<kuid:30204:17> NSW SRA 442 Class Candy

Тип: traincar
Опубликовано: 13.07.2020 16:46:24
Скачиваний: 40
Размер: 735.5 kB

Скачать

В локомотивах класса 442, построенных A.E. Гудвином и введенных в эксплуатацию в 1970-1973 годах, использовалось большое количество деталей из локомотивов класса 40, которым 442-й класс пришел на замену, в частности, тяговые двигатели, компрессоры и вспомогательные генераторы.

Эти популярные среди машинистов Нового Южного Уэльса локомотивы за большой размер прозвали 'джамбо' ('слоник'). Наблюдавшиеся поначалу проблемы с плавностью хода и амортизаторами были быстро решены, и локомотивы класса 442 стали широко применяться по всему штату за исключением западного дивизиона, где они официально появились лишь в 1979 году. 'Джамбо' успешно справлялись с перевозкой как грузов, так и пассажиров и служили в 'Южной Авроре' и 'Духе прогресса', хотя среди машинистов Виктории не пользовались такой популярностью.

Позже они применялись и для маневровых работ. Несмотря на то, что последним из произведенных 'джамбо' условия эксплуатации позволяли работать до 1998 года, эти локомотивы в середине 1997 года начали отзывать. Несколько локомотивов класса 442 до сих пор используются компанией 'Silverton Tramway Co'. Локомотив 44211 хранится в музее железнодорожного транспорта в Терлмере.

Компания: New South Wales State Rail Authority
Модель: Класс 442 Co-Co
Годы выпуска: 1970 - 1973
Двигатель: Alco 12.251C
Тормозная мощность: 2150 л.с. @ 1025 об./мин.
Мощность: 2000 л.с.
Максимальная скорость: 120 км/ч (75 миль/час)
Длина: 18,67 м
Масса: 115 т

config.txt:

kuid                                    <kuid:30204:17>
kind                                    "traincar"
origin                                  "Third_Party_AU"
name                                    "NSW SRA 442 Class"
company                                 "NSW SRA"
mass                                    115000
bogey                                   <kuid:30204:50007>
bogey-1-r                               <kuid:30204:50007>
interior                                <kuid:-10:173>
engine                                  1
fonts                                   2
running-numbers
{
  rn-0                                  "#44207"
  rn-1                                  "#44213"
  rn-2                                  "#44224"
  rn-3                                  "#44239"
}
mesh-table
{
  default
  {
    mesh                                "nswgr_442_candy_body/nswgr_442_candy_body.im"
    auto-create                         1
    effects
    {
      0
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.marker0"
        texture-kuid                    <kuid:30204:21001>
      }
      1
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.marker1"
        texture-kuid                    <kuid:30204:21001>
      }
      2
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.marker2"
        texture-kuid                    <kuid:30204:21002>
      }
      3
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.marker3"
        texture-kuid                    <kuid:30204:21002>
      }
      4
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.marker4"
        texture-kuid                    <kuid:30204:21001>
      }
      5
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.marker5"
        texture-kuid                    <kuid:30204:21001>
      }
      6
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.marker6"
        texture-kuid                    <kuid:30204:21002>
      }
      7
      {
        kind                            "corona"
        att                             "a.marker7"
        texture-kuid                    <kuid:30204:21002>
      }
    }
  }
  shadow
  {
    mesh                                "nswgr_442_candy_shadow/nswgr_442_candy_shadow.im"
  }
}
enginespec                              <kuid:30204:51000>
enginesound                             <kuid:-1:42003001>
hornsound                               <kuid:-1:42003103>
smoke_shade                             0.01
smoke_random                            0.01
smoke_slowlife                          0.01
smoke_fastlife                          0.01
smoke_height                            0.01
smoke_fastspeed                         0.01
smoke0
{
  attachment                            "a.exhaust0"
  mode                                  "speed"
  enabled                               1
  maxspeedkph                           120
  file                                  "nswgr_442_lospeed.tfx"
}
smoke1
{
  attachment                            "a.exhaust1"
  mode                                  "speed"
  enabled                               1
  maxspeedkph                           120
  file                                  "nswgr_442_hispeed.tfx"
}
description                             "Manufactured by A.E. Goodwin and introduced from 1970 to 1973, the 442 class made use of a variety of parts from the earlier 40 class locomotives which they replaced. The traction motors, compressor and auxilliary generator were just some of the components that were reused.

A popular locomotive with NSW crews, the 442s were nicknamed 'jumbos' due to their large size.  Early problems with rough riding and shock absorbers were quickly resolved and the 442 class worked over the entire state with the exception of the Western Division, where they wouldn't officially venture until 1979. Jumbos were equally at home on freight or passenger duties, and spent considerable time on the Southern Aurora and Spirit of Progress passenger services, although they were never popular with Victorian crews.

Later years saw the class delegated to trip train and shunting duties. Withdrawals were originally intended to commence in mid-1997, however ongoing service requirements meant that the last remaining class members weren't withdrawn until 1998.  A number of the 442 class are still in active service today with Silverton Tramway Co. Locomotive 44211 is also preserved at the Rail Transport Museum at Thirlmere.

Company: New South Wales State Rail Authority
Model: 442 Class Co-Co
Year: 1970-73
Engine: Alco 12.251C
Engine BHP: 2150hp @ 1025rpm
Power at Rail: 2000hp
Max Speed: 120 kph (75 mph)
Length: 18.67m
Weight: 115t"
obsolete-table
{
}
trainz-build                            1.3
category-class                          "AL"
category-region-0                       "Third_Party_AU"
category-era-0                          "1970s"
category-era-1                          "1980s"
category-era-2                          "1990s"
light_color                             255,255,210
ditch_color                             255,255,210
asset-filename                          "nswgr_442_candy"
username                                "NSW SRA 442 Class Candy"
author                                  "David Taylor"
organisation                            "Eveleigh Workshops"
contact-email                           "eveleigh.workshops@telstra.com"
contact-website                         "http://www.users.bigpond.com/david.marian/trainz/trainz.htm"
license                                 "Beta 1.2 Release August 5th 2003

Internal evaluation only.

Redistribution prohibited."
name-de                                 "NSW SRA 442 Class"
username-de                             "NSW SRA 442 Class Candy"
description-de                          "Die Züge der Klasse 442 wurden in den Jahren 1970 bis 1973 eingeführt. Ihr Hersteller, A.E. Goodwin, verwendete dabei verschiedene Teile der älteren Klasse 40-Lokomotiven, die nun ersetzt wurden. Der Bahnmotor, der Kompressor und der Hilfsgenerator sind nur einige der wiederverwendeten Komponenten. 


Die 442 war unter dem NSW-Bahnpersonal sehr beliebt. Sie gaben ihr aufgrund ihrer Größe den Spitznamen 'Jumbo'. Anfängliche Probleme mit der Fahreigenschaft und den Stoßdämpfern wurden schnell behoben und die 442-Klasse wurde bald im ganzen Staat eingesetzt. Nur in der Western Division began man damit erst 1979. Die Jumbos konnten problemlos für Fracht- oder Passagiertransporte eingesetzt werden und wurden lange Zeit von Southern Aurora und The Spirit of Progress eingesetzt. Nur bei dem Personal der Victoria waren sie nie beliebt. 


In späteren Jahren wurde die Klasse vornehmlich für Ausflugs- und Rangierfahrten genutzt. Ursprünglich war vorgesehen, ihren Betrieb ab dem Sommer 1997 einzustellen. Jedoch führte die hohe Auslastung mit Aufträgen dazu, dass die letzten dieser Klasse erst 1998 außer Betrieb genommen werden konnten. 
Einige der 442-Klasse sind auch heute noch bei der Silverton Tramway Co. im Einsatz. Die Lokomotive 44211 ist zudem im Rail Transport-Museum in Thirlmere ausgestellt und wird dort erhalten. 


Gesellschaft: New South Wales State Rail Authority 

Modell: 442-Klasse Co-Co 

Baujahr: 1970-73 

Motor: Alco 12.251C 

Motor BHP: 2150PS @ 1025 rpm 

Streckenleistung: 2000 PS 

Max Speed: 120 km/h (75 mph) 

Länge: 18,67 m 

Gewicht: 115 t"
name-pl                                 "NSW SRA Klasa 442"
username-pl                             "NSW SRA Klasa 442 Candy"
name-cn                                 "NSW SRA 442 Class"
username-cn                             "NSW SRA 442 Class Candy"
description-cn                          "由A.E. Goodwin製造、於1970至1973年期間引進的442 class從最早只是簡單地取代40 class，到後來具有多種功用，事實上，牽引馬達、壓縮機、輔助發電機等都只是些再利用的組件。442S這部搭配新南威爾斯州機組員的火車因為其龐大的身軀而被稱為「巨無霸」（jumbo）。由於最早所遭遇的顛簸與避震器等問題很快地就得到了解決，使其得以進入各州服務；儘管巨無霸並無法深得機組員的喜愛，但它仍盡責地擔任著運送貨物與乘客的服務，尤其將大半的時間貢獻在南奧羅拉」的旅客輸送上。直到1998年，所有的列車才算真正退出鐵道運輸的行列，並收藏在Thirlmere的鐵道運輸博物館（Rail Transport Museum）裡。 製造公司：New South Wales State Rail Authority 型式：442 Class Co-Co 製造時間：1970-73 引擎：Alco 12.251C Engine 制動馬力：2150hp @ 1025rpm 正供電軌：2000hp 最大速度：120 kph (75 mph) 長：18.67m 重量：115t"
username-fr                             "Class 442 Candy de NSW SRA"
description-fr                          "Réalisée par A.E. Goodwin et introduite entre 1970 et 1973, la classe 442 utilise une variété de pièces déjà présentes dans les locomotives de classe 40 qu'elles ont remplacées. Les moteurs de traction, le compresseur et le générateur auxiliaire font partie des composants qui ont été réutilisés. 


Locomotives populaires auprès des équipages de la Nouvelle Galles du Sud, les 442 furent surnommées 'jumbos' à cause de leur taille imposante. Les quelques problèmes de conduite brusque et d'absorption des chocs furent rapidement résolus et le modèle 442 fonctionna dans tout l'état, à l'exception de la partie Occidentale, où elles ne firent leur apparition qu'en 1979. Les Jumbos furent utilisées aussi bien pour le fret que pour le transport de voyageurs et passèrent un temps considérable sur les lignes de la Southern Aurora et du Spirit of Progress, bien qu'elles n'aient jamais joui d'une grande popularité auprès des Victoriens. 


Dans ses dernières années, cette classe fut utilisée pour le service de manoeuvre. Son retrait aurait normalement dû commencer milieu 1997, mais les besoins du service aidant, on a pu voir des exemplaires de cette locomotive jusqu'à fin 1998. Un certain nombre de class 442 sont encore en service aujourd'hui chez Silverton Tramway Co. La locomotive 44211 est conservée au Musée du chemin de fer de Thirlmere. 


Société : New South Wales State Rail Authority 

Modèle : class 442 Co-Co 

Année : 1970-73 

Moteur : Alco 12,251 cm3 

Moteur : 2150 ch à 1025 tr/mn 

Puissance (sur rail) : 2000 ch 

Vitesse maxi : 120 km/h (75 miles/h) 

Longueur : 18,67 m 

Masse : 115 t"
name-nl                                 "NSW SRA 442 Class"
username-nl                             "NSW SRA 442 Class Candy"
description-nl                          "Manufactured by A.E. Goodwin and introduced from 1970 to 1973, the 442 class made use of a variety of parts from the earlier 40 class locomotives which they replaced. The traction motors, compressor and auxilliary generator were just some of the components that were reused. 

A popular locomotive with NSW crews, the 442s were nicknamed 'jumbos' due to their large size. Early problems with rough riding and shock absorbers were quickly resolved and the 442 class worked over the entire state with the exception of the Western Division, where they wouldn't officially venture until 1979. Jumbos were equally at home on freight or passenger duties, and spent considerable time on the Southern Aurora and Spirit of Progress passenger services, although they were never popular with Victorian crews. 

Later years saw the class delegated to trip train and shunting duties. Withdrawals were originally intended to commence in mid-1997, however ongoing service requirements meant that the last remaining class members weren't withdrawn until 1998. A number of the 442 class are still in active service today with Silverton Tramway Co. Locomotive 44211 is also preserved at the Rail Transport Museum at Thirlmere. 

Company: New South Wales State Rail Authority 
Model: 442 Class Co-Co 
Year: 1970-73 
Engine: Alco 12.251C 
Engine BHP: 2150hp @ 1025rpm 
Power at Rail: 2000hp 
Max Speed: 120 kph (75 mph) 
Length: 18.67m 
Weight: 115t"
name-es                                 "NSW SRA clase 442"
username-es                             "NSW SRA clase 442, caramelo"
description-es                          "Fabricada por A.E.Goodwin e introducida de 1970 a 1973, la clase 442 utilizó gran cantidad de partes de las antiguas locomotoras de la clase 40, a las que sustituyó. Los motores de tracción, el compresor y el generador auxiliar fueron algunos de tantos componentes reutilizados. 

Las 442 fueron locomotoras muy populares en Nueva Gales del Sur, donde las bautizaron como 'jumbos' debido a su gran tamaño. Al principio se dieron algunos problemas con los amortiguadores de choque cuando se conducía bruscamente, pero se solucionaron rápidamente y la clase 442 funcionó por todo el estado a excepción de la División Oeste, donde no se aventuraría oficialmente hasta 1979. Las jumbos se desenvolvían bien tanto en el servicio de carga como en el de transporte de pasajeros, como atestigua el tiempo considerable que pasaron en los servicios de pasajeros de Southern Aurora y Spirit of Progress. 

Los últimos años relegaron a esta clase a los servicios de excursiones y maniobras. Su retirada estaba programada en un principio para mediados de 1997, pero las exigencias del servicio activo hicieron que los últimos ejemplares de esta clase no se retiraran hasta 1998. En la Silverton Tramway Co. todavía hay unas cuantas clase 442 en servicio activo. Además, la locomotora 44211 se conserva en el Rail Transport Museumde Thirlmere. 

Compañía: New South Wales State Rail Authority 
Modelo: Clase 442, ejesCo-Co 
Año: 1970-73 
Motor: Alco 12.251C 
Potencia al freno: 2150CV a 1025 rpm 
Potencia de tracción:2000 CV 
Velocidad máxima: 120km/h (75 mph) 
Largo: 18,67 m 
Peso: 115 t"
name-it                                 "NSW SRA Classe 442"
username-it                             "NSW SRA Classe 442 Candy"
description-it                          "Prodotta da A.E. Goodwin e introdotta a partire dal 1970 fino al 1973, la Classe 442 ha fatto uso di diverse componenti delle locomotive della precedente Classe 40, che la nuova Classe ebbe il compito di sostituire. I motori a trazione, il compressore e il generatore ausiliario sono solo alcune delle componenti che furono riusate. 

Le locomotive 442, popolari tra gli equipaggi della NSW, vennero soprannominate 'jumbo' a causa delle loro imponenti dimensioni. Ben presto anche i problemi relativi alla scarsa aderenza e agli ammortizzatori furono risolti e la Classe 442 fu impiegata in tutto lo stato a eccezione della Western Division, dove non si avventurò ufficialmente prima del 1979. Questi jumbo trainavano altrettanto bene sia i carri merci sia i vagoni passeggeri e furono a lungo impiegati per il servizio passeggeri della Southern Aurora e della Spirit of Progress, anche se non furono mai molto popolari tra gli equipaggi vittoriani. 

Col tempo, questa Classe venne impiegata in viaggi privati e per lavori di smistamento. Il suo ritiro era stato originariamente programmato per la metà del 1997, ma per necessità di servizio contingenti le ultime locomotive della Classe non furono ritirate se non nel 1998. Un certo numero di locomotive Classe 442 sono ancora oggi in servizio per la Silverton Tramway Co. Una locomotiva 44211 si trova inoltre conservata al Rail Transport Museum di Thirlmere. 

Società: New South Wales State Rail Authority 
Modello: Classe 442 Co-Co 
Anno di costruzione: 1970-73 
Motore: Alco 12,251C 
Potenza: 2.150VP @ 1.025rpm 
Potenza su strada: 2.000CV 
Velocità massima: 120 kph (75 mph) 
Lunghezza: 18,67m 
Peso: 115t"
name-hu                                 "NSW SRA 442. osztály"
username-hu                             "NSW SRA 442. osztály Candy"
name-cz                                 "Řada SRA 442 z NSW"
username-cz                             "Řada SRA 442 z NSW, barevná"
description-cz                          "Třída 442 byla uvedená na trh a vyráběna A.E. Goodwinem od roku 1970 do roku 1973. Používala různé součásti z dřívějšího modelu lokomotivy třídy 440, kterou nahradila. Motor, kompresor a záložní generátor byly jedny z mnoha komponentů, které se používaly nadále. 

442 byly u osádek NSW populární a přezdívalo se jim 'jumbo' kvůli jejich velikosti. Počáteční problémy s otřesy a tlumiči byly rychle vyřešeny a třída 442 jezdila po celém státě s výjimkou západní divize, kde oficiálně nemohly jezdit do roku 1979. Jumba bez problémů zvládala dopravu nákladu i osob a strávila spoustu času na osobních jízdách Southern Aurora a Spirit of Progress, ačkoli u Victorianských osádek moc obliby nikdy neměla. 

Později byla tato třída určena na výletní trasy a k posunu. Původně se plánovalo jejich definitivní odstavení v polovině roku 1997, ale díky nenadálým požadavkům na lokomotivy byla poslední lokomotiva této třídy odstavena až v roce 1998. Několik lokomotiv třídy 442 je ještě stále v provozu u společnosti Silverton Tramway Co. Lokomotiva 44211 je uchována v Muzeu vlakové dopravy v Thirlmere. 

Společnost: New South Wales State Rail Authority 
Model: 442 Class Co-Co 
Rok: 1970-73 
Motor: Alco 12.251C 
Výkon motoru: 2150 HP @ 1025rpm 
Výkon na kolejích: 2000 HP 
Maximální rychlost: 120 km/h (75 mph) 
Délka: 18,67 m 
Hmotnost: 115 t"
description-pl                          "Produkowana przez A.E. Goodwina w latach 1970-1973, klasa 442 wykorzystywała rozmaite części wcześniejszych lokomotyw klasy 40, którą zastąpiła. Silniki trakcyjne, sprężarka i prądnica pomocnicza to tylko niektóre spośród wykorzystanych ponownie elementów. 

Cieszące się popularnością wśród załóg NSW lokomotywy 442 były nazywane 'jumbo' ze względu na swoje duże rozmiary. Początkowe problemy z amortyzacją wstrząsów zostały szybko rozwiązane i lokomotywy klasy 442 były używane w całym stanie z wyjątkiem Okręgu Zachodniego, gdzie pojawiły się dopiero w 1979 r. Jumbo sprawowały się równie dobrze w przewozach towarowych co osobowych i przez długi czas były wykorzystywane w przewozach osobowych Southern Aurora i Spirit of Progress, chociaż nigdy nie zyskały przychylności załóg w stanie Victoria. 

W późniejszych latach klasa ta została przesunięta do pociągów wycieczkowych i zadań manewrowych. Wycofywanie lokomotyw miało rozpocząć się w połowie 1997 r., jednak wymagania nieprzerwanej pracy przewoźników spowodowały, ze ostatnie egzemplarze z tej klasy wycofano dopiero w 1998 r. Jeden z egzemplarzy jest do dziś wykorzystywany przez Silverton Tramway Co. Lokomotywa 44211 zachowała się w Muzeum Transportu Kolejowego w Thirlmere. 

Koleje: New South Wales State Rail Authority 
Model: Klasa 442 Co-Co 
Rok produkcji: 1970-73 
Silnik: Alco 12.251C 
Moc użyteczna silnika: 2150KM przy 1025 obr./min 
Moc na cele trakcyjne: 2000KM 
Prędkość maksymalna: 120 km/h 
Długość: 18.67m 
Masa: 115t"
description-hu                          "Az A. E. Goodwin készítette 1970-től 1973-ig. A 442. osztály több különböző részt felhasznált a korábbi 40. osztály mozdonyaiból (hiszen ezeket váltotta fel). A vontatómotorok, kompresszorok és a kiegészítő generátort egy az egyben felhasználták belőle.

Hatalmas méretük miatt a 442-eseket csak 'jumbo'-nak becézték az újdél-walesi vasutasok. A korai problémákat (nem túl sima futás, rossz csillapítás) gyorsan orvosolták, így az osztály már egész állam (kivéve a nyugati régiót) szolgálatot teljesített - itt csak 1979-től használták őket. A jumbókat egyaránt használták teher- és utasszállításra is, valamint elég sok időt töltötetk a Southern Aurora és a Spirit of Progress vonalán, bár a Victoriai vasutasok körében nem voltak túl népszerűek. 

Később már csak kirándulóvonatként és tolatóként szolgált. Az 1997-es év közepén kezdték meg az osztály kivonását, ám a már megkezdett folyamatok befejezése miatt az utolsó szerelvényt csak 1998-ban vonták ki teljesen. Néhány 442-es még mindig aktív a Silverton Tramway Co.-nál, valamint a thirlmere-i vasúti múzeumban még mindig látható a 44211-es mozdony. 

Társaság: New South Wales Government Railways
Modell: 442 Class Co-Co
Év: 1970-73
Motor: Alco 12.251C
Motor BHP: 2150hp @ 1025rpm
Teljesítmény: 2000hp
Max. sebesség: 120 kmh (75 mph)
Hossz: 18.67m
Súly: 115t"
description-ru                          "В локомотивах класса 442, построенных A.E. Гудвином и введенных в эксплуатацию в 1970-1973 годах, использовалось большое количество деталей из локомотивов класса 40, которым 442-й класс пришел на замену, в частности, тяговые двигатели, компрессоры и вспомогательные генераторы.

Эти популярные среди машинистов Нового Южного Уэльса локомотивы за большой размер прозвали 'джамбо' ('слоник'). Наблюдавшиеся поначалу проблемы с плавностью хода и амортизаторами были быстро решены, и локомотивы класса 442 стали широко применяться по всему штату за исключением западного дивизиона, где они официально появились лишь в 1979 году. 'Джамбо' успешно справлялись с перевозкой как грузов, так и пассажиров и служили в 'Южной Авроре' и 'Духе прогресса', хотя среди машинистов Виктории не пользовались такой популярностью.

Позже они применялись и для маневровых работ. Несмотря на то, что последним из произведенных 'джамбо' условия эксплуатации позволяли работать до 1998 года, эти локомотивы в середине 1997 года начали отзывать. Несколько локомотивов класса 442 до сих пор используются компанией 'Silverton Tramway Co'. Локомотив 44211 хранится в музее железнодорожного транспорта в Терлмере. 

Компания: New South Wales State Rail Authority
Модель: Класс 442 Co-Co 
Годы выпуска: 1970 - 1973 
Двигатель: Alco 12.251C 
Тормозная мощность: 2150 л.с. @ 1025 об./мин. 
Мощность: 2000 л.с. 
Максимальная скорость: 120 км/ч (75 миль/час) 
Длина: 18,67 м 
Масса: 115 т"
kuid-table
{
  0                                     <kuid:30204:50007>
  1                                     <kuid:30204:51000>
  2                                     <kuid:-10:173>
  3                                     <kuid:30204:21001>
  4                                     <kuid:30204:21002>
  5                                     <kuid:-1:42003001>
  6                                     <kuid:-1:42003103>
}

Файлы:

nswgr_442_candy_alpha_numbers
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_0a.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_0b.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_1a.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_1b.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_2a.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_2b.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_3a.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_3b.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_4a.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_4b.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_5a.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_5b.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_6a.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_6b.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_7a.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_7b.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_8a.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_8b.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_9a.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_alpha_numbers / alphanumber_9b.tga	4.5 kB
nswgr_442_candy_art
nswgr_442_candy_art / nswgr_442_candy_art_512.texture.txt	93 B
nswgr_442_candy_art / nswgr_442_candy_art_512.tga	1.0 MB
nswgr_442_candy_art / nswgr_442_candy_art_icon.texture.txt	95 B
nswgr_442_candy_art / nswgr_442_candy_art_icon.tga	32.5 kB
nswgr_442_candy_body
nswgr_442_candy_body / 442_body.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / 442_body.tga	768.5 kB
nswgr_442_candy_body / 442_main.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / 442_main.tga	384.5 kB
nswgr_442_candy_body / digit_2a.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / digit_2a.tga	3.5 kB
nswgr_442_candy_body / digit_2b.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / digit_2b.tga	3.5 kB
nswgr_442_candy_body / digit_3a.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / digit_3a.tga	3.5 kB
nswgr_442_candy_body / digit_3b.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / digit_3b.tga	3.5 kB
nswgr_442_candy_body / digit_4a.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / digit_4a.tga	3.5 kB
nswgr_442_candy_body / digit_4b.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / digit_4b.tga	3.5 kB
nswgr_442_candy_body / digit_5a.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / digit_5a.tga	3.5 kB
nswgr_442_candy_body / digit_5b.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / digit_5b.tga	3.5 kB
nswgr_442_candy_body / digit_6a.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / digit_6a.tga	3.5 kB
nswgr_442_candy_body / digit_6b.texture.txt	31 B
nswgr_442_candy_body / digit_6b.tga	3.5 kB
nswgr_442_candy_body / env_glass.bmp	12.1 kB
nswgr_442_candy_body / env_glass.texture.txt	32 B
nswgr_442_candy_body / env_metal.bmp	48.1 kB
nswgr_442_candy_body / env_metal.texture.txt	32 B
nswgr_442_candy_body / grabrail-grabrail_opacity.texture.txt	59 B
nswgr_442_candy_body / grabrail.tga	2.5 kB
nswgr_442_candy_body / grabrail_opacity.bmp	1.6 kB
nswgr_442_candy_body / nswgr_442_candy_body.im	421.8 kB
nswgr_442_candy_body / window-window.texture.txt	47 B
nswgr_442_candy_body / window.bmp	5.1 kB
nswgr_442_candy_body / window.tga	12.5 kB
nswgr_442_candy_body / window2-window2.texture.txt	49 B
nswgr_442_candy_body / window2.bmp	5.1 kB
nswgr_442_candy_body / window2.tga	12.5 kB
nswgr_442_candy_shadow
nswgr_442_candy_shadow / black.texture.txt	28 B
nswgr_442_candy_shadow / black.tga	812 B
nswgr_442_candy_shadow / nswgr_442_candy_shadow.im	29.5 kB
nswgr_442_candy_shadow / nswgr_442_candy_shadow.pm	42.5 kB
nswgr_442_hispeed.tfx	432 B
nswgr_442_lospeed.tfx	696 B
Общий объём файлов:	2.9 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid:30204:17>	traincar	NSW SRA 442 Class Candy	1.3	13.07.2020 16:46:24	735.5 kB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-10:173>	#-10	interior	Gen_RC4	0	23.12.2022 3:59:58	1.2 MB
<kuid:-1:42003001>	#-1	enginesound	alco	0	24.04.2023 23:39:42	4.4 MB
<kuid:-1:42003103>	#-1	hornsound	ALCo	0	24.06.2020 13:42:41	246.8 kB
<kuid2:30204:21001:2>	#30204	texture	nswgr 442 red corona	3.6	24.06.2020 9:34:24	3.9 kB
<kuid:30204:21002>	#30204	texture	nswgr_442_white_corona	0	16.07.2020 11:15:50	970 B
<kuid:30204:50007>	#30204	bogey	nswgr_442_bogie	1.3	14.07.2020 12:23:11	117.6 kB
<kuid2:30204:51000:1>	#30204	engine	NSW 442 Class//2000hp	0	24.06.2020 9:37:37	4.5 kB
Всего связей: 7, неизвестных связей: 0

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:95639:761263>	#95639	profile	TRS 2004: Built in Loks	2.4	13.07.2023 22:27:16	12.6 kB
<kuid:97256:100864>	#97256	map	Tram City	2.4	12.01.2021 19:07:02	1.0 MB
<kuid:109872:101819>	#109872	map	lombardia	2.4	12.01.2021 18:48:16	4.7 MB
<kuid:109872:102352>	#109872	map	HILLS&SEA	2.4	2.08.2020 10:23:45	5.0 MB
<kuid:109872:102353>	#109872	profile	Morning	2.4	2.08.2020 10:15:17	36.5 kB
<kuid:109872:102426>	#109872	map	HILLS&SEA	2.4	2.08.2020 10:13:23	5.6 MB
<kuid:109872:102427>	#109872	profile	Morning	2.4	2.08.2020 10:03:58	37.5 kB