Электровоз серийно выпускается Новочеркасским электровозостроительным заводом. Электровозы ЭП1 позиционируются производителем в качестве замены отечественным электровозам ВЛ60ПК и ранее импортированным из Чехословакии ЧС4 и ЧС4Т. С 2007 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П,у которго за счет изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле российского Приморья и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегченных токоприемников, пластиковой блок-кабиной с измененным рабочим местом машиниста. Кабина и пульт управления этими электровозами позволяют водить пассажирские поезда «в одно лицо», т.е одним машинистом без помощника, хотя такой вид эксплуатации признан ненадёжным и не используется.
| but_red_off.tga |
64.0 kB |
| but_red_on.tga |
64.0 kB |
| but_sm_yel_off.tga |
64.0 kB |
| but_sm_yel_on.tga |
64.0 kB |
| but_white_off.tga |
64.0 kB |
| but_white_on.tga |
64.0 kB |
| ellc_v10.gs |
30.6 kB |
| ep1m_body |
|
| ep1m_body / 23-23.texture.txt |
37 B |
| ep1m_body / 23.jpg |
79.5 kB |
| ep1m_body / 23.texture.txt |
37 B |
| ep1m_body / ep1m.im |
2.2 MB |
| ep1m_body / fl.jpg |
32.0 kB |
| ep1m_body / fl.texture.txt |
37 B |
| ep1m_body / interor-interor.texture.txt |
42 B |
| ep1m_body / interor.jpg |
223.3 kB |
| ep1m_body / kr1.jpg |
116.4 kB |
| ep1m_body / kr1.texture.txt |
38 B |
| ep1m_body / kr10.jpg |
24.7 kB |
| ep1m_body / kr10.texture.txt |
39 B |
| ep1m_body / kr2.jpg |
143.5 kB |
| ep1m_body / kr2.texture.txt |
38 B |
| ep1m_body / kr3.jpg |
209.4 kB |
| ep1m_body / kr3.texture.txt |
38 B |
| ep1m_body / kr4.jpg |
146.5 kB |
| ep1m_body / kr4.texture.txt |
38 B |
| ep1m_body / kr5.jpg |
128.7 kB |
| ep1m_body / kr5.texture.txt |
38 B |
| ep1m_body / kr6.jpg |
98.2 kB |
| ep1m_body / kr6.texture.txt |
38 B |
| ep1m_body / kr7.jpg |
142.7 kB |
| ep1m_body / kr7.texture.txt |
38 B |
| ep1m_body / kr8.jpg |
119.2 kB |
| ep1m_body / kr8.texture.txt |
38 B |
| ep1m_body / kr9.jpg |
204.4 kB |
| ep1m_body / kr9.texture.txt |
38 B |
| ep1m_body / mah.jpg |
30.8 kB |
| ep1m_body / mah.texture.txt |
38 B |
| ep1m_body / mah_ok-mah_ok.texture.txt |
59 B |
| ep1m_body / mah_ok.tga |
1.0 MB |
| ep1m_body / metelnik-metelnik.texture.txt |
65 B |
| ep1m_body / metelnik.tga |
4.0 MB |
| ep1m_body / okna__-okna__.texture.txt |
59 B |
| ep1m_body / okna__.tga |
4.0 MB |
| ep1m_body / shadow-shadow.texture.txt |
59 B |
| ep1m_body / shadow.tga |
4.0 MB |
| ep1m_body / t-t.texture.txt |
36 B |
| ep1m_body / t.jpg |
606.7 kB |
| ep1m_body / t.texture.txt |
36 B |
| ep1m_body / t3.jpg |
67.1 kB |
| ep1m_body / t3.texture.txt |
37 B |
| ep1m_body / text2-text2.texture.txt |
40 B |
| ep1m_body / text2.jpg |
510.6 kB |
| ep1m_body / text2.texture.txt |
40 B |
| ep_art |
|
| ep_art / ep_art.texture.txt |
49 B |
| ep_art / ep_art.tga |
768.0 kB |
| ep_art / ep_art_icon.texture.txt |
59 B |
| ep_art / ep_art_icon.tga |
32.0 kB |
| pusk.tga |
64.0 kB |
| shadow |
|
| shadow / 1-1.texture.txt |
24 B |
| shadow / 1.im |
139.6 kB |
| shadow / 1.jpg |
10.8 kB |
| sound |
|
| sound / compressor_run.wav |
153.3 kB |
| sound / compressor_start.wav |
284.8 kB |
| sound / compressor_stop.wav |
89.8 kB |
| sound / config.txt |
966 B |
| sound / engine_start.wav |
29.4 kB |
| sound / engine_stop.wav |
29.4 kB |
| sound / idle 0.wav |
19.2 kB |
| sound / idle 1.wav |
53.5 kB |
| sound / tp_dn.wav |
32.1 kB |
| sound / tp_up.wav |
32.1 kB |
| sound / ventilator_run.wav |
89.8 kB |
| sound / ventilator_start.wav |
153.3 kB |
| sound / ventilator_stop.wav |
284.8 kB |
| sw_is_off.tga |
64.0 kB |
| sw_is_on.tga |
64.0 kB |
| vent_is_off.tga |
64.0 kB |
| vent_is_on.tga |
64.0 kB |
| Общий объём файлов: |
20.8 MB |
Тип: traincar