<kuid2:58843:159:6> CP RDC

Тип: traincar
Опубликовано: 1.02.2015 10:20:32
Скачиваний: 337
Размер: 1.2 MB

Скачать

Budd RDC. После нескольких неудачных попыток создать самоходный вагон компания Budd Co. в 1950 году наконец добилась результата. Первые 90 вагонов RDC-1 с сидячими местами 19 апреля приобрела компания New York Central, впоследствии удалось продать еще 397. Большинство железнодорожных компаний в те времена стремились отказаться от пассажирских перевозок или хотя бы удешевить их на непопулярных маршрутах. Budd RDC стал для них настоящей панацеей. Этот вагон развивал скорость до 85 миль в час, двигатели мощностью 275-300 л.с. разгоняли его от 0 до 60 миль в час всего за две минуты, он мог запускаться на поверхности с уклоном до 3%, а обслуживать его могли всего два человека. Два двигателя были установлены под корпусом, при необходимости их можно было зарядить за час. Постепенно появилось пять вариантов (RDC-1 - вагон с 90 сидячими местами, RDC-2 - пассажирский и багажный; багажный, RDC-3 - пассажирский, багажный и почтовый, RDC-4 - багажный и почтовый и RDC-9 - без кабины и с одним двигателем, который мог использоваться только вместе с одним из других четырех. Компания Budd поставила последние 12 RDC компании Reading в 1962 году. И сейчас, более полувека спустя, вагоны RDC все еще трудятся на железных дорогах 1 класса, на пригородных и туристических маршрутах, и даже в других странах.
Вся информация о количестве основана на устных рассказах. Обновление - исправлено несколько ошибок.

config.txt:

kuid                                    <kuid2:58843:159:6>
script                                  "controls"
class                                   "CPRDC"
category-class                          "RD"
category-region-0                       "US"
category-era-0                          "1950s"
category-era-1                          "1960s"
category-era-2                          "1970s"
nightmode                               "lamp"
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "CP_rdc_body/CP_rdc_body.im"
    auto-create                         1
    effects
    {
      0
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.corona0"
        texture-kuid                    <kuid:-3:10112>
        object-size                     0.1
      }
      1
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.corona1"
        texture-kuid                    <kuid:-3:10112>
        object-size                     0.1
      }
      2
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.corona2"
        texture-kuid                    <kuid:-3:10112>
        object-size                     0.1
      }
      3
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.corona3"
        texture-kuid                    <kuid:-3:10112>
        object-size                     0.1
      }
      4
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.corona4"
        texture-kuid                    <kuid:58843:3330>
        object-size                     0.1
      }
      5
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.corona5"
        texture-kuid                    <kuid:58843:3330>
        object-size                     0.1
      }
      6
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.corona6"
        texture-kuid                    <kuid:58843:3330>
        object-size                     0.1
      }
      7
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.corona7"
        texture-kuid                    <kuid:58843:3330>
        object-size                     0.1
      }
    }
  }
  default-night
  {
    mesh                                "cp_rdc_body/night/night.im"
    night-mesh-base                     "default"
  }
  right-passenger-door
  {
    mesh                                "cp_rdc_body/door_right.im"
    anim                                "cp_rdc_body/door_right.kin"
    auto-create                         1
  }
  left-passenger-door
  {
    mesh                                "cp_rdc_body/door_left.im"
    anim                                "cp_rdc_body/door_left.kin"
    auto-create                         1
  }
  shadow
  {
    mesh                                "cp_rdc_shadow/cp_rdc_shadow.im"
  }
}
soundscript
{
  door_open
  {
    trigger                             "open"
    nostartdelay                        1
    repeat-delay                        1
    distance                            5100
    sound
    {
      cp_rdc_body/door_open.wav         
    }
  }
}
queues
{
  load0
  {
    passenger-queue                     1
    size                                40
    initial-count                       0
    product-kuid                        <kuid:-3:10060>
    attachment-points
    {
      0                                 "a.psit00"
      1                                 "a.psit01"
      2                                 "a.psit02"
      3                                 "a.psit03"
      4                                 "a.psit04"
      5                                 "a.psit05"
      6                                 "a.psit06"
      7                                 "a.psit07"
      8                                 "a.psit08"
      9                                 "a.psit09"
      10                                "a.psit10"
      11                                "a.psit11"
      12                                "a.psit12"
      13                                "a.psit13"
      14                                "a.psit14"
      15                                "a.psit15"
      16                                "a.psit16"
      17                                "a.psit17"
      18                                "a.psit18"
      19                                "a.psit19"
      20                                "a.psit30"
      21                                "a.psit31"
      22                                "a.psit32"
      23                                "a.psit33"
      24                                "a.psit34"
      25                                "a.psit35"
      26                                "a.psit36"
      27                                "a.psit37"
      28                                "a.psit38"
      29                                "a.psit39"
    }
  }
}
bogey                                   <kuid:58843:50005>
bogey-1                                 <kuid:58843:50006>
interior                                <kuid:-10:172>
engine                                  1
mass                                    60000
company                                 "CP"
kind                                    "traincar"
obsolete-table
{
}
fonts                                   2
enginespec                              <kuid:-1:42004202>
enginesound                             <kuid:-1:42003000>
hornsound                               <kuid:-1:42003101>
smoke_shade                             0.18
smoke_random                            3.5
smoke_slowlife                          8
smoke_fastlife                          0.8
smoke_height                            3.7
smoke_fastspeed                         3.2
light_color                             255,252,170
cabinsway                               2
trainz-build                            2
description                             "Budd RDC - After several less than stellar attempts at creating a self-propelled railcar, in 1950 The Budd Co. struck paydirt. They sold their first 90 seat coach RDC-1 to the New York Central on April 19th, and eventually sold 397 more after that. In an era where most railroads were looking to either drop passenger service completely, or at least reduce costs on lesser travelled routes, The Budd RDC was exactly what the doctor ordered. Capable of a top speed of 85 mph from its 275-300 hp engines, it could go from 0-60 in two minutes, start on grades as steep as 3%, and only needed a crew of 2. Its two engines were mounted beneath the car body, and could be changed in an hour if necessary. Eventually delivered in 5 versions (RDC-1 90 seat coach, RDC-2 coach & baggage, RDC-3 coach, baggage & RPO, RDC-4 baggage-RPO and the cabless RDC-9, which has only one engine and had to be operated with one of the other units). Budd delivered the last 12 RDC's to the Reading Company in 1962. Over 50 years from its debut, you can still find Budd RDC's working on Class 1, commuter and tourist railroads, and in several different countries.

All numbering information approximate based on anecdotal evidence. Updated to fix 'double-doors'"
asset-filename                          "CP_RDC"
username                                "CP RDC"
author                                  "Jeff Barr"
organisation                            "ProTrainz"
contact-email                           "j@protrainz.com"
contact-website                         "www.protrainz.com"
license                                 "This content is distributed as-is. There is no warranty of suitability, implied or otherwise. Use this content at your own risk. While it will probably not damage your system, cause global warming, or harm any animals, installation and usage of this content implies that you have read this and assume any and all risks caused by its installation and/or usage.



This content is fully owned and copyrighted by ProTrainz. If it was distributed as freeware via Auran's download station, it is freely useable provided it is not altered in any way except for reskinning. If it has been reskinned, it may only be distributed via Auran's download station, and credit must be given to ProTrainz.  If the content is a freeware 'preview' of a forthcoming payware product, it may not be reskinned except for your own personal use and may not be re-distributed. Other sites may link to the freeware object on Auran's download station, but may not post the objects directly for download anywhere else.



If this object was purchased from ProTrainz, it is not re-distributable at all, nor may it be reskinned, except for personal use. Any violations of this license will be fully prosecuted to the extent allowable by law.



This content may not be distributed on any compellation disk or with any other product without ProTrainz express prior approval."
username-hu                             "CP RDC"
username-cz                             "CP RDC"
username-pl                             "CP RDC"
description-cz                          "Budd RDC – Po několika nepříliš úspěšných pokusech vyrobit motorový vůz se společnosti Budd Co. v roce 1950 konečně podařilo prorazit. Svůj první vůz RDC-1 pro 90 cestujících prodali železnici New York Central 19. dubna, a po něm následovalo 397 dalších. V době, kdy většina železnic uvažovala buď o úplném ukončení osobní dopravy, nebo alespoň o omezení nákladů na méně využívaných tratích, byl tento vůz přesně tím správným lékem. S motory o výkonu 275-300 koňských sil dokázal jet rychlostí až 85 mph, z nuly na 60 zrychlil za dvě minuty, dokázal se rozjet na stoupáních o sklonu i 3% a vyžadoval pouze dvoučlennou posádku. Jeho dva motory byly umístěny pod kapotou a v případě nutnosti je bylo možno vyměnit za pouhou hodinu. Celkem vzniklo 5 verzí tohoto vozu (RDC-1 pro 90 cestujících, RDC-2 kombinující přepravu cestujících a zavazadel, RDC-3 a RDC-4 pro zavazadla a RPO, a nakonec RDC-9 bez kabiny, který měl pouze jeden motor a musel být vždy spřažen s dalším vozem). Posledních 12 vozů RDC dodala firma Budd pro Reading Copany v roce 1962. Více než 50 let po jejich premiéře můžete tyto vozy dosud spatřit na příměstských a turistických tratích, ale i na tratích první třídy v několika zemích. 
Canadian National své RDC-1 obdržela ve dvou sériích. První objednala přímo u firmy Budd a očíslovala D101-D110. Druhou sérii koupila v roce 1966 od Boston & Maine a očíslovala ji D111-D118. V roce 1969 všechny vozy přečíslovala, vymazala z čísla D a přeřadila je do řady 6000 (tj. D101 se stal 6101). Většinu vozů v roce 1978 prodala společnosti VIA Rail.
Všechny informace o číslování vozů s co největší přesností založeny na neoficiálních údajích. Aktualizace opravuje 'dvojité dveře'."
description-hu                          "Budd RDC - A The Budd Co. néhány igen példás melléfogás után 1950-ben végre kiadta az önműködő vasúti szerelvényét, ami aztán hatalmas siker lett. Első 90 üléses RDC-1 szerelvényüket április 19-én adták el New Yorkban, majd ezután még további 397-et. Egy olyan korban, amikor a vasútvonalakon vagy teljesen meg akarták szüntetni az utasszállítást, vagy legalábbis költséget csökkenteni a kevésbé forgalmas vonalakon, a The Budd RDC volt a tökéletes megoldás. Legfeljebb 85 mérföldes óránkénti sebességre volt képes 275-300 lóerős motorjaival, két perc alatt tudott 60-ra gyorsulni, és csak két fős személyzetre volt hozzá szükség. Két motorja a kocsi teste alá volt süllyesztve, és egyetlen óra alatt ki lehetett cserélni szükség esetén. Öt verzióban szállították (RDC-1 90 seat coach, RDC-2 coach & baggage, RDC-3 coach, baggage & RPO, RDC-4 baggage-RPO és a kakukktojás, a RDC-9, amelynek csak egy motorja volt, és valamelyik másik egységgel együtt kellett működtetni). 
Minden száminformáció csak anekdoták alapján írt közelítés."
username-es                             "RDC de la CP"
description-es                          "RDC de Budd: Después de varios intentos infructuosos de crear un automotor autopropulsado, la compañía Budd lo consiguió en 1950. Vendieron su primer coche RDC-1 de 90 asientos a la New York Central el 19 de abril y más tarde llegarían a vender 397 más. En una época en la que la mayoría de las compañías de ferrocarril querían abandonar los servicios de transporte de pasajeros por completo, o al menos reducir los costes de las rutas menos transitadas, el RDC de la Budd se convirtió en la solución ideal. Sus motores de 275-300 caballos eran capaces de dar velocidades máximas de 85 mi/h, podía acelerar de 0 a 60 en dos minutos, arrancar en pendientes de hasta un 3% y sólo necesitaba dos operarios. Sus dos motores estaban montados bajo el bastidor y podían cambiarse en una hora si era necesario. Llegaron a fabricar cinco versiones (el RDC-1 con 90 asientos para pasajeros, el RDC-2 para pasajeros y equipaje, el RDC-3 para pasajeros, equipaje y correos, el RDC-4 para equipaje y correos y el RDC-9 sin cabina, con un único motor y que debía utilizarse junto a otra de las unidades). Budd vendió las últimas 12 unidades RDC a la Reading Company en 1962. Pasados más de 50 años desde su aparición, aún se pueden encontrar algún RDC de la Budd funcionando como cercanías de primera clase o ferrocarriles para turistas en diferentes países.

Toda la información sobre la numeración está basada en pruebas anecdóticas. Actualizado para arreglar la 'puertas dobles'"
username-it                             "CP RDC"
description-it                          "Budd RDC - Dopo alcuni tentativi poco riusciti di creare una vettura autonoma, nel 1950 la Budd Co. riuscì nell'intento. Vendettero le loro prime 90 vetture RDC-1 alla New York Central il 19 aprile e altre 397 in seguito. In un'epoca in cui molte ferrovie volevano eliminare o ridurre il trasporto passeggeri sulle tratte meno frequentate, la Budd RDC era proprio quello che serviva. Capace di raggiungere una velocità  di  85 mph con i suoi motori 275-300 hp, poteva andare da 0-60 in due minuti, partire su pendenze di 3%, e necessitava di solo due addetti. I suoi due motori erano montati sotto la vettura e potevano essere caricati in un'ora se necessario. Ci furono 5 versione (RDC-1 90 passeggeri, RDC-2 bagagli e passeggeri, RDC-3 bagagli e passeggeri -RPO, RDC-4 bagagli -RPO e la versione senza cavi  RDC-9, con un solo motore). La Budd consegnò le ultime 12 vetture alla Reading Company nel 1962. A 50 anni dal suo debutto è¨ possibile vederle ancora all'opera.



La Canadian National ebbe queste vetture in due mandate. La prima venne ordinata direttamente dalla Budd, e venne numerata D101-D110. La seconda venne acquistata dalla Boston &amp; Maine nel 1966, e venne numerata D111-D118. Nel 1969 furono tutte rinumerate, lasciando perdere la 'D' ed assegnate alla serie '6000' series. La maggior parte venne rivenduta alla VIA Rail nel 1978.



Tutte le informazioni sulla numerazione basate sull'evidenza. La Canadian National texture è¨ di Tom Landers (tlanders on TRAINZ)"
description-ru                          "Budd RDC. После нескольких неудачных попыток создать самоходный вагон компания Budd Co. в 1950 году наконец добилась результата. Первые 90 вагонов RDC-1 с сидячими местами 19 апреля приобрела компания New York Central, впоследствии удалось продать еще 397. Большинство железнодорожных компаний в те времена стремились отказаться от пассажирских перевозок или хотя бы удешевить их на непопулярных маршрутах. Budd RDC стал для них настоящей панацеей. Этот вагон развивал скорость до 85 миль в час, двигатели мощностью 275-300 л.с. разгоняли его от 0 до 60 миль в час всего за две минуты, он мог запускаться на поверхности с уклоном до 3%, а обслуживать его могли всего два человека. Два двигателя были установлены под корпусом, при необходимости их можно было зарядить за час. Постепенно появилось пять вариантов (RDC-1 - вагон с 90 сидячими местами, RDC-2 - пассажирский и багажный; багажный, RDC-3 - пассажирский, багажный и почтовый, RDC-4 - багажный и почтовый и RDC-9 - без кабины и с одним двигателем, который мог использоваться только вместе с одним из других четырех. Компания Budd поставила последние 12 RDC компании Reading в 1962 году. И сейчас, более полувека спустя, вагоны RDC все еще трудятся на железных дорогах 1 класса, на пригородных и туристических маршрутах, и даже в других странах.
Вся информация о количестве основана на устных рассказах. Обновление - исправлено несколько ошибок."
description-pl                          "Budd RDC - Po kilku nieudanych próbach stworzenia wagonu o samodzielnym napędzie, w 1950 roku spółka Budd trafiła w dziesiątkę. Pierwszy 90-miejscowy wagon RDC-1 sprzedali New York Central 19 kwietnia, a niedługo później sprzedali kolejne 397 sztuk. W czasie, kiedy większość przewoźników rozważała zaprzestanie przewozów pasażerskich, albo przynajmniej obniżenie ich kosztów, wagon RDC Budd był panaceum na wszystkie bolączki. Za pomocą swoich silników o mocy 275-300 KM był w stanie rozwinąć prędkość 85mph, rozpędzał się od 0 do 60mph w dwie minuty, mógł ruszać z pochyłości rzędu 3% i wymagał zaledwie dwuosobowej załogi. Oba silniki były zamontowane pod wagonem i w razie potrzeby mogły zostać wymienione w ciągu godziny. Powstało 5 wersji RDC Budd (RDC-1, osobowy, 90 miejsc, RDC-2 osobowy i bagażowy, RDC-3 osobowy, bagażowy i pocztowy, RDC-4 bagażowo-pocztowy i bezkabinowy RDC-9, który miał tylko jeden silnik i musiał być podczepiany do jednego z wcześniej wymienionych wagonów). Ostatnie 12 wagonów trafiło do Reading Company w 1962 roku. Ponad 50 lat po rozpoczęciu służby, nadal można spotkać wagony RDC Budd na torach kilku różnych krajów, obsługujące przewozy pasażerskie i turystyczne pierwszej klasy.
Informacje o numeracji oparte na anegdotach."
thumbnails
{
  dls_thumbnail
  {
    width                               240
    height                              180
    image                               "dls_thumbnail.jpg"
  }
}
kuid-table
{
  0                                     <kuid:58843:50005>
  1                                     <kuid:58843:50006>
  corona_red                            <kuid:-3:10112>
  corona_white                          <kuid:58843:3330>
  2                                     <kuid:-3:10060>
  3                                     <kuid:-10:172>
  4                                     <kuid:-1:42004202>
  5                                     <kuid:-1:42003000>
  6                                     <kuid:-1:42003101>
}

Файлы:

controls.gs	11.3 kB
cp_rdc_alpha_numbers
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_0a.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_0b.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_1a.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_1b.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_2a.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_2b.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_3a.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_3b.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_4a.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_4b.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_5a.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_5b.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_6a.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_6b.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_7a.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_7b.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_8a.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_8b.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_9a.tga	4.0 kB
cp_rdc_alpha_numbers / alphanumber_9b.tga	4.0 kB
cp_rdc_art
cp_rdc_art / cp_rdc_art_512.texture.txt	90 B
cp_rdc_art / cp_rdc_art_512.tga	1.0 MB
cp_rdc_art / cp_rdc_art_icon.texture.txt	92 B
cp_rdc_art / cp_rdc_art_icon.tga	32.0 kB
cp_rdc_body
cp_rdc_body / box1.texture.txt	27 B
cp_rdc_body / box1.tga	24.0 kB
cp_rdc_body / brownmetal.texture.txt	33 B
cp_rdc_body / brownmetal.tga	12.0 kB
cp_rdc_body / coupler.texture.txt	30 B
cp_rdc_body / coupler.tga	3.0 kB
cp_rdc_body / cp_rdc_body.im	659.6 kB
cp_rdc_body / digit_3a.texture.txt	31 B
cp_rdc_body / digit_3a.tga	3.0 kB
cp_rdc_body / digit_3b.texture.txt	31 B
cp_rdc_body / digit_3b.tga	3.0 kB
cp_rdc_body / digit_4a.texture.txt	31 B
cp_rdc_body / digit_4a.tga	3.0 kB
cp_rdc_body / digit_4b.texture.txt	31 B
cp_rdc_body / digit_4b.tga	3.0 kB
cp_rdc_body / digit_5a.texture.txt	31 B
cp_rdc_body / digit_5a.tga	3.0 kB
cp_rdc_body / digit_5b.texture.txt	31 B
cp_rdc_body / digit_5b.tga	3.0 kB
cp_rdc_body / digit_6a.texture.txt	31 B
cp_rdc_body / digit_6a.tga	3.0 kB
cp_rdc_body / digit_6b.texture.txt	31 B
cp_rdc_body / digit_6b.tga	3.0 kB
cp_rdc_body / doors.evt	112 B
cp_rdc_body / doors.texture.txt	28 B
cp_rdc_body / doors.tga	24.0 kB
cp_rdc_body / door_left.im	15.3 kB
cp_rdc_body / door_left.kin	3.2 kB
cp_rdc_body / door_open.wav	22.5 kB
cp_rdc_body / door_right.im	15.6 kB
cp_rdc_body / door_right.kin	3.2 kB
cp_rdc_body / engine.texture.txt	29 B
cp_rdc_body / engine.tga	6.0 kB
cp_rdc_body / env_metal.texture.txt	32 B
cp_rdc_body / env_metal.tga	192.0 kB
cp_rdc_body / legs-legs.texture.txt	71 B
cp_rdc_body / legs-legs.tga	2.0 kB
cp_rdc_body / light.texture.txt	28 B
cp_rdc_body / light.tga	3.0 kB
cp_rdc_body / main.texture.txt	27 B
cp_rdc_body / main.tga	768.0 kB
cp_rdc_body / maroon.texture.txt	29 B
cp_rdc_body / maroon.tga	786 B
cp_rdc_body / night
cp_rdc_body / night / env_metal.texture.txt	32 B
cp_rdc_body / night / env_metal.tga	192.0 kB
cp_rdc_body / night / main.texture.txt	27 B
cp_rdc_body / night / main.tga	768.0 kB
cp_rdc_body / night / night.im	1.4 kB
cp_rdc_body / night / windows-windows.texture.txt	92 B
cp_rdc_body / night / windows-windows.tga	8.0 kB
cp_rdc_body / night / windows.texture.txt	30 B
cp_rdc_body / night / windows.tga	6.0 kB
cp_rdc_body / poster.texture.txt	29 B
cp_rdc_body / poster.tga	96.0 kB
cp_rdc_body / redlight.texture.txt	31 B
cp_rdc_body / redlight.tga	12.0 kB
cp_rdc_body / roof vent.texture.txt	32 B
cp_rdc_body / roof vent.tga	6.0 kB
cp_rdc_body / roof1.texture.txt	28 B
cp_rdc_body / roof1.tga	12.0 kB
cp_rdc_body / sidenumber.texture.txt	33 B
cp_rdc_body / sidenumber.tga	6.0 kB
cp_rdc_body / steel.texture.txt	28 B
cp_rdc_body / steel.tga	6.0 kB
cp_rdc_body / steel2.texture.txt	29 B
cp_rdc_body / steel2.tga	6.0 kB
cp_rdc_body / vent.texture.txt	27 B
cp_rdc_body / vent.tga	12.0 kB
cp_rdc_body / windows.texture.txt	30 B
cp_rdc_body / windows.tga	6.0 kB
cp_rdc_shadow
cp_rdc_shadow / cp_rdc_shadow.im	62.1 kB
cp_rdc_shadow / roof1.texture.txt	28 B
cp_rdc_shadow / roof1.tga	786 B
dls_thumbnail.jpg	12.7 kB
Общий объём файлов:	4.0 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:58843:159:6>	traincar	CP RDC	2	1.02.2015 10:20:32	1.2 MB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-10:172>	#-10	interior	Gen1960_op1	0	17.04.2023 22:46:25	2.8 MB
<kuid:-3:10060>	#-3	product	Passengers	2.9	12.06.2020 2:08:26	10.3 MB
<kuid:-3:10112>	#-3	texture	redcorona	0	2.12.2022 19:29:27	748 B
<kuid:-1:42003000>	#-1	enginesound	emd	0	2.12.2022 19:24:56	4.1 MB
<kuid:-1:42003101>	#-1	hornsound	default	0	12.06.2020 19:35:50	783.4 kB
<kuid:-1:42004202>	#-1	engine	F8	0	29.11.2022 19:11:22	3.9 kB
<kuid2:58843:3330:1>	#58843	texture	Headlight Corona	2	12.06.2020 19:22:29	18.6 kB
<kuid2:58843:50005:1>	#58843	bogey	RDC Bogey	2.7	3.11.2015 16:37:48	118.8 kB
<kuid2:58843:50006:1>	#58843	bogey	RDC2 Bogey	2.7	3.11.2015 16:38:46	119.0 kB
Всего связей: 9, неизвестных связей: 0

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:70337:678419722>	#70337	profile	Grand Tour	2.4	12.01.2021 22:17:42	5.5 MB
<kuid:78078:100987>	#78078	map	SUMMER LAKE PASS	2	23.01.2021 12:48:10	11.6 MB
<kuid:78078:100988>	#78078	profile	SUMMER LAKE PASS Session	2	20.04.2023 15:05:09	19.4 kB