Поддержать проект | Форум trainz-mp.ru | Обратная связь (Ваш вопрос, Создание пакетов) | На наших часах: 1.04.2025 21:13:58 |
Здравствуйте Гость ( Войти через форум ) Авторизовавшись Вы сможете загружать сюда любые зависимости формата .CDP для игры Trainz | Куиды Поиск |
V43 - Szili - a MÁV szilicium-egyeniranyitós villamos mozdonya 25 kV, 50 Hz-es, egyfazisú, váltakozó áramú villamos felsovezeték rendszerhez.
Gyártó: GANZ Villamossági Muvek, Ganz-MÁVAG
Gyártási év: 1963-tól
Darabszám: 378 darab
Teljesítmény: 2200 kW / 3000 LE
Tengelyek száma: 4
Tengelyelrendezés: B'B'
Hossz: 15 700 mm
Nyomtávolság: 1435 mm
Bejarható legkisebb ívsugár: 100 m
Szolgálati tömeg: 80 t
Tengelyterhelés: 200 kN
Legnagyobb sebesség: 130 km/h
Indító vonóero: 270 kN
Tartós vonoero: 150 kN
Tartós sebesség: 53 km/h
A vontatójármu vegyes használatra alkalmas, egyaránt tovabbítható vele gyors- személy- és tehervonat.
A felsovezeték feszültsége egy fotranszformátoron, majd szilícium egyenirányítókon és egy 32 fokozatú fokozatkapcsolón keresztül jut el a vontatómotorkhoz.
Forgóvázanként egy-egy SW tipusú motor hajtja a kerékpárokat.
Légfékrendszere túlnyomásos, átmeno fék fékezoszelepe D12 típusú, nem átmeno fék fékezoszelepe Zbr 3,7 típusú.
Levegokészletét 2 db 600 literes folégtartályban tárolja 10 bar nyomáson. Légsurítoje VV 450/150 típusú.
A mozdony fel van szerelve Egyesített Éberségi és Vonatbefolyásoló Berendezéssel (EÉVB), amely szükség esetén beavatkozik a vonat megállításába a mozdonyvezeto közremuködése nélkül, valamint lehetové teszi az egyszemélyes kiszolgálást.
Napjainkban is ez a mozdonytípus alkotja a MÁV villamosmozdony parkjának gerincét.
A folyamatos felújítások lehetové teszik, hogy még hosszú évekig találkozzunk velük a MÁV vonalain.
mav_v43og--k_alpha_numbers | |
mav_v43og--k_alpha_numbers / alphanumber_0.tga | 4.0 kB |
mav_v43og--k_alpha_numbers / alphanumber_1.tga | 4.0 kB |
mav_v43og--k_alpha_numbers / alphanumber_2.tga | 4.0 kB |
mav_v43og--k_alpha_numbers / alphanumber_3.tga | 4.0 kB |
mav_v43og--k_alpha_numbers / alphanumber_4.tga | 4.0 kB |
mav_v43og--k_alpha_numbers / alphanumber_5.tga | 4.0 kB |
mav_v43og--k_alpha_numbers / alphanumber_6.tga | 4.0 kB |
mav_v43og--k_alpha_numbers / alphanumber_7.tga | 4.0 kB |
mav_v43og--k_alpha_numbers / alphanumber_8.tga | 4.0 kB |
mav_v43og--k_alpha_numbers / alphanumber_9.tga | 4.0 kB |
mav_v43og--k_art | |
mav_v43og--k_art / mav_v43og--k_art_512.texture.txt | 89 B |
mav_v43og--k_art / mav_v43og--k_art_512.tga | 64.5 kB |
mav_v43og--k_art / mav_v43og--k_art_icon.texture.txt | 91 B |
mav_v43og--k_art / mav_v43og--k_art_icon.tga | 32.5 kB |
mav_v43og--k_body | |
mav_v43og--k_body / digit_3.texture.txt | 30 B |
mav_v43og--k_body / digit_3.tga | 1.3 kB |
mav_v43og--k_body / digit_4.texture.txt | 30 B |
mav_v43og--k_body / digit_4.tga | 1.3 kB |
mav_v43og--k_body / digit_5.texture.txt | 30 B |
mav_v43og--k_body / digit_5.tga | 1.3 kB |
mav_v43og--k_body / digit_6.texture.txt | 30 B |
mav_v43og--k_body / digit_6.tga | 1.3 kB |
mav_v43og--k_body / dstex-dstex.texture.txt | 45 B |
mav_v43og--k_body / dstex.tga | 256.5 kB |
mav_v43og--k_body / dstex_low-dstex_low.texture.txt | 53 B |
mav_v43og--k_body / dstex_low.tga | 16.5 kB |
mav_v43og--k_body / dstex_med-dstex_med.texture.txt | 53 B |
mav_v43og--k_body / dstex_med.tga | 64.5 kB |
mav_v43og--k_body / ga-ga.texture.txt | 39 B |
mav_v43og--k_body / ga.tga | 16.5 kB |
mav_v43og--k_body / gb-gb.texture.txt | 39 B |
mav_v43og--k_body / gb.tga | 16.5 kB |
mav_v43og--k_body / main.texture.txt | 27 B |
mav_v43og--k_body / main.tga | 3.0 MB |
mav_v43og--k_body / main_low.texture.txt | 31 B |
mav_v43og--k_body / main_low.tga | 192.5 kB |
mav_v43og--k_body / main_med.texture.txt | 31 B |
mav_v43og--k_body / main_med.tga | 768.5 kB |
mav_v43og--k_body / mav_v43og--k_body.im | 396.9 kB |
mav_v43og--k_body / mav_v43og--k_body.lm.txt | 290 B |
mav_v43og--k_body / mav_v43og--k_body_low.im | 155.5 kB |
mav_v43og--k_body / mav_v43og--k_body_med.im | 271.6 kB |
mav_v43og--k_body / window-window.texture.txt | 47 B |
mav_v43og--k_body / window.tga | 256.5 kB |
mav_v43og--k_body / windowb-windowb.texture.txt | 49 B |
mav_v43og--k_body / windowb.tga | 256.5 kB |
mav_v43og--k_body / windowb_med-windowb_med.texture.txt | 57 B |
mav_v43og--k_body / windowb_med.tga | 64.5 kB |
mav_v43og--k_body / window_low-window_low.texture.txt | 55 B |
mav_v43og--k_body / window_low.tga | 16.5 kB |
mav_v43og--k_body / window_med-window_med.texture.txt | 55 B |
mav_v43og--k_body / window_med.tga | 64.5 kB |
mav_v43og--k_shadow | |
mav_v43og--k_shadow / mav_v43og--k_shadow.im | 28.0 kB |
mav_v43og--k_shadow / shadow.texture.txt | 29 B |
mav_v43og--k_shadow / shadow.tga | 3.5 kB |
taillight_locomotive.gse | 1.0 kB |
Общий объём файлов: | 5.9 MB |
kuid | kind | name | build | date | size |
---|---|---|---|---|---|
<kuid:9999:105> | traincar | MAV V43 OG--K | 2 | 14.06.2020 12:34:36 | 713.8 kB |
<kuid:53140:18> | Unknown |
kuid | author | kind | name | build | date | size |
---|---|---|---|---|---|---|
<kuid:-10:167> | #-10 | interior | gen_1044 | 0 | 2.12.2022 22:15:22 | 1.3 MB |
<kuid:-3:10197> | #-3 | library | ПеременныеСессии | 0 | 2.07.2020 9:39:31 | 257 B |
<kuid2:9999:21000:4> | #9999 | texture | HOTT Texture Corona red | 3.7 | 24.07.2020 19:33:31 | 6.2 kB |
<kuid2:9999:50019:1> | #9999 | bogey | V43 GR Bogey | 3.5 | 23.07.2020 20:45:58 | 276.4 kB |
<kuid2:9999:50020:1> | #9999 | bogey | V43 GRH Bogey | 3.5 | 23.07.2020 21:06:59 | 280.2 kB |
<kuid2:9999:51021:3> | #9999 | engine | HOTT Enginespec MAV V43 | 3.5 | 23.07.2020 21:01:15 | 18.6 kB |
<kuid2:9999:54000:2> | #9999 | hornsound | MAV_hornsound_TRS2004 | 3.6 | 23.07.2020 21:03:08 | 571.9 kB |
<kuid2:9999:57001:4> | #9999 | pantograph | aop317v43 | 3.7 | 13.01.2021 1:20:55 | 98.0 kB |
<kuid2:9999:60028:5> | #9999 | mesh | HOTT Mesh Train end | 3.7 | 23.07.2020 19:53:07 | 343.1 kB |
Всего связей: 9, неизвестных связей: 0 |
kuid | author | kind | name | build | date | size |
---|---|---|---|---|---|---|
Нет |