<kuid:-12:3537> BN SD40-2

Тип: traincar
Опубликовано: 18.10.2021 19:03:50
Скачиваний: 224
Размер: 6.8 MB

Скачать

GM-EMD SD40-2
Недостаток популярных 'корпусных' локомотивов был в том, что их прочность зависела скорее от самого корпуса с его укрепленными бортами, чем от жесткой рамы. Если с машины класса F снять стены, она разваливалась, что весьма затрудняло капитальный ремонт локомотива.

Выпуск модели GP7 в 1949 году ознаменовал начало конца эры красивых локомотивов с монолитным кузовом, обусловивших изначальный успех EMD.

Требования к мощности составляли уже 3000 л.с., что в два раза превышало мощность локомотивов знаменитой серии F. В 1965 году EMD выпустили новую модель с основным двигателем 645. 2-тактовый V-образный двигатель 645, выпускавшийся в нескольких конфигурациях, в конечном итоге стал промышленным стандартом во всем мире.

В течение последующих лет шла ожесточенная конкурентная борьба, в которой участвовал ряд моделей от различных производителей, и в итоге EMD доминировали на рынке со своими 4-осным GP40 и 6-осным SD Special Duty 40.

В результате многочисленных доработок появился SD40-2, который с 1972 года стал наиболее продаваемым локомотивом в США - к концу 1970-х их было продано уже 4000.

SD40-2 считается самым надежным и рентабельным дизельно-электрическим локомотивом в мире и пользуется огромной популярностью среди машинистов и фанатов железных дорог.

Модель: SD40-2
Мощность двигателя (л.с.): 3000
Двигатель: 645E3 (16-цилиндровый 2-тактовый)
Максимальная скорость: 65 миль в час
Годы выпуска: 1972 - 1985

config.txt:

kuid                                    <kuid:-12:3537>
kind                                    "traincar"
trainz-build                            2.9
username                                "BN SD40-2"
engine                                  1
mass                                    190508
max-tractive-effort                     560475
interior                                <kuid:523:666>
enginespec                              <kuid:-1:42004221>
enginesound                             <kuid:-1:42003000>
hornsound                               <kuid:-1:42003101>
smoke_shade                             0.3
smoke_random                            2.5
smoke_slowlife                          6
smoke_fastlife                          0.8
smoke_height                            1.7
smoke_fastspeed                         1.6
fonts                                   2
fonts-path                              "SD40_2"
thumbnails
{
  0
  {
    image                               "art/SD40_2_art_icon.tga"
    width                               240
    height                              180
  }
}
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "SD40-2.lm"
    auto-create                         1
  }
  fan-0
  {
    mesh                                "fan_lod0.im"
    anim                                "fan_lod0.kin"
    auto-create                         1
    att                                 "a.fan0"
    att-parent                          "default"
    animation-loop-speed                1
  }
  fan-1
  {
    mesh                                "fan_lod0.im"
    anim                                "fan_lod0.kin"
    auto-create                         1
    att                                 "a.fan1"
    att-parent                          "default"
    animation-loop-speed                1
  }
  fan-2
  {
    mesh                                "fan_lod0.im"
    anim                                "fan_lod0.kin"
    auto-create                         1
    att                                 "a.fan2"
    att-parent                          "default"
    animation-loop-speed                1
  }
  fan-3
  {
    mesh                                "fan_lod0.im"
    anim                                "fan_lod0.kin"
    auto-create                         1
    att                                 "a.fan3"
    att-parent                          "default"
    animation-loop-speed                1
  }
  fan-4
  {
    mesh                                "fan_lod0.im"
    anim                                "fan_lod0.kin"
    auto-create                         1
    att                                 "a.fan4"
    att-parent                          "default"
    animation-loop-speed                1
  }
  shadow
  {
    mesh                                "shadow\sd40-2_shadow.im"
  }
}
bogeys
{
  0
  {
    reversed                            0
    bogey                               <kuid:523:156567>
  }
  1
  {
    reversed                            0
    bogey                               <kuid:523:156565>
  }
}
description                             "GM-EMD SD40-2

One of the problems with the popular 'carbody' units was that the strength lies in the shell itself with it's stressed and re-inforced walls; rather than in a rigid underframe. If you take the sides off an f-unit, it will fall apart, making it difficult to undertake major repairs on the locomotives.

The introduction of the GP7, the first 'road switcher' in 1949, marked the beginning of the end for the attractive carbody units that were critical to EMD's early success.

A demand existed for locomotives in the order of 3000hp, double the output of the famed f series; and in 1965 EMD issued a contender with its new 645 cid prime mover. The 645 2 stroke v engine, available in several configurations, would eventually become something of an industry standard worldwide.

A battle ensued over the next few years that saw the developement of a range of locos by various manufacturers, EMD dominated the marketplace with it's 4 axled GP40 and 6 axled SD 'Special Duty' 40.

The SD40-2 was a result of a series of revisions in this fiercely competitive climate, and from 1972, began to take it's place as the best selling US locomotive ever - sales approaching 4000 by the end of the 70's. The largest orders for SD40-2s were placed by Burlington Northern, whose roster of 900 units comprised a quarter of the total fleet.

SD40-2 gained 3'1/2 (.92m) on it's predecessor, with it's slightly longer wheelbase. This locomotive is considered the world's most reliable and cost-effective diesel electric; and is a favourite among crews and railfans alike.

Model: SD40-2
Horsepower: 3000 
Engine: 645E3 (16 cyl 2-stroke)
Max.Speed: 65 mph
Built: 1972-1985"
username-de                             "BN SD40-2"
description-de                          "GM-EMD SD40-2 


Eines der Probleme mit den populären 'Wagenkörper'-Einheiten liegt darin begründet, dass ihre Stärke eher in den Karosserien mit ihren verstärkten Wänden liegt, statt in einem soliden Fahrgestell. Wenn man die Seiten einer F-Einheit abmontiert, fällt sie fast auseinander, was große Reparaturen an der Lokomotive erschwert. 


Die Einführung der GP7 im Jahr 1949 markierte den Anfang vom Ende für die 'Wagenkörper'-Einheiten, die für den frühen Erfolg von EMD so wichtig waren. 

Es bestand Nachfrage nach Lokomotiven im Bereich von 3000 PS (doppelt so viel, wie die berühmte F-Serie), und 1965 brachte EMD der 645 einen Mitbewerber ins Rennen. Der V-Motor der 645, der in mehreren Ausführungen erhältlich war, sollte bald eine Art weltweiter Industriestandard werden. 


Im Kampf zwischen den Lokomotivenherstellern dominierte EMD den Markt mit der vierachsigen GP40 und der sechsachsigen SD 'Special Duty' 40. 

Die SD40-2 war das Ergebnis zahlreicher Revisionen in einem Zeitalter des harten Wettbewerbs, und wurde ab 1972 zur meistverkauften Lokomotive in den USA - mit knapp 4000 Einheiten bis Ende der 70er. Die größte Bestellung kam von Burlington Northern, deren 900 SD40-2 ein Viertel der gesamten Flotte ausmachten. 


Dank eines leicht verlängerten Radstands war die SD40-2 fast einen Meter länger als ihr Vorgänger. Die Lokomotive gilt als die zuverlässigste und kosteneffektivste dieselelektrische der Welt, und ist sowohl bei den Besatzungen als auch den Modellbaufans sehr beliebt. 


Modell: SD40-2 

PS: 3000 
Motor: 645E3 (16 Zyl., 2-Takt) 

Höchstgeschwindigkeit: 65 mph 

Gebaut: 1972-1985"
username-pl                             "BN SD40-2"
description-pl                          "GM-EMD SD40-2 

Jednym z największych problemów dotychczasowych lokomotyw było oparcie wytrzymałości konstrukcji na wzmacnianych ścianach nadwozia, nie zaś na sztywnym szkielecie. Zdemontowanie ścian z lokomotywy typu F oznaczało więc rozłożenie całej konstrukcji, co wydatnie utrudniało poważniejsze naprawy. 

W roku 1949 wprowadzono do użytku pierwszą lokomotywę manewrową, oznaczoną jako GP7, a zastosowane w niej przełomowe rozwiązania konstrukcji nadwozia zapewniły sukces całej linii EMD. 

Jednym z problemów stwarzanych przez popularną konstrukcję skorupową był fakt, że o jej wytrzymałości decydowały naprężone, wzmocnione powłoki, a nie sztywny szkielet. Po zdemontowaniu boków lokomotywa typu f po prostu się rozpada, co poważnie utrudnia przeprowadzanie poważniejszych napraw i remontów. 

W roku 1949 wprowadzono pierwszą lokomotywę manewrową GP7, co oznaczało początek końca konstrukcji skorupowych, którym firma EMD zawdzięczała swój początkowy sukces. 

W związku z zapotrzebowaniem na lokomotywy o mocy ok. 3000KM, czyli dwukrotnie większej niż lokomotyw ze słynnej serii f, w roku 1965 firma EMD wystawiła konkurenta do tego segmentu rynku napędzanego nowym silnikiem o pojemności 645 cali sześciennych. Ten dwusuwowy silnik w układzie V, dostępny w wielu konfiguracjach, stał się wkrótce standardem w skali światowej. 

W ciągu następnych kilku lat rywalizacja doprowadziła do powstania wachlarza lokomotyw różnych producentów, lecz EMD zdominowała rynek swoimi czteroosiową GP40 i sześcioosiową SD 'Special Duty' 40 (Szczególne Obciążenie).Powstała w 1972 SD40-2 była wynikiem serii udoskonaleń wymuszonych zawziętą konkurencją i wkrótce zdobyła tytuł najlepiej sprzedającej się amerykańskiej lokomotywy wszechczasów - do końca lat 70-tych sprzedano blisko 4000 egzemplarzy. 

Największym odbiorcą były koleje Burlington Northern, których park maszyn liczył 900 sztuk SD40-2, a więc 1/4 całej produkcji.W stosunku do swojej poprzedniczki, SD40-2 wydłużyła się o 3 1/2 stopy (92cm) i posiadała nieco większy rozstaw osi. Uważana za najbardziej niezawodną i ekonomiczną lokomotywę spalinową na świecie, SD40-2 jest ulubioną lokomotywą tak maszynistów, jak i pasjonatów kolejnictwa. 



Model: SD40-2 
Moc: 3000 KM 
Silnik: 645E3 (dwusuw, 16 cylindrów) 
Prędkość maksymalna: 105 km/h 
Budowana w latach: 1972-1985"
username-fr                             "SD40-2 de BN"
description-fr                          "GM-EMD SD40-2 




L'un des 

inconvénients des unités 'carbody' populaires était que la solidité 

résidait dans la coque elle-même, avec ses flancs accentués et renforcés, 

plutôt que dans une structure rigide. Si vous enleviez les côtés d'une unité 

F elle tombait en morceaux, ce qui rendait difficile toute réparation 

importante sur les locomotives. 




L'introduction en 1949 de la GP7, la première locomotive manoeuvres-ligne, marqua le début de la fin des séduisantes unités carbody et des premiers succès d'EMD. 

Il y avait une demande pour des locomotives de l'ordre de 3000 ch, le double de la puissance de la fameuse série F, et en 1965 EMD sorti un successeur en la présence de son nouveau moteur d'entraînement 645 cid. Le groupe moteur 645 6 cylindres en V 2 temps, existant dans différentes configurations, devint finalement une sorte de standard dans l'industrie, au niveau mondial. 


Une bataille eut lieu au cours des quelques années qui suivirent qui vit le développement d'un éventail de locomotives par divers fabricants. EMD domina le marché avec la GP40 à 4 essieux et la SP 'Special Duty' 40 à 6 essieux. 

La SD40-2 fut le résultat d'une série de révisions dans ce climat de compétition féroce et commença, dès 1972, à prendre la place de la locomotive américaine la plus vendue de toute l'histoire – les ventes avoisinant les 4000 exemplaires à la fin des années 70. Les plus grosses commandes de SD40-2 furent réalisées par Burlington Northern, dont les 900 unités comprenait un quart du parc total. 


Le modèle SD40-2 gagna 92 cm sur son prédécesseur, avec son empattement légérement plus long. Elle est considérée comme la locomotive diesel-électrique la plus fiable et la plus rentable et est l'une des favorites que ce soit parmi les équipages ou les passionnés de trains. 

Modèle : SD40-2 

Puissance : 3000 ch 

Moteur : 645E3 (16 cyl., 2 temps) 

Vitesse maximale : 105 km/h 

Construction : 1972 à 1985"
username-nl                             "BN SD40-2"
description-nl                          "GM-EMD SD40-2 

One of the problems with the popular 'carbody' units was that the strength lies in the shell itself with it's stressed and re-inforced walls; rather than in a rigid underframe. If you take the sides off an f-unit, it will fall apart, making it difficult to undertake major repairs on the locomotives. 

The introduction of the GP7, the first 'road switcher' in 1949, marked the beginning of the end for the attractive carbody units that were critical to EMD's early success. 

A demand existed for locomotives in the order of 3000hp, double the output of the famed f series; and in 1965 EMD issued a contender with its new 645 cid prime mover. The 645 2 stroke v engine, available in several configurations, would eventually become something of an industry standard worldwide. 

A battle ensued over the next few years that saw the developement of a range of locos by various manufacturers, EMD dominated the marketplace with it's 4 axled GP40 and 6 axled SD 'Special Duty' 40. 

The SD40-2 was a result of a series of revisions in this fiercely competitive climate, and from 1972, began to take it's place as the best selling US locomotive ever - sales approaching 4000 by the end of the 70's. The largest orders for SD40-2s were placed by Burlington Northern, whose roster of 900 units comprised a quarter of the total fleet. 

SD40-2 gained 3'1/2 (.92m) on it's predecessor, with it's slightly longer wheelbase. This locomotive is considered the world's most reliable and cost-effective diesel electric; and is a favourite among crews and railfans alike. 

Model: SD40-2 
Horsepower: 3000 
Engine: 645E3 (16 cyl 2-stroke) 
Max.Speed: 65 mph 
Built: 1972-1985"
username-cz                             "BN SD40-2"
description-cz                          "GM-EMD SD40-2 
Hlavním problémem populárních lokomotiv řady F byla špatná konstrukce skříně lokomotivy. Pokud se z těchto lokomotiv oddělaly boční částí skříně, celá kapota se v podstatě rozpadla. Důvodem byla absence jakéhokoliv vnitřního rámu. Proto bylo velmi obtížné provádět jakékoliv větší opravy. 

Zavedení lokomotivy GP7 v roce 1949 tedy znamenalo začátek konce populární řady F, která byla počátkem obrovského úspěchu firmy EMD. 
Po těchto nových lokomotivách byla velká poptávka, zejména díky jejímu výkonu 3000 koní, což byl dvojnásobek lokomotiv řady F. V roce 1965 pak firma EMD vyvinula nový motor 645. Tento dvoudobý motor byl dostupný v mnoha různých úpravách a konfiguracích a stal se v podstatě tehdejším průmyslovým standardem. 
V několika následujících letech pak EMD zcela dominovala trhu se svými čtyřnápravovými lokomotivami GP40 a šestinápravovými SD 'Special Duty' 40. Ostatní výrobci rovněž uvedli mnoho nových modelů, nicméně lokomotivám EMD se žádný z nich nevyrovnal. 
Lokomotiva s označením SD40-2 vznikla jako výsledek mnoha úprav a inovací předchozího modelu a v roce 1972 se stala nejprodávanější lokomotivou v USA za celou dobu existence železnice. Již na konci sedmdesátých let bylo prodáno téměř 4000 kusů. Nejvíce lokomotiv SD40-2 zakoupila společnost Burlington Northern. Jejich 900 strojů tvořilo téměř čtvrtinu všech vyrobených lokomotiv. 
SD40-2 byla oproti svému předchůdci o 92cm delší a měla i o něco delší rozvor náprav. Tato lokomotiva je považovaná za nejspolehlivější a nejefektivnější diesel-elektrickou lokomotivu vůbec a je velmi oblíbená u železničářů i železničních fanoušků. 
Model: SD40-2 
Výkon: 3000 koní 
Motor: 645E3 (dvoudobý V16) 
Maximální rychlost: 105km/h 
Rok výroby: 1972-1985"
username-es                             "BN - SD40-2"
description-es                          "GM-EMD SD40-2 

Uno de los problemas de las populares unidades de 'carrocería autoportante' era que la tensión la soportaba la propia carrocería, con sus paredes resistentes y reforzadas, en lugar de un chasis rígido. Si uno le saca los laterales a una unidad F, ésta se desmontará, lo cual hace muy difícil llevar a cabo reparaciones de envergadura en las locomotoras. 

La introducción de la GP7 –la primera 'Road–Switcher'– en 1949, marcó el principio del fin de las atractivas unidades de carrocería autoportante que tan esenciales habían sido para el temprano éxito de la EMD. 

Existía una demanda de locomotoras de la gama de los 3.000 CV, con el doble de potencia que la famosa serie F; y en 1965, la EMD presentó a su candidata con una nueva máquina motriz de 645 pulgadas cúbicas de cilindrada (CID). El motor en V de dos tiempos de 645 CID, disponible en diversas configuraciones, acabaría por convertirse en un estándar de la industria en el mundo entero. 

Durante los años siguientes se libraría una batalla que vería el desarrollo de un gran abanico de locomotoras por parte de diversos fabricantes, aunque EMD dominaría el mercado con su GP40 de 4 ejes y su SD ('Special Duty', servicio especial) 40 de 6 ejes. 

La SD40-2 era el resultado de una serie de revisiones en este clima de competencia feroz y, desde 1972,empezó a erigirse como la locomotora más vendida de EE.UU.: las ventas llegaban a cerca de 4.000 unidades al final de los años 70. Los pedidos más voluminosos de las SD40-2 fueron realizados por la Burlington Northern, cuyo parque de 900 unidades comprendía una cuarta parte de la flota total. 

La SD40-2 ganó 3 pulgadas y media (92 cm) a su predecesora, con una distancia entre ejes algo más larga. Esta máquina está considerada la locomotora diesel–eléctrica de bajo consumo más fiable del mundo y es una de las favoritas de las tripulaciones y los entusiastas de los ferrocarriles por igual. 

Modelo: SD40-2 
Caballos de potencia:3000 
Motor: 645E3 (16 cilindros, 2 tiempos) 
Velocidad máxima: 65 mph 
Construcción: 1972-1985"
username-ru                             "BN SD40-2"
username-it                             "BN SD40-2"
company                                 "Burlington Northern"
origin                                  "US"
name-it                                 "BN SD40-2"
description-it                          "GM-EMD SD40-2 

Uno dei problemi di queste vetture stava nel fatto che la loro forza stava nel 'guscio', grazie alle pareti rinforzate e stressate, più che nella struttura stessa. Una unità F priva delle pareti laterali collasserebbe su se stessa, cosa che rende difficile intraprendere lavori di riparazione significativi. 

L'introduzione nel 1949 del GP7, il primo 'road switcher', segnò l'inizio della fine per le unità dalla linea attraente che tanto avevano contribuito al successo iniziale della EMD. 

Il mercato ormai richiedeva delle locomotive dell'ordine di 3.000CV, il doppio della potenza rispetto a quella sviluppata dalla famosa serie F, e nel 1965 la EMD produsse il suo nuovo motore 645. Il motore 645 v a 2 tempi, disponibile in diverse configurazioni, col tempo divenne una sorta di standard industriale in tutto il mondo. 

Ne derivò, negli anni immediatamente successivi, una vera e propria battaglia commerciale, che vide lo sviluppo di tutta una serie di locomotive da parte di svariate società e dalla quale la EMD uscì vincitrice dominando il mercato con la GP40 a 4 assi e con la SD 'Special Duty' 40 a 6 assi. 

La SD40-2 rappresenta il risultato delle continue revisioni stimolate dal quel clima di concorrenza esasperata e, a partire dal 1972, cominciò ad assumere il ruolo di locomotiva più venduta nella storia degli Stati Uniti - quasi 4.000 unità vendute alla fine degli anni '70. Le ordinazioni più consistenti di SD40-2 provennero dalla Burlington Northern: il suo parco macchine da 900 unità comprendeva un quarto dell'intera produzione. 

La SD40-2 guadagnava 3'1/2 (0,92m) sulla versione precedente, grazie al suo passo leggermente più lungo. Questa locomotiva è considerata la locomotiva elettrica a diesel più affidabile ed efficiente in termini di costo/risultato ed è anche la preferita dagli equipaggi e dagli appassionati di treni. 

Modello: SD40-2 
Potenza: 3000 
Motore: 645E3 (16 cilindri 2-tempi) 
Velocità massima: 65 mph 
Anno di costruzione: 1972-1985"
description-ru                          "GM-EMD SD40-2 
Недостаток популярных 'корпусных' локомотивов был в том, что их прочность зависела скорее от самого корпуса с его укрепленными бортами, чем от жесткой рамы. Если с машины класса F снять стены, она разваливалась, что весьма затрудняло капитальный ремонт локомотива. 

Выпуск модели GP7 в 1949 году ознаменовал начало конца эры красивых локомотивов с монолитным кузовом, обусловивших изначальный успех EMD. 

Требования к мощности составляли уже 3000 л.с., что в два раза превышало мощность локомотивов знаменитой серии F. В 1965 году EMD выпустили новую модель с основным двигателем 645. 2-тактовый V-образный двигатель 645, выпускавшийся в нескольких конфигурациях, в конечном итоге стал промышленным стандартом во всем мире. 

В течение последующих лет шла ожесточенная конкурентная борьба, в которой участвовал ряд моделей от различных производителей, и в итоге EMD доминировали на рынке со своими 4-осным GP40 и 6-осным SD Special Duty 40. 

В результате многочисленных доработок появился SD40-2, который с 1972 года стал наиболее продаваемым локомотивом в США - к концу 1970-х их было продано уже 4000. 

SD40-2 считается самым надежным и рентабельным дизельно-электрическим локомотивом в мире и пользуется огромной популярностью среди машинистов и фанатов железных дорог.  

Модель: SD40-2 
Мощность двигателя (л.с.): 3000 
Двигатель: 645E3 (16-цилиндровый 2-тактовый) 
Максимальная скорость: 65 миль в час 
Годы выпуска: 1972 - 1985"
kuid-table
{
  0                                     <kuid:523:666>
  1                                     <kuid:-1:42004221>
  2                                     <kuid:-1:42003000>
  3                                     <kuid:-1:42003101>
  4                                     <kuid:523:156567>
  5                                     <kuid:523:156565>
}

Файлы:

art
art / sd40_2_art_icon.texture.txt	79 B
art / sd40_2_art_icon.tga	32.5 kB
coupler.texture.txt	30 B
coupler.tga	768.0 kB
digit_1a.texture.txt	78 B
digit_1a.tga	4.0 kB
digit_1b.texture.txt	78 B
digit_1b.tga	1.0 kB
digit_2a.texture.txt	78 B
digit_2a.tga	4.0 kB
digit_2b.texture.txt	78 B
digit_2b.tga	1.0 kB
digit_3a.texture.txt	31 B
digit_3a.tga	4.0 kB
digit_3b.texture.txt	31 B
digit_3b.tga	1.0 kB
digit_4a.texture.txt	31 B
digit_4a.tga	4.0 kB
digit_4b.texture.txt	31 B
digit_4b.tga	1.0 kB
digit_5a.texture.txt	31 B
digit_5a.tga	4.0 kB
digit_5b.texture.txt	31 B
digit_5b.tga	1.0 kB
digit_6a.texture.txt	31 B
digit_6a.tga	4.0 kB
digit_6b.texture.txt	31 B
digit_6b.tga	1.0 kB
env_glass.texture.txt	32 B
env_glass.tga	12.0 kB
env_metal.texture.txt	32 B
env_metal.tga	12.0 kB
fan-fan-fan-fan.texture.txt	49 B
fan-fan-fan.texture.txt	49 B
fan-fan.texture.txt	49 B
fan-fan.tga	4.0 MB
fan_lod0.im	4.6 kB
fan_lod0.kin	2.3 kB
glass-glass.texture.txt	34 B
glass-glass.tga	12.0 kB
sd40-2.lm.txt	274 B
sd40-2_lod0.im	2.0 MB
sd40-2_lod1.im	926.9 kB
sd40-2_lod2.im	232.2 kB
sd40-2_lod3.im	40.5 kB
sd40_2_alpha_numbers
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_0a.tga	4.5 kB
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_0b.tga	812 B
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_1a.tga	4.5 kB
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_1b.tga	812 B
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_2a.tga	4.5 kB
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_2b.tga	812 B
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_3a.tga	4.5 kB
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_3b.tga	812 B
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_4a.tga	4.5 kB
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_4b.tga	812 B
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_5a.tga	4.5 kB
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_5b.tga	812 B
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_6a.tga	4.5 kB
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_6b.tga	812 B
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_7a.tga	4.5 kB
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_7b.tga	812 B
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_8a.tga	4.5 kB
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_8b.tga	812 B
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_9a.tga	4.5 kB
sd40_2_alpha_numbers / alphanumber_9b.tga	812 B
sd40_d.texture.txt	29 B
sd40_d.tga	12.0 MB
sd40_n-sd40_n-sd40_n-sd40_n.texture.txt	61 B
sd40_n-sd40_n.texture.txt	61 B
sd40_n-sd40_n.tga	12.0 MB
shadow
shadow / black.texture.txt	28 B
shadow / black.tga	3.0 kB
shadow / sd40-2_shadow.im	12.9 kB
Общий объём файлов:	32.1 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:7356:101000:1>	traincar	BN SD40-2	3.7	12.05.2023 2:29:37	9.9 MB
<kuid:7356:101000>	traincar	BN SD40-2	2.9	18.10.2021 19:15:36	8.0 MB
<kuid2:7356:100999:1>	traincar	BN SD40-2	3.7	12.05.2023 2:29:14	9.9 MB
<kuid:7356:100999>	traincar	BN SD40-2	2.9	18.10.2021 19:15:36	8.0 MB
<kuid2:7356:100235:1>	traincar	BN SD40-2	3.7	12.05.2023 2:26:04	9.6 MB
<kuid:7356:100235>	traincar	BN SD40-2	2.9	3.10.2022 22:28:46	9.3 MB
<kuid:-25:15>	traincar	BN SD40-2	2.9	2.07.2020 10:20:32	6.8 MB
<kuid:-12:3537>	traincar	BN SD40-2	2.9	18.10.2021 19:03:50	6.8 MB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-1:42003000>	#-1	enginesound	emd	0	2.12.2022 19:24:56	4.1 MB
<kuid:-1:42003101>	#-1	hornsound	default	0	12.06.2020 19:35:50	783.4 kB
<kuid:-1:42004221>	#-1	Unknown
<kuid2:523:666:1>	#523	interior	SD40-2 cab mechanism	2.9	24.06.2020 9:18:19	12.3 MB
<kuid2:523:156565:1>	#523	bogey	HT-C bogie (front) for SD40-2	2.9	24.06.2020 9:14:21	14.9 MB
<kuid2:523:156567:1>	#523	bogey	HT-C bogie (rear) for SD40-2	2.9	24.06.2020 9:14:38	14.9 MB
Всего связей: 6, неизвестных связей: 1

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:9000:1001>	#9000	profile	Gripping Stuff	2.5	2.08.2020 9:57:40	94.5 kB
<kuid:27310:100044>	#27310	map	city route industry	3.8	6.09.2025 6:25:01	214.0 kB
<kuid:30071:101155>	#30071	map	commerce	2.4	13.01.2021 1:10:18	2.1 MB
<kuid:36637:1001>	#36637	profile	LANG LUMBER WORKS	3.3	27.09.2025 4:34:46	214.7 kB
<kuid:37673:100152>	#37673	map	Drake City Network V8	2.4	13.09.2025 1:24:03	24.5 MB
<kuid:41148:105051>	#41148	map	oilTrees	0	17.01.2021 0:52:33	10.4 MB
<kuid:41426:100140>	#41426	map	Displace Route	0	18.10.2021 18:44:48	1.1 MB
<kuid:41426:100146>	#41426	profile	Displace Freight	0	2.08.2020 17:33:47	8.1 kB
<kuid:41426:100148>	#41426	profile	TRS Basic Freight	0	22.07.2023 5:00:01	9.6 kB
<kuid:46162:25103380>	#46162	profile	Amtrak Nr 7	2.4	28.08.2025 22:10:45	7.1 MB
<kuid:46162:25103387>	#46162	profile	Cut Bank Wheat Campaign	2.4	11.09.2025 0:24:38	10.5 MB
<kuid:47119:1017>	#47119	profile	FreeformiPortal	2.5	15.09.2025 16:53:34	2.0 MB
<kuid:47119:1018>	#47119	profile	FreeformiPortal	2.5	15.09.2025 5:57:00	2.3 MB
<kuid:55655:100011>	#55655	activity	East01b	0	17.07.2020 19:23:31	544.8 kB
<kuid:55655:100012>	#55655	activity	East01c	0	13.07.2020 14:32:07	542.0 kB
<kuid:55655:100013>	#55655	activity	East01d	0	13.07.2020 16:54:59	539.0 kB
<kuid:55655:100015>	#55655	activity	East01a	0	16.07.2020 11:58:14	636.4 kB
<kuid:55655:100040>	#55655	activity	East02	0	23.07.2020 20:04:46	1.4 MB
<kuid:55745:100017>	#55745	map	TY RAILS	0	21.04.2023 23:25:39	1.9 MB
<kuid:77486:576>	#77486	map	Mixed Model	0	20.04.2021 20:00:24	4.6 MB
<kuid:77486:577>	#77486	profile	Mixed Model	0	12.01.2021 22:31:56	15.4 kB
<kuid:77776:100025>	#77776	map	yardworld	0	21.04.2023 0:26:50	1.3 MB
<kuid:83490:100039>	#83490	profile	Default	3.8	11.09.2025 22:35:45	64.4 kB
<kuid:95639:761263>	#95639	profile	TRS 2004: Built in Loks	2.4	13.07.2023 22:27:16	12.6 kB
<kuid:100333:100019>	#100333	map	AMazeingMapBuild	3.8	29.08.2025 3:39:48	339.4 kB
<kuid:101340:100675>	#101340	activity	The Day Shift	2	23.07.2020 21:07:34	2.3 MB
<kuid:101340:101460>	#101340	activity	WinterNight	2	2.08.2020 9:50:59	3.6 MB
<kuid:101340:101842>	#101340	activity	Winter Morning	2	2.08.2020 10:09:23	2.0 MB
<kuid:101340:150431>	#101340	activity	The Day Shift Fixed	2	20.10.2021 0:49:27	2.3 MB
<kuid:101340:150509>	#101340	activity	Gilmore Local	2	23.01.2021 12:34:01	4.8 MB
<kuid:101340:150910>	#101340	activity	Gilmore Auto	2	10.01.2021 16:54:58	5.0 MB
<kuid2:106007:100006:2>	#106007	map	A & SLT Multiplayer Map	3.4	27.08.2025 4:09:48	16.6 MB
<kuid2:106007:100008:1>	#106007	profile	A & SLT Multiplayer	3.4	27.08.2025 9:29:02	189.9 kB
<kuid:107727:1200869897>	#107727	profile	Bound For Las Vegas	2.4	24.07.2023 6:05:34	22.8 kB
<kuid:109872:102698>	#109872	map	HILLS&SEA	2.4	17.01.2021 0:36:34	7.3 MB
<kuid:109872:102699>	#109872	profile	Morning	2.4	12.01.2021 22:46:07	95.5 kB
<kuid:133015:100002>	#133015	profile	Beta CSP MP	3.6	29.08.2025 2:45:10	2.7 MB
<kuid2:143278:100198:1>	#143278	activity	TidewaterOilPart1	2.2	14.06.2020 12:42:14	1.7 MB
<kuid2:143278:100199:1>	#143278	activity	TidewaterOilPart2	2.2	14.06.2020 12:42:11	1.7 MB
<kuid:151442:1153>	#151442	profile	DB-F-K se1 final	3.2	10.09.2025 19:20:00	146.8 kB
<kuid:152962:1003>	#152962	profile	Shelby-Shunter	2.5	2.08.2020 10:23:49	35.1 kB
<kuid:177206:1070>	#177206	profile	A Day at Marias Pass	2.5	29.01.2021 0:10:45	85.2 kB
<kuid:177206:1077>	#177206	profile	A Day at Marias Pass	2.5	29.01.2021 1:05:48	91.5 kB
<kuid2:181290:1006:6>	#181290	map	Ardennes & Summer Lake Track	3.2	1.09.2025 4:47:26	16.8 MB
<kuid:186876:100009>	#186876	profile	Multiplay Sandbox konfiguriert	3.4	5.10.2025 15:33:59	386.8 kB
<kuid:220074:100102>	#220074	profile	Morning Freight	2.4	20.04.2023 14:27:37	15.7 kB
<kuid2:291829:100053:1>	#291829	profile	Beta CSP MP	3.6	4.09.2025 0:04:53	2.7 MB
<kuid2:291829:100053:2>	#291829	profile	Beta CSP MP	3.6	4.09.2025 0:05:22	2.7 MB
<kuid:307421:100019>	#307421	map	PO&N vM1	3.4	9.10.2025 12:04:31	26.3 MB
<kuid2:307421:100021:1>	#307421	profile	PO&N Ses vM1	3.4	9.10.2025 12:04:11	335.5 kB
<kuid2:307421:100023:1>	#307421	profile	PO&N Ses vM2	3.4	9.10.2025 11:01:22	340.9 kB
<kuid:307421:100026>	#307421	profile	PO&N Ses vM3	3.4	9.10.2025 15:44:57	347.8 kB
<kuid2:307421:100026:1>	#307421	profile	PO&N Ses vM3	3.4	9.10.2025 15:45:25	348.9 kB
<kuid:307421:100045>	#307421	profile	PO&N Ses vM4	3.4	9.10.2025 15:01:57	406.2 kB
<kuid:309090:100005>	#309090	profile	A & SLT Multiplayer Industry AI Sandbox Kenshin	3.4	27.08.2025 7:02:00	256.3 kB
<kuid:317079:100001>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a9	3.8	13.09.2025 6:30:19	2.8 MB
<kuid:317079:100003>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4n2l	3.8	13.09.2025 5:14:04	2.8 MB
<kuid:317079:100005>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a9c	3.8	13.09.2025 7:30:56	2.8 MB
<kuid:317079:100006>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a9d	3.8	13.09.2025 6:43:44	2.8 MB
<kuid:317079:100007>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4e	3.8	13.09.2025 1:31:18	2.6 MB
<kuid:317079:100009>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3g3a	3.8	13.09.2025 10:54:08	2.3 MB
<kuid:317079:100012>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4f	3.8	13.09.2025 12:21:57	2.6 MB
<kuid:317079:100013>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4n4	3.8	13.09.2025 11:08:56	2.8 MB
<kuid:317079:100014>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3g4	3.8	13.09.2025 6:58:21	2.3 MB
<kuid:317079:100016>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4n9	3.8	13.09.2025 11:12:31	3.9 MB
<kuid:317079:100018>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4n4d	3.8	13.09.2025 10:29:22	3.7 MB
<kuid:317079:100019>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4b	3.8	13.09.2025 10:36:01	2.8 MB
<kuid:317079:100020>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4k5	3.8	13.09.2025 11:17:45	2.6 MB
<kuid:317079:100021>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4n5a	3.8	13.09.2025 12:23:18	2.8 MB
<kuid:317079:100023>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4n4e	3.8	13.09.2025 8:10:41	3.9 MB
<kuid:317079:100024>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4o1	3.8	13.09.2025 5:33:44	3.9 MB
<kuid:317079:100025>	#317079	map	dr - metal process 3 v1s3a	3.8	13.09.2025 12:25:24	574.2 kB
<kuid:317079:100026>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4n4f	3.8	13.09.2025 7:47:11	3.9 MB
<kuid:317079:100028>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4k6	3.8	13.09.2025 10:58:01	2.6 MB
<kuid:317079:100036>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4o3	3.8	13.09.2025 6:00:18	4.0 MB
<kuid:317079:100046>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3j7a	3.8	13.09.2025 12:02:25	2.3 MB
<kuid:317079:100065>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4i	3.8	13.09.2025 7:44:28	2.6 MB
<kuid:317079:100068>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3m4	3.8	13.09.2025 11:51:42	2.4 MB
<kuid:317079:100071>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3h3	3.8	12.09.2025 22:59:16	2.3 MB
<kuid:317079:100077>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4k	3.8	13.09.2025 1:12:46	2.6 MB
<kuid:317079:100086>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3n	3.8	13.09.2025 0:58:51	2.4 MB
<kuid:317079:100101>	#317079	map	dr - metal process 2 v1s4	3.8	13.09.2025 10:46:44	169.0 kB
<kuid:317079:100103>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3n7	3.8	13.09.2025 11:38:08	2.4 MB
<kuid:317079:100104>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3i2	3.8	13.09.2025 6:09:55	2.3 MB
<kuid:317079:100110>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3o1	3.8	13.09.2025 11:05:10	2.4 MB
<kuid:317079:100126>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3o6	3.8	13.09.2025 11:47:30	2.4 MB
<kuid:317079:100132>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3o9	3.8	13.09.2025 11:21:57	2.5 MB
<kuid:317079:100145>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3p6	3.8	13.09.2025 8:02:07	2.5 MB
<kuid:317079:100147>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3p7	3.8	13.09.2025 9:39:27	2.5 MB
<kuid:317079:100151>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4k7	3.8	13.09.2025 1:21:44	2.6 MB
<kuid:317079:100156>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4k9	3.8	13.09.2025 8:06:05	2.6 MB
<kuid:317079:100158>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3p8	3.8	13.09.2025 11:35:50	2.5 MB
<kuid:317079:100163>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3r1	3.8	13.09.2025 11:29:27	2.5 MB
<kuid:317079:100179>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a	3.8	13.09.2025 1:26:27	2.6 MB
<kuid:317079:100187>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a4	3.8	13.09.2025 12:04:00	2.6 MB
<kuid:317079:100191>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a6	3.8	13.09.2025 7:17:11	2.6 MB
<kuid:317079:100199>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a6d	3.8	12.09.2025 23:10:55	2.7 MB
<kuid:317079:100223>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a6o	3.8	13.09.2025 7:37:40	2.7 MB
<kuid:317079:100225>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a6p	3.8	13.09.2025 8:01:27	2.7 MB
<kuid:317079:100243>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4m8	3.8	13.09.2025 12:22:20	2.8 MB
<kuid:317079:100253>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a7	3.8	13.09.2025 3:46:51	2.7 MB
<kuid:317079:100258>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4n1	3.8	13.09.2025 10:44:20	2.8 MB
<kuid:317079:100260>	#317079	map	dr - Desert Connection. v4a7a	3.8	13.09.2025 10:32:59	2.8 MB
<kuid:317079:100263>	#317079	map	dr - metal process 3 v1s2a5e3c	3.8	13.09.2025 10:33:33	367.0 kB
<kuid:317079:100297>	#317079	map	dr - metal process 3 v1s2c	3.8	13.09.2025 4:21:50	456.9 kB
<kuid:317079:100307>	#317079	map	dr - metal process 3 v1s2d	3.8	13.09.2025 4:03:54	474.0 kB
<kuid:317079:100410>	#317079	map	dr - XR-7a3	3.8	13.09.2025 3:08:01	486.3 kB
<kuid:317079:100432>	#317079	map	dr-XR-7a3d	3.8	13.09.2025 2:26:57	488.8 kB
<kuid:317079:101760>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9b9	3.8	13.09.2025 6:12:27	1.4 MB
<kuid:317079:101775>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9b9g	3.8	13.09.2025 5:59:23	1.4 MB
<kuid:317079:101777>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9b9h	3.8	13.09.2025 6:21:10	1.4 MB
<kuid:317079:101788>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9b9i	3.8	13.09.2025 6:21:51	1.4 MB
<kuid:317079:101792>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9b9k	3.8	13.09.2025 6:22:29	1.4 MB
<kuid:317079:101835>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9c6	3.8	13.09.2025 5:40:15	1.4 MB
<kuid:317079:101849>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9d1	3.8	13.09.2025 5:40:42	1.5 MB
<kuid:317079:101919>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9f9	3.8	13.09.2025 7:06:09	1.5 MB
<kuid:317079:101933>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9g6	3.8	13.09.2025 12:28:19	1.5 MB
<kuid:317079:101954>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9h6	3.8	13.09.2025 12:28:31	1.6 MB
<kuid:317079:101958>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9h8	3.8	13.09.2025 12:28:44	1.6 MB
<kuid:317079:101964>	#317079	map	Dr - diesel road switchers - bnsf 702	3.8	13.09.2025 7:06:00	120.2 kB
<kuid:317079:101974>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9h9	3.8	13.09.2025 12:28:57	1.6 MB
<kuid:317079:101984>	#317079	map	dr-ldt-3	3.8	13.09.2025 5:22:33	113.5 kB
<kuid:317079:102018>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9i1	3.8	13.09.2025 12:29:11	1.6 MB
<kuid:317079:102053>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9i9d	3.8	13.09.2025 12:29:20	1.7 MB
<kuid:317079:102058>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9j	3.8	13.09.2025 12:29:50	1.7 MB
<kuid:317079:102060>	#317079	map	dr - Minor Sand 2h9j1	3.8	13.09.2025 12:29:38	1.7 MB
<kuid:317079:102068>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3	3.8	13.09.2025 11:56:16	1.7 MB
<kuid:317079:102083>	#317079	map	dr - great sand desert v3c2a	3.8	13.09.2025 12:19:24	2.6 MB
<kuid:317079:102117>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3a9j	3.8	13.09.2025 11:56:27	1.7 MB
<kuid:317079:102128>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3a9k4	3.8	13.09.2025 10:26:24	1.8 MB
<kuid:317079:102182>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3a9n1	3.8	13.09.2025 11:56:46	1.8 MB
<kuid:317079:102195>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3b	3.8	13.09.2025 11:57:25	1.9 MB
<kuid:317079:102198>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3b1	3.8	13.09.2025 11:56:57	1.9 MB
<kuid:317079:102206>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3b4	3.8	13.09.2025 11:57:10	1.9 MB
<kuid:317079:102218>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3c	3.8	13.09.2025 11:58:15	1.9 MB
<kuid:317079:102224>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3c3	3.8	13.09.2025 11:57:37	1.9 MB
<kuid:317079:102237>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3c9	3.8	13.09.2025 11:58:03	1.9 MB
<kuid:317079:102242>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d1	3.8	13.09.2025 11:58:38	1.9 MB
<kuid:317079:102252>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d3b	3.8	12.09.2025 23:21:56	1.9 MB
<kuid:317079:102272>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d3k	3.8	13.09.2025 11:58:50	2.0 MB
<kuid:317079:102277>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d3l	3.8	13.09.2025 10:19:37	2.0 MB
<kuid:317079:102292>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d3m7	3.8	13.09.2025 11:59:09	2.0 MB
<kuid:317079:102296>	#317079	map	dr - great sand desert v3d	3.8	13.09.2025 12:20:41	2.6 MB
<kuid:317079:102298>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d3m9	3.8	13.09.2025 11:59:29	2.0 MB
<kuid:317079:102344>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d4j	3.8	13.09.2025 11:59:47	2.1 MB
<kuid:317079:102360>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d4p	3.8	13.09.2025 11:59:59	2.1 MB
<kuid:317079:102386>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d5	3.8	13.09.2025 12:00:40	2.1 MB
<kuid:317079:102399>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d5f	3.8	13.09.2025 10:23:32	2.1 MB
<kuid:317079:102421>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d6f	3.8	13.09.2025 12:00:59	2.1 MB
<kuid:317079:102436>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4	3.8	13.09.2025 10:23:53	2.6 MB
<kuid:317079:102445>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3d6o	3.8	13.09.2025 12:01:17	2.2 MB
<kuid:317079:102471>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3e6	3.8	13.09.2025 12:01:37	2.1 MB
<kuid:317079:102483>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3f1	3.8	13.09.2025 10:22:56	2.2 MB
<kuid:317079:102502>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3g	3.8	13.09.2025 12:02:11	2.3 MB
<kuid:317079:102510>	#317079	map	dr - Desert Connection. v3g2	3.8	13.09.2025 12:01:50	2.3 MB
<kuid:317079:102528>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4b	3.8	13.09.2025 12:20:53	2.6 MB
<kuid:317079:102530>	#317079	map	dr - Great Sand Desert v4c	3.8	13.09.2025 12:21:06	2.6 MB
<kuid:339716:1043>	#339716	profile	Project History	2.6	2.08.2020 17:38:27	7.0 kB
<kuid:344263:100027>	#344263	profile	MRL12 MP v1	3.5	5.10.2025 14:39:13	215.6 kB
<kuid:344263:100094>	#344263	profile	Montana Rail Link 12 MP v1.5	3.6	1.10.2025 1:12:30	585.8 kB
<kuid2:353056:100147:2>	#353056	map	Multiplayer industrial	3.5	21.09.2025 10:49:31	598.6 kB
<kuid2:353056:100166:2>	#353056	map	Multiplayer industrial railway	3.6	21.09.2025 14:01:24	1.1 MB
<kuid2:373500:100024:8>	#373500	map	FDL Fond du Lac for T:ANE	4.5	15.09.2025 5:16:24	16.8 MB
<kuid:373500:100055>	#373500	consist	FDL-SOO-Frt2	3.1	15.09.2025 6:51:22	2.5 kB
<kuid:373936:100085>	#373936	map	High Speed - Autosave	3.8	21.09.2025 9:24:58	1.5 MB
<kuid2:388258:100031:2>	#388258	map	Industrial Wasteland 1.01	3.5	21.09.2025 9:48:16	2.5 MB
<kuid:394776:100234>	#394776	profile	ADL Coal Session	3.8	30.08.2025 3:11:59	54.9 kB
<kuid:408009:100002>	#408009	map	Mountain Ride (Winter)	3.8	27.09.2025 14:37:09	4.5 MB
<kuid:408009:100176>	#408009	map	Mountain Ride (Winter)	3.8	27.09.2025 11:53:07	7.8 MB
<kuid:421967:100009>	#421967	profile	A Route Sesion 1	3.6	27.08.2025 3:01:25	13.0 kB
<kuid:430498:100003>	#430498	map	Basement Combined Final	3.6	1.09.2025 0:17:41	61.3 kB
<kuid:441662:100002>	#441662	profile	A & SLT Multiplayer Industry AI Sandbox	3.4	27.08.2025 4:09:37	257.9 kB
<kuid:447264:1201>	#447264	profile	Multiplayer Sandbox	3.4	6.10.2025 2:47:32	289.6 kB
<kuid:447264:1202>	#447264	profile	Multiplayer Sandbox	3.4	6.10.2025 2:47:48	76.2 kB
<kuid:449540:100027>	#449540	map	Amtrak Dusty Wind	3.8	29.08.2025 4:07:16	5.9 MB
<kuid:449540:100070>	#449540	map	BNSF Las Vegas Subdivision	3.8	3.09.2025 8:15:04	1.8 MB
<kuid:458053:1063>	#458053	profile	Ardennes Summer Lake Track V2	3.3	1.09.2025 22:59:20	330.7 kB
<kuid:459464:100001>	#459464	profile	Highland Valley Industries Multiplayer Session	3.4	21.09.2025 15:30:28	17.5 kB
<kuid2:459464:100001:1>	#459464	profile	Highland Valley Industries Multiplayer Session V2	3.4	21.09.2025 8:39:25	19.0 kB
<kuid:462347:100245>	#462347	profile	MPTR 1	3.6	5.10.2025 10:48:37	17.9 kB
<kuid:477072:100032>	#477072	map	Город и пригород США	3.8	6.09.2025 6:03:18	2.6 MB
<kuid:478639:1002>	#478639	map	My First Route	3.2	5.10.2025 10:39:22	4.3 MB
<kuid:507386:1376>	#507386	map	MT WOUNDWANT2VECLIMEDUPHERE	3.2	5.10.2025 21:04:50	599.3 kB
<kuid:511330:1002>	#511330	profile	Morning Passenger Service	3.3	27.09.2025 11:01:24	270.5 kB
<kuid2:511330:1002:1>	#511330	profile	Morning Passenger Service	3.3	27.09.2025 11:01:34	270.5 kB
<kuid:519131:101847>	#519131	profile	MP XL Lions	3.6	30.09.2025 18:50:23	576.3 kB
<kuid:519131:101934>	#519131	profile	MP Lions XL	3.6	5.10.2025 9:25:02	566.0 kB
<kuid:519131:102611>	#519131	profile	Lions	3.6	26.09.2025 9:44:01	697.8 kB
<kuid:519131:102616>	#519131	profile	MP Lions	3.6	5.10.2025 4:14:33	695.3 kB
<kuid:519131:102619>	#519131	profile	MP Lions	3.6	5.10.2025 9:23:58	694.3 kB
<kuid:519131:102634>	#519131	profile	MP Lions	3.6	5.10.2025 9:23:05	829.9 kB
<kuid:519131:102644>	#519131	profile	Lions	3.6	26.09.2025 0:28:37	852.1 kB
<kuid:519131:102649>	#519131	profile	MP Lions (BC)	3.6	5.10.2025 2:37:37	856.0 kB
<kuid:519131:102653>	#519131	profile	MP Lions	3.6	5.10.2025 2:23:41	850.0 kB
<kuid:519131:102670>	#519131	profile	MP Lions (BC LMS)	3.6	27.09.2025 13:29:05	861.2 kB
<kuid2:526726:100020:2>	#526726	profile	A and SLT Multiplayer Map TRS19 VG - Default	4.8	27.08.2025 8:24:28	530.9 kB
<kuid:526726:100033>	#526726	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.9 VG	4.5	27.08.2025 14:25:52	749.7 kB
<kuid2:526726:100033:1>	#526726	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.9 VG	4.5	27.08.2025 14:26:05	750.6 kB
<kuid:543871:100196>	#543871	map	Great Lakes Central	3.8	16.09.2025 15:48:29	1.9 MB
<kuid:547768:100319>	#547768	profile	A and SLT MP TS12 CAD V5.2 S1.1	3.6	28.08.2025 14:12:46	4.5 MB
<kuid:547768:100323>	#547768	profile	A and SLT MP TS12 CAD Session V5.0	3.6	27.08.2025 12:31:47	4.5 MB
<kuid:547768:100375>	#547768	profile	A and SLT MP TS12 CAD Session V7.0	3.6	27.08.2025 10:19:17	4.5 MB
<kuid:547768:100410>	#547768	profile	A and SLT MP TS12 CAD Session V7.3	3.6	28.08.2025 17:29:53	4.5 MB
<kuid:547768:100419>	#547768	profile	A and SLT MP TS12 CAD Session V7.5	3.6	28.08.2025 17:30:17	4.7 MB
<kuid:547768:100420>	#547768	profile	A and SLT MP TS12 CAD Session V7.45	3.6	28.08.2025 17:30:54	4.7 MB
<kuid:547768:100431>	#547768	profile	A and SLT MP TS12 CAD Session V7.51	3.6	27.08.2025 11:48:51	4.7 MB
<kuid:547768:100436>	#547768	profile	A and SLT MP TS12 CAD Session V7.6	3.6	28.08.2025 15:40:21	4.7 MB
<kuid:548818:100036>	#548818	map	orient express	3.8	9.10.2025 16:36:46	240.3 kB
<kuid:581122:100008>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.9	3.6	27.08.2025 9:28:49	293.9 kB
<kuid:581122:100014>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.8	3.6	27.08.2025 6:11:11	285.1 kB
<kuid:581122:100020>	#581122	map	A & SLT Multiplayer Map Ts12 Verion 1.2	3.6	27.08.2025 8:25:15	16.6 MB
<kuid:581122:100021>	#581122	profile	A & SLT Multiplayer Session Ts12 Version 1.2	3.6	27.08.2025 9:51:27	250.9 kB
<kuid:581122:100032>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.3	3.6	27.08.2025 16:34:09	277.3 kB
<kuid:581122:100054>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.4	3.6	27.08.2025 13:49:21	277.9 kB
<kuid:581122:100059>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.5	3.6	28.08.2025 14:04:32	280.5 kB
<kuid:581122:100065>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.6	3.6	27.08.2025 11:22:35	289.4 kB
<kuid:581122:100068>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.7	3.6	27.08.2025 14:24:24	285.0 kB
<kuid:581122:100071>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.8	3.6	27.08.2025 14:13:38	283.9 kB
<kuid:581122:100075>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.9	3.6	27.08.2025 10:25:13	284.7 kB
<kuid:581122:100080>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.0	3.6	27.08.2025 19:42:41	283.2 kB
<kuid:581122:100084>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.1	3.6	27.08.2025 14:03:43	284.6 kB
<kuid:581122:100087>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.2	3.6	27.08.2025 9:37:32	287.5 kB
<kuid:581122:100091>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.3	3.6	27.08.2025 14:08:54	284.8 kB
<kuid:581122:100095>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.4	3.6	27.08.2025 23:16:20	289.5 kB
<kuid:581122:100098>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.5	3.6	27.08.2025 20:27:37	288.6 kB
<kuid:581122:100101>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.6	3.6	27.08.2025 13:14:02	287.9 kB
<kuid:581122:100105>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.7	3.6	27.08.2025 9:44:18	288.2 kB
<kuid:583796:100003>	#583796	profile	GUNNISON SUBDIVISION SESSION UMR12 V1.2	3.6	16.09.2025 12:26:39	453.9 kB
<kuid:583796:100007>	#583796	profile	GUNNISON SUBDIVISION SESSION UMR12 V1.3a	3.6	25.07.2023 21:00:59	421.0 kB
<kuid:583796:100011>	#583796	profile	GUNNISON SUBDIVISION SESSION UMR12 V1.3	3.6	25.07.2023 16:05:57	420.9 kB
<kuid:583796:100069>	#583796	profile	GUNNISON SUBDIVISION SESSION UMR12 V1.1	3.6	20.09.2025 6:43:47	462.1 kB
<kuid:583796:100207>	#583796	profile	GUNNISON SUBDIVISION SESSION UMR12 V1.0	3.6	20.09.2025 2:28:14	458.4 kB
<kuid:601740:100044>	#601740	profile	Industrial Loop	3.5	21.09.2025 18:06:15	150.6 kB
<kuid:601740:100045>	#601740	map	Industrial Loop	3.5	21.09.2025 14:12:20	1.0 MB
<kuid2:605579:100108:5>	#605579	profile	Winter- Christmas Train	3.6	23.01.2024 22:59:41	467.1 kB
<kuid2:605579:100109:4>	#605579	profile	Winter- Metra Christmas Passenger Service	3.6	23.01.2024 22:59:41	452.4 kB
<kuid:608014:100090>	#608014	map	BNSF River Route Sub 26/27 new locos	3.8	29.08.2025 3:00:19	266.0 kB
<kuid:625780:100016>	#625780	map	Coupler test	3.7	10.09.2025 6:31:51	596.5 kB
<kuid:637915:100046>	#637915	profile	Morning Intermodal	3.3	27.09.2025 13:53:21	320.4 kB
<kuid2:637915:100046:1>	#637915	profile	Morning Intermodal	3.3	27.09.2025 13:47:16	320.0 kB
<kuid2:645812:97712:2>	#645812	profile	History weekend: Lake to Lake runner	3.6	21.09.2025 16:44:09	412.8 kB
<kuid2:645812:97927:1>	#645812	profile	Huttel layout Multiplayer session, N. America	3.6	22.09.2025 2:53:23	788.0 kB
<kuid:662762:100327>	#662762	map	Amtrak and BN	3.8	1.09.2025 4:38:54	115.8 kB
<kuid:662762:100378>	#662762	profile	5 ou 6 locos et trains	3.8	19.08.2025 5:52:38	47.5 kB
<kuid:693174:100141>	#693174	map	csx freight run	3.8	10.09.2025 0:45:59	1.8 MB
<kuid:704330:100120>	#704330	profile	Free Drive on metro North	3.8	15.09.2025 15:36:57	53.1 kB
<kuid:704330:100289>	#704330	map	Electris Trains FE BETA V2	3.8	13.09.2025 4:17:43	236.3 kB
<kuid:705640:100029>	#705640	map	collection of locomotives	3.8	10.09.2025 6:33:53	155.1 kB
<kuid:706502:100100>	#706502	map	Colton's route	3.8	10.09.2025 6:42:38	327.1 kB
<kuid:710446:100116>	#710446	map	CP yard	3.8	10.09.2025 0:35:31	394.6 kB
<kuid:710446:100168>	#710446	map	3000m summit	3.8	27.08.2025 5:24:45	418.6 kB
<kuid:753391:100041>	#753391	map	Bonsai Pass	3.6	3.09.2025 5:10:24	870.5 kB
<kuid:767153:100039>	#767153	map	happyton route complete	3.8	20.09.2025 1:21:44	177.0 kB
<kuid:767153:100069>	#767153	map	happyton route v2.0 comlete	3.8	20.09.2025 6:43:32	187.5 kB
<kuid:767591:100153>	#767591	map	Burlington Shrt	3.8	5.09.2025 5:46:28	127.6 kB
<kuid:768218:100002>	#768218	map	Amtrak and BN	3.8	29.08.2025 2:53:48	120.6 kB
<kuid:768798:100068>	#768798	profile	Foregin Power Mixed	3.8	15.09.2025 6:49:51	65.2 kB
<kuid:768798:100108>	#768798	map	BNSF Line	3.8	4.09.2025 0:28:57	388.9 kB
<kuid:768798:100112>	#768798	map	BNSF longrun sub	3.8	29.08.2025 2:16:45	1.3 MB
<kuid:768798:100305>	#768798	map	Gulf Western Railroad	3.8	16.09.2025 15:50:07	238.3 kB
<kuid:768798:100424>	#768798	map	Chicago 11	3.8	9.09.2025 11:21:12	124.5 kB
<kuid:768798:100566>	#768798	map	Mapleville Western	3.8	27.09.2025 17:58:47	164.1 kB
<kuid:768798:100570>	#768798	map	LAJ HO Layout	3.8	27.09.2025 2:04:00	137.5 kB
<kuid:768798:100682>	#768798	map	Meiridan, Pickens & Airline	3.8	4.10.2025 23:43:06	207.4 kB
<kuid:769280:100029>	#769280	map	high valley mountain creeks	3.8	21.09.2025 14:22:05	144.9 kB
<kuid:773133:100014>	#773133	map	New Route amazing	3.8	5.10.2025 15:24:46	125.5 kB
<kuid:777857:100404>	#777857	profile	a ontario route	3.8	27.08.2025 16:25:05	530.0 kB
<kuid:786541:100219>	#786541	profile	Grain Service CSX Dash 8	3.8	21.09.2025 0:32:36	90.7 kB
<kuid:791222:100001>	#791222	map	Costume World	3.8	10.09.2025 7:04:58	1.8 MB
<kuid:801528:100157>	#801528	map	BNSF Las Vegas Subdivision	3.8	4.09.2025 3:09:54	1.8 MB
<kuid:801671:100166>	#801671	map	Город и пригород США	3.8	9.09.2025 0:05:55	10.2 MB
<kuid:805167:100050>	#805167	map	nick county	3.8	5.10.2025 15:19:28	188.1 kB
<kuid:807066:100047>	#807066	map	amtrak frieght and railfanning route	3.8	1.09.2025 12:30:02	1.8 MB
<kuid:815261:100001>	#815261	map	American Project	3.8	31.08.2025 23:14:02	329.6 kB
<kuid:815848:100001>	#815848	map	Город и пригород США	3.8	6.09.2025 2:34:56	2.6 MB
<kuid:821700:100097>	#821700	map	mojave bnsf trains	3.8	27.09.2025 11:47:50	2.6 MB
<kuid:827895:100001>	#827895	map	Город и пригород США	3.8	5.10.2025 18:12:04	9.0 MB
<kuid:827895:100008>	#827895	map	Город и пригород США	3.8	5.10.2025 10:49:24	9.0 MB
<kuid:827895:100010>	#827895	map	Город и пригород США	3.8	5.10.2025 10:41:48	9.0 MB
<kuid:827895:100037>	#827895	map	Город и пригород США	3.8	5.10.2025 13:02:09	9.0 MB
<kuid:827895:100045>	#827895	map	Город и пригород США	3.8	5.10.2025 11:01:45	9.0 MB
<kuid:836557:100120>	#836557	map	BNSF River Route Sub 13	3.8	4.09.2025 0:48:49	204.0 kB
<kuid:839868:100034>	#839868	map	Город и пригород США	3.8	6.09.2025 6:14:02	2.9 MB
<kuid:841885:100260>	#841885	map	love	3.8	26.09.2025 15:57:09	123.4 kB
<kuid:841885:100278>	#841885	map	Ohio csx	3.8	9.10.2025 10:26:28	120.5 kB
<kuid:845192:100060>	#845192	map	Intro to Steam Custom	3.8	21.09.2025 16:22:13	1.8 MB
<kuid:850471:100974>	#850471	map	Mountain Pass	3.8	1.10.2025 6:01:12	1.5 MB
<kuid:866995:100001>	#866995	profile	Alcopulse Railroad	3.8	31.08.2025 23:12:48	91.1 kB
<kuid:869088:100047>	#869088	map	Fun crash test	3.8	16.09.2025 15:49:46	55.8 kB
<kuid:876945:100029>	#876945	map	Loud falls railroad (LDF)	3.8	26.09.2025 7:13:33	232.2 kB
<kuid:876945:100375>	#876945	map	Logan Thomas Subdivision WithBJ	3.8	26.09.2025 8:55:20	325.9 kB
<kuid:876945:100396>	#876945	map	Parody_Tv Spur	3.8	12.09.2025 4:11:58	353.1 kB
<kuid:876945:100439>	#876945	map	NS Simpson Yard 2	3.8	6.10.2025 3:11:00	244.9 kB
<kuid:876945:100442>	#876945	map	NS G Line Valdosta District 2	3.8	5.10.2025 13:06:57	251.6 kB
<kuid:876945:100445>	#876945	map	Jax Robinsons Additon	3.8	22.09.2025 0:01:45	274.1 kB
<kuid:881729:100634>	#881729	map	cancorn 2.5 finale lots of payware required	3.8	5.09.2025 8:17:11	353.0 kB
<kuid:884224:100112>	#884224	map	Los Angeles	3.8	27.09.2025 7:57:16	245.2 kB
<kuid:897109:100001>	#897109	map	BNSF flaggstaff scene	3.8	3.09.2025 6:29:01	82.9 kB
<kuid:897657:100051>	#897657	profile	ATSF SW1500 Switch job City and Country USA Hard	3.8	1.09.2025 13:44:31	134.8 kB
<kuid:915959:100001>	#915959	map	Город и пригород США	3.8	15.09.2025 7:22:36	2.6 MB
<kuid:916629:100073>	#916629	profile	Merry Christmas	3.8	1.10.2025 1:55:19	118.6 kB
<kuid:916629:100197>	#916629	profile	Default	3.8	12.09.2025 4:12:56	68.7 kB
<kuid:916843:100013>	#916843	map	Город и пригород США	3.8	6.09.2025 2:55:36	2.6 MB
<kuid:919411:100200>	#919411	map	cheptos subdivision (please read description	3.8	9.09.2025 0:26:51	935.3 kB
<kuid:920580:100043>	#920580	map	LAJ	3.8	27.09.2025 2:32:04	138.2 kB
<kuid:922079:100159>	#922079	map	Город и пригород США	3.8	8.09.2025 23:26:25	2.6 MB
<kuid:929487:100319>	#929487	map	perth	3.8	9.10.2025 17:55:18	1.0 MB
<kuid:941049:100022>	#941049	map	Harris, Beaverville & East Fallast Railway, Farafuf Sub, 0.1	3.8	16.09.2025 16:05:04	117.7 kB
<kuid:941049:100397>	#941049	map	A Delta Sub, Arbia 1.0	3.8	27.08.2025 6:30:52	248.6 kB
<kuid:941049:100403>	#941049	map	A Delta Sub, Arbia 1.1	3.8	27.08.2025 16:32:12	342.1 kB
<kuid:946365:100196>	#946365	map	city and county stuffs	3.8	9.09.2025 11:37:30	210.0 kB
<kuid:946937:100049>	#946937	map	Outback Australia	3.8	10.10.2025 12:55:40	1.8 MB
<kuid:947969:100002>	#947969	map	Intro to Steam	3.8	21.09.2025 15:24:30	1.7 MB
<kuid:947969:100005>	#947969	map	Intro to Steam	3.8	21.09.2025 10:55:36	1.7 MB
<kuid:947969:100009>	#947969	map	British Midlands	3.8	5.09.2025 11:13:38	2.8 MB
<kuid:949397:100043>	#949397	map	Outback Australia	3.8	9.10.2025 18:38:38	1.9 MB
<kuid:949397:100047>	#949397	map	British Midlands	3.8	5.09.2025 14:19:31	2.8 MB
<kuid:949397:100053>	#949397	map	Outback Australia	3.8	9.10.2025 11:27:48	1.9 MB
<kuid:953826:100060>	#953826	map	Amtrak-THE DOGGO CITY SUB - Autosave	3.8	31.08.2025 22:47:07	331.9 kB
<kuid:953826:100063>	#953826	map	ATSF longrun sub	3.8	31.08.2025 22:58:32	1.4 MB
<kuid:953826:100757>	#953826	map	Amtrak-THE DOGGO CITY SUB	3.8	31.08.2025 23:34:11	159.7 kB
<kuid:953826:100877>	#953826	map	AI RAILROAD	3.8	30.08.2025 1:14:29	134.3 kB
<kuid:955540:100029>	#955540	map	CSX Castling Grade (Cheptos Subdivision)	3.8	10.09.2025 6:32:46	652.2 kB
<kuid:956299:100001>	#956299	map	northen railroad	3.8	5.10.2025 18:11:33	954.0 kB
<kuid:958617:100005>	#958617	map	Highland Valley Industries 2.0	3.8	21.09.2025 10:56:26	1.8 MB
<kuid:963947:100192>	#963947	map	Highland Valley Industries	3.8	21.09.2025 8:55:15	1.7 MB
<kuid:964103:100012>	#964103	map	Belfast & Moosehead Lake	3.8	3.09.2025 2:16:50	211.9 kB
<kuid:964656:100219>	#964656	profile	BNSF	3.8	3.09.2025 8:11:27	466.3 kB
<kuid:970981:100023>	#970981	map	Old BN SD40-2 vs New BN SD40-2	3.8	9.10.2025 11:03:10	79.1 kB
<kuid:975888:100232>	#975888	map	aaaaaaaaaa harbor winter	3.8	28.08.2025 14:08:14	102.4 kB
<kuid:977591:100001>	#977591	map	Город и пригород США	3.8	6.09.2025 2:47:45	2.9 MB
<kuid:1004028:100012>	#1004028	map	CNR Mohawk Subdivision	3.8	6.09.2025 2:16:18	653.2 kB
<kuid:1010958:100091>	#1010958	map	Broadway Limited DLC/Add On	3.8	5.09.2025 8:09:55	113.5 kB
<kuid:1032497:100014>	#1032497	map	Amtrak-THE DOGGO CITY SUB	3.8	29.08.2025 3:15:13	153.7 kB
<kuid:1114101:100054>	#1114101	map	MARIAS PASS APROACH GRAIN TRAIN DLC FREE	3.8	1.10.2025 1:41:54	41.9 kB
<kuid:1136337:100001>	#1136337	profile	Free Drive 2	3.8	15.09.2025 7:17:15	519.4 kB