<kuid:-25:155> HTML Tutorial 3 - Diesels

Тип: html-asset
Опубликовано: 23.07.2020 20:27:30
Скачиваний: 42
Размер: 1.1 MB
Скачать

config.txt:
username                                "HTML Tutorial 3 - Diesels"
kind                                    "html-asset"
kuid                                    <kuid:-25:155>
obsolete-table
{
  0                                     <kuid:-18:1240>
}
username-de                             "Tutorial_3"
username-cn                             "dcc 模式指導 (3)"
username-fr                             "Initiation_3"
username-nl                             "Workshop 3 - Diesels"
username-es                             "Tutorial_3"
username-pl                             "Samouczek 3"
asset-filename                          "HTML Tutorial 03 - Diesels"
username-hu                             "3. HTML oktatómód - A dízelmotor"
username-cz                             "Výuková mise_3"
string-table-ch
{
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale='chinese'></font>"
}
string-table-nl
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_3a-intro"
  html-page-1                           "tut_3b-dieselnl"
  html-page-2                           "tut_3c-controlsnl"
  html-page-3                           "tut_3d-reversernl"
  html-page-4                           "tut_3e-brakesnl"
  html-page-5                           "tut_3f-throttlenl"
  html-page-6                           "tut_3g-moved"
  html-page-7                           "tut_3h-stopnl"
  html-page-8                           "tut_3i-othernl"
  html-page-9                           "tut_3j-try"
  html-page-10                          "tut_3k-stopped"
  html-page-11                          "tut_3l-couple"
  html-page-12                          "tut_3m-close"
  html-page-13                          "tut_3n-coupled"
  html-page-14                          "tut_3o-uncouple"
  html-page-15                          "tut_3p-done"
  reverse                               "<font color=#000000 size=4>Waarschuwing: U moet vooruit gaan, niet achteruit!</font>"
  toofar                                "<font color=#000000 size=4>Waarschuwing: U bent te ver weg gegaan met de locomotief!</font>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Ontsporing gedetecteerd, proefsessie beëindigd!!</font>"
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale=dutch'>Workshop 3 Inleiding</font>'"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale=dutch'>Welkom in de wereld van realistische treineigenschappen!</font>'"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale=dutch'>In de Cab-modus met een trein leren rijden, kan een heuse uitdaging zijn. Hoewel in deze workshop niet alle functies van de Cab-modus worden beschreven, leer je toch voldoende om een trein vlot te kunnen besturen.</font>'"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale=dutch'>In deze workshop leer je de belangrijkste besturingsorganen in de cabine van een trein kennen. Verder leer je vertrekken en stoppen met een trein, achteruitrijden en wagons koppelen of ontkoppelen.</font>'"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale=dutch'>Klik eerst op de knop Cabineweergave om in de cabine van deze ATSF F7A plaats te nemen.</font>'"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale=dutch'>Besturingspanel voor dieseltreinen</font>'"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale=dutch'>Het eerste dat je zal opvallen, is dat het besturingspanel rechtsboven er anders uitziet. In plaats van het DCC-panel verschijnt nu een besturingspanel waarin veel meer details worden weergegeven over de status van de trein. Hier is een beknopt overzicht van de informatie die in dit panel wordt weergegeven:</font>'"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale=dutch'><b>Debiet:</b> hier wordt aangegeven of er lucht door het remsysteem circuleert. Als dat het geval is, worden de remmen momenteel gebruikt of gelost.</font>'"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale=dutch'><b>Remleiding:</b> deze loopt over de gehele trein. Als de druk in de remleiding daalt, wordt de trein afgeremd. Wanneer de druk toeneemt, betekent dit dat de remmen worden gelost.</font>'"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale=dutch'><b>Remcilinder:</b> de werking van de cilinder is tegenovergesteld aan die van de remleiding. Hier wijst een verhoging van de druk erop dat de remmen worden gebruikt. Als de druk daalt, betekent dit dat de remmen worden gelost.</font>'"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale=dutch'><b>Opmerking:</b> als de druk in de remleiding even hoog is als in de remcilinder, worden de remmen volledig gebruikt.</font>'"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale=dutch'><b>Hoofdtank:</b> hier wordt de druk in de hoofdtank weergegeven, een opslagtank voor samengeperste lucht die door het remsysteem en enkele hulpsystemen wordt gebruikt.</font>'"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale=dutch'><b>Equalizer:</b> soms duurt het even voordat een trein over de gehele lengte wordt afgeremd. Via de equalizer kun je vooraf al de uiteindelijke druk controleren en zodoende nagaan of je te sterk of juist te weinig aan het afremmen bent.</font>'"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale=dutch'><b>Gashendel:</b> hier kun je controleren hoeveel aandrijving er wordt gebruikt.</font>'"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale=dutch'><b>Keerkoppeling:</b> hiermee kun je de trein in vooruit, achteruit of neutraal schakelen. Je kunt deze instelling alleen wijzigen als de gashendel in de neutrale stand staat (0% aandrijving).</font>'"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale=dutch'><b>Rem:</b> hier wordt de status van de remmen weergegeven. De verschillende standen zijn: afremmen, loslaten en blokkeren (gedeeltelijk afremmen).</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale=dutch'>Besturingspanel voor dieseltreinen</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale=dutch'>Het eerste dat je zal opvallen, is dat het besturingspanel rechtsboven er anders uitziet. In plaats van het DCC-panel verschijnt nu een besturingspanel waarin veel meer details worden weergegeven over de status van de trein. Hier is een beknopt overzicht van de informatie die in dit panel wordt weergegeven:</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale=dutch'><b>Debiet:</b> hier wordt aangegeven of er lucht door het remsysteem circuleert. Als dat het geval is, worden de remmen momenteel gebruikt of gelost.</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale=dutch'><b>Remleiding:</b> deze loopt over de gehele trein. Als de druk in de remleiding daalt, wordt de trein afgeremd. Wanneer de druk toeneemt, betekent dit dat de remmen worden gelost.</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale=dutch'><b>Remcilinder:</b> de werking van de cilinder is tegenovergesteld aan die van de remleiding. Hier wijst een verhoging van de druk erop dat de remmen worden gebruikt. Als de druk daalt, betekent dit dat de remmen worden gelost.</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale=dutch'><b>Opmerking:</b> als de druk in de remleiding even hoog is als in de remcilinder, worden de remmen volledig gebruikt.</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale=dutch'><b>Hoofdtank:</b> hier wordt de druk in de hoofdtank weergegeven, een opslagtank voor samengeperste lucht die door het remsysteem en enkele hulpsystemen wordt gebruikt.</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale=dutch'><b>Equalizer:</b> soms duurt het even voordat een trein over de gehele lengte wordt afgeremd. Via de equalizer kun je vooraf al de uiteindelijke druk controleren en zodoende nagaan of je te sterk of juist te weinig aan het afremmen bent.</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale=dutch'><b>Gashendel:</b> hier kun je controleren hoeveel aandrijving er wordt gebruikt.</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale=dutch'><b>Keerkoppeling:</b> hiermee kun je de trein in vooruit, achteruit of neutraal schakelen. Je kunt deze instelling alleen wijzigen als de gashendel in de neutrale stand staat (0% aandrijving).</font>'"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale=dutch'><b>Rem:</b> hier wordt de status van de remmen weergegeven. De verschillende standen zijn: afremmen, loslaten en blokkeren (gedeeltelijk afremmen).</font>'"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale=dutch'>Het bedieningspaneel in de cabine</font>'"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale=dutch'>Je kunt de trein besturen door met de muis verschillende hendels te bedienen in de cabine.</font>'"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale=dutch'>Je kunt hiervoor ook de overeenkomstige toetsen op het toetsenbord gebruiken, maar laten we ons voorlopig concentreren op het besturen van de trein via de muis.</font>'"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale=dutch'>In de onderstaande figuur zie je het interieur van de ATSF F7A.</font>'"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale=dutch'>Sleep met de muis terwijl je de rechtermuisknop ingedrukt houdt om rond te kijken in de cabine.</font>'"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale=dutch'>Druk op de toetsen '[' en ']' om van camerastandpunt te wisselen.</font>'"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale=dutch'>Gebruik het muiswieltje of de toetsen Page Up en Page Down om in of uit te zoomen.</font>'"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale=dutch'>Het bedieningspaneel in de cabine</font>'"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale=dutch'>Je kunt de trein besturen door met de muis verschillende hendels te bedienen in de cabine.</font>'"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale=dutch'>Je kunt hiervoor ook de overeenkomstige toetsen op het toetsenbord gebruiken, maar laten we ons voorlopig concentreren op het besturen van de trein via de muis.</font>'"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale=dutch'>In de onderstaande figuur zie je het interieur van de ATSF F7A.</font>'"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale=dutch'>Sleep met de muis terwijl je de rechtermuisknop ingedrukt houdt om rond te kijken in de cabine.</font>'"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale=dutch'>Druk op de toetsen '[' en ']' om van camerastandpunt te wisselen.</font>'"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale=dutch'>Gebruik het muiswieltje of de toetsen Page Up en Page Down om in of uit te zoomen.</font>'"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen - Schakelen</font>'"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale=dutch'>Aanvankelijk staat de keerkoppeling in Neutraal. Om de trein vooruit te laten rijden, moet je de keerkoppeling in de stand Vooruit zetten. Beweeg de muisaanwijzer hiervoor over de keerkoppeling, klik met de linkermuisknop en sleep de muis terwijl je de muisknop ingedrukt houdt omhoog. De hendel beweegt voorwaarts en in het besturingspanel aan de rechterkant wordt bij Keerkoppeling nu Vooruit weergegeven in plaats van Neutraal.</font>'"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale=dutch'>Je kunt de stand van de keerkoppeling ook veranderen door op de toets F te drukken op het toetsenbord.</font>'"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen - Schakelen</font>'"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale=dutch'>Aanvankelijk staat de keerkoppeling in Neutraal. Om de trein vooruit te laten rijden, moet je de keerkoppeling in de stand Vooruit zetten. Beweeg de muisaanwijzer hiervoor over de keerkoppeling, klik met de linkermuisknop en sleep de muis terwijl je de muisknop ingedrukt houdt omhoog. De hendel beweegt voorwaarts en in het besturingspanel aan de rechterkant wordt bij Keerkoppeling nu Vooruit weergegeven in plaats van Neutraal.</font>'"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale=dutch'>Je kunt de stand van de keerkoppeling ook veranderen door op de toets F te drukken op het toetsenbord.</font>'"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen</font>'"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale=dutch'>- De remmen lossen</font>'"
  html_tut_3e-brakes_3                  "<font locale=dutch'>De volgende stap is de remmen lossen door de remventielhendel in de positie Loslaten te zetten. Beweeg de muisaanwijzer over de hendel, klik en sleep de muis terwijl je de linkermuisknop ingedrukt houdt naar voren.</font>'"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale=dutch'>Let op de druk in de remcilinder in het besturingspanel aan de rechterkant. Wanneer hier 0 als waarde wordt weergegeven, zijn de remmen volledig gelost.</font>'"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale=dutch'>Je kunt de status van de remmen ook veranderen door op de toets Q te drukken op het toetsenbord.</font>'"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen</font>'"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale=dutch'>- De remmen lossen</font>'"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale=dutch'>De volgende stap is de remmen lossen door de remventielhendel in de positie Loslaten te zetten. Beweeg de muisaanwijzer over de hendel, klik en sleep de muis terwijl je de linkermuisknop ingedrukt houdt naar voren.</font>'"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale=dutch'>Let op de druk in de remcilinder in het besturingspanel aan de rechterkant. Wanneer hier 0 als waarde wordt weergegeven, zijn de remmen volledig gelost.</font>'"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale=dutch'>Je kunt de status van de remmen ook veranderen door op de toets Q te drukken op het toetsenbord.</font>'"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen - De gashendel</font>'"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale=dutch'>Zodra de remmen volledig zijn gelost, kun je de trein in beweging brengen door geleidelijk aan de snelheid op te voeren met behulp van de gashendel. Bij een dieseltrein kan de gashendel in 8 posities worden gezet. Bij een elektrische trein heeft deze hendel 32 posities.</font>'"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale=dutch'>Beweeg de muisaanwijzer over de hendel, klik en sleep de muis terwijl je de linkermuisknop ingedrukt houdt achterwaarts.</font>'"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale=dutch'>Als je de remmen wilt gebruiken of van richting wilt veranderen via de keerkoppeling, moet de gashendel in zijn neutrale positie staan.</font>'"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale=dutch'>Je kunt ook op de toets W drukken op het toetsenbord om gas te geven, of op X om gas te minderen. Druk op S om de gashendel in neutraal te zetten.</font>'"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen - De gashendel</font>'"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale=dutch'>Zodra de remmen volledig zijn gelost, kun je de trein in beweging brengen door geleidelijk aan de snelheid op te voeren met behulp van de gashendel. Bij een dieseltrein kan de gashendel in 8 posities worden gezet. Bij een elektrische trein heeft deze hendel 32 posities.</font>'"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale=dutch'>Beweeg de muisaanwijzer over de hendel, klik en sleep de muis terwijl je de linkermuisknop ingedrukt houdt achterwaarts.</font>'"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale=dutch'>Als je de remmen wilt gebruiken of van richting wilt veranderen via de keerkoppeling, moet de gashendel in zijn neutrale positie staan.</font>'"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale=dutch'>Je kunt ook op de toets W drukken op het toetsenbord om gas te geven, of op X om gas te minderen. Druk op S om de gashendel in neutraal te zetten.</font>'"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale=dutch'>Puik werk!</font>'"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale=dutch'>Je hebt de trein in beweging gebracht!<br><br>Laten we hem nu doen stoppen!</font>'"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale=dutch'>De trein laten stoppen</font>'"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale=dutch'>Er zijn twee soorten hendels om een trein te laten remmen. De ene hendel heeft een positie 'blokkeren', de andere laat de trein automatisch afremmen.</font>'"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale=dutch'>Soms wil je de trein laten vertragen, zonder deze volledig tot stilstand te brengen. Stel dat de trein terwijl je een heuvel afrijdt geleidelijk vaart wint, ook al staat de gashendel in neutraal. In dat geval kun je door lichtjes af te remmen en de remmen in deze positie te blokkeren de gewenste snelheid aanhouden, zonder dat de trein volledig tot stilstand komt.</font>'"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale=dutch'>Als de remhendel een positie 'blokkeren' heeft, laat je de trein in eerste instantie afremmen door de hendel in de juiste positie te zetten. Let op de waarde die bij Equalizer wordt weergegeven en plaats de hendel, zodra de druk van de equalizer 15 tot 20 psi bedraagt, in de positie 'blokkeren'. Merk op dat er langzaam lucht begint te circuleren door de remcilinders, met het gevolg dat de trein begint af te remmen.</font>'"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale=dutch'>Je kunt ook op Z drukken op het toetsenbord in plaats van de muis te gebruiken.</font>'"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale=dutch'>De trein laten stoppen</font>'"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale=dutch'>Er zijn twee soorten hendels om een trein te laten remmen. De ene hendel heeft een positie 'blokkeren', de andere laat de trein automatisch afremmen.</font>'"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale=dutch'>Soms wil je de trein laten vertragen, zonder deze volledig tot stilstand te brengen. Stel dat de trein terwijl je een heuvel afrijdt geleidelijk vaart wint, ook al staat de gashendel in neutraal. In dat geval kun je door lichtjes af te remmen en de remmen in deze positie te blokkeren de gewenste snelheid aanhouden, zonder dat de trein volledig tot stilstand komt.</font>'"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale=dutch'>Als de remhendel een positie 'blokkeren' heeft, laat je de trein in eerste instantie afremmen door de hendel in de juiste positie te zetten. Let op de waarde die bij Equalizer wordt weergegeven en plaats de hendel, zodra de druk van de equalizer 15 tot 20 psi bedraagt, in de positie 'blokkeren'. Merk op dat er langzaam lucht begint te circuleren door de remcilinders, met het gevolg dat de trein begint af te remmen.</font>'"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale=dutch'>Je kunt ook op Z drukken op het toetsenbord in plaats van de muis te gebruiken.</font>'"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale=dutch'>Andere typen treinen laten stoppen</font>'"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale=dutch'>Als je met een trein rijdt die automatisch kan worden afgeremd, bijvoorbeeld met de BR HST, hoef je de remhendel slechts in de juiste positie te zetten om de trein te laten afremmen. Hoe meer je de remhendel naar voren beweegt, hoe harder de trein wordt afgeremd.</font>'"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale=dutch'>Andere typen treinen laten stoppen</font>'"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale=dutch'>Als je met een trein rijdt die automatisch kan worden afgeremd, bijvoorbeeld met de BR HST, hoef je de remhendel slechts in de juiste positie te zetten om de trein te laten afremmen. Hoe meer je de remhendel naar voren beweegt, hoe harder de trein wordt afgeremd.</font>'"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale=dutch'>Probeer zelf maar even!</font>'"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale=dutch'>Probeer de trein te laten stoppen door de gashendel in de positie Neutraal te zetten en vervolgens de remmen te gebruiken.</font>'"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale=dutch'>De trein staat stil!</font>'"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale=dutch'>Puik werk! Je bent erin geslaagd de trein te laten stoppen.</font>'"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale=dutch'>Koppelen</font>'"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale=dutch'>Laten we een wagon aan de locomotief koppelen.</font>'"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale=dutch'>Klik op de knop Externe weergave.</font>'"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale=dutch'>Zie je de F7B vlak achter het punt waar je bent vertrokken?<br><br>Als je de F7B niet kunt zien, heb je wellicht al enige afstand afgelegd sinds je bent vertrokken. Geen nood, want de wissels zijn automatisch correct ingesteld, zodat je slechts achteruit hoeft te rijden om de wagon aan de locomotief te koppelen.<br><br>Er wordt automatisch een waarschuwing weergegeven wanneer je de F7B nadert.</font>'"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale=dutch'>Zet de keerkoppeling in de positie Achteruit zodra de locomotief is gestopt en zet de gashendel vervolgens in de eerste stand. Je dient langzaam naar de wagon toe te rijden om de koppeling niet te beschadigen.</font>'"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale=dutch'>Je nadert je doel!</font>'"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale=dutch'>Je nadert de wagon. Rijd niet te snel om de koppeling niet te beschadigen!</font>'"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale=dutch'>Wagon gekoppeld!</font>'"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale=dutch'>Puik werk! Je hebt de wagon aan de locomotief gekoppeld.</font>'"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale=dutch'>De wagon ontkoppelen!</font>'"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale=dutch'>Laten we de wagon weer ontkoppelen.</font>'"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale=dutch'>Het eerste wat je moet doen, is de trein stoppen en naar de Externe weergave wisselen, mocht dat nog niet zijn gebeurd.</font>'"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale=dutch'>Klik op de knop Ontkoppelen en beweeg de muisaanwijzer vervolgens over de opening tussen de locomotief en de wagon. Er verschijnt een rood koppelingspictogram.</font>'"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale=dutch'>Klik met de linkermuisknop op het ontkoppelingspictogram. De wagon is nu van de locomotief losgekoppeld.</font>'"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale=dutch'>Zet de keerkoppeling in de positie Vooruit en rijd weg van de wagon nadat deze is losgekoppeld!</font>'"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale=dutch'>Maak gerust een ritje om het starten/stoppen van de trein en het koppelen/ontkoppelen van wagons verder in te oefenen, zodat je dit grondig beheerst...</font>'"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale=dutch'>Workshop voltooid</font>'"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale=dutch'>Gefeliciteerd, je hebt workshop 3 voltooid!<br><br>Ga verder met workshop 4.</font>'"
}
string-table
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_3a-intro"
  html-page-1                           "tut_3b-diesel"
  html-page-2                           "tut_3c-controls"
  html-page-3                           "tut_3d-reverser"
  html-page-4                           "tut_3e-brakes"
  html-page-5                           "tut_3f-throttle"
  html-page-6                           "tut_3g-moved"
  html-page-7                           "tut_3h-stop"
  html-page-8                           "tut_3i-other"
  html-page-9                           "tut_3j-try"
  html-page-10                          "tut_3k-stopped"
  html-page-11                          "tut_3l-couple"
  html-page-12                          "tut_3m-close"
  html-page-13                          "tut_3n-coupled"
  html-page-14                          "tut_3o-uncouple"
  html-page-15                          "tut_3p-done"
  reverse                               "<font color=#000000 size=4>Warning: You are meant to go forward, not backward!</font>"
  toofar                                "<font color=#000000 size=4>Warning: You have taken the loco too far!</font>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Derailment detected, tutorial session terminated!</font>"
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale='english'>Tutorial 3 Introduction</font>"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale='english'>Welcome to the world of real train physics!</font>"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale='english'>Learning to drive in Cab View can be quite challenging, and while this tutorial won’t cover everything there is to know, you will learn enough to get started.</font>"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale='english'>This tutorial will cover basic cab controls; starting and stopping the locomotive, reversing, and coupling to, and coupling from, rolling stock.</font>"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale='english'>First, get into the cab of this ATSF F7A by clicking the Cab View Button.</font>"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale='english'>Diesel Display Window</font>"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale='english'>The first thing you will notice is that the display window is slightly different. The DCC Controller has been replaced with a display that gives you much more detailed information about what the train is doing at any point. Below is a brief explanation of each of these figures:</font>"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale='english'><b><i>Flow:</i></b> Any movement of air in the system; if there is air through the system then the brakes are in the process of being applied or released.</font>"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale='english'><b><i>Pipe:</i></b> Runs the length of the train. A drop in pressure results in the brakes being applied; while an increase in pressure means that the brakes are being released.</font>"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale='english'><b><i>Cylinder:</i></b> The Cylinder works opposite to the pipe, so a rise in pressure here means that the brakes are being applied, and a drop in pressure means that the brakes are being released.</font>"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale='english'><i>Note:</i> When the Pipe and Cylinder have the same reading, it means that the brakes are completely applied.</font>"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale='english'><b><i>Main Res:</i></b> Displays the pressure in the main reservoir, a storage tank for compressed air used by the braking and some auxiliary systems.</font>"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale='english'><b><i>Equalizer:</i></b> It sometimes takes a while for the brakes to be applied along the entire length of a train. The Equalizer will show you in advance the amount of pressure you will wind up with, so that you know if you have applied the brakes too much or too little.</font>"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale='english'><b><i>Throttle:</i></b> How much power is being applied to the train.</font>"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale='english'><b><i>Reverser:</i></b> Controls the gears, which are: Forward, Neutral and Reverse. To change gears the throttle must be idling (be set to 0% power).</font>"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale='english'><b><i>Brakes:</i></b> Shows what state the brakes are in. The different states are: application, release and lap (partially applied).</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale='english'>Diesel Display Window</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale='english'>The first thing you will notice is that the display window is slightly different. The DCC Controller has been replaced with a display that gives you much more detailed information about what the train is doing at any point. Below is a brief explanation of each of these figures:</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale='english'><b><i>Flow:</i></b> Any movement of air in the system; if there is air through the system then the brakes are in the process of being applied or released.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale='english'><b><i>Pipe:</i></b> Runs the length of the train. A drop in pressure results in the brakes being applied; while an increase in pressure means that the brakes are being released.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale='english'><b><i>Cylinder:</i></b> The Cylinder works opposite to the pipe, so a rise in pressure here means that the brakes are being applied, and a drop in pressure means that the brakes are being released.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale='english'><i>Note:</i> When the Pipe and Cylinder have the same reading, it means that the brakes are completely applied.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale='english'><b><i>Main Res:</i></b> Displays the pressure in the main reservoir, a storage tank for compressed air used by the braking and some auxiliary systems.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale='english'><b><i>Equalizer:</i></b> It sometimes takes a while for the brakes to be applied along the entire length of a train. The Equalizer will show you in advance the amount of pressure you will wind up with, so that you know if you have applied the brakes too much or too little.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale='english'><b><i>Throttle:</i></b> How much power is being applied to the train.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale='english'><b><i>Reverser:</i></b> Controls the gears, which are: Forward, Neutral and Reverse. To change gears the throttle must be idling (be set to 0% power).</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale='english'><b><i>Brakes:</i></b> Shows what state the brakes are in. The different states are: application, release and lap (partially applied).</font>"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale='english'>Cab Controls</font>"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale='english'>The train is controlled by using the mouse to operate various levers in the Cab.</font>"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale='english'>It can also be controlled using the associated keyboard keys, but for now we’ll use the mouse controls.</font>"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale='english'>Below is a shot of the ATSF F7A interior.</font>"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale='english'>You can pan the camera around the Cab by clicking and holding the Right Mouse Button and moving the mouse. </font>"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale='english'>You can switch camera positions within a Cab by pressing the '[' and ']' keys.</font>"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale='english'>Zoom in and out using the mouse wheel or using PageUp and PageDown on the keyboard.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale='english'>Cab Controls</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale='english'>The train is controlled by using the mouse to operate various levers in the Cab.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale='english'>It can also be controlled using the associated keyboard keys, but for now we’ll use the mouse controls.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale='english'>Below is a shot of the ATSF F7A interior.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale='english'>You can pan the camera around the Cab by clicking and holding the Right Mouse Button and moving the mouse. </font>"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale='english'>You can switch camera positions within a Cab by pressing the '[' and ']' keys.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale='english'>Zoom in and out using the mouse wheel or using PageUp and PageDown on the keyboard.</font>"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale='english'>Getting the train moving - Selecting Gears</font>"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale='english'>The locomotive starts in Neutral. Select the FORWARD Gear by moving the mouse over the REVERSER HANDLE, clicking and holding the Left Mouse Button and then moving the mouse forward. The handle will move forward, and the REVERSER DISPLAY will change from Neutral to Forward.</font>"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale='english'>This can also be achieved by pressing the F key on the keyboard.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale='english'>Getting the train moving - Selecting Gears</font>"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale='english'>The locomotive starts in Neutral. Select the FORWARD Gear by moving the mouse over the REVERSER HANDLE, clicking and holding the Left Mouse Button and then moving the mouse forward. The handle will move forward, and the REVERSER DISPLAY will change from Neutral to Forward.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale='english'>This can also be achieved by pressing the F key on the keyboard.</font>"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale='english'>Getting the train moving</font>"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale='english'>- Releasing the brakes</font>"
  html_tut_3e-brakes_3                  "<font locale='english'>Next, release the brake by moving the TRAIN BRAKE LAP LEVER to the RELEASE position. Move the cursor over the lever, click and hold the Left Mouse Button and move the mouse forwards.</font>"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale='english'>Watch the BRAKE CYLINDER pressure on the Display. A reading of zero indicates that the brakes have been released.</font>"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale='english'>This can also be achieved by pressing the Q key on the keyboard.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale='english'>Getting the train moving</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale='english'>- Releasing the brakes</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale='english'>Next, release the brake by moving the TRAIN BRAKE LAP LEVER to the RELEASE position. Move the cursor over the lever, click and hold the Left Mouse Button and move the mouse forwards.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale='english'>Watch the BRAKE CYLINDER pressure on the Display. A reading of zero indicates that the brakes have been released.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale='english'>This can also be achieved by pressing the Q key on the keyboard.</font>"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale='english'>Getting the train moving - Throttle</font>"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale='english'>Once the brakes have been fully released, the throttle can be advanced slowly to get the train moving. The throttle has 8 positions on Diesel trains, and 32 positions on Electric trains.</font>"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale='english'>Move the cursor over the lever, click and hold the Left Mouse Button and move the mouse backwards.</font>"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale='english'>The throttle should be placed in the idle position when you wish to apply the brakes again, or change direction with the Reverser.</font>"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale='english'>To advance the throttle, press the W key on the keyboard. X will reduce the throttle and S will immediately return the throttle to the idle position.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale='english'>Getting the train moving - Throttle</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale='english'>Once the brakes have been fully released, the throttle can be advanced slowly to get the train moving. The throttle has 8 positions on Diesel trains, and 32 positions on Electric trains.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale='english'>Move the cursor over the lever, click and hold the Left Mouse Button and move the mouse backwards.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale='english'>The throttle should be placed in the idle position when you wish to apply the brakes again, or change direction with the Reverser.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale='english'>To advance the throttle, press the W key on the keyboard. X will reduce the throttle and S will immediately return the throttle to the idle position.</font>"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale='english'>Well Done</font>"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale='english'>You have got the locomotive moving!<br><br>Now, let's work on how to stop it!</font>"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale='english'>Stopping the Train</font>"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale='english'>There are two kinds of Train Brake Handles. One has a 'lap position', the other is called 'self-lapping'.</font>"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale='english'>Sometimes you will want to slow down, but not stop completely. For example, you may be heading down a hill and be picking up speed even though the throttle is in a neutral position. Applying the brakes slightly and then lapping them will allow you to slow to the speed you want while not stopping completely.</font>"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale='english'>If the brake handle has a lap position, apply the train brake by moving the handle to the service position. Watch the Equalizer reading, and when it has dropped by 15-20psi move the handle to the 'lap' position. You will notice that pressure will slowly begin to flow into the brake cylinders, resulting in application.</font>"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale='english'>This can also be achieved by pressing the Z key on the keyboard.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale='english'>Stopping the Train</font>"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale='english'>There are two kinds of Train Brake Handles. One has a 'lap position', the other is called 'self-lapping'.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale='english'>Sometimes you will want to slow down, but not stop completely. For example, you may be heading down a hill and be picking up speed even though the throttle is in a neutral position. Applying the brakes slightly and then lapping them will allow you to slow to the speed you want while not stopping completely.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale='english'>If the brake handle has a lap position, apply the train brake by moving the handle to the service position. Watch the Equalizer reading, and when it has dropped by 15-20psi move the handle to the 'lap' position. You will notice that pressure will slowly begin to flow into the brake cylinders, resulting in application.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale='english'>This can also be achieved by pressing the Z key on the keyboard.</font>"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale='english'>Stopping the Train - Other types of Trains</font>"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale='english'>If the handle on the train is self-lapping, for example the BR HST, apply the train brake by simply moving the handle into the service range. The further into the service range, the harder the brakes will apply.</font>"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale='english'>Stopping the Train - Other types of Trains</font>"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale='english'>If the handle on the train is self-lapping, for example the BR HST, apply the train brake by simply moving the handle into the service range. The further into the service range, the harder the brakes will apply.</font>"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale='english'>Have a go!</font>"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale='english'>Have a go at bringing the locomotive to a stop by moving the throttle to idle and applying the brake.</font>"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale='english'>Train Stopped!</font>"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale='english'>Well done, you've brought the train to a halt.</font>"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale='english'>Coupling</font>"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale='english'>Let's have a go at coupling the loco to some rolling stock.</font>"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale='english'>Switch to the External View.</font>"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale='english'>Can you see the F7B unit parked just behind from where you started?<br><br>If you can't set the F7B unit, you may have gone quite a distance since you started. But that is no problem as the junctions are set for you to just reverse back and couple up.<br><br>A warning will be given as you approach the F7B unit.</font>"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale='english'>With the loco stopped: switch the Reverser Handle to reverse and increase the throttle to the first notch. We want to approach the rolling stock slowly, so as not to damage the coupling.</font>"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale='english'>Getting Close!</font>"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale='english'>You're getting close. Make sure your speed isn't too high otherwise you'll cause coupling damage!</font>"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale='english'>Coupling Completed!</font>"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale='english'>Well done! You’ve coupled the loco to the rolling stock.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale='english'>Uncoupling!</font>"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale='english'>Now that you have coupled the loco, this is how you uncouple it.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale='english'>First, you should stop the train and switch to the External View if you aren't in it already.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale='english'>Click on the Uncouple Button and move the cursor over the gap between the Loco and the rolling stock. A red Coupling Icon will appear.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale='english'>With the mouse over the uncouple icon, click the Left Mouse Button. You've now uncoupled the loco.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale='english'>Once that's done, change to a forward gear and move the train away!</font>"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale='english'>Why don't you go for a drive and practice stopping and starting the locomotive, and coupling and uncoupling...</font>"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale='english'>Tutorial Completed</font>"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale='english'>Congratulations you have completed Tutorial 3!<br><br>Proceed to Tutorial 4 on the route 'Outback Australia 2' when you are ready.</font>"
}
string-table-fr
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_3a-intro"
  html-page-1                           "tut_3b-diesel"
  html-page-2                           "tut_3c-controls"
  html-page-3                           "tut_3d-reverser"
  html-page-4                           "tut_3e-brakes"
  html-page-5                           "tut_3f-throttle"
  html-page-6                           "tut_3g-moved"
  html-page-7                           "tut_3h-stop"
  html-page-8                           "tut_3i-other"
  html-page-9                           "tut_3j-try"
  html-page-10                          "tut_3k-stopped"
  html-page-11                          "tut_3l-couple"
  html-page-12                          "tut_3m-close"
  html-page-13                          "tut_3n-coupled"
  html-page-14                          "tut_3o-uncouple"
  html-page-15                          "tut_3p-done"
  reverse                               "<font color=#000000 size=4>Vous etes suposer avancer et non reculer!</font>"
  toofar                                "<font color=#000000 size=4>Vous avez amené la locomotive trop louin!</font>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>un déraillement a été détectecté, le tutoriel sera donc terminé!</font>"
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale='french'>Introduction à l'initiation 3</font>"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale='french'>Bienvenue dans l'univers réel des trains !</font>"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale='french'>Apprendre à conduire dans la cabine est un vrai défi. Cette initiation ne va pas expliquer tout ce qu'il faut savoir, mais vous allez en apprendre assez pour démarrer.</font>"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale='french'>L'initiation couvre les commandes élémentaires de la cabine : démarrage et arrêt de la locomotive, marche arrière, attelage et dételage, matériel roulant.</font>"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale='french'>Entrez pour commencer dans la cabine de la ATSF F7A en cliquant sur le bouton Cabine.</font>"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale='french'>Fenêtre d'affichage Diesel</font>"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale='french'>La première chose que vous pouvez remarquer est que la fenêtre est légèrement différente. Le contrôleur DCC a été remplacé par un affichage fournissant des informations bien plus détaillées sur ce que fait le train à tout moment. Une brève explication de chacune de ces figures est donnée ci-dessous :</font>"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale='french'><b><i>Débit :</i></b> tout mouvement d'air dans le système ; s'il y a de l'air dans le système, les freins peuvent être actionnés ou relâchés.</font>"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale='french'><b><i>Conduite :</i></b> sur toute la longueur du train. Une baisse de pression indique que les freins sont actionnés ; une augmentation de la pression indique qu'ils ont été relâchés.</font>"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale='french'><b><i>Cylindre :</i></b> le cylindre fonctionne à l'inverse de la conduite ; une augmentation de la pression indique que les freins sont actionnés et une baisse de pression qu'ils ont été relâchés.</font>"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale='french'><i>Remarque :</i> lorsque la conduite et le cylindre ont les mêmes valeurs, cela signifie que les freins sont actionnés à fond.</font>"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale='french'><b><i>Réservoir principal :</i></b> affiche la pression du réservoir principal, un réservoir d'air comprimé utilisé pour le freinage et certains systèmes auxiliaires.</font>"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale='french'><b><i>Correcteur :</i></b> il faut parfois un certain temps pour que le freinage s'applique à toute la longueur du train. L'égaliseur vous indique à l'avance le niveau de pression sur lequel vous pouvez compter, ce qui vous permet de voir si vous freinez trop ou pas assez.</font>"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale='french'><b><i>Régulateur :</i></b> indique le niveau de puissance donné au train.</font>"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale='french'><b><i>Inverseur :</i></b> contrôle les positions de marche : marche avant, neutre et marche arrière. Pour pouvoir changer de sens, le régulateur doit être au repos (mis à 0 % de puissance).</font>"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale='french'><b><i>Freins :</i></b> indique l'état des freins. Ces différents états sont : freinage, absence de freinage et freinage en continu (freinage partiel).</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale='french'>Fenêtre d'affichage Diesel</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale='french'>La première chose que vous pouvez remarquer est que la fenêtre est légèrement différente. Le contrôleur DCC a été remplacé par un affichage fournissant des informations bien plus détaillées sur ce que fait le train à tout moment. Une brève explication de chacune de ces figures est donnée ci-dessous :</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale='french'><b><i>Débit :</i></b> tout mouvement d'air dans le système ; s'il y a de l'air dans le système, les freins peuvent être actionnés ou relâchés.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale='french'><b><i>Conduite :</i></b> sur toute la longueur du train. Une baisse de pression indique que les freins sont actionnés ; une augmentation de la pression indique qu'ils ont été relâchés.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale='french'><b><i>Cylindre :</i></b> le cylindre fonctionne à l'inverse de la conduite ; une augmentation de la pression indique que les freins sont actionnés et une baisse de pression qu'ils ont été relâchés.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale='french'><i>Remarque :</i> lorsque la conduite et le cylindre ont les mêmes valeurs, cela signifie que les freins sont actionnés à fond.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale='french'><b><i>Réservoir principal :</i></b> affiche la pression du réservoir principal, un réservoir d'air comprimé utilisé pour le freinage et certains systèmes auxiliaires.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale='french'><b><i>Correcteur :</i></b> il faut parfois un certain temps pour que le freinage s'applique à toute la longueur du train. L'égaliseur vous indique à l'avance le niveau de pression sur lequel vous pouvez compter, ce qui vous permet de voir si vous freinez trop ou pas assez.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale='french'><b><i>Régulateur :</i></b> indique le niveau de puissance donné au train.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale='french'><b><i>Inverseur :</i></b> contrôle les positions de marche : marche avant, neutre et marche arrière. Pour pouvoir changer de sens, le régulateur doit être au repos (mis à 0 % de puissance).</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale='french'><b><i>Freins :</i></b> indique l'état des freins. Ces différents états sont : freinage, absence de freinage et freinage en continu (freinage partiel).</font>"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale='french'>Les commandes de la cabine</font>"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale='french'>Vous conduisez le train à l'aide de la souris en manipulant différents leviers dans la cabine.</font>"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale='french'>Mais vous pouvez également le conduire à l'aide de raccourcis clavier. Commençons par utiliser la souris.</font>"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale='french'>Découvrez ci-dessous une vue de l'intérieur de l'ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale='french'>Vous pouvez filmer l'intérieur de la cabine en déplaçant la souris, le bouton droit maintenu appuyé.</font>"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale='french'>Vous pouvez changer l'emplacement de la caméra dans la cabine à l'aide des touches '^' et ')'.</font>"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale='french'>Zoomez vers l'avant ou l'arrière à l'aide de la molette de la souris ou des touches Pg.Préc ou Pg.Suiv.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale='french'>Les commandes de la cabine</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale='french'>Vous conduisez le train à l'aide de la souris en manipulant différents leviers dans la cabine.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale='french'>Mais vous pouvez également le conduire à l'aide de raccourcis clavier. Commençons par utiliser la souris.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale='french'>Découvrez ci-dessous une vue de l'intérieur de l'ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale='french'>Vous pouvez filmer l'intérieur de la cabine en déplaçant la souris, le bouton droit maintenu appuyé.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale='french'>Vous pouvez changer l'emplacement de la caméra dans la cabine à l'aide des touches '^' et ')'.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale='french'>Zoomez vers l'avant ou l'arrière à l'aide de la molette de la souris ou des touches Pg.Préc ou Pg.Suiv.</font>"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale='french'>Mise en route du train et sélection des rapports</font>"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale='french'>La locomotive est initialement en position neutre. Pour sélectionner la position AVANT, placez la souris sur la poignée d'inversion, maintenez le bouton enfoncé et faites glisser la souris vers l'avant. La poignée se déplace vers l'avant et l'INVERSEUR passe de la position Neutre à Avant.</font>"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale='french'>Vous obtenez le même résultat avec la touche F.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale='french'>Mise en route du train et sélection des rapports</font>"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale='french'>La locomotive est initialement en position neutre. Pour sélectionner la position AVANT, placez la souris sur la poignée d'inversion, maintenez le bouton enfoncé et faites glisser la souris vers l'avant. La poignée se déplace vers l'avant et l'INVERSEUR passe de la position Neutre à Avant.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale='french'>Vous obtenez le même résultat avec la touche F.</font>"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale='french'>Mise en marche du train</font>"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale='french'>et désserrage des freins</font>"
  html_tut_3e-brakes_3                  "<font locale='french'>Ensuite, relâchez les freins en déplaçant le levier FREIN CONTINU sur la position RELACHER. Placez le pointeur sur le levier, cliquez et maintenez le bouton gauche enfoncé tout en déplaçant la souris vers l'avant.</font>"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale='french'>Examinez la pression du CYLINDRE dans l'affichage. Une valeur de zéro indique que les freins ont été relâchés.</font>"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale='french'>Vous obtenez le même résultat avec la touche Q.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale='french'>Mise en marche du train</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale='french'>et désserrage des freins</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale='french'>Ensuite, relâchez les freins en déplaçant le levier FREIN CONTINU sur la position RELACHER. Placez le pointeur sur le levier, cliquez et maintenez le bouton gauche enfoncé tout en déplaçant la souris vers l'avant.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale='french'>Examinez la pression du CYLINDRE dans l'affichage. Une valeur de zéro indique que les freins ont été relâchés.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale='french'>Vous obtenez le même résultat avec la touche Q.</font>"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale='french'>Mise en marche du train et régulateur</font>"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale='french'>Une fois les freins complètement relâchés, vous pouvez pousser doucement le régulateur pour faire avancer le train. Il dispose de 8 positions pour les machines Diesel et de 32 pour les trains électriques.</font>"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale='french'>Placez le pointeur sur le levier, cliquez et maintenez le bouton gauche enfoncé et faites glisser la souris vers l'arrière.</font>"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale='french'>Le régulateur devrait être à l'arrêt lorsque vous souhaitez de nouveau freiner ou changer de sens avec l'inverseur.</font>"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale='french'>Pour pousser le régulateur, appuyez sur la touche W. La touche X réduit le régulateur et S le remet immédiatement en position neutre (z&eacute;ro).</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale='french'>Mise en marche du train et régulateur</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale='french'>Une fois les freins complètement relâchés, vous pouvez pousser doucement le régulateur pour faire avancer le train. Il dispose de 8 positions pour les machines Diesel et de 32 pour les trains électriques.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale='french'>Placez le pointeur sur le levier, cliquez et maintenez le bouton gauche enfoncé et faites glisser la souris vers l'arrière.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale='french'>Le régulateur devrait être à l'arrêt lorsque vous souhaitez de nouveau freiner ou changer de sens avec l'inverseur.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale='french'>Pour pousser le régulateur, appuyez sur la touche W. La touche X réduit le régulateur et S le remet immédiatement en position neutre (z&eacute;ro).</font>"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale='french'>Bien joué !</font>"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale='french'>Vous avez fait bouger la locomotive !<br><br>Voyons maintenant comment l'arrêter !</font>"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale='french'>Arrêter le train</font>"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale='french'>Il existe deux types de poignées de frein. L'une a une position 'neutre' et l'autre est 'automatique'.</font>"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale='french'>Vous souhaiterez parfois ralentir, mais sans aller jusqu'à l'arrêt. Si vous descendez par exemple une côte et prenez de la vitesse, même si le régulateur est en position neutre. En freinant légèrement et en passant en position neutre vous pouvez redescendre à la vitesse voulue sans pour autant arrêter le train.</font>"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale='french'>Si la poignée de frein comporte une position neutre, vous pouvez serrer les freins du train en déplaçant la poignée à la position de service. Surveillez la valeur du correcteur, et lorsqu'il descend à 15-20 psi, placez la poignée en position neutre. Vous allez remarquer que la pression va progressivement monter dans les cylindres, ce qui est premet de serrer les freins.</font>"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale='french'>Vous obtenez le même résultat avec la touche Z.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale='french'>Arrêter le train</font>"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale='french'>Il existe deux types de poignées de frein. L'une a une position 'neutre' et l'autre est 'automatique'.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale='french'>Vous souhaiterez parfois ralentir, mais sans aller jusqu'à l'arrêt. Si vous descendez par exemple une côte et prenez de la vitesse, même si le régulateur est en position neutre. En freinant légèrement et en passant en position neutre vous pouvez redescendre à la vitesse voulue sans pour autant arrêter le train.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale='french'>Si la poignée de frein comporte une position neutre, vous pouvez serrer les freins du train en déplaçant la poignée à la position de service. Surveillez la valeur du correcteur, et lorsqu'il descend à 15-20 psi, placez la poignée en position neutre. Vous allez remarquer que la pression va progressivement monter dans les cylindres, ce qui est premet de serrer les freins.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale='french'>Vous obtenez le même résultat avec la touche Z.</font>"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale='french'>Arrêter le train : autres types de trains</font>"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale='french'>Si la poignée du train est automatique, comme avec la BR HST, freinez tout simplement en plaçant la poignée dans la zone de service. Plus vous avancez dans la zone de service, plus le freinage est puissant.</font>"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale='french'>Arrêter le train : autres types de trains</font>"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale='french'>Si la poignée du train est automatique, comme avec la BR HST, freinez tout simplement en plaçant la poignée dans la zone de service. Plus vous avancez dans la zone de service, plus le freinage est puissant.</font>"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale='french'>A vous de jouer !</font>"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale='french'>A vous de jouer en arrêtant une locomotive à l'aide du régulateur que vous devez placer à l'arrêt tout en freinant.</font>"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale='french'>Train arrêté !</font>"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale='french'>Vous avez réussi, le train s'est arrêté !</font>"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale='french'>L'attelage</font>"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale='french'>Voyons comment atteler une locomotive à du matériel roulant.</font>"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale='french'>Passez en Vue extérieure.</font>"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale='french'>Pouvez-vous voir la loco F7B, juste derrière l'endroit d'où vous êtes parti ?<br><br>Si vous ne voyez pas la F7B, c'est que vous avez déjà parcouru une bonne distance depuis le départ. Ce n'est pas grave dans la mesure où les jonctions sont prévues et vous permettent de revenir en arrière pour atteler.<br><br>Un avertissement vous est donné lorsque vous approchez de locomotive F7B.</font>"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale='french'>Lorsque la locomotive est arrêtée : placez la poignée de l'inverseur en marche arrière et poussez le régulateur jusqu'à la première position. Nous souhaitons nous rapprocher du matériel roulant très doucement, pour ne pas endommager l'attelage.</font>"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale='french'>Vous y êtes presque !</font>"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale='french'>Vous êtes tout près. Assurez-vous de ne pas aller trop vite, pour ne pas endommager l'attelage !</font>"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale='french'>Attelage réussi !</font>"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale='french'>Bien joué ! Vous avez attelé la loco au matériel roulant.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale='french'>Dételage !</font>"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale='french'>Maintenant que vous avez réussi l'attelage, apprenons à dételer.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale='french'>Vous devez tout d'abord arrêter le train et passer en Vue extérieure si ce n'est déjà le cas.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale='french'>Cliquez sur le bouton Dételage et placez le pointeur entre la loco et le matériel roulant. Une icône rouge d'attelage s'affiche lorsque vous êtes au bon endroit.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale='french'>Le pointeur sur l'icône de dételage, cliquez avec le bouton gauche de la souris. Vous avez dételé la loco.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale='french'>Une fois la séparation réalisée, passez en marche avant et écartez-vous !</font>"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale='french'>Pourquoi ne pas en profiter pour faire quelques allers et retours, tentatives d'attelage et de dételage...</font>"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale='french'>Fin de l'initiation !</font>"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale='french'>Félicitations, vous venez de finir l'initiation N° 3 !<br><br>Passez à l'initiation 4 lorsque vous vous sentirez prêt.</font>"
}
string-table-it
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_3a-intro"
  html-page-1                           "tut_3b-diesel"
  html-page-2                           "tut_3c-controls"
  html-page-3                           "tut_3d-reverser"
  html-page-4                           "tut_3e-brakes"
  html-page-5                           "tut_3f-throttle"
  html-page-6                           "tut_3g-moved"
  html-page-7                           "tut_3h-stop"
  html-page-8                           "tut_3i-other"
  html-page-9                           "tut_3j-try"
  html-page-10                          "tut_3k-stopped"
  html-page-11                          "tut_3l-couple"
  html-page-12                          "tut_3m-close"
  html-page-13                          "tut_3n-coupled"
  html-page-14                          "tut_3o-uncouple"
  html-page-15                          "tut_3p-done"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>C'è stato un deragliamento, tutorial terminato!</font>"
  reverse                               "<font color=#000000 size=4>Attenzione: doevi procedere in avanti, non all'indietro!</font>"
  toofar                                "<font color=#000000 size=4>Attenzione: hai portato la locomotiva troppo lontano!</font>"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale=italian>Rilasciare i freni</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale=italian>Rilasciare i freni</font>"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale=italian><b><i>Freni:</i></b> Mostra in che stato sono i freni. I possibili stati sono applicazione, rilascio e parziale (freni applicati parzialmente).</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale=italian><b><i>Freni:</i></b> Mostra in che stato sono i freni. I possibili stati sono applicazione, rilascio e parziale (freni applicati parzialmente).</font>"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale=italian><b><i>Cilindri dei freni:</i></b> I cilindri funzionano in maniera opposta alle condutture; quindi un aumento della pressione significa che i freni vengono applicati ed una diminuzione significa che i freni vengono rilasciati.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale=italian><b><i>Cilindri dei freni:</i></b> I cilindri funzionano in maniera opposta alle condutture; quindi un aumento della pressione significa che i freni vengono applicati ed una diminuzione significa che i freni vengono rilasciati.</font>"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale=italian><b><i>Equalizzatore:</i></b> A volte è necessario un certo tempo perchè i freni vengano applicati per tutta la lunghezza del treno. L'equalizzatore vi mostrerà in anticipo la quantità di pressione con cui vi ritroverete alla fine, in modo tale che capirete se avete applicato i freni troppo o troppo poco.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale=italian><b><i>Equalizzatore:</i></b> A volte è necessario un certo tempo perchè i freni vengano applicati per tutta la lunghezza del treno. L'equalizzatore vi mostrerà in anticipo la quantità di pressione con cui vi ritroverete alla fine, in modo tale che capirete se avete applicato i freni troppo o troppo poco.</font>"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale=italian><b><i>Flusso:</i></b> Qualsiasi movimento di aria nel sistema; se c'è aria nel sistema allora  i freni possono essere  applicati o rilasciati.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale=italian><b><i>Flusso:</i></b> Qualsiasi movimento di aria nel sistema; se c'è aria nel sistema allora  i freni possono essere  applicati o rilasciati.</font>"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale=italian><b><i>Riserva Principale:</i></b> Mostra la pressione della riserva principale, un serbatoio di immagazinamento per l'aria compressa usato per i freni e per alcuni sistemi ausiliari.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale=italian><b><i>Riserva Principale:</i></b> Mostra la pressione della riserva principale, un serbatoio di immagazinamento per l'aria compressa usato per i freni e per alcuni sistemi ausiliari.</font>"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale=italian><b><i>Condutture dei freni:</i></b> E' presente nel treno in tutta la sua lunghezza. Una diminuzione di pressione determina l'applicazione dei freni, mentre un aumento di pressione ne determina il rilascio.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale=italian><b><i>Condutture dei freni:</i></b> E' presente nel treno in tutta la sua lunghezza. Una diminuzione di pressione determina l'applicazione dei freni, mentre un aumento di pressione ne determina il rilascio.</font>"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale=italian><b><i>Invertitore:</i></b> Controlla le marce, che sono Avanti, Neutra e Indietro. Per cambiare le marce l'acceleratore deve essere in folle (deve trovarsi a potenza 0%).</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale=italian><b><i>Invertitore:</i></b> Controlla le marce, che sono Avanti, Neutra e Indietro. Per cambiare le marce l'acceleratore deve essere in folle (deve trovarsi a potenza 0%).</font>"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale=italian><b><i>Acceleratore:</i></b> Indica la potenza che viene applicata al treno.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale=italian><b><i>Acceleratore:</i></b> Indica la potenza che viene applicata al treno.</font>"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale=italian><i>Nota:</i> Quando le condutture ed i cilidri dei freni mostrano lo stesso valore, significa che i freni vengono completamente applicati.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale=italian><i>Nota:</i> Quando le condutture ed i cilidri dei freni mostrano lo stesso valore, significa che i freni vengono completamente applicati.</font>"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale=italian>Qui sotto c'è una immagine dell'interno dell' ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale=italian>Qui sotto c'è una immagine dell'interno dell' ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale=italian>Comandi cabina</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale=italian>Comandi cabina</font>"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale=italian>Riesci a vedere il vagone F7B parcheggiato proprio dietro al punto da cui sei partito?<br><br>Se non riesci a vederlo forse ti sei allontanati troppo. Non è un problema, dato che gli scambi sono sistemati in modo tale che ti basterà fare marcia indietro ed agganciarvi.<br><br>Ti sarà dato un avvertimento quando sarai nei pressi del vagone F7B.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale=italian>Clicca sul pulsante dello sganciamento in basso a destra e muovi il mouse sullo spazio che esiste tra la locomotiva ed il vagone. Apparirà una icona di aggancio di colore rosso.</font>"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale=italian>Congratulazioni avete completato il tutorial numero tre!<br><br>Passa al tutorial numero quattro quando siete pronti.</font>"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale=italian>Agganciamento effettuato!</font>"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale=italian>Agganciamento</font>"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale=italian>Finestra di visualizzazione delle locomotive Diesel</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale=italian>Finestra di visualizzazione delle locomotive Diesel</font>"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale=italian>Come prima cosa entra nella cabina di questo ATSF F7A, cliccando il pulsante della Visuale interna.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale=italian>Innanzitutto devi fermare il treno e passare alla visuale esterna (se già non lo hai fatto).</font>"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale=italian>In avvicinamento!</font>"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale=italian>Far muovere il treno - Selezionare le marce</font>"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale=italian>Far muovere il treno - Selezionare le marce</font>"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale=italian>Far muovere il treno - Acceleratore</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale=italian>Far muovere il treno - Acceleratore</font>"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale=italian>Far muovere il treno</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale=italian>Far partire il treno</font>"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale=italian>Prova a fermare la locomotiva muovendo la leva dell'acceleratore in folle e applicando i freni.</font>"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale=italian>Prova questo!</font>"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale=italian>Se la leva del freno ha una posizione parziale, applica i freni del treno muovendo la leva nella posizione di servizio. Osserva il valore dell'equalizzatore e quando raggiunge i 15-20psi sposta la leva in posizione 'parziale'. Noterai che la pressione inizierà lentamente a fluire dei cilindri dei freni, risultando in una loro applicazione.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale=italian>Se la leva del freno ha una posizione parziale, applica i freni del treno muovendo la leva nella posizione di servizio. Osserva il valore dell'equalizzatore e quando raggiunge i 15-20psi sposta la leva in posizione 'parziale'. Noterai che la pressione inizierà lentamente a fluire dei cilindri dei freni, risultando in una loro applicazione.</font>"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale=italian>Se la leva del treno è auto-parzializzante, come ad esempio nel BR HST, applica il freno del treno muovendo semplicemente la manapola nel raggio di servizio. Più è spinta nel raggio di servizio (verso la posizione di applicazione), maggiore sarà l'impiego dei freni.</font>"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale=italian>Se la leva del treno è auto-parzializzante, come ad esempio nel BR HST, applica il freno del treno muovendo semplicemente la manapola nel raggio di servizio. Più è spinta nel raggio di servizio (verso la posizione di applicazione), maggiore sarà l'impiego dei freni.</font>"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale=italian>Si può anche controllare usando i tasti che sono stati associati ai comandi, ma per ora useremo il mouse.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale=italian>Si può anche controllare usando i tasti che sono stati associati ai comandi, ma per ora useremo il mouse.</font>"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale=italian>Imparare a guidare stando nella cabina di guida e in Visuale interna può essere abbastanza impegnativo. Anche se questo tutorial non vi insegnerà proprio tutto, imparerete abbastanza per poter condurre il vostro treno.</font>"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale=italian>Proviamo ad agganciare la locomotiva a dell'altro materiale rotabile.</font>"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale=italian>Muovi il mouse sulla leva, clicca e tieni premuto il tasto sinistro e muovi il mouse all'indietro.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale=italian>Muovi il mouse sulla leva, clicca e tieni premuto il tasto sinistro e muovi il mouse all'indietro.</font>"
  html_tut_3e-brakes_3                  "<font locale=italian>Ora rilascia i freni muovendo la LEVA STATO DEI FRENI nella posizione di RILASCIO. Muovi il mouse sulla leva, cliccando e tenendo premuto il tasto sinistro e muovi il mouse in avanti.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale=italian>Ora rilascia i freni muovendo la LEVA STATO DEI FRENI nella posizione di RILASCIO. Muovi il mouse sulla leva, cliccando e tenendo premuto il tasto sinistro e muovi il mouse in avanti.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale=italian>Ora che hai agganciato il vagone alla locomotiva, procedi allo sganciamento.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale=italian>Adesso passa alla marcia in avanti e fai ripartire il treno!</font>"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale=italian>Dopo che i freni sono stati completamente rilasciati, l'acceleratore può essere fatto avanzare lentamente in modo da far muovere il treno. L'acceleratore ha 8 posizioni sulla locomotiva di un treno diesel e 32 posizioni su di una locomotiva elettrica. </font>"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale=italian>Dopo che i freni sono stati completamente rilasciati, l'acceleratore può essere fatto avanzare lentamente in modo da far muovere il treno. L'acceleratore ha 8 posizioni sulla locomotiva di un treno diesel e 32 posizioni su di una locomotiva elettrica. </font>"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale=italian>In alcune occasioni vorrai rallentare, ma senza fermarti completamente. Ad esempio potresti stare scendendo da una collina e prendere velocità anche se l'acceleratore si trova in posizione neutra. Applicando lievemente i freni e mettendoli poi in posizione parziale, riuscirai a ridurre la velocità senza fermarvi completamente.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale=italian>In alcune occasioni vorrai rallentare, ma senza fermarti completamente. Ad esempio potresti stare scendendo da una collina e prendere velocità anche se l'acceleratore si trova in posizione neutra. Applicando lievemente i freni e mettendoli poi in posizione parziale, riuscirai a ridurre la velocità senza fermarvi completamente.</font>"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale=italian>Fermare il treno - Altri tipi di treni</font>"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale=italian>Fermare il treno - Altri tipi di treni</font>"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale=italian>Fermare il treno</font>"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale=italian>Fermare il treno</font>"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale=italian>Passa alla visuale esterna.</font>"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale=italian>La prima cosa che noterete è che la finestra di visualizzazione in alto a destra è lievemente differente. Il controllo CCD è stato sostituito da una finestra che vi da informazioni molto più dettagliate su quello che il treno sta facendo in un qualsiasi momento. Seguono delle brevi spiegazioni su ognuna di queste voci:</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale=italian>La prima cosa che noterete è che la finestra di visualizzazione in alto a destra è lievemente differente. Il controllo CCD è stato sostituito da una finestra che vi da informazioni molto più dettagliate su quello che il treno sta facendo in un qualsiasi momento. Seguono delle brevi spiegazioni su ognuna di queste voci:</font>"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale=italian>La locomotiva si trova inizialmente in posizione 'neutra'. Seleziona la marcia AVANTI muovendo il mouse sulla LEVA dell'INVERSORE, cliccando e tenendo premuto il tasto sinistro del mouse e poi spostando il mouse in avanti. La leva scatterà in avanti e l'indicazione dell'INVERSORE cambierà da neutra ad avanti.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale=italian>La locomotiva si trova inizialmente in posizione 'neutra'. Seleziona la marcia AVANTI muovendo il mouse sulla LEVA dell'INVERSORE, cliccando e tenendo premuto il tasto sinistro del mouse e poi spostando il mouse in avanti. La leva scatterà in avanti e l'indicazione dell'INVERSORE cambierà da neutra ad avanti.</font>"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale=italian>La leva dell'acceleratore dovrebbe essere messa nella posizione in folle prima di applicare nuovamente i freni o di cambiare direzione di marcia con l'inversore.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale=italian>La leva dell'acceleratore dovrebbe essere messa nella posizione in folle prima di applicare nuovamente i freni o di cambiare direzione di marcia con l'inversore.</font>"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale=italian>Il treno viene controllato usando il mouse per muovere le varie leve presenti nella cabina di guida.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale=italian>Il treno viene controllato usando il mouse per muovere le varie leve presenti nella cabina di guida.</font>"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale=italian>Ci sono due tipi di leve dei freni sui treni. Il primo ha una 'posizione parziale', l'altro è definito 'auto-parzializzante'.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale=italian>Ci sono due tipi di leve dei freni sui treni. Il primo ha una 'posizione parziale', l'altro è definito 'auto-parzializzante'.</font>"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale=italian>In alternativa si può premere il tasto F della tastiera.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale=italian>In alternativa si può premere il tasto F della tastiera.</font>"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale=italian>In alternativa si può premere il tasto Q della tastiera.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale=italian>In alternativa si può premere il tasto Q della tastiera.</font>"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale=italian>In alternativa si può usare il tasto Z sulla tastiera.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale=italian>In alternativa si può premere il tasto Q della tastiera.</font>"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale=italian>Questo tutorial spiega i controlli manuali di base della cabina di guida; avviare e fermare la locomotiva, invertire il senso di marcia e agganciarsi o sganciarsi dal materiale rotabile.</font>"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale=italian>In alternativa puoi usare il tasto W per aumentare la potenza dell'acceleratore, X per ridurla e S per tornare immediatamente nella posizione in folle.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale=italian>In alternativa puoi usare il tasto W per aumentare la potenza dell'acceleratore, X per ridurla e S per tornare immediatamente nella posizione in folle.</font>"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale=italian>Treno fermo!</font>"
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale=italian>Tutorial 3 Introduzione</font>"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale=italian>Tutorial completato</font>"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale=italian>Sganciamento!</font>"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale=italian>Osserva nella finestra di visualizzazione la pressione dei CILINDRI DEI FRENI. Un valore di zero indica che i freni sono stati rilasciati.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale=italian>Osserva nella finestra di visualizzazione la pressione dei CILINDRI DEI FRENI. Un valore di zero indica che i freni sono stati rilasciati.</font>"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale=italian>Benvenuto nel mondo della vera fisica dei treni!</font>"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale=italian>Ben fatto! Avete agganciato la locomotiva al vagone.</font>"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale=italian>Ben fatto, hai fermato il treno.</font>"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale=italian>Ben fatto!</font>"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale=italian>E adesso perchè non ti fai un bel giro e fai pratica con la partenza e l'arresto del treno e con l'agganciamento e lo sganciamento dei vagoni?</font>"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale=italian>A locomotiva ferma, muovi la leva dell'inversore in folle e sposta la leva dell'acceleratore nella prima posizione. Vogliamo avvicinarci al materiale rotabile lentamente, non speronarla durante l'aggancio.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale=italian>Tenendo il mouse sull'icona di sganciamento, clicca il tasto sinistro. hai sganciato la locomotiva.</font>"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale=italian>Puoi muovere la visuale interna della cabina cliccando il tasto destro del mouse senza rilasciarlo e spostando il mouse.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale=italian>Puoi muovere la visuale interna della cabina cliccando il tasto destro del mouse senza rilasciarlo e spostando il mouse.</font>"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale=italian>Puoi alternare la visuale tra cabine usando i tasti '[' e ']'.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale=italian>Puoi alternare la visuale tra cabine usando i tasti '[' e ']'.</font>"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale=italian>Sei riuscito a far muovere la locomotiva!<br><br>Ora proviamo a fermarla!</font>"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale=italian>Ti stai avvicinando. Assicurati di non andare troppo veloci altrimenti causerai dei danni durante l'aggancio!</font>"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale=italian>Avvicina o allontana la visuale usando la rotellina del mouse o i tasti Pag sù e Pag giù.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale=italian>Avvicina o allontana la visuale usando la rotellina del mouse o i tasti Pag sù e Pag giù.</font>"
}
string-table-cz
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_3a-intro"
  html-page-1                           "tut_3b-diesel"
  html-page-2                           "tut_3c-ovládání"
  html-page-3                           "tut_3d-obraceč"
  html-page-4                           "tut_3e-brzdy"
  html-page-5                           "tut_3f-přiškrcení"
  html-page-6                           "tut_3g-posunuto"
  html-page-7                           "tut_3h-stop"
  html-page-8                           "tut_3i-ostatní"
  html-page-9                           "tut_3j-pokus"
  html-page-10                          "tut_3k-zastaveno"
  html-page-11                          "tut_3l-pár"
  html-page-12                          "tut_3m-zavřeno"
  html-page-13                          "tut_3n-pohromadě"
  html-page-14                          "tut_3o-rozděleno"
  html-page-15                          "tut_3p-hotovo"
  toofar                                "<font color=#000000 size=4>Pozor: Odjel jsi s lokomotivou příliš daleko!</font>"
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale='czech'>Výuková mise 3 - Úvod</font>"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale='czech'>Vítej ve světě skutečné železnice!</font>"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale='czech'>Naučit se řídit lokomotivu ze stanoviště není vůbec jednoduché. Ačkoliv tato výuková mise nepokrývá všechny aspekty této problematiky, její dokončení ti poskytne všechny nezbytné počáteční znalosti.</font>"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale='czech'>Tato výuková mise popisuje základní ovládací prvky na stanovišti, rozjezd a zastavení lokomotivy, zařazení zpětného chodu a připojování či odpojování vagónů.</font>"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale='czech'>Nejprve se přesuň na stanoviště této lokomotivy řady F7A kliknutím na ikonu vnitřního pohledu.</font>"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale='czech'>Informační panel dieselové lokomotivy</font>"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale='czech'>První věc, která jistě upoutá tvou pozornost, je změna panelu v pravé části obrazovky. DCC ovladač byl nahrazen informačním panelem, který poskytuje podrobné informace o důležitých systémech vlaku. Tento informační panel a všechny jeho položky si nyní stručně popíšeme:</font>"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale='czech'><b><i>Proudění:</i></b> Jakýkoliv pohyb vzduchu v brzdovém systému. Pokud systémem proudí vzduch, znamená to, že právě dochází k aktivaci či uvolnění brzd.</font>"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale='czech'><b><i>Brzdové potrubí:</i></b> To se nachází pod celým vlakem. Pokles tlaku v potrubí vede k aktivaci brzd. Naopak vzestup tlaku vede k jejich uvolnění.</font>"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale='czech'><b><i>Brzdové válce:</i></b> Brzdové válce fungují opačným způsobem než potrubí, takže vzestup tlaku zde vyvolá aplikaci brzd a pokles naopak jejich uvolnění.</font>"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale='czech'><i>Poznámka:</i> Jsou-li hodnoty u potrubí a válců naprosto totožné, znamená to, že došlo k maximální aplikaci brzd.</font>"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale='czech'><b><i>Hlavní zásobník:</i></b> Zobrazuje tlak v hlavním zásobníku. Zde je uchováván stlačený vzduch pro použití hlavním a některými pomocnými brzdovými systémy.</font>"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale='czech'><b><i>Vyrovnávací zásobník:</i></b> Uvolnění brzd na celém vlaku obvykle nějaký čas trvá. Podle tlaku ve vyrovnávacím zásobníku však ihned poznáš, na jaký tlak bude potrubí natlakováno a zda jsi tedy brzdy aplikoval příliš mnoho nebo naopak příliš málo.</font>"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale='czech'><b><i>Akcelerace:</i></b> Zobrazuje aktuálně nastavenou akceleraci lokomotivy.</font>"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale='czech'><b><i>Směrový přepínač:</i></b> Ovládá směr jízdy vlaku. Možnosti jsou: vpřed, neutrál a vzad. Směr lze měnit pouze při akceleraci nastavené na nulovou hodnotu.</font>"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale='czech'><b><i>Brzdy:</i></b> Zobrazuje aktuální stav brzd. Možnosti jsou následující: aplikovat, uvolit a uzávěr (částečná aplikace brzd)</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale='czech'>Informační panel dieselové lokomotivy</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale='czech'>První věc, která jistě upoutá tvou pozornost, je změna panelu v pravé části obrazovky. DCC ovladač byl nahrazen informačním panelem, který poskytuje podrobné informace o důležitých systémech vlaku. Tento informační panel a všechny jeho položky si nyní stručně popíšeme:</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale='czech'><b><i>Proudění:</i></b> Jakýkoliv pohyb vzduchu v brzdovém systému. Pokud systémem proudí vzduch, znamená to, že právě dochází k aktivaci či uvolnění brzd.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale='czech'><b><i>Brzdové potrubí:</i></b> To se nachází pod celým vlakem. Pokles tlaku v potrubí vede k aktivaci brzd. Naopak vzestup tlaku vede k jejich uvolnění.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale='czech'><b><i>Brzdové válce:</i></b> Brzdové válce fungují opačným způsobem než potrubí, takže vzestup tlaku zde vyvolá aplikaci brzd a pokles naopak jejich uvolnění.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale='czech'><i>Poznámka:</i> Jsou-li hodnoty u potrubí a válců naprosto totožné, znamená to, že došlo k maximální aplikaci brzd.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale='czech'><b><i>Hlavní zásobník:</i></b> Zobrazuje tlak v hlavním zásobníku. Zde je uchováván stlačený vzduch pro použití hlavním a některými pomocnými brzdovými systémy.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale='czech'><b><i>Vyrovnávací zásobník:</i></b> Uvolnění brzd na celém vlaku obvykle nějaký čas trvá. Podle tlaku ve vyrovnávacím zásobníku však ihned poznáš, na jaký tlak bude potrubí natlakováno a zda jsi tedy brzdy aplikoval příliš mnoho nebo naopak příliš málo.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale='czech'><b><i>Akcelerace:</i></b> Zobrazuje aktuálně nastavenou akceleraci lokomotivy.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale='czech'><b><i>Směrový přepínač:</i></b> Ovládá směr jízdy vlaku. Možnosti jsou: vpřed, neutrál a vzad. Směr lze měnit pouze při akceleraci nastavené na nulovou hodnotu.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale='czech'><b><i>Brzdy:</i></b> Zobrazuje aktuální stav brzd. Možnosti jsou následující: aplikovat, uvolit a uzávěr (částečná aplikace brzd)</font>"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale='czech'>Ovládací prvky</font>"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale='czech'>Vlak je řízen prostřednictvím rozličných pák a přepínačů na stanovišti. K jejich ovládání použij myš.</font>"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale='czech'>Ovladače lze přepínat také prostřednictvím klávesových zkratek, nyní se však zaměříme na ovládání myší.</font>"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale='czech'>Níže můžeš vidět pohled na stanoviště lokomotivy ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale='czech'>Chceš-li se rozhlédout po stanovišti, přidrž pravé tlačítko myši a pohybuj s ní všemi směry. </font>"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale='czech'>Ke změně polohy kamery na stanovišti použij klávesy ‘[’ a ‘]’.</font>"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale='czech'>Přiblížení a oddálení pak obstarávají klávesy ‘Page Up’ a ‘Page Down’ nebo kolečko myši.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale='czech'>Ovládací prvky</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale='czech'>Vlak je řízen prostřednictvím rozličných pák a přepínačů na stanovišti. K jejich ovládání použij myš.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale='czech'>Ovladače lze přepínat také prostřednictvím klávesových zkratek, nyní se však zaměříme na ovládání myší.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale='czech'>Níže můžeš vidět pohled na stanoviště lokomotivy ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale='czech'>Chceš-li se rozhlédout po stanovišti, přidrž pravé tlačítko myši a pohybuj s ní všemi směry. </font>"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale='czech'>Ke změnu polohy kamery na stanovišti použij klávesy ‘[’ a ‘]’.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale='czech'>Přiblížení a oddálení pak obstarávají klávesy ‘Page Up’ a ‘Page Down’ nebo kolečko myši.</font>"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku - Směrový ovladač</font>"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale='czech'>Na začátku bude směrový ovladač lokomotivy nastaven do polohy 'neutrál'. Klikni tedy levým tlačítkem na směrovou páku a aniž bys uvolnil tlačítko myši, jí posuň směrem dopředu. Zobrazení u směrového ovladače se změní z NEUTRÁL na VPŘED.</font>"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale='czech'>Téhož výsledku můžeš dosáhnout stisknutím klávesy 'F' na klávesnici.</font>"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku - Uvolnění brzd</font>"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale='czech'></font>"
  html_tut_3e-brakes_3                  "<font locale='czech'>Nyní uvolni vlakové brzdy posunutím brzdové páky do příslušné polohy. Najeď kurzorem nad páku, klikni a přidrž levé tlačítko myši a pohybuj jí směrem dopředu.</font>"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale='czech'>Sleduj indikátor tlaku v brzdových válcích. Jakmile dosáhne hodnoty 0, bude to znamenat, že brzdy na lokomotivě byly zcela uvolněny.</font>"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale='czech'>Téhož výsledku můžeš docílit stisknutím klávesy Q.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale='czech'>- Uvolnění brzd</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale='czech'>Nyní uvolni vlakové brzdy posunutím brzdové páky do příslušné polohy. Najeď kurzorem nad páku, klikni a přidrž levé tlačítko myši a pohybuj jí směrem dopředu.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale='czech'>Sleduj indikátor tlaku v brzdových válcích. Jakmile dosáhne hodnoty 0, bude to znamenat, že brzdy na lokomotivě byly zcela uvolněny.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale='czech'>Téhož výsledku můžeš docílit stisknutím klávesy Q.</font>"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku - akcelerace</font>"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale='czech'>Až budou brzdy zcela uvolněny, začni pomalu zvyšovat akceleraci tak, aby se vlak dal do pohybu. Akcelerační páka má osm pozic u dieselových lokomotiv a 32 pozic u lokomotiv elektrických.</font>"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale='czech'>Najeď kurzorem nad páku, přidrž levé tlačítko myši a pohybuj myší směrem dolů.</font>"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale='czech'>Máš-li v úmyslu aktivovat brzdy, popř. změnit směr jízdy směrovým ovladačem, akcelerační páka by měla být nastavena do nulové polohy.</font>"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale='czech'>Pro zvýšení akcelerace lze také použít klávesu ‘W’. Klávesa ‘X’ páku vrátí o jeden dílek zpět a klávesa ‘S’ pak nastaví akceleraci na nulu.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku - akcelerace</font>"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale='czech'>Výborně!</font>"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale='czech'>Povedlo se ti uvést lokomotivu do pohybu.<br><br>A nyní si pojďme vysvětlit, jak ji zase zastavit.</font>"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale='czech'>Zastavení vlaku</font>"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale='czech'>Ve hře můžeš narazit na dva různé typy brzdových pák. Jedna má tzv. 'uzavírací' pozici a druhé se říká 'samo-uzavírací'.</font>"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale='czech'>Často budeš chtít během jízdy pouze zpomalit, ale ne zcela zastavit. K tomu může dojít například při jízdě z kopce, kdy bude vlak zrychlovat i při akceleraci nastavené na nulu. Mírnou aplikací brzd a následnou aktivací uzávěru tak můžeš zpomalit na požadovanou rychlost, aniž by vlak zcela zastavil.</font>"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale='czech'>U pák s 'uzavírací' polohou nejprve mírně aktivuj brzdy a ihned začni sledovat tlak ve vyrovnávacím zásobníku. Jakmile tento poklesne o 15-20 psi, posuň páku do 'uzavírací' polohy. Pak už jen sleduj, jak se tlak pomalu přemísťuje do válců a vyvolává požadovaný brzdný účinek.</font>"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale='czech'>Téhož výsledku docílíš také stisknutím klávesy Z.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale='czech'>Zastavení vlaku</font>"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale='czech'>Téhož výsledku docílíš také stisknutím klávesy Z.</font>"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale='czech'>Zastavení vlaku - ostatní typy vlaků</font>"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale='czech'>U 'samo-uzavíracích' pák (např. u lokomotivy BR HST) vyvoláš částečný brzdný účinek samotným mírným posunutím brzdové páky. Čím více pak páku posuneš, tím bude brzdný účinek vyšší.</font>"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale='czech'>Vyzkoušej si to!</font>"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale='czech'>Nyní si vyzkoušej svou lokomotivu zastavit. Nastav akceleraci na nulu a začni s aplikací brzd.</font>"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale='czech'>Vlak zastavil!</font>"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale='czech'>Výborně, podařilo se ti zastavit vlak.</font>"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale='czech'>Připojování vagónů</font>"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale='czech'>Pojďme lokomotivu připojit k nějakým vagónům.</font>"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale='czech'>Přepni na vnější pohled.</font>"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale='czech'>Vidíš vůz F7B stojící vzadu od místa, kde jsi začal?<br><br>Pokud ne, zřejmě jsi od začátku mise poodjel docela daleko. To však vůbec nevadí, protože všechny výhybky máš nastavené přesně, jak potřebuješ, aby stačilo pouze přepnout na zpětný chod a zapojit vagón.<br><br>Jakmile se k F7B přiblížíš, budeš na to upozorněn.</font>"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale='czech'>Se zastavenou lokomotivou: přepni na zpětný chod a o jeden stupeň přidej plyn. K vagónu se chceme dostat pomalu, abychom předešli poškození.</font>"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale='czech'>Přiblížení!</font>"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale='czech'>Blížíš se. Ujisti se, že tvá rychlost není vysoká, jinak hrozí poškození!</font>"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale='czech'>Připojení dokončeno!</font>"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale='czech'>Velmi dobře! Podařilo se ti k lokomotivě připojit vagón.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale='czech'>Odpojení!</font>"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale='czech'>Teď, když ses naučil lokomotivu k vlaku zapojit, měli bychom se naučit i to, jak ji odpojit.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale='czech'>Nejprve zastav lokomotivu a přepni na vnější pohled, pokud v něm již přepnutý nejsi.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale='czech'>Klikni na tlačítko odpojení a přesuň kurzor nad mezeru mezi lokomotivou a vlakem. Objeví se červená ikona spojování.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale='czech'>S kurzorem nad ikonou tlačítka odpojení klikni levým tlačítkem myši. Tím lokomotivu odpojíš.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale='czech'>Jakmile se ti podaří lokomotivu odpojit, přepni na směr dopředu a s lokomotivou odjeď.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale='czech'>A proč si teď trochu nezajezdit a nepocvičit se v zastavování a rozjezdech lokomotivy a ve spojování a rozpojování vlaku...</font>"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale='czech'>Výuková mise dokončena</font>"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale='czech'>Gratulujeme! Dokončil jsi 3. výukovou misi.<br><br>Až budeš připraven, pokračuj k výukové misi č.4.</font>"
  reverse                               "<font color=#000000 size=4>Pozor: Máš jet dopředu, ne dozadu!</font>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Došlo k vykolejení, výuková mise byla zrušena!</font>"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku - Nastavení směrového ovladače</font>"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale='czech'>Na začátku bude směrový ovladač lokomotivy nastaven do polohy 'neutrál'. Klikni tedy levým tlačítkem na směrovou páku a aniž bys uvolnil tlačítko myši, jí posuň směrem dopředu. Zobrazení u směrového ovladače se změní z NEUTRÁL na VPŘED.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale='czech'>Téhož výsledku můžeš dosáhnout stisknutím klávesy 'F' na klávesnici.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale='czech'>Až budou brzdy zcela uvolněny, začni pomalu zvyšovat akceleraci tak, aby se vlak dal do pohybu. Akcelerační páka má osm pozic u dieselových lokomotiv a 32 pozic u lokomotiv elektrických.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale='czech'>Najeď kurzorem nad páku, přidrž levé tlačítko myši a pohybuj myší směrem dolů.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale='czech'>Máš-li v úmyslu aktivovat brzdy, popř. změnit směr jízdy směrovým ovladačem, akcelerační páka by měla být nastavena do nulové polohy.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale='czech'>Pro zvýšení akcelerace lze také použít klávesu ‘W’. Klávesa ‘X’ páku vrátí o jeden dílek zpět a klávesa ‘S’ pak nastaví akceleraci na nulu.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale='czech'>Ve hře můžeš narazit na dva různé typy brzdových pák. Jedna má tzv. 'uzavírací' pozici a druhé se říká 'samo-uzavírací'.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale='czech'>Často budeš chtít během jízdy pouze zpomalit, ale ne zcela zastavit. K tomu může dojít například při jízdě z kopce, kdy bude vlak zrychlovat i při akceleraci nastavené na nulu. Mírnou aplikací brzd a následnou aktivací uzávěru tak můžeš zpomalit na požadovanou rychlost, aniž by vlak zcela zastavil.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale='czech'>U pák s 'uzavírací' polohou nejprve mírně aktivuj brzdy a ihned začni sledovat tlak ve vyrovnávacím zásobníku. Jakmile tento poklesne o 15-20 psi, posuň páku do 'uzavírací' polohy. Pak už jen sleduj, jak se tlak pomalu přemísťuje do válců a vyvolává požadovaný brzdný účinek.</font>"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale='czech'>Zastavení vlaku - ostatní typy vlaků</font>"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale='czech'>U 'samo-uzavíracích' pák (např. u lokomotivy BR HST) vyvoláš částečný brzdný účinek samotným mírným posunutím brzdové páky. Čím více pak páku posuneš, tím bude brzdný účinek vyšší.</font>"
}
string-table-pl
{
  toofar                                "<font color=#000000 size=4>Uwaga: Zbyt daleko odprowadziłeś lokomotywę!</font>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Wykryto wykolejenie. Zamknięcie sesji samouczka!</font>"
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_3a-intro"
  html-page-1                           "tut_3b-spalinowy"
  html-page-2                           "tut_3c-sterowanie"
  html-page-3                           "tut_3d-wsteczny"
  html-page-4                           "tut_3e-hamulce"
  html-page-5                           "tut_3f-przyspieszenie"
  html-page-6                           "tut_3g-jedź"
  html-page-7                           "tut_3h-stój"
  html-page-8                           "tut_3i-inne"
  html-page-9                           "tut_3j-spróbuj"
  html-page-10                          "tut_3k-zatrzymano"
  html-page-11                          "tut_3l-sprzęgnij"
  html-page-12                          "tut_3m-zamknij"
  html-page-13                          "tut_3n-sprzęgnięto"
  html-page-14                          "tut_3o-rozłącz"
  html-page-15                          "tut_3p-gotowe"
  reverse                               "<font color=#000000 size=4>Uwaga: Musisz jechać do przodu, nie do tyłu!</font>"
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale=polish>Szkolenie 3 - wprowadzenie</font>"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale=polish>Witaj w świecie prawdziwej fizyki pociągu!</font>"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale=polish>Opanowanie jazdy z widokiem z kabiny może być poważnym wyzwaniem i mimo że w tym szkoleniu nie znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania, dowiesz się wystarczająco dużo, by zacząć.</font>"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale=polish>W tym szkoleniu nauczysz się podstaw sterowania z kabiny; uruchamiania i zatrzymywania lokomotywy, zawracania, sprzęgania i rozprzęgania taboru kolejowego.</font>"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale=polish>Na początek, wejdź do kabiny tego ATSF F7A, klikając przycisk Widok z kabiny.</font>"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale=polish>Okno wyświetlacza lokomotywy spalinowej</font>"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale=polish>Pierwszą rzeczą jaką zauważysz będzie odrobinę inny wygląd okna wyświetlacza. Regulator DCC został zastąpiony wyświetlaczem, który daje o wiele bardziej szczegółowe informacje o tym, co się dzieje z pociągiem w każdym punkcie. Poniżej znajduje się krótkie wyjaśnienie każdego elementu:</font>"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale=polish><b><i>Przepływ: </i></b>Każdy ruch powietrza w systemie; jeżeli przez system przechodzi powietrze oznacza to, że hamulce są właśnie wciskane lub zwalniane.</font>"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale=polish><b><i>Przewód hamulcowy: </i></b>Biegnie wzdłuż pociągu. Spadek ciśnienia skutkuje użyciem hamulców, a wzrost ciśnienia oznacza, że hamulce są zwalniane.</font>"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale=polish><b><i>Cylinder hamulcowy: </i></b>Cylinder ma działanie odwrotne do przewodu hamulcowego, więc wzrost ciśnienia oznacza, że hamulce są właśnie wciskane, a spadek - że są zwalniane.</font>"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale=polish><i>Uwaga:</i> Gdy przewód i cylinder wskazują to samo, to znaczy że hamulce są w pełni używane.</font>"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale=polish><b><i>Główny zbiornik:</i></b> Wyświetla ciśnienie w głównym zbiorniku, służącym do przechowywania skompresowanego powietrza używanego przy hamowaniu i niektórych systemach wspomagających.</font>"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale=polish><b><i>Zbiornik wyrównawczy: </i></b>Czasem trochę trwa, zanim zadziałają hamulce na całej długości pociągu. Wskaźnik zbiornika wyrównawczego pokaże z wyprzedzniem, jakie będzie ciśnienie, żebyś wiedział, czy hamujesz za mocno, czy za słabo.</font>"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale=polish><b><i>Przepustnica:</i></b> Ile mocy dostaje pociąg.</font>"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale=polish><b><i>Nawrotnik:</i></b> Steruje biegami, czyli: Przednim, Jałowym i Wstecznym. Aby zmieniać biegi przepustnica musi mieć ustawioną moc na 0%.</font>"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale=polish><b><i>Hamulec:</i></b> Pokazuje w jakim stanie są hamulce: w użyciu, zwolnione i częściowo w użyciu.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale=polish>Okno wyświetlacza lokomotywy spalinowej</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale=polish>Pierwszą rzeczą jaką zauważysz będzie odrobinę inny wygląd okna wyświetlacza. Regulator DCC został zastąpiony wyświetlaczem, który daje o wiele szczegółowsze informacje o tym, co się dzieje z pociągiem w każdym punkcie. Poniżej znajduje się krótkie wyjaśnienie każdego elementu:</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale=polish><b><i>Przepływ:</i></b>
Każdy ruch powietrza w systemie; jeżeli przez system przechodzi powietrze oznacza to, że hamulce są właśnie wciskane lub zwalniane.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale=polish><b><i>Przewód hamulcowy:</i></b>
Biegnie wzdłuż pociągu. Spadek ciśnienia skutkuje użyciem hamulców, a wzrost ciśnienia oznacza, że hamulce są zwalniane.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale=polish><b><i>Cylinder:</i></b>
Cylinder ma działanie odwrotne do rury, więc wzrost ciśnienia oznacza, że hamulce są właśnie wciskane, a spadek - że są zwalniane.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale=polish><i>Uwaga:</i> Gdy Rura i Cylinder wskazują to samo, to znaczy że hamulce są w pełni używane.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale=polish><b><i>Główny zbiornik:</i></b> Wyświetla ciśnienie w głównym zbiorniku, służącym do przechowywania skompresowanego powietrza używanego przy hamowaniu i niektórych systemach wspomagających.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale=polish><b><i>Wyrównywacz:</i></b>
Czasem trochę trwa, zanim zadziałają hamulce na całej długości pociągu. Wyrównywacz pokaże z wyprzedzniem, jaką będzie ciśnienie, żebyś wiedział, czy hamujesz za mocno, czy za słabo.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale=polish><b><i>Przepustnica:</i></b> Ile mocy dostaje pociąg.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale=polish><b><i>Wsteczny:</i></b> Steruje biegami, czyli: Przednim, Jałowym i Wstecznym. Aby zmieniać biegi przepustnica musi mieć ustawioną moc na 0%.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale=polish><b><i>Hamulce:</i></b> Pokazuje w jakim stanie są hamulce: w użyciu, zwolnione i częściowo w użyciu.</font>"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale=polish>Przyciski sterowania w kabinie</font>"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale=polish>Pociągiem steruje się za pomocą myszy. Kursorem przesuwa się różne dźwignie w kabinie.</font>"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale=polish>Można również sterować za pomocą klawiszy z klawiatury, ale na razie będziemy korzystać z myszy.</font>"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale=polish>Poniżej znajduje się zdjęcie przedstawiające wnętrze ATSF 
F7A.</font>"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale=polish>Możesz przemieszczać kamerę w kabinie klikając i przytrzymując prawy przycisk myszy, a następnie poruszając myszą.</font>"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale=polish>Możesz zmieniać ustawienia kamery w kabinie wciskając klawisze ''['' i '']''.</font>"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale=polish>Przybliżaj i oddalaj widok za pomocą kółka myszy lub klawiszy PageUp i PageDown na klawiaturze.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale=polish>Przyciski sterowania w kabinie</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale=polish>Pociągiem steruje się za pomocą myszy. Kursorem przesuwa się różne dźwignie w kabinie.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale=polish>Można również sterować za pomocą klawiszy z klawiatury, ale na razie będziemy korzystać z myszy.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale=polish>Poniżej znajduje się zdjęcie przedstawiające wnętrze ATSF 
F7A.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale=polish>Możesz przemieszczać kamerę w kabinie klikając i przytrzymując prawy przycisk myszy, a następnie poruszając myszą.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale=polish>Możesz zmieniać ustawienia kamery w kabinie wciskając klawisze ''['' i '']''.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale=polish>Przybliżaj i oddalaj widok za pomocą kółka myszy lub klawiszy PageUp i PageDown na klawiaturze.</font>"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale=polish>Wybór biegów</font>"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale=polish>Lokomotywa znajduje się początkowo na biegu jałowym. Wybierz bieg PRZEDNI, najeżdżając kursorem na DŹWIGNIĘ NAWROTNIKA, następnie kliknij i przytrzymaj lewy przycisk myszy, przesuwając mysz do przodu. Dźwignia przesunie się do przodu, a WYŚWIETLACZ NAWROTNIKA zmieni się z Jałowego na Przedni.</font>"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale=polish>Ten sam efekt osiągniesz, wciskając klawisz F na klawiaturze.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale=polish>Wprawianie pociągu w ruch - wybór biegów</font>"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale=polish>Lokomotywa znajduje się początkowo na biegu jałowym. Wybierz bieg PRZEDNI, najeżdżając kursorem na DŹWIGNIĘ REWERSORA, następnie kliknij i przytrzymaj lewy przycisk myszy, przesuwając mysz do przodu. Dźwignia przesunie się do przodu, a WYŚWIETLACZ REWERSORA zmieni się z Jałowego na Przedni.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale=polish>Ten sam efekt osiągniesz, wciskając klawisz F na klawiaturze.</font>"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale=polish>Ruszanie - zwalnianie hamulców</font>"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale=polish>- zwalnianie hamulców</font>"
  html_tut_3e-brakes_3                  "<font locale=polish>Następnie zwolnij hamulec przesuwając DŹWIGNIĘ HAMULCA w pozycję ZWOLNIONY. Najedź kursorem na dźwignię, kliknij i przytrzymaj lewy przycisk myszy, i przesuń mysz do przodu.</font>"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale=polish>Obserwuj ciśnienie w CYLINDRZE HAMULCA na wyświetlaczu. Zero wskazuje, że hamulce zostały zwolnione. </font>"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale=polish>Można to również osiągnąć, wciskając Q na klawiaturze.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale=polish>Wprawianie pociągu w ruch</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale=polish>- zwalnianie hamulców</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale=polish>Następnie zwolnij hamulec przesuwając DŹWIGNIĘ HAMULCA w pozycję ZWOLNIJ. Najedź kursorem na dźwignię, kliknij i przytrzymaj lewy przycisk myszy, i przesuń mysz do przodu.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale=polish>Obserwuj ciśnienie w CYLINDRZE HAMULCA na wyświetlaczu. Zero wskazuje, że hamulce zostały zwolnione.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale=polish>Można to również osiągnąć, wciskając Q na klawiaturze.</font>"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale=polish>Przepustnica</font>"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale=polish>Gdy hamulce zostaną całkowicie zwolnione, można przyspieszyć, przesuwając przepustnicę, tak, aby pociąg ruszył. W pociągach spalinowych przepustnica ma 8 pozycji, a w elektrycznych - 32.</font>"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale=polish>Najedź kursorem na dźwignię, kliknij i przytrzymaj lewy przycisk myszy i przesuń mysz do tyłu.</font>"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale=polish>Gdy chcesz użyć hamulca lub zmienić kierunek rewersorem, przepustnica powinna być ustawiona w pozycji zerowej.</font>"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale=polish>Aby dodać mocy przepustnicą, wciśnij W na klawiaturze. X zwalnia przepustnicę, a S spowoduje, że przepustnica natychmiast wróci do pozycji jałowej.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale=polish>Wprawianie pociągu w ruch - przepustnica</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale=polish>Gdy hamulce zostaną całkowicie zwolnione, można przyspieszyć, przesuwając przepustnicę, tak, aby pociąg ruszył. W pociągach spalinowych przepustnica ma 8 pozycji, a w elektrycznych - 32.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale=polish>Najedź kursorem na dźwignię, kliknij i przytrzymaj lewy przycisk myszy i przesuń mysz do tyłu.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale=polish>Gdy chcesz użyć hamulca lub zmienić kierunek rewersorem, przepustnica powinna być ustawiona w pozycji jałowej.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale=polish>Aby dodać mocy przepustnicą, wciśnij W na klawiaturze. X zwalnia przepustnicę, a S spowoduje, że przepustnica natychmiast wróci do pozycji jałowej.</font>"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale=polish>Dobra robota</font>"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale=polish>Udało się uruchomić lokomotywę!<br><br>Teraz spróbujmy ją zatrzymać!</font>"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale=polish>Zatrzymywanie pociągu</font>"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale=polish>Istnieją dwa rodzaje dźwigni hamulca pociągu. W jednym z nich występuje ''przesłona'', a drugi zawiera ''autoprzesłonę''.</font>"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale=polish>Czasami możesz chcieć zwolnić, ale nie zupełnie się zatrzymać. Na przykład, gdy zjeżdżasz ze wzgórza, pociąg będzie przyspieszał, nawet gdy przepustnica jest w neutralnej pozycji. Delikatne włączenie hamulców i przełączenie na przesłonę umożliwia zwolnienie do odpowiedniej prędkości bez całkowitego zatrzymania pociągu.</font>"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale=polish>Jeśli hamulec ma przesłonę, użyj go, przesuwając dźwignię na pozycję włączoną. Obserwuj wskazania zbiornika wyrównawczego, a gdy ciśnienie spanie o 15-20 psi, przesuń dźwignię w pozycję ''przesłona''. Ciśnienie zacznie powoli przepływać do cylindrów hamulcowych, co spowoduje włączenie hamulca.</font>"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale=polish>Można to również zrobić, wciskając klawisz Z na klawiaturze.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale=polish>Zatrzymywanie pociągu</font>"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale=polish>Istnieją dwa rodzaje dźwigni hamulca pociągu. W jednym z nich występuje ''przesłona'', a drugi zawiera ''autoprzesłonę''.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale=polish>Czasami możesz chcieć zwolnić, ale nie zupełnie się zatrzymać. Na przykład, gdy zjeżdżasz ze wzgórza, pociąg będzie przyspieszał, nawet gdy przepustnica jest w neutralnej pozycji. Delikatne włączenie hamulców i przełączenie na przesłonę umożliwia zwolnienie do odpowiedniej prędkości bez całkowitego zatrzymania pociągu.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale=polish>Jeśli hamulec ma przesłonę, użyj go, przesuwając dźwignię na pozycję włączoną. Obserwuj wskazania zbiornika wyrównawczego, a gdy ciśnienie spanie o 15-20 psi, przesuń dźwignię w pozycję ''przesłona''. Ciśnienie zacznie powoli przepływać do cylindrów hamulcowych, co spowoduje włączenie hamulca.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale=polish>Można to również zrobić, wciskając klawisz Z na klawiaturze.</font>"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale=polish>Zatrzymywanie innych pociągów</font>"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale=polish>Jeśli dźwignia hamulca w pociągu ma autoprzesłonę, jak na przykład w BR HST, po prostu przesuń dźwignię w zakres hamowania. Im dalej zostanie przesunięta, tym mocniej zahamuje pociąg.</font>"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale=polish>Zatrzymywanie pociągu - inne typy pociągów </font>"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale=polish>Jeśli dźwignia hamulca w pociągu ma autoprzesłonę, jak na przykład w BR HST, po prostu przesuń dźwignię w zakres hamowania. Im dalej zostanie przesunięta, tym mocniej zahamuje pociąg.</font>"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale=polish>Spróbuj!</font>"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale=polish>Spróbuj zatrzymać lokomotywę, ustawiając przepustnicę na bieg jałowy i włączając hamulec.</font>"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale=polish>Pociąg zatrzymany!</font>"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale=polish>Brawo, udało ci się zatrzymać pociąg.</font>"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale=polish>Sprzęganie</font>"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale=polish>Spróbujmy teraz sprząc lokomotywę z wagonami.</font>"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale=polish>Przełącz się na widok z zewnątrz.</font>"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale=polish>Czy widzisz jednostkę F7B stojącą zaraz za miejscem startu?<br><br>Jeśli nie widać F7B, być może lokomotywa odjechała za daleko od miejsca startu, ale nie jest to problem, ponieważ rozjazdy ustawione są tak, że wystarczy wrzucić wsteczny i podjechać na miejsce.<br><br>Podczas podjeżdżania do jednostki F7B na ekranie pojawi się ostrzeżenie.</font>"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale=polish>Po zatrzymaniu lokomotywy przejdź na jazdę wstecz i ustaw przepustnicę na pierwszą kreskę. Musimy podjeżdżać powoli, żeby nie uszkodzić głowicy sprzęgu.</font>"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale=polish>Jesteś blisko!</font>"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale=polish>Zbliżasz się do wagonu. Nie jedź zbyt szybko, bo uszkodzisz głowicę sprzęgu!</font>"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale=polish>Sprzęganie wykonane</font>"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale=polish>Świetnie! Udało ci się sprząc lokomotywę z drugą jednostką.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale=polish>Rozprzęganie!</font>"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale=polish>Po sprzęgnięciu lokomotywy zobaczymy teraz, jak się ją rozprzęga.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale=polish>Najpierw zatrzymaj pociąg i przejdź do widoku z zewnątrz, jeśli jeszcze nie jest włączony.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale=polish>Kliknij przycisk ''Rozłącz'' i przesuń kursor nad odstęp pomiędzy lokomotywą, a następną jednostką. Pojawi się czerwona ikonka sprzęgu.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale=polish>Gdy kursor będzie nad ikonką sprzęgu, kliknij lewy przycisk myszki. Lokomotywa została rozprzężona.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale=polish>Po zrobieniu tego, przestaw nawrotnik na jazdę do przodu i odjedź!</font>"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale=polish>Wybierz się teraz na przejażdżkę, poćwicz zatrzymywanie i uruchamianie lokomotywy, a także sprzęganie i rozprzęganie...</font>"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale=polish>Samouczek zakończony</font>"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale=polish>Gratulacje! Udało ci się ukończyć samouczek 3!<br><br>Możesz teraz przejść do samouczka 4.</font>"
}
string-table-hu
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_3a-intro"
  html-page-1                           "tut_3b-diesel"
  html-page-2                           "tut_3c-controls"
  html-page-3                           "tut_3d-reverser"
  html-page-4                           "tut_3e-brakes"
  html-page-5                           "tut_3f-throttle"
  html-page-6                           "tut_3g-moved"
  html-page-7                           "tut_3h-stop"
  html-page-8                           "tut_3i-other"
  html-page-9                           "tut_3j-try"
  html-page-10                          "tut_3k-stopped"
  html-page-11                          "tut_3l-couple"
  html-page-12                          "tut_3m-close"
  html-page-13                          "tut_3n-coupled"
  html-page-14                          "tut_3o-uncouple"
  html-page-15                          "tut_3p-done"
  toofar                                "<font color=#000000 size=4>Vigyázz: Túl messzire vitted a szerelvényt!</font>"
  reverse                               "<font color=#000000 size=4>Vigyázz: Előre kell menned, nem hátra!</font>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Kisiklott a szerelvény, az oktatómód véget ért!</font>"
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale=hungarian>3. Oktatórész - Bevezetés</font>"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale=hungarian>Köszöntelek az igazi vasúti fizika világában!</font>"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale=hungarian>Megtanulni a mozdonyvezetést a Vezérállás nézetből nem kis kihívás. Habár ez az oktatórész nem tér ki minden apróságra, így is eleget tudsz majd, hogy hozzákezdhess.</font>"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale=hungarian>A fejezet során áttekintheted az irányítást; a mozdony elindítását és megállítását, a tolatást, a bepakolást és kirakodást, és a gördülőállomány szállítását.</font>"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale=hungarian>Először is, kattints bal egérgombbal a Vezérállás nézet gombra, hogy beülhess az ATSF F7A vezetőfülkéjébe.</font>"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale=hungarian>A Dízelmozdony kezelőpanelje</font>"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale=hungarian>Az első szembetűnő dolog, hogy teljesen egyedi a kezelőpanel. A TRAFÓ mód kezelőpanelje teljesen le lett cserélve, hogy sokkal részletesebb információkkal láthasson el a mozdony aktuális állapotáról. Az alábbi leírás ismerteti a dízelmozdony főbb részegységeit:</font>"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale=hungarian><b><i>Áramlás:</i></b> A levegő áramlása a rendszerben; ha a levegő keresztül áramlik a rendszeren, aktiválódnak ill. deaktiválódnak a fékek.</font>"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale=hungarian><b><i>Fővezeték:</i></b> A vonat teljes hosszán fut végig. A fővezetékben létrejövő nyomáscsökkenés működésbe hozza a fékberendezést. A fővezetékben létrejövő nyomásnövekedés hatására a fékberendezés felold.</font>"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale=hungarian><b><i>Fékhenger:</i></b> A fékhenger pont az ellenkező elven működik, mint a fővezeték. Nyomás hatására működésbe hozza a fékező szerkezeteket és nyomáscsökkenés hatására a féket feloldja.</font>"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale=hungarian><b><i>Főlégtartály:</i></b> Ez jelzi a központi légtartály nyomását. A főlégtartályban lévő sűrített levegő a fékezésre, és a tartalékrendszerek üzemeltetésére szolgál.</font>"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale=hungarian><b><i>Nyomáskiegyenlítő:</i></b> Néha eltart egy ideig, amíg a vonat teljes hosszán aktiválódnak a fékek. A nyomáskiegyenlítő megmutatja, hogy mekkora nyomás-emelkedés esetén lesz hatékony a fékezésed.</font>"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale=hungarian><b><i>Fokozatok:</i></b> Itt szabályozhatod, mekkora fokozaton dolgozzon a dízelmozdony.</font>"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale=hungarian><b><i>Fék:</i></b> A fékek állapotát mutatja. A mozdony fékberendezése az alábbi állásokkal rendelkezik: Oldás, Középállás, Fékezés, Gyorsfék, Vészfék és Zárt állás.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale=hungarian>A Dízelmozdony kezelőpanelje</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale=hungarian>Az első szembetűnő dolog, hogy teljesen egyedi a kezelőpanel. A TRAFÓ mód kezelőpanelje teljesen le lett cserélve, hogy sokkal részletesebb információkkal láthasson el a mozdony aktuális állapotáról. Az alábbi leírás ismerteti a dízelmozdony főbb részegységeit:</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale=hungarian><b><i>Áramlás:</i></b> A levegő áramlása a rendszerben; ha a levegő keresztül áramlik a rendszeren, aktiválódnak ill. deaktiválódnak a fékek.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale=hungarian><b><i>Fővezeték:</i></b> A vonat teljes hosszán fut végig. A fővezetékben létrejövő nyomáscsökkenés működésbe hozza a fékberendezést. A fővezetékben létrejövő nyomásnövekedés hatására a fékberendezés felold.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale=hungarian><b><i>Fékhenger:</i></b> A fékhenger pont az ellenkező elven működik, mint a fővezeték. Nyomás hatására működésbe hozza a fékező szerkezeteket és nyomáscsökkenés hatására a féket feloldja.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale=hungarian><b><i>Főlégtartály:</i></b> Ez jelzi a központi légtartály nyomását. A főlégtartályban lévő sűrített levegő a fékezésre, és a tartalékrendszerek üzemeltetésére szolgál.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale=hungarian><b><i>Nyomáskiegyenlítő:</i></b> Néha eltart egy ideig, amíg a vonat teljes hosszán aktiválódnak a fékek. A nyomáskiegyenlítő megmutatja, hogy mekkora nyomás-emelkedés esetén lesz hatékony a fékezésed.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale=hungarian><b><i>Fokozatok:</i></b> Itt szabályozhatod, mekkora fokozaton dolgozzon a dízelmozdony.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale=hungarian><b><i>Fék:</i></b> A fékek állapotát mutatja. A mozdony fékberendezése az alábbi állásokkal rendelkezik: Oldás, Középállás, Fékezés, Gyorsfék, Vészfék és Zárt állás.</font>"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale=hungarian>Vezetőfülke irányítása</font>"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale=hungarian>Az irányítást az egér segítségével végezheted. A vezetőfülkében különféle karok szolgálnak a dízelmozdony vezérlésére.</font>"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale=hungarian>Ezen kívül használhatod a billentyűzetet is, de nagyon könnyen vezérelheted a mozdonyt pusztán az egereddel.</font>"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale=hungarian>Itt láthatod az ATSF F7A kezelőpaneljét.</font>"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale=hungarian>A jobb egérgomb nyomvatartásával körbenézelődhetsz a kabinban.</font>"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale=hungarian>A '[' és ']' billentyűk megnyomásával válthatsz át más kabin pozíciókra.</font>"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale=hungarian>A PageUp/PageDown billentyűk és az egérgörgő segítségével tudsz a kamerával közelíteni és távolítani.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale=hungarian>Vezetőfülke irányítása</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale=hungarian>Ezen kívül használhatod a billentyűzetet is, de nagyon könnyen vezérelheted a mozdonyt pusztán az egereddel.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale=hungarian>Itt láthatod az ATSF F7A kezelőpaneljét.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale=hungarian>A jobb egérgomb nyomvatartásával körbenézelődhetsz a kabinban.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale=hungarian>A '[' és ']' billentyűk megnyomásával válthatsz át más kabin pozíciókra.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale=hungarian>A PageUp/PageDown billentyűk és az egérgörgő segítségével tudsz a kamerával közelíteni és távolítani.</font>"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt –  A gyorsulás beállítása</font>"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale=hungarian>A mozdony irányváltója alapesetben Semleges állásban van. Tartsd nyomva a bal egérgombot, és told előre az egeret, hogy az IRÁNYVÁLTÓ KAR Semleges állásból Előre állásba váltson.</font>"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale=hungarian>Az Irányváltó átváltását az F billentyű megnyomásával is elvégezheted a billentyűzeten.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt –  A gyorsulás beállítása</font>"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale=hungarian>A mozdony irányváltója alapesetben Semleges állásban van. Tartsd nyomva a bal egérgombot, és told előre az egeret, hogy az IRÁNYVÁLTÓ KAR Semleges állásból Előre állásba váltson.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale=hungarian>Az Irányváltó átváltását az F billentyű megnyomásával is elvégezheted a billentyűzeten.</font>"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt</font>"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale=hungarian>- Oldd fel a fékeket</font>"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale=hungarian>Figyeld meg, hogyan változik a FÉKHENGER nyomása a kijelzőn. Ha az érték elérte a nullát, a fékberendezés feloldott.</font>"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale=hungarian>A fékek kiengedését a Q billentyű megnyomásával is elvégezheted a billentyűzeten.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale=hungarian>- Oldd fel a fékeket</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale=hungarian>Figyeld meg, hogyan változik a FÉKHENGER nyomása a kijelzőn. Ha az érték elérte a nullát, a fékberendezés feloldott.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale=hungarian>A fékek kiengedését a Q billentyű megnyomásával is elvégezheted a billentyűzeten.</font>"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt - Fokozatok</font>"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale=hungarian>Ha teljesen feloldott a mozdony fékberendezése, a fokozatok feljebb állításával mozgásra bírhatod a mozdonyt. A dízelmozdonyok esetén 8 fokozat van, míg a villanymozdonyok esetén összesen 32.</font>"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale=hungarian>Ha használni szeretnéd a fékeket vagy irányt szeretnél váltani, a fokozatnak üresjáratban kell lennie.</font>"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale=hungarian>A fokozat növeléséhez nyomd meg a W billentyűt. Az X billentyű megnyomása után csökken a fokozat, az S megnyomásával a fokozat azonnal visszaáll üresjáratba.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt - Fokozatok</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale=hungarian>Ha teljesen feloldott a mozdony fékberendezése, a fokozatok feljebb állításával mozgásra bírhatod a mozdonyt. A dízelmozdonyok esetén 8 fokozat van, míg a villanymozdonyok esetén összesen 32.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale=hungarian>Ha használni szeretnéd a fékeket vagy irányt szeretnél váltani, a fokozatnak üresjáratban kell lennie.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale=hungarian>A fokozat növeléséhez nyomd meg a W billentyűt. Az X billentyű megnyomása után csökken a fokozat, az S megnyomásával a fokozat azonnal visszaáll üresjáratba.</font>"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale=hungarian>Nagyon jó</font>"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale=hungarian>Sikeresen mozgásra késztetted a mozdonyt!<br><br>Most megtanulhatod, hogyan állítsd meg!</font>"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale=hungarian>A vonat megállítása</font>"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale=hungarian>Ezt a Z billentyű megnyomásával is elvégezheted a billentyűzeten.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale=hungarian>A vonat megállítása</font>"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale=hungarian>Ezt a Z billentyű megnyomásával is elvégezheted a billentyűzeten.</font>"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale=hungarian>A vonat megállítása - Más típusú vonatok</font>"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale=hungarian>Ha az általad vezetett mozdony kiegészítőfékkel rendelkezik, például egy BR HST vezetőfülkéjében ülsz, a fékezést egyszerűen, a kar szerviz-környezet felé tolásával veheted igénybe. Amint a kar a szerviz-környezetbe kerül, a mozdony lefékez.</font>"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale=hungarian>A vonat megállítása - Más típusú vonatok</font>"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale=hungarian>Ha az általad vezetett mozdony kiegészítőfékkel rendelkezik, például egy BR HST vezetőfülkéjében ülsz, a fékezést egyszerűen, a kar szerviz-környezet felé tolásával veheted igénybe. Amint a kar a szerviz-környezetbe kerül, a mozdony lefékez.</font>"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale=hungarian>Fékezz le!</font>"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale=hungarian>Tedd üresjáratba a fokozatot és fékezz le, hogy megállítsd a dízelmozdonyt.</font>"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale=hungarian>A vonat megállt!</font>"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale=hungarian>Nagyon jó, sikerült lefékezned a dízelmozdonyt.</font>"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale=hungarian>Kocsifelvétel</font>"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale=hungarian>Válts át Külső nézet módba.</font>"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale=hungarian>Mint láthatod, az F7B vagon pont a kezdési pontod mögött áll.<br><br>Ha kellő távolságra kerültél tőle, akkor vissza kell tolatnod az F7B egységhez. De ha nincsen probléma a csatlakozással, csak tolass hátra és vedd fel az egységet.<br><br>Majd figyelmeztetve leszel, ha kellő távolságra megközelítetted az F7B vagont.</font>"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale=hungarian>Ha áll a mozdony: váltsd át az irányváltót hátra állásba, és kapcsolj az első fokozatra. Lassan kell megközelítenünk a vagont, különben a rájáráskor sérülések keletkezhetnek.</font>"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale=hungarian>Egyre közelebb érkezel!</font>"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale=hungarian>Egyre közelebb érkezel a vagonhoz. Ellenőrizd, hogy a sebességed nem-e túl gyors ahhoz, hogy sérülés keletkezzen az összekapcsolódáskor!</font>"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale=hungarian>Összekapcsolás végrehajtva!</font>"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale=hungarian>Nagyon jó! Sikeresen felvetted a vagont.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale=hungarian>Leakasztás!</font>"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale=hungarian>Most, hogy sikeresen összekapcsolódtál a vagonnal, ideje megtanulni, hogyan tudod leakasztani őket.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale=hungarian>Először is meg kell állítanod a vonatot. Ezután át kell váltanod Külső nézetbe (ha jelenleg másik nézetből szemlélnéd a játékot).</font>"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale=hungarian>Kattints a Szétkapcsolás gombra és vidd az egérkurzort a dízelmozdony és vagon között lévő vonókészülékhez. Ekkor megjelenik egy vörös vonókészülék ikon.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale=hungarian>A lekapcsoláshoz nem kell mást tenned, mint az ikonra kattintani az egered bal gombjával. Már le is akasztottad a vagont.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale=hungarian>Amint ezt befejezted, váltsd át az irányváltót előre állásba, és távolodj el a vagontól!</font>"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale=hungarian>Ha van kedved, gyakorold az elindulást, megállást vagy a vagonok felvételét és leakasztását...</font>"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale=hungarian>Oktatórész teljesítve</font>"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale=hungarian><i>Megjegyzés:</i> Ha a fővezeték elérte a legkisebb üzemi nyomását, a fékhengerben a legnagyobb fékhengernyomás alakul ki.</font>"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale=hungarian><b><i>Irányváltó:</i></b> Ezzel szabályozhatod a haladást, mégpedig: Előre, Semleges  és Hátra állásokkal. Irányváltáskor a fokozatot 0 állásba kell tenned. (0% vonóerő)</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale=hungarian><i>Megjegyzés:</i> Ha a fővezeték elérte a legkisebb üzemi nyomását, a fékhengerben a legnagyobb fékhengernyomás alakul ki.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale=hungarian><b><i>Irányváltó:</i></b> Ezzel szabályozhatod a haladást, mégpedig: Előre, Semleges  és Hátra állásokkal. Irányváltáskor a fokozatot 0 állásba kell tenned. (0% vonóerő)</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale=hungarian>Az irányítást az egér segítségével végezheted. A vezetőfülkében különféle karok szolgálnak a dízelmozdony vezérlésére.</font>"
  html_tut_3e-brakes_3                  "<font locale=hungarian>Először is oldd fel a mozdony fékberendezését. Az FÉKEZŐKAR segítségével válts át  KÖZÉPÁLLÁS-ból OLDÁS állapotba. Vidd az egérmutatót a karhoz, tartsd lenyomva a bal egérgombot, majd told előre az egeret.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale=hungarian>Először is oldd fel a mozdony fékberendezését. Az FÉKEZŐKAR segítségével válts át  KÖZÉPÁLLÁS-ból OLDÁS állapotba. Vidd az egérmutatót a karhoz, tartsd lenyomva a bal egérgombot, majd told előre az egeret.</font>"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale=hungarian>Vidd az egérkurzort a kar fölé, majd tartsd lenyomva a bal egérgombot és húzd hátra az egeret.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale=hungarian>Vidd az egérkurzort a kar fölé, majd tartsd lenyomva a bal egérgombot és húzd hátra az egeret.</font>"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale=hungarian>A dízelmozdony fékezőszelepének két állása van. Az egyik a 'középállás', a másik a 'fékező állás'.</font>"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale=hungarian>Néha előfordul, hogy le kell lassítanod a mozdonyt, de nem állhatsz meg teljesen. Például amikor hegyről lefelé jössz, akkor is gyorsul a vonat, ha éppen üresjárat fokozatban vagy. A fékek segítségével úgy lassíthatod a vonatot, hogy az nem áll meg teljesen.</font>"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale=hungarian>Ha a fékberendezés oldott állapotban van, az egész vonatot lefékezheted a fékezőkar fékező helyzetbe állításával. Figyeld a nyomáskiegyenlítőt, és ha az érték 15-20 psi közé esik, helyezd vissza a kart középállás pozícióba. Nem árt észben tartanod, hogy a nyomás lassan a fékhengerek felé áramlik, mely fékező hatást eredményez.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale=hungarian>A dízelmozdony fékezőszelepének két állása van. Az egyik a 'középállás', a másik a 'fékező állás'.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale=hungarian>Néha előfordul, hogy le kell lassítanod a mozdonyt, de nem állhatsz meg teljesen. Például amikor hegyről lefelé jössz, akkor is gyorsul a vonat, ha éppen üresjárat fokozatban vagy. A fékek segítségével úgy lassíthatod a vonatot, hogy az nem áll meg teljesen.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale=hungarian>Ha a fékberendezés oldott állapotban van, az egész vonatot lefékezheted a fékezőkar fékező helyzetbe állításával. Figyeld a nyomáskiegyenlítőt, és ha az érték 15-20 psi közé esik, helyezd vissza a kart középállás pozícióba. Nem árt észben tartanod, hogy a nyomás lassan a fékhengerek felé áramlik, mely fékező hatást eredményez.</font>"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale=hungarian>Gyerünk, vegyünk fel pár kocsit a mozdonnyra!</font>"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale=hungarian>Szívből gratulálok, teljesítetted az oktatórész harmadik megbízatását!<br><br>Ha szeretnéd folytatni, válaszd ki a negyedik megbízatást: 'Távoli Ausztrália #2'.</font>"
}
username-it                             "Tutorial_3 HTML - Diesel"
string-table-de
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_3a-intro"
  html-page-1                           "tut_3b-diesel"
  html-page-2                           "tut_3c-controls"
  html-page-3                           "tut_3d-reverser"
  html-page-4                           "tut_3e-brakes"
  html-page-5                           "tut_3f-throttle"
  html-page-6                           "tut_3g-moved"
  html-page-7                           "tut_3h-stop"
  html-page-8                           "tut_3i-other"
  html-page-9                           "tut_3j-try"
  html-page-10                          "tut_3k-stopped"
  html-page-11                          "tut_3l-couple"
  html-page-12                          "tut_3m-close"
  html-page-13                          "tut_3n-coupled"
  html-page-14                          "tut_3o-uncouple"
  html-page-15                          "tut_3p-done"
  reverse                               "<font color=#000000 size=4>Warnung: Sie sollten vorwärts fahren, nicht rückwärts !</font>"
  toofar                                "<font color=#000000 size=4>Warnung: Sie sind mit der Lok zu weit gefahren !</font>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Entgleisung festgestellt, Tutorenkurs wird beendet !</font>"
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale='german'>Tutorenkurs 3 Einführung</font>"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale='german'>Willkommen in der Welt der Eisenbahn-Physik !</font>"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale='german'>Die Steuerung eines Zuges in der Führerstandsansicht ist eine große Herausforderung. In diesem Tutorenkurs werden Sie nicht alles lernen, trotzdem wird es ausreichen, damit Sie starten können.</font>"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale='german'>In diesem Tutorenkurs werden die elementaren Führerstandssteuerungen näher erläutert: Starten und Anhalten der Lokomotive, Umkehren und das An- und Abkuppeln von Waggons.</font>"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale='german'>Zuerst steigen Sie in diese ATSF F7A ein, indem Sie auf den Button 'Führerstandsansicht' klicken.</font>"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale='german'>Ansichtsfenster Diesel</font>"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale='german'>Zuerst werden Sie bemerken, dass das Anzeigefenster anders aussieht als bisher. Die Trafoscheibe wurde durch ein Display ersetzt, das mehr Aufschluss darüber gibt, was ein Zug gerade tut. Unten finden sich einige kurze Erklärungen zu den Zahlen:</font>"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale='german'><b><i>Fluss:</i></b>Luftzirkulation im System; befindet sich Luft im System bedeutet dies, dass die Bremsen gerade angezogen oder losgelassen werden.</font>"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale='german'><b><i>Leitung:</i></b> Verläuft über die gesamte Zuglänge. Ein Druckabfall resultiert darin, dass gebremst wird. Eine Zunahme des Drucks bewirkt, dass die Bremen losgelassen werden.</font>"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale='german'><b><i>Zylinder:</i></b>Der Zylinder wirkt gegenteilig der Leitung. So bedeutet eine Druckzunahme hier, dass die Bremsen angezogen und umgekehrt ein Druckabfall, dass die Bremsen losgelassen werden.</font>"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale='german'><i>Anmerkung:</i> Wenn Leitung und Zylinder den gleichen Wert anzeigen, bedeutet dies, dass die Bremsen vollständig angezogen sind.</font>"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale='german'><b><i>Haupttank:</i></b> Zeigt den Druck im Haupttank an. Beim Haupttank handelt es sich um einen Druckluftank für die Bremsen und andere Behelfssysteme.</font>"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale='german'><b><i>Equalizer:</i></b> Manchmal dauert es eine Weile, bis die Bremsen auf der gesamten Länge des Zuges wirken. Der Equalizer zeigt Ihnen im voraus, wieviel Druck sie einsetzen, so dass Sie wissen, ob Sie zuviel oder zuwenig gebremst haben.</font>"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale='german'><b><i>Fahrtregler:</i></b> Wie viel Schub wurde angewandt ?</font>"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale='german'><b><i>Richtungswender:</i></b> Richtungskontrolle: Vorwärts, Rückwärts und Neutral. Um den Gang zu wechseln, muss der Richtungswender im Leerlauf sein (Einstellung 0% Power).</font>"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale='german'><b><i>Bremsen:</i></b> Statusanzeige der Bremsen. Die vier verschiedenen Stati sind: Bremsen, Sperren, Loslassen (teilweise loslassen).</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale='german'>Ansichtsfenster Diesel</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale='german'>Zuerst werden Sie bemerken, dass das Anzeigefenster anders aussieht als bisher. Die Trafoscheibe wurde durch ein Display ersetzt, das mehr Aufschluss darüber gibt, was ein Zug gerade tut. Unten finden sich einige kurze Erklärungen zu den Zahlen:</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale='german'><b><i>Fluss:</i></b>Luftzirkulation im System; befindet sich Luft im System bedeutet dies, dass die Bremsen gerade angezogen oder losgelassen werden.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale='german'><b><i>Leitung:</i></b> Verläuft über die gesamte Zuglänge. Ein Druckabfall resultiert darin, dass gebremst wird. Eine Zunahme des Drucks bewirkt, dass die Bremen losgelassen werden.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale='german'><b><i>Zylinder:</i></b>Der Zylinder wirkt gegenteilig der Leitung. So bedeutet eine Druckzunahme hier, dass die Bremsen angezogen und umgekehrt ein Druckabfall, dass die Bremsen losgelassen werden.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale='german'><i>Anmerkung:</i> Wenn Leitung und Zylinder den gleichen Wert anzeigen, bedeutet dies, dass die Bremsen vollständig angezogen sind.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale='german'><b><i>Haupttank:</i></b> Zeigt den Druck im Haupttank an. Beim Haupttank handelt es sich um einen Druckluftank für die Bremsen und andere Behelfssysteme.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale='german'><b><i>Equalizer:</i></b> Manchmal dauert es eine Weile, bis die Bremsen auf der gesamten Länge des Zuges wirken. Der Equalizer zeigt Ihnen im voraus, wieviel Druck sie einsetzen, so dass Sie wissen, ob Sie zuviel oder zuwenig gebremst haben.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale='german'><b><i>Fahrtregler:</i></b> Wie viel Schub wurde angewandt ?</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale='german'><b><i>Richtungswender:</i></b> Richtungskontrolle: Vorwärts, Rückwärts und Neutral. Um den Gang zu wechseln, muss der Richtungswender im Leerlauf sein (Einstellung 0% Power).</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale='german'><b><i>Bremsen:</i></b> Statusanzeige der Bremsen. Die vier verschiedenen Stati sind: Bremsen, Sperren, Loslassen (teilweise loslassen).</font>"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale='german'>Führerstandssteuerungen</font>"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale='german'>Der Zug wird über die Maus gesteuert. Mit der Maus bedienen Sie die verschiedenen Hebel im Führerstand.</font>"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale='german'>Eine Steuerung ist auch über die Tastaturtasten möglich, hier aber verwenden wir die Maustasten.</font>"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale='german'>Unten sehen Sie eine Abbildung des Innenlebens einer ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale='german'>Sie können die Kamera schwenken, indem Sie die rechte Maustaste gedrückt halten und die Maus bewegen.</font>"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale='german'>Sie können die Kameraposition innerhalb der Kabine verändern, indem Sie auf die Tasten 'ß' und '´' klicken.</font>"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale='german'>Vergrößern und Verkleinern funktioniert über das Mausrad oder die Tasten 'Bild-nach-oben' und 'Bild-nach-unten'.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale='german'>Führerstandssteuerungen</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale='german'>Der Zug wird über die Maus gesteuert. Mit der Maus bedienen Sie die verschiedenen Hebel im Führerstand.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale='german'>Eine Steuerung ist auch über die Tastaturtasten möglich, hier aber verwenden wir die Maustasten.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale='german'>Unten sehen Sie eine Abbildung des Innenlebens einer ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale='german'>Sie können die Kamera schwenken, indem Sie die rechte Maustaste gedrückt halten und die Maus bewegen.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale='german'>Sie können die Kameraposition innerhalb der Kabine verändern, indem Sie auf die Tasten 'ß' und '´' klicken.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale='german'>Vergrößern und Verkleinern funktioniert über das Mausrad oder die Tasten 'Bild-nach-oben' und 'Bild-nach-unten'.</font>"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale='german'>Anfahren des Zuges - Auswahl des Gangs</font>"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale='german'>Die Lokomotive startet im Leerlauf. Bewegen Sie die Maus über den RICHTUNGSWENDER, halten Sie die linke Maustaste gedrückt und bewegen Sie die Maus nach vorne. Der Regler reagiert entsprechend. Die RICHTUNGSWENDER-ANZEIGE wechselt von 'Neutral' in 'Vorwärts'.</font>"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale='german'>Dies kann ebenso vorgenommen werden, indem Sie die F-Taste auf der Tastatur drücken.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale='german'>Anfahren des Zuges - Auswahl des Gangs</font>"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale='german'>Die Lokomotive startet im Leerlauf. Bewegen Sie die Maus über den RICHTUNGSWENDER, halten Sie die linke Maustaste gedrückt und bewegen Sie die Maus nach vorne. Der Regler reagiert entsprechend. Die RICHTUNGSWENDER-ANZEIGE wechselt von 'Neutral' in 'Vorwärts'.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale='german'>Dies kann ebenso vorgenommen werden, indem Sie die F-Taste auf der Tastatur drücken.</font>"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale='german'>Anfahren des Zugs</font>"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale='german'>- Lösen der Bremsen</font>"
  html_tut_3e-brakes_3                  "<font locale='german'>Als nächstes müssen Sie die Bremsen lösen, indem Sie die Bremseneinstellung von ZUGBREMSE GESPERRT auf LÖSEN setzen. Bewegen Sie den Cursor über den Hebel, halten Sie die linke Maustaste gedrückt und bewegen Sie die Maus vorwärts.</font>"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale='german'>Beachten Sie die BREMSZYLINDERANZEIGE. Ein Wert von Null zeigt an, dass die Bremsen gelöst wurden.</font>"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale='german'>Dies kann ebenso erfolgen, indem Sie auf der Tastatur die Q-Taste drücken.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale='german'>Anfahren des Zugs</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale='german'>- Lösen der Bremsen</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale='german'>Als nächstes müssen Sie die Bremsen lösen, indem Sie die Bremseneinstellung von ZUGBREMSE GESPERRT auf LÖSEN setzen. Bewegen Sie den Cursor über den Hebel, halten Sie die linke Maustaste gedrückt und bewegen Sie die Maus vorwärts.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale='german'>Beachten Sie die BREMSZYLINDERANZEIGE. Ein Wert von Null zeigt an, dass die Bremsen gelöst wurden.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale='german'>Dies kann ebenso erfolgen, indem Sie auf der Tastatur die Q-Taste drücken.</font>"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale='german'>Anfahren des Zugs- Fahrtregler</font>"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale='german'>Nachdem die Bremsen vollständig gelöst wurden, kann der Zug langsam über den Regler gestartet werden. In Dieselzügen verfügt der Regler über 8, in Elektrozügen über 32 Einstellungen.</font>"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale='german'>Bewegen Sie den Cursor über den Hebel, halten Sie die linke Maustaste gedrückt und bewegen Sie die Maus rückwärts.</font>"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale='german'>Bei einer gewünschten Gangänderungen oder wenn Sie bremsen möchten, sollten Sie den Regler in den Leerlauf setzen.</font>"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale='german'>Um den Regler nach vorne zu bewegen, drücken Sie auf der Tastatur die W-Taste. Über X verringern Sie die Bewegung und über S springt der Regler sofort in den Leerlauf.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale='german'>Die Lokomotive bewegt sich !<br><br>Nun müssen wir versuchen, sie auch wieder anzuhalten !</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale='german'>Anfahren des Zugs- Fahrtregler</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale='german'>Nachdem die Bremsen vollständig gelöst wurden, kann der Zug langsam über den Regler gestartet werden. In Dieselzügen verfügt der Regler über 8, in Elektrozügen über 32 Einstellungen.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale='german'>Bewegen Sie den Cursor über den Hebel, halten Sie die linke Maustaste gedrückt und bewegen Sie die Maus rückwärts.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale='german'>Bei einer gewünschten Gangänderungen oder wenn Sie bremsen möchten, sollten Sie den Regler in den Leerlauf setzen.</font>"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale='german'>Um den Regler nach vorne zu bewegen, drücken Sie auf der Tastatur die W-Taste. Über X verringern Sie die Bewegung und über S springt der Regler sofort in den Leerlauf.</font>"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale='german'>Die Lokomotive bewegt sich !<br><br>Nun müssen wir versuchen, sie auch wieder anzuhalten !</font>"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale='german'>Anhalten des Zuges</font>"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale='german'>Es gibt zwei verschiedene Bremshebel. Einer verfügt über eine 'Sperren-Positon', der andere wird 'Selbstsperrend' genannt.</font>"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale='german'>Manchmal möchten Sie den Zug nur verlangsamen, aber nicht völlig anhalten, beispielsweise, wenn Sie einen Hügel hinunterfahren und schneller werden, obwohl der Ganghebel sich bereits in neutraler Stellung befindet. Ein graduelles Anlegen der Bremsen mit anschließender Arretierung erlaubt es Ihnen, die Geschwindigkeit zu verringern, aber nicht völlig anzuhalten.</font>"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale='german'>Wenn die Bremse über eine Sperren-Position verfügt, bremsen Sie, indem Sie den Hebel in die Serviceposition schieben. Beobachten Sie den Equalizer-Wert: wenn er um ca. 15-20psi gesunken ist, schieben Sie den Hebel in die Sperren-Position. Sie werden feststellen, dass der Druck langsam in die Bremszylinder fließt und damit eine Bremswirkung erzielt.</font>"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale='german'>Dies können Sie ebenso erreichen, indem Sie auf der Tastatur auf die Taste Z drücken.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale='german'>Anhalten des Zuges</font>"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale='german'>Es gibt zwei verschiedene Bremshebel. Einer verfügt über eine 'Sperren-Positon', der andere wird 'Selbstsperrend' genannt.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale='german'>Manchmal möchten Sie den Zug nur verlangsamen, aber nicht völlig anhalten, beispielsweise, wenn Sie einen Hügel hinunterfahren und schneller werden, obwohl der Ganghebel sich bereits in neutraler Stellung befindet. Ein graduelles Anlegen der Bremsen mit anschließender Arretierung erlaubt es Ihnen, die Geschwindigkeit zu verringern, aber nicht völlig anzuhalten.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale='german'>Wenn die Bremse über eine Sperren-Position verfügt, bremsen Sie, indem Sie den Hebel in die Serviceposition schieben. Beobachten Sie den Equalizer-Wert: wenn er um ca. 15-20psi gesunken ist, schieben Sie den Hebel in die Sperren-Position. Sie werden feststellen, dass der Druck langsam in die Bremszylinder fließt und damit eine Bremswirkung erzielt.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale='german'>Dies können Sie ebenso erreichen, indem Sie auf der Tastatur auf die Taste Z drücken.</font>"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale='german'>Anhalten des Zugs - Andere Zugarten</font>"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale='german'>Wenn der Hebel des Zugs auf 'Selbstsperrend' steht, beispielsweise bei der BR HST, bremsen Sie einfach, indem Sie den Hebel in den Servicebereich bewegen. Je weiter Sie im Servicebereich sind, desto härter bremsen Sie.</font>"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale='german'>Anhalten des Zugs - Andere Zugarten</font>"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale='german'>Wenn der Hebel des Zugs auf 'Selbstsperrend' steht, beispielsweise bei der BR HST, bremsen Sie einfach, indem Sie den Hebel in den Servicebereich bewegen. Je weiter Sie im Servicebereich sind, desto härter bremsen Sie.</font>"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale='german'>Auf gehts !</font>"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale='german'>Viel Spaß beim Anhalten der Lokomotive. Legen Sie den Regler in den Leerlauf und bremsen Sie.</font>"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale='german'>Der Zug hat angehalten !</font>"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale='german'>Gut gemacht, der Zug hat angehalten.</font>"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale='german'>Kuppelvorgänge</font>"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale='german'>Lassen Sie uns eine Lokomotive an einige Waggons ankuppeln.</font>"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale='german'>Wechseln Sie in die 'Externe Ansicht'.</font>"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale='german'>Sehen Sie die F7B-Einheit, die fast an Ihrem Startpunkt geparkt ist ?<br><br>Wenn nicht, sind Sie seit dem Start ein ganz schönes Stück gefahren. Aber das ist kein Problem, die Weichen wurden so für Sie gesetzt, dass Sie zurücksetzen und umkuppeln können.<br><br>Wenn Sie sich der F7B-Einheit nähern, erhalten Sie eine Warnungmeldung.</font>"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale='german'>Nachdem die Lokomotive angehalten ist, wechseln Sie in den Rückwärtsgang und bewegen Sie den Fahrtregler in das erste Raster. Wir möchten uns den Waggons langsam nähern, damit die Kupplung nicht beschädigt wird.</font>"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale='german'>Sie sind schon sehr nahe !</font>"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale='german'>Sie sind schon sehr nahe. Stellen Sie sicher, dass Sie nicht zu schnell fahren, sonst wird Ihre Kupplung beschädigt !</font>"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale='german'>Ankuppeln abgeschlossen !</font>"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale='german'>Gut gemacht! Sie haben die Lokomotive an die Waggons angekuppelt.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale='german'>Abkuppeln !</font>"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale='german'>Nun, da Sie wissen, wie man eine Lokomotive ankuppelt, folgen hier die Anweisungen wie das Abkuppeln funktioniert.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale='german'>Als erstes sollten Sie den Zug anhalten und in die externe Ansicht wechseln (wenn Sie sich nicht bereits in dieser Ansicht befinden).</font>"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale='german'>Klicken Sie auf den Abkuppeln-Button und bewegen Sie den Cursor über die Lücke zwischen der Lokomotive und dem Waggon. Es wird ein rotes Kupplungssymbol eingeblendet.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale='german'>Wenn sich der Cursor über dem Abkupplungs-Symbol befindet, klicken Sie die linke Maustaste. Sie haben die Lokomotive abgekuppelt.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale='german'>Nachdem Sie dies getan haben, wechseln Sie in den Vorwärtsgang und fahren Sie den Zug ein Stück weg !</font>"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale='german'>Was halten Sie davon, wenn Sie das Anfahren und Halten und das An- und Abkuppeln ein bisschen üben ...</font>"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale='german'>Tutorenkurs abgeschlossen</font>"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale='german'>Herzlichen Glückwunsch! Sie haben den Tutorenkurs 3 abgeschlossen!<br><br>Gehen Sie zum Tutorenkurs 4, wenn Sie bereit sind.</font>"
}
string-table-ru
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  reverse                               "<font color=#000000 size=4>Внимание: вам надо ехать вперед, а не назад!</font>"
  toofar                                "<font color=#000000 size=4>Внимание: вы завели локомотив слишком далеко!</font>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Замечен сход с рельс, урок прерывается!</font>"
  html-page-0                           "tut_3a-intro"
  html-page-1                           "tut_3b-diesel"
  html-page-10                          "tut_3k-stopped"
  html-page-11                          "tut_3l-couple"
  html-page-12                          "tut_3m-close"
  html-page-13                          "tut_3n-coupled"
  html-page-14                          "tut_3o-uncouple"
  html-page-15                          "tut_3p-done"
  html-page-2                           "tut_3c-controls"
  html-page-3                           "tut_3d-reverser"
  html-page-4                           "tut_3e-brakes"
  html-page-5                           "tut_3f-throttle"
  html-page-6                           "tut_3g-moved"
  html-page-7                           "tut_3h-stop"
  html-page-8                           "tut_3i-other"
  html-page-9                           "tut_3j-try"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale='russian'>Окно дизеля</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale='russian'>Окно дизеля</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale='russian'>Управление из кабины</font>"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale='russian'>Управление поездом - Выбор направления движения</font>"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale='russian'>Управление поездом - Выбор направления движения</font>"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale='russian'>Начало движения</font>"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale='russian'>Управление поездом - Контроллер</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale='russian'>Управление поездом - Контроллер</font>"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale='russian'>Отлично!</font>"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale='russian'>Вы привели локомотив в движение!<br><br>Теперь давайте остановим его!</font>"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale='russian'>Остановка</font>"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale='russian'>Также это можно сделать, нажав клавишу Z на клавиатуре.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale='russian'>Остановка поезда</font>"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale='russian'>Также это можно сделать, нажав клавишу Z на клавиатуре.</font>"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale='russian'>Поезд остановился!</font>"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale='russian'>Вы остановили поезд! Отлично!</font>"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale='russian'>Сцепка</font>"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale='russian'>Давайте подцепим локомотив к подвижному составу. </font>"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale='russian'>Переключитесь на внешний вид.</font>"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale='russian'>Остановите поезд, переведите реверс в положение заднего хода, а контроллер в 1-е положение. Нужно подъехать к составу медленно, чтобы не повредить механизм сцепки.</font>"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale='russian'>Подъезжаем!</font>"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale='russian'>Щелкните по кнопке 'Расцепить' и наведите указатель на промежуток между локомотивом и составом. На экране появится красный значок сцепки.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale='russian'>После этого включите передний ход и приведите поезд в движение! </font>"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale='russian'>Обучение завершено</font>"
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale='russian'>Урок 3</font>"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale='russian'>Добро пожаловать в мир реальной железнодорожной физики! </font>"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale='russian'>Научиться управлять локомотивами из кабины нелегко, но очень интересно. В этом уроке мы не сможем раскрыть все аспекты, но вы узнаете достаточно, чтобы начать водить локомотивы в игре.</font>"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale='russian'>В этом уроке мы расскажем об основах управления из кабины. Вы научитесь запускать и останавливать локомотив, двигаться задним ходом, сцеплять и расцеплять составы.</font>"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale='russian'>Сначала вам нужно войти в кабину локомотива ATSF F7A. Для этого щелкните по значку, обозначающему вид из кабины.</font>"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale='russian'><b><i>Реверс</i></b> Этот рычаг позволяет вам менять направление движения и имеет 3 положения: вперед, нейтраль и назад. Для переключения направления контроллер должен быть в положении '0'. </font>"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale='russian'><b><i>Тормоз (Кран машиниста)</i></b> Показывает, в каком состоянии находится тормозная система. Три положения крана машиниста: служебное, отпущен и перекрыша. </font>"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale='russian'>Вы сразу заметите, что интерфейс несколько изменился. Вместо регулятора DCC появился дисплей, на котором содержится подробная информация о том, что происходит с поездом в данный момент. Внимательно прочитайте следующие страницы урока, чтобы узнать о каждом из пунктов.</font>"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale='russian'><b><i>Поток</i></b> Отражает любое движение воздуха в системе. Если в системе двигается воздух, это означает, что тормоза приводятся в действие или отпускаются.</font>"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale='russian'><b><i>Магистраль</i></b>Идет по всей длине поезда. Снижение давления приводит к активации тормозной системы, увеличение давления - к отпусканию тормозов. </font>"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale='russian'><b><i>Цилиндр</i></b>Цилиндр работает по обратному принципу: повышение давления в цилиндре означает активацию тормозов, снижение давления - их отпускание.</font>"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale='russian'><b><i>Примечание</i></b> Если показания на датчиках магистрали и цилиндра совпадают, это означает, что тормозная система полностью активирована.  </font>"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale='russian'><b><i>Главный резервуар</i></b> Индикатор давления в главном резервуаре. Главный резевуар - это бак для сжатого воздуха, необходимый для торможения, а также для некоторых вспомогательных устройств.  </font>"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale='russian'><b><i>Уравнивающий резервуар</i></b>Иногда отпускание тормозов по всей длине поезда занимает некоторое время. Уравнивающий резервуар покажет вам уровень давления, которое будет подано, чтобы вы заранее знали, насколько эффективно вы задействовали тормоз.</font>"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale='russian'><b><i>Контроллер</i></b> Регулирует подачу мощности на двигатели. </font>"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale='russian'><b><i>Реверс:</i></b>Этот рычаг позволяет вам менять направление движения и имеет 3 положения: вперед, нейтраль и назад. Для переключения направления контроллер должен быть в положении '0'. </font>"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale='russian'><b><i>Тормоз (Кран машиниста)</i></b> Показывает, в каком состоянии находится тормозная система. Три положения крана машиниста: служебное, отпущен и перекрыша. </font>"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale='russian'>Вы сразу заметите, что интерфейс несколько изменился. Вместо регулятора DCC появился дисплей, на котором содержится подробная информация о том, что происходит с поездом в данный момент. Внимательно прочитайте следующие страницы урока, чтобы узнать о каждом из пунктов.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale='russian'><b><i>Поток</i></b> Отражает любое движение воздуха в системе. Если в системе двигается воздух, это означает, что тормоза приводятся в действие или отпускаются.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale='russian'><b><i>Магистраль</i></b>Идет по всей длине поезда. Снижение давления приводит к активации тормозной системы, увеличение давления - к отпусканию тормозов. </font>"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale='russian'><b><i>Цилиндр</i></b>Цилиндр работает по обратному принципу: повышение давления в цилиндре означает активацию тормозов, снижение давления - их отпускание.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale='russian'><b><i>Примечание</i></b> Если показания на датчиках магистрали и цилиндра совпадают, это означает, что тормозная система полностью активирована.  </font>"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale='russian'><b><i>Главный резервуар</i></b> Индикатор давления в главном резервуаре. Главный резевуар - это бак для сжатого воздуха, необходимый для торможения, а также для некоторых вспомогательных устройств.  </font>"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale='russian'><b><i>Уравнивающий резервуар</i></b>Иногда отпускание тормозов по всей длине поезда занимает некоторое время. Уравнивающий резервуар покажет вам уровень давления, которое будет подано, чтобы вы заранее знали, насколько эффективно вы задействовали тормоз.</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale='russian'><b><i>Контроллер</i></b> Регулирует подачу мощности на двигатели. </font>"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale='russian'>Управление из кабины</font>"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale='russian'>Чтобы управлять поездом, нужно щелкать по различным рычагам в кабине.</font>"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale='russian'>Также можно управлять при помощи клавиатуры, но сейчас мы будем пользоваться мышью.</font>"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale='russian'>Вот интерьер локомотива ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale='russian'>Для перемещения камеры по кабине зажмите правую кнопку мыши и передвигайте указатель.</font>"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale='russian'>Также можно менять положение камеры в кабине с помощью клавиш '[' и ']'.</font>"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale='russian'>Чтобы приблизить или отдалить изображение, вращайте колесико мыши или нажимайте клавиши 'Page Up' и 'Page Down'.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale='russian'>Чтобы управлять поездом, нужно щелкать по различным рычагам в кабине.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale='russian'>Также можно управлять при помощи клавиатуры, но сейчас мы будем пользоваться мышью.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale='russian'>Вот интерьер локомотива ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale='russian'>Для перемещения камеры по кабине зажмите правую кнопку мыши и передвигайте указатель.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale='russian'>Также можно менять положение камеры в кабине с помощью клавиш '[' и ']'.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale='russian'>Чтобы приблизить или отдалить изображение, вращайте колесико мыши или нажимайте клавиши 'Page Up' и 'Page Down'.</font>"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale='russian'>Изначально реверс находится в нейтральном положении. Выберите режим движения вперед. Для этого зажмите левую кнопку мыши на рукоятке реверса и переведите его в положение 'вперед'. На дисплее соответствующим образом изменятся данные о положении реверса.</font>"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale='russian'>Также это можно сделать, нажав клавишу 'F'.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale='russian'>Изначально реверс находится в нейтральном положении. Выберите режим движения вперед. Для этого зажмите левую кнопку мыши на рукоятке реверса и переведите его в положение 'вперед'. На дисплее соответствующим образом изменятся данные о положении реверса.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale='russian'>Также это можно сделать, нажав клавишу 'F'.</font>"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale='russian'>- Отпустить тормоза</font>"
  html_tut_3e-brakes_3                  "<font locale='russian'>Теперь отпустите тормоза, установив кран машиниста в положение 'отпущен'. Наведите указатель на кран машиниста, зажмите левую кнопку мыши, а затем передвиньте указатель вперед.</font>"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale='russian'>Следите за давлением в тормозном цилиндре. Значение '0' означает, что тормоза отпущены. </font>"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale='russian'>Также можно использовать клавишу 'Q'.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale='russian'>Начало движения</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale='russian'>- Отпустить тормоза</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale='russian'>Теперь отпустите тормоза, установив кран машиниста в положение 'отпущен'. Наведите указатель на кран машиниста, зажмите левую кнопку мыши, а затем передвиньте указатель вперед.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale='russian'>Следите за давлением в тормозном цилиндре. Значение '0' означает, что тормоза отпущены. </font>"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale='russian'>Также можно использовать клавишу 'Q'.</font>"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale='russian'>После полного отпускания тормозов можно медленно начинать перемещение контроллера, чтобы поезд начал двигаться. У контроллера 8 положений на дизельных локомотивах и 32 положения на электровозах.</font>"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale='russian'>Наведите указатель мыши на рычаг, зажмите левую кнопку и сдвиньте мышь назад.</font>"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale='russian'>Чтобы снова использовать тормоз или изменить направление движения с помощью реверса, сначала нужно перевести контроллер в положение '0' (как говорят машинисты - 'сбросить контроллер'. </font>"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale='russian'>Чтобы передвинуть контроллер вперед, нажмите клавишу W. Чтобы передвинуть контроллер назад, нажмите клавишу X. Нажатие клавиши S немедленно сбрасывает контроллер (устанавливает его в положение '0').</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale='russian'>После полного отпускания тормозов можно медленно начинать перемещение контроллера, чтобы поезд начал двигаться. У контроллера 8 положений на дизельных локомотивах и 32 положения на электровозах.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale='russian'>Наведите указатель мыши на рычаг, зажмите левую кнопку и сдвиньте мышь назад.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale='russian'>Чтобы снова использовать тормоз или изменить направление движения с помощью реверса, сначала нужно перевести контроллер в положение '0' (как говорят машинисты - 'сбросить контроллер'. </font>"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale='russian'>Чтобы передвинуть контроллер вперед, нажмите клавишу W. Чтобы передвинуть контроллер назад, нажмите клавишу X. Нажатие клавиши S немедленно сбрасывает контроллер (устанавливает его в положение '0').</font>"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale='russian'>Существует два вида тормозов: с ручной перекрышей (положение перекрыши задает машинист) и с автоперекрышей (положение перекрыши устанавливается автоматикой).</font>"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale='russian'>Иногда поезду нужно частичное торможение, а не полная остановка. К примеру, когда вы съезжаете с холма, скорость увеличивается, даже если контроллер находится в нейтральном состоянии, и бывает нужно немного сбросить скорость - перекрыша как раз и позволит вам это сделать.</font>"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale='russian'>Если вы пользуетесь ручной перекрышей, активируйте тормозную систему, переведя рукоятку в служебное положение. Посмотрите на давление в уравнивающем резервуаре, и, если оно упало до <font color='#FFCC33'>15-20 фунтов на квадратный дюйм </font>, переместите рукоятку в положение 'перекрыша'. Вы увидите, что давление в тормозных цилиндрах начинает медленно повышаться.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale='russian'>Существует два вида тормозов: с ручной перекрышей (положение перекрыши задает машинист) и с автоперекрышей (положение перекрыши устанавливается автоматикой).</font>"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale='russian'>Иногда поезду нужно частичное торможение, а не полная остановка. К примеру, когда вы съезжаете с холма, скорость увеличивается, даже если контроллер находится в нейтральном состоянии, и бывает нужно немного сбросить скорость - перекрыша как раз и позволит вам это сделать.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale='russian'>Если вы пользуетесь ручной перекрышей, активируйте тормозную систему, переведя рукоятку в служебное положение. Посмотрите на давление в уравнивающем резервуаре, и, если оно упало до <font color='#FFCC33'>15-20 фунтов на квадратный дюйм </font>, переместите рукоятку в положение 'перекрыша'. Вы увидите, что давление в тормозных цилиндрах начинает медленно повышаться.</font>"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale='russian'>Остановка - Другие виды поездов</font>"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale='russian'>Если на локомотиве установлена система автоматической перекрыши (к примеру, BR HST), вам просто нужно переместить рукоятку в служебное положение. Чем дальше вы продвинете рукоять, тем больше будет тормозное усилие.</font>"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale='russian'>Остановка - Другие виды поездов</font>"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale='russian'>Если на локомотиве установлена система автоматической перекрыши (к примеру, BR HST), вам просто нужно переместить рукоятку в служебное положение. Чем дальше вы продвинете рукоять, тем больше будет тормозное усилие.</font>"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale='russian'>Попробуйте остановиться!</font>"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale='russian'>Попробуйте остановить поезд! Установите контроллер в нулевое положение и задействуйте тормоза.</font>"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale='russian'>Видите вагон F7B, который стоит позади вас?<br><br>Если не видите, значит, вы уехали от точки старта довольно далеко. Но это не страшно: стрелки настроены таким образом, что вам нужно просто дать задний ход. Подъезжайте к вагону.<br><br>Когда вы приблизитесь к вагону, на экране появится предупреждение.</font>"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale='russian'>Вы приближаетесь к вагону. Скорость не должны быть слишком большой, иначе локомотив повредит сцепочный механизм!</font>"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale='russian'>Сцепка выполнена!</font>"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale='russian'>Отлично! Вы сцепили локомотив с составом.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale='russian'>Расцепка</font>"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale='russian'>Теперь посмотрим, как расцепить состав.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale='russian'>Сначала остановите поезд и переключитесь в режим 'Внешняя камера'.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale='russian'>Держа указатель на значке сцепки, щелкните левой кнопкой мыши. Готово - состав расцеплен.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale='russian'>А теперь потренируйтесь сами начинать движение и останавливать локомотив, а также сцеплять и расцеплять составы.</font>"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale='russian'>Поздравляем! Вы закончили третий урок!<br><br>Можете переходить к четвертому уроку на карте 'Просторы Австралии 2'.</font>"
}
string-table-es
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_3a-intro"
  html-page-1                           "tut_3b-diesel"
  html-page-2                           "tut_3c-controls"
  html-page-3                           "tut_3d-reverser"
  html-page-4                           "tut_3e-brakes"
  html-page-5                           "tut_3f-throttle"
  html-page-6                           "tut_3g-moved"
  html-page-7                           "tut_3h-stop"
  html-page-8                           "tut_3i-other"
  html-page-9                           "tut_3j-try"
  html-page-10                          "tut_3k-stopped"
  html-page-11                          "tut_3l-couple"
  html-page-12                          "tut_3m-close"
  html-page-13                          "tut_3n-coupled"
  html-page-14                          "tut_3o-uncouple"
  html-page-15                          "tut_3p-done"
  reverse                               "<font color=#000000 size=4>¡Atención! ¡Has de ir marcha adelante y no marcha atrás!</font>"
  toofar                                "<font color=#000000 size=4>¡Atención! ¡Has llevado a la locomotora demasiado lejos!</font>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Se ha detectado un descarrilamiento. La sesión del tutorial se ha terminado.</font>"
  html_tut_3a-intro_1                   "<font locale='spanish'>Introducción al tutorial 3</font>"
  html_tut_3a-intro_2                   "<font locale='spanish'>Bienvenido al mundo del comportamiento físico real de los trenes.</font>"
  html_tut_3a-intro_3                   "<font locale='spanish'>Aunque aprender a conducir en la vista de la cabina puede tener su miga y este tutorial no cubre todo lo que hay que saber, aprenderás lo necesario para ponerte en marcha.</font>"
  html_tut_3a-intro_4                   "<font locale='spanish'>Este tutorial te explicará los controles básicos de la cabina, cómo poner en marcha y detener la locomotora, la marcha atrás y los enganches a y desde otros materiales rodantes.</font>"
  html_tut_3a-intro_5                   "<font locale='spanish'>En primer lugar, entra en la cabina de esta ATSF F7A haciendo clic en el botón de vista de la cabina.</font>"
  html_tut_3b-diesel_1                  "<font locale='spanish'>Ventana del visor de una diesel</font>"
  html_tut_3b-diesel_2                  "<font locale='spanish'>Lo primero que comprobarás es que la ventana del visor es algo diferente. El mando DCC se ha sustituido por un visor que te da una información mucho más detallada acerca de lo que está haciendo el tren en cada momento. A continuación se explica someramente cada una de las siguientes cifras:</font>"
  html_tut_3b-diesel_3                  "<font locale='spanish'><I><B><B><I>Flujo:</I></B></B></I> Indica cualquier movimiento de aire en el sistema. De haberlo, es que los frenos están en proceso de apretarse o aflojarse.</font>"
  html_tut_3b-diesel_4                  "<font locale='spanish'><B><I><B><I>Tubería:</I></B> </I></B>Recorre todo el tren. Una bajada de presión hará que los frenos se aprieten, mientras que un incremento de la presión significa que éstos están siendo aflojados.</font>"
  html_tut_3b-diesel_5                  "<font locale='spanish'><I><B><B><I>Cilindro:</I></B></B></I> Funciona de manera inversa a la tubería, por lo que un aumento en su presión supone que los frenos se están apretando, mientras que una bajada significa que se están aflojando.</font>"
  html_tut_3b-diesel_6                  "<font locale='spanish'><I><I>Nota:</I></I> Cuando la tubería y el cilindro dan la misma lectura es que los frenos están apretados del todo.</font>"
  html_tut_3b-diesel_7                  "<font locale='spanish'><B><I>Dep. aire:</I></B> Muestra la presión del depósito principal, un tanque de almacenamiento para el aire comprimido que se emplea en el sistema de frenado y en otros sistemas auxiliares.</font>"
  html_tut_3b-diesel_8                  "<font locale='spanish'><I><B><B><I>Compensador:</I></B></B></I> A veces, los frenos pueden tardar un poco en apretarse por toda la longitud del tren. El compensador te mostrará por adelantado la cantidad de presión que liberarás, para que puedas saber por anticipado si los frenos se apretarán demasiado o muy poco.</font>"
  html_tut_3b-diesel_9                  "<font locale='spanish'><B><I><B><I>Regulador:</I></B></I></B> También llamado acelerador, indica la potencia que se le aplica al tren.</font>"
  html_tut_3b-diesel_10                 "<font locale='spanish'><B><I><B><I>Inversor:</I></B> </I></B>Con éste controlas las marchas, a saber: adelante, punto neutro y atrás. Para cambiar las marchas es necesario que el regulador esté al ralentí (ajustado en potencia 0%).</font>"
  html_tut_3b-diesel_11                 "<font locale='spanish'><B><I><B><I>Frenos:</I></B></I></B> Muestra en qué estado se encuentran éstos. Los diferentes estados son: apretados, aflojados y posición neutra (parcialmente apretados).</font>"
  html_tut_3b-dieselnl_1                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_2                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_3                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_4                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_5                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_6                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_7                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_8                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_9                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_10               "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3b-dieselnl_11               "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3c-controls_1                "<font locale='spanish'>Controles de cabina</font>"
  html_tut_3c-controls_2                "<font locale='spanish'>El tren se controla utilizando el ratón para hacer funcionar las diferentes palancas que hay en la cabina.</font>"
  html_tut_3c-controls_3                "<font locale='spanish'>También se puede controlar por medio de las teclas asociadas, pero de momento vamos a centrarnos en los controles del ratón.</font>"
  html_tut_3c-controls_4                "<font locale='spanish'>A continuación tienes una imagen del interior de una ATSF F7A.</font>"
  html_tut_3c-controls_5                "<font locale='spanish'>Puedes desplazar la cámara por la cabina haciendo clic con el BDR, manteniendo pulsado y moviendo el ratón.</font>"
  html_tut_3c-controls_6                "<font locale='spanish'>Puedes cambiar las posiciones de la cámara dentro de la cabina pulsando las teclas ''' y '¡'.</font>"
  html_tut_3c-controls_7                "<font locale='spanish'>Aleja o acerca el zoom con la rueda del ratón o las teclas &quot;Re Pág&quot; y &quot;Av Pág&quot;.</font>"
  html_tut_3c-controlsnl_1              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_2              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_3              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_4              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_5              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_6              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3c-controlsnl_7              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3d-reverser_1                "<font locale='spanish'>Conseguir que el tren se mueva:<br>Selección de marchas</font>"
  html_tut_3d-reverser_2                "<font locale='spanish'>La locomotora comienza en &quot;Punto neutro&quot;. Selecciona la marcha &quot;Adelante&quot; moviendo el ratón sobre la palanca del inversor, haciendo clic y manteniendo pulsado el BIR y moviendo a continuación el ratón hacia adelante. La palanca se moverá hacia adelante y el indicador del inversor pasará de &quot;Punto neutro&quot; a &quot;Adelante&quot;.</font>"
  html_tut_3d-reverser_3                "<font locale='spanish'>Se consigue lo mismo pulsando la tecla &quot;F&quot;.</font>"
  html_tut_3d-reversernl_1              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3d-reversernl_2              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3d-reversernl_3              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3e-brakes_1                  "<font locale='spanish'>Conseguir que el tren se mueva:</font>"
  html_tut_3e-brakes_2                  "<font locale='spanish'>Aflojar los frenos</font>"
  html_tut_3e-brakes_3                  "<font locale='spanish'>A continuación, afloja los frenos moviendo la palanca de frenos del tren de la posición &quot;Neutra&quot; a &quot;Aflojar&quot;. Pon el cursor en la palanca, haz clic y mantén pulsado el BIR y mueve el ratón hacia adelante.</font>"
  html_tut_3e-brakes_4                  "<font locale='spanish'>Vigila la presión del cilindro del freno que aparezca en el visor. Una lectura de cero indica que los frenos se han aflojado.</font>"
  html_tut_3e-brakes_5                  "<font locale='spanish'>Se consigue lo mismo pulsando la tecla &quot;Q&quot;.</font>"
  html_tut_3e-brakesnl_1                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3e-brakesnl_2                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3e-brakesnl_3                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3e-brakesnl_4                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3e-brakesnl_5                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3f-throttle_1                "<font locale='spanish'>Conseguir que el tren se mueva: Regulador</font>"
  html_tut_3f-throttle_2                "<font locale='spanish'>Cuando los frenos estén aflojados del todo, el regulador podrá moverse hacia delante para que el tren se desplace. El regulador de los trenes diesel tiene 8 posiciones y el de los eléctricos 32.</font>"
  html_tut_3f-throttle_3                "<font locale='spanish'>Pon el cursor en la palanca, haz clic y mantén pulsado el BIR y mueve el ratón hacia atrás.</font>"
  html_tut_3f-throttle_4                "<font locale='spanish'>Has de poner el regulador en posición de ralentí cuando quieras apretar los frenos otra vez o cambiar el sentido de la marcha mediante el inversor.</font>"
  html_tut_3f-throttle_5                "<font locale='spanish'>Pulsa la tecla &quot;W&quot; para avanzar el regulador. La tecla &quot;X&quot; reducirá el regulador y con &quot;S&quot; conseguirás devolverlo a la posición de ralentí.</font>"
  html_tut_3f-throttlenl_1              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3f-throttlenl_2              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3f-throttlenl_3              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3f-throttlenl_4              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3f-throttlenl_5              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3g-moved_1                   "<font locale='spanish'>Bien hecho</font>"
  html_tut_3g-moved_2                   "<font locale='spanish'>Has conseguido poner la locomotora en marcha.<BR><BR>Ahora vamos a ver cómo se para.</font>"
  html_tut_3h-stop_1                    "<font locale='spanish'>Parar el tren</font>"
  html_tut_3h-stop_2                    "<font locale='spanish'>Hay dos clases de llaves de freno en el tren. Una tiene una &quot;posición neutra&quot; mientras que la otra es &quot;autorregulable&quot;.</font>"
  html_tut_3h-stop_3                    "<font locale='spanish'>Algunas veces querrás ralentizar el tren sin llegar a pararlo del todo. Por ejemplo, puede que estés bajando una colina y tomando velocidad aunque el regulador se encuentre en punto neutro. Apretar un poco los frenos y luego ponerlos en posición neutra te permitirá disminuir a la velocidad que quieras pero sin parar del todo.</font>"
  html_tut_3h-stop_4                    "<font locale='spanish'>Si la llave tiene una posición neutra, aprieta el freno moviéndola hasta la posición &quot;Apretar&quot;. Vigila la lectura del compensador y, cuando ésta haya descendido en 15-20 psi, mueve la llave a la posición 'Neutra'. Verás que la presión empezará a fluir lentamente por los cilindros de los frenos como resultado de apretarlos.</font>"
  html_tut_3h-stop_5                    "<font locale='spanish'>Se consigue lo mismo pulsando la tecla &quot;Z&quot;.</font>"
  html_tut_3h-stopnl_1                  "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3h-stopnl_2                  "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3h-stopnl_3                  "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3h-stopnl_4                  "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3h-stopnl_5                  "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3i-other_1                   "<font locale='spanish'>Parar el tren: Otros tipos de trenes</font>"
  html_tut_3i-other_2                   "<font locale='spanish'>Si la llave es del tipo regulable (por ejemplo, en la BR HST), aprieta el freno moviendo simplemente la palanca a la posición normal de marcha. Cuanto más la muevas a esta posición, más se apretarán los frenos.</font>"
  html_tut_3i-othernl_1                 "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3i-othernl_2                 "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_3j-try_1                     "<font locale='spanish'>¡Inténtalo!</font>"
  html_tut_3j-try_2                     "<font locale='spanish'>Prueba a parar la locomotora moviendo regulador a la posición de ralentí y apretando el freno.</font>"
  html_tut_3k-stopped_1                 "<font locale='spanish'>¡Tren detenido!</font>"
  html_tut_3k-stopped_2                 "<font locale='spanish'>Bien hecho, has conseguido parar el tren.</font>"
  html_tut_3l-couple_1                  "<font locale='spanish'>Enganche</font>"
  html_tut_3l-couple_2                  "<font locale='spanish'>Vamos a ver cómo se engancha material rodante a la locomotora.</font>"
  html_tut_3l-couple_3                  "<font locale='spanish'>Cambia a la vista externa.</font>"
  html_tut_3l-couple_4                  "<font locale='spanish'>¿Ves la unidad F7B estacionada justo detrás de donde has salido?<BR><BR>Si no puedes verla, es posible que hayas avanzado demasiada distancia desde que saliste. Pero no pasa nada, pues se han colocado los desvíos para que puedas retroceder y proceder al enganche.<BR><BR>Verás una señal de advertencia cuando te aproximes a la unidad F7B.</font>"
  html_tut_3l-couple_5                  "<font locale='spanish'>Con la locomotora detenida, pon la palanca del inversor en marcha atrás y sube al regulador a la primera muesca. Hay que aproximarse al material rodante despacio para no dañar el enganche.</font>"
  html_tut_3m-close_1                   "<font locale='spanish'>¡Por poco!</font>"
  html_tut_3m-close_2                   "<font locale='spanish'>Has estado a punto de conseguirlo. Asegúrate de no ir demasiado rápido o dañarás el enganche.</font>"
  html_tut_3n-coupled_1                 "<font locale='spanish'>¡Enganche realizado!</font>"
  html_tut_3n-coupled_2                 "<font locale='spanish'>Bien hecho. Has conseguido enganchar la locomotora al material rodante.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_1                "<font locale='spanish'>Desenganche</font>"
  html_tut_3o-uncouple_2                "<font locale='spanish'>Ahora que ya has enganchado la locomotora, aprenderás cómo desengancharla.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_3                "<font locale='spanish'>En primer lugar, debes detener el tren y cambiar a la vista externa si no estás ya en ella.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_4                "<font locale='spanish'>Haz clic en el botón de desenganchar y pon el cursor en el espacio que hay entre la locomotora y el material rodante. Aparecerá un icono de enganche rojo.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_5                "<font locale='spanish'>Pon el ratón encima del icono de desenganche y haz clic con el BIR. Habrás desenganchado la locomotora.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_6                "<font locale='spanish'>Cuando lo hayas hecho, coloca la marcha adelante y pon el tren en marcha.</font>"
  html_tut_3o-uncouple_7                "<font locale='spanish'>Puedes dar un paseo y practicar las paradas y puestas en marcha y los enganches y desenganches de la locomotora.</font>"
  html_tut_3p-done_1                    "<font locale='spanish'>Tutorial terminado</font>"
  html_tut_3p-done_2                    "<font locale='spanish'>Enhorabuena, has completado el tutorial 3.<BR><BR>Pasa al tutorial 4 cuando estés listo.</font>"
}
thumbnails
{
  0
  {
    width                               240
    height                              180
    image                               "thumbnail_0.jpg"
  }
}
kuid-table
{
}
Файлы:
images
images / button-done-off.tga	6.3 kB
images / button-done-on.tga	6.3 kB
images / button-done.tga	6.3 kB
images / button-next-off.tga	6.3 kB
images / button-next-on.tga	6.3 kB
images / button-next.tga	6.3 kB
images / button-prev-off.tga	6.3 kB
images / button-prev-on.tga	6.3 kB
images / button-prev.tga	6.3 kB
images / tut_3b_01-cabinpanel.tga	108.3 kB
images / tut_3c_01-cabinview.jpg	45.5 kB
images / tut_3d_01-reverser.jpg	44.7 kB
images / tut_3e_01-brakelever.jpg	51.0 kB
images / tut_3f_01-throttlelever.jpg	54.4 kB
images / tut_3h_01-brakelever.jpg	34.3 kB
images / tut_3h_02-brakelever.jpg	38.2 kB
images / tut_3i_01-otherbrakes.jpg	51.9 kB
images / tut_3o_01-decouple.tga	16.0 kB
images / tut_3o_02-decoupling.jpg	57.8 kB
images_nl
images_nl / tut_3b_01-cabinpanel.tga	69.7 kB
images_nl / tut_3c_01-cabinview.jpg	74.6 kB
images_nl / tut_3d_01-reverser.jpg	61.7 kB
images_nl / tut_3e_01-brakelever.jpg	64.6 kB
images_nl / tut_3f_01-throttlelever.jpg	70.1 kB
images_nl / tut_3h_01-brakelever.jpg	66.0 kB
images_nl / tut_3h_02-brakelever.jpg	65.5 kB
images_nl / tut_3i_01-otherbrakes.jpg	120.8 kB
thumbnail_0.jpg	1.3 kB
tut_3a-intro.html	2.1 kB
tut_3b-diesel.html	4.7 kB
tut_3b-dieselnl.html	4.8 kB
tut_3c-controls.html	3.1 kB
tut_3c-controlsnl.html	3.1 kB
tut_3d-reverser.html	2.1 kB
tut_3d-reversernl.html	2.1 kB
tut_3e-brakes.html	2.9 kB
tut_3e-brakesnl.html	2.9 kB
tut_3f-throttle.html	2.6 kB
tut_3f-throttlenl.html	2.6 kB
tut_3g-moved.html	1.4 kB
tut_3h-stop.html	3.0 kB
tut_3h-stopnl.html	3.1 kB
tut_3i-other.html	1.8 kB
tut_3i-othernl.html	1.8 kB
tut_3j-try.html	1.4 kB
tut_3k-stopped.html	1.4 kB
tut_3l-couple.html	2.1 kB
tut_3m-close.html	1.4 kB
tut_3n-coupled.html	1.4 kB
tut_3o-uncouple.html	3.4 kB
tut_3p-done.html	1.4 kB
Общий объём файлов:	1.2 MB
Версии элемента:
kuid	kind	name	build	date	size
<kuid:-25:155>	html-asset	HTML Tutorial 3 - Diesels	0	23.07.2020 20:27:30	1.1 MB
<kuid:-18:1240>	Unknown
Зависимости:
kuid	author	kind	name	build	date	size
Нет
Зависимые элементы:
kuid	author	kind	name	build	date	size
Нет