<kuid2:311512:1004:1> MN Pullman ACMU 1100

Тип: traincar
Опубликовано: 27.09.2025 13:53:20
Скачиваний: 3
Размер: 5.0 MB

Скачать

MN Pullman ACMU 1100

Последним из оригинальных вагонов, регулярно использовавшихся New York Central, стал Pullman-standard ACMU (Многоцелевой вагон с кондиционированием воздуха). Их изготовили в 1956 году для Central; во многом они походили на вагоны Pullman-standard компании Long Island Rail Road.

Это были в полном смысле слова многоцелевые вагоны, включенные в серию 1100. После почти сорока лет службы было решено списать их; в 2004 году их полностью списали, заменив на M-7 компании Bombardier.

Производитель: Pullman-standard
Модель: ACMU
Длина: 85 футов (26 м)
Количество пассажиров: 130
Стоимость: ~$150,000 (новый)
Ввод в эксплуатацию: 1956 - 1962

config.txt:

trainz-build                            2.9
origin                                  "USA"
engine                                  1
mass                                    60000
script                                  "acmu.gs"
class                                   "acmuloco"
username                                "MN Pullman ACMU 1100"
company                                 "Metro-North"
interior                                <kuid:523:55555>
kind                                    "traincar"
fonts                                   1
fonts-path                              "MN_ACMU_1100"
enginespec                              <kuid:311512:1008>
enginesound                             <kuid:523:100052>
hornsound                               <kuid2:126323:54012:1>
kuid                                    <kuid2:311512:1004:1>
bogeys
{
  0
  {
    reversed                            0
    bogey                               <kuid:311512:1005>
  }
  1
  {
    reversed                            0
    bogey                               <kuid:311512:1005>
  }
}
thumbnails
{
  0
  {
    image                               "mn_acmu_1100_art/mn_acmu_1100_art_icon.tga"
    width                               240
    height                              180
  }
}
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "mn_acmu_1100_body/acmu1100.im"
    auto-create                         1
  }
  shadow
  {
    mesh                                "mn_acmu_1100_shadow/mn_acmu_1100_shadow.im"
  }
  left-passenger-door
  {
    mesh                                "mn_acmu_1100_body/leftdoor/leftdoor.im"
    anim                                "mn_acmu_1100_body/leftdoor/leftdoor.kin"
    auto-create                         1
    att                                 "a.doors"
    att-parent                          "default"
  }
  right-passenger-door
  {
    mesh                                "mn_acmu_1100_body/rightdoor/rightdoor.im"
    anim                                "mn_acmu_1100_body/rightdoor/rightdoor.kin"
    auto-create                         1
    att                                 "a.doors"
    att-parent                          "default"
  }
}
soundscript
{
  door_open
  {
    trigger                             "door_open"
    nostartdelay                        1
    repeat-delay                        0,1
    distance                            5,170
    priority                            5
    sound
    {
      start.wav                         
    }
  }
  door_close
  {
    trigger                             "door_close"
    nostartdelay                        1
    repeat-delay                        0,1
    distance                            5,170
    priority                            5
    sound
    {
      start.wav                         
    }
  }
  warning
  {
    distance                            3,100
    nostartdelay                        1
    repeat-delay                        0,1
    attachment                          "a.limfront"
    trigger                             "Warning"
    priority                            9
    sound
    {
      alarm.wav                         
    }
  }
}
queues
{
  passengers
  {
    size                                44
    initial-count                       5
    passenger-queue                     1
    product-kuid                        <kuid:-3:10060>
    attachment-points
    {
      0                                 "a.sitpoint5a"
      1                                 "a.sitpoint1b"
      2                                 "a.sitpoint3c"
      3                                 "a.sitpoint2d"
      4                                 "a.sitpoint1e"
      5                                 "a.sitpoint0f"
      6                                 "a.sitpoint5g"
      7                                 "a.sitpoint0h"
      8                                 "a.sitpoint1a"
      9                                 "a.sitpoint4b"
      10                                "a.sitpoint1c"
      11                                "a.sitpoint1d"
      12                                "a.sitpoint0e"
      13                                "a.sitpoint1f"
      14                                "a.sitpoint4g"
      15                                "a.sitpoint1h"
      16                                "a.sitpoint2a"
      17                                "a.sitpoint3b"
      18                                "a.sitpoint4c"
      19                                "a.sitpoint0d"
      20                                "a.sitpoint2e"
      21                                "a.sitpoint5f"
      22                                "a.sitpoint2g"
      23                                "a.sitpoint2h"
      24                                "a.sitpoint3a"
      25                                "a.sitpoint2b"
      26                                "a.sitpoint0c"
      27                                "a.sitpoint5d"
      28                                "a.sitpoint4e"
      29                                "a.sitpoint3f"
      30                                "a.sitpoint3g"
      31                                "a.sitpoint5h"
      32                                "a.sitpoint4a"
      33                                "a.sitpoint0b"
      34                                "a.sitpoint2c"
      35                                "a.sitpoint4d"
      36                                "a.sitpoint3e"
      37                                "a.sitpoint4f"
      38                                "a.sitpoint1g"
      39                                "a.sitpoint4h"
      40                                "a.sitpoint0a"
      41                                "a.sitpoint5b"
      42                                "a.sitpoint5c"
      43                                "a.sitpoint3d"
      44                                "a.sitpoint5e"
      45                                "a.sitpoint2f"
      46                                "a.sitpoint0g"
      47                                "a.sitpoint3h"
      48                                "a.standpoint0"
      49                                "a.standpoint1"
    }
  }
}
description                             "MN Pullman ACMU 1100

The last original New York Central equipment used in daily service was the Pullman-Standard ACMU (Air-Conditioned Multiple Unit), They were built for the 'Central' in 1956 and were similar in design to an order built for the Long Island Rail Road by Pullman-Standard.

Numbered in the 1100 series, these were true multiple-unit (MU) cars, as they could be operated as single units from either end. After almost 40 years of service, word came down that the fleet would be retired. The ACMUs were completely retired in 2004 being replaced by Bombardier's M-7's.

Builder: Pullman-Standard
Model: ACMU
Length: 85ft (26m)
Passenger Capacity: 130 passengers
Cost: ~$150,000 (new)
Entered Service: 1956 - 1962"
description-it                          "MN Pullman ACMU 1100

L'ultimo tipo di vettura usato nel servizio giornaliero dalla New York Central era la Pullman-Standard ACMU (Air-Conditioned Multiple Unit). Le carrozze furono costruite per la 'Central' nel 1956 ed erano simili, come progettazione, a quelle costruite per la Long Island Rail Road dalla Pullman-Standard.

Codificate nella serie 1100, si trattava di carrozze davvero multiple (MU), perché potevano operare come unità singole a ciascuna estremità. Dopo quasi 40 anni di servizio, arrivò l'annuncio del loro ritiro. Le ACMU vennero ritirate completamente nel 2004 e sostituite dalle M-7della Bombardier.

Costruttore: Pullman-Standard
Modello: ACMU
Lunghezza: 85ft (26m)
Passeggeri: 130 
Costo: ~$150,000 (new)
In servizio: 1956 - 1962"
description-pl                          "MN Pullman ACMU 1100

Ostatnim oryginalnym elementem, używanym na co dzień na stacji New York Central, był Pullman-Standard ACMU (Klimatyzowana Jednostka Złożona). Te szynobusy zostały zbudowane dla „Central” w 1956 roku. Były podobne do wagonów stworzonych przez Pullman-Standard dla Long Island Rail Road.

Zostały zakwalifikowane do serii 1100. Były to prawdziwe zespoły trakcyjne, ponieważ każdy wagon mógł działać jako oddzielna jednostka, jeżdżąc w obie strony. Po niemal 40 latach służby gruchnęła wieść, że tabor ma zostać wycofany. ACMU zostały całkowicie wycofane w 2004 roku. Zastąpiły je modele M-7 Bombardiera.

Producent: Pullman-Standard
Model: ACMU
Długość: 85 ft (26 m)
Liczba pasażerów: 130
Koszt: 150000 $ (nowy)
Wprowadzony w latach 1956-1962"
description-cz                          "MN Pullman ACMU 1100

Poslední původní technikou New York Central používanou v běžném provozu byl Pullman-Standard ACMU (klimatizovaná vícečetná jednotka). Tyto vozy byly vyrobeny pro 'Central' roku 1956 a návrhem se podobaly vozům, které Pullman-Standard vyrobil pro železnice Long Islandu.

Byly očíslovány v sérii 1100 a byly to skutečné vícečetné vozy, jelikož mohly být celé ovládány z obou konců. Po téměř 40 letech služby bylo rozhodnuto o jejich vyřazení. ACMU byly kompletně vyřazeny roku 2004, kdy je nahradily M-7 od Bombardieru.

Výrobce: Pullman-Standard
Model: ACMU
Délka: 85 stop (26 m)
Počet cestujících: 130
Cena: ~150 000 dolarů (nový)
Nasazení do služby: 1956–1962"
description-es                          "MN Pullman ACMU 1100

El último equipamiento original de la New York Central utilizado en el servicio diario fue la Pullman-Standard ACMU (Air-Conditioned Multiple Unit - Unidad Polivalente con Aire Acondicionado). Fueron construidos por la 'Central' en 1956 y tenían un diseño similar a las encargadas a la Pullman-Standar por la Long Island Rail Road.

Numerados dentro del rango del 1100, fueron auténticos coches polivalentes, ya que podían ser manejados como unidades individuales desde ambos extremos. Después de casi cuarenta años de servicio, se dio la orden de retirar toda la flota. Las ACMU se acabaron de retirar en 2004 y fueron reemplazadas por las M-7 de Bombardier.

Fabricante:Pullman-Standard
Modelo: ACMU
Largo: 85 pies (26 m)
Plazas: 130 pasajeros
Precio: 150.000 $ (nueva)
Entrada en servicio: 1956 - 1962"
description-ru                          "MN Pullman ACMU 1100

Последним из оригинальных вагонов, регулярно использовавшихся New York Central, стал Pullman-standard ACMU (Многоцелевой вагон с кондиционированием воздуха). Их изготовили в 1956 году для Central; во многом они походили на вагоны Pullman-standard компании Long Island Rail Road.

Это были в полном смысле слова многоцелевые вагоны, включенные в серию 1100. После почти сорока лет службы было решено списать их; в 2004 году их полностью списали, заменив на M-7 компании Bombardier.

Производитель: Pullman-standard
Модель: ACMU
Длина: 85 футов (26 м)
Количество пассажиров: 130
Стоимость: ~$150,000 (новый)
Ввод в эксплуатацию: 1956 - 1962"
kuid-table
{
  0                                     <kuid:311512:1005>
  1                                     <kuid:523:55555>
  2                                     <kuid:311512:1008>
  3                                     <kuid:523:100052>
  4                                     <kuid2:126323:54012:1>
  5                                     <kuid:-3:10060>
  6                                     <kuid:-3:10164>
}

Файлы:

acmu.gs	6.1 kB
alarm.wav	11.4 kB
mn_acmu_1100_alpha_numbers
mn_acmu_1100_alpha_numbers / alphanumber_0.tga	4.0 kB
mn_acmu_1100_alpha_numbers / alphanumber_1.tga	4.0 kB
mn_acmu_1100_alpha_numbers / alphanumber_2.tga	4.0 kB
mn_acmu_1100_alpha_numbers / alphanumber_3.tga	4.0 kB
mn_acmu_1100_alpha_numbers / alphanumber_4.tga	4.0 kB
mn_acmu_1100_alpha_numbers / alphanumber_5.tga	4.0 kB
mn_acmu_1100_alpha_numbers / alphanumber_6.tga	4.0 kB
mn_acmu_1100_alpha_numbers / alphanumber_7.tga	4.0 kB
mn_acmu_1100_alpha_numbers / alphanumber_8.tga	4.0 kB
mn_acmu_1100_alpha_numbers / alphanumber_9.tga	4.0 kB
mn_acmu_1100_art
mn_acmu_1100_art / mn_acmu_1100_art_icon.texture.txt	118 B
mn_acmu_1100_art / mn_acmu_1100_art_icon.tga	32.0 kB
mn_acmu_1100_body
mn_acmu_1100_body / acmu1100.im	672.6 kB
mn_acmu_1100_body / brass.texture.txt	28 B
mn_acmu_1100_body / brass.tga	3.0 kB
mn_acmu_1100_body / cupla.texture.txt	28 B
mn_acmu_1100_body / cupla.tga	768.0 kB
mn_acmu_1100_body / digit_1.texture.txt	30 B
mn_acmu_1100_body / digit_1.tga	812 B
mn_acmu_1100_body / digit_2.texture.txt	30 B
mn_acmu_1100_body / digit_2.tga	812 B
mn_acmu_1100_body / digit_3.texture.txt	30 B
mn_acmu_1100_body / digit_3.tga	812 B
mn_acmu_1100_body / digit_4.texture.txt	30 B
mn_acmu_1100_body / digit_4.tga	812 B
mn_acmu_1100_body / digit_5.texture.txt	30 B
mn_acmu_1100_body / digit_5.tga	812 B
mn_acmu_1100_body / digit_6.texture.txt	30 B
mn_acmu_1100_body / digit_6.tga	812 B
mn_acmu_1100_body / env_glass.bmp	12.1 kB
mn_acmu_1100_body / env_glass.texture.txt	32 B
mn_acmu_1100_body / iron02.tga	768.0 kB
mn_acmu_1100_body / leftdoor
mn_acmu_1100_body / leftdoor / door-door.texture.txt	27 B
mn_acmu_1100_body / leftdoor / door.texture.txt	27 B
mn_acmu_1100_body / leftdoor / door.tga	24.0 kB
mn_acmu_1100_body / leftdoor / env_glass.bmp	12.1 kB
mn_acmu_1100_body / leftdoor / env_glass.texture.txt	32 B
mn_acmu_1100_body / leftdoor / leftdoor.im	7.4 kB
mn_acmu_1100_body / leftdoor / leftdoor.kin	3.7 kB
mn_acmu_1100_body / leftdoor / window.texture.txt	29 B
mn_acmu_1100_body / leftdoor / window.tga	3.0 kB
mn_acmu_1100_body / pole_map.texture.txt	31 B
mn_acmu_1100_body / pole_map.tga	12.0 kB
mn_acmu_1100_body / rightdoor
mn_acmu_1100_body / rightdoor / door-door.texture.txt	27 B
mn_acmu_1100_body / rightdoor / door.texture.txt	27 B
mn_acmu_1100_body / rightdoor / door.tga	24.0 kB
mn_acmu_1100_body / rightdoor / env_glass.bmp	12.1 kB
mn_acmu_1100_body / rightdoor / env_glass.texture.txt	32 B
mn_acmu_1100_body / rightdoor / rightdoor.im	7.4 kB
mn_acmu_1100_body / rightdoor / rightdoor.kin	3.8 kB
mn_acmu_1100_body / rightdoor / window.texture.txt	29 B
mn_acmu_1100_body / rightdoor / window.tga	3.0 kB
mn_acmu_1100_body / train_mt_acmu_map.texture.txt	40 B
mn_acmu_1100_body / train_mt_acmu_map.tga	12.0 MB
mn_acmu_1100_body / window.texture.txt	29 B
mn_acmu_1100_body / window.tga	3.0 kB
mn_acmu_1100_shadow
mn_acmu_1100_shadow / black.texture.txt	28 B
mn_acmu_1100_shadow / black.tga	786 B
mn_acmu_1100_shadow / mn_acmu_1100_shadow.im	3.9 kB
start.wav	21.5 kB
Общий объём файлов:	14.4 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:311512:1004:2>	traincar	MN Pullman ACMU 1100	2.9	23.07.2020 20:23:39	5.0 MB
<kuid2:311512:1004:1>	traincar	MN Pullman ACMU 1100	2.9	27.09.2025 13:53:20	5.0 MB
<kuid:311512:1004>	traincar	MN Pullman ACMU 1100	2.9	27.09.2025 13:53:20	5.0 MB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-3:10060>	#-3	product	Passengers	2.9	12.06.2020 2:08:26	10.3 MB
<kuid:-3:10164>	#-3	texture	IndustryObjectIcon	0	12.06.2020 19:16:45	2.0 kB
<kuid2:523:55555:1>	#523	interior	MN ACMU Interior	0	23.07.2020 20:07:56	3.1 MB
<kuid2:523:100052:1>	#523	enginesound	MN M7 enginesound	2.7	14.07.2020 10:04:44	282.3 kB
<kuid2:126323:54012:2>	#126323	hornsound	Leslie RS3K	2.4	24.06.2020 9:43:12	386.2 kB
<kuid2:311512:1005:1>	#311512	bogey	Тележка ACMU1100	0	17.07.2020 19:04:47	243.8 kB
<kuid2:311512:1008:1>	#311512	engine	Двигатель ACMU 1100	0	29.11.2022 19:08:09	3.1 kB
Всего связей: 7, неизвестных связей: 0

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid2:106007:100008:1>	#106007	profile	A & SLT Multiplayer	3.4	27.08.2025 9:29:02	189.9 kB
<kuid2:155325:100013:1>	#155325	profile	Harlem Line Multiplayer Session	3.5	20.09.2025 4:12:11	43.5 kB
<kuid:248900:100021>	#248900	profile	Harlem Line Multiplayer	3.4	16.09.2025 11:14:32	23.6 kB
<kuid2:353056:100147:2>	#353056	map	Multiplayer industrial	3.5	21.09.2025 10:49:31	598.6 kB
<kuid2:353056:100166:2>	#353056	map	Multiplayer industrial railway	3.6	21.09.2025 14:01:24	1.1 MB
<kuid:376055:1003>	#376055	profile	NTA	2.9	6.10.2025 6:55:24	71.3 kB
<kuid:516661:100492>	#516661	map	Piper Valley Multiplayer	3.6	9.10.2025 15:48:15	988.8 kB
<kuid:581122:100021>	#581122	profile	A & SLT Multiplayer Session Ts12 Version 1.2	3.6	27.08.2025 9:51:27	250.9 kB
<kuid:581122:100032>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.3	3.6	27.08.2025 16:34:09	277.3 kB
<kuid:581122:100054>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.4	3.6	27.08.2025 13:49:21	277.9 kB
<kuid:581122:100059>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.5	3.6	28.08.2025 14:04:32	280.5 kB
<kuid:581122:100065>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.6	3.6	27.08.2025 11:22:35	289.4 kB
<kuid:581122:100068>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.7	3.6	27.08.2025 14:24:24	285.0 kB
<kuid:581122:100071>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.8	3.6	27.08.2025 14:13:38	283.9 kB
<kuid:581122:100075>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 1.9	3.6	27.08.2025 10:25:13	284.7 kB
<kuid:581122:100080>	#581122	profile	A and SLT Multiplayer Session TS12 Version 2.0	3.6	27.08.2025 19:42:41	283.2 kB