La unidad eléctrica múltiple Toshiba es un modelo de unidad eléctrica múltiple utilizado en los servicios urbanos de la Línea General Roca en el sur del Gran Buenos Aires, Argentina.
Operan en grupos de dos equipos: dos motores cabina (denominados M, motriz), un remolque (denominado R, remolque) y un remolque prima (R', también denominado remolque libre), un coche con el que no le contaban originalmente y se les fue añadido posteriormente para suplir el incremento en la demanda tras la electrificación del Ferrocarril Roca. En total, las formaciones poseen siete coches, pero la circulación en los mismos se ve interrumpida por dos cabinas intermedias.
Su construcción comenzó en Japón en 1984 por un consorcio de empresas liderado por Nippon Sharyo, y participado por Kinki, Tokyu Car, Kawasaki, Hitachi, y Toshiba, que estuvo a cargo del equipamiento motriz, razón por la cual se denomina a los trenes con ese nombre. Los primeros 102 coches fueron fabricados en el país asiático, y luego, en 1985, Fabricaciones Militares produjo 54 coches en su planta de San Martín. Posteriormente, Materfer construyó 28 coches remolque prima para ampliar la capacidad original de las formaciones.
Estos trenes son similares a los utilizados en Japón en la época en que fueron fabricados, particularmente la Serie 9000 de los ferrocarriles Odakyu, fabricados también por Tokyu Car y Kawasaki.
Fueron los primeros trenes de Argentina en funcionar con corriente alterna y sistema ATS de señalamiento. Reemplazaron a formaciones push-pull diésel Materfer.
Desde 2016, algunas formaciones han sido reemplazadas por trenes nuevos fabricados por CSR. Sin embargo, unas 20 formaciones Toshiba continúan funcionando a diario hasta el día de hoy.
Тип: traincar