<kuid2:58422:11:1> Milwaukee EF1C

Тип: traincar
Опубликовано: 17.07.2020 19:28:19
Скачиваний: 88
Размер: 422.4 kB

Скачать

После электрификации в 1915 году железные дороги Chicago, Milwaukee, St. Paul и Pacific Railroad заказали 42 локомотива - 30 грузовых и 12 пассажирских. Грузовым локомотивам была присвоена серия EF1, а пассажирским - EP1. Различались они системой передач и парогенератором. Они имели колесную формулу 2-Bo-Bo+Bo-B0-2 и состояли из двух перманентно сцепленных частей длиной 112 футов. Первоначально им были присвоены номера 10100 - 10111 и 10200 - 10229, но в 1940 году все они получили двузначные номера с префиксом E и суффиксом A или B. В это же время были созданы сверхмощные составы, для чего с некоторых локомотивов сняли кабины и площадки машинистов и использовали их как дополнительный третий или четвертый локомотив в сцепке. Им присваивались суффиксы C или D. Пассажирские локомотивы E-22 и E-23 были направлены в округ Колумбия на линию Olympian Hiawatha.
Год выпуска: 1915
Изготовитель: G.E. / ALCO
Длина: 112 футов.
Колесная база: 10 футов 6 дюймов.
Диаметр колес: 52 дюйма.
Общая масса: 576 000 фунтов.
Сцепная масса: 450 000 фунтов.
Количество моторов: 8
Напряжение 3000 В.
Пиковая мощность: 3440 л.с.
Средняя мощность: 3000 л.с.
Максимальное тяговое усилие: 135 000 фунтов.

config.txt:

kuid                                    <kuid2:58422:11:1>
origin                                  "Third_Party_USA"
engine                                  1
cabinsway                               "2"
name                                    "Milwaukee EF1C"
mass                                    "100464"
company                                 "Milwaukee Road"
bogey                                   <kuid:58422:50116>
fonts                                   "0"
kind                                    "traincar"
enginespec                              <kuid:58422:51201>
enginesound                             <kuid:-1:42003002>
hornsound                               <kuid:-1:42003103>
description                             "The Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad was electrified in 1915 and ordered 42 locomotives 30 freight and 12 passenger. The freight units were classified as EF1 and the passenger as EP1, the only deference was the gearing and steam generators. They were of the 2-Bo-Bo+Bo-B0-2 wheel arrangement and 112 feet long two units being permanently coupled. Originally numbered 10100 -10111 and 10200-10229 and about 1940 all units were re-number as a two digit number with a prefix of E and a suffix of A or B. At this time booster units were made by removing the cabs and pilot trucks and had a suffix of C or D and run as three and four unit locomotives. Passenger units E-22 and E-23 were streamlined for use on the Columbian an Olympian Hiawatha.
Built 1915
Made by G.E. / ALCO
Overall length 112 ft.
Rigid wheelbase 10 ft. 6 in.
Driving wheel dia. 52 in.
Total weight 576,000 lb.
Adhesive weight 450,000 lb.
Number of motors 8
Power 3,000v DC
Output per 1 hour 3,440 h.p.
Output continuous 3,000 h.p.
Max. tractive effort 135,000 lb."
category-class                          "AD"
category-region-0                       "Third_Party_USA"
category-era-0                          "1910"
category-era-1                          "1920"
category-era-2                          "1930"
category-era-3                          "1940"
category-era-4                          "1950"
category-era-5                          "1960"
asset-filename                          "EF1C"
username                                "Milwaukee EF1C"
author                                  "Randall White"
organisation                            "&"
contact-email                           "rwhiteamber@wwnet.net"
contact-website                         ""
license                                 "‘"
username-de                             "Milwaukee EF1C"
username-pl                             "Milwaukee EF1C"
name-cn                                 "Milwaukee EF1C"
username-cn                             "Milwaukee EF1C"
description-cn                          "位於芝加哥密爾瓦基的St. Paul & Pacific Railroad於1915年進行火車電氣化，並訂購了42部火車頭、30部貨車、和12部客車，其中的貨車屬於EF1、客車則為EP1系列，兩者間的差異在於傳動發電機與蒸汽發電機。這些火車皆以2-Bo-Bo加上Bo-B0-2輪子排列的方式以及兩個112呎長的裝置兩兩連結。一開始這些火車原以10100-10111和10200-10229的數字來編號，但1940年鐵路公司重新以兩個阿拉伯數字搭配E字首或A、B字尾的方式來重新進行編號。當時安裝升壓器前必須先移除駕駛室和引導貨車廂，編號則以C或D為字尾，具有同等三部或四部火車的馬力。客車為E-22和E-23型，擁有流線型的外表，主要服務於Columbian和Olympian Hiawatha等地。 製造時間：1915 製造公司：G.E. / ALCO 長：112 ft. 軸距：10 ft. 6 in. 車輪直徑：52 in. 重量：576,000 lb. Adhesive weight：450,000 lb. 馬達數：8 馬力：3,000v DC 每小時出量：3,440 h.p. 持續出量：3,000 h.p. 最大牽引力：135,000 lb."
trainz-build                            0
category-region                         
category-era                            
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "EF1C_body/EF1C_body.lm"
    auto-create                         1
  }
  shadow
  {
    mesh                                "EF1C_shadow/EF1C_shadow.im"
  }
}
name-fr                                 "Milwaukee EF1C"
username-fr                             "Milwaukee EF1C"
description-fr                          "La compagnie Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad électrifia ses lignes en 1915 et passa commande de 42 locomotives, 30 pour les marchandises et 12 pour le transport de voyageurs. Les unités marchandises étaient classifiées EF1 et les voitures de voyageurs, EP1, la seule différence entre les deux résidant dans la vitesse et les générateurs de vapeur. Les machines avaient toutes deux la même disposition d'essieux 2-Bo-Bo+Bo-B0-2 et une longueur de 34 mètres, les deux unités étant accouplées en permanence. Numérotées de 10100 à 10111 et de 10200 à 10229 à l'origine, vers 1940, toutes les unités furent réimmatriculées sous la forme d'un nombre à deux chiffres, précédé d'un E et suivi d'un A ou B. A cette époque, des locomotives booster furent fabriquées en retirant les cabines de pilotage, on ajouta alors un suffixe C ou D à leur immatriculation et elles devinrent des locomotives trois ou quatre unités. Les locomotives de voyageurs E-22 et E-23 furent ensuite remodelées pour être utilisées sur le Columbian and Olympian Hiawatha. 

Date de construction : 1915 

Constructeur : G.E./ALCo 

Longueur (hors-tout) : 34 m 

Empattement rigide : 3,20 m 

Diamètre des roues motrices : 1,30 m 

Masse totale : 261 tonnes 

Poids adhésif : 204 tonnes 

Nombre de moteurs : 8 

Puissance : 3 000 v CC 

Puissance par heure : 3 440 ch 

Puissance continue : 3 000 ch 

Puissance de traction maxi : 61 tonnes"
name-nl                                 "Milwaukee EF1C"
username-nl                             "Milwaukee EF1C"
description-nl                          "The Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad was electrified in 1915 and ordered 42 locomotives 30 freight and 12 passenger. The freight units were classified as EF1 and the passenger as EP1, the only deference was the gearing and steam generators. They were of the 2-Bo-Bo+Bo-B0-2 wheel arrangement and 112 feet long two units being permanently coupled. Originally numbered 10100 -10111 and 10200-10229 and about 1940 all units were re-number as a two digit number with a prefix of E and a suffix of A or B. At this time booster units were made by removing the cabs and pilot trucks and had a suffix of C or D and run as three and four unit locomotives. Passenger units E-22 and E-23 were streamlined for use on the Columbian an Olympian Hiawatha. 
Built 1915 
Made by G.E. / ALCO 
Overall length 112 ft. 
Rigid wheelbase 10 ft. 6 in. 
Driving wheel dia. 52 in. 
Total weight 576,000 lb. 
Adhesive weight 450,000 lb. 
Number of motors 8 
Power 3,000v DC 
Output per 1 hour 3,440 h.p. 
Output continuous 3,000 h.p. 
Max. tractive effort 135,000 lb."
username-es                             "Milwaukee EF1C"
description-es                          "El ferrocarril de Chicago, Milwaukee, St. Paul y el Pacífico se electrificó en 1915 y encargó 42 locomotoras: 30 para carga y 12 para pasajeros. Las unidades para carga se clasificaron como EF1 [F, de Freight, carga] y las de pasajeros como EP1 y la única diferencia que había entre ambas era el tren de engranajes y los generadores de vapor. Tenían una disposición de ejes 2-Bo-Bo+Bo-Bo-2 y 112 pies de largo, pues eran unidades dobles acopladas permanentemente. Originalmente se numeraron del 10100 al 10111 y del 10200 al 10229, pero alrededor de 1940 se volvieron a numerar con el prefijo E y el sufijo A o B.En aquella época, las unidades de refuerzo se hacían quitando las cabinas y los bogies portantes, tenían el sufijo C o D y circulaban como locomotoras de tres o cuatro unidades tractoras. Se puso un revestimiento aerodinámico a las unidades de pasajeros E-22 y E-23 para utilizarlas en el Columbian y el Olympian Hiawatha. 
Año de construcción:1915 
Fabricante: G.E. / ALCO 
Largo total: 112 pies 
Empate rígido: 10 pies y 6 pulgadas 
Diámetro de la rueda motriz: 52 pulgadas 
Peso total: 576.000 libras 
Peso adherente: 450.000 libras 
Número de motores: 8 
Potencia: 3.000 v CC 
Consumo por hora: 3.440CV 
Potencia útil: 3.000 CV 
Máximo esfuerzo de tracción: 135.000 libras"
name-it                                 "Milwaukee EF1C"
username-it                             "Milwaukee EF1C"
name-hu                                 "Milwaukee EF1C"
username-hu                             "Milwaukee EF1C"
username-cz                             "Milwaukee EF1C"
description-cz                          "Chicago, Milwaukee, St. Paul a pacifická železnice byly elektrifikovány v roce 1915 a objednaly si 42 lokomotiv, 30 nákladních a 12 osobních. Nákladní jednotky byly označeny EF1 a osobní EP1, jedinými rozdíly mezi nimi bylo řazení a parní turbíny. Rozmístění náprav bylo 2-Bo-Bo+Bo-B0-2 a dvě stále spřažené jednotky měřily 112 stop. Původně byly očíslovány 10100-10111 a 102000-10229, s následným přečíslováním kolem roku 1940 na dvoumístné číslo s předponou E a koncovkou A či B. V té době byly odstraněním kabiny a velína vytvořeny pomocné jednotky s koncovkou C či D a používaly se jako tří až čtyřjednotkové lokomotivy. Osobní jednotky E-22 a E-23 byly nasazeny v kolumbijském Olympian Hiawatha.
Vyrobeny 1915
Výrobce G.E. / ALCO
Celková délka: 112 stop.
Pevný rozvor: 10 stop, 6 palců.
Průměr jízdního kola: 52 palců.
Celková váha: 576,000 liber.
Adhezní váha 450,000 liber.
Počet motorů 8
Výkon 3,000V DC
Výkon za hodinu 3,440 koňských sil.
Stálý výkon 3,000 koňských sil.
Maximální tažná síla 135,00 liber."
description-pl                          "ukee, St. Paul &Pacific przeprowadziły elektryfikację w 1915 r. i zamówiły 42 lokomotywy - 30 towarowych i 12 pasażerskich. Towarowe otrzymały klasę EF1, a pasażerskie EP1, jedyne różnice były w przełożeniach biegów i generatorach parowych. Lokomotywy miały układ osi 2-Bo-Bo+Bo-B0-2 i były złożone z dwóch jednostek połączonych ze sobą na stałe, mierząc łącznie 112 stóp długości. Początkowo nosiły numery 10100-10111 i 10200-10229, ale około 1940 r. nastąpiła zmiana numeracji na dwucyfrowy numer z literą E na przedzie i literą A lub B na końcu. W tym czasie jednostki wspomagające tworzono przez usunięcie przedziału maszynisty i przednich osi tocznych. Miały one literę C lub D i jeździły w zestawach po 3 i 4 lokomotywy. Lokomotywy pasażerskie E-22 i E-23 zostały przystosowane do użytku w pociągach Columbian i Olympian Hiawatha. 
Rok produkcji: 1915 
Producent: G.E. / ALCO 
Długość całkowita: 112 stóp 
Rozstaw osi: 10 stóp 6 cali 
Średnica kół napędowych: 52 cale 
Całkowita masa: 576,000 funtów 
Masa przyczepności: 450,000 funtów 
Liczba silników: 8 
Zasilanie: prąd stały 3000 V 
Moc jednogodzinna: 3,440 KM 
Moc ciągła: 3,000 KM 
Maksymalna siła pociągowa: 135 000 funtów"
description-hu                          "A Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad az 1915-ös évben lett villamosítva. 42 mozdony - melyből 30 tehermozdony és 12 személyszállító - üzemelt rajta. A tehervonatok EF1, a személyszállítók EP1 besorolást kaptak. Csak pár kisebb eltérés volt köztük, név szerint a váltó és a gőzfejlesztő kialakításában volt eltérés. 112 láb hosszú két egységet lehetett egymáshoz csatlakoztatni, emellett 2-Bo-Bo+Bo-B0-2 tengelyelrendezésűek voltak. Eredetileg 10100-10111 és 10200-10229 számozással bírtak, míg 1940-ben át nem számozták az összes szerelvényt ExxA/B (azaz E, két szám, majd A/B) elnevezés szerint. Ebben az időben a meghajtószerelvényekből eltávolították a vezetőfülkét és az egyéb tereket, így hármas, vagy négyes egységekben futottak, C vagy D-végződésű elnevezéssel bírtak. Az utasszálító E-22 és E-23 egységeket nagyrészt a Columbian an Olympian Hiawatha vonalon alkalmazták.
Gyártva: 1915
Gyártó: G.E. / ALCO
Teljes hossz: 112 láb.
Merev keréktávolság: 10 láb 6 hüvelyk.
Forgóváz kerékátmérője 52 hüvelyk.
Teljes tömeg: 576,000 font.
Üres tömeg: 450,000 font.
Motorok száma: 8
Áramnem: 3000 V, egyenáram
Óránként leadott teljesítmény 3440 lóerő.
Folyamatos teljesítmény: 3000 lóerő.
Maximális vontatható súly: 135,000 font."
description-it                          "La Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad si convertì all'elettricità nel 1915, ordinando 42 locomotive, 30 per treni merci e 12 per il servizio passeggeri. I carri merci furono classificati come EF1, mentre le carrozze passeggeri come EP1. Le uniche differenze risiedevano nelle marce e nei generatori a vapore. La loro disposizione delle ruote era 2-Bo-Bo+Bo-B0-2 e la loro lunghezza 112 piedi. Le locomotive lavoravano sempre in coppia. I numeri di serie originali erano 10100 -10111 e 10200-10229, ma all'incirca nel 1940 tutte le unità vennero rinumerate con numeri di due cifre preceduti dal prefisso E e dai suffissi A o B. in quel periodo inoltre furono create unità sovralimentate (che lavoravano a gruppi di tre o quattro locomotive contemporanemente), ottenute rimuovendo le cabine e i pianali e contrassegnate dai suffissi C e D. le unità per passeggeri E-22 e E-23 furono poste a servizio lungo la Columbian e la Olympian Hiawatha. 
Anno di costruzione: 1915 
Costruita da: G.E. / ALCO 
Lunghezza totale: 112 ft. 
Passo rigido: 10 ft. 6 in. 
Dietro ruote motrici: 52 in. 
Peso totale: 576.000 lb. 
Peso adesivo: 450.000 lb. 
Numero di motori: 8 
Potenza: 3.000v DC 
Potenza in 1 ora: 3.440CV 
Potenza continua: 3.000CV 
Massimo sforzo di trazione: 135.000 lb."
description-de                          "Die Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad-Eisenbahn wurde 1915 elektrifiziert und bestellte 42 Lokomotiven. 30 für Fracht und zwölf für Personentransport. Die Gütereinheiten wurden als EF1 und die Passagiereinheiten als EP1 klassifiziert. Einziger Unterschied waren die Übersetzung und die Damperzeuger. Sie hatten eine 2-Bo-Bo+Bo-B0-2-Radanordnung wobei zwei 38-Meter-Einheiten immer fest gekuppelt waren. Ursprünglich mit 10100 -10111 und 10200-10229 nummeriert wurden etwa 1940 alle Einheiten mit einer zweistelligen Zahl und einem führenden E sowie A oder B als Anhang neu nummeriert. 


1915 gebaut 

Hergestellt von G.E. / ALCO 

Länge 112 ft. 

Radstand 10 ft. 6 in. 

Triebrad-Durchmesser 52 in. 

Gesamtgewicht 576,000 lb. 

Zuladung 450,000 lb. 

Motorenanzahl 8 

Leistung 3,000v DC 

Leistung pro Stunde 3,440 PS 

Dauerleistumg 3,000 PS 

Max. Dauerleistung 135,000 lb."
description-ru                          "После электрификации в 1915 году железные дороги Chicago, Milwaukee, St. Paul и Pacific Railroad заказали 42 локомотива - 30 грузовых и 12 пассажирских. Грузовым локомотивам была присвоена серия EF1, а пассажирским - EP1. Различались они системой передач и парогенератором. Они имели колесную формулу 2-Bo-Bo+Bo-B0-2 и состояли из двух перманентно сцепленных частей длиной 112 футов. Первоначально им были присвоены номера 10100 - 10111 и 10200 - 10229, но в 1940 году все они получили двузначные номера с префиксом E и суффиксом A или B. В это же время были созданы сверхмощные составы, для чего с некоторых локомотивов сняли кабины и площадки машинистов и использовали их как дополнительный третий или четвертый локомотив в сцепке. Им присваивались суффиксы C или D. Пассажирские локомотивы E-22 и E-23 были направлены в округ Колумбия на линию Olympian Hiawatha. 
Год выпуска: 1915 
Изготовитель: G.E. / ALCO 
Длина: 112 футов. 
Колесная база: 10 футов 6 дюймов. 
Диаметр колес: 52 дюйма. 
Общая масса: 576 000 фунтов. 
Сцепная масса: 450 000 фунтов. 
Количество моторов: 8 
Напряжение 3000 В. 
Пиковая мощность: 3440 л.с. 
Средняя мощность: 3000 л.с. 
Максимальное тяговое усилие: 135 000 фунтов."
thumbnails
{
  0
  {
    width                               240
    height                              180
    image                               "thumbnail_0.jpg"
  }
}
kuid-table
{
  0                                     <kuid:58422:50116>
  1                                     <kuid:58422:51201>
  2                                     <kuid:-1:42003002>
  3                                     <kuid:-1:42003103>
  4                                     <kuid:-10:172>
}

Файлы:

ef1c_art
ef1c_art / ef1c_art_512.texture.txt	71 B
ef1c_art / ef1c_art_512.tga	1.0 MB
ef1c_art / ef1c_art_icon.texture.txt	73 B
ef1c_art / ef1c_art_icon.tga	32.0 kB
ef1c_body
ef1c_body / brass.texture.txt	28 B
ef1c_body / brass.tga	812 B
ef1c_body / ef1c_body.im	136.0 kB
ef1c_body / ef1c_body.lm.txt	324 B
ef1c_body / ef1c_body_low.im	11.0 kB
ef1c_body / ef1c_body_med.im	99.8 kB
ef1c_body / logo.texture.txt	27 B
ef1c_body / logo.tga	12.0 kB
ef1c_body / side.texture.txt	27 B
ef1c_body / side.tga	768.0 kB
ef1c_body / sidelow.texture.txt	30 B
ef1c_body / sidelow.tga	192.0 kB
ef1c_shadow
ef1c_shadow / black.texture.txt	28 B
ef1c_shadow / black.tga	812 B
ef1c_shadow / ef1c_shadow.im	5.9 kB
thumbnail_0.jpg	19.2 kB
Общий объём файлов:	2.2 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:58422:11:1>	traincar	Milwaukee EF1C	0	17.07.2020 19:28:19	422.4 kB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-10:172>	#-10	interior	Gen1960_op1	0	17.04.2023 22:46:25	2.8 MB
<kuid:-1:42003002>	#-1	enginesound	electric	0	25.04.2023 9:58:52	2.5 MB
<kuid:-1:42003103>	#-1	hornsound	ALCo	0	24.06.2020 13:42:41	246.8 kB
<kuid:58422:50116>	#58422	bogey	EF1_1	1.5	17.07.2020 9:53:51	154.0 kB
<kuid2:58422:51201:1>	#58422	engine	ef1c	0	12.01.2021 23:11:29	3.2 kB
Всего связей: 5, неизвестных связей: 0

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
Нет