<kuid:-1:100737> AN класс 830

Тип: traincar
Опубликовано: 1.09.2025 14:11:55
Скачиваний: 1
Размер: 2.2 MB

Скачать

ALCo DL531 - AN класс 830

Когда-то локомотивы ALCo DL531 часто встречались на железных дорогах Австралии.

В период с 1959 по 1970 год правительством Нового Южного Уэльса было куплено 165 локомотивов этой модели, значительная часть которых до сих пор ходит по железным дорогам Нового Южного Уэльса, выбрасывая клубы густого черного дыма.

Компания South Australian Railways также приобрела 45 локомотивов, в результате чего эта модель стала наиболее многочисленной в регионе. SAR класс 830 был уникален в том смысле, что это был единственный локомотив в Австралии, если не в мире, который мог эксплуатироваться на трех типах колеи.

Слияние компаний Commonwealth и Australian National Railways в конце 1970-х годов привело к переизбытку узкоколейных локомотивов в Northern division, и в 1980 - 1986 годах 20 локомотивов этого класса были переведены в Тасманию.

Частная компания Silverton Tramways (в настоящее время - Silverton) приобрела несколько локомотивов, принадлежавших Южной Австралии (AN), Новому Южному Уэльсу (SRA) и Тасмании (TASRAIL/AN). Несколько локомотивов из Нового Южного Уэльса в настоящее время принадлежат историческим железнодорожным сообществам.

Модель: DL531
Годы выпуска: 1959-70
Двигатель: ALCO 251 (4-тактовый) 6-цилиндровый.
Мощность (л.с.): 970
Тяговое усилие при движении: 179 кН @ 10 км/ч
Макс. скорость: 120 км/ч - передаточное число 92:19
Вместимость резервуара для топлива: 2270 л
Диаметр ведущего колеса: 1,02 м
Длина: 14,76 м
Вес: 71,4 т

config.txt:

mass                                    71400
username                                "AN 830 Class"
origin                                  "AU"
company                                 "Australian National"
engine                                  1
kind                                    "traincar"
kuid                                    100737
interior                                <kuid:61119:1171>
trainz-build                            2.9
fonts                                   2
fonts-path                              "dl531_an"
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "dl531_an_body/dl531_an_body.im"
    auto-create                         1
  }
  fan-0
  {
    mesh                                "dl531_an_body/fan.im"
    anim                                "dl531_an_body/fan.kin"
    auto-create                         1
    att                                 "a.fan"
    att-parent                          "default"
    animation-loop-speed                1
  }
  shadow
  {
    mesh                                "dl531_an_shadow/dl531_an_shadow.im"
  }
}
bogeys
{
  0
  {
    reversed                            0
    bogey                               <kuid:523:1062>
  }
  1
  {
    reversed                            0
    bogey                               <kuid:523:1061>
  }
}
thumbnails
{
  0
  {
    image                               "dl531_an_art/dl531_an_art_icon.tga"
    width                               240
    height                              180
  }
}
enginespec                              <kuid:-1:42004224>
enginesound                             <kuid:-1:42003001>
hornsound                               <kuid:-1:42003103>
smoke_shade                             0.6
smoke_random                            2.6
smoke_slowlife                          6
smoke_fastlife                          0.7
smoke_height                            2.4
smoke_fastspeed                         5
description                             "ALCo DL531 - AN 830 Class

The ALCo DL531 was once a common sight on Australia's railways, designed to improve on steam hauled mixed and goods services over light plant branch lines.

The New South Wales Government Railways took delivery of 165 of these units between 1959 and 1970, over 100 of which can still be seen raising plumes of thick black smoke in true ALCo fashion all over NSW.

The South Australian Railways took delivery of 45 units, making them the most numerous class in the state. The SAR 830 class was unique in that it was the only type of locomotive in Australia, and possibly the world, to be operated over three gauges on one system.

The amalgamation of the Commonwealth, and Australian National Railways in the late 70's brought a surplus of narrow gauge power to the Northern division, and between 1980-86, 20 of the class were transferred to Tasmania.

Private Operator - Silverton Tramways (now Silverton) have taken posession of several units from SA (AN) NSW (SRA) and Tas. (TASRAIL/AN) Several of the NSW units are now in the hands of preservation societies.

Model: DL531
Year: 1959-70
Engine: ALCO 251 (4 stroke) 6 cylinders in line.
Horsepower: 970
Continuous Tractive Effort: 179 kN @ 10km/hr
Max Speed: 120km/h - Gear Ratio 92:19
Fuel capacity: 2270 litres
Driving Wheel Diameter: 1.02m
Length: 14.76m
Weight: 71.4 Tonnes"
username-de                             "AN 830 Class"
description-de                          "ALCo DL531 - AN 830 Class 


Die ALCo DL531, die entwickelt wurde, um dampfgetriebene Transporte auf kleinen Nebenstrecken abzulösen, sah man einst häufig auf Australiens Schienen. 

New South Wales Government Railways erhielt zwischen 1959 und 1970 165 dieser Einheiten, von denen über hundert Stück noch immer in echter ALCo-Manier schwarze Dampfwolken in die Luft von NSW blasen. 

South Australian Railways übernahm 45 Einheiten und machte sie so zur häufigsten Klasse des Staates. Die SAR 830-Klasse war einzigartig, da sie die einzige Lokomotive in Australien war, und vielleicht sogar auf er ganzen Welt, die auf Systemen mit drei unterschiedlichen Spurweiten funktionierte. 

Die Zusammenlegung der Commonwealth und der Australian National Railway in den späten 70ern führte zu einem Anstieg schmaler Spurgleise im nördlichen Gebiet, und zwischen 1980 und 1986 wurden 20 Stück dieser Klasse nach Tasmanien verlegt. 


Privatbetreiber - Silverton Tramways (jetzt Silverton) haben mehrere Einheiten von SA (AN), NSW (SRA) und Tas. (TASRAIL/AN) übernommen. Mehrere NSW-Einheiten gehören mittlerweile Erhaltungsgesellschaften. 


Modell: DL531 
Baujahr: 1959-70 
Motor: ALCO 251 (4-Takt) 6 Reihenzylinder. 
PS: 970 
Dauerleistung: 179 kN @ 10km/h 

Höchstgeschwindigkeit: 120km/h - Getriebeübersetzung 92:19 
Tankkapazität: 2270 Liter 
Triebraddurchmesser: 1,02m 
Länge: 14,76m 
Gewicht: 71,4t"
username-pl                             "Klasa AN 830"
username-cn                             "AN 830 Class"
description-cn                          "ALCo DL531 - AN 830 Class ALCo DL531曾是澳洲鐵道上常見的車型，主要是為了改善蒸汽牽引和適用於輕型設備鐵線上而設計，1959至1970年間New South Wales Government Railways引進了165部此車種，其中有100部至今還能吞吐著黑煙、奔馳在鐵道上。當時南澳鐵路公司撥用了45部車頭供各州使用，其中SAR 830因為在單一系統情況下可適用於三種不同軌距間，而成為澳洲、乃至全世界最獨特的車種。Commonwealth和Australian National Railways於七０年代末的合併使得多餘的窄軌車頭轉一到北方與東南的塔斯梅尼亞島。目前部份車頭由保護協會收藏著。 型式：DL531 製造時間：1959-70 引擎：ALCO 251 (4 stroke) 6 cylinders in line 馬力：970 後續牽引力：179 kN @ 10km/hr 最大速度：120km/h（傳動率：92:19） 燃油量：2270 litres 車輪直徑：1.02m 長：14.76m 重量：71.4 Tonnes"
username-fr                             "Class 830 d'AN"
description-fr                          "ALCo DL531 - Class 830 d'AN 


Conçue pour améliorer les services mixtes et de marchandises de la traction vapeur sur les lignes des industries légères, la DL531 ALCo était un modèle courant sur le réseau ferroviaire australien. 

La NSW (compagnie ferroviaire gouvernementale de la Nouvelle-Galles du Sud) prit livraison de 165 unités de ce modèle entre 1959 et 1970, dont plus de 100 peuvent encore être aperçues aux quatre coins de l'état, soulevant des volutes d'épaisse fumée noire dans la pure tradition d'ALCo. 

La SAR (compagnie ferroviaire d'Australie-Méridionale) reçut 45 unités, ce qui en fit la classe la plus représentée de cet état. La 830 class de la SAR fut unique dans le sens où c'était le seul type de locomotive en Australie, et sans doute dans le monde, capable de fonctionner sur trois écartements de rails pour un seul système. 

La fusion de la compagnie Commonwealth et de l'Australian National Railways à la fin des années 70 causa un surplus de motrices à écartement étroit dans la division nord et, entre 1980 et 1986, 20 unités de la série furent transférées en Tasmanie. 

L'opérateur privé Silverton Tramways (maintenant Silverton) a pris possession de plusieurs unités de SA (AN), NSW (SRA) et Tas (TASRAIL/AN). Plusieurs des unités de la NSW sont à présent aux mains de sociétés de conservation. 

Modèle : DL531 
Année : 1959 à 1970 
Bloc moteur : ALCO 251 (4 temps) 6 cylindres en ligne. 
Puissance : 970 ch 

Effort de traction continu : 179 kN à 10 km/h 
Vitesse maxi : 120 km/h – rapport de vitesse 92:19 
Capacité des réservoirs de carburant : 2270 l 
Diamètre des roues motrices : 1,02 m 
Longueur : 14,76 m 
Poids : 71,4 t"
username-nl                             "AN 830 Class"
description-nl                          "ALCo DL531 - AN 830 Class 

The ALCo DL531 was once a common sight on Australia's railways, designed to improve on steam hauled mixed and goods services over light plant branch lines. 

The New South Wales Government Railways took delivery of 165 of these units between 1959 and 1970, over 100 of which can still be seen raising plumes of thick black smoke in true ALCo fashion all over NSW. 

The South Australian Railways took delivery of 45 units, making them the most numerous class in the state. The SAR 830 class was unique in that it was the only type of locomotive in Australia, and possibly the world, to be operated over three gauges on one system. 

The amalgamation of the Commonwealth, and Australian National Railways in the late 70's brought a surplus of narrow gauge power to the Northern division, and between 1980-86, 20 of the class were transferred to Tasmania. 

Private Operator - Silverton Tramways (now Silverton) have taken posession of several units from SA (AN) NSW (SRA) and Tas. (TASRAIL/AN) Several of the NSW units are now in the hands of preservation societies. 

Model: DL531 
Year: 1959-70 
Engine: ALCO 251 (4 stroke) 6 cylinders in line. 
Horsepower: 970 
Continuous Tractive Effort: 179 kN @ 10km/hr 
Max Speed: 120km/h - Gear Ratio 92:19 
Fuel capacity: 2270 litres 
Driving Wheel Diameter: 1.02m 
Length: 14.76m 
Weight: 71.4 Tonnes"
username-cz                             "AN Třída 830"
description-cz                          "ALCo DL531 - AN Třída 830 

Lokomotivy ALCo DL531 patřily ve své době k nejběžněji vídaným pohonným jednotkám na australských železnicích. Původně byly tyto lokomotivy navrženy k posílení provozu u lehkých nákladních vlaků, kde tehdy ještě vládla parní trakce. 

V letech 1959 až 1970 zakoupila 165 těchto strojů společnost New South Wales Government Railway. Více než 100 z nich je stále možno zahlédnout na australských tratích spolu s mohutným oblakem černého dýmu typickým pro lokomotivy ALCo. 

Společnost South Australian Railways zakoupila 45 kusů těchto lokomotiv. To z nich udělalo nejpočetnější lokomotivní řadu na jihoaustralských železnicích. Lokomotivy třídy SAR 830 jsou také naprostým unikátem v Austrálii a dost možná na celém světě, neboť jedny a tytéž stroje byly postupně používány na třech různých rozchodech kolejí. 

Spojování železničních společností vedlo koncem sedmdesátých let k přebytku úzkorozchodných lokomotiv v severní lokomotivní divizi. V letech 1980-86 proto bylo dvacet strojů přesídleno na Tasmánii. 

Několik strojů také odkoupila soukromá železniční společnost Silverton Tramways (nyní Silverton). 
V současnosti je několik strojů odstaveno a připravováno pro muzejní účely a zachování do budoucna. 

Model: DL531 
Rok výroby: 1959-70 
Motor: ALCO 251 (čtyřdobý) řadový šestiválec 
Výkon: 970 koní 
Trvalý trakční výkon: 179 kN @ 10 km/h 
Maximální rychlost: 120 km/h - převodový poměr 92:19 
Kapacita palivové nádrže: 2270 litrů 
Průměr hnacího dvojkolí: 1.02m 
Délka: 14.76m 
Hmotnost: 71.4 tun"
username-es                             "Clase 830 de la ANR"
description-es                          "ALCo DL531 - Clase 830 de la ANR 

La ALCo DL531 fue en el pasado una estampa muy habitual en los ferrocarriles australianos, pues se había diseñado para servicios mixtos y de mercancías sobre las líneas secundarias para maquinaria ligera. 

La New South Wales Government Railways encargó 165 de estas unidades entre 1959 y 1970, más de 100 de las cuales pueden verse aún sacando columnas de denso humo negro al más puro estilo Alco por toda Nueva Gales del Sur. 

La South Australian Railways encargó a su vez 45 unidades, lo que las convirtió en la clase más numerosa del estado. La clase 830 de la SAR no tenía parangón, pues era el único tipo de locomotora de Australia (y posiblemente del mundo) que podía maniobrar en tres anchos de vía diferentes con un solo sistema. 

La fusión de la Commonwealth Railways y de la Australian National Railways a finales de los años 70 supuso un excedente de tracción de vía estrecha para la división norte y así, entre 1980 y 1986, 20 locomotoras de esta clase se transfirieron a Tasmania. 

Una compañía privada (la Silverton Tramways, ahora Silverton) se ha hecho cargo de varias unidades de Australia del SUR (ANR), Nueva Gales del Sur (SRA) y Tasmania (Tasrail/AN).Varias de las unidades de Nueva Gales del Sur se encuentran hoy en día en manos de sociedades de conservación. 

Modelo: DL531 
Año: 1959-70 
Motor: ALCO 251 (4 tiempos) 6 cilindros en línea. 
Caballos de potencia:970 
Esfuerzo de tracción continuo: 179 kN a 10km/h 
Velocidad máxima:120km/h - Relación de transmisión 92:19 
Capacidad de combustible: 2.270 litros 
Diámetro de la rueda motriz: 1,02 m 
Largo: 14,76 m 
Peso: 71,4 toneladas"
username-ru                             "AN класс 830"
username-it                             "AN Classe 830"
name-it                                 "AN Classe 830"
description-it                          "Classe ALCo DL531 - AN 830 

La ALCo DL531 un tempo costituiva un elemento familiare delle ferrovie australiane. Era stata progettata con l'intento di migliorare le prestazioni dei servizi misti e di trasporto merci alimentati a vapore lungo linee secondarie leggere. 

La New South Wales Government Railways prese in consegna 165 di queste unità tra il 1959 e il 1970. Ancora oggi, oltre cento tra esse continuano a innalzare il proprio pennacchio di fumo come da stile ALCo per tutto il New South West. 

La South Australian Railways prese in consegna 45 unità, facendone la Classe più consistente di tutto lo stato. Le locomotive della Classe SAR 830 erano le uniche, tra tutte quelle presenti in Australia e forse addirittura nel mondo intero, a poter funzionare con tre scartamenti su un unico sistema. 

Con la fusione della Commonwealth Railways e della Australian National Railways alla fine degli anni '70 si venne a creare un'eccedenza di treni a scartamento ridotto nella Northern division, così nel periodo 1980-86, 20 locomotive della Classe vennero trasferite in Tasmania. 

Un operatore privato, la Silverton Tramways (oggi Silverton), ha acquistato molte unità dal SA (AN), dal NSW (SRA) e dalla Tasmania (TASRAIL/AN). Molte delle unità del NSW sono oggi conservate da associazioni di stampo storico. 

Modello: DL531 
Anno di costruzione: 1959-70 
motore: ALCO 251 (4 tempi) 6 cilindri in linea 
Potenza: 970 
Sforzo di trazione continuo: 179 kN a 10km/hr 
Velocità massima: 120 km/h - Rapporto marce 92:19 
Capienza carburante: 2.270 litri 
Diametro ruote motrici: 1,02m 
Lunghezza: 14,76m 
Peso: 71,4 tonnellate"
description-ru                          "ALCo DL531 - AN класс 830 

Когда-то локомотивы ALCo DL531 часто встречались на железных дорогах Австралии.  

В период с 1959 по 1970 год правительством Нового Южного Уэльса было куплено 165 локомотивов этой модели, значительная часть которых до сих пор ходит по железным дорогам Нового Южного Уэльса, выбрасывая клубы густого черного дыма. 

Компания South Australian Railways также приобрела 45 локомотивов, в результате чего эта модель стала наиболее многочисленной в регионе. SAR класс 830 был уникален в том смысле, что это был единственный локомотив в Австралии, если не в мире, который мог эксплуатироваться на трех типах колеи. 

Слияние компаний Commonwealth и Australian National Railways в конце 1970-х годов привело к переизбытку узкоколейных локомотивов в Northern division, и в 1980 - 1986 годах 20 локомотивов этого класса были переведены в Тасманию. 

Частная компания Silverton Tramways (в настоящее время - Silverton) приобрела несколько локомотивов, принадлежавших Южной Австралии (AN), Новому Южному Уэльсу (SRA) и Тасмании (TASRAIL/AN). Несколько локомотивов из Нового Южного Уэльса в настоящее время принадлежат историческим железнодорожным сообществам. 

Модель: DL531 
Годы выпуска: 1959-70 
Двигатель: ALCO 251 (4-тактовый) 6-цилиндровый. 
Мощность (л.с.): 970 
Тяговое усилие при движении: 179 кН @ 10 км/ч  
Макс. скорость: 120 км/ч - передаточное число 92:19 
Вместимость резервуара для топлива: 2270 л 
Диаметр ведущего колеса: 1,02 м 
Длина: 14,76 м 
Вес: 71,4 т"
description-pl                          "ALCo Klasa DL531 - AN 830 

ALCo DL531 była kiedyś popularnym widokiem na torach Australii - imponująca lokomotywa parowa, ciągnąca pociągi mieszane i towarowe na liniach obsługujących przemysł lekki. 

Koleje Państwowe Nowej Południowej Walii otrzymały w latach 1959-70 serię 165 tych lokomotyw, z których ponad 100 nadal znaczy niebo całego terytorium smugami gęstego czarnego dymu, w stylu prawdziwych ALCo. 

Koleje Południowoaustralijskie otrzymały 45 egzemplarzy, dzięki czemu ten typ lokomotywy stał się najliszniejszym w tym stanie. Klasa SAR 830 była nietypowa, ponieważ jako jedyna w całej Australii - i najprawdopodobniej na świecie - mogła jeździć po trzech torach w ramach jednego systemu. 

Połączenie kolei Wspólnoty Brytyjskiej i Australijskich Kolei Państwowych, które następiło pod koniec lat siedemdziesiątych spowodowała pojawienie się nadwyżki of lokomotyw wąskotorowych w dywizji północnej, i w latach 1980-86 20 egzemplarzy tej klasy przewieziono do Tasmanii. 

Prywatny operator - Silverton Tramways (obecnie Silverton) wszedł w posiadanie kilku egzemplarzy od SA (AN) NSW (SRA) i Tas. (TASRAIL/AN). Kilka egzemplarzy z Nowej Południowej Walii znajduje się obecnie w rękach towarzystw opieki nad zabytkami. 

Model: DL531 
Lata: 1959-70 
Silnik: ALCO 251 (4-suwowy, liniowy, 6-cylindrowy) 
Moc: 970 KM 
Ciągła siła pociągowa: 179 kN @ 10km/hr 
Prędkość maksymalna: 120km/h - stosunek przełożeń 92:19 
Pojemność tendra: 2270 l 
Średnica koła napędowego: 1,02m 
Długość: 14,76m 
Masa: 71,4 t"
kuid-table
{
  0                                     <kuid:61119:1171>
  1                                     <kuid:523:1062>
  2                                     <kuid:523:1061>
  3                                     <kuid:-1:42004224>
  4                                     <kuid:-1:42003001>
  5                                     <kuid:-1:42003103>
}

Файлы:

dl531_an_alpha_numbers
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_0a.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_0b.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_1a.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_1b.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_2a.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_2b.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_3a.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_3b.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_4a.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_4b.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_5a.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_5b.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_6a.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_6b.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_7a.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_7b.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_8a.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_8b.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_9a.tga	4.0 kB
dl531_an_alpha_numbers / alphanumber_9b.tga	4.0 kB
dl531_an_art
dl531_an_art / dl531_an_art_512.texture.txt	81 B
dl531_an_art / dl531_an_art_512.tga	1.0 MB
dl531_an_art / dl531_an_art_icon.texture.txt	83 B
dl531_an_art / dl531_an_art_icon.tga	32.5 kB
dl531_an_body
dl531_an_body / 830 an copy.texture.txt	34 B
dl531_an_body / 830 an copy.tga	3.0 MB
dl531_an_body / cupla.texture.txt	28 B
dl531_an_body / cupla.tga	768.0 kB
dl531_an_body / digit_1a.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_1a.tga	1.0 kB
dl531_an_body / digit_1b-digit_1b.texture.txt	51 B
dl531_an_body / digit_1b.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_1b.tga	4.0 kB
dl531_an_body / digit_2a.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_2a.tga	1.0 kB
dl531_an_body / digit_2b-digit_2b.texture.txt	51 B
dl531_an_body / digit_2b.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_2b.tga	4.0 kB
dl531_an_body / digit_3a.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_3a.tga	1.0 kB
dl531_an_body / digit_3b-digit_3b.texture.txt	51 B
dl531_an_body / digit_3b.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_3b.tga	4.0 kB
dl531_an_body / digit_4a.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_4a.tga	1.0 kB
dl531_an_body / digit_4b-digit_4b.texture.txt	51 B
dl531_an_body / digit_4b.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_4b.tga	4.0 kB
dl531_an_body / digit_5a.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_5a.tga	1.0 kB
dl531_an_body / digit_5b-digit_5b.texture.txt	51 B
dl531_an_body / digit_5b.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_5b.tga	4.0 kB
dl531_an_body / digit_6a.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_6a.tga	1.0 kB
dl531_an_body / digit_6b-digit_6b.texture.txt	51 B
dl531_an_body / digit_6b.texture.txt	31 B
dl531_an_body / digit_6b.tga	4.0 kB
dl531_an_body / dl531_an_body.im	502.7 kB
dl531_an_body / env_glass.bmp	12.1 kB
dl531_an_body / env_glass.texture.txt	32 B
dl531_an_body / env_metal.bmp	192.1 kB
dl531_an_body / env_metal.texture.txt	32 B
dl531_an_body / fan.im	9.8 kB
dl531_an_body / fan.kin	2.8 kB
dl531_an_body / fangrille-fangrille.texture.txt	53 B
dl531_an_body / fangrille.bmp	192.1 kB
dl531_an_body / fangrille.tga	192.0 kB
dl531_an_body / main copy.texture.txt	39 B
dl531_an_body / main tuscan copy.tga	768.0 kB
dl531_an_body / m_head_3o.bmp	48.1 kB
dl531_an_body / m_head_3o.texture.txt	32 B
dl531_an_body / m_head_7.bmp	48.1 kB
dl531_an_body / m_head_7.texture.txt	31 B
dl531_an_body / m_pants_18.bmp	48.1 kB
dl531_an_body / m_pants_18.texture.txt	33 B
dl531_an_body / m_pants_19.bmp	48.1 kB
dl531_an_body / m_pants_19.texture.txt	33 B
dl531_an_body / m_shoe.bmp	48.1 kB
dl531_an_body / m_shoe.texture.txt	29 B
dl531_an_body / m_torso_18.bmp	96.1 kB
dl531_an_body / m_torso_18.texture.txt	33 B
dl531_an_body / m_torso_19.bmp	96.1 kB
dl531_an_body / m_torso_19.texture.txt	33 B
dl531_an_body / m_torso_1v.bmp	96.1 kB
dl531_an_body / m_torso_1v.texture.txt	33 B
dl531_an_body / window.texture.txt	29 B
dl531_an_body / window.tga	3.0 kB
dl531_an_shadow
dl531_an_shadow / black.texture.txt	28 B
dl531_an_shadow / black.tga	812 B
dl531_an_shadow / dl531_an_shadow.im	6.6 kB
Общий объём файлов:	7.2 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid:-25:2>	traincar	AN класс 830	2.9	12.07.2020 20:48:04	2.3 MB
<kuid:-1:100737>	traincar	AN класс 830	2.9	1.09.2025 14:11:55	2.2 MB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-1:42003001>	#-1	enginesound	alco	0	24.04.2023 23:39:42	4.4 MB
<kuid:-1:42003103>	#-1	hornsound	ALCo	0	24.06.2020 13:42:41	246.8 kB
<kuid:-1:42004224>	#-1	Unknown
<kuid2:523:1061:1>	#523	bogey	dl531_an_bogey_back	2.9	12.07.2020 22:36:00	950.3 kB
<kuid2:523:1062:1>	#523	bogey	dl531_an_bogey_front	2.9	12.07.2020 22:34:18	941.2 kB
<kuid2:61119:1171:1>	#61119	interior	45_cab_IR_unscripted	2.9	22.04.2023 0:13:48	4.4 MB
Всего связей: 6, неизвестных связей: 1

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:30501:22002>	#30501	profile	Working Example	0	22.07.2023 5:00:01	3.6 kB
<kuid:41426:100148>	#41426	profile	TRS Basic Freight	0	22.07.2023 5:00:01	9.6 kB
<kuid:45176:1037>	#45176	profile	SAR Passenger	2.6	2.08.2020 10:24:35	318.5 kB
<kuid:45176:1039>	#45176	profile	Cattle Roundup	2.6	2.08.2020 9:28:07	162.5 kB
<kuid:45176:1040>	#45176	profile	Fuel Run	2.6	2.08.2020 10:07:26	179.9 kB
<kuid:45203:103868>	#45203	map	Industry 6pack Complete	2.4	10.01.2021 16:49:26	210.3 kB
<kuid:45203:103883>	#45203	profile	Industry 6pack (Complete) DEMO	2.4	17.01.2021 0:37:58	56.5 kB
<kuid:45203:104024>	#45203	profile	Coast Watch DEMO	2.4	26.07.2023 12:28:43	51.3 kB
<kuid:45203:104036>	#45203	map	ROF Munitions Factory	2.4	2.08.2020 9:54:04	111.7 kB
<kuid:45203:104043>	#45203	profile	ROF Swynn DEMO	2.4	2.08.2020 10:10:05	50.1 kB
<kuid:45203:104056>	#45203	map	Coast Watch & ROF Swynnerton	2.4	12.01.2021 23:10:30	162.9 kB
<kuid:45203:104057>	#45203	profile	CW and ROF Swyn DEMO	2.4	2.08.2020 9:50:59	35.6 kB
<kuid:45287:100040>	#45287	activity	BlacktownBusy	0	14.07.2020 9:05:27	454.0 kB
<kuid:46435:400032>	#46435	activity	Razorback4J - Afternoon Milk Run	0	18.10.2021 20:14:42	3.8 MB
<kuid:46435:610004>	#46435	activity	RBR Demo 2 Yard Mess	0	2.08.2020 10:05:38	937.0 kB
<kuid:46627:61000>	#46627	activity	Australian Outback	1.5	2.09.2025 2:10:21	1.7 MB
<kuid:47457:678418317>	#47457	map	northernv1	0	18.10.2021 20:00:54	2.9 MB
<kuid:47457:678418356>	#47457	map	northernv1	0	12.01.2021 19:17:49	5.7 MB
<kuid:47457:678418357>	#47457	profile	northernv1	0	22.07.2023 4:50:59	29.4 kB
<kuid:47457:678418466>	#47457	map	northernv13	2.2	17.01.2021 0:58:33	12.3 MB
<kuid:59904:100302>	#59904	activity	RB3LB	0	25.10.2021 20:41:32	9.2 MB
<kuid:59904:100402>	#59904	activity	RB4LB	0	18.10.2021 19:21:20	9.0 MB
<kuid:59904:100403>	#59904	activity	RB4LC	0	20.04.2021 20:12:33	5.5 MB
<kuid:59904:100404>	#59904	activity	JES :: RBR :: LD :: Need for Steam	0	18.04.2023 20:37:10	2.2 MB
<kuid:62310:30076>	#62310	profile	dkcrossing DEMO	0	13.07.2023 21:41:39	1.3 kB
<kuid:67396:100082>	#67396	map	Maquet Z1	0	2.08.2020 17:02:35	89.7 kB
<kuid:67396:100084>	#67396	profile	Maquet Z1	0	2.08.2020 9:51:00	4.7 kB
<kuid:67396:678418299>	#67396	profile	DaMataVille	2.4	25.07.2023 16:05:57	19.5 kB
<kuid2:87783:1200:3>	#87783	profile	Iron Ore Run	2.6	12.01.2021 19:19:09	305.5 kB
<kuid:95639:761263>	#95639	profile	TRS 2004: Built in Loks	2.4	13.07.2023 22:27:16	12.6 kB
<kuid2:102457:100038:1>	#102457	map	Bayside Rail Layout (TRS22)	5.5	28.02.2025 18:11:10	4.6 MB
<kuid:102457:100046>	#102457	map	Bayside Rail Layout (TANE)	4.5	1.09.2025 12:29:09	4.4 MB
<kuid:102457:100241>	#102457	map	Bayside Rail Layout (TANE) ver 2	4.5	1.09.2025 12:59:33	5.3 MB
<kuid:155209:100247>	#155209	profile	Australian point to point	2.4	2.08.2020 17:37:58	13.7 kB
<kuid:178061:1033>	#178061	profile	Tyne and Wear Metro	2.5	2.08.2020 9:55:18	62.2 kB
<kuid2:181290:1006:6>	#181290	map	Ardennes & Summer Lake Track	3.2	1.09.2025 4:47:26	16.8 MB
<kuid:185092:100690>	#185092	map	elias egen	2.4	2.08.2020 17:38:44	4.5 MB
<kuid:185092:100691>	#185092	profile	elias egen	2.4	14.07.2023 0:19:06	25.6 kB
<kuid2:187535:406003:2>	#187535	profile	406-3 Wandrin' Lyslessly	2.4	25.07.2023 22:10:10	817.1 kB
<kuid:191776:100248>	#191776	profile	Don River	2.4	2.08.2020 11:06:06	6.9 kB
<kuid:458053:1063>	#458053	profile	Ardennes Summer Lake Track V2	3.3	1.09.2025 22:59:20	330.7 kB
<kuid2:526726:100020:2>	#526726	profile	A and SLT Multiplayer Map TRS19 VG - Default	4.8	27.08.2025 8:24:28	530.9 kB
<kuid:526726:100033>	#526726	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.9 VG	4.5	27.08.2025 14:25:52	749.7 kB
<kuid2:526726:100033:1>	#526726	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.9 VG	4.5	27.08.2025 14:26:05	750.6 kB