<kuid:-25:126> 1044

Тип: traincar
Опубликовано: 14.07.2020 8:58:30
Скачиваний: 67
Размер: 479.9 kB

Скачать

OBB 1044

В 1974 году локомотивостроительная компания Simmering-Graz-Pauker (SGP), принадлежавшая австрийскому правительству, выпустила два прототипа модели класс 1044. Система непрерывного тиристорного регулирования в сочетании с торсионной подвеской позволяла перемещать вес с одной колесной пары на другую, когда к кузову прикладывалось тяговое усилие, благодаря чему обеспечивалось максимально возможное сцепление.

Мощные поперечные рессоры амортизировали поперечные силы, действующие на колесные пары на изгибах и поворотах, а невероятная пиковая мощность - более 7000 л.с. - идеально подходила для суровых альпийских маршрутов.

Успех прототипа обеспечил компании заказ на 96 локомотивов, и класс 1044 стал весьма популярным на экспресс-пассажирских и тяжелых грузовых рейсах на крутых - 1 к 32 (3,1%) - склонах Арльберга.

Модель: 1044
Мощность: 5280 кВт
Двигатель: 15 кВ 16,2/3 Гц AC
Максимальная скорость: 160 км/ч
Годы выпуска: 1974 - 1995

config.txt:

name                                    1044
origin                                  "painted_origin"
company                                 "painted_company"
category-class                          "AC"
product-id                              "paintshed"
product-version                         1.3
product-type                            "template"
trainz-build                            1.3
kuid                                    <kuid:-25:126>
obsolete-table
{
  0                                     <kuid:-10:179>
}
bogey                                   100749
pantograph                              101255
interior                                <kuid:-10:167>
engine                                  1
mass                                    84000
fonts                                   2
kind                                    "traincar"
running-numbers
{
  rn-0                                  "#104420"
  rn-1                                  "#104427"
  rn-2                                  "#104430"
  rn-3                                  "#104452"
}
enginespec                              <kuid:-1:42004207>
enginesound                             <kuid:-1:42003002>
hornsound                               <kuid:-1:42003101>
description                             "OBB 1044

In 1974, Austrian State owned locomotive builder Simmering-Graz-Pauker (SGP) issued two prototype units of the Class 1044. The design incorporated stepless thyristor control and a bogie torsion system to transfer weight from one wheelset to another when tractive effort is applied to the body. These features provide a very high factor of adhesion.

Spring controlled lateral motion reduces transverse forces applied to the wheelsets when negotiating curves; and the locomotive's formidable one-hour rating of over 7,000hp makes it ideal for working Austria's gruelling alpine railways.

The succesful prototype led to orders for 96 units, and the Class have seen frequent service hauling express passenger and heavy freight services over the 1 in 32 (3.1%) grades of the Arlberg ramp.

Model: 1044
Power: 5280kW
Propulsion: 15kV 16 2/3 Hz AC
Max.Speed: 160km/h
Built: 1974-1995"
description-fr                          "OBB 1044

In 1974, Austrian State owned locomotive builder Simmering-Graz-Pauker (SGP) issued two prototype units of the Class 1044. The design incorporated stepless thyristor control and a bogie torsion system to transfer weight from one wheelset to another when tractive effort is applied to the body. These features provide a very high factor of adhesion.

Spring controlled lateral motion reduces transverse forces applied to the wheelsets when negotiating curves; and the locomotive's formidable one-hour rating of over 7,000hp makes it ideal for working Austria's gr railways.

The succesful prototype led to orders for 96 units, and the Class have seen frequent service hauling express passenger and heavy freight services over the 1 in 32 (3.1%) grades of the Arlberg ramp.

Model: 1044
Power: 5280kW
Propulsion: 15kV 16 2/3 Hz AC
Max.Speed: 160km/h
Built: 1974-1995"
description-nl                          "OBB 1044 

In 1974, Austrian State owned locomotive builder Simmering-Graz-Pauker (SGP) issued two prototype units of the Class 1044. The design incorporated stepless thyristor control and a bogie torsion system to transfer weight from one wheelset to another when tractive effort is applied to the body. These features provide a very high factor of adhesion. 

Spring controlled lateral motion reduces transverse forces applied to the wheelsets when negotiating curves; and the locomotive's formidable one-hour rating of over 7,000hp makes it ideal for working Austria's gruelling alpine railways. 

The succesful prototype led to orders for 96 units, and the Class have seen frequent service hauling express passenger and heavy freight services over the 1 in 32 (3.1%) grades of the Arlberg ramp. 

Model: 1044 
Power: 5280kW 
Propulsion: 15kV 16 2/3 Hz AC 
Max.Speed: 160km/h 
Built: 1974-1995"
description-es                          "OBB 1044 

En 1974, la constructora de locomotoras Simmering-Graz-Pauker (SGP), de propiedad estatal, presentó dos unidades de prototipo de la clase 1044. El diseño incluía un control continuo por tiristor y un sistema de torsión del bogie que transfería el peso de un juego de ruedas a otro cuando la fuerza de tracción se aplicaba al bastidor. Estas características le proporcionaban una gran adherencia. 

El movimiento lateral controlado por amortiguadores reduce las fuerzas transversales que sufren los juegos de ruedas al tomar las curvas, y la formidable potencia de más de 7.000 CV que podía mantener durante una hora la hace ideal para salvar las durísimas líneas de montaña austriacas. 

El éxito del prototipo comportó pedidos por un total de 96 unidades, y esta clase fue vista con frecuencia en el servicio exprés de pasajeros y de transporte de cargas pesadas salvando las pendientes de 1 a 32 (3,1%) grados de la rampa de Alberg. 

Modelo: 1044 
Potencia: 5.280 kW 
Propulsión: 15kV 16 2/3 Hz AC 
Velocidad máxima: 160 km/h 
Construcción: 1974-1995"
asset-filename                          "1044"
description-hu                          "OBB 1044

1974-ben az osztrák állam tulajdonában lévő Simmering-Graz-Pauker (SGP) mozdonyépítő vállalat az 1044-es osztály két prototípusát készítette el. A design fokozatmentes tirisztoros irányítást és torziós rugós forgóvázakat tartalmazott, melyek áthelyezték a súlypontot egyik forgóvázról a másikra, ha a kocsitestet vonóerő érte. Ezekkel a megoldásokkal nagyfokú tapadási erőt tudtak elérni.

A rugók segítségével szabályozott oldalmozgás csökkentette a futóművekre ható keresztirányú erőket a kanyarokban, és a mozdony félelmetes, 7000 lóerős egy órás névleges teljesítménye ideálissá tette a meredek osztrák alpesi vonalakon való üzemeltetésre is.

A sikeres prototípust egy 96 darabos széria követte, és ez a típus ezután gyakori szolgálatot teljesített a személy- illetve tehervonatokon a 3.1%-os emelkedésű Arlbergi pályán.

Modell: 1044
Teljesítmény: 5280 kW
Meghajtás: 15kV 16 2/3 váltóáram
Max. seb.: 160 km/h
Gyártva: 1974-1995"
description-pl                          "OBB 1044 

W roku 1974 w austriackiej państwowej fabryce lokomotyw Simmering-Graz-Pauker (SGP) skonstruowano dwa prototypy Klasy 1044. W projekcie wykorzystano bezstopniowe sterowanie tyrystorowe oraz system skręcania wózków mające na celu przenoszenie masy pomiędzy zestawami kołowymi po przyłożeniu siły pociągowej. Rozwiązania te zapewniały bardzo wysoki współczynnik przyczepności. 

Ruch poprzeczny kontrolowany sprężynowo ogranicza siły poprzeczne działające na zestawy kołowe podczas skrętów, a doskonały wskaźnik wydajności godzinowej - 7000 KM czyni z 1044 idealną lokomotywę do pracy na męczących górskich szlakach Austrii. 

Udany prototyp przyniósł zamówienia na 96 lokomotyw. Klasa ta jest intensywnie eksploatowana, prowadząc pasażerskie pociągi pospieszne i ciężkie pociągi towarowe po stromych podjazdach takich jak Arlberg (3,1%). 

Model: 1044 
Moc: 5280 kW 
Napęd: 15kV prąd zmienny 16 2/3 Hz 
Prędkość maksymalna: 160km/h 
Budowana w latach: 1974-1995"
description-it                          "OBB 1044 

Nel 1974 la Simmering-Graz-Pauker (SGP), società costruttrice di locomotive di proprietà dello stato austriaco, presentò due unità prototipo della Classe 1044. Il progetto comprendeva il comando continuo a tiristori e un sistema di torsione del carrello per trasferire il peso da un gruppo di ruote a un altro quando lo sforzo di trazione viene applicato alla cassa. Queste caratteristiche garantiscono un fattore molto alto di adesione. 

Il movimento laterale controllato da molle riduce le forze trasversali applicate ai gruppi di ruote quando affrontano le curve e la straordinaria potenza di 7.000CV la rende la locomotiva ideale per le scoscese ferrovie alpine dell'Austria. 

Dopo il successo del prototipo, ne furono commissionate 96 unità e la Classe è stata spesso utilizzata nei servizi di treni espressi per passeggeri e di trasporto di merci pesanti sulla linea con pendenza 3,1% che sale all'Arlberg. 

Modello: 1044 
Potenza: 5280kW 
Propulsione: 15kV 16 2/3 Hz AC 
Velocità massima: 160km/h 
Anno di costruzione: 1974-1995"
description-ru                          "OBB 1044

В 1974 году локомотивостроительная компания Simmering-Graz-Pauker (SGP), принадлежавшая австрийскому правительству, выпустила два прототипа модели класс 1044. Система непрерывного тиристорного регулирования в сочетании с торсионной подвеской позволяла перемещать вес с одной колесной пары на другую, когда к кузову прикладывалось тяговое усилие, благодаря чему обеспечивалось максимально возможное сцепление.

Мощные поперечные рессоры амортизировали поперечные силы, действующие на колесные пары на изгибах и поворотах, а невероятная пиковая мощность - более 7000 л.с. - идеально подходила для суровых альпийских маршрутов. 

Успех прототипа обеспечил компании заказ на 96 локомотивов, и класс 1044 стал весьма популярным на экспресс-пассажирских и тяжелых грузовых рейсах на крутых - 1 к 32 (3,1%) - склонах Арльберга.

Модель: 1044
Мощность: 5280 кВт 
Двигатель: 15 кВ 16,2/3 Гц AC
Максимальная скорость: 160 км/ч
Годы выпуска: 1974 - 1995"
description-cz                          "ÖBB 1044

V roce 1974 rakouská státem vlastněná vagónka Simmering-Graz-Pauker (SGP) vyrobila dva prototypy řady 1044. Lokomotiva používala plynulé tyristorové řízení a podvozkový torzní systém, který při působení trakční síly přenáší zatížení z jednoho dvojkolí na druhé. Díky tomu má lokomotiva velmi dobrou adhezi.

Pružinami řízený boční pohyb snižuje příčné síly působící na dvoukolí při průjezdu oblouky, což spolu s hodinovým výkonem přes 7000 koní dělá z lokomotivy ideální stroj pro rakouské sklonově náročné tratě v Alpách. 

Úspěch prototypu vedl k objednávce 96 lokomotiv, a od té doby je tato řada často k vidění na expresních osobních a těžkých nákladních vlacích na stoupáních přesahujících 3,1% na Arlbergské rampě. 

Typ: 1044
Výkon: 5280 kW 
Trakce: 15 kV 16 2/3 Hz AC 
Maximální rychlost: 160 km/h /období výroby: 1974-1995"
username-cz                             "1044"
username-nl                             "1044"
username-fr                             "1044"
username-it                             "1044"
username-pl                             "1044"
username-hu                             "1044"
description-jp                          "OBB 1044

1974年にオーストリアの国有機関車製造業者ジメリング・グラーツ・パウカー（SGP）がクラス1044の試作車両を2台発表した。この試作車では、サイリスタ制御による無段階制御を採用し、さらに車体に牽引力が加わった時に荷重を別のホイールセットへと移動させるボギー車トーションシステムが用いられた。これらの特徴によって極めて高い粘着係数が実現している。

横方向への動きがバネにより制御されるため、カーブを曲がる時にホイールセットに加わる横方向の力も減少する。さらにこの機関車は、一時間定格で7,000以上という並外れた馬力となっており、オーストリアの厳しい高山鉄道環境において理想的である。

試作車が成功したことで同車両の受注は96台に達し、クラス1044は、勾配32分の1（3.1％）のアールベルク山岳地帯の傾斜面で、これまで多くの急行客車や重量貨物運搬車両として用いられてきた。

モデル： 1044
動力：5280キロワット
駆動装置： 15kV 16 2/3 ヘルツ 交流電流
最大速度： 時速160キロ
製造： 1974～1995"
username-jp                             "1044"
thumbnails
{
  0
  {
    width                               240
    height                              180
    image                               "thumbnail_0.jpg"
  }
  1
  {
    width                               128
    height                              64
    image                               "icon_0.texture"
  }
}
kuid-table
{
  0                                     <kuid:-10:167>
  1                                     <kuid:-1:42004207>
  2                                     <kuid:-1:42003002>
  3                                     <kuid:-1:42003101>
  4                                     <kuid:-1:100749>
  5                                     <kuid:-1:101255>
}

Файлы:

1044_alpha_numbers
1044_alpha_numbers / alphanumber_0a.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_1a.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_2a.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_0b.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_2b.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_3a.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_1b.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_4b.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_4a.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_3b.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_5a.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_5b.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_6b.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_6a.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_7a.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_7b.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_8b.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_8a.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_9a.tga	1.0 kB
1044_alpha_numbers / alphanumber_9b.tga	1.0 kB
1044_art
1044_art / 1044_art_512.texture.txt	61 B
1044_art / 1044_art_icon.texture.txt	61 B
1044_art / consist.bmp	9.1 kB
1044_art / consist_a.bmp	9.1 kB
1044_art / preview.bmp	257.1 kB
1044_art / preview_a.bmp	257.1 kB
1044_body
1044_body / digit_1a.texture.txt	29 B
1044_body / digit_1b.texture.txt	29 B
1044_body / digit_1a.tga	812 B
1044_body / digit_1b.tga	812 B
1044_body / digit_2b.texture.txt	29 B
1044_body / digit_2a.texture.txt	29 B
1044_body / digit_2a.tga	812 B
1044_body / 1044_body.pm	575.6 kB
1044_body / digit_3a.texture.txt	29 B
1044_body / digit_2b.tga	812 B
1044_body / digit_3b.texture.txt	29 B
1044_body / digit_3b.tga	812 B
1044_body / digit_3a.tga	812 B
1044_body / digit_4a.texture.txt	29 B
1044_body / digit_4b.texture.txt	29 B
1044_body / digit_5a.texture.txt	29 B
1044_body / digit_4b.tga	812 B
1044_body / digit_4a.tga	812 B
1044_body / digit_5b.texture.txt	29 B
1044_body / digit_5a.tga	812 B
1044_body / digit_6a.texture.txt	29 B
1044_body / digit_5b.tga	812 B
1044_body / digit_6b.texture.txt	29 B
1044_body / digit_6b.tga	812 B
1044_body / digit_6a.tga	812 B
1044_body / env_glass.texture.txt	30 B
1044_body / env_metal.texture.txt	30 B
1044_body / env_glass.bmp	12.1 kB
1044_body / main.texture.txt	25 B
1044_body / mirror-mirror_op.texture.txt	47 B
1044_body / mirror_op.bmp	3.1 kB
1044_body / mirror.tga	6.0 kB
1044_body / env_metal.bmp	192.1 kB
1044_body / main.bmp	257.1 kB
1044_body / under.texture.txt	26 B
1044_body / under.tga	48.0 kB
1044_shadow
1044_shadow / black.tga	812 B
1044_shadow / black.texture.txt	26 B
1044_shadow / 1044_shadow.pm	94.2 kB
icon_0.texture.txt	86 B
icon_0.tga	32.0 kB
thumbnail_0.jpg	6.9 kB
Общий объём файлов:	1.7 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid:-25:126>	traincar	1044	1.3	14.07.2020 8:58:30	479.9 kB
<kuid:-10:179>	traincar	1044	1.3	24.06.2020 11:35:19	470.9 kB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-10:167>	#-10	interior	gen_1044	0	2.12.2022 22:15:22	1.3 MB
<kuid:-1:100749>	#-1	Unknown
<kuid:-1:101255>	#-1	Unknown
<kuid:-1:42003002>	#-1	enginesound	electric	0	25.04.2023 9:58:52	2.5 MB
<kuid:-1:42003101>	#-1	hornsound	default	0	12.06.2020 19:35:50	783.4 kB
<kuid:-1:42004207>	#-1	Unknown
Всего связей: 6, неизвестных связей: 3

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
Нет