<kuid2:68236:24100:3> Banner Repeater Signal

Тип: Сигнал
Опубликовано: 24.06.2020 11:34:58
Скачиваний: 138
Размер: 651.8 kB

Скачать

The banner signal was invented by W R Sykes & Co around 1900 as electrical operation of signalling was beginning to become a practicality.
The arm of the signal rotated on an opaque disc in an enclosed glass case, allowing lightweight operation in a clean environment. many early examples had red-coloured 'arms' and were used in place
of conventional signals at locations of poor lighting or limited clearance. However, with the arm being around a third of the size of a normal signal, they weren't really suitable for use on higher-speed
sections of line.However,unlike many adventurous signal designs, the banner signal did not become extinct. Instead, it was adopted nationwide as a 'repeater' signals, to show the position of a signal ahead
which might be obscured by station buildings or a bridge. Red-coloured arms continued to be used, initially, but around 1924 a change was made to using yellow arms for repeaters. The now universally accepted
use of black arms was introduced in 1929.This principle of repeating signal indications survives to this day - even in areas of colour light signalling - although the majority have now been replaced by
fibre-optic light signals which give the same indications without any moving parts.

config.txt:

region                                  "Britain"
type                                    "LMS"
kind                                    "mosignal"
function                                "TrackSignal"
obsolete-table
{
}
trackside                               -2.5
light                                   1
category-class                          "WA"
category-region-0                       "UK"
category-era-0                          1900
category-era-1                          1910
category-era-2                          1920
category-era-3                          1930
category-era-4                          1940
category-era-5                          1950
category-era-6                          1960
trainz-build                            2
script                                  "magandyrepeater"
class                                   "magandyrepeater"
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "Repeater_Signal.im"
    anim                                "Repeater_Signal.kin"
    auto-create                         1
  }
}
asset-filename                          "Repeater_Signal"
description                             "The banner signal was invented by W R Sykes & Co around 1900 as electrical operation of signalling was beginning to become a practicality.
The arm of the signal rotated on an opaque disc in an enclosed glass case, allowing lightweight operation in a clean environment. many early examples had red-coloured 'arms' and were used in place
of conventional signals at locations of poor lighting or limited clearance. However, with the arm being around a third of the size of a normal signal, they weren't really suitable for use on higher-speed 
sections of line.However,unlike many adventurous signal designs, the banner signal did not become extinct. Instead, it was adopted nationwide as a 'repeater' signals, to show the position of a signal ahead 
which might be obscured by station buildings or a bridge. Red-coloured arms continued to be used, initially, but around 1924 a change was made to using yellow arms for repeaters. The now universally accepted
use of black arms was introduced in 1929.This principle of repeating signal indications survives to this day - even in areas of colour light signalling - although the majority have now been replaced by 
fibre-optic light signals which give the same indications without any moving parts."
kuid                                    <kuid2:68236:24100:3>
username                                "Banner Repeater Signal"
author                                  "Magandy"
organisation                            "UK Branch Lines"
contact-email                           "Andy@magandy.fsnet.co.uk"
contact-website                         "www.magandy.net"
license                                 "COPYRIGHT INFORMATION (freeware)

These files are freeware. UK Branch Lines strictly prohibits any action that results in gain through sale or reward in any way. 
The property may only be distributed as freeware in the form that they were intended by the author. No alteration in any way is allowed without prior written consent from UK Branch Lines, who shall at all times, retain full ownwership rights of the property.  Any action by third parties or other persons to offer this property for sale or reward of anykind without their written consent may be liable under copyright protection. This property may not be hosted ony any system without prior written consent before doing so.


All rights reserved - UK Branch Lines  2004
http:\\WWW.Magandy.net"
username-pl                             "Sygnał ekranowy Repeater"
description-pl                          "Semafor banerowy został wynaleziony przez W. R. Sykes & Co około roku 1900, kiedy elektryczna obsługa sygnalizacji zaczynała stawać się coraz bardziej praktyczna.
Ramię semafora obracało się na nieprzeźroczystym dysku w szklanej obudowie, pozwalając na sprawną obsługę w czystym otoczeniu. Wiele wczesnych egzemplarzy posiadało czerwone ramiona i było używanych w zastępstwie
konwencjonalnych sygnałów w miejscach o kiepskim nasłonecznieniu lub małej przejrzystości. Ponieważ długość ramienia stanowiła zaledwie jedną trzecią tradycyjnych sygnałów, nie były one odpowiednie do wykorzystania na sekcjach trasy, 
gdzie osiągano większe prędkości. W przeciwieństwie do wielu innych nowatorskich projektów semaforów, ten banerowy przetrwał próbę czasu. Na terenie całego kraju zaczął pełnić funkcję semafora 'powtarzalnego', wskazującego ustawienie najbliższego semafora, 
który mógł być zasłonięty przez budynki stacji kolejowych lub mosty. Początkowo zachowano czerwone ramię sygnalizatora, lecz około roku 1924 dla semaforów 'powtarzalnych' wprowadzono kolor żółty. Powszechnie stosowany kolor czarny
został wprowadzony w roku 1929. Wzór kolorystyczny sygnalizatorów 'powtarzalnych' zachował się po dziś dzień, nawet na obszarach używających kolorowej sygnalizacji świetlnej, choć większość z nich została obecnie zastąpiona przez 
sygnały światłowodowe, które stosują te same wskaźniki i nie posiadają żadnych ruchomych części."
username-cz                             "Opakovací předvěst"
description-cz                          "Toto skříňové návěstidlo vynalezli W. R. Sykes a spol. kolem roku 1900, kdy se pozvolna začínala zavádět elektrická návěstidla. 
Rameno návěstidla se otáčelo na matném disku uzavřeném ve skleněné schránce, která zajišťovala hladký chod a čisté prostředí. Rané modely často mívaly červená „ramena“ a používaly se namísto běžných návěstidel tam, kde bylo málo prostoru nebo špatné osvětlení. Skříňová návěstidla se však nehodila na vysokorychlostní úseky tratí, jelikož jejich ramena byla ve srovnání s běžnými návěstidly zhruba o dvě třetiny kratší. 
Narozdíl od jiných odvážných nápadů však skříňová návěstidla nevymizela. Začala se používat po celých Spojených státech coby „opakovací předvěsti“, které ukazovaly stav následujícího návěstidla, jež mohlo být skryto třeba za mostem nebo budovou. Zprvu se udržely varianty s červenými rameny, ty však kolem roku 1924 ustoupily žluté barvě typické pro předvěsti. Dnes obvyklá černá ramena byla zavedena v roce 1929. 
Princip, na jakém opakovací předvěsti fungují, se dodnes nezměnil a používá se i na tratích se světelnou signalizací. Je však pravda, že většina těchto návěstidel byla modernizována – návěsti jsou stále stejné, ale již nepoužívají pohyblivé části, nýbrž optická vlákna."
username-es                             "Señal con bandera repetidora"
description-es                          "La señal con bandera la inventó W R Sykes & Co alrededor de 1900, cuando los sistemas eléctricos de señales comenzaban a ser prácticos.
El brazo de la señal rotaba sobre un disco opaco en una estructura de plástico, lo que suponía una ventaja tanto por su poco peso como por su claridad. Muchos de los primeros modelos tenían 'brazos' de color rojo y se usaban en lugar de las
señales convencionales en lugares mal iluminados o con mal acceso. Sin embargo, como los brazos eran del orden de tres veces más pequeños que las señales normales, en la práctica no eran apropiados para las secciones de alta velocidad
de la línea. No obstante, al contrario que otros diseños, la señal de bandera no desapareció. Todo lo contrario, fue adoptada por todo el mundo como señal 'repetidora', para mostrar la posición de una señal posterior
que podía estar tapada por estaciones o puentes. En un primer momento se siguieron usando los brazos de colores rojos, pero alrededor de 1924 se cambiaron por otros amarillos. El uso de los brazos negros, universal en la actualidad,
se inició en 1929. El principio de indicaciones repetidas como señal sigue vigente hoy en día, incluso en las áreas en las que se usan las señales por colores, aunque la mayoría han sido reemplazadas por señales de
 luz de fibra óptica que ofrecen la misma funcionalidad son partes móviles."
username-fr                             "Signal de répéteur de bannière"
username-jp                             "バナー レピーター 信号"
thumbnails
{
  dls_thumbnail
  {
    width                               240
    height                              180
    image                               "dls_thumbnail.jpg"
  }
}
kuid-table
{
}

Файлы:

black.texture.txt	28 B
black.tga	3.5 kB
concrete 2.texture.txt	33 B
concrete 2.tga	768.5 kB
dls_thumbnail.jpg	13.3 kB
ladder alpha.bmp	24.1 kB
ladder-ladder alpha.texture.txt	53 B
ladder.tga	24.5 kB
lightgrey.texture.txt	32 B
lightgrey.tga	12.5 kB
magandyrepeater.gs	2.9 kB
repeater_signal.im	15.4 kB
repeater_signal.kin	940 B
white2.texture.txt	29 B
white2.tga	13.0 kB
Общий объём файлов:	878.8 kB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:68236:24100:3>	mosignal	Banner Repeater Signal	2	24.06.2020 11:34:58	651.8 kB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
Нет

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:80:100119>	#80	map	ECML Kings Cross - Newcastle14	3.7	13.09.2025 6:46:03	112.7 MB
<kuid:75177:101736>	#75177	map	A rail between two cities	3.7	28.08.2025 18:16:34	18.7 MB
<kuid:76885:933>	#76885	map	Rush Hour	2.4	12.01.2021 19:14:44	7.0 MB
<kuid:78925:300655>	#78925	map	Boscot 2 Track	2.4	26.07.2023 18:42:20	112.7 kB
<kuid:89301:1070>	#89301	map	LEEDS to CARLISLE	2.6	27.09.2025 5:25:14	14.6 MB
<kuid2:93885:1115:1>	#93885	map	UK Brighton to Hastings & Ore V2	2.6	12.08.2023 14:14:41	1.6 MB
<kuid2:117948:100125:3>	#117948	map	Porthmadog- Blaneau Ffestiniog - TS2010 v3.2	3.2	15.09.2025 6:47:09	3.5 MB
<kuid2:123327:100000:3>	#123327	map	UKBL Demo AJS	2.6	2.08.2020 9:48:22	111.7 kB
<kuid:124632:1097>	#124632	map	Middle Vales Route	2.4	17.01.2021 1:12:07	19.3 MB
<kuid:126390:100094>	#126390	map	GREAT BRANTWOOD	2.6	2.08.2020 17:02:12	5.5 MB
<kuid:146857:104548>	#146857	map	New Barton Hill	2.4	18.10.2021 20:42:33	8.4 MB
<kuid:146857:105195>	#146857	map	Two Bridges	2.4	17.01.2021 0:47:38	9.3 MB
<kuid:149790:106598>	#149790	map	Rivendell	2.4	20.04.2021 20:15:25	5.7 MB
<kuid:165221:1087>	#165221	map	Snowy Britain	2.6	14.08.2023 10:12:56	1.1 MB
<kuid:240595:100141>	#240595	map	ADELAIDE & Suburbs to Port Pirie and Tailem Bend	3.7	30.08.2025 1:53:28	7.1 MB
<kuid:270280:100122>	#270280	map	Британский пассажир	4.3	13.09.2025 11:21:02	24.7 MB
<kuid:270280:100977>	#270280	map	Британский пассажир	3.3	1.09.2025 12:03:12	23.6 MB
<kuid:270280:101420>	#270280	map	Британский пассажир	3.3	29.08.2025 0:22:46	25.8 MB
<kuid:270280:101453>	#270280	map	Британский пассажир	3.3	29.08.2025 0:05:30	23.8 MB
<kuid:270280:101460>	#270280	map	Британский пассажир	4.5	29.08.2025 0:23:46	34.5 MB
<kuid:282277:100312>	#282277	profile	ALL AMSTERDAM 3 - Default	5	1.09.2025 0:55:11	794.1 kB
<kuid:282277:100518>	#282277	map	ALL AMSTERDAM 3	5	31.08.2025 23:36:40	23.1 MB
<kuid:282277:100696>	#282277	map	ALL AMSTERDAM 3-Default	5	1.09.2025 0:05:45	23.3 MB
<kuid2:283805:4015089:1>	#283805	map	Porthmadog-Blaneau Ffestiniog - TS12	3.6	24.07.2023 0:29:33	3.5 MB
<kuid:305284:100036>	#305284	map	Porthmadog-Blaneau Ffestiniog - TS12 (Multi)	3.7	15.09.2025 8:22:48	3.5 MB
<kuid:448744:100779>	#448744	map	North West Trainz Route WIP_6 SP5	5	5.10.2025 11:22:28	71.9 MB
<kuid:448744:101490>	#448744	map	North West Trainz Route WIP_7 SP5	5	9.10.2025 4:39:25	79.1 MB
<kuid:448744:102185>	#448744	map	North West Trainz Route WIP_4	4.7	5.10.2025 11:07:33	46.3 MB
<kuid:448744:102376>	#448744	map	North West Trainz Route WIP_8 SP5	5	9.10.2025 4:40:10	86.8 MB
<kuid:448744:103098>	#448744	map	North West Trainz Route WIP_9 SP5	5	9.10.2025 4:41:22	98.8 MB
<kuid:448744:103462>	#448744	map	North West Trainz Route WIP_5 SP3	4.8	6.10.2025 9:12:30	60.0 MB
<kuid:448744:103823>	#448744	map	North West Trainz Route 200125	5	6.10.2025 9:18:11	110.4 MB
<kuid:708819:100163>	#708819	map	LB&SCR Teaser Version TRS19	4.8	27.09.2025 0:00:19	13.2 MB
<kuid:708819:101739>	#708819	map	BR Southern Region - Brighton1v2	4.6	5.09.2025 8:55:51	12.4 MB
<kuid:708819:103258>	#708819	map	BR Southern Region -Brighton Line [Final]	4.5	5.09.2025 8:56:22	15.4 MB
<kuid:708819:103592>	#708819	map	LB&SCR	4.9	25.09.2025 19:02:13	13.4 MB
<kuid:876170:100201>	#876170	map	M&GN GER Lynn area Norfolk UK	3.7	27.09.2025 14:04:29	2.5 MB
<kuid:876170:101421>	#876170	map	East London commuters	4.8	14.09.2025 23:56:17	4.4 MB
<kuid:914140:100091>	#914140	profile	fs 2020	3.7	16.09.2025 14:50:41	151.9 kB
<kuid:998681:100049>	#998681	map	ANDREW \| RUTE SB-KTS-BL V.2 - Autosave	3.7	29.08.2025 2:15:58	14.1 MB