Электровоз серийно выпускается Новочеркасским электровозостроительным заводом. Электровозы ЭП1 позиционируются производителем в качестве замены отечественным электровозам ВЛ60ПК и ранее импортированным из Чехословакии ЧС4 и ЧС4Т. С 2007 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П,у которго за счет изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле российского Приморья и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию. От ЭП1 модернизированные электровозы отличаются главным образом установкой асимметричных облегченных токоприемников, пластиковой блок-кабиной с измененным рабочим местом машиниста. Кабина и пульт управления этими электровозами позволяют водить пассажирские поезда «в одно лицо», т.е одним машинистом без помощника, хотя такой вид эксплуатации признан ненадёжным и не используется.
| dvornik |
|
| dvornik / dvleft.im |
103.4 kB |
| dvornik / dvleft.kin |
8.1 kB |
| dvornik / dvright.im |
92.3 kB |
| dvornik / dvright.kin |
8.1 kB |
| dvornik / dv_rog_l.jpg |
39.8 kB |
| dvornik / dv_rog_l.texture.txt |
31 B |
| dvornik / dv_rog_r.jpg |
40.9 kB |
| dvornik / dv_rog_r.texture.txt |
31 B |
| dvornik / shetka_l.jpg |
33.5 kB |
| dvornik / shetka_l.texture.txt |
31 B |
| dvornik / shetka_r.jpg |
34.8 kB |
| dvornik / shetka_r.texture.txt |
31 B |
| ep1mloco.gs |
6.1 kB |
| ep1_body |
|
| ep1_body / cab.jpg |
665.0 kB |
| ep1_body / cab.texture.txt |
26 B |
| ep1_body / coupled.im |
26.9 kB |
| ep1_body / ep1m.lm.txt |
306 B |
| ep1_body / ep1m_lod0.im |
2.4 MB |
| ep1_body / ep1m_lod1.im |
2.2 MB |
| ep1_body / ep1m_lod2.im |
1.2 MB |
| ep1_body / ep1m_lod3.im |
909.6 kB |
| ep1_body / light_sword-light_sword.texture.txt |
57 B |
| ep1_body / light_sword.tga |
128.0 kB |
| ep1_body / luch.im |
3.0 kB |
| ep1_body / red.im |
468 B |
| ep1_body / roof1.jpg |
1.0 MB |
| ep1_body / roof1.texture.txt |
28 B |
| ep1_body / roof2.jpg |
821.5 kB |
| ep1_body / roof2.texture.txt |
28 B |
| ep1_body / tex.jpg |
2.6 MB |
| ep1_body / tex.texture.txt |
26 B |
| ep1_body / tex2.jpg |
2.3 MB |
| ep1_body / tex2.texture.txt |
27 B |
| ep1_body / tex3.jpg |
1.9 MB |
| ep1_body / tex3.texture.txt |
27 B |
| ep1_body / uncoupled.im |
27.3 kB |
| ep1_body / vneshka0.im |
176.0 kB |
| ep1_body / vneshka1.im |
176.2 kB |
| ep1_body / vodostok.im |
11.1 kB |
| ep1_body / white.im |
468 B |
| ep_art |
|
| ep_art / art_icon.texture.txt |
53 B |
| ep_art / art_icon.tga |
32.0 kB |
| ep_art / ep_art.tga |
768.0 kB |
| ep_art / ep_art_icon.tga |
32.0 kB |
| ep_art / prime_art .tga |
768.0 kB |
| ep_art / prime_art.texture.txt |
57 B |
| shadow |
|
| shadow / 1.im |
56.9 kB |
| sound |
|
| sound / brakes_apl_run.wav |
66.9 kB |
| sound / compressor_run.wav |
99.4 kB |
| sound / compressor_start.wav |
121.0 kB |
| sound / config.txt |
966 B |
| sound / engine_start.wav |
74.7 kB |
| sound / engine_stop.wav |
60.7 kB |
| sound / epk_loop.wav |
69.5 kB |
| sound / idle 0.wav |
63.7 kB |
| sound / idle 1.wav |
65.6 kB |
| sound / lsht.wav |
34.2 kB |
| sound / nch.wav |
172.0 kB |
| sound / rsht.wav |
34.2 kB |
| sound / stuk_1.wav |
80.3 kB |
| sound / stuk_10.wav |
51.7 kB |
| sound / stuk_2.wav |
71.5 kB |
| sound / stuk_3.wav |
67.5 kB |
| sound / stuk_4.wav |
64.1 kB |
| sound / stuk_5.wav |
61.3 kB |
| sound / stuk_6.wav |
59.4 kB |
| sound / stuk_7.wav |
56.8 kB |
| sound / stuk_8.wav |
54.6 kB |
| sound / stuk_9.wav |
52.9 kB |
| sound / trans.wav |
51.7 kB |
| sound / ventilator_run.wav |
205.4 kB |
| sound / ventilator_start.wav |
168.1 kB |
| sound / ventilator_stop.wav |
1.1 MB |
| sound / vent_tr1.wav |
324.6 kB |
| sound / vent_tr2.wav |
316.1 kB |
| sound / vent_tr3.wav |
102.2 kB |
| Общий объём файлов: |
22.3 MB |
Тип: traincar