<kuid2:61119:200:2> NSWGR DF 200

Тип: traincar
Опубликовано: 14.07.2020 9:05:37
Скачиваний: 51
Размер: 847.9 kB

Скачать

27 СЃРµРЅС‚СЏР±СЂСЏ 1937 РіРѕРґР° РєРѕРјРїР°РЅРёСЏ NSWGR РІРїРµСЂРІС‹Рµ РІРѕ РІСЃРµР№ Р‘СЂРёС‚Р°РЅСЃРєРѕР№ Р?РјРїРµСЂРёРё РїСЂРµРґСЃС‚Р°РІРёР»Р° РїРѕРµР·Рґ СЃ РєРѕРЅРґРёС†РёРѕРЅРµСЂРѕРј - Р·РЅР°РјРµРЅРёС‚СѓСЋ 'РЎРµСЂРµР±СЂСЏРЅСѓСЋ РєРѕРјРµС‚Сѓ' (Silver City Comet). РћРЅ С…РѕРґРёР» РѕС‚ Р‘СЂРѕРєРµРЅ-РҐРёР»Р»Р° РІ РџР°СЂРєСЃ (679 РєРј), РћСЂР°РЅРґР
(804 РєРј) РёР»Рё РЎРёРґРЅРµР№ (1125 РєРј) (РІ Р·Р°РІРёСЃРёРјРѕСЃС‚Рё РѕС‚ СЂР°СЃРїРёСЃР°РЅРёСЏ Рё РіРѕРґР°), Р»РµРіРєРѕ РїСЂРµРѕРґРѕР»РµРІР°СЏ РѕРіСЂРѕРјРЅС‹Рµ СЂР°СЃСЃС‚РѕСЏРЅРёСЏ РїРѕ РїС‹Р»СЊРЅС‹Рј Рё Р
Р°СЂРєРёРј РґРѕСЂРѕРіР°Рј РќРѕРІРѕРіРѕ Р®Р
РЅРѕРіРѕ РЈСЌР»СЊСЃР°. 'РљРѕРјРµС‚Р°' РїСЂРѕСЃР»СѓР
РёР»Р° РґРѕ 1989 РіРѕРґР°. РџРѕРµР·Рґ СЂР°Р·РІРёРІР°Р» СЃРєРѕСЂРѕСЃС‚СЊ РґРѕ 130 РєРј/С‡, Рё РїСѓС‚РµС€РµСЃС‚РІРёРµ РїРѕ 'РґСЂРµРІРЅРµР№' РґРѕСЂРѕРіРµ СЃ РєРѕСЂРѕС‚РєРёРјРё СЂРµР»СЊСЃР°РјРё, РіРґРµ СЃРѕС‡Р»РµРЅРµРЅРёСЏ С‡Р°СЃС‚Рѕ Р·Р°Р±РёРІР°Р»РёСЃСЊ РїРµСЃРєРѕРј, РїСЂРµРІСЂР°С‰Р°Р»РѕСЃСЊ РёР· РїС‹С‚РєРё РІ РїСЂРёСЏС‚РЅС‹Р№ РѕС‚РґС‹С…. РљРѕРЅРґРёС†РёРѕРЅРёСЂРѕРІР°РЅРёРµ РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР·РјРµРЅРёР»Рѕ Р
РµР»РµР·РЅРѕРґРѕСЂРѕР
РЅСѓСЋ РёРЅРґСѓСЃС‚СЂРёСЋ РђРІСЃС‚СЂР°Р»РёРё - РґРѕ СЌС‚РѕРіРѕ РїР°СЃСЃР°Р
РёСЂСЃРєРёРµ РїРµСЂРµРІРѕР·РєРё РѕСЃСѓС‰РµСЃС‚РІР»СЏР»РёСЃСЊ С‚РѕР»СЊРєРѕ РїРѕ РЅРѕС‡Р°Рј, С‡С‚РѕР±С‹ РёР·Р±РµР
Р°С‚СЊ РјСѓС‡РёС‚РµР»СЊРЅРѕР№ РґРЅРµРІРЅРѕР№ Р
Р°СЂС‹, РєРѕРіРґР° С‚РµРјРїРµСЂР°С‚СѓСЂР° РЅРµСЂРµРґРєРѕ РїСЂРµРІС‹С€Р°Р»Р° 40 РіСЂР°РґСѓСЃРѕРІ.
РљРѕРјРїР°РЅРёСЏ: New South Wales State Rail Authority
РљР»Р°СЃСЃ: РљР»Р°СЃСЃ 200 РїР°СЃСЃР°Р
РёСЂСЃРєРёР№ РІР°РіРѕРЅ 2 РєР»Р°СЃСЃР° (DF)
Р“РѕРґ РІС‹РїСѓСЃРєР°: 1937 (РїРµСЂРµСЃР±РѕСЂРєР° РІ 1971)
РўРµР»РµР
РєР°: 2TA
РњР°СЃСЃР°: 26,75 С‚
Р’РјРµСЃС‚РёРјРѕСЃС‚СЊ: 52 РїР°СЃСЃР°Р
РёСЂР° 2 РєР»Р°СЃСЃР°
РњР°РєСЃРёРјР°Р»СЊРЅР°СЏ СЃРєРѕСЂРѕСЃС‚СЊ: 130 РєРј/С‡ (80 РјРёР»СЊ РІ С‡Р°СЃ)

config.txt:

kuid                                    <kuid2:61119:200:2>
username                                "NSWGR DF 200"
kind                                    "traincar"
trainz-build                            3.5
engine                                  0
enginespec                              <kuid:-1:42004201>
script                                  "hct500a"
class                                   "hct_500"
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "nswgr_200_body/nswgr_200_body.lm"
    auto-create                         1
    effects
    {
      fronteot
      {
        kind                            "attachment"
        att                             "a.eotfront"
      }
      backeot
      {
        kind                            "attachment"
        att                             "a.eotrear"
      }
      frontr
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.frontcorona1"
        object-size                     0.05
      }
      frontl
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.frontcorona2"
        object-size                     0.05
      }
      backr
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.rearcorona1"
        object-size                     0.05
      }
      backl
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.rearcorona2"
        object-size                     0.05
      }
    }
  }
  left-passenger-door
  {
    mesh                                "nswgr_200_body/left-passenger-door.im"
    anim                                "nswgr_200_body/left-passenger-door.kin"
    auto-create                         1
  }
  right-passenger-door
  {
    mesh                                "nswgr_200_body/right-passenger-door.im"
    anim                                "nswgr_200_body/right-passenger-door.kin"
    auto-create                         1
  }
  shadow
  {
    mesh                                "nswgr_200_shadow/nswgr_200_shadow.im"
  }
}
bogeys
{
  0
  {
    bogey                               <kuid:61119:50500>
    reversed                            0
  }
  1
  {
    bogey                               <kuid:61119:50500>
    reversed                            1
  }
}
mass                                    26750
privileges
{
  permit-commit                         1
  permit-edit                           0
  permit-listing                        1
}
max-coupler-gap                         0
username-fr                             "NSWGR DF 200"
description-fr                          "On 27 September 1937, the NSWGR inaugurated what is possibly the first air-conditioned train service in the British Empire - the famous Silver City Comet. Running over the deserts of western NSW through dust, sand and oppressive heat, the Silver City Comet regularly ran between Broken Hill and Parkes (679km), Orange (804km) or Sydney (1125km) (depending on the timetable and year) until it was finally retired in 1989. The Comet was capable of speeds of up to 130km, making for quite an exhilirating trip over the 'pioneer' line made of short rail lengths and often with sand packed between the joins. The air-conditioned service brought a new standard to passengers from the west, with all passenger trains previously being run through the night to avoid the summer daytime themperatures that often exceed 40C.
Company: New South Wales Government Railways
Model: 200 Class Second Class Passenger Van (DF)
Year: 1937 (Overhaul 1971)
Bogey: 2TA
Weight: 26.75t
Capacity: 52 2nd Class Passengers
Max Speed: 130 kph (80 mph)"
username-nl                             "NSWGR DF 200"
description-nl                          "On 27 September 1937, the NSWGR inaugurated what is possibly the first air-conditioned train service in the British Empire - the famous Silver City Comet. Running over the deserts of western NSW through dust, sand and oppressive heat, the Silver City Comet regularly ran between Broken Hill and Parkes (679km), Orange (804km) or Sydney (1125km) (depending on the timetable and year) until it was finally retired in 1989. The Comet was capable of speeds of up to 130km, making for quite an exhilirating trip over the 'pioneer' line made of short rail lengths and often with sand packed between the joins. The air-conditioned service brought a new standard to passengers from the west, with all passenger trains previously being run through the night to avoid the summer daytime themperatures that often exceed 40C.
Company: New South Wales Government Railways 
Model: 200 Class Second Class Passenger Van (DF) 
Year: 1937 (Overhaul 1971) 
Bogey: 2TA 
Weight: 26.75t 
Capacity: 52 2nd Class Passengers 
Max Speed: 130 kph (80 mph)"
username-es                             "NSWGR DF 200"
description-es                          "El 27 de septiembre de 1937, la NSWGR inauguró el que posiblemente sea el primer tren con aire acondicionado del Imperio Británico: el famoso Silver City Comet. El Silver City Comet atravesaba los desiertos del oeste de Nueva Gales del Sur entre polvo, arena y un sofocante calor. Cubría de forma habitual el trayecto entre Broken Hill y Parkes (679 km), Orange (804 km) o Sidney (1.125 km) (según el horario y año) hasta que fue finalmente retirado en 1989. El Comet podía alcanzar velocidades de hasta 130 km/h; la línea 'pionera', fabricada con raíles de poca longitud y frecuentemente con arena atascada entre las juntas, hacía del viaje una experiencia emocionante. El servicio con aire acondicionado marcó la diferencia para los pasajeros del oeste, ya que, anteriormente, los trenes de pasajeros funcionaban de noche para evitar las temperaturas estivales diurnas, que solían superar los 40 grados centígrados.
Compañía: New South Wales Government Railways 
Modelo: Vagón de pasajeros de segunda clase de la clase 200 (DF) 
Año: 1937 (puesta a punto 1971) 
Bogie: 2TA 
Peso: 26,75 t 
Capacidad: 52 pasajeros de segunda clase 
Velocidad máxima: 130 km/h (80 mph)"
username-it                             "NSWGR DF 200"
description-it                          "Il 27 Settembre 1937 la NSWGR ha inaugurato il primo treno con aria condizionata in servizio nell'Impero britannico; il famoso Silver City Comet. Attraversando i deserti del Nuovo Galles del Sud occidentale in mezzo ad un caldo soffocante, polvere e sabbia, il Silver City Comet ha viaggiato regolarmente tra Broken Hill e Parkes (679km), Orange (804km) o Sydney (1125km) (a seconda dell'anno) fino al suo ritiro avvenuto nel 1989. Il Comet ha raggiunto i 130km di velocità, un viaggio esilarante su quelle linee ferroviarie da pionieri fatte da corti tracciati pieni di sabbia. Il servizio con aria condizionata ha migliorato lo standard per i passeggeri provenienti da ovest, dato che in precedenza tutti i treni passeggeri viaggiavano durante la notte per evitare le temperature diurne estive che superavano spesso i 40 gradi.
Compagnia: New South Wales Government Railways 
Classe: Classe 200 vettura passeggeri seconda classe (DF) 
Anno: 1937 (revisione 1971) 
Carrello: 2TA 
Peso: 26.75t 
Capienza 52 passeggeri in seconda classe 
Velocità massima: 130 kph (80 mph) '"
username-hu                             "NSWGR DF 200"
username-cz                             "NSWGR DF 200"
username-pl                             "NSWGR DF 200"
description-cz                          "27. září 1937 zahájila NSWG provoz zřejmě prvního klimatizovaného vlaku v celém Britském impériu - slavného vlaku Silver City Comet. Jeho trasa vedla přes žhavé pouště západního Nového Jižního Walesu; vlak pravidelně jezdil mezi Broken Hill a Parkes (679 km), Orange (804 km) nebo Sydney (1125 km) (podle jízdního řádu a roku), a to až do roku 1989, kdy byl zrušen. Kometa jezdila rychlostí až 130 km/h, takže cesta po 'průkopnické' trati postavené z krátkých kolejnic se spoji často zanesenými pískem byla celkem náročná. Klimatizovaný vlak znamenal pro cestující ze západu nový standard; do té doby byly všechny osobní vlaky vedeny v noci, aby se vyhnuly vysokým letním denním teplotám, které často přesahují 40 stupňů Celsia.
Provozovatel:		New South Wales GovernmentRailways
Typ:		Osobní vůz druhé třídy řady 200 (DF)
Rok:		1937 (rekonstrukce 1971)
Podvozek:		2TA
Hmotnost:		26,75 tun
Kapacita:		52 cestujících druhé třídy
Nejvyšší rychlost: /t130 km/h (80 mph)"
description-hu                          "1937. szeptember 27-Г©n az NSWGR ГјnnepГ©lyesen bemutatta az angol birodalom elsЕ‘ lГ©gkondГcionГЎlt vonatГЎt - a hГres Silver City Cometet. ElsЕ‘sorban ГєjdГ©l-walestЕ‘l nyugatra jГЎrt, keresztГјl a poros, homokos Г©s forrГі sivatagon - a Silver City Comet Broken Hills Г©s Parkes (679km), Orange (804km) vagy Sydney (1125km) kГ
zГ
tt szolgГЎlt (menetrendtЕ‘l Г©s Г©vszaktГіl fГјggЕ‘en), egГ©szen 1989-es kivonГЎsГЎig. A Comet akГЎr 130kmh-val is tudott szГЎguldani, ami elГ©g kimerГtЕ‘vГ© tette az utazГЎst ezen az 'ГєttГ
rЕ‘' szakaszon, hiszen a sГnszГЎlak rГ
videk voltak, Г©s kГ
zГ©jГјk gyakran homok telepedett. A lГ©gkondГcionГЎlt vonatok az utazГЎs egy Гєj formГЎjГЎt mutattГЎk be nyugaton, mert addig az utasszГЎllГtГі vonatok csak Г©jszaka jГЎrtak, hiszen nyГЎron napkГ
zben akГЎr a negyven fokot ismeghaladhatta a kГјlsЕ‘ hЕ‘mГ©rsГ©klet.

TГЎrsasГЎg:		New South Wales State Rail Authority
OsztГЎly:		200. osztГЎly Second Class Passanger Van (DF)
Г‰v:		1937 (nagyjavГtГЎs: 1971)
ForgГіvГЎz:		2TA
SГєly:		26.75t
KapacitГЎs		52 mГЎsodosztГЎlyГє utas
Max. sebessГ©g: 	130 kmh (80 mph) '"
description-ru                          "27 СЃРµРЅС‚СЏР±СЂСЏ 1937 РіРѕРґР° РєРѕРјРїР°РЅРёСЏ NSWGR РІРїРµСЂРІС‹Рµ РІРѕ РІСЃРµР№ Р‘СЂРёС‚Р°РЅСЃРєРѕР№ Р?РјРїРµСЂРёРё РїСЂРµРґСЃС‚Р°РІРёР»Р° РїРѕРµР·Рґ СЃ РєРѕРЅРґРёС†РёРѕРЅРµСЂРѕРј - Р·РЅР°РјРµРЅРёС‚СѓСЋ 'РЎРµСЂРµР±СЂСЏРЅСѓСЋ РєРѕРјРµС‚Сѓ' (Silver City Comet). РћРЅ С…РѕРґРёР» РѕС‚ Р‘СЂРѕРєРµРЅ-РҐРёР»Р»Р° РІ РџР°СЂРєСЃ (679 РєРј), РћСЂР°РЅРґР
 (804 РєРј) РёР»Рё РЎРёРґРЅРµР№ (1125 РєРј) (РІ Р·Р°РІРёСЃРёРјРѕСЃС‚Рё РѕС‚ СЂР°СЃРїРёСЃР°РЅРёСЏ Рё РіРѕРґР°), Р»РµРіРєРѕ РїСЂРµРѕРґРѕР»РµРІР°СЏ РѕРіСЂРѕРјРЅС‹Рµ СЂР°СЃСЃС‚РѕСЏРЅРёСЏ РїРѕ РїС‹Р»СЊРЅС‹Рј Рё Р
Р°СЂРєРёРј РґРѕСЂРѕРіР°Рј РќРѕРІРѕРіРѕ Р®Р
РЅРѕРіРѕ РЈСЌР»СЊСЃР°. 'РљРѕРјРµС‚Р°' РїСЂРѕСЃР»СѓР
РёР»Р° РґРѕ 1989 РіРѕРґР°. РџРѕРµР·Рґ СЂР°Р·РІРёРІР°Р» СЃРєРѕСЂРѕСЃС‚СЊ РґРѕ 130 РєРј/С‡, Рё РїСѓС‚РµС€РµСЃС‚РІРёРµ РїРѕ 'РґСЂРµРІРЅРµР№' РґРѕСЂРѕРіРµ СЃ РєРѕСЂРѕС‚РєРёРјРё СЂРµР»СЊСЃР°РјРё, РіРґРµ СЃРѕС‡Р»РµРЅРµРЅРёСЏ С‡Р°СЃС‚Рѕ Р·Р°Р±РёРІР°Р»РёСЃСЊ РїРµСЃРєРѕРј, РїСЂРµРІСЂР°С‰Р°Р»РѕСЃСЊ РёР· РїС‹С‚РєРё РІ РїСЂРёСЏС‚РЅС‹Р№ РѕС‚РґС‹С…. РљРѕРЅРґРёС†РёРѕРЅРёСЂРѕРІР°РЅРёРµ РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР·РјРµРЅРёР»Рѕ Р
РµР»РµР·РЅРѕРґРѕСЂРѕР
РЅСѓСЋ РёРЅРґСѓСЃС‚СЂРёСЋ РђРІСЃС‚СЂР°Р»РёРё - РґРѕ СЌС‚РѕРіРѕ РїР°СЃСЃР°Р
РёСЂСЃРєРёРµ РїРµСЂРµРІРѕР·РєРё РѕСЃСѓС‰РµСЃС‚РІР»СЏР»РёСЃСЊ С‚РѕР»СЊРєРѕ РїРѕ РЅРѕС‡Р°Рј, С‡С‚РѕР±С‹ РёР·Р±РµР
Р°С‚СЊ РјСѓС‡РёС‚РµР»СЊРЅРѕР№ РґРЅРµРІРЅРѕР№ Р
Р°СЂС‹, РєРѕРіРґР° С‚РµРјРїРµСЂР°С‚СѓСЂР° РЅРµСЂРµРґРєРѕ РїСЂРµРІС‹С€Р°Р»Р° 40 РіСЂР°РґСѓСЃРѕРІ.
РљРѕРјРїР°РЅРёСЏ:		New South Wales State Rail Authority
РљР»Р°СЃСЃ:		РљР»Р°СЃСЃ 200 РїР°СЃСЃР°Р
РёСЂСЃРєРёР№ РІР°РіРѕРЅ 2 РєР»Р°СЃСЃР° (DF)
Р“РѕРґ РІС‹РїСѓСЃРєР°:		1937 (РїРµСЂРµСЃР±РѕСЂРєР° РІ 1971)
РўРµР»РµР
РєР°:		2TA
РњР°СЃСЃР°:		26,75 С‚
Р’РјРµСЃС‚РёРјРѕСЃС‚СЊ:		52 РїР°СЃСЃР°Р
РёСЂР° 2 РєР»Р°СЃСЃР°
РњР°РєСЃРёРјР°Р»СЊРЅР°СЏ СЃРєРѕСЂРѕСЃС‚СЊ: 	130 РєРј/С‡ (80 РјРёР»СЊ РІ С‡Р°СЃ)"
description-pl                          "27 września 1937 roku. Za sprawą NSWGR w świat ruszył najprawdopodobniej pierwszy klimatyzowany pociąg w historii Imperium Brytyjskiego - sławny Silver City Comet. Jeżdżąc po zachodniej części Nowej Południowej Walii, przez piach, kurz i natarczywe gorąco pustyni, Silver City Comet pokonywał trasy między Broken Hill i Parkes (679km), Orange (804km) czy Sydney (1125km) (zależnie od rozkładu i roku) aż do momentu wycofania z eksploatacji w 1989 roku. Comet osiągał prędkość 130 km/h, dostarczając pasażerom niesamowitych wrażeń, jako że jechał „pionierską trasą” po torach zbudowanych z krótkich szyn, między które właził piach. Klimatyzowana linia wprowadziła nowy standard dla podróżnych z zachodu, jako że wcześniej wszystkie przewozy pasażerskie jeździły nocą, by uniknąć upałów, często przekraczających 40 stopni.
Przewoźnik:		New South Wales Government Railways
Model:		Wagon pasażerski drugiej klasy t200
Rok: 1937 (Modernizacja 1971)
Wózek:		2TA
Waga:		26.75t
Ładowność:		52 pasażerów drugiej klasy
Prędkość maksymalna: 	130 kph (80 mph)"
category-class                          "PC"
category-era                            "1970s;1980s"
category-region                         "AU"
description                             "On 27 September 1937, the NSWGR inaugurated what is possibly the first air-conditioned train service in the British Empire - the famous Silver City Comet.  Running over the deserts of western NSW through dust, sand and oppressive heat, the Silver City Comet regularly ran between Broken Hill and Parkes (679km), Orange (804km) or Sydney (1125km) (depending on the timetable and year) until it was finally retired in 1989.  The Comet was capable of speeds of up to 130km, making for quite an exhilirating trip over the 'pioneer' line made of short rail lengths and often with sand packed between the joins.  The air-conditioned service brought a new standard to passengers from the west, with all passenger trains previously being run through the night to avoid the summer daytime themperatures that often exceed 40C.
Company:		New South Wales Government Railways
Model:		200 Class Second Class Passenger Van (DF)
Year:		1937 (Overhaul 1971)
Bogey:		2TA
Weight:		26.75t
Capacity:		52 2nd Class Passengers
Max Speed: 	130 kph (80 mph)"
author                                  "Nathan Van Der Meulen"
organisation                            "Eveleigh Workshops"
contact-email                           "natvander@yahoo.com"
thumbnails
{
  0
  {
    image                               "dls.jpg"
    width                               240
    height                              180
  }
  1
  {
    image                               "nswgr_200_art\nswgr_200_art_icon.texture"
    width                               128
    height                              64
  }
  2
  {
    image                               "nswgr_200_art/nswgr_200_art_512.texture"
    width                               512
    height                              512
  }
}
queues
{
  load0
  {
    passenger-queue                     1
    size                                52
    initial-count                       0
    product-kuid                        <kuid:-3:10060>
    attachment-points
    {
      0                                 "a.passit01"
      1                                 "a.passit02"
      2                                 "a.passit03"
      3                                 "a.passit04"
      4                                 "a.passit05"
      5                                 "a.passit06"
      6                                 "a.passit07"
      7                                 "a.passit08"
      8                                 "a.passit09"
      9                                 "a.passit10"
      10                                "a.passit11"
      11                                "a.passit12"
      12                                "a.passit13"
      13                                "a.passit14"
      14                                "a.passit15"
      15                                "a.passit16"
      16                                "a.passit17"
      17                                "a.passit18"
      18                                "a.passit19"
      19                                "a.passit20"
      20                                "a.passit21"
      21                                "a.passit22"
      22                                "a.passit23"
      23                                "a.passit24"
      24                                "a.passit25"
      25                                "a.passit26"
      26                                "a.passit27"
      27                                "a.passit28"
      28                                "a.passit29"
      29                                "a.passit30"
      30                                "a.passit31"
      31                                "a.passit32"
      32                                "a.passit33"
      33                                "a.passit34"
      34                                "a.passit35"
      35                                "a.passit36"
      36                                "a.passit37"
      37                                "a.passit38"
      38                                "a.passit39"
      39                                "a.passit40"
      40                                "a.passit41"
      41                                "a.passit42"
      42                                "a.passit43"
      43                                "a.passit44"
      44                                "a.passit45"
      45                                "a.passit46"
      46                                "a.passit47"
      47                                "a.passit48"
      48                                "a.passit49"
      49                                "a.passit50"
      50                                "a.passit51"
      51                                "a.passit52"
    }
    allowed-products
    {
      0                                 <kuid:-3:10060>
    }
  }
}
kuid-table
{
  bogey                                 <kuid:61119:50500>
  eot                                   <kuid:61119:999>
  passenger                             <kuid:-3:10060>
  redcorona                             <kuid:60723:70002>
  0                                     <kuid:-1:42004201>
}

Файлы:

nswgr_200_art
nswgr_200_art / nswgr_200_art_512.texture.txt	40 B
nswgr_200_art / nswgr_200_art_icon.tga	32.5 kB
nswgr_200_art / nswgr_200_art_icon.texture.txt	83 B
nswgr_200_art / nswgr_200_art_512.tga	1.0 MB
hct500.gs	3.1 kB
hct500a.gs	4.0 kB
dls.jpg	31.7 kB
nswgr_200_body
nswgr_200_body / 400-1.texture.txt	28 B
nswgr_200_body / 400-1.tga	274 B
nswgr_200_body / 500-2.texture.txt	28 B
nswgr_200_body / 500-2.tga	274 B
nswgr_200_body / env_glass.bmp	12.1 kB
nswgr_200_body / env_glass.texture.txt	32 B
nswgr_200_body / 200body.texture.txt	32 B
nswgr_200_body / env_metal.texture.txt	32 B
nswgr_200_body / env_metal.tga	64.0 kB
nswgr_200_body / hatch.texture.txt	28 B
nswgr_200_body / hatch.tga	12.5 kB
nswgr_200_body / icon.tga	32.5 kB
nswgr_200_body / left-passenger-door.im	15.2 kB
nswgr_200_body / nswgr_200_body.lm.txt	318 B
nswgr_200_body / left-passenger-door.kin	9.7 kB
nswgr_200_body / right-passenger-door.im	15.2 kB
nswgr_200_body / right-passenger-door.kin	9.7 kB
nswgr_200_body / timberpanel.texture.txt	34 B
nswgr_200_body / window.texture.txt	29 B
nswgr_200_body / window.tga	12.5 kB
nswgr_200_body / nswgr_200_body_low.im	94.0 kB
nswgr_200_body / timberpanel.tga	12.5 kB
nswgr_200_body / nswgr_200_body.im	259.0 kB
nswgr_200_body / 200body.tga	512.5 kB
nswgr_200_body / nswgr_200_body_med.im	168.4 kB
nswgr_200_shadow
nswgr_200_shadow / black.tga	1.0 kB
nswgr_200_shadow / black.texture.txt	28 B
nswgr_200_shadow / nswgr_200_shadow.im	17.3 kB
Общий объём файлов:	2.3 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:61119:200:2>	traincar	NSWGR DF 200	3.5	14.07.2020 9:05:37	847.9 kB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-3:10060>	#-3	product	Passengers	2.9	12.06.2020 2:08:26	10.3 MB
<kuid:-1:42004201>	#-1	engine	Типовой вагон	0	1.03.2023 22:53:14	2.4 kB
<kuid2:60723:70002:1>	#60723	texture	redcorona	2	12.04.2020 22:58:38	31.1 kB
<kuid:61119:999>	#61119	mesh	EOT_Triangle	2	27.08.2023 2:23:15	2.8 kB
<kuid:61119:50500>	#61119	bogey	2PB 500 Class Bogey	2	16.07.2020 11:25:11	145.0 kB
Всего связей: 5, неизвестных связей: 0

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:1970:1016>	#1970	profile	Coal Duties	2.6	29.01.2021 0:48:36	51.2 kB
<kuid:56603:100012>	#56603	profile	U Drive 1 - Passenger	2.6	26.07.2023 18:42:20	187.4 kB