<kuid2:61119:102:1> NSW SRA DP 100 Silver

Тип: traincar
Опубликовано: 23.07.2020 21:05:23
Скачиваний: 75
Размер: 507.2 kB

Скачать

27 сентября 1937 года компания NSWGR впервые во всей Британской Империи представила поезд с кондиционером - знаменитую 'Серебряную комету' (Silver City Comet). Он ходил от Брокен-Хилла в Паркс (679 км), Орандж (804 км) или Сидней (1125 км) (в зависимости от расписания и года), легко преодолевая огромные расстояния по пыльным и жарким дорогам Нового Южного Уэльса. 'Комета' прослужила до 1989 года. Поезд развивал скорость до 130 км/ч, и путешествие по 'древней' дороге с короткими рельсами, где сочленения часто забивались песком, превращалось из пытки в приятный отдых. Кондиционирование воздуха изменило железнодорожную индустрию Австралии - до этого пассажирские перевозки осуществлялись только по ночам, чтобы избежать мучительной дневной жары, когда температура нередко превышала 40 градусов.

Особенности конструкции 'Кометы' были учтены при производстве новых двигателей NSWGR. Им были присвоены номера от PH 101 до 105; на них устанавливались по два дизельных мотора Harland and Wolff мощностью 246 кВт и два дизельных мотора National мощностью 24кВт, обеспечивавших вспомогательную тягу.

Компания New South Wales Government Railways
Класс: Класс 100 дизельный (DP)
Год выпуска: 1937 (пересборка в 1971)
Двигатель: 4 x серии GM 6-110 6-цилиндровый двигатель
Мощность: 186 кВ (249 л.с.) каждый, всего 746 кВ (1000л.с.)
Тележка: 2PB A1-1A
Масса: 63,9 т
Максимальная скорость: 130 км/ч (80 миль в час)

config.txt:

kuid                                    <kuid2:61119:102:1>
kind                                    "traincar"
origin                                  "AU"
mass                                    63900
max-coupler-gap                         0
interior                                <kuid:-10:172>
engine                                  1
fonts                                   0
light_color                             255,240,150
cabinsway                               4
script                                  "dp100a"
class                                   "dp100"
enginespec                              <kuid:61119:100>
enginesound                             <kuid:254001:53430>
hornsound                               <kuid:61119:54009>
smoke_shade                             0.01
smoke_random                            0.01
smoke_slowlife                          0
smoke_fastlife                          0.01
smoke_height                            0.01
smoke_fastspeed                         0
description                             "On 27 September 1937, the NSWGR inaugurated what is possibly the first air-conditioned train service in the British Empire - the famous Silver City Comet.  Running over the deserts of western NSW through dust, sand and oppressive heat, the Silver City Comet regularly ran between Broken Hill and Parkes (679km), Orange (804km) or Sydney (1125km) (depending on the timetable and year) until it was finally retired in 1989.  The Comet was capable of speeds of up to 130km, making for quite an exhilirating trip over the 'pioneer' line made of short rail lengths and often with sand packed between the joins.  The air-conditioned service brought a new standard to passengers from the west, with all passenger trains previously being run through the night to avoid the summer daytime themperatures that often exceed 40C.

The design of the Comet's power vans became the benchmark for later railmotors built by the NSWGR.  When constructed they were coded PH 101 to 105 and were powered with 2 Harland and Wolff 246kW diesel motors, with 2 National 24kW diesel motors providing auxilliary power.

Company: New South Wales Government Railways
Model: 100 Class Diesel Power Van (DP)
Year: 1937 (Overhaul 1971)
Engine: 4 x GM 6-110 series 6 cylinder engines
Power: 186kW (249hp) each - total 746kW (1000hp)
Bogey: 2PB A1-1A
Weight: 63.9t
Max Speed: 130 kph (80 mph)"
light                                   1
username                                "NSW SRA DP 100 Silver"
trainz-build                            2.5
category-class                          "RH"
category-region                         "AU"
author                                  "Nathan Van Der Meulen"
contact-email                           "natvander@yahoo.com"
organisation                            "Cardiff Workshops"
category-era                            "1980s"
bogeys
{
  0
  {
    bogey                               <kuid:61119:50002>
    reversed                            0
  }
  1
  {
    bogey                               <kuid:61119:50002>
    reversed                            1
  }
}
privileges
{
  permit-commit                         1
  permit-edit                           0
  permit-listing                        1
}
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "nswgr_dp_body/Comet.im"
    auto-create                         1
    effects
    {
      red0
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.redmarker0"
        object-size                     0.05
      }
      red1
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.redmarker1"
        object-size                     0.05
      }
      red2
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.redmarker2"
        object-size                     0.05
      }
      red3
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.redmarker3"
        object-size                     0.05
      }
      wht0
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.whitemarker0"
        object-size                     0.05
      }
      wht1
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.whitemarker1"
        object-size                     0.05
      }
      wht2
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.whitemarker2"
        object-size                     0.05
      }
      wht3
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.whitemarker3"
        object-size                     0.05
      }
      fhl
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.fheadleft"
        object-size                     0.07
      }
      fhr
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.fheadright"
        object-size                     0.07
      }
      rhl
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.rheadleft"
        object-size                     0.07
      }
      rhr
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.rheadright"
        object-size                     0.07
      }
      pilot0
      {
        kind                            "attachment"
        att                             "a.pilot0"
      }
      pilot1
      {
        kind                            "attachment"
        att                             "a.pilot1"
      }
    }
  }
  frontwiper
  {
    mesh                                "nswgr_dp_body/nswgr_hpc_402_wipers/nswgr_hpc_402_wipers_front.im"
    anim                                "nswgr_dp_body/nswgr_hpc_402_wipers/nswgr_hpc_402_wipers_front.kin"
    auto-create                         1
    att                                 "a.wiper0"
    att-parent                          "default"
  }
  rearwiper
  {
    mesh                                "nswgr_dp_body/nswgr_hpc_402_wipers/nswgr_hpc_402_wipers_rear.im"
    anim                                "nswgr_dp_body/nswgr_hpc_402_wipers/nswgr_hpc_402_wipers_rear.kin"
    auto-create                         1
    att                                 "a.wiper1"
    att-parent                          "default"
  }
  shadow
  {
    mesh                                "nswgr_dp_shadow/nswgr_dp_shadow.im"
  }
}
string-table
{
  html_description1                     "Train Crew is currently <a href=live://property/100-crew>Enabled</a>."
  html_description2                     "Train Crew is currently <a href=live://property/100-crew>Disabled</a>."
  html_description3                     "Headlights <a href=live://property/100-head>On</a>."
  html_description4                     "Headlights <a href=live://property/100-head>Off</a>."
  str_property_name1                    "Running Number"
  str_property_desc1                    "Change Running Number"
}
smoke0
{
  attachment                            "a.exhaust0"
  mode                                  "speed"
  color                                 160,160,180,100
  start                                 0,1,11,16,22
  rate                                  20,20,20,20,20
  velocity                              3,4,4,4,4
  lifetime                              0.5,0.5,0.5,0.25,0.05
  minsize                               0.05
  maxsize                               0.4
}
smoke1
{
  attachment                            "a.exhaust1"
  mode                                  "speed"
  color                                 160,160,180,100
  start                                 0,1,11,16,22
  rate                                  20,20,20,20,20
  velocity                              3,4,4,4,4
  lifetime                              0.5,0.5,0.5,0.25,0.05
  minsize                               0.05
  maxsize                               0.4
}
smoke2
{
  attachment                            "a.exhaust2"
  mode                                  "speed"
  color                                 160,160,180,100
  start                                 0,1,11,16,22
  rate                                  20,20,20,20,20
  velocity                              3,4,4,4,4
  lifetime                              0.5,0.5,0.5,0.25,0.05
  minsize                               0.05
  maxsize                               0.4
}
smoke3
{
  attachment                            "a.exhaust3"
  mode                                  "speed"
  color                                 160,160,180,100
  start                                 0,1,11,16,22
  rate                                  20,20,20,20,20
  velocity                              3,4,4,4,4
  lifetime                              0.5,0.5,0.5,0.25,0.05
  minsize                               0.05
  maxsize                               0.4
}
smoke4
{
  attachment                            "a.exhaust4"
  mode                                  "speed"
  color                                 180,180,195,100
  start                                 0
  rate                                  18
  velocity                              3
  lifetime                              0.3
  minsize                               0.05
  maxsize                               0.3
}
smoke5
{
  attachment                            "a.exhaust5"
  mode                                  "speed"
  color                                 180,180,195,100
  start                                 0
  rate                                  18
  velocity                              3
  lifetime                              0.3
  minsize                               0.05
  maxsize                               0.3
}
soundscript
{
  engine1
  {
    attachment                          "a.auxengine0"
    repeat-delay                        0,0
    distance                            100,500
    volume                              0.2
    sound
    {
      0                                 "idle8.wav"
    }
  }
  engine2
  {
    attachment                          "a.auxengine1"
    repeat-delay                        0,0
    distance                            100,500
    volume                              0.2
    sound
    {
      0                                 "idle8.wav"
    }
  }
}
thumbnails
{
  0
  {
    image                               "icon.tga"
    width                               128
    height                              64
  }
  1
  {
    image                               "dls.jpg"
    width                               240
    height                              180
  }
}
username-fr                             "NSW SRA DP 100 Silver"
description-fr                          "On 27 September 1937, the NSWGR inaugurated what is possibly the first air-conditioned train service in the British Empire - the famous Silver City Comet. Running over the deserts of western NSW through dust, sand and oppressive heat, the Silver City Comet regularly ran between Broken Hill and Parkes (679km), Orange (804km) or Sydney (1125km) (depending on the timetable and year) until it was finally retired in 1989. The Comet was capable of speeds of up to 130km, making for quite an exhilirating trip over the 'pioneer' line made of short rail lengths and often with sand packed between the joins. The air-conditioned service brought a new standard to passengers from the west, with all passenger trains previously being run through the night to avoid the summer daytime themperatures that often exceed 40C.

The design of the Comet's power vans became the benchmark for later railmotors built by the NSWGR. When constructed they were coded PH 101 to 105 and were powered with 2 Harland and Wolff 246kW diesel motors, with 2 National 24kW diesel motors providing auxilliary power.

Company: New South Wales Government Railways
Model: 100 Class Diesel Power Van (DP)
Year: 1937 (Overhaul 1971)
Engine: 4 x GM 6-110 series 6 cylinder engines
Power: 186kW (249hp) each - total 746kW (1000hp)
Bogey: 2PB A1-1A
Weight: 63.9t
Max Speed: 130 kph (80 mph)"
string-table-fr
{
  html_description1                     "Train Crew is currently <a href=live://property/100-crew>Enabled</a>."
  html_description2                     "Train Crew is currently <a href=live://property/100-crew>Disabled</a>."
  html_description3                     "Headlights <a href=live://property/100-head>On</a>."
  html_description4                     "Headlights <a href=live://property/100-head>Off</a>."
  str_property_name1                    "Running Number"
  str_property_desc1                    "Change Running Number"
}
username-nl                             "NSW SRA DP 100 Silver"
description-nl                          "On 27 September 1937, the NSWGR inaugurated what is possibly the first air-conditioned train service in the British Empire - the famous Silver City Comet. Running over the deserts of western NSW through dust, sand and oppressive heat, the Silver City Comet regularly ran between Broken Hill and Parkes (679km), Orange (804km) or Sydney (1125km) (depending on the timetable and year) until it was finally retired in 1989. The Comet was capable of speeds of up to 130km, making for quite an exhilirating trip over the 'pioneer' line made of short rail lengths and often with sand packed between the joins. The air-conditioned service brought a new standard to passengers from the west, with all passenger trains previously being run through the night to avoid the summer daytime themperatures that often exceed 40C. 

The design of the Comet's power vans became the benchmark for later railmotors built by the NSWGR. When constructed they were coded PH 101 to 105 and were powered with 2 Harland and Wolff 246kW diesel motors, with 2 National 24kW diesel motors providing auxilliary power. 

Company: New South Wales Government Railways 
Model: 100 Class Diesel Power Van (DP) 
Year: 1937 (Overhaul 1971) 
Engine: 4 x GM 6-110 series 6 cylinder engines 
Power: 186kW (249hp) each - total 746kW (1000hp) 
Bogey: 2PB A1-1A 
Weight: 63.9t 
Max Speed: 130 kph (80 mph)"
string-table-nl
{
  html_description1                     "Train Crew is currently <a href=live://property/100-crew>Enabled</a>."
  html_description2                     "Train Crew is currently <a href=live://property/100-crew>Disabled</a>."
  html_description3                     "Headlights <a href=live://property/100-head>On</a>."
  html_description4                     "Headlights <a href=live://property/100-head>Off</a>."
  str_property_name1                    "Running Number"
  str_property_desc1                    "Change Running Number"
}
string-table-cz
{
  html_description1                     "Posádka vlaku je momentálně <a href=live://property/100-crew>zapnutá</a>."
  html_description2                     "Posádka vlaku je momentálně <a href=live://property/100-crew>vypnutá</a>."
  html_description3                     "Reflektory <a href=live://property/100-head>zapnuté</a>."
  html_description4                     "Reflektory <a href=live://property/100-head>vypnuté</a>."
  str_property_name1                    "Pořadové číslo"
  str_property_desc1                    "Změnit pořadové číslo"
}
username-es                             "NSW SRA DP 100, Silver"
description-es                          "El 27 de septiembre de 1937, la NSWGR inauguró el que posiblemente sea el primer tren con aire acondicionado del Imperio Británico: el famoso Silver City Comet. El Silver City Comet atravesaba los desiertos del oeste de Nueva Gales del Sur entre polvo, arena y un sofocante calor. Cubría de forma habitual el trayecto entre Broken Hill y Parkes (679 km), Orange (804 km) o Sidney (1.125 km) (según el horario y año) hasta que fue finalmente retirado en 1989. El Comet podía alcanzar velocidades de hasta 130 km/h; la línea 'pionera', fabricada con raíles de poca longitud y frecuentemente con arena atascada entre las juntas, hacía del viaje una experiencia emocionante. El servicio con aire acondicionado marcó la diferencia para los pasajeros del oeste, ya que, anteriormente, los trenes de pasajeros funcionaban de noche para evitar las temperaturas estivales diurnas, que solían superar los 40 grados centígrados. 

El diseño de los vagones con tracción del Comet se convirtió en el punto de referencia para posteriores ferrocarriles construidos por la NSWGR. Cuando se construyeron, se les asignaron los códigos PH 101 y 105, y fueron dotados de dos motores diesel Harland and Wolff de 246 kW, junto a dos motores diesel National de 24 kW que aportaban potencia adicional. 

Compañía: New South Wales Government Railways 
Modelo: Máquina diesel clase V100 (DP) 
Año: 1937 (puesta a punto 1971) 
Motor: 4 motores de 6 cilindros de la serie GM 6-110 
Potencia: 186 kW (249 cv) cada uno - en total, 746 kW (1.000 cv) 
Bogie: 2PB A1-1A 
Peso: 63,9 t 
Velocidad máxima: 130 km/h (80 mph)"
string-table-es
{
  html_description1                     "La tripulación del tren está actualmente <a href=live://property/100-crew>habilitada</a>."
  html_description2                     "La tripulación del tren está actualmente <a href=live://property/100-crew>deshabilitada</a>."
  html_description3                     "Luces delanteras <a href=live://property/100-head>encendidas</a>."
  html_description4                     "Luces delanteras <a href=live://property/100-head>apagadas</a>."
  str_property_name1                    "Número de circulación"
  str_property_desc1                    "Cambiar número de circulación"
}
username-it                             "NSW SRA DP 100 Silver"
description-it                          "Il 27 Settembre 1937 la NSWGR ha inaugurato il primo treno con aria condizionata in servizio nell'Impero britannico; il famoso Silver City Comet. Attraversando i deserti del Nuovo Galles del Sud occidentale in mezzo ad un caldo soffocante, polvere e sabbia, il Silver City Comet ha viaggiato regolarmente tra Broken Hill e Parkes (679km), Orange (804km) o Sydney (1125km) (a seconda dell'anno) fino al suo ritiro avvenuto nel 1989. Il Comet ha raggiunto i 130km di velocità, un viaggio esilarante su quelle linee ferroviarie da pionieri fatte da corti tracciati pieni di sabbia. Il servizio con aria condizionata ha migliorato lo standard per i passeggeri provenienti da ovest, dato che in precedenza tutti i treni passeggeri viaggiavano durante la notte per evitare le temperature diurne estive che superavano spesso i 40 gradi. 

Il progetto del Comet è servito come base per i successivi locomotori costruiti dalla NSWGR. Alla costruzione furono codificati come da PH 101 fino a 105 ed erano mossi da 2 motori diesel Harland and Wolff 246kW, con 2 motori diesel National 24kW come potenza ausiliaria. 

Compagnia: New South Wales Government Railways 
Modello: Classe 100 Diesel Power Van (DP) 
Anno: 1937 (revisione 1971) 
Motore: 4 x GM 6-110 - motori a 6 cilindri 
Potenza: 186kW (249hp) ognuno - totale 746kW (1000hp) 
Carrello: 2PB A1-1A 
Peso: 63.9t 
Velocità massima: 130 kph (80 mph)"
string-table-it
{
  html_description1                     "Il personale del treno è attualmente <a href=live://property/100-crew>abilitato</a>."
  html_description2                     "Il personale del treno è attualmente <a href=live://property/100-crew>disabilitato</a>."
  html_description3                     "Fanali anteriori <a href=live://property/100-head>accesi</a>."
  html_description4                     "Fanali anteriori <a href=live://property/100-head>spenti</a>."
  str_property_desc1                    "Cambiare numero corsa"
  str_property_name1                    "Numero rotabile"
}
username-hu                             "NSW SRA DP 100 Ezüst"
username-cz                             "NSW SRA DP 100 Silver"
string-table-hu
{
  html_description1                     "A vonat személyzete jelenleg <a href=live://property/100-crew>Engedélyezett</a>."
  html_description2                     "A vonat személyzete jelenleg <a href=live://property/100-crew>Letiltott</a>."
  html_description3                     "Fényszórók <a href=live://property/100-head>Bekapcsolva</a>."
  html_description4                     "Fényszórók <a href=live://property/100-head>Kikapcsolva</a>."
  str_property_name1                    "Pályaszám"
  str_property_desc1                    "Pályaszám megváltoztatása"
}
username-pl                             "NSW SRA DP 100 Srebrny"
string-table-pl
{
  html_description1                     "Obsługa pociągu jest <a href=live://property/100-crew>Włączona</a>."
  html_description2                     "Obsługa pociągu jest <a href=live://property/100-crew>Wyłączona</a>."
  html_description3                     "Reflektory <a href=live://property/100-head>wł.</a>."
  html_description4                     "Reflektory <a href=live://property/100-head>wył.</a>."
  str_property_name1                    "Numer"
  str_property_desc1                    "Zmień numer"
}
description-cz                          "27. září 1937 uvedla NSWGR do provozu pravděpodobně první klimatizovanou vlakovou linku v Britském impériu - slavnou Silver City Comet. Vlak projížděl pouští Nového Jižního Walesu - prašným, písčitým terénem a dusným horkem. Silver City Comet pravidelně jezdila z Broken Hillu do Parkesu (679 km), Orange (804 km) nebo do Sydney (1125km) (podle jízdního řádu a letopočtu), dokud nebyla v roce 1989 nakonec poslána na odpočinek. 'Kometa' dokázala vyvinout rychlost až 130 km/h, což byl na 'průkopnické' trase, postavené z krátkých úseků kolejí, navíc často zasypaných pískem, úctyhodný výkon. Klimatizovaná linka pozvedla služby cestujícím na novou úroveň - na západě předtím jezdily osobní vlaky pouze v noci, aby se lidé vyhnuli vedru, které přes den často přesahovalo 40 °C.

Design pohonných jednotek Komety se stal vzorem pro pozdější železniční motorové lokomotivy, které NSWGR vyrobila. Z výroby dostaly označení PH 101 až 105 a byly poháněny dvěma dieselovými motory Harland a Wolff o výkonu 246 kW, se dvěma pomocnými dieselovými motory od firmy National s výkonem 24 kW.

Výrobce: New South Wales Government Railways
Model: Třída 100, s dieselovým pohonem (DP)
Rok: 1937 (používaly se až do r. 1971)
Motor: 4 x GM řady 6-110, šestiválec
Výkon: 186 kW (249 HP) každý - celkem 746 kW (1000 HP)
Podvozek: 2PB A1-1A
Hmotnost: 63,9 t 
Maximální rychlost: 130 km/h (80 mph)"
description-hu                          "1937 szeptember 27-én avatta fel az NSWGR a brit birodalom első légkondícionált vonatszerelvényt - a híres Silver City Cometet. A Silver City Comet rendszeresen járt a nyugat-NSW sivatagjain át porban, homokban és elviselhetetlen hőségben Broken Hill és Parkes (679km), Orange (804km) vagy Sydney (1125km) között (mely a menetrendtől és az évtől függött). 1989-ben vonták vissza. A Comet 130 km sebességet tudott elérni, és elég izgalmas volt a 'telepesek' vasútját végigjárni, mely rövid sínekből állt, és a kapcsolódási pontokat beterítette a homok. A légkondícionált szolgáltatás új sztenderdet teremtett a nyugati utazóközönségnek, hiszen előzőleg minden személyvonat éjszaka közlekedett, hogy elkerülje a nyári, nappali hőmérsékletet, mely gyakran a 40 celsiust is meghaladta.

A Comet motorvonatainak dizájnját az NSWGR által épített későbbi típusok követték. Megépítése során átnevezték PH 101-ről 105-re, és 2 Harland and Wolff 246 kW-os dízelmotorokkal látták el, két 24kW-os dízelmotor pedig a kiegészítő energiát szolgáltatta. 

Társaság: New South Wales Government Railways
Modell: 100 Class Diesel Power Van (DP)
Év: 1937 (Overhaul 1971)
Motor: 4 x GM 6-110 sorozat 6 hengeres motrok
Teljesítmény: 186kW (249hp) egyenként - 746kW összesen(1000hp)
Forgóváz: 2PB A1-1A
Súly: 63.9t
Maximális sebesség 130 kmh"
string-table-ru
{
  <pre>html_description1                "Поездная бригада &lt;a href=live://property/100-crew&gt;включена&lt;/a&gt;."
  </pre></td></tr></table><table        "border=1 cellspacing=1 cellpadding=4 width=100%><tr bgcolor=silver >	<td valign=top width=150><b>KUID : </b></td>	<td valign=top>61119:213"
  html_description1                     "Поездная бригада <a href=live://property/100-crew>включена</a>."
  html_description2                     "Поездная бригада <a href=live://property/100-crew>выключена</a>."
  html_description3                     "Фары <a href=live://property/100-head>вкл</a>."
  html_description4                     "Фары <a href=live://property/100-head>выкл</a>."
  str_property_name1                    "Номер локомотива"
  str_property_desc1                    "Изменить номер локомотива"
}
description-ru                          "27 сентября 1937 года компания NSWGR впервые во всей Британской Империи представила поезд с кондиционером - знаменитую 'Серебряную комету' (Silver City Comet). Он ходил от Брокен-Хилла в Паркс (679 км), Орандж (804 км) или Сидней (1125 км) (в зависимости от расписания и года), легко преодолевая огромные расстояния по пыльным и жарким дорогам Нового Южного Уэльса. 'Комета' прослужила до 1989 года. Поезд развивал скорость до 130 км/ч, и путешествие по 'древней' дороге с короткими рельсами, где сочленения часто забивались песком, превращалось из пытки в приятный отдых. Кондиционирование воздуха изменило железнодорожную индустрию Австралии - до этого пассажирские перевозки осуществлялись только по ночам, чтобы избежать мучительной дневной жары, когда температура нередко превышала 40 градусов.

Особенности конструкции 'Кометы' были учтены при  производстве новых двигателей NSWGR. Им были присвоены номера от PH 101 до 105; на них устанавливались по два дизельных мотора Harland and Wolff мощностью 246 кВт и два дизельных мотора National мощностью 24кВт, обеспечивавших вспомогательную тягу.

Компания New South Wales Government Railways
Класс: Класс 100 дизельный (DP)
Год выпуска: 1937 (пересборка в 1971)
Двигатель: 4 x серии GM 6-110 6-цилиндровый двигатель
Мощность: 186 кВ (249 л.с.) каждый, всего 746 кВ (1000л.с.)
Тележка: 2PB A1-1A
Масса: 63,9 т
Максимальная скорость: 130 км/ч (80 миль в час)"
description-pl                          "27 września 1937 roku za sprawą NSWGR w świat ruszył najprawdopodobniej pierwszy klimatyzowany pociąg w historii Imperium Brytyjskiego - sławny Silver City Comet. Jeżdżąc po zachodniej części Nowej Południowej Walii, przez piach, kurz i natarczywe gorąco pustyni, Silver City Comet pokonywał trasy między Broken Hill i Parkes (679km), Orange (804km) czy Sydney (1125km) (zależnie od rozkładu i roku) aż do momentu wycofania z eksploatacji w 1989 roku. Comet osiągał prędkość 130 km/h, dostarczając pasażerom niesamowitych wrażeń, jako że jechał „pionierską trasą” po torach zbudowanych z krótkich szyn, między które właził piach. Klimatyzowana linia wprowadziła nowy standard dla podróżnych z zachodu, jako że wcześniej wszystkie przewozy pasażerskie jeździły nocą, by uniknąć upałów, często przekraczających 40 stopni.

Konstrukcja napędu Cometa była później podstawą do budowania kolejnych silników NSWGR. Silniki te zostały nazwane PH 101 do 105 i zawierały 2 silniki spalinowe Harland and Wolff 246kW i dwa spalinowe silniki dodatkowe National 
Model: Spalinowa lokomotywa klasy 100 (DP)
Rok: 1937 (Modernizacja 1971)
Silnik: 4 x 6-cylindrowe silniki serii GM 6-110
Moc: 186kW (249KM) każdy - razem 746kW (1000KM)
Wózek zwrotny: 2PB A1-1A
Waga: 63.9t
Prędkość maksymalna: 130 km/h (80 mph)"
kuid-table
{
  hornsound                             <kuid:61119:54009>
  enginespec                            <kuid:61119:100>
  enginesound                           <kuid:254001:53430>
  pilot                                 <kuid:60723:90010>
  redcorona                             <kuid:60723:70002>
  yellowcorona                          <kuid:60723:70001>
  lightcorona                           <kuid:60723:70006>
  bogey                                 <kuid:61119:50002>
  eot                                   <kuid:61119:999>
  0                                     <kuid:-10:172>
}

Файлы:

cwlogo.jpg	27.5 kB
dls.jpg	25.7 kB
dp100a.gs	17.5 kB
icon.tga	32.0 kB
idle8.wav	48.6 kB
nswgr_dp_body
nswgr_dp_body / 400-1.texture.txt	30 B
nswgr_dp_body / 400-1.tga	768.5 kB
nswgr_dp_body / 400engine.texture.txt	32 B
nswgr_dp_body / 400engine.tga	24.5 kB
nswgr_dp_body / comet.im	268.0 kB
nswgr_dp_body / comet.lm.txt	291 B
nswgr_dp_body / comet_low.im	94.9 kB
nswgr_dp_body / comet_med.im	205.6 kB
nswgr_dp_body / env_glass.bmp	12.1 kB
nswgr_dp_body / env_glass.texture.txt	32 B
nswgr_dp_body / env_metal.bmp	48.1 kB
nswgr_dp_body / env_metal.texture.txt	32 B
nswgr_dp_body / nswgr_hpc_402_wipers
nswgr_dp_body / nswgr_hpc_402_wipers / black.texture.txt	28 B
nswgr_dp_body / nswgr_hpc_402_wipers / black.tga	812 B
nswgr_dp_body / nswgr_hpc_402_wipers / nswgr_hpc_402_wipers.kin	18.0 kB
nswgr_dp_body / nswgr_hpc_402_wipers / nswgr_hpc_402_wipers_front.im	7.4 kB
nswgr_dp_body / nswgr_hpc_402_wipers / nswgr_hpc_402_wipers_front.kin	18.0 kB
nswgr_dp_body / nswgr_hpc_402_wipers / nswgr_hpc_402_wipers_rear.im	7.4 kB
nswgr_dp_body / nswgr_hpc_402_wipers / nswgr_hpc_402_wipers_rear.kin	18.0 kB
nswgr_dp_body / silver city comet.texture.txt	40 B
nswgr_dp_body / silver city comet.tga	24.0 kB
nswgr_dp_body / timberpanel.texture.txt	34 B
nswgr_dp_body / timberpanel.tga	12.5 kB
nswgr_dp_body / window.texture.txt	29 B
nswgr_dp_body / window.tga	12.5 kB
nswgr_dp_shadow
nswgr_dp_shadow / black.texture.txt	28 B
nswgr_dp_shadow / black.tga	812 B
nswgr_dp_shadow / nswgr_dp_shadow.im	17.6 kB
Общий объём файлов:	1.7 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:61119:102:1>	traincar	NSW SRA DP 100 Silver	2.5	23.07.2020 21:05:23	507.2 kB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-10:172>	#-10	interior	Gen1960_op1	0	17.04.2023 22:46:25	2.8 MB
<kuid2:60723:70001:1>	#60723	texture	yellowcorona	2	1.02.2015 10:20:33	30.9 kB
<kuid2:60723:70002:1>	#60723	texture	redcorona	2	12.04.2020 22:58:38	31.1 kB
<kuid2:60723:70006:1>	#60723	texture	whitecorona	2	1.02.2015 2:49:30	53.8 kB
<kuid:60723:90010>	#60723	mesh	FCorp Driver 1970s	2.5	24.06.2020 11:47:45	96.4 kB
<kuid2:61119:100:1>	#61119	engine	NSWGR 100 Class Engine File	0	16.07.2020 18:48:53	6.3 kB
<kuid:61119:999>	#61119	mesh	EOT_Triangle	2	27.08.2023 2:23:15	2.8 kB
<kuid2:61119:50002:1>	#61119	bogey	nswgr_2pb_400_bogey	2.7	17.07.2020 9:26:53	83.3 kB
<kuid:61119:54009>	#61119	hornsound	Diesel Horn	2.5	12.07.2020 22:37:22	953.8 kB
<kuid2:254001:53430:1>	#254001	enginesound	BR Class 43 HST Enginesound	1.3	12.06.2020 23:25:57	2.5 MB
Всего связей: 10, неизвестных связей: 0

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:56603:100025>	#56603	profile	The Cowra Mixed	2.6	2.08.2020 9:57:03	160.5 kB
<kuid:61119:100007>	#61119	profile	474 Local Goods	2.5	18.10.2021 19:09:22	7.1 MB
<kuid:388382:1469>	#388382	profile	V60 Schedules	2.6	26.07.2023 18:42:20	93.0 kB
<kuid:388382:1521>	#388382	profile	AlphaMulti-V65	2.6	2.08.2020 17:02:14	48.0 kB