<kuid2:1009163:105732:5> CP FPA2

Тип: traincar
Опубликовано: 2.09.2025 1:12:33
Скачиваний: 2
Размер: 863.0 kB

Скачать

American Locomotive Company FPA-2
Внешне похожие на легендарный PA, но отличающиеся более короткой носовой частью, 864 типа A и 490 типа B выпускались с 1946 по 1959 год.

4-тактовый двигатель с турбонаддувом и впрыскиванием топлива, известный под кодовым номером 244, был первым основным дизельным двигателем ALCo и получил свое название по году, в котором был выпущен, 1944. Динамический тормоз и высокое стартовое тяговое усилие (60875 фунтов) обусловили широкое применение локомотива.

С выпуском FA-2 добавилось еще 100 лошадиных сил, вскоре после этого появилась модель FPA2, предназначенная для перевозки не только груза, но и пассажиров. Значительное число локомотивов этой серии было произведено по лицензии ALCo компанией MLW для эксплуатации на канадских железных дорогах.

Производство завершилось в 1959 году с введением серий FPA4 FPB4, которые могли похвастаться новым энергоблоком 251В мощностью в 1800 л.с. Тем не менее, несколько локомотивов FA до сих пор эксплуатируются на туристических маршрутах Северной Америки, выбрасывая клубы густого черного дыма на радость железнодорожным фанатам.

Модель: FPA-2
Мощность двигателя (л.с.): 1600
Двигатель: Alco 244 4-тактовый V12
Годы выпуска: 1950 - 1956
Модели двигателя: 395(тип A) / 227(тип B)

config.txt:

trainz-build                            3.5
category-class                          "PC"
engine                                  1
interior                                <kuid:1009163:102027>
username                                "Auran CPR FPA4"
mass                                    104326
company                                 "Canadian Pacific"
fonts                                   4
fonts-path                              "alco_fa1"
kind                                    "traincar"
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "alco_fa1_body/alco_fa1_body.im"
    auto-create                         1
  }
  shadow
  {
    mesh                                "alco_fa1_shadow/alco_fa1_shadow.im"
  }
}
bogeys
{
  0
  {
    reversed                            0
    bogey                               <kuid:1009163:105733>
  }
  1
  {
    reversed                            0
    bogey                               <kuid:1009163:105733>
  }
}
thumbnails
{
  0
  {
    image                               "dls_thumbnail.jpg"
    width                               240
    height                              180
  }
  1
  {
    image                               "alco_fa1_art/alco_fa1_art_icon.texture"
    width                               128
    height                              64
  }
  2
  {
    image                               "alco_fa1_art/alco_fa1_art_512.texture"
    width                               512
    height                              512
  }
}
smoke_shade                             0.5
smoke_random                            2.6
smoke_slowlife                          6
smoke_fastlife                          0.7
smoke_height                            2.4
smoke_fastspeed                         4
enginespec                              <kuid:-1:42004216>
enginesound                             <kuid:-1:42003001>
hornsound                               <kuid:-1:42003101>
description                             "American Locomotive Company FPA-2

F - for freight, A - for A unit, 1 - the model number. ALCo's FA1 became a stalwart of many rosters. Similiar in appearance to the famed PA, though distinctive with it's shorter nose, 864 A units & 490 B units were produced between 1946 & 1959.

A turbo charged, fuel injected 4 stroke engine, the 244 was ALCo's first diesel prime mover, taking it's name from the year in which it first ran, 1944.  Dynamic braking was a factory option, and the high starting tractive effort of 60, 875lbs made it a robust and useful locomotive.

A gain of 100 horsepower came with the introduction of the FA-2, and a a dual service version, the FPA2 was made available; being fitted with steam heating equipment for passenger work. Notably many of these locomotives were built under license from ALCo by MLW for the Canadian railroads.

Production ended in 1959 with the FPA4 FPB4 series, which boasted a new power unit, the 251B, delivering 1800 horsepower. Several FAs however are still operating in North America on tourist railroads, belching the trademark clouds of heavy black smoke for all railfans to enjoy.

Model: FPA-2
Horsepower: 1600
Engine: Alco 244 4 stroke V12
Year: 1950-1956
Units: 395(A units) / 227(B units)"
username-de                             "CP FPA2"
description-de                          "American Locomotive Company FPA-2 


F - für Fracht, A - für A-Einheit 1 - die Modellnummer. Die FA1 von ALCo wurde zum robusten Arbeitstier vieler Flotten. Von der in ihrem Aussehen der berühmten PA zwar ähnlichen, durch die kurze Nase jedoch deutlich unterscheidbaren Lok wurden zwischen 1946 und 1959 insgesamt 864 A- und 490 B-Einheiten gebaut. 


Der 244-Viertakter mit Turbolader und Kraftstoffeinspritzung war ALCos erster Dieselmotor - seine Nummer verdankt er dem Jahr, in dem er zum ersten Mal lief. Eine Motorbremse wurde als Fabrikoption angeboten, die Anfahrleistung von 60.875lbs sorgte für eine robuste und praktische Lokomotive. 


Mit der Einführung der FA-2 kam eine Leistungssteigerung um 100 PS, zusätzlich kam mit der FPA-2 eine vielseitigere Version heraus, die durch ihre Dampfheizung auch für den Passagierverkehr verwendet werden konnte. Viele dieser Loks wurden unter Lizenz von ALCo von MLW für kanadische Eisenbahnen gebaut. 


Die Produktion endete 1959 mit den Serien FPA4 und FPB4, deren Motor, der 251B, nun 1800 PS lieferte. Einige FAs sind auch heute noch auf nordamerikanischen Touristenstrecken im Einsatz und pusten zur Freude der Eisenbahnfans ihr Markenzeichen, dicken, schwarzen Rauch, in die Luft. 


Modell: FPA-2 

PS: 1600 

Motor: ALCO 244 (4-Takt) V12 
Baujahr: 1950-1956 

Einheiten: 395(A-Einheiten) / 227(B-Einheiten)"
username-pl                             "ALCo FPA2"
description-pl                          "American Locomotive Company FPA-2 

F - jak fracht, A - jak jednostka A (z przedziałem maszynisty), 1 - to numer modelu. Lokomotywy ALCo FA 1 stanowiły podstawę taboru wielu kolei. Przypominały one słynne lokomotywy PA, choć różniły się od nich krótszym 'nosem'. W latach 1946 - 1959 wyprodukowano 864 egzemplarze typu A i 490 typu B. 

Czterosuwowy silnik 244 z wtryskiem i turbodoładowaniem był pierwszą dieslowską jednostką napędową produkcji ALCo, a jego nazwa pochodziła od roku 1944 - daty jego powstania. Fabrycznie montowane hamulce dynamiczne oraz duża początkowa siła pociągowa sprawiały, że FA 1 była silną i użyteczną lokomotywą. 

W wersji FA-2 moc wzrosła o 100 KM. Wprowadzono także wyposażony w układ ogrzewania model FPA2, przystosowany do prowadzenia pociągów towarowych i pasażerskich. Wiele z nich zostało zbudowanych na licencji ALCo przez MLW dla kolei kanadyjskich. 

Serię zamykały lokomotywy FPA4 i FPB4, wyposażone w nowy, 1800-konny silnik 251B. Ich produkcja zakończyła się w roku 1959. Pomimo upływu czasu, kilka lokomotyw FA nadal pracuje w Ameryce Północnej prowadząc pociągi turystyczne i ziejąc charakterystycznym czarnym dymem, tak lubianym przez wielbicieli kolei. 

Model: FPA-2 
Moc: 1600 KM 
Silnik: ALCo 244 czterosuwowy V12 
Produkowana w latach: 1950-1956 
Ilość egzemplarzy: 395 (A - z przedziałem maszynisty) / 227 (B - bez przedziału)"
username-cn                             "CP FPA2"
description-cn                          "American Locomotive Company FA-1 F表示「運送」（Freight）、A代表「裝置」（A unit）、1則為型式代號，ALCo的FA1可說是「堅固」的代名詞 。其外型與著名的PA相似，但卻擁有獨樹一格的短車頭，其中的864 A與490 B分別製造於1946年至1959年間。渦輪推動、燃料導入的四行程引擎，使得244成為ALCo的第一部柴油動力火車，並因而使其於1944年首次行駛後便留名於歷史上。動力煞車為可選用裝置，60/8751bs的超高起始牽引力使其成為一堅固好用的火車頭；隨著FA-2的引進，同時還增加了100匹馬力，以及蒸汽裝置的設計，使其適用於乘客的運送。 值得注意的是，這其中的許多火車頭是在獲得ALCo授權的情況下建造，直到1959年FPA4的FPB4系列因215B這組擁有1800匹馬力的優異動力系統，使得FA-1始告退休。儘管如此，目前仍有一些FA系列車頭服務於北美的觀光鐵道上，噴吐著煙霧滿足眾多的鐵道迷。 型式：FPA-2 馬力：1600 引擎：Alco 244 4 stroke V12 製造時間：1950-1956 裝備：395（A units）/227（B units）"
username-fr                             "CP FPA2"
description-fr                          "La FPA-2 de l' American Locomotive Company 


F comme Fret, A pour le moteur, et 1 pour le numéro de modèle. La FA1 d'ALCo est devenue une locomotive phare. Elle est apparemment similaire à la fameuse PA et pourtant distincte par un nez plus court. 864 locomotives A et 490 unités B furent produites entre 1946 et 1959. 


Avec son turbocompresseur et son moteur à 4 temps à injection, le 244 était le premier moteur d'entraînement diesel d'ALCo. Il doit son nom à l'année de son inauguration, 1944. Le frein dynamique de série ainsi qu'un bon effort au démarrage de 27,61 tonnes en ont fait une locomotive robuste et très utile. 


La sortie de la FA-2 représentait un gain de puissance de 100 ch, ce qui rendait une version double service possible : la FPA2. Elle était équipée d'un chauffage à vapeur pour les voitures de voyageurs. Pour la petite histoire, beaucoup de ces locomotives ont été construites pour les chemins de fer canadiens par Montréal Locomotive Works, sous licence ALCo. 


La production s'est terminée en 1959 avec les séries FPA4 et FPB4 qui pouvaient s'enorgueillir d'un nouveau groupe moteur, le 251B, d'une puissance de 1800 ch. Plusieurs FA sont d'ailleurs toujours en service en Amérique du Nord sur les voies touristiques où elles crachent leur nuage de fumée noire comme une marque de fabrique, à la plus grande joie des passionnés de trains. 


Modèle : FPA-2 

Puissance : 1600 ch 

Groupe moteur : Alco 244, 4 temps, V 12 

Année : 1950 à 1956 

Nombre d'engins : 395(moteur A) / 227(moteur B)"
username-nl                             "CP FPA2"
description-nl                          "American Locomotive Company FPA-2 

F - for freight, A - for A unit, 1 - the model number. ALCo's FA1 became a stalwart of many rosters. Similiar in appearance to the famed PA, though distinctive with it's shorter nose, 864 A units & 490 B units were produced between 1946 & 1959. 

A turbo charged, fuel injected 4 stroke engine, the 244 was ALCo's first diesel prime mover, taking it's name from the year in which it first ran, 1944. Dynamic braking was a factory option, and the high starting tractive effort of 60, 875lbs made it a robust and useful locomotive. 

A gain of 100 horsepower came with the introduction of the FA-2, and a a dual service version, the FPA2 was made available; being fitted with steam heating equipment for passenger work. Notably many of these locomotives were built under license from ALCo by MLW for the Canadian railroads. 

Production ended in 1959 with the FPA4 FPB4 series, which boasted a new power unit, the 251B, delivering 1800 horsepower. Several FAs however are still operating in North America on tourist railroads, belching the trademark clouds of heavy black smoke for all railfans to enjoy. 

Model: FPA-2 
Horsepower: 1600 
Engine: Alco 244 4 stroke V12 
Year: 1950-1956 
Units: 395(A units) / 227(B units)"
username-cz                             "ALCo FPA2"
username-es                             "ALCo FPA2"
description-es                          "American Locomotive Company FPA-2 
F por 'Freight' (carga), A por la unidad A y 1 por el número del modelo. La FA1 de la ALCO se convirtió en una referencia obligada en muchos parques locomotrices. Similares en apariencia a las famosas PA, aunque reconocibles gracias a sus morros más cortos, se produjeron 864 unidades A y 490 unidades B entre 1946 y 1959. 
Con un motor turbo de inyección de cuatro tiempos, la 244 fue la primera máquina diesel de la ALCO, bautizada así por el año en que hizo su primer trayecto: 1944. El sistema de freno dinámico era una opción de serie y el gran esfuerzo tractor inicial de sus 60.875 libras (casi 30 toneladas) la convertía en una locomotora tan robusta como útil. 
Se ganaron 100 caballos más de potencia con la llegada de la FA-2, y una versión doble, la FPA2, también vio la luz; ambas iban equipadas con un sistema de calefacción para los pasajeros. Es de destacar que muchas de estas locomotoras fueron construidas por la MLW con licencia de la ALCO para los ferrocarriles canadienses. 
La producción tocó a su fin en 1959, con las series FPA4 FPB4, orgullosas de su nueva unidad tractora, la 251B, que suministraba una potencia de 1.800 caballos. Aún quedan algunas FA en funcionamiento en Norteamérica, en ferrocarriles turísticos que arrojan al cielo esos nubarrones marca de la casa para delicia de los amigos de los trenes. 
Modelo: FPA-2 
Caballos de potencia: 1600 
Motor: Alco 244 (4 tiempos) V12 
Año: 1950-1956 
Unidades: 395 unidades A / 227 unidades B"
username-ru                             "CP FPA2"
username-it                             "CP FPA2"
description-it                          "American Locomotive Company FPA-2 
F per freight (trasporto), A per unità, 1 il numero del modello. La FA1 dell'ALCo diventò fondamentale in molti servizi. Simile nell'aspetto alla famosa PA, sebbene caratterizzata da un muso più corto, di questa locomotiva furono costruite 864 unità A e 490 B fra il 1946 e il 1959. 
Un motore turbo a iniezione, a 4 tempi, il 244 fu il primo motore diesel dell'ALCo e prese il nome dall'anno in cui entrò in funzione per la prima volta, il 1944. La fabbrica offriva freni dinamici come optional e l'alto sforzo di trazione all'avviamento di 60,875lbs la rese una locomotiva robusta e funzionale. 
Con l'introduzione della FA-2 si ebbe un incremento di potenza di 100CV e fu resa disponibile la FPA2, una versione per servizio doppio, dotata di caldaia a vapore per il riscaldamento dei servizi passeggeri. Molte di queste locomotive furono costruite su licenza dell'ALCo dalla MLW per conto delle ferrovie canadesi. 
La produzione terminò nel 1959 con la serie FPA4 FPB4 dotata di un nuovo gruppo motore, il 251B che erogava una potenza di 1.800CV. Tuttavia, varie FA fanno ancora servizio nel Nord America su linee turistiche, emettendo le caratteristiche nuvole di denso fumo nero per la gioia di tutti gli appassionati di treni. 
Modello: FPA-2 
Potenza: 1.600CV 
Motore: ALco 244 4 tempi V12 
Anno di costruzione: 1950-1956 
Unità: 395(unità A) / 227(unità B)"
description-ru                          "American Locomotive Company FPA-2 
Внешне похожие на легендарный PA, но отличающиеся более короткой носовой частью, 864 типа A и 490 типа B выпускались с 1946 по 1959 год. 

4-тактовый двигатель с турбонаддувом и впрыскиванием топлива, известный под кодовым номером 244, был первым основным дизельным двигателем ALCo и получил свое название по году, в котором был выпущен, 1944. Динамический тормоз и высокое стартовое тяговое усилие (60875 фунтов) обусловили широкое применение локомотива. 

С выпуском FA-2 добавилось еще 100 лошадиных сил, вскоре после этого появилась модель FPA2, предназначенная для перевозки не только груза, но и пассажиров. Значительное число локомотивов этой серии было произведено по лицензии ALCo компанией MLW для эксплуатации на канадских железных дорогах. 

Производство завершилось в 1959 году с введением серий FPA4 FPB4, которые могли похвастаться новым энергоблоком 251В мощностью в 1800 л.с. Тем не менее, несколько локомотивов FA до сих пор эксплуатируются на туристических маршрутах Северной Америки, выбрасывая клубы густого черного дыма на радость железнодорожным фанатам. 

Модель: FPA-2 
Мощность двигателя (л.с.): 1600 
Двигатель: Alco 244 4-тактовый V12 
Годы выпуска: 1950 - 1956 
Модели двигателя: 395(тип A) / 227(тип B)"
description-cz                          "American Locomotive Company FPA-2 
F - nákladní (freight), A - jednotka A, 1 - typové označení. Lokomotiva FA1 firmy ALCo patří mezi legendy amerických železnic. Vzhledem je podobná neméně známé lokomotivě řady PA, ale jednoznačně ji odlišuje její kratší čelo. V letech 1946 - 1959 bylo vyrobeno 864 jednotek A a 490 jednotek B těchto lokomotiv. 
Čtyřdobý turbomotor se vstřikováním paliva 244A byl prvním dieselovým motorem firmy ALCo. Jeho název je odvozen od roku, kdy byl poprvé uveden do provozu (1944). V lokomotivě byla použita také dynamická brzda a vysoký počáteční trakční výkon 60875 lbs (počáteční tažná síla 275kN ????) z ní udělal robustní a výkonnou lokomotivu. 
S příchodem modelu FA-2 došlo ke zvýšení výkonu lokomotivy o 100 koní. Také byla vyvinuta speciální servisní verze se dvěma stanovišti. Další novinkou byl parogenerátor pro vytápění vozů, což lokomotivě umožnilo službu na osobních vlacích. Mnoho z těchto strojů bylo vyráběno v licenci firmou MLW pro kanadské železnice. 
Produkce této řady lokomotiv byla ukončena v roce 1959 modely FPA4 a FPB4. Tyto lokomotivy již byly vybaveny novějšími motory 251B o výkonu 1800 koní. 
I dnes ještě několik lokomotiv FA slouží na amerických turistických železnicích. Lze je snadno poznat podle charakteristického mraku těžkého černého kouře, který za sebou zanechávají. 
Model: FPA-2 
Výkon: 1600 koní 
Motor: ALCo 244 V12 čtyřdobý 
Rok výroby: 1950-1956 
Vyrobeno kusů: 395 (jednotek A) / 227 (jednotek B)"
description-jp                          "アメリカン・ロコモティブFPA-2

Fは貨物（freight）、AはAユニットの頭文字であり、1はモデルナンバーである。多くの名簿に掲載されることとなった信頼の高い機関車、アメリカン・ロコモティブ（ALCo）FA1の外見は名高いPAに似ているが、その短いノーズを見ればPAとの違いは一目瞭然である。864 Aユニットと490Bユニットが1946年から1959年に渡って生産された。

ターボチャージャー付きの燃料噴射方式4ストロークエンジン、この244エンジンはALCoの最初のディーゼル原動機であり、名前は最初に走行した年、1944年にちなんだものである。ファクトリーオプションとしてダイナミックブレーキが設置されたほか、60875ポンドという高い起動時牽引力により、信頼性の高い便利な機関車であった。

FA-2導入時には出力は100馬力上昇し、また旅客列車牽引にも対応したバージョンとしてFPA2が作成された。これには客車用の蒸気暖房装置が取り付けられていた。この機関車は特に、カナダの鉄道向けに、MLW（モントリオール・ロコモティブ・ワークス）によりALCOのライセンスのもとで数多く作られた。

1959年、新しい1800馬力の251B型エンジンを誇っていたFPA4およびFPB4シリーズを最後に生産は終了した。しかし今もなお北アメリカの旅客路線ではFAシリーズがいくつか操業中であり、トレードマークと言える濃い黒い煙はすべての鉄道ファンを楽しませている。

モデル：FPA-2
馬力：1600
エンジン：Alco 244 4ストロークV12
製造年：1950～1956年
ユニット：395（Aユニット）/227（Bユニット）"
kuid                                    <kuid2:1009163:105732:5>
kuid-table
{
  0                                     <kuid:-1:42004217>
  1                                     <kuid:-1:42003001>
  2                                     <kuid:-1:42003101>
  3                                     <kuid:-1:101202>
  4                                     <kuid:-1:100138>
  5                                     <kuid:1009163:102027>
  6                                     <kuid:1009163:105733>
  7                                     <kuid:-1:42004216>
}

Файлы:

alco_fa1_alpha_numbers
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_0b.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_0a.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_4a.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_3b.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_2a.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_1a.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_1b.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_5a.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_5b.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_6a.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_6b.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_9a.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_7b.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_7a.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_8b.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_3a.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_9b.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_2b.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_4b.tga	4.0 kB
alco_fa1_alpha_numbers / alphanumber_8a.tga	4.0 kB
alco_fa1_art
alco_fa1_art / alco_fa1_art_512.texture.txt	81 B
alco_fa1_art / alco_fa1_art_icon.texture.txt	83 B
alco_fa1_art / alco_fa1_art_icon.tga	32.5 kB
alco_fa1_art / alco_fa1_art_512.tga	1.0 MB
alco_fa1_body
alco_fa1_body / alco_cp_a.texture.txt	32 B
alco_fa1_body / alco_cp_b.texture.txt	32 B
alco_fa1_body / alco_cp_c.texture.txt	32 B
alco_fa1_body / digit_1a.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_1a.tga	812 B
alco_fa1_body / digit_1b.tga	812 B
alco_fa1_body / digit_1b.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_2a.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_2a.tga	812 B
alco_fa1_body / digit_2b.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_2b.tga	812 B
alco_fa1_body / digit_3a.tga	812 B
alco_fa1_body / digit_3a.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_3b.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_3b.tga	812 B
alco_fa1_body / digit_4a.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_4a.tga	812 B
alco_fa1_body / alco_cp_c.tga	96.0 kB
alco_fa1_body / digit_5a.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_4b.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_4b.tga	812 B
alco_fa1_body / digit_5a.tga	812 B
alco_fa1_body / digit_5b.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_6a.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_5b.tga	812 B
alco_fa1_body / digit_6b.texture.txt	31 B
alco_fa1_body / digit_6b.tga	812 B
alco_fa1_body / digit_6a.tga	812 B
alco_fa1_body / env_metal.texture.txt	32 B
alco_fa1_body / env_metal.bmp	12.1 kB
alco_fa1_body / alco_fa1_body.im	250.2 kB
alco_fa1_body / alco_cp_b.tga	384.0 kB
alco_fa1_body / alco_cp_a.tga	768.0 kB
alco_fa1_shadow
alco_fa1_shadow / alco_fa1_shadow.im	7.2 kB
alco_fa1_shadow / black.tga	812 B
alco_fa1_shadow / black.texture.txt	28 B
dls_thumbnail.jpg	33.3 kB
Общий объём файлов:	2.6 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:1009163:105732:5>	traincar	CP FPA2	3.5	2.09.2025 1:12:33	863.0 kB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-1:100138>	#-1	bogey	Тележка_alcofa_1	2.9	31.08.2025 22:40:31	252.4 kB
<kuid:-1:101202>	#-1	interior	f7interior_mph_rhd	0	18.05.2023 19:03:08	1.9 MB
<kuid:-1:42003001>	#-1	enginesound	alco	0	24.04.2023 23:39:42	4.4 MB
<kuid:-1:42003101>	#-1	hornsound	default	0	12.06.2020 19:35:50	783.4 kB
<kuid:-1:42004216>	#-1	Unknown
<kuid:-1:42004217>	#-1	Unknown
<kuid:1009163:102027>	#1009163	Unknown
<kuid:1009163:105733>	#1009163	Unknown
Всего связей: 8, неизвестных связей: 4

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
Нет