<kuid2:9:2:1> Acela Express, Power Car (rear)

Тип: traincar
Опубликовано: 23.07.2020 20:30:52
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Acela Express

Amtrak unveiled the Acela brand on March 9, 1999. The name, conceived by the New York branding firm IDEO, is intended to reflect a combination of 'acceleration' and 'excellence'. The Acela brand now covers the entire range of NEC services and is not limited to the Acela Express service. The Acela Express name replaced the marketing name American Flyer, previously used by the Bombardier consortium.

The first Acela Express entered testing at the Pueblo, Colorado Transportation Test Center in mid 1999. The second, meanwhile, was in testing on the NEC. The trains were supposed to enter service in late 1999 and be phased in over the following year, but additional technical problems, first with excessive wheel wear and later with defective bolts and other assorted issues pushed back initial service to December 2000. The Acela Express cuts the Boston - New York run to 3:23 (from 4 to 5 hours), and the New York to Washington run (the territory of Amtrak's 125 mph Metroliners until the introduction of Acela) to 2:45 from three hours. Amtrak expects this to attract many customers who currently use airline shuttles or drive.

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Amtrak unveiled the Acela brand on March 9, 1999. The name, conceived by the New York branding firm IDEO, is intended to reflect a combination of 'acceleration' and 'excellence'. The Acela brand now covers the entire range of NEC services and is not limited to the Acela Express service. The Acela Express name replaced the marketing name American Flyer, previously used by the Bombardier consortium.

The first Acela Express entered testing at the Pueblo, Colorado Transportation Test Center in mid 1999. The second, meanwhile, was in testing on the NEC. The trains were supposed to enter service in late 1999 and be phased in over the following year, but additional technical problems, first with excessive wheel wear and later with defective bolts and other assorted issues pushed back initial service to December 2000. The Acela Express cuts the Boston - New York run to 3:23 (from 4 to 5 hours), and the New York to Washington run (the territory of Amtrak's 125 mph Metroliners until the introduction of Acela) to 2:45 from three hours. Amtrak expects this to attract many customers who currently use airline shuttles or drive."
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description-ja                          "アセラ・エクスプレス

アムトラックは1999年3月9日にアセラブランドを発表した。ニューヨークのブランディング会社IDEOによｙって考案されたブランドは「acceleration」（加速）と「excellence」（優秀）を組み合わせた名前となっている。アセラブランドは現在、本来のアセラ・エクスプレス運行エリアだけではなく北東回廊のすべてのエリアを網羅している。アセラ・エクスプレスのブランドはかつて市場大手であったボンバルディアの合弁会社アメリカンフライヤーを凌いだ。

アセラ・エクスプレスは最初の試験運行をコロラド州プエブロの交通テストセンターにて1999年なかばに行った。二度目のテストは北東回廊のエリア内において行われた。実際の列車の運行は1999年末から行われ、翌年に段階的に導入される予定であったが過度の車輪磨耗をはじめとすしボルトの欠陥など様々な技術的不具合の発生により初運行を2000年の12月まで延期することとなった。アセラ・エクスプレスはニューヨーク - ボストン間の運行時間を到来の4、5時間から3時間23分へと短縮し、ニューヨーク - ワシントン間（アセラ登場以前はメトロライナーによって125マイル毎時で運行されていた）を3時間から2時間45分へと短縮した。アムトラックは通常飛行機や車で移動している乗客の利用を見込んでいる。"
username-cz                             "Acela Express, motorový vůz (zadní)"
description-cz                          "Acela Express

Značku Acela představil Amtrak 9. března 1999. Název, vytvořený newyorskou marketingovou firmou IDEO, má spojovat slova 'akcelerace' a 'excelence'. Nyní značka Acela zastřešuje veškeré spoje NEC, tedy nejenom Acela Express. Název Acela Express nahradil značku American Flyer, kterou v minulosti používalo konsorcium Bombardier.

První souprava Acela Express zahájila zkoušky v dopravním testovacím centru v coloradském Pueblu v polovině roku 1999. Druhá souprava mezitím procházela zkouškami na NEC. V ostrém provozu měla začít jezdit ke konci roku 1999 a v následujícím roce měly být dodávány další soupravy, nicméně kvůli technickým problémům, nejprve s přílišným opotřebením kol a později s chybnými šrouby a dalšími záležitostmi, bylo zahájení provozu s cestujícími odloženo až na prosinec 2000. Acela Express zkrátila jízdní dobu mezi městy Boston a New York na 3:23 h. (ze 4 až 5 hodin) a jízdu z New Yorku do Washingtonu (kde předtím jezdily soupravy Metroliner firmy Amtrak rychlostí 125 mil v hodině) ze tří hodin na 2:45 h. Amtrak nasazení Acely, že přiláká řadu nových zákazníků, kteří dosud cestovali letecky nebo vlastním vozem."
description-nl                          "Acela Express

Amtrak onthulde de Acela merknaam op 9 maart 1999. De naam, bedacht door de firma van merknamenpromotie IDEO in New York is bedoeld om de combinatie van Acceleratie en Excellentie weer te geven. De Acela merknaam beslaat nu een hele serie NEC diensten die niet alleen meer zijn beperkt tot de Acela Express dienst. De Acela Express dienst is de vervanende naam voor de marketing naam American Flyer, dat voorheen werd gebruikt door het Bombardier consrtium. 

 De eerste Acela Express werd getest bij de Pueblo, Colorado Transportaiton Test Centre in het midden van 1999. De tweede werd getest op de NEC. De treinen zouden worden ingezet aan het eind van 1999 en worden geintroduceerd in het daarop volgend jaar. Maar bijkomende problemen, eerst de buitensporige wielslijtage en later ondeugdelijke bouten en andere kwesties zorgden er voor dat de eerste dienst pas in december 2000 kon plaats vinden. Te Acela Express reduceerde het traject Boston - New York naar 3:23  (van 4 tot 5 uur) en de rit van New York naar Washington (het terrein van Amtrak's 125 mpu Metroliners tot de introductie van Acela) tot 2:45 van 3 uur. Amtrak verwacht dat dit veel klanten zal trekken die nu kiezen voor vliegen of zelf rijden."
description-fr                          "Acela Express 
 
Amtrak dévoilé la marque Acela le 9 Mars 1999. Le nom, conçu par le cabinet IDEO de New York marque, est destiné à refléter une combinaison de «l'accélération» et «excellence». La marque Acela couvre désormais l'ensemble des services de NEC et ne se limite pas au service Acela Express. Le nom de l'Acela Express a remplacé le Flyer nom marketing américain, déjà utilisé par le consortium Bombardier. \N 
Le premier Acela Express est entré essais au Pueblo, au Colorado Transport Test Center à la mi 1999. La seconde, quant à lui, était en test sur le NEC. Les trains étaient censées entrer en service fin 1999 et être progressivement au cours des années suivantes, mais d'autres problèmes techniques, d'abord avec l'usure excessive des roues défectueuses et plus tard avec des boulons et d'autres questions assorties repoussé service initial à Décembre 2000. L'Acela Express coupures de Boston - New York courir à 03h23 (de 4 à 5 heures), et le New York à Washington run (sur le territoire de Metroliner Amtrak mph 125 jusqu'à l'introduction de l'Acela) pour 2h45 de trois heures . Amtrak s'attend à ce que pour attirer de nombreux clients qui utilisent actuellement des navettes aériennes ou le lecteur. \N"
username-pl                             "Acela Express, lokomotywa (tył)"
description-pl                          "Acela Express

Amtrak pokazał światu markę Acela 9 marca 1999 roku. Nazwa, wymyślona przez nowojorską firmę brandującą IDEO, ma na celu odzwierciedlać połączenie 'przyspieszenia' i 'doskonałości' (ang. 'acceleration' i 'excellence'). Obecnie marka Acela obejmuje całą gamę usług NAC i nie ogranicza się do działań w ramach Acela Express. Nazwa Acela Express zastąpiła nazwę marketingową American Flyer, używaną wcześniej przez konsorcjum Bombardier.

Pierwsza maszyna Acela Express została poddana testom w Pueblo, Centrum Testów Transportowych w Kolorado w połowie 1999 roku. Druga w tym samym czasie była testowana na NEC. Pociągi miały wejść do użytku pod koniec 1999 roku i być wprowadzane przez kolejny rok, ale dodatkowe problemy techniczne, na początku z nadmiernym zużyciem kół a później z wadliwymi sworzniami sprawiły, że termin ten został przesunięty na grudzień 2000 roku. Acela Express skraca podróż na trasie Boston-Nowy Jork do 3 godzin 23 minut (wcześniej nawet 5 godzin), a z Nowego Jorku do Waszyngtonu (gdzie Metrolinery Amtraku rozpędzały się do 125 m/h do pojawienia się Acela) do 2 godzin i 45 minut (wcześniej 3 godziny). Amtrak oczekuje, że zmiany przyciągną klientów, którzy aktualnie korzystają z połączeń powietrznych lub samochodowych."
username-jp                             "アセラ急行、動力車（後部）"
description-jp                          "アセラ急行

アムトラックは1999年3月9日にアセラブランドを発表。ニューヨークのブランディング会社IDEOによｙって考案されたブランドは「acceleration（加速）」と「excellence（優秀）」を組み合わせた名前となっている。アセラブランドは現在、本来のアセラ急行運行エリアだけではなく北東回廊のすべてのエリアを網羅している。アセラ急行のブランドは、かつて市場大手であったボンバルディア社の合弁会社で使用されていたアメリカンフライヤーを凌いだ。

アセラ急行は最初の試験運行をコロラド州プエブロの交通テストセンターにて1999年なかばに行った。二度目のテストは北東回廊のエリア内において行われた。実際の列車の運行は1999年末から行われ、翌年に段階的に導入される予定であったが過度の車輪磨耗をはじめとするボルトの欠陥などさまざまな技術的不具合の発生により初運行を2000年の12月まで延期することとなった。アセラ急行はボストン～ニューヨーク間の運行時間を従来の4、5時間から3時間23分へと短縮し、ニューヨーク～ワシントン間（アセラ登場以前はメトロライナーによって125マイル毎時で運行されていた）を3時間から2時間45分へと短縮した。アムトラックは通常飛行機や車で移動している乗客の利用を見込んでいる。"
username-it                             "Acela Espresso, Automotrice (retro)"
description-it                          "Acela Espresso

Amtrak rivelò il Marciaio Acela il 9 marzo 1999. Il nome, concepito dalla società di branding di New York IDEO, intende riflettere una combinazione di 'accelerazione' ed 'eccellenza'. Attualmente, il Marciaio Acela comprende l'intera gamma di servizi NEC e non si LIMITEa al servizio Acela Espresso. Il nome Acela Espresso sostituì il nome Commerciale American Flyer, precedentemente utilizzato dal consorzio Bombardier.

Il primo Acela Espresso fu collaudato presso il TransPortation Prova CENTRO di Pueblo, Colorado, a metà del 1999. Il secondo, invece, venne collaudato sul NEC. I treni dovevano entrare in servizio alla fine del 1999 ed essere scaglionati nel corso dell'anno successivo, ma ulteriori problemi tecnici, prima con l'usura eccessiva della ruota e poi con Torooni difettosi e altri problemi vari, rimandarono l'inizio del servizio a dicembre del 2000. L'Acela Espresso riduce la tratta Boston - New York a 3:23 ore (rispetto alle 4-5 ore precedenti), e la tratta New York - lavaington (territorio di Metroliners di Amtrak, a 125 miglia all'ora  fino all'introduzione del Acela) a 2:45 ore rispetto alle 3 ore . Amtrak spera così di attirare i numerosi clienti che attualmente utilizzano l'auto o le navette delle compagnie aeree."
username-es                             "Acela Express, Cabeza Tractora (Posterior)"
description-es                          "Acela Express

Amtrak presentó la marca Acela el 9 de marzo de 1999. Su nombre, iMuertoo por la firma de Nueva York IDEO, pretende reflejar la combinación de 'aceleración' y 'excelencia'. La marca Acela cubre actualmente un amplio repertorio de servicios NEC no LÍMITEados al servicio Acela Express. El nombre Acela Express reemplazó la marca comercial previa American Flyer, empEncabezara anteriormente por el consorcio Bombardier.

El primer Acela Express se probó en el Colorado Transportation Prueba CIntro de Pueblo a mediados de 1999.  El segundo, sin embargo, se probó en el NEC. Se ssobreía que estos trenes deberían entrar en servicio a finales de 1999 para popularizarse progresivamente en el transcurso del siguiente año, pero por distintos problemas técnicos, primero por desgaste excesivo de ruedas y Posteriormente por tornillos defectuosos y otros problemas, se retrasó su entrada en servicio a diciembre de 2000 El Acela Express cubrió el trayecto Boston - Nueva York en 3:23 (anteriormente entre 4 y 5 horas), así como el trayecto de Nueva York a  lavarington (el territorio de la 125 mph Metroliners de Amtrak hasta la aparición de Acela) en 2:45 anteriormente de tres horas Amtrak esperaba que esto atrajese a muchos viajeros, que actualmente cubrían en avión o en coche este trayecto."
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