<kuid:406626:24> РЖД 2ЭС4К-001Б

Тип: traincar
Опубликовано: 14.06.2020 10:48:22
Скачиваний: 211
Размер: 20.0 MB

Скачать

Электровоз 2ЭС4К «Дончак» – это высокоэффективный современный грузовой двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока с коллекторными тяговыми двигателями, осевой мощностью 750 кВт, максимальной скоростью в эксплуатации 120 км/ч.

Электровоз предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных на постоянном токе напряжением 3 кВ.

2ЭС4К создаются в ЗАО «Трансмашхолдинг» как выгодная альтернатива проведения МЛП (модернизации локомотивов с продлением сроков эксплуатации) электровозов ВЛ10, ВЛ11, эксплуатируемых ОАО «РЖД».

Электровозы 2ЭС4К с некоторыми модификациями могут поставляться другим потребителям в России и странах СНГ.

Особенности конструкции:
1. Электровоз состоит из двух секций. Каждая секция электровоза имеет кабину управления и комплект оборудования, обеспечивающий работу одного электровоза, а также работу по системе многих единиц в составе двух электровозов (2х2ЭС4К) или в составе трех секций.
2. Электровоз 2ЭС4К унифицирован с электровозом 2ЭС5К по узлам механической части, кабине управления, пневматическому, тормозному и другому оборудованию.
3. Электрическая схема обеспечивает работу электровоза в режиме тяги, электрического (рекуперативного и реостатного) торможения, выбега и стоянки. В тяговом режиме работы электровоза электрическая схема обеспечивает работу тяговых электродвигателей с независимым и последовательным возбуждением, в режиме рекуперативного и реостатного торможения – с независимым возбуждением при питании от статистического преобразователя. Регулирование скорости электровоза осуществляется ступенчато с тремя группировками тяговых двигателей: последовательное, последовательно-параллельное и параллельное соединение.
4. Электровоз имеет ходовую часть, отвечающую современным требованиям; передача силы тяги и торможения от тележек к кузову осуществляется цельными наклонными тягами. Кузов и тележки связаны между собой в вертикальном и поперечном направлениях с помощью упругих и демпфирующих элементов. Первая ступень подвешивания – винтовые пружины сжатия, вторая ступень – на пружинах «Флексикойл».
5. Современная кабина управления с улучшенными условиями труда локомотивной бригады.
6. Трехфазные асинхронные электродвигатели для привода вентиляторов охлаждения тяговых двигателей, компрессоров с питанием от статического преобразователя.
7. Предусмотрена возможность регулирования производительности вентиляторов охлаждения тяговых двигателей в зависимости от их температуры.
8. Электровоз оборудован холодильником и сантехническим оборудованием (умывальник, туалет).
9. Номинальное напряжение цепей – 110 В.

Технические характеристики:
Номинальное напряжение - 3000 В
Формула ходовой части - 2(2о-2о)
Колея - 1520 мм
Нагрузка от оси на рельсы - 235±5 (24,0±0,5) кН (тс)
Мощность часового режима на валах тяговых двигателей - не менее 6400 кВт
Сила тяги часового режима - не менее 434 (44,3) кН (тс)
Скорость часового режима - не менее 52 км/ч
Мощность продолжительного режима на валах тяговых двигателей - не менее 5920 кВт
Сила тяги продолжительного режима - не менее 391 (39,9) кН (тс)
Скорость продолжительного режима - не менее 53,4 км/ч
Максимальная скорость в эксплуатации - 120 км/ч
КПД в продолжительном режиме - не менее 0,88
Масса электровоза с 0,67 запаса песка - 192±4 т
Электрическое торможение - рекуперативное, реостатное
Номинальная длина электровоза по осям автосцепок - 35004 мм
Номинальная высота от головки рельса до рабочей поверхности полоза токоприёмника в опущенном положении - 5050 мм

config.txt:

kuid                                    <kuid:406626:24>
kind                                    "traincar"
script                                  "xc4k_locomotive.gs"
class                                   "XC4KLocomotive"
company                                 "RZD"
origin                                  "RUS"
enginespec                              <kuid:298469:4002>
enginesound                             <kuid:316:53004>
hornsound                               <kuid2:164418:2077:1>
interior                                <kuid:46162:55180>
pantograph                              <kuid:406626:34>
engine                                  1
mass                                    92000
category-class                          "AD"
category-region                         "RU"
category-era                            "2000s;2010s"
soundscript
{
  pantup
  {
    repeat-delay                        1
    attachment                          "a.pant"
    distance                            10,100
    sound
    {
      sounds/pant_up.wav                
    }
    volume                              1
    ambient                             0
    value-range                         0,0
    trigger                             "pant_up"
    nostartdelay                        1
  }
  ptrsh
  {
    repeat-delay                        1
    attachment                          "a.ptrshutters"
    distance                            10,100
    sound
    {
      sounds/shutters_toggle.wav        
    }
    volume                              1
    ambient                             0
    value-range                         0,0
    trigger                             "ptrShutters"
    nostartdelay                        1
  }
  ventilators
  {
    repeat-delay                        0
    attachment                          "a.mv"
    distance                            20,400
    sound
    {
      sounds/ventilator_loop.wav        
    }
    volume                              1
    ambient                             0
    value-range                         0,0
    trigger                             "mv"
    nostartdelay                        1
  }
  ptrvent
  {
    repeat-delay                        0
    attachment                          "a.ptrshutters"
    distance                            10,200
    sound
    {
      sounds/ptrvent_loop.wav           
    }
    volume                              1
    ambient                             0
    value-range                         0,0
    trigger                             "ptrmv"
    nostartdelay                        1
  }
  engine_idle_0
  {
    repeat-delay                        0
    attachment                          
    distance                            25,600
    sound
    {
      sounds/idle_0_loop.wav            
    }
    volume                              1
    ambient                             0
    value-range                         0,0
    trigger                             "idle 0"
    nostartdelay                        1
  }
  engine_idle_1
  {
    repeat-delay                        0
    attachment                          
    distance                            25,600
    sound
    {
      sounds/idle_1_loop.wav            
    }
    volume                              1
    ambient                             0
    value-range                         0,0
    trigger                             "idle 1"
    nostartdelay                        1
  }
}
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "Body/2es4k.im"
    auto-create                         1
    effects
    {
      alw0
      {
        kind                            "attachment"
        att                             "a.dit002"
      }
      arw0
      {
        kind                            "attachment"
        att                             "a.dit001"
      }
      alr0
      {
        kind                            "attachment"
        att                             "a.dit004"
      }
      arr0
      {
        kind                            "attachment"
        att                             "a.dit003"
      }
    }
  }
  shadow
  {
    mesh                                "body/shadow/shadow.im"
  }
  pantograph
  {
    mesh                                "pantograph/pant.pm"
    auto-create                         1
    anim                                "pantograph/anim.kin"
    att                                 "a.pant"
    att-parent                          "default"
  }
  ptrshutters
  {
    mesh                                "body/ptrshutters.im"
    auto-create                         1
    anim                                "body/ptrshutters.kin"
    att                                 "a.ptrshutters"
    att-parent                          "default"
  }
  ptrfan0
  {
    mesh                                "body/ptrfan.im"
    auto-create                         1
    anim                                "body/ptrfan.kin"
    animation-loop-speed                1
    att                                 "a.ptrfan0"
    att-parent                          "default"
  }
  ptrfan1
  {
    mesh                                "body/ptrfan.im"
    auto-create                         1
    anim                                "body/ptrfan.kin"
    animation-loop-speed                1
    att                                 "a.ptrfan1"
    att-parent                          "default"
  }
  ptrfan2
  {
    mesh                                "body/ptrfan.im"
    auto-create                         1
    anim                                "body/ptrfan.kin"
    animation-loop-speed                1
    att                                 "a.ptrfan2"
    att-parent                          "default"
  }
  ptrfan3
  {
    mesh                                "body/ptrfan.im"
    auto-create                         1
    anim                                "body/ptrfan.kin"
    animation-loop-speed                1
    att                                 "a.ptrfan3"
    att-parent                          "default"
  }
}
trainz-build                            2.6
description                             
description-ru                          "Электровоз 2ЭС4К «Дончак» – это высокоэффективный современный грузовой двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока с коллекторными тяговыми двигателями, осевой мощностью 750 кВт, максимальной скоростью в эксплуатации 120 км/ч. 

Электровоз предназначен для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных на постоянном токе напряжением 3 кВ.

2ЭС4К создаются в ЗАО «Трансмашхолдинг» как выгодная альтернатива проведения МЛП (модернизации локомотивов с продлением сроков эксплуатации) электровозов ВЛ10, ВЛ11, эксплуатируемых ОАО «РЖД». 

Электровозы 2ЭС4К с некоторыми модификациями могут поставляться другим потребителям в России и странах СНГ.

Особенности конструкции:
1. Электровоз состоит из двух секций. Каждая секция электровоза имеет кабину управления и комплект оборудования, обеспечивающий работу одного электровоза, а также работу по системе многих единиц в составе двух электровозов (2х2ЭС4К) или в составе трех секций.
2. Электровоз 2ЭС4К унифицирован с электровозом 2ЭС5К по узлам механической части, кабине управления, пневматическому, тормозному и другому оборудованию.
3. Электрическая схема обеспечивает работу электровоза в режиме тяги, электрического (рекуперативного и реостатного) торможения, выбега и стоянки. В тяговом режиме работы электровоза электрическая схема обеспечивает работу тяговых электродвигателей с независимым и последовательным возбуждением, в режиме рекуперативного и реостатного торможения – с независимым возбуждением при питании от статистического преобразователя. Регулирование скорости электровоза осуществляется ступенчато с тремя группировками тяговых двигателей: последовательное, последовательно-параллельное и параллельное соединение.
4. Электровоз имеет ходовую часть, отвечающую современным требованиям; передача силы тяги и торможения от тележек к кузову осуществляется цельными наклонными тягами. Кузов и тележки связаны между собой в вертикальном и поперечном направлениях с помощью упругих и демпфирующих элементов. Первая ступень подвешивания – винтовые пружины сжатия, вторая ступень – на пружинах «Флексикойл».
5. Современная кабина управления с улучшенными условиями труда локомотивной бригады.
6. Трехфазные асинхронные электродвигатели для привода вентиляторов охлаждения тяговых двигателей, компрессоров с питанием от статического преобразователя.
7. Предусмотрена возможность регулирования производительности вентиляторов охлаждения тяговых двигателей в зависимости от их температуры.
8. Электровоз оборудован холодильником и сантехническим оборудованием (умывальник, туалет).
9. Номинальное напряжение цепей – 110 В.

Технические характеристики:
Номинальное напряжение - 3000 В
Формула ходовой части - 2(2о-2о)
Колея - 1520 мм
Нагрузка от оси на рельсы - 235±5 (24,0±0,5) кН (тс)
Мощность часового режима на валах тяговых двигателей - не менее 6400 кВт
Сила тяги часового режима - не менее 434 (44,3) кН (тс)
Скорость часового режима - не менее 52 км/ч
Мощность продолжительного режима на валах тяговых двигателей - не менее 5920 кВт
Сила тяги продолжительного режима - не менее 391 (39,9) кН (тс)
Скорость продолжительного режима - не менее 53,4 км/ч
Максимальная скорость в эксплуатации - 120 км/ч
КПД в продолжительном режиме - не менее 0,88
Масса электровоза с 0,67 запаса песка - 192±4 т
Электрическое торможение - рекуперативное, реостатное
Номинальная длина электровоза по осям автосцепок - 35004 мм
Номинальная высота от головки рельса до рабочей поверхности полоза токоприёмника в опущенном положении - 5050 мм"
username                                "RZD 2ES4K-001B"
username-ru                             "РЖД 2ЭС4К-001Б"
thumbnail                               
author                                  "SLAVA"
organisation                            
contact-email                           "golovach-@mail.ru"
contact-website                         
license                                 "ВНИМАНИЕ! Любое изменение в модели, а также размещение её на других ресурсах без согласия автора ЗАПРЕШЕНО. Все права защищены 
E-mail автора “golovach-@mail.ru”"
string-table
{
  fronts                                "передние"
  lefts                                 "левые"
  rights                                "правые"
  tops                                  "верхние"
  backs                                 "задние"
  projector                             "прожектор"
  autocontrol                           "автоуправление"
  buffer_lights                         "буферные огни"
  on                                    "вкл"
  off                                   "выкл"
  weight                                "вес поезда"
  lenght                                "длина поезда"
  prior                                 "приоритет"
  alr-lights-group                      "alr0"
  alw-lights-group                      "alw0"
  arw-lights-group                      "arw0"
  apw-lights-group                      
  bpw-lights-group                      
  blr-lights-group                      
  blw-lights-group                      
  brw-lights-group                      
  section-num                           "2"
  ptrmv                                 "МВ ПТР"
  ptrshutters                           "Жалюзи ПТР"
  mv                                    "МВ"
  bv                                    "БВ"
  pantograph                            "Токоприемник"
}
bogeys
{
  0
  {
    bogey                               <kuid:406626:23>
    reversed                            0
  }
  1
  {
    bogey                               <kuid:406626:26>
    reversed                            1
  }
}
obsolete-table
{
}
kuid-table
{
  0                                     <kuid:298469:4002>
  1                                     <kuid:316:53004>
  2                                     <kuid2:164418:2077:1>
  3                                     <kuid:46162:55180>
  4                                     <kuid:406626:34>
  5                                     <kuid:406626:23>
  6                                     <kuid:406626:26>
  white                                 <kuid:406626:27>
  red                                   <kuid:406626:28>
  white_head_light                      <kuid:406626:27>
}

Файлы:

body
body / 1-1.texture	1.3 MB
body / 1-1.texture.txt	49 B
body / 1.tga	4.0 MB
body / 2es4k.im	1.2 MB
body / 4-4.texture	170.9 kB
body / 4-4.texture.txt	36 B
body / 4.jpg	212.5 kB
body / flashlit.bmp	65.1 kB
body / flashlit.texture	42.8 kB
body / flashlit.texture.txt	31 B
body / interor-interor.texture	170.9 kB
body / interor-interor.texture.txt	42 B
body / interor.jpg	223.3 kB
body / izo-izo.texture	170.9 kB
body / izo-izo.texture.txt	38 B
body / izo.bmp	1.0 MB
body / kriha-kriha.texture	682.9 kB
body / kriha-kriha.texture.txt	40 B
body / kriha.bmp	4.0 MB
body / mah-mah.texture	170.9 kB
body / mah-mah.texture.txt	38 B
body / mah.jpg	65.1 kB
body / oborud-oborud.texture	170.9 kB
body / oborud-oborud.texture.txt	59 B
body / oborud.tga	1.0 MB
body / okna-okna.texture	1.3 MB
body / okna-okna.texture.txt	55 B
body / okna.tga	4.0 MB
body / pant-pant.texture	170.9 kB
body / pant-pant.texture.txt	39 B
body / pant.jpg	137.1 kB
body / ptrfan.im	5.0 kB
body / ptrfan.kin	1.0 kB
body / ptrshutters.im	38.3 kB
body / ptrshutters.kin	4.6 kB
body / ref.bmp	192.1 kB
body / ref.texture	42.8 kB
body / ref.texture.txt	26 B
body / shadow
body / shadow / 1-1.texture	10.8 kB
body / shadow / 1-1.texture.txt	24 B
body / shadow / 1.jpg	10.8 kB
body / shadow / shadow.im	104.6 kB
body / texture-texture.texture	2.7 MB
body / texture-texture.texture.txt	42 B
body / texture.bmp	16.0 MB
but_red_off.tga	64.0 kB
but_red_on.tga	64.0 kB
but_sm_gr_off.tga	4.0 kB
but_sm_gr_on.tga	4.0 kB
but_sm_yel_off.tga	64.0 kB
but_sm_yel_on.tga	64.0 kB
but_white_off.tga	64.0 kB
but_white_on.tga	64.0 kB
but_yel_off.tga	4.0 kB
but_yel_on.tga	4.0 kB
pantograph
pantograph / anim.kin	9.4 kB
pantograph / pant-pant.texture	341.5 kB
pantograph / pant-pant.texture.txt	55 B
pantograph / pant.jpg	137.1 kB
pantograph / pant.pm	50.1 kB
pantograph / pant.texture	170.9 kB
pantograph / pant.texture.txt	39 B
sounds
sounds / idle_0_loop.wav	19.2 kB
sounds / idle_0_start.wav	33.5 kB
sounds / idle_0_stop.wav	14.1 kB
sounds / idle_1_loop.wav	56.0 kB
sounds / idle_1_start.wav	21.1 kB
sounds / idle_1_stop.wav	16.9 kB
sounds / pant_up.wav	30.4 kB
sounds / ptrvent_loop.wav	79.1 kB
sounds / ptrvent_start.wav	81.2 kB
sounds / ptrvent_stop.wav	25.6 kB
sounds / shutters_toggle.wav	15.1 kB
sounds / ventilator_loop.wav	89.8 kB
sounds / ventilator_start.wav	42.1 kB
sounds / ventilator_stop.wav	284.7 kB
xc4k_airdistributor.gs	3.7 kB
xc4k_llctype5.gs	35.6 kB
xc4k_locomotive.gs	19.6 kB
Общий объём файлов:	41.2 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid:406626:24>	traincar	РЖД 2ЭС4К-001Б	2.6	14.06.2020 10:48:22	20.0 MB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid2:316:53004:1>	#316	enginesound	dummy Engine Sound	1.3	28.05.2015 21:52:47	12.5 kB
<kuid2:46162:55180:1>	#46162	interior	DB_180_Interior	0	24.06.2020 9:13:27	2.6 MB
<kuid2:164418:2077:1>	#164418	hornsound	VL80s	0	25.06.2020 16:53:25	164.9 kB
<kuid:298469:4002>	#298469	engine	2ES4K-001 Engine Specifications	2.5	14.06.2020 10:45:08	5.0 kB
<kuid:406626:23>	#406626	bogey	2ЭС4К-001 Передняя тележка	2	14.06.2020 10:47:15	1.5 MB
<kuid:406626:26>	#406626	bogey	2ЭС4К-001 Задняя тележка	2	14.06.2020 10:44:20	1.5 MB
<kuid:406626:27>	#406626	mesh	2ЭС4К-001 LLC White Light	2.5	14.06.2020 9:09:40	55.2 kB
<kuid:406626:28>	#406626	mesh	2ЭС4К-001 LLC Red Light	2.5	14.06.2020 10:44:20	23.8 kB
<kuid:406626:34>	#406626	pantograph	2ЭС4К-001 Пантограф	0	14.06.2020 10:44:20	379 B
Всего связей: 9, неизвестных связей: 0

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
Нет