RSK VL60PK-1836

"Назван в честь Владимира Ленина, тип - 60, Пассажирский с Кремниевыми выпрямителями, 1836 - порядковый номер.

Построен в 1965 году, действующий. Эксплуатация проходит на Казахстанская ж/д. Особенности:

Является первым крупносерийным магистральным советским электровозов переменного тока
Проектировался сразу без установки буферов за счёт применения автосцепки АС-3, вместо винтовой стяжки
С 1965 года все выпущенные электровозы оборудуются кремниевыми выпрямителями вместо ртутных
Модификации:

ВЛ60К — с Кремниевыми выпрямителями
ВЛ60КУ — с плавным регулированием напряжения (Управляемый)
ВЛ60П, ВЛ60ПК и ВЛ60КП (построен 301 электровоз с 1962 по 1966 год) — Пассажирская модификация c ЭПТ (ЭлектроПневматический Тормоз)
ВЛ60Р и ВЛ60КР — с Рекуперативным торможением
6Y1 (до 1968 года) и SS1 (выпуск 1958-1988 годов, построено 826 машин) — версия для Китая

RSK 2VL60K-0001

"2-х секццционный электровоз, назван в честь Владимира Ленина, тип - 60, с Кремниевыми выпрямителями, 0001 - порядковый номер.

Построен в 1966 году, списан. Эксплуатация проходила на Горьковская ж/д."
"Технические характеристики:

Высота — 5100 мм
Длина — 20 800 мм
Ширина — 3160 мм
Колея — 1520 мм
Конструкционная скорость — 100 км/ч
Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
Мощность ТЭД (часовая) — 6×800 кВт (4800 кВт)
Мощность ТЭД (длительная) — 6×675 кВт (4050 кВт)
Тип ТЭД — коллекторные
Осевая формула — 30-30
Род тока — переменный (25 кВ)
Служебная масса — 138 т
Тип — грузовой"

Пакет переходов (настил) для ТС19

Дополнения к набору КС постоянного тока DC4

Дополнительные объекты и сплайны для контактной сети постоянного тока DC4
UKS - разработка фирмы Универсальные Контактные Сети
VS - для карты Восточная Сибирь
RD - для Родины
MR - для карты Мичуринск - Рязань
NW - КС с обновленными элементами
BCH - КС белорусских железных дорог

Сплайны базового набора КС постоянного тока DC4