<kuid2:61119:501:1> NSWGR CT 500

Тип: traincar
Опубликовано: 2.08.2020 9:42:07
Скачиваний: 48
Размер: 323.6 kB

Скачать

NSWGR создала 8 вагонов класса 500 в дополнение к мотовозам класса 400. Они почти ничем не отличались от пасса�
ирских вагонов класса 200 'Серебряная комета', однако не были оборудованы кондиционерами. Их ввели в эксплуатацию в 1938 году; первоначально они были приписаны к Даббо и Наррандере, но затем их перевели на северо-запад штата. Часть вагонов модифицировали и превратили в бага�
ные для состава 'Серебряной кометы', а часть отправили на линию Иллаварра и присоединили к мотовозам CPH.
Сначала вагонам класса 500 были присвоены коды CT (501 - 504) и FT (505 - 508); в CT было 24 места для пасса�
иров первого класса и 33 - для второго, а в FT - 59 мест для пасса�
иров второго класса.
Как и большая часть подви�
ного состава NSW, представители класса 500 неоднократно модифицировались; в частности, четыре из них были оборудованы отсеками для бага�
а и посылок.
К концу срока эксплуатации вагоны использовались все ре�
е - мотовозы класса 400 без труда справлялись с уменьшающимся потоком пасса�
иров. В 1983 году класс 500 сняли с эксплуатации вместе с классом 400.

Компания: New South Wales Government Railways
Модель: пасса�
ирский вагон класс 500 (Code CT)
Год выпуска: 1938 (модифицирован в 1963)
Масса: 20т
Вместимость: 52 пасса�
иров (24 первого класса, 28 второго класса)

config.txt:

kuid                                    <kuid2:61119:501:1>
username                                "NSWGR CT 500"
kind                                    "traincar"
trainz-build                            2.9
engine                                  0
enginespec                              <kuid:-1:42004201>
script                                  "hct500a"
class                                   "hct_500"
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "nswgr_ct_500_body/nswgr_ct_500_body.im"
    auto-create                         1
    effects
    {
      fronteot
      {
        kind                            "attachment"
        att                             "a.eotfront"
      }
      backeot
      {
        kind                            "attachment"
        att                             "a.eotrear"
      }
      frontr
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.frontcorona1"
        object-size                     0.05
      }
      frontl
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.frontcorona2"
        object-size                     0.05
      }
      backr
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.rearcorona1"
        object-size                     0.05
      }
      backl
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.rearcorona2"
        object-size                     0.05
      }
    }
  }
  left-passenger-door
  {
    mesh                                "nswgr_ct_500_body/left-passenger-door.im"
    anim                                "nswgr_ct_500_body/left-passenger-door.kin"
    auto-create                         1
  }
  right-passenger-door
  {
    mesh                                "nswgr_ct_500_body/right-passenger-door.im"
    anim                                "nswgr_ct_500_body/right-passenger-door.kin"
    auto-create                         1
  }
  shadow
  {
    mesh                                "nswgr_ct_shadow/nswgr_ct_shadow.im"
  }
}
bogeys
{
  0
  {
    bogey                               <kuid:61119:50500>
    reversed                            0
  }
  1
  {
    bogey                               <kuid:61119:50500>
    reversed                            1
  }
}
company                                 "NSWGR"
mass                                    "20000"
privileges
{
  permit-commit                         1
  permit-edit                           0
  permit-listing                        1
}
max-coupler-gap                         0
username-fr                             "NSWGR CT 500"
description-fr                          "The NSWGR constructed 8 500 Class trailers as companions to the 400 Class railmotors. Almost identical in design to the 200 Class 'Silver City Comet' passenger cars (minus air conditioning), they were pressed into service in 1938, working out of Dubbo and Narrandera but ending their career in the state's north west, modified as Silver City Comet parcels cars or working with CPH railmotors on the Illawarra line.
Initially the 500 Class were coded CT (501 - 504) and FT (505 - 508), the CT seating 24 first and 33 second class and FT seating 59 second class passengers.
As with most NSW rollingstock, the 500 Class saw including fitting 4 with a luggage/parcels compartment
The cars saw little use towards the end of their careers, with the 400 Class railmotors easily coping with the dwindling branch line passengers. They were withdrawn with the 400 Class in 1983.

Company: New South Wales Government Railways
Model: 500 Class Passenger Car (Code CT)
Year: 1938 (Modified 1963)
Weight: 20t
Accomodation: 52 passengers (24 first class, 28 second class)"
username-nl                             "NSWGR CT 500"
description-nl                          "The NSWGR constructed 8 500 Class trailers as companions to the 400 Class railmotors. Almost identical in design to the 200 Class 'Silver City Comet' passenger cars (minus air conditioning), they were pressed into service in 1938, working out of Dubbo and Narrandera but ending their career in the state's north west, modified as Silver City Comet parcels cars or working with CPH railmotors on the Illawarra line.
Initially the 500 Class were coded CT (501 - 504) and FT (505 - 508), the CT seating 24 first and 33 second class and FT seating 59 second class passengers. 
As with most NSW rollingstock, the 500 Class saw many modifications, including fitting 4 with a luggage/parcels compartment 
The cars saw little use towards the end of their careers, with the 400 Class railmotors easily coping with the dwindling branch line passengers. They were withdrawn with the 400 Class in 1983. 

Company: New South Wales Government Railways 
Model: 500 Class Passenger Car (Code CT) 
Year: 1938 (Modified 1963) 
Weight: 20t 
Accomodation: 52 passengers (24 first class, 28 second class)"
username-es                             "NSWGR CT 500"
description-es                          "La NSWGR construyó 8 remolques de la clase 500 para acompañar los ferrocarriles de la clase 400. Su diseño era casi idéntico al de los coches de pasajeros 'Silver City Comet' de la clase 200 (pero sin aire acondicionado) y entraron en servicio en 1938 en Dubbo y Narrandera, aunque terminaron su trayectoria al noroeste del estado, modificados para su uso como vagones para envíos o circulando junto a ferrocarriles CPH en la línea de Illawarra.
Inicialmente, la clase 500 fue codificada como CT (501-504) y FT (505-508); en CT se podían sentar 24 pasajeros en primera clase y 33 en segunda, y en FT, 59 pasajeros en segunda clase. 
Como la mayor parte del material rodante de la NSW, la clase 500 experimentó muchas modificaciones, entre ellas dotar a cuatro de ellos de un compartimiento para equipajes y envíos 
Los coches tuvieron poco uso en su recta final: los ferrocarriles de la clase 400 permitían atender cómodamente al menguante número de pasajeros de su línea/ramal. Junto a la clase 400, fueron retirados en 1983. 

Compañía: New South Wales Government Railways 
Modelo: Coche de pasajeros de la clase 500 (código CT) 
Año: 1938 (modificado en 1963) 
Peso: 20 t 
Capacidad: 52 pasajeros (24 en primera clase, 28 en segunda)"
username-it                             "NSWGR CT 500"
description-it                          "La NSWGR ha costruito 8 vetture classe 500 per i locomotori classe 400. Quasi identiche come progetto alle vetture della classe 200 del 'Silver City Comet' (tranne l'aria condizionata), vennero messe in servizio nel 1938 nella zona di Dubbo e Narrandera ma terminarono la loro carriera nel nord ovest dello stato, modificate per il Silver City Comet o per la linea di Illawarra.
Inizialmente le classe 500 erano codificate come CT (501 - 504) e FT (505 - 508), le CT avevano 24 posti in prima classe e 33 in seconda, mentre le FT avevano 59 posti in seconda classe. 
Come in molti altri casi le vetture della classe 500 hanno avuto molte modifiche, tra cui l'inclusione su 4 di esse di compartimenti per i bagagli 
Le vetture sono state usate poco al termine della loro carriera, dato che le vetture classe 400 erano sufficenti per le esigenze della linea. Sono state ritirate, con la classe 400, nel 1983. 

Compagnia: New South Wales Government Railways 
Modello:Classe 500 vettura passeggeri (codice CT) 
Anno: 1938 (modifica 1963) 
Peso: 20t 
Capacità: 52 passeggeri (24 prima classe, 28 seconda classe)"
username-hu                             "NSWGR CT 500"
username-cz                             "NSWGR CT 500"
username-pl                             "NSWGR CT 500"
description-cz                          "Přívěsné vozy řady 8500 vyrobila NSWGR pro použití s motorovými vozy řady 400. Jejich design je téměř shodný s osobními vozy řady 200, zvanými „Silver City Comet“ (jen nemají klimatizaci), a do služby nastoupily v roce 1938. Nejprve jezdily kolem Dubo a Narrandera, svoji kariéru však zakončili na severozápadě státu, buď upravené na služební vozy v Silver City Comet, nebo jako přívěsné vozy motorových vozů CPH na trati Illawarra.
Řada 500 byla z počátku označena CT (501 – 504) a FT (505 – 508). Ve verzi CT bylo 24 míst první třídy a 33 druhé třídy, ve verzi FT pak 59 míst druhé třídy.
Stejně jako u většiny vozového parku Nového Jižního Walesu i řada 500 prošla četnými úpravami včetně doplnění oddílů pro zavazadla a poštu do čtyř vozů.
Na konci své kariéry nebyly tyto vozy příliš používány, neboť k přepravě snižujícího se počtu cestujících na vedlejších tratích snadno stačily motorové vozy řady 400. Staženy byly spolu s těmito motorovými vozy v roce 1983.

Provozovatel: New South Wales Government Railways
Typ: Osobní vůz řady 500 (označení CT)
Rok výroby: 1938 (upraven 1963)
Hmotnost: 20 tun
Míst k sezení: 52 cestujících (24 v první třídě a 28 ve druhé třídě)."
description-hu                          "A NSWGR 8 darab 500. osztályú vontatót gyártott a 400. osztályú szerelvényeihez. Külsőre nagyon hasonlítanak a 200. osztály 'Silver City Comet' utasszállítóira (de nincs benne légkondícionálás). 1938-ban léptek szolgálatba Dubbo és Narrandera k�
z�
tt.

Gyártó: New South Wales Government Railways
Modell: 500. osztályú személykocsi (Code HCT)
Gyártás éve: 1938 (1963-1969-ban módosítva)
Súly: 20 t
Elhelyezés: 36 utas (24 elsőosztályú, 12 másodosztályú) + 3.5 tonna csomag és áru"
description-ru                          "NSWGR создала 8 вагонов класса 500 в дополнение к мотовозам класса 400. Они почти ничем не отличались от пасса�
ирских вагонов класса 200 'Серебряная комета', однако не были оборудованы кондиционерами. Их ввели в эксплуатацию в 1938 году; первоначально они были приписаны к Даббо и Наррандере, но затем их перевели на северо-запад штата. Часть вагонов модифицировали и превратили в бага�
ные для состава 'Серебряной кометы', а часть отправили на линию Иллаварра и присоединили к мотовозам CPH.
Сначала вагонам класса 500 были присвоены коды CT (501 - 504) и FT (505 - 508); в CT было 24 места для пасса�
иров первого класса и 33 - для второго, а в FT - 59 мест для пасса�
иров второго класса.
Как и большая часть подви�
ного состава NSW, представители класса 500 неоднократно модифицировались; в частности, четыре из них были оборудованы отсеками для бага�
а и посылок.
К концу срока эксплуатации вагоны использовались все ре�
е - мотовозы класса 400 без труда справлялись с уменьшающимся потоком пасса�
иров. В 1983 году класс 500 сняли с эксплуатации вместе с классом 400.

Компания: New South Wales Government Railways
Модель: пасса�
ирский вагон класс 500 (Code CT)
Год выпуска: 1938 (модифицирован в 1963)
Масса: 20т
Вместимость: 52 пасса�
иров (24 первого класса, 28 второго класса)"
description-pl                          "Zakłady NSWGR skonstruowały 8 wagonów doczepnych klasy 500, które miały współpracować z szynobusami klasy 400. Były prawie identyczne jak wagony pasażerskie klasy 200 używane w składzie „Silver City Comet” (ale bez klimatyzacji). Weszły do użytku w 1938 roku, na liniach Dubbo i Narrandera, a skończyły służbę na dalekim północnym zachodzie kraju, jako zmodyfikowane wagony towarowe dla Silver City Comet lub pracując z szynobusami CPH na linii Illawara.
Początkowo klasa 500 była oznakowana CT (501 - 504) i FT (505 - 508). Wagony CT mieściły 24 pasażerów pierwszej klasy i 33 drugiej, a FT mieściły 59 pasażerów klasy drugiej.
Tak jak w przypadku większości taboru NPW, wagony klasy 500 były wielokrotnie modyfikowane, wliczając w to wyposażenie czterech z nich w przedziały towarowe.
Wagony były rzadko używane w końcówce swojej kariery, ponieważ szynobusy parowe klasy 400 doskonale sobie radziły z malejącym ruchem pasażerskim. Zniknęły razem z szynobusami klasy 400 w 1983 roku.

Przewoźnik: New South Wales Government Railways
Model: Wagon pasażerski klasy 500 (Kod CT)
Rok: 1938 (modyfikacje 1963-1969)
Waga: 20t
Pojemność: 52 pasażerów (24 pierwszej klasy, 28 drugiej klasy)"
category-class                          "PC"
category-era                            "1930s;1940s;1950s;1960s;1970s;1980s"
category-region                         "AU"
description                             "The NSWGR constructed 8 500 Class trailers as companions to the 400 Class railmotors.  Almost identical in design to the 200 Class 'Silver City Comet' passenger cars (minus air conditioning), they were pressed into service in 1938, working out of Dubbo and Narrandera but ending their career in the state's north west, modified as Silver City Comet parcels cars or working with CPH railmotors on the Illawarra line.
Initially the 500 Class were coded CT (501 - 504) and FT (505 - 508), the CT seating 24 first and 33 second class and FT seating 59 second class passengers.
As with most NSW rollingstock, the 500 Class saw many modifications, including fitting 4 with a luggage/parcels compartment
The cars saw little use towards the end of their careers, with the 400 Class railmotors easily coping with the dwindling branch line passengers.  They were withdrawn with the 400 Class in 1983.

Company: New South Wales Government Railways
Model: 500 Class Passenger Car (Code CT)
Year: 1938 (Modified 1963)
Weight: 20t
Accomodation: 52 passengers (24 first class, 28 second class)"
author                                  "Nathan Van Der Meulen"
organisation                            "Cardiff Workshops"
contact-email                           "natvander@yahoo.com"
thumbnails
{
  0
  {
    image                               "icon.tga"
    width                               128
    height                              64
  }
  1
  {
    image                               "dls.jpg"
    width                               240
    height                              180
  }
}
queues
{
  load
  {
    passenger-queue                     "1"
    size                                "52"
    initial-count                       "0"
    product-kuid                        <kuid:-3:10060>
    attachment-points
    {
      0                                 "a.passit01"
      1                                 "a.passit02"
      2                                 "a.passit03"
      3                                 "a.passit04"
      4                                 "a.passit05"
      5                                 "a.passit06"
      6                                 "a.passit07"
      7                                 "a.passit08"
      8                                 "a.passit09"
      9                                 "a.passit10"
      10                                "a.passit11"
      11                                "a.passit12"
      12                                "a.passit13"
      13                                "a.passit14"
      14                                "a.passit15"
      15                                "a.passit16"
      16                                "a.passit17"
      17                                "a.passit18"
      18                                "a.passit19"
      19                                "a.passit20"
      20                                "a.passit21"
      21                                "a.passit22"
      22                                "a.passit23"
      23                                "a.passit24"
      24                                "a.passit25"
      25                                "a.passit26"
      26                                "a.passit27"
      27                                "a.passit28"
      28                                "a.passit29"
      29                                "a.passit30"
      30                                "a.passit31"
      31                                "a.passit32"
      32                                "a.passit33"
      33                                "a.passit34"
      34                                "a.passit35"
      35                                "a.passit36"
      36                                "a.passit37"
      37                                "a.passit38"
      38                                "a.passit39"
      39                                "a.passit40"
      40                                "a.passit41"
      41                                "a.passit42"
      42                                "a.passit43"
      43                                "a.passit44"
      44                                "a.passit45"
      45                                "a.passit46"
      46                                "a.passit47"
      47                                "a.passit48"
      48                                "a.passit49"
      49                                "a.passit50"
      50                                "a.passit51"
      51                                "a.passit52"
    }
    allowed-products
    {
      0                                 <kuid:-3:10060>
    }
  }
}
kuid-table
{
  eot                                   <kuid:61119:999>
  redcorona                             <kuid:60723:70002>
  0                                     <kuid:61119:50500>
  1                                     <kuid:-1:42004201>
  2                                     <kuid:-3:10060>
  3                                     <kuid:-3:10164>
}

Файлы:

dls.jpg	29.4 kB
hct500a.gs	4.0 kB
icon.tga	32.5 kB
nswgr_ct_500_body
nswgr_ct_500_body / 400-1.texture.txt	28 B
nswgr_ct_500_body / 500-1.texture.txt	30 B
nswgr_ct_500_body / 500-1.tga	384.5 kB
nswgr_ct_500_body / 500-2.texture.txt	30 B
nswgr_ct_500_body / 500-2.tga	48.5 kB
nswgr_ct_500_body / env_glass.bmp	12.1 kB
nswgr_ct_500_body / env_glass.texture.txt	32 B
nswgr_ct_500_body / env_metal.bmp	48.1 kB
nswgr_ct_500_body / env_metal.texture.txt	32 B
nswgr_ct_500_body / intpanel.texture.txt	31 B
nswgr_ct_500_body / intpanel.tga	3.5 kB
nswgr_ct_500_body / left-passenger-door.im	14.5 kB
nswgr_ct_500_body / left-passenger-door.kin	9.7 kB
nswgr_ct_500_body / nswgr_ct_500_body.im	228.5 kB
nswgr_ct_500_body / nswgr_ct_500_body.lm.txt	328 B
nswgr_ct_500_body / nswgr_hct_500_body_low.im	125.8 kB
nswgr_ct_500_body / nswgr_hct_500_body_med.im	170.1 kB
nswgr_ct_500_body / right-passenger-door.im	14.5 kB
nswgr_ct_500_body / right-passenger-door.kin	9.7 kB
nswgr_ct_500_body / timberpanel.texture.txt	34 B
nswgr_ct_500_body / timberpanel.tga	12.5 kB
nswgr_ct_500_body / window.texture.txt	29 B
nswgr_ct_500_body / window.tga	12.5 kB
nswgr_ct_shadow
nswgr_ct_shadow / black.texture.txt	28 B
nswgr_ct_shadow / black.tga	1.0 kB
nswgr_ct_shadow / nswgr_ct_shadow.im	17.3 kB
Общий объём файлов:	1.2 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:61119:501:1>	traincar	NSWGR CT 500	2.9	2.08.2020 9:42:07	323.6 kB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-3:10060>	#-3	product	Passengers	2.9	12.06.2020 2:08:26	10.3 MB
<kuid:-3:10164>	#-3	texture	IndustryObjectIcon	0	12.06.2020 19:16:45	2.0 kB
<kuid:-1:42004201>	#-1	engine	Типовой вагон	0	1.03.2023 22:53:14	2.4 kB
<kuid2:60723:70002:1>	#60723	texture	redcorona	2	12.04.2020 22:58:38	31.1 kB
<kuid:61119:999>	#61119	mesh	EOT_Triangle	2	27.08.2023 2:23:15	2.8 kB
<kuid:61119:50500>	#61119	bogey	2PB 500 Class Bogey	2	16.07.2020 11:25:11	145.0 kB
Всего связей: 6, неизвестных связей: 0

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:56603:100021>	#56603	profile	U Drive 2 - Wheat	2.6	2.08.2020 10:09:32	54.6 kB
<kuid:56603:100025>	#56603	profile	The Cowra Mixed	2.6	2.08.2020 9:57:03	160.5 kB
<kuid:61119:100007>	#61119	profile	474 Local Goods	2.5	18.10.2021 19:09:22	7.1 MB