<kuid2:9:10001:2> Acela Express, Business Coach (End)

Тип: traincar
Опубликовано: 29.01.2015 21:29:20
Скачиваний: 1103
Размер: 800.1 kB

Скачать

Acela Express

Amtrak unveiled the Acela brand on March 9, 1999. The name, conceived by the New York branding firm IDEO, is intended to reflect a combination of 'acceleration' and 'excellence'. The Acela brand now covers the entire range of NEC services and is not limited to the Acela Express service. The Acela Express name replaced the marketing name American Flyer, previously used by the Bombardier consortium.

The first Acela Express entered testing at the Pueblo, Colorado Transportation Test Center in mid 1999. The second, meanwhile, was in testing on the NEC. The trains were supposed to enter service in late 1999 and be phased in over the following year, but additional technical problems, first with excessive wheel wear and later with defective bolts and other assorted issues pushed back initial service to December 2000. The Acela Express cuts the Boston - New York run to 3:23 (from 4 to 5 hours), and the New York to Washington run (the territory of Amtrak's 125 mph Metroliners until the introduction of Acela) to 2:45 from three hours. Amtrak expects this to attract many customers who currently use airline shuttles or drive.

config.txt:

kuid                                    <kuid2:9:10001:2>
kind                                    "traincar"
origin                                  "USA"
name                                    "Acela Express, Business Coach (End)"
company                                 "Amtrak"
mass                                    63100
bogey                                   <kuid:9:50015>
bogey-1-r                               <kuid:9:50015>
bogey-2                                 <kuid:9:50016>
pantograph                              <kuid:9:50020>
interior                                <kuid:9:50019>
cabinsway                               0.2
engine                                  0
enginespec                              <kuid:-1:42004201>
queues
{
  passengers
  {
    size                                65
    initial-count                       55
    product-kuid                        <kuid:-3:10060>
  }
}
thumbnails
{
  0
  {
    image                               "thumbnail.jpg"
    width                               240
    height                              180
  }
  1
  {
    image                               "amtrak_acelaex_businessend_art\amtrak_acelaex_businessend_art_icon.texture"
    width                               128
    height                              64
  }
}
description                             "Acela Express

Amtrak unveiled the Acela brand on March 9, 1999. The name, conceived by the New York branding firm IDEO, is intended to reflect a combination of 'acceleration' and 'excellence'. The Acela brand now covers the entire range of NEC services and is not limited to the Acela Express service. The Acela Express name replaced the marketing name American Flyer, previously used by the Bombardier consortium.

The first Acela Express entered testing at the Pueblo, Colorado Transportation Test Center in mid 1999. The second, meanwhile, was in testing on the NEC. The trains were supposed to enter service in late 1999 and be phased in over the following year, but additional technical problems, first with excessive wheel wear and later with defective bolts and other assorted issues pushed back initial service to December 2000. The Acela Express cuts the Boston - New York run to 3:23 (from 4 to 5 hours), and the New York to Washington run (the territory of Amtrak's 125 mph Metroliners until the introduction of Acela) to 2:45 from three hours. Amtrak expects this to attract many customers who currently use airline shuttles or drive."
obsolete-table
{
}
trainz-build                            1.3
category-class                          "PC"
category-region-0                       "US"
category-era-0                          "2000s"
category-era-1                          "2010s"
asset-filename                          "amtrak_acelaex_businessend"
username                                "Acela Express, Business Coach (End)"
thumbnail                               
author                                  "Adam Wojcieszyk"
organisation                            "freestate graphics"
contact-email                           "tolaris@ko.onet.pl"
contact-website                         "http://www.freestate-graphics.com"
license                                 "This content may be redistributed for non-commercial purposes only. The assets (including all library, musical, cinematographic and artistic works found in the sound, music, video and data files) contained in this archive remain the property of the original authors."
username-ja                             "Acela Express, Business Coach (End)'"
description-ja                          "アセラ・エクスプレス

アムトラックは1999年3月9日にアセラブランドを発表した。ニューヨークのブランディング会社IDEOによｙって考案されたブランドは「acceleration」（加速）と「excellence」（優秀）を組み合わせた名前となっている。アセラブランドは現在、本来のアセラ・エクスプレス運行エリアだけではなく北東回廊のすべてのエリアを網羅している。アセラ・エクスプレスのブランドはかつて市場大手であったボンバルディアの合弁会社アメリカンフライヤーを凌いだ。

アセラ・エクスプレスは最初の試験運行をコロラド州プエブロの交通テストセンターにて1999年なかばに行った。二度目のテストは北東回廊のエリア内において行われた。実際の列車の運行は1999年末から行われ、翌年に段階的に導入される予定であったが過度の車輪磨耗をはじめとすしボルトの欠陥など様々な技術的不具合の発生により初運行を2000年の12月まで延期することとなった。アセラ・エクスプレスはニューヨーク - ボストン間の運行時間を到来の4、5時間から3時間23分へと短縮し、ニューヨーク - ワシントン間（アセラ登場以前はメトロライナーによって125マイル毎時で運行されていた）を3時間から2時間45分へと短縮した。アムトラックは通常飛行機や車で移動している乗客の利用を見込んでいる。"
username-cz                             "Acela Express, vůz třídy Business (koncový)"
description-cz                          "Acela Express

Značku Acela představil Amtrak 9. března 1999. Název, vytvořený newyorskou marketingovou firmou IDEO, má spojovat slova 'akcelerace' a 'excelence'. Nyní značka Acela zastřešuje veškeré spoje NEC, tedy nejenom Acela Express. Název Acela Express nahradil značku American Flyer, kterou v minulosti používalo konsorcium Bombardier.

První souprava Acela Express zahájila zkoušky v dopravním testovacím centru v coloradském Pueblu v polovině roku 1999. Druhá souprava mezitím procházela zkouškami na NEC. V ostrém provozu měla začít jezdit ke konci roku 1999 a v následujícím roce měly být dodávány další soupravy, nicméně kvůli technickým problémům, nejprve s přílišným opotřebením kol a později s chybnými šrouby a dalšími záležitostmi, bylo zahájení provozu s cestujícími odloženo až na prosinec 2000. Acela Express zkrátila jízdní dobu mezi městy Boston a New York na 3:23 h. (ze 4 až 5 hodin) a jízdu z New Yorku do Washingtonu (kde předtím jezdily soupravy Metroliner firmy Amtrak rychlostí 125 mil v hodině) ze tří hodin na 2:45 h. Amtrak nasazení Acely, že přiláká řadu nových zákazníků, kteří dosud cestovali letecky nebo vlastním vozem."
description-nl                          "Acela Express

Amtrak onthulde de Acela merknaam op 9 maart 1999. De naam, bedacht door de firma van merknamenpromotie IDEO in New York is bedoeld om de combinatie van Acceleratie en Excellentie weer te geven. De Acela merknaam beslaat nu een hele serie NEC diensten die niet alleen meer zijn beperkt tot de Acela Express dienst. De Acela Express dienst is de vervanende naam voor de marketing naam American Flyer, dat voorheen werd gebruikt door het Bombardier consrtium. 

 De eerste Acela Express werd getest bij de Pueblo, Colorado Transportaiton Test Centre in het midden van 1999. De tweede werd getest op de NEC. De treinen zouden worden ingezet aan het eind van 1999 en worden geintroduceerd in het daarop volgend jaar. Maar bijkomende problemen, eerst de buitensporige wielslijtage en later ondeugdelijke bouten en andere kwesties zorgden er voor dat de eerste dienst pas in december 2000 kon plaats vinden. Te Acela Express reduceerde het traject Boston - New York naar 3:23  (van 4 tot 5 uur) en de rit van New York naar Washington (het terrein van Amtrak's 125 mpu Metroliners tot de introductie van Acela) tot 2:45 van 3 uur. Amtrak verwacht dat dit veel klanten zal trekken die nu kiezen voor vliegen of zelf rijden."
description-fr                          "Acela Express 
 
Amtrak dévoilé la marque Acela le 9 Mars 1999. Le nom, conçu par le cabinet IDEO de New York marque, est destiné à refléter une combinaison de «l'accélération» et «excellence». La marque Acela couvre désormais l'ensemble des services de NEC et ne se limite pas au service Acela Express. Le nom de l'Acela Express a remplacé le Flyer nom marketing américain, déjà utilisé par le consortium Bombardier. \N 
Le premier Acela Express est entré essais au Pueblo, au Colorado Transport Test Center à la mi 1999. La seconde, quant à lui, était en test sur le NEC. Les trains étaient censées entrer en service fin 1999 et être progressivement au cours des années suivantes, mais d'autres problèmes techniques, d'abord avec l'usure excessive des roues défectueuses et plus tard avec des boulons et d'autres questions assorties repoussé service initial à Décembre 2000. L'Acela Express coupures de Boston - New York courir à 03h23 (de 4 à 5 heures), et le New York à Washington run (sur le territoire de Metroliner Amtrak mph 125 jusqu'à l'introduction de l'Acela) pour 2h45 de trois heures . Amtrak s'attend à ce que pour attirer de nombreux clients qui utilisent actuellement des navettes aériennes ou le lecteur. \N"
username-pl                             "Acela Express, wagon klasy biznesowej"
description-pl                          "Acela Express

Amtrak pokazał światu markę Acela 9 marca 1999 roku. Nazwa, wymyślona przez nowojorską firmę brandującą IDEO, ma na celu odzwierciedlać połączenie 'przyspieszenia' i 'doskonałości' (ang. 'acceleration' i 'excellence'). Obecnie marka Acela obejmuje całą gamę usług NAC i nie ogranicza się do działań w ramach Acela Express. Nazwa Acela Express zastąpiła nazwę marketingową American Flyer, używaną wcześniej przez konsorcjum Bombardier.

Pierwsza maszyna Acela Express została poddana testom w Pueblo, Centrum Testów Transportowych w Kolorado w połowie 1999 roku. Druga w tym samym czasie była testowana na NEC. Pociągi miały wejść do użytku pod koniec 1999 roku i być wprowadzane przez kolejny rok, ale dodatkowe problemy techniczne, na początku z nadmiernym zużyciem kół a później z wadliwymi sworzniami sprawiły, że termin ten został przesunięty na grudzień 2000 roku. Acela Express skraca podróż na trasie Boston-Nowy Jork do 3 godzin 23 minut (wcześniej nawet 5 godzin), a z Nowego Jorku do Waszyngtonu (gdzie Metrolinery Amtraku rozpędzały się do 125 m/h do pojawienia się Acela) do 2 godzin i 45 minut (wcześniej 3 godziny). Amtrak oczekuje, że zmiany przyciągną klientów, którzy aktualnie korzystają z połączeń powietrznych lub samochodowych."
username-jp                             "アセラ急行、ビジネスクラス車両（端部）"
description-jp                          "アセラ急行

アムトラックは1999年3月9日にアセラブランドを発表。ニューヨークのブランディング会社IDEOによｙって考案されたブランドは「acceleration（加速）」と「excellence（優秀）」を組み合わせた名前となっている。アセラブランドは現在、本来のアセラ急行運行エリアだけではなく北東回廊のすべてのエリアを網羅している。アセラ急行のブランドは、かつて市場大手であったボンバルディア社の合弁会社で使用されていたアメリカンフライヤーを凌いだ。

アセラ急行は最初の試験運行をコロラド州プエブロの交通テストセンターにて1999年なかばに行った。二度目のテストは北東回廊のエリア内において行われた。実際の列車の運行は1999年末から行われ、翌年に段階的に導入される予定であったが過度の車輪磨耗をはじめとするボルトの欠陥などさまざまな技術的不具合の発生により初運行を2000年の12月まで延期することとなった。アセラ急行はボストン～ニューヨーク間の運行時間を従来の4、5時間から3時間23分へと短縮し、ニューヨーク～ワシントン間（アセラ登場以前はメトロライナーによって125マイル毎時で運行されていた）を3時間から2時間45分へと短縮した。アムトラックは通常飛行機や車で移動している乗客の利用を見込んでいる。"
kuid-table
{
  0                                     <kuid:9:50015>
  1                                     <kuid:9:50016>
  2                                     <kuid:9:50019>
  3                                     <kuid:9:50020>
  4                                     <kuid:-1:42004201>
  5                                     <kuid:-3:10060>
}

Файлы:

amtrak_acelaex_businessend_art
amtrak_acelaex_businessend_art / amtrak_acelaex_businessend_art_512.texture.txt	144 B
amtrak_acelaex_businessend_art / amtrak_acelaex_businessend_art_512.tga	1.0 MB
amtrak_acelaex_businessend_art / amtrak_acelaex_businessend_art_icon.texture.txt	146 B
amtrak_acelaex_businessend_art / amtrak_acelaex_businessend_art_icon.tga	32.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body
amtrak_acelaex_businessend_body / amtrak_acelaex_businessend_body.pm	330.6 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / back.texture.txt	27 B
amtrak_acelaex_businessend_body / back.tga	48.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / env_nec.texture.txt	30 B
amtrak_acelaex_businessend_body / env_nec.tga	48.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / hull-hull.texture.txt	80 B
amtrak_acelaex_businessend_body / hull-hull.tga	1.0 MB
amtrak_acelaex_businessend_body / interior.texture.txt	31 B
amtrak_acelaex_businessend_body / interior.tga	384.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / interior_tile.texture.txt	36 B
amtrak_acelaex_businessend_body / interior_tile.tga	96.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / joint.texture.txt	28 B
amtrak_acelaex_businessend_body / joint.tga	12.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / roof-flat-roof-flat.texture.txt	100 B
amtrak_acelaex_businessend_body / roof-flat-roof-flat.tga	8.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / roof-roof.texture.txt	80 B
amtrak_acelaex_businessend_body / roof-roof.tga	16.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / seat-seat.texture.txt	70 B
amtrak_acelaex_businessend_body / seat-seat.tga	64.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / vent-vent.texture.txt	80 B
amtrak_acelaex_businessend_body / vent-vent.tga	32.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / vent.texture.txt	27 B
amtrak_acelaex_businessend_body / vent.tga	24.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / window_ext-window_ext.texture.txt	104 B
amtrak_acelaex_businessend_body / window_ext-window_ext.tga	64.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_body / window_int-window_int.texture.txt	95 B
amtrak_acelaex_businessend_body / window_int-window_int.tga	256.0 kB
amtrak_acelaex_businessend_shadow
amtrak_acelaex_businessend_shadow / amtrak_acelaex_businessend_shadow.pm	22.9 kB
amtrak_acelaex_businessend_shadow / black.texture.txt	28 B
amtrak_acelaex_businessend_shadow / black.tga	786 B
thumbnail.jpg	38.4 kB
Общий объём файлов:	3.4 MB

Версии элемента:

kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:9:10001:2>	traincar	Acela Express, Business Coach (End)	1.3	29.01.2015 21:29:20	800.1 kB
<kuid:9:10001>	traincar	Acela Express, Business Coach (End)	1.3	14.06.2020 12:31:12	1.7 MB

Зависимости:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:-3:10060>	#-3	product	Passengers	2.9	12.06.2020 2:08:26	10.3 MB
<kuid:-1:42004201>	#-1	engine	Типовой вагон	0	1.03.2023 22:53:14	2.4 kB
<kuid2:9:50015:1>	#9	bogey	Acela Passenger Coach bogey	1.3	16.07.2020 12:40:19	95.6 kB
<kuid2:9:50016:1>	#9	bogey	Acela Passenger Coach vent	2.7	26.04.2023 14:39:05	14.9 kB
<kuid2:9:50019:2>	#9	interior	Acela Business Class Coach (End) cab	2.7	14.07.2020 9:00:26	721.8 kB
<kuid2:9:50020:1>	#9	pantograph	Acela Business Coach (End) door	1.3	17.07.2020 9:06:56	122.0 kB
Всего связей: 6, неизвестных связей: 0

Зависимые элементы:

kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid:27146:100011>	#27146	map	High Speed Race - Autosave	3.7	26.07.2023 12:34:53	198.2 kB
<kuid:27146:100013>	#27146	map	Bullet Train Race Ultimate	3.7	2.08.2020 9:44:08	128.4 kB
<kuid2:88279:100015:2>	#88279	profile	Trainz Stunt Route - Multiplayer Session 01	3.7	25.07.2023 14:34:18	100.5 kB
<kuid:241594:101148>	#241594	map	Route1	3.7	12.01.2021 22:19:22	55.3 kB
<kuid:459464:100081>	#459464	profile	Acela Multiplayer session	3.6	25.07.2023 13:58:18	157.1 kB