|
<kuid:584469:46>
|
#584469
|
pantograph |
Пантограф ВЛ80с-985 |
3.2 |
2.02.2015 21:39:26 |
108.7 kB |
4029 |
|
<kuid:584469:47>
|
#584469
|
tracksound |
VL80_Bogey Silent |
3.2 |
2.02.2015 21:39:33 |
4.9 MB |
3809 |
|
<kuid:584469:48>
|
#584469
|
bogey |
Тележка ВЛ80с-994 задняя |
2.9 |
2.02.2015 21:39:33 |
1.3 MB |
3967 |
|
<kuid:584469:49>
|
#584469
|
bogey |
Тележка ВЛ80с-994 передняя |
2.9 |
2.02.2015 21:39:33 |
1.3 MB |
4153 |
|
<kuid:584469:50>
|
#584469
|
pantograph |
pantograph_VL80t-1241 |
2.9 |
2.02.2015 21:39:33 |
115.2 kB |
1607 |
|
<kuid:584469:51>
|
#584469
|
mesh |
SA3_coupled_vl80t-1241 |
2.9 |
2.02.2015 21:39:33 |
88.0 kB |
3528 |
|
<kuid:584469:52>
|
#584469
|
mesh |
sa3_coupled_zad_PM_vl80-1241 |
2.9 |
2.02.2015 21:39:33 |
88.0 kB |
4141 |
|
<kuid:584469:53>
|
#584469
|
mesh |
SA3_uncoupled_pered_VL80t-1241 |
2.9 |
2.02.2015 21:39:33 |
88.3 kB |
3570 |
|
<kuid:584469:54>
|
#584469
|
mesh |
sa3_uncoupled_zad_PM_vl80-1241 |
2.9 |
2.02.2015 21:39:33 |
88.2 kB |
3965 |
|
<kuid:584469:55>
|
#584469
|
mesh |
SA3_uncoupled_zad_vl80t-1241 |
2.9 |
2.02.2015 21:39:33 |
88.3 kB |
3548 |
|
<kuid:584469:56>
|
#584469
|
mesh |
SA3_uncoupled_pered_VL80s-985 |
2.9 |
1.02.2015 10:20:03 |
77.0 kB |
5274 |
|
<kuid:584469:57>
|
#584469
|
mesh |
SA3_uncoupled_zad_VL80s-985 |
2.9 |
1.02.2015 10:20:37 |
77.2 kB |
5312 |
|
<kuid:584469:58>
|
#584469
|
mesh |
SA3_coupled |
2.9 |
1.02.2015 10:20:20 |
98.9 kB |
4856 |
|
<kuid:584469:59>
|
#584469
|
mesh |
SA3_uncoupled_zad |
2.9 |
1.02.2015 10:20:03 |
75.0 kB |
4783 |
|
<kuid:584469:60>
|
#584469
|
mesh |
SA3_uncoupled_pered |
2.9 |
1.02.2015 10:20:15 |
75.0 kB |
4796 |
|
<kuid:584469:61>
|
#584469
|
hornsound |
Тифон ВЛ80с |
2.9 |
2.02.2015 21:39:33 |
125.2 kB |
4336 |
|
<kuid:584469:63>
|
#584469
|
engine |
ТЭП70БС Тяговые характеристики. 135_8 |
3.7 |
22.02.2017 18:14:14 |
39.4 kB |
4531 |
|
<kuid:584469:66>
|
#584469
|
engine |
2ТЭ10М,2ТЭ10В Тяговая характеристика. 138_8 |
3.7 |
22.02.2017 18:14:14 |
38.9 kB |
1282 |
|
<kuid2:584469:73:5>
|
#584469
|
engine |
Тяговая характеристика грузового вагона массой 92 тонн |
3.7 |
14.05.2022 16:11:51 |
45.1 kB |
5058 |
|
<kuid2:584469:75:5>
|
#584469
|
engine |
Тяговая характеристика грузового вагона массой 94 тонн |
3.7 |
14.05.2022 16:11:51 |
44.4 kB |
5269 |
|
<kuid2:584469:76:4>
|
#584469
|
engine |
Тяговая характеристика грузового вагона массой 176 тонн |
3.7 |
14.05.2022 16:11:51 |
37.4 kB |
4526 |
|
<kuid2:584469:78:2>
|
#584469
|
engine |
ЭП1М Характеристики двигателя. 132_8 |
3.7 |
14.05.2022 16:11:51 |
46.2 kB |
3410 |
|
<kuid2:584469:90:3>
|
#584469
|
engine |
Тяговая характеристика теловозов 2ТЭ10М,В,У,Утк. 138_15 |
3.7 |
14.05.2022 16:11:51 |
38.8 kB |
5430 |
|
<kuid2:584469:101:2>
|
#584469
|
library |
Библиотека скриптов грузовых вагонов(ShepRom) |
3.7 |
19.04.2023 14:13:13 |
64.0 kB |
761 |
|
<kuid2:584469:108:2>
|
#584469
|
traincar |
xVg-ДЕССАУ ZB5 крытый вагон #2X |
3.3 |
1.02.2015 18:16:40 |
1.9 MB |
6223 |
|
<kuid:584469:113>
|
#584469
|
traincar |
xVg-23-4000 платформа #1X |
3.2 |
2.02.2015 21:41:00 |
5.7 MB |
7750 |
|
<kuid2:584469:143:1>
|
#584469
|
traincar |
xVg-ДЕССАУ ZB5 крытый вагон #10 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:52 |
2.1 MB |
4366 |
|
<kuid2:584469:144:1>
|
#584469
|
traincar |
xVg-ДЕССАУ ZB5 крытый вагон #11 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:52 |
2.1 MB |
7620 |
|
<kuid2:584469:145:1>
|
#584469
|
traincar |
xVg-ДЕССАУ ZB5 крытый вагон #12 |
3.3 |
1.02.2015 4:40:22 |
2.0 MB |
8342 |
|
<kuid2:584469:146:1>
|
#584469
|
traincar |
xVg-ДЕССАУ ZB5 крытый вагон #13 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:52 |
1.7 MB |
3741 |
|
<kuid2:584469:147:1>
|
#584469
|
traincar |
xVg-ДЕССАУ ZB5 крытый вагон #14 |
3.3 |
1.02.2015 4:38:55 |
1.9 MB |
5900 |
|
<kuid2:584469:148:1>
|
#584469
|
traincar |
xVg-ДЕССАУ ZB5 крытый вагон #15 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:52 |
1.8 MB |
3562 |
|
<kuid2:584469:149:1>
|
#584469
|
traincar |
xVg-ДЕССАУ ZB5 крытый вагон #16 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:52 |
1.9 MB |
3660 |
|
<kuid:584469:150>
|
#584469
|
product |
Брус 4м 3с |
3.3 |
2.02.2015 21:41:00 |
444.3 kB |
8126 |
|
<kuid:584469:151>
|
#584469
|
product |
Kontener 20 ft ZWD |
3.3 |
2.02.2015 21:41:00 |
1.6 MB |
6517 |
|
<kuid:584469:152>
|
#584469
|
product |
Kontener 40 ft ZWD |
3.3 |
2.02.2015 21:41:00 |
1.4 MB |
6373 |
|
<kuid:584469:155>
|
#584469
|
product |
Wood brus 2x |
3.3 |
2.02.2015 21:41:00 |
129.4 kB |
6553 |
|
<kuid2:584469:160:2>
|
#584469
|
bogey |
Тележка модели 18-100 #1 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:56 |
1.1 MB |
3714 |
|
<kuid2:584469:161:2>
|
#584469
|
bogey |
Тележка модели 18-100 #2 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:56 |
834.7 kB |
6266 |
|
<kuid2:584469:162:2>
|
#584469
|
bogey |
Тележка модели 18-100 #3 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:56 |
1.1 MB |
4637 |
|
<kuid2:584469:163:2>
|
#584469
|
bogey |
Тележка модели 18-100 #4 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:56 |
895.2 kB |
4548 |
|
<kuid2:584469:164:2>
|
#584469
|
bogey |
Тележка модели 18-100 #5 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:56 |
1.0 MB |
2624 |
|
<kuid:584469:166>
|
#584469
|
bogey |
Тележка модели 18-100 #7 |
3.3 |
2.02.2015 21:41:00 |
1.1 MB |
4392 |
|
<kuid2:584469:172:2>
|
#584469
|
bogey |
Тележка КВЗ-И2 #2 |
3.3 |
1.02.2015 18:16:56 |
1.1 MB |
5193 |
|
<kuid2:584469:173:1>
|
#584469
|
bogey |
18-100 тележка #12-черная |
3.3 |
1.02.2015 18:16:56 |
993.1 kB |
6759 |
|
<kuid:584469:174>
|
#584469
|
tracksound |
SHR звук тележки #1 |
3.3 |
2.02.2015 21:41:00 |
8.0 MB |
5961 |
|
<kuid:584469:175>
|
#584469
|
tracksound |
SHR bogey sound #2 |
3.3 |
2.02.2015 21:41:00 |
6.9 MB |
6783 |
|
<kuid:584469:176>
|
#584469
|
tracksound |
SHR bogey sound #3 |
3.3 |
2.02.2015 21:41:05 |
5.3 MB |
6591 |
|
<kuid:584469:177>
|
#584469
|
tracksound |
SHR bogey sound #4 |
3.3 |
2.02.2015 21:41:05 |
9.0 MB |
6730 |
|
<kuid2:584469:178:1>
|
#584469
|
bogey |
Тележка КВЗ-И2 #3 |
3.3 |
1.02.2015 2:49:30 |
1.1 MB |
1863 |