<kuid:447264:1013> HTML for Tutorialz

Тип: html-asset
Опубликовано: 21.09.2025 15:30:29
Скачиваний: 2
Размер: 445.8 kB
Скачать

config.txt:
username                                "HTML for Tutorialz"
kind                                    "html-asset"
kuid                                    <kuid:447264:1013>
trainz-build                            3.2
string-table
{
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button_back.tga' mouseover='images/button_back_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button_back_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button_next.tga' mouseover='images/button_next_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button_next_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button_tick.tga' mouseover='images/button_tick_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button_tick_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html_infobutton                       "<a href='live://pages/showhide-button' mouseover='Show session information'><img src='images/infobutton.tga' mouseover='images/infobutton_on.tga' width=64 height=64></a>"
  html_error_couplers_1                 "Broken Couplers detected!"
  html_error_couplers_2                 "This session must be completed without breaking the couplers of any train. Please try again."
  html_error_derail_1                   "Derailment detected!"
  html_error_derail_2                   "This session must be completed without derailing any train. Please try again."
  html_error_spad_1                     "Red signal passed!"
  html_error_spad_2                     "You must not pass red signals. This session is now terminated. Please try again."
  html_error_speeding_1                 "Speeding detected!"
  html_error_speeding_2                 "You must not exceed the posted speed limits. This session is now terminated. Please try again."
  html_warning_speeding_1               "Speeding detected!"
  html_warning_speeding_2               "You must keep your speed within the posted speed limits. Turn the DCC dial more towards the centre. Continued speeding will terminate the tutorial."
  html_warning_speeding_cab_2           "You must keep your speed within the posted speed limits. Apply the brakes to slow down. Continued speeding will terminate the tutorial."
  html_tut01_intro_1                    "Tutorial 1 - Introduction to Driver"
  html_tut01_intro_2                    "Hello and Welcome to the Trainz Simulator Tutorials!"
  html_tut01_intro_3                    "These tutorials are designed to give you the knowledge you'll need to enjoy Trainz Simulator."
  html_tut01_intro_4                    "In this tutorial you'll learn the Trainz menubar, the camera controls, how to use the map, and most importantly: basic train driving in DCC mode."
  html_tut01_intro_5                    "Note: Some game functionality has been disabled during this tutorial."
  html_tut01_intro_6                    "If you want more detailed information than these tutorials provide, read the manual available from the Trainz launcher."
  html_tut01_intro_7                    "To begin the tutorial: click the button at the bottom right of this window."
  html_tut01_dmb_1                      "Trainz Menu Bar"
  html_tut01_dmb_2                      "Across the top of the screen is the Trainz menubar. In the top left corner you will find the main menu. This menu allows you to set the game performance options, to save a session in progress, to search the world for a named object, and to quit a driver session (return to the main menu). You will also find this button:"
  html_tut01_dmb_3                      "<b><i>Pause:</i></b> Pause and un-pause the game. Please note: You will have to un-pause the game to interact with the instructions window."
  html_tut01_dmb_4                      "On the right hand side of the menu, you will find these buttons:"
  html_tut01_dmb_5                      "<b><i>Camera views:</i></b> Change the camera viewpoint."
  html_tut01_dmb_6                      "<b><i>Driving menu:</i></b> This menu allows you to access a number of functions, including bringing up the session instructions, changing the units used, and showing the junction overlay arrows. It is also used to set a number of loco controls, e.g. the headlights, ditchlights, pantographs, sander, and bell."
  html_tut01_dmb_7                      "The pause button may be useful during sessions. Click it to pause the game and click it again to un-pause. Use it whenever you need extra time to read the instructions or think about your next move."
  html_tut01_dmb_8                      "Note: For the purpose of this tutorial, only some of the buttons described are active."
  html_tut01_cam_1                      "Camera viewpoint"
  html_tut01_cam_2                      "The camera menu allows you to change the viewpoint of the camera. There are 4 different camera views and a map that you can switch between at any time."
  html_tut01_cam_3                      "<b><i>Cab View:</i></b> The view from the driver's seat of the cab. Press the '[' and ']' keys to switch between the different cab viewpoints. Click and hold the Right Mouse Button and move the mouse to pan the camera around the cab."
  html_tut01_cam_4                      "<b><i>External View:</i></b> With the view focused on a locomotive, click and hold the Right Mouse Button and move the mouse left and right to pan the camera, and move it forward and back to elevate it."
  html_tut01_cam_5                      "<b><i>Tracking View:</i></b> Change your view to the nearest tracking camera if one is available. If a tracking camera isn't available it will temporarily revert back to the external view until one becomes available."
  html_tut01_cam_6                      "<b><i>Free Roaming View:</i></b> This camera allows you to go anywhere on the map. Click the Right Mouse Button in the 3D world where you want the camera focus to be. Click and hold the Right Mouse Button to move around the map continuously. Use the cursor keys to pan or elevate the camera."
  html_tut01_cam_7                      "<b><i>Map View:</i></b> This brings up the in-game map view."
  html_tut01_cam_8                      "The camera can also be manipulated using the Arrow Keys on the keyboard. In all but the Tracking View you can zoom the camera using the mouse wheel or use the PageUp and PageDown keys on your keyboard."
  html_tut01_cam_9                      "Some of the views require that the view be focused on a locomotive. Focusing the view can be accomplished by Left Clicking on a locomotive."
  html_tut01_cam_10                     "Bring up the map view to continue the tutorial."
  html_tut01_map_1                      "Map view"
  html_tut01_map_2                      "The Map View is useful for getting an overview of where your trains are in the world, viewing the track plan, and planning your train movements. It can show you turnout settings and signal states, as well as allowing you to find named objects (e.g. rail-served industries or stations)."
  html_tut01_map_3                      "While in this view, you remain in control of your locomotive, and it will continue to move unless you pause the game."
  html_tut01_map_4                      "You can move around in the map with the same controls as the free roaming view. When you move the map focus, your world focus will move too - and if you switch to the free roaming camera from map view the 3D view will be centred where the map focus was."
  html_tut01_map_5                      "Focusing the map view on a train can be accomplished by clicking any of the train icons on the map."
  html_tut01_map_6                      "When you're ready to continue, exit the map screen by switching back to the external camera view."
  html_tut01_std_1                      "Speed and Time Display"
  html_tut01_std_2                      "On the right hand edge of the screen are the driver information panels. The first of these shows you the current train speed, the speed limit, and the current time. You should try to remain within the speed limit at all times to ensure your train does not derail."
  html_tut01_dcc_1                      "DCC Driver Controls"
  html_tut01_dcc_2                      "Now it's time to drive a train. Let's get the locomotive moving!"
  html_tut01_dcc_3                      "The DCC controller is much like a digital model railway - there is a dial to control speed, and buttons to control other loco functions."
  html_tut01_dcc_4                      "<b><i>Speed Control:</i></b> Moving the dial clockwise will start the train moving forward; counter-clockwise will make it move in reverse. Turn it further to increase speed, closer to the centre will move slower."
  html_tut01_dcc_5                      "<b><i>Stop:</i></b> Click to bring the train to a halt."
  html_tut01_dcc_6                      "<b><i>Decouple:</i></b> Click to enter decouple mode. This allows you to split the train and leave wagons behind."
  html_tut01_dcc_7                      "<b><i>Lights:</i></b> Click to operate the headlights."
  html_tut01_dcc_8                      "<b><i>Horn:</i></b> Click to sound the horn."
  html_tut01_dcc_9                      "Try driving the train forward (turn the dial to the right)."
  html_tut01_fin_1                      "Tutorial 1 successfully completed"
  html_tut01_fin_2                      "Congratulations. You have successfully completed Tutorial 1!"
  html_tut01_fin_3                      "You can keep playing the current session as long as you like. When you are finished, select 'Exit Driver' on the Trainz main menu."
  html_tut01_fin_4                      "Proceed to Tutorial 2 when you are ready."
  html_tut02_intro_1                    "Tutorial 2 - Driving in DCC mode"
  html_tut02_intro_2                    "In this tutorial, you will learn to drive a loco in DCC mode, to change junction levers, couple to and decouple from wagons, and use industries."
  html_tut02_intro_3                    "We will be collecting some boxcars, loading them at the Shaw and Son Shipping warehouse, and bringing them down to the yard to be collected by a through train."
  html_tut02_intro_4                    "To begin the tutorial: click the tick button at the bottom of the page."
  html_tut02_begin_1                    "Leave Locomotive Stabling"
  html_tut02_begin_2                    "We will be heading up the hill around the back of the turntable towards the industrial area where Shaw and Son Shipping are. First, pull the loco away from the turntable. That is forwards, so turn the DCC dial to the right."
  html_tut02_begin_3                    "You can stop once you are clear of the 'Industrial Branch 1' switch."
  html_tut02_begin_4                    "To stop, click the 'stop' button in the DCC controls, or push the '/' key."
  html_tut02_begin_5                    "When you click the tick button this time, this window will be minimised. Click the 'Help' icon in the bottom right panel to restore it if you want to review the instructions so far."
  html_tut02_begin_6                    "Further information will be displayed when the current part of the task is completed."
  html_tut02_junction_lever_1           "Change junction"
  html_tut02_junction_lever_2           "You need to change the junction 'Industrial Branch 1' in order to head up the hill."
  html_tut02_junction_lever_3           "Click on the red/green arrows above the junction lever to change the junction. The green arrow shows the direction the junction is lined for."
  html_tut02_junction_lever_4           "You will find it easier to click on from the External view camera."
  html_tut02_junction_lever_5           "If the junction doesn't change when you click on it, you may be too close. You need at least 10m between the train and the junction in order to change it."
  html_tut02_reverse_1                  "Head to Industrial Yard"
  html_tut02_reverse_2                  "The switch is now changed, so you can proceed up the hill to the industrial yard. You'll need to go across the bridge and into the industrial area at the top of the hill."
  html_tut02_reverse_3                  "As your loco is facing the other way, you'll need to drive up the hill in reverse. To drive in reverse, simply turn the DCC dial to the left instead of to the right."
  html_tut02_slow_down_1                "Slow for speed restrictions"
  html_tut02_slow_down_2                "There is a speed restriction ahead, which you will need to slow down for. Turn the DCC dial back towards the centre position a bit to slow down. You need to have slowed down to 25mph or less before the front of the train reaches the speedboard."
  html_tut02_slow_down_3                "The signal here is showing a yellow indication, called 'Approach' or 'Caution'. This means that you should expect to have to stop before the next signal, which is showing red - 'Stop' or 'Danger'."
  html_tut02_stop_1                     "Stop and change junction"
  html_tut02_stop_2                     "Stop the train before the 'Spur 1' switch."
  html_tut02_stop_3                     "You may find simply clicking 'stop' as you did before is a little abrupt. If so, reduce the DCC throttle more slowly, then click 'stop' when the train has slowed significantly. This will also help with accurate positioning of the stopped train, which will become increasingly important during this tutorial."
  html_tut02_stop_4                     "If you overshoot the junction, don't worry - back up and stop in the right place."
  html_tut02_stop_5                     "You need to change the junction 'Spur 1' so you can go into the spur where the boxcars are."
  html_tut02_boxcars_1                  "Couple to Boxcars"
  html_tut02_boxcars_2                  "To couple to the boxcars, stop the loco with the coupler just touching the edge of the boxcar. The aim is to roll up to them and stop without bumping them, but if you do bump them slightly, that's fine. You will find this easier if you approach at a slow speed. You may also find it helpful to stop a few metres out, and move in again from there."
  html_tut02_boxcars_3                  "Don't hit them too hard though. If you hit them hard enough, you might break the couplers. Even if the couplers don't break, you could push the boxcars off the end of the siding and derail them. Either way, you wouldn't be able to continue with the session."
  html_tut02_shunt_1                    "Take boxcars to Warehouse"
  html_tut02_shunt_2                    "You need to take the boxcars to the Shaw and Son Shipping Warehouse to be loaded. That is on the other side of the loop, so will involve a bit of back-and-forth to get there."
  html_tut02_shunt_3                    "Draw the boxcars out of the spur, clearing junction 'Spur 1'."
  html_tut02_shunt_4                    "Change junctions 'Spur 1' and 'Loop 2'. Junction 'loop 2' is close to the bridge where the boxcars start."
  html_tut02_shunt_5                    "Push the boxcars out of the loop until you are clear of junction 'Loop 2'."
  html_tut02_shunt_6                    "Now change 'Loop 2' and both 'Shaw and Son Shipping' junctions. You can now proceed to the warehouse.'"
  html_tut02_warehouse_1                "Loading cargo"
  html_tut02_warehouse_2                "Loading cargo at the warehouse is a test of accurate stopping. You need to stop the boxcars alongside the loading platform, so the pallets can be loaded onto the boxcars. If you stop in the right place, the industry will temporarily take control of the train (removing the DCC dial) while the pallets are loaded. Control will be returned to you once loading is complete. If you look through the open door of the boxcar, you will be able to see the pallets inside."
  html_tut02_warehouse_3                "You will have to stop more than once to load all the boxcars. It is possible in two stops - see if you can manage that."
  html_tut02_loaded_1                   "Loading Complete"
  html_tut02_loaded_2                   "All the boxcars are now loaded, so we now need to bring them down to the exchange yard."
  html_tut02_loaded_3                   "Pull clear of the 'Shaw and Son Shipping 1' junction, and reset both 'Shaw and Son Shipping switches to the mainline. It's a good idea to line switches back to the mainline when you are done with them - if you drive through the same area later on, you won't suddenly find yourself heading to unexpected places."
  html_tut02_loaded_4                   "You will also need to line the 'Loop 1' switch so you can get out of the loop at that end. If you can't see it from where you are, you could use the map to change it, or the free view camera, or simply drive a bit closer to the switch."
  html_tut02_loaded_5                   "Remember to set it back the other way once you have gone through."
  html_tut02_loaded_6                   "When you reach the exchange yard at the bottom of the hill, run past the yard and onto the north yard lead, beyond the road bridge. Stop clear of switch 'Yard Entrance 3'."
  html_tut02_spot_1                     "Spotting the boxcars"
  html_tut02_spot_2                     "The boxcars need to be left on yard track 5, in front of the empty coal wagons. You'll need to change junctions 'Yard Entrance 3', 'Yard North 1' and 'Yard North 5' to get there."
  html_tut02_spot_3                     "Stop the boxcars without coupling to the coal wagons, but far enough away from the junction that they do not foul the track. This can be quite tricky at the first attempt - you are advised to approach slowly."
  html_tut02_spot_4                     "Once you are stopped in the right place, you're ready to decouple."
  html_tut02_decouple_1                 "Decoupling traincars"
  html_tut02_decouple_2                 "Click the 'decouple' icon in the bottom right HUD. It is the one that is flashing."
  html_tut02_decouple_3                 "With this tool active, click between the loco and the first boxcar. There will be a hover icon of a closed knuckle showing if you are in the right place."
  html_tut02_decouple_4                 "Once you have clicked, the hover icon will change to an open knuckle."
  html_tut02_decouple_5                 "Now you can pull away from the boxcars, and the decouple will be finished."
  html_tut02_decouple_6                 "If you need to decouple on a hill, you'll need to apply the handbrake (apostrophe key) to stop the stock rolling away before you decouple. It's conveniently flat here, so you won't have a problem with that this time."
  html_tut02_return_loco_1              "Return locomotive"
  html_tut02_return_loco_2              "Return the locomotive to it's spot next to the turntable to complete this session."
  html_tut02_return_loco_3              "Watch out for points that aren't set for you on the way throught the yard."
  html_tut02_fin_1                      "Tutorial 2 successfully completed"
  html_tut02_fin_2                      "Congratulations. You have successfully completed Tutorial 2!"
  html_tut02_fin_3                      "You can keep playing the current session as long as you like. When you are finished, select 'Exit Driver' on the Trainz main menu."
  html_tut02_fin_4                      "Proceed to Tutorial 3 when you are ready."
  html_tut03_intro_1                    "Tutorial 3 - Driving in Cab mode"
  html_tut03_intro_2                    "In this tutorial, you will learn to control a train with realistic cab controls."
  html_tut03_intro_3                    "The approaching train will divide here, and you will be driving the rear half of the train to the Airport and back."
  html_tut03_intro_4                    "In this session, all the junctions will be switched by the signalman, so you can concentrate on driving the train."
  html_tut03_cab_1                      "Inside the cab"
  html_tut03_cab_2                      "This is the view from inside the drivers cab."
  html_tut03_cab_3                      "To look about inside the cab, hold down the right mouse button, and drag the view about."
  html_tut03_cab_4                      "You can also move to different camera viewpoints by pushing the '[' and ']' keys on the keyboard."
  html_tut03_cab2_1                     "Cab Controls and Gauges"
  html_tut03_cab2_2                     "While the cab may look complicated initially, this train actually has quite simple controls that you should be able to master without too much difficulty."
  html_tut03_cab2_3                     "There is one lever that does most of the work - the combined throttle and self lapping brake lever. It's in the middle of the desk, slightly to the right of centre."
  html_tut03_cab2_4                     "There is a big notch in the middle of the throttle lever - the neutral position. Further away from this position, it operates the brakes, closer to you it operates the throttle."
  html_tut03_cab2_5                     "You also have a reverser (the knob at the back of the desk, slightly to the left), and a horn, the lever on the left hand side."
  html_tut03_cab2_6                     "There is also a speedometer and brake pressure gauge on the right hand display in the dashboard."
  html_tut03_cab3_1                     "Understanding the Brake gauges"
  html_tut03_cab3_2                     "The 'Brk Pipe' gauge shows you the pressure in the train brake pipe."
  html_tut03_cab3_3                     "The 'Brk Cyl' gauge shows you the pressure in the brake cylinders."
  html_tut03_cab3_4                     "Increasing the pressure in the cylinders will slow and stop the train."
  html_tut03_cab3_5                     "Reducing pressure in the brake pipe will increase pressure in the cylinders."
  html_tut03_cab3_6                     "The brake lever lets pressure out of the brake pipe. The further away from you the brake lever is, the more air pressure is let out, and thus the more the brakes will apply."
  html_tut03_cab3_7                     "It's not instant control - there is some lag between moving the lever, and the brakes starting to apply. Generally, the bigger the train, the more lag."
  html_tut03_cabhud_1                   "Cab control HUD"
  html_tut03_cabhud_2                   "In addition to the normal speed/time display and camera controls, we also have some status readout information for the train."
  html_tut03_cabhud_3                   "Train brakes are complicated things, so there's a lot of information to show relating to the brakes. The first five lines are all about the main air brake."
  html_tut03_cabhud_4                   "For us in a small electric unit train, the interesting lines are 'Brk Pipe' and 'Brk Cyl', which are copies of the information already displayed in the cab."
  html_tut03_cabhud_5                   "We can ignore the other brake readouts for now - they are really only important when you have a longer train."
  html_tut03_cabhud_6                   "The last three lines show the position of the throttle, reverser, and train brake levers respectively."
  html_tut03_cabsig_1                   "In-cab Signalling"
  html_tut03_cabsig_2                   "This train is equipped with an in-cab signal display. The signal aspects are indicated to you inside the cab."
  html_tut03_cabsig_3                   "This is the display that reads 'N, L, M, R' down the middle of the console. The relevant part of this will light up depending on the signal aspect. Following American practice, each signal indication has a speed limit associated with it. This is independent of the speed limit outside the cab."
  html_tut03_cabsig_4                   "'N' means no restriction. Proceed at line speed, as shown by the speedboards."
  html_tut03_cabsig_5                   "'L' means limited speed - proceed at no greater than 45mph."
  html_tut03_cabsig_6                   "'M' means medium speed - proceed at no greater than 30mph."
  html_tut03_cabsig_7                   "'R' means restricted speed - proceed at no greater than 15mph, and expect to stop short of obstruction."
  html_tut03_cabsig_8                   "This is a permissive signalling system - there is no in-cab aspect for an absolute stop. You are expected to come across obstructions (e.g. other trains) while running in restricted speed, and stop safely behind them."
  html_tut03_cabsig_9                   "In some places (mainly junctions) there are fixed lineside signals at the side of the track. These show two red lights for 'stop', and one flashing green light for 'obey cab indication'. These are absolute signals - and should not be passed when showing 'stop'."
  html_tut03_cabsig_10                  "The train is fitted with an automatic train protection system. Exceeding speed limits will cause the train brakes to apply. If the limit changes without you anticipating it, you have a grace period to slow down to the new speed before the penalty brake application will be made."
  html_tut03_drive_1                    "Driving"
  html_tut03_drive_2                    "We need to wait for the front half of the train to pull away before we can proceed. If the front unit has not yet departed, wait for it to do so."
  html_tut03_drive_3                    "Ensure the reverser is in 'forward'. It should be already, but if it is not, turn it to the 'FWD.' position, by clicking it and pushing the mouse upwards. You can also use the 'F' key on the keyboard."
  html_tut03_drive_4                    "Release the brakes. Click on the combined throttle and brake lever, and drag it back towards you (down) to the thicker notch in the middle. This is the 'neutral' position. You can also use the 'Q' key on the keyboard."
  html_tut03_drive_5                    "Wait for the brakes to release - the 'Brk Cyl' gauge will drop into low single figures when this happens."
  html_tut03_drive_6                    "Apply a bit of power, by notching the throttle a bit towards you. The keyboard keys for this are 'W' to notch up, and 'X' to notch down."
  html_tut03_drive_7                    "Don't apply too much power - you'll spin the wheels if you accelerate too hard. Wheelspin is indicated in the HUD by the 'throttle' readout flashing yellow."
  html_tut03_drive_8                    "If you have spun the wheels, close the throttle by dragging it back to the large notch. You can also use the 'S' key on the keyboard. Wait for the wheelspin to stop before applying power again."
  html_tut03_drive_9                    "If you have gone too fast, and need to slow down, notch the controller into brake application by pushing it beyond the large notch. You can also use the 'A' key."
  html_tut03_climb_1                    "Driving Uphill"
  html_tut03_climb_2                    "You are now driving uphill. You will find driving uphill needs more power than driving on the flat - you'll need to open the throttle more to maintain speed. This train has plenty of power, and doesn't weigh all that much, so you shouldn't have any difficulty with climbing the hill. Be careful not to spin the wheels by applying too much power at too slow a speed though."
  html_tut03_climb_3                    "Make sure you reduce power as you come to the top of the hill, as the train will accelerate away if you don't."
  html_tut03_climb_4                    "You'll find the speed limit reduces as you climb the hill. It may be sufficient to cut power and the train will slow because of the gradient. If not, apply a little brake pressure (just one or two notches) and the speed will come down."
  html_tut03_climb_5                    "You need to stop at all stations on this route, and the next station is just beyond the top of this hill. Slow down in advance of the platform, and stop somewhere in the length of the platform. The closer to the middle the better."
  html_tut03_descend_1                  "Driving Downhill"
  html_tut03_descend_2                  "Now you will be descending to the airport station at the end of the line. Be careful to control your speed on the way down - you won't need much (if any) power, but you'll need to concentrate on using the brake carefully."
  html_tut03_descend_3                  "Push the lever back slowly, observing how the train reacts to each incremental increase in pressure. With an air brake system, you can't reduce brake cylinder pressure without releasing the brake fully and re-applying it, so if you put it on too much and need to partially release it, you'll have to totally release it and re-apply it again."
  html_tut03_change_ends_1              "Changing Ends"
  html_tut03_change_ends_2              "You have arrived at the end of the line. This isn't the end of the journey though, we need to take the train back to the first station."
  html_tut03_change_ends_3              "To do this, we'll need to change ends. Go to the outside view (external camera) and focus the camera on the other end of the train by clicking on the last carriage. Return to the cab camera, and the change is complete."
  html_tut03_change_ends_4              "You will need to set the reverser to forward before proceeding back up the hill."
  html_tut03_change_ends_5              "Remember that when you reach the top of the hill, you will need to reduce power to stop the train accelerating away unexpectedly. This will be right where the station is. Also, remember you have to stop at the station there, and you will need to slow down in advance for it."
  html_tut03_last_station_1             "Call at final station"
  html_tut03_last_station_2             "Proceed back to the station you started at, at the bottom of the next hill."
  html_tut03_last_station_3             "Remember to keep your speed in check as you descend, and slow down in advance of the platform."
  html_tut03_last_station_4             "You could be approaching that one fairly rapidly, so may have to slow down earlier than you have done previously."
  html_tut03_fin_1                      "Tutorial 3 successfully completed"
  html_tut03_fin_2                      "Congratulations. You have successfully completed Tutorial 3!"
  html_tut03_fin_3                      "Another driver will be taking this unit from here, so head back to the tutorials menu and proceed to Tutorial 4."
  html_tut04_intro_1                    "Tutorial 4 - Driving in Cab mode"
  html_tut04_intro_2                    "In this tutorial, you will learn to drive a diesel freight locomotive, and get a feel for heavier trains."
  html_tut04_intro_3                    "It is recommended you complete tutorial 3 before attempting tutorial 4, as this tutorial assumes the knowledge gained in tutorial 3."
  html_tut04_intro_4                    "This tutorial focuses on the three different braking systems available. Not just how to use them, but also when use of each one is appropriate. The three types of brakes available to us in this locomotive are:"
  html_tut04_intro_5                    "Independent Air brake"
  html_tut04_intro_6                    "Train Air brake"
  html_tut04_intro_7                    "Dynamic (or Regenerative) brake"
  html_tut04_cab_1                      "Inside the cab"
  html_tut04_cab_2                      "The reverser in the SD40-2 cab is the small lever at the bottom right of the control stand. You will need to move forward first, so move it to the left. The keyboard shortcut for this is 'F'."
  html_tut04_cab_3                      "You will need to release the train brake (which is applied by default) before you can move. The train brake is the red handled lever in the bottom left corner of the screen. Move it all the way to the 'release' position (far left). The keyboard shortcut for this is 'Q'."
  html_tut04_cab_4                      "However, while running light engine, we won't be using the train brake to stop. The independent brake will react faster than the train brake, and is simpler to use, but only applies on the locomotive."
  html_tut04_cab_5                      "To see the independent brake lever in the SD40 cab you'll have to move the view. It's the black lever below the main air brake. Click the right mouse button and drag the view down a bit to see the independent brake lever."
  html_tut04_cab_6                      "Pull away by opening the throttle. This is just above the reverser (the middle lever on the right hand part of the control stand). Pull the lever to the left a notch or two. The keyboard shortcut for this is 'W'. Once you've got up to about 10mph, close the throttle (shortcut key 'S')."
  html_tut04_cab_7                      "Don't go too fast - we're looking to stop fairly accurately before the turntable, and the slower you are going, the more accurately you can stop."
  html_tut04_independent_brake_1        "The independent brake"
  html_tut04_independent_brake_2        "You will need to stop between junction 'Turntable 1' and the turntable. Apply the independent brake some distance away to stop in the correct spot. From the suggested 10mph, a safe distance to start braking is just after the junction for the coaling stage."
  html_tut04_independent_brake_3        "Remember: To see the independent brake lever in the SD40 cab you'll have to move the view. It's the black lever below the main air brake. Click the right mouse button and drag the view down to see the independent brake lever."
  html_tut04_independent_brake_4        "To apply the independent brake, drag the lever around to the right. There are three positions - released, and two levels of application. The shortcut key for the independent brake is 'E' - this shortcut key will toggle it between full application and full release."
  html_tut04_independent_brake_5        "You can see the state of the independent brake by looking at the brake gauges. It also appears in the HUD - you will see the 'Brk Cyl' pressure rise and fall as it is applied and released."
  html_tut04_independent_brake_6        "You will need to apply the brake in advance of where you need to stop. If it looks like you're going to stop too early, release the brake for a bit, then re-apply it. If it looks like you won't stop in time, apply the brake to the second notch."
  html_tut04_reverse_1                  "Couple to wagons"
  html_tut04_reverse_2                  "Once you are stopped clear of junction 'Turntable 1', you will need to change it. Also change 'Industrial Branch 1' so you have a path to the tank wagons."
  html_tut04_reverse_3                  "Put the reverser into reverse, release the independent brake (handle to the left), and notch the throttle up."
  html_tut04_reverse_4                  "You'll probably want to close the throttle and apply the independent brake just before the 'Industrial Branch 1' junction, and release the brake once you drop to about 5mph. This will let you roll up to the wagons at 2 to 3 mph."
  html_tut04_reverse_5                  "You must not hit the wagons faster than 4mph, or the couplers will break."
  html_tut04_reverse_6                  "If you find it easier, stop before you reach the wagons, and move in slowly from there. You may find it easier to control your speed this way."
  html_tut04_reverse_7                  "Remember to change the junctions back to how they were once you are done."
  html_tut04_climb_1                    "Driving Uphill"
  html_tut04_climb_2                    "To head to the airport, we will be driving up the hill in front of us, over the top, and down the other side. Freight trains do not take the same route as the passenger train you drove in the previous tutorial."
  html_tut04_climb_3                    "You will need to apply plenty of power to pull these heavy loaded tank wagons up the hill. Watch the ammeter (the top right gauge on the control stand) as you pull away. Start the train in notch 2, and notch up each time the amps drop out of the red zone."
  html_tut04_climb_4                    "If you apply too much power too quickly, you will spin the wheels. If this happens, close the throttle, wait for the wheels to stop spinning, and re-apply power."
  html_tut04_climb_5                    "If you don't apply enough power, you won't build momentum quick enough, and you may stall on the hill. It's a lot harder to re-start the train on the gradient than it is here on the flat. If you are having problems with wheelslip, you may wish to use the sander (shortcut key 'V'), this will make the rail slightly more grippy."
  html_tut04_climb_6                    "If you've got it right, the train should climb the hill comfortably, without slipping, at a steady speed of about 25mph."
  html_tut04_climb_7                    "Close the throttle when you reach the top of the hill, about where the first signal is. You will note this first signal is showing a yellow aspect - this means you have to stop at the next signal."
  html_tut04_climb_8                    "You will need to stop before the second signal, so you can change the junction and proceed down the hill to the airport."
  html_tut04_train_brake_1              "The train brake"
  html_tut04_train_brake_2              "Now you have a heavy load, You will need to use the train brake to stop. This is the red handled lever on the left of the control stand."
  html_tut04_train_brake_3              "The type of train brake fitted to this locomotive is not of the 'self lapping' type, so you will have to lap the brakes manually."
  html_tut04_train_brake_4              "To apply the train brake, you need to turn the handle to 'application' (shortcut key 'A'), wait until the equalising reservoir has reduced in pressure by the amount you want, and then move the handle to 'lap' (shortcut key 'Z')."
  html_tut04_train_brake_5              "How long you wait determines how much reduction you will get in the train pipe, and thus how much pressure will build in the brakes along the train. The brakes will apply progressively along the train, so there will be quite a lag before you get full braking force."
  html_tut04_train_brake_6              "While the train brake is the slowest to apply, and the most complicated to use, it is the most powerful brake you have at your disposal, and the only one that will stop a heavy load."
  html_tut04_train_brake_7              "If you don't get enough braking force, move the handle back to application, make another reduction, and return the handle to the lap position."
  html_tut04_train_brake_8              "If you apply too much pressure, you'll have to release it and re-apply it. You cannot partially release train air brakes."
  html_tut04_train_brake_9              "As it takes a long time to release and re-apply the brakes, you may be better off stopping, and then pulling up to the signal slowly."
  html_tut04_train_brake_10             "You can't release and apply the train brake many times in succession - each time you apply the brakes, you deplete the reservoirs a bit on the wagons. As the reservoirs deplete, the brakes become less effective. It is possible to run out of air in the reservoirs, and thus run out of brakes."
  html_tut04_train_brake_11             "The reservoirs will recharge while the brake is released. The longer the train, the more time it will take to recharge. This can be a serious problem when taking a large and heavy train down a long hill."
  html_tut04_dynamic_brake_1            "Driving Downhill"
  html_tut04_dynamic_brake_2            "Change junction 'loop 2' for your side of the loop. The signal should clear, and you can proceed."
  html_tut04_dynamic_brake_3            "After you go past the passenger station, you will be driving downhill. You should be able to see the start of the gradient quite clearly."
  html_tut04_dynamic_brake_4            "To use the dynamic brake, first close the throttle. Then move the dynamic brake lever (above the throttle lever) to the right hand position. The shortcut key for the Dynamic Brake lever is 'c'. Use the throttle to control the braking - more throttle is more braking effort. You should be able to keep the train speed constant on the hill with the dynamic brake. Use the train brake if you need further stopping power."
  html_tut04_dynamic_brake_5            "Stop the train with the train brake when you come to the bottom of the hill. As you are stopping the train while still going downhill, you will need to brake earlier than you did before, and possibly harder too. You may want to start applying the train brake when the track starts curving to the right."
  html_tut04_dynamic_brake_6            "We need to head into the loop at the bottom to deliver our load of aviation fuel to the airport, so make sure you stop before the junction. (If you miss it, back up and stop in the right place)."
  html_tut04_unload_1                   "Unloading the Train"
  html_tut04_unload_2                   "Pull into the airport loop and unload the train of fuel tankers. Change junction 'Airport Loop 1' and stop the tankers next to the unloading rig. You will have to spot the train several times to unload all the tankers."
  html_tut04_unload_3                   "You will need to use the Train Brake to stop the loaded train. Judging the distance to brake at to make each spot isn't easy, but will be made easier by keeping the train speed low, and making light brake applications each time."
  html_tut04_fin_1                      "Tutorial 4 successfully completed"
  html_tut04_fin_2                      "Congratulations. You have successfully completed Tutorial 4!"
  html_tut04_fin_3                      "If you wish, you can continue playing with this session. Try re-filling the tankers at Palmer Chemicals in the industrial park at the top of the hill. Once the airport storage tanks are full, return the empty tank wagons to the interchange yard where you started."
}
username-de                             "HTML für Tutorien"
string-table-fr
{
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button_back.tga' mouseover='images/button_back_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html_error_couplers_1                 "Rupture d'attelage détectée"
  html_error_couplers_2                 "Cette session doit être terminée sans qu'aucun attelage de train soit rompu. Merci de recommencer."
  html_error_derail_1                   "Deraillement détecté!"
  html_error_derail_2                   "Cette session doit être terminée sans aucun déraillement de train. Merci de recommencer."
  html_error_spad_1                     "Franchissement du signal d'arrêt!"
  html_error_spad_2                     "Vous ne devez pas franchir les signaux d'arrêts. Cette session est terminée. Merci de recommencer."
  html_error_speeding_1                 "Dépassement de vitesse détecté!"
  html_error_speeding_2                 "Vous ne devez pas dépasser les vitesses affichées. Cette session est terminée. Merci de recommencer."
  html_warning_speeding_1               "Dépassement de vitesse détecté!"
  html_warning_speeding_2               "Vous devez maintenir votre vitesse dans les limites affichées.Tourner votre bouton DCC vers le centre. Un dépassement de vitesse prolongé interrompra le tutorial."
  html_warning_speeding_cab_2           "Vous devez maintenir votre vitesse dans les limites affichées. Appliquez les freins pour ralentir. Un dépassement de vitesse prolongé interrompra le tutorial."
  html_tut01_intro_1                    "Tutorial 1 - Introduction au mode Conducteur"
  html_tut01_intro_2                    "Bonjour et bienvenue dans les tutoriaux de Trainz Simulator!"
  html_tut01_intro_3                    "Ces tutoriaux sont destinés à vous apporter les connaissances requises pour apprécier Trainz Simulator."
  html_tut01_intro_4                    "Dans ce tutorial vous aller découvrir les barres de menu de Trainz, les contrôles de caméra, comment utiliser la carte, et le plus important : les bases de la conduite en mode DCC"
  html_tut01_intro_5                    "Note : certaines fonctionnalités ont été désactivées pendant ce tutorial."
  html_tut01_intro_6                    "Si vous souhaitez des informations plus détaillées que celles fournies par les tutoriaux, reportez vous au manuel disponible dans le menu de démarrage de Trainz"
  html_tut01_intro_7                    "Pour commencer le tutorial cliquez la coche au bas de cette page"
  html_tut01_dmb_1                      "Barre du menu Conducteur"
  html_tut01_dmb_2                      "En haut de l'écran se trouve la barre de menu de Trainz. Dans le coin gauche supérieur se trouve le menu lui-même. Ce menu vous permet de régler les options de performances, ainsi que de quitter le mode Conducteur (retour au menu principal), ou de quitter Trainz (retour au bureau). 5 boutons sont situés à coté de ce menu :"
  html_tut01_dmb_3                      "<b><i>Pause:</i></b> Pause et continue le jeu. Merci de noter que vous devez quitter le mode pause pour interagir avec les fenêtres d'instructions."
  html_tut01_dmb_4                      "<b><i>Sauvegarder:</i></b> Sauvegarde les progrès de la session afin qu'elle puisse être rechargée ultérieurement."
  html_tut01_dmb_5                      "<b><i>Unités de mesure:</i></b> Commute l'affichage entre métrique (vitesse affichée en kph) et impérial (vitesse affichée en mph)."
  html_tut01_dmb_6                      "<b><i>Chercher objet:</i></b> Localiser un objet sur la carte."
  html_tut01_dmb_7                      "<b><i>Aide en ligne:</i></b> Commute l'affichage d'aide à l'écran, par exemple les grandes flèches rouge/vertes des leviers d'aiguilles."
  html_tut01_dmb_8                      "Le bouton de pause sera très utile pendants les tutoriaux. Le cliquer pour mettre le jeu en pause et le recliquer pour continuer. Utilisez le à chaque fois que vous avez besoin de lires les instructions."
  html_tut01_dmb_9                      "Note : Pour le besoin de ce tutorial, seulement certains des boutons décrits sont actifs."
  html_tut01_std_1                      "Vitesse et affichage de l'heure"
  html_tut01_std_2                      "Les informations relatives à la conduite se situent sur le bord droit de l'écran. Le premier affiche la vitesse courante, la limite de vitesse, et l'heure. Vous devez, à tout moment, maintenir votre vitesse dans les limites affichées afin que votre train ne déraille pas."
  html_tut01_cam_1                      "Position caméra"
  html_tut01_cam_2                      "Le second panneau vous permet de contrôler la position de la caméra. Il y a 4 positions possibles que vous pouvez sélectionner alternativement."
  html_tut01_cam_3                      "<b><i>Vue cabine:</i></b> La vue depuis le siège du conducteur dans la cabine. Pressez les touches '[' et ']' keys pour commuer entre les différentes vue en cabine. Cliquer et maintenir le bouton droit de la souris et déplacer celle-ci pour balayer la cabine avec la caméra."
  html_tut01_cam_4                      "<b><i>Vue extérieure:</i></b> Avec la vue focalisée sur la locomotive, Cliquer et maintenir le bouton droit de la souris et déplacer celle-ci pour balayer la caméra., et la rapprocher ou la reculer pour abaisser ou élever la vue."
  html_tut01_cam_5                      "<b><i>Vue poursuite:</i></b> Change la vue sur la caméra de bord de voie la plus proche. Si une camera de bord voie n'est pas disponible la vue commutera temporairement en mode vue extérieure jusqu'à ce qu'une nouvelle caméra de bord de voie soit disponible."
  html_tut01_cam_6                      "<b><i>Caméra libre:</i></b> Cette caméra vous permet d'aller n'importe ou sur la carte. Cliquez avec le bouton droit de la souris pour positionner votre caméra dans le monde 3D. Cliquez et maintenez le bouton droit pour vous déplacer librement et continuellement. Utilisez les flèches pour balayer ou basculer la caméra."
  html_tut01_cam_7                      "Certaines vues nécessitent que la caméra soit focalisée sur la locomotive. Pour focaliser la vue sur la locomotive il faut faut faire un clic gauche sur celle-ci."
  html_tut01_cam_8                      "La caméra peut-être également manipulée à partir des flèches du clavier. Dans toutes les vues à l'exception de la vue poursuite vous pouvez zoomer et dézoomer en utilisant la roulette de la souris ou les touches page précédente page suivante du clavier."
  html_tut01_map_1                      "Carte"
  html_tut01_map1_2                     "Dans le coin inférieur droit se trouve un ceratin nombre d'outils. La carte est l'un des plus utiles."
  html_tut01_map1_3                     "Cliquez sur le bouton affichage carte pour ouvrir celle-ci."
  html_tut01_map2_2                     "La vue de la carte est très utile pour avoir un aperçu de la position de vos trains dans le monde. regarder le plan de voies, planifier les mouvements de vos trains. Elle peut également afficher la position de vos aiguilles, l'état de vos signaux, ainsi que de vous permettre de trouver des objets comme par exemple une industrie ou une gare."
  html_tut01_map2_3                     "Dans cette vue vous continuer de contrôler vos locomotives et elles continues de se déplacer, a moins que vous ne mettiez le jeu en pause."
  html_tut01_map2_4                     "Cliquez et relâchez le bouton droit de la souris pour changer la position de la caméra sur la carte. En faisant cela vous n'êtes plus focalisé sur la locomotive et quand vous quittez le mode carte votre locomotive n'est plus sélectionnée. Vous pouvez de nouveau vous positionner sur votre locomotive en cliquant sur la vue cabine ou extérieure."
  html_tut01_map2_5                     "Focaliser la vue de la carte sur une locomotive peut être accompli en effectuant un clic gauche sur l'icône d'une locomotive."
  html_tut01_map2_6                     "Zoomez ou dézoomez en utilisant la molette de la souris ou les touches page précédente ou suivante du clavier."
  html_tut01_map2_7                     "Quand vous êtes prêt à continuer, sortez de l'affichage de la carte en effectuant un clic gauche sur le bouton d'affichage de la carte."
  html_tut01_dcc_1                      "Contrôles mode DCC"
  html_tut01_dcc_2                      "Il est temps maintenant de conduire une locomotive. Faisons bouger notre locomotive !"
  html_tut01_dcc_3                      "Le contrôleur DCC est similaire à celui d'un modèle réduit de train. Il y a un bouton rotatif pour régler la vitesse et d'autre boutons pour contrôler d'autres fonctions de la locomotive."
  html_tut01_dcc_4                      "<b><i>Contrôle de vitesse:</i></b> Déplacer le bouton vers la droite va faire démarrer le train en avant; vers la gauche il le fera reculer. Tourner le bouton au maximum augmente la vitesse, à l'inverse le rapprocher du centre ralentira le train."
  html_tut01_dcc_5                      "<b><i>Arrêt:</i></b> Cliquer pour arrêter le train."
  html_tut01_dcc_6                      "<b><i>Pantographes:</i></b> Cliquer successivement pour faire monter ou descendre le ou les pantographes, si la locomotive en possède."
  html_tut01_dcc_7                      "<b><i>Fanaux:</i></b> Cliquer successivement pour allumer ou éteindre l'éclairage si la locomotive en possède un."
  html_tut01_dcc_8                      "<b><i>Sifflet:</i></b> Cliquer pour enclencher le sifflet ou la sirène."
  html_tut01_dcc_9                      "Essayez de conduire le train en avant (tourner le bouton vers la droite)."
  html_tut01_fin_1                      "Vous avez terminé avec succès le tutorial 1"
  html_tut01_fin_2                      "Félicitations. Vous avez terminé avec succès le tutorial 1 !"
  html_tut01_fin_3                      "Vous pouvez continuer de jouer avec cette session aussi longtemps que le désirez. Quand vous avez fini sélectionnez 'quitter le mode conducteur' dans le menu principal."
  html_tut01_fin_4                      "Procédez au tutorial 2 quand vous êtes prêts."
  html_tut02_intro_1                    "Tutorial 2 - Conduire en mode DCC"
  html_tut02_intro_2                    "Dans ce tutorial vous allez apprendre à conduire une locomotive en mode DCC, inverser les leviers d'aiguilles, accoupler et découpler des wagons et utiliser les industries."
  html_tut02_intro_3                    "Nous allons collecter des wagons de marchandise, les charger à l'entrepôt Transports Shaw et Fils, les envoyer vers le triage afin qu'il soient récupérés par un autre train."
  html_tut02_intro_4                    "Pour commencer ce tutorial : cliquez sur la coche en bas de la page."
  html_tut02_begin_1                    "Quittez la remise pour locomotive"
  html_tut02_begin_2                    "Nous allons nous diriger vers le haut de la colline derrière la plaque tournante en direction de la zone industrielle ou se situe l'entrepôt Transports Shaw et Fils. Premièrement dégagez la locomotive de la plaque tournante. C'est une marche avant, donc tourner le bouton de vitesse vers la droite."
  html_tut02_begin_3                    "Vous pouvez vous arrêtez une fois que vous avez dégagé l'aiguille 'Branche industrielle 1'."
  html_tut02_begin_4                    "Pour vous arrêtez cliquez sur le bouton 'arrêt' du boitier de contrôle DCC ou appuyez sur la touche '/'."
  html_tut02_begin_5                    "Cette fois quand vous allez cliquer la coche, cette fenêtre sera réduite. Cliquer sur le bouton 'aide' en bas à droite pour la restaurer et afficher à nouveau les instructions."
  html_tut02_begin_6                    "D'autres informations vous seront communiquées à la fin de cette tâche."
  html_tut02_junction_lever_1           "Inversez l'aiguille"
  html_tut02_junction_lever_2           "Vous avez besoin d'inverser l'aiguille 'Industrial Branch 1' afin de pouvoir monter vers la colline."
  html_tut02_junction_lever_3           "Cliquez sur les flèches rouges/vertes au dessus des leviers d'aiguilles pour inverser celles-ci. La flèche verte indique la direction de l'aiguille."
  html_tut02_junction_lever_4           "Vous trouverez que c'est plus facile de cliquer dessus à partir du mode de caméra 'vue extérieure'."
  html_tut02_junction_lever_5           "Si l'aiguille ne s'inverse pas quand vous cliquez dessus c'est possible que vous soyez trop près de celle-ci. Il doit y avoir au moins à 10 m entre l'aiguille et le train pour pouvoir la faire bouger."
  html_tut02_reverse_1                  "Allez en direction de l'embranchement de voies industrielles 'Industrial Yard'"
  html_tut02_reverse_2                  "Maintenant que l'aiguille à été inversée, vous pouvez vous diriger vers l'embranchement de voies industrielles. Vous allez traverser le pont et rentrer dans la zone industrielle en haut de la colline."
  html_tut02_reverse_3                  "Comme votre loco est retournée, vous devez monter la colline en marche arrière. Pour conduire en marche arrière inversez simplement le bouton de contrôle de vitesse vers la gauche."
  html_tut02_slow_down_1                "Ralentissez pour limite de vitesse"
  html_tut02_slow_down_2                "Il y a, devant vous, un tableau indicateur de limite de vitesse (TIV) que vous devez respecter en ralentissant. Retournez un peu le bouton de contrôle de vitesse DCC vers le centre pour ralentir. Vous ne devez pas avoir une vitesse supérieure à 25 Mph (40 Km/h) avant que l'avant du train ne passe le panneau de limite de vitesse."
  html_tut02_slow_down_3                "Ici le signal est au jaune et indique un ralentissement. cela signifie que vous devez vous attendre à vous arrêtez avant le prochain signal qui sera au rouge indiquant un état d'arrêt."
  html_tut02_stop_1                     "Arrêtez vous et inversez l'aiguille"
  html_tut02_stop_2                     "Arrêtez le train avant l'aiguille 'Spur 1'"
  html_tut02_stop_3                     "Vous pourrez trouver que simplement sélectionner 'arrêt' comme vous l'avez fait précédemment est un peu abrupte. Dans ce cas réduisez progressivement la vitesse à l'aide du bouton DCC, et ensuite cliquez sur 'arrêt' quand le train a ralenti suffisamment. cela vous aidera a arrêter précisément le train, ce qui deviendra de plus en plus important au cours de ce tutorial."
  html_tut02_stop_4                     "Si vous dépassez l'aiguille, ne vous inquiétez pas - reculez et arrêtez vous au bon endroit."
  html_tut02_stop_5                     "Vous avez besoin d'inverser l'aiguille 'Spur 1' afin d'aller sur la voie de service ou se trouve les wagons de marchandise."
  html_tut02_boxcars_1                  "Accrochez les wagons."
  html_tut02_boxcars_2                  "Pour accrocher les wagons, arrêtez la loco avec l'attelage touchant juste le bord du wagon. Le but est  de les faire rouler ensembles et de s'arrêter sans les tamponner, mais ce n'est pas un problème si vous les tamponnez en douceur. Vous verrez que c'est plus facile si vous approchez à vitesse réduite. Vous pouvez aussi trouver plus pratique de vous arrêter à quelques mètres et de redémarrer ensuite."
  html_tut02_boxcars_3                  "Cependant ne les touchez pas trop brutalement. Si vous les heurtez trop fort vous pourriez rompre les attelages. Même si les attelages ne se rompent pas vous pourriez pousser les wagons à la fin de la voie de service et les faire dérailler. Dans tous les cas vous ne pourriez pas continuer cette session."
  html_tut02_shunt_1                    "Amenez les wagons à l'entrepôt."
  html_tut02_shunt_2                    "Vous avez besoin d'amener les wagons à l'entrepôt Transports Shaw et Fils pour les charger. Comme c'est de l'autre coté de la boucle cela impliquera une série de maneuvres avant arrière pour y aller."
  html_tut02_shunt_3                    "Tirez les wagons en dehors de l'embranchement et dégager l'aiguille 'Spur 1'."
  html_tut02_shunt_4                    "Inversez les aiguilles 'Spur 1' et 'Loop 2'. L'aiguille 'Loop 2' est située à proximité du pont ou les wagons démarrent."
  html_tut02_shunt_5                    "Poussez les wagons en dehors de la boucle jusqu'à ce que vous ayez dégagé l'aiguille 'Loop 2'."
  html_tut02_shunt_6                    "Maintenant inversez 'Loop 2' et les 2 aiguilles 'Shaw and Son Shipping' . Maintenant vous pouvez aller vers l'entrepôt."
  html_tut02_warehouse_1                "Chargement des marchandises"
  html_tut02_warehouse_2                "Charger les marchandises à l'entrepôt est un exercice d'arrêt de précision. Vous devez arrêtez les wagons le long du quai de chargement, de telle manière que les palettes puisse être correctement chargées dans les wagons. Si vous vous arrêtez au bon endroit, l'industrie va temporairement prendre contrôle du train (désactivant l'accès au bouton DCC) pendant que les palettes sont chargées. Le bouton de contrôle sera de nouveau activé lorsque le chargement sera terminé. Si vous regardez par les portes ouvertes d'un wagon, vous verrez les palettes à l'intérieur."
  html_tut02_warehouse_3                "Vous devrez vous arrêtez plus d'une fois pour charger les wagons. Vous pouvez le faire en 2 arrêts - voyez si vous en êtes capable."
  html_tut02_loaded_1                   "Chargement terminé"
  html_tut02_loaded_2                   "Tout les wagons sont maintenant chargés, nous devons ensuite les descendre au triage."
  html_tut02_loaded_3                   "dégagez de l'aiguille 'Shaw and Son Shipping 1' et replacez les aiguilles 'TShaw and Son Shipping' en direction de la voie principale. C'est toujours une bonne idée de replacer les aiguilles d'un embranchement en direction de la voie principale quand vous avez fini. Comme cela la prochaine fois que vous traverserez cette zone vous ne vous retrouverez pas soudainement dans une direction inattendue."
  html_tut02_loaded_4                   "Vous aurez également besoin de remettre en ligne l'aiguille 'Loop 1' de manière à pouvoir en sortir. Si vous ne la voyez pas d'ou vous êtes, vous pouvez utilisez le mode carte pour l'inverser, passer en mode 'caméra libre' ou tout simplement vous rapprocher un peu plus de l'aiguille."
  html_tut02_loaded_5                   "Rappelez vous de repositionner l'aiguille après l'avoir dégagée."
  html_tut02_loaded_6                   "Quand vous rejoignez le triage en bas de la colline, passez celui-ci en direction du nord après le pont routier. Arrêtez vous après avoir dégagé l'aiguille 'Entrée Triage 3'."
  html_tut02_spot_1                     "Positionner les wagons de marchandise"
  html_tut02_spot_2                     "Les wagons doivent être laissés sur la voie 5 du triage, devant les wagons tombereaux à charbon vides. Pour vous y rendre vous aurez besoin d'inverser les aiguilles 'Entrée Triage 3', Triage Nord 1' et Triage Nord 5' ."
  html_tut02_spot_3                     "Arrêtez les wagons avant de les atteler aux wagons tombereaux, mais cependant suffisamment loin de l'aiguille afin qu'ils ne perturbe ni son fonctionnement ni la voie. Cela peut s'avérez compliqué la première fois - il vous est conseillé d'approcher à vitesse réduite."
  html_tut02_spot_4                     "Une fois arrivé au bon endroit vous êtes prêt a découpler."
  html_tut02_decouple_1                 "Découplage du train"
  html_tut02_decouple_2                 "Cliquer sur l'icone 'Découpler' en bas à droite de l'affichage. C'est celui qui clignote."
  html_tut02_decouple_3                 "Avec cet outil activé, cliquez entre la loco et le premier wagon. Il ya aura, en surimpression, une icône de crochet fermé si vous êtes bien positionné. With this tool active, click between the loco and the first boxcar. There will be a hover icon of a closed knuckle showing if you are in the right place."
  html_tut02_decouple_4                 "Une fois que vous avez cliqué, l'icône en surimpression se changera en crochet ouvert."
  html_tut02_decouple_5                 "Maintenant vous pouvez vous dégager des wagons et le découplage est terminé."
  html_tut02_decouple_6                 "Si vous devez découpler sur une colline vous aurez besoin d'appliquer le frein manuel (touche apostrophe) pour empécher les wagons de rouler au moment du découplage. Ici le terrain étant plat vous n'avez pas à vous en soucier cette fois ci."
  html_tut02_return_loco_1              "Retourner la locomotive"
  html_tut02_return_loco_2              "Retourner la locomotive à sa place initiale près de la plaque tournante pour terminer la session."
  html_tut02_return_loco_3              "Faites attention aux aiguilles qui ne sont pas correctement positionnées en traversant le triage."
  html_tut02_fin_1                      "Vous avez terminé avec succès le tutorial 2"
  html_tut02_fin_2                      "Félicitations. Vous avez terminé avec succès le tutorial 2 !"
  html_tut02_fin_3                      "Vous pouvez continuer de jouer avec cette session aussi longtemps que le désirez. Quand vous avez fini sélectionnez 'quitter le mode conducteur' dans le menu principal."
  html_tut02_fin_4                      "Procédez au tutorial 3 quand vous êtes prêts."
  html_tut03_intro_1                    "Tutorial 3 - Coduire en mode cabine"
  html_tut03_intro_2                    "Dans ce tutorial vous allez apprendre à contrôler un train avec les contrôles réels de la cabine."
  html_tut03_intro_3                    "Le train qui s'approche va se diviser ici et, vous allez conduire la moitié arrière du train vers l'aéroport et retour."
  html_tut03_intro_4                    "Dans cette session toutes les aiguilles seront déplacées par le responsable des signaux de telle manière que vous n'ayez qu’à vous concentrer sur la conduite."
  html_tut03_cab_1                      "A l'intérieur de la cabine"
  html_tut03_cab_2                      "Ceci est la vue de l'intérieur de la cabine."
  html_tut03_cab_3                      "Pour regarder à l'intérieur de la cabine, maintenez le bouton droit de la souris enfoncé et déplacez la souris pour la visiter."
  html_tut03_cab_4                      "Vous pouvez également permuter différents points de vue caméra en commutant successivement les touches '[' et ']' du clavier."
  html_tut03_cab2_1                     "Contrôles de cabine et indicateurs."
  html_tut03_cab2_2                     "Bien que la cabine puisse paraitre initialement compliquée, ce train possède des contrôle simples que vous devriez pourvoir maitriser sans trop de difficulté."
  html_tut03_cab2_3                     "Il y a un levier qui fait le plus gros du travail : le manipulateur - c'est celui combiné de l'accélérateur et du frein automatique. Il se situe au milieu du tableau, légèrement décentré vers la droite."
  html_tut03_cab2_4                     "Il y a un cran important au milieu du manipulateur - la position neutre. En avant de cette position on active les freins et en arrière on enclenche la traction."
  html_tut03_cab2_5                     "Vous avez également un inverseur (le bouton légèrement à l'arrière gauche du tableau) et un avertisseur, le levier sur le coté gauche."
  html_tut03_cab2_6                     "Il y a également un indicateur de vitesse et une manomètre de pression de frein sur le coté droit de l'affichage du tableau de bord."
  html_tut03_cab3_1                     "Comprendre les jauges de frein"
  html_tut03_cab3_2                     "La jauge 'cond. frein' indique la pression dans la conduite de frein du train."
  html_tut03_cab3_3                     "La jauge 'Cyl. Frein' indique la pression dans les cylindres de frein."
  html_tut03_cab3_4                     "Augmenter la pression dans les cylindres va ralentir et arrêter le train."
  html_tut03_cab3_5                     "Réduire la pression dans la conduite de frein va augmenter la pression dans les cylindres."
  html_tut03_cab3_6                     "Le manipulateur de frein laisse s'échapper la pression de la conduite de frein. Plus le manipulateur est éloigné de vous plus de la pression d'air s'échappe et de ce fait plus les freins vont s'appliquer."
  html_tut03_cab3_7                     "La réaction n'est pas instantanée - Il y a un temps de latence entre le déplacement du manipulateur de frein et de début de l'application des freins? Généralement plus le train est grand plus le temps de latence est long."
  html_tut03_cabhud_1                   "Affichage tête haute (ATH) des contrôles cabine"
  html_tut03_cabhud_2                   "En plus des affichages classiques de vitesse, de temps et des contrôles de caméra, nous avons également des lectures d'informations d'états concernant le train."
  html_tut03_cabhud_3                   "Les freins de trains sont des choses compliquées, de ce fait il y a de nombreuses informations à montrer relatives aux freins. Les cinq premières lignes concernent le circuit principal de freinage."
  html_tut03_cabhud_5                   "Nous pouvons donc ignorer les autres informations affichée pour le moment - Elles ne sont importantes que si vous vous conduisez un train plus long."
  html_tut03_cabhud_6                   "Les trois dernières lignes indiquent respectivement la position du manipulateur de traction, l'inverseur et du manipulateur de frein."
  html_tut03_cabsig_1                   "Affichage cabine des signaux"
  html_tut03_cabsig_2                   "Ce train est équipé d'un système d'affichage des signaux en cabine. L'état des signaux vous est indiqué dans la cabine."
  html_tut03_cabsig_3                   "C'est cet afficheur qui lis 'N,L,M,R' au milieu de la console. La partie nécessaire va s'allumer en fonction de l'état du signal. Suivant les pratiques Américaines chaque indication de signal est associé à une limite de vitesse. ceci est indépendant des TIV (tableaux indicateurs de vitesse) à l'extérieur de la cabine."
  html_tut03_cabsig_4                   "N' signifie : pas de restriction - conduisez à la vitesse de la ligne comme indiqué par les TIV."
  html_tut03_cabsig_5                   "L' signifie : vitesse limitée - conduisez à une vitesse qui ne dépasse pas 45 mph (70 km/h)."
  html_tut03_cabsig_6                   "M' signifie : vitesse moyenne - conduisez à une vitesse de 30 mph (48 Km/h) maximum."
  html_tut03_cabsig_7                   "R' signifie vitesse réduite - conduisez à une vitesse maximum de 15 mph (24 Km/h), et attendez vous à prochainement vous arrêtez devant un obstacle."
  html_tut03_cabsig_8                   "C'est un système de signalisation permissive - il n'y a pas d'état d'arrêt absolu en cabine. Vous êtes supposé vous dégager des obstacles (par exemple d'autres trains) en roulant à vitesse réduite et vous arrêtez en toute sécurité derrière eux."
  html_tut03_cabsig_9                   "En certains endroits (essentiellement des aiguilles) il y a des  signaux sur le coté de la voie. Ils montrent 2 feux rouges pour 'arrêt' et un feu vert clignotant pour 'obéir aux indications de cabine'. ce sont des signaux absolus (carré) et ne doivent en aucun cas être dépassés quand ils indiquent un 'arrêt'."
  html_tut03_cabsig_10                  "Le train est équipé d'un système de protection automatique du train (KVB). Une vitesse excessive au delà la limite autorisée mettra les freins automatiquement en fonction . Si la limite de vitesse change sans que vous ne l'anticipiez vous disposez d'une période de grâce afin de réduire votre vitesse conformément aux nouvelles indications."
  html_tut03_drive_1                    "Conduire"
  html_tut03_drive_2                    "Nous avons besoin d'attendre que la première partie du train se soit dégagée avant de pouvoir procéder. Attendez que le train frontal aie quitté la gare pour commencer."
  html_tut03_drive_3                    "Assurez vous que l'inverseur est en avant. Il devrait déjà l'être sinon tournez-le sur la position 'FWD' en cliquant et en poussant votre souris vers le haut. Vous pouvez également utiliser la touche 'F' de votre clavier."
  html_tut03_drive_4                    "relâchez les freins. Cliquez sur le manipulateur combiné traction et freins et tirez le en arrière (vers vous) vers le gros cran du milieu. C'est la position 'neutre'. Vous pouvez aussi utiliser la touche 'Q' du clavier."
  html_tut03_drive_5                    "Attendez que les freins se relâchent - le manomètre 'Cyl. Frein' va descendre vers des valeurs basses pendant ce processus."
  html_tut03_drive_6                    "Appliquez un peu de traction en enclenchant légèrement le manipulateur vers vous. Vous pouvez aussi utiliser les touches clavier suivantes : 'W' pour monter d'un cran de traction et 'X' pour descendre."
  html_tut03_drive_7                    "N'appliquer pas trop de puissance - Vous ferriez patiner les roues si vous accélérer trop brutalement. Le patinage des roues est indiqué dans l'affichage tête haute par une indication de traction clignotante jaune."
  html_tut03_drive_8                    "Si vous avez fait patiner les roues, fermez le manipulateur de traction en le ramenant vers la position neutre. Vous pouvez également utiliser la touche 'S' du clavier. Attendez que le patinage s'arrête avant de rétablir la traction."
  html_tut03_drive_9                    "Si vous avez trop accélérer et que vous souhaitiez ralentir, mettez le manipulateur en position d'application des freins en le poussant au delà le cran neutre. Vous pouvez également utiliser la touche 'A' du clavier."
  html_tut03_climb_1                    "Monter la côte"
  html_tut03_climb_2                    "Maintenant vous montez la côte. Vous allez vous apercevoir que monter uns côte nécessite plus de puissance que sur le plat - Vous aurez besoin d'augmenter la traction afin de maintenir la vitesse. Le train a suffisamment de puissance, et n'est pas très lourd, de ce fait vous ne devriez pas avoir de difficulté à grimper cette colline. Faites cependant attention à ne pas faire patiner les roues en appliquant trop de puissance à faible vitesse."
  html_tut03_climb_3                    "Soyez sur de bien réduire la puissance quand vous arriverez en haut de la colline, sinon le train accélérera si vous ne le faites pas."
  html_tut03_climb_4                    "Vous noterez que la limitation de vitesse se réduit comme vous grimpez la côte. Il pourrait être suffisant de couper la traction et le train ralentira du fait de la pente. Sinon appliquez un peu de frein (juste un ou deux crans) et la vitesse se réduira."
  html_tut03_climb_5                    "Vous devez vous arrêtez à toutes les gares de cette route, et la prochaine gare est jute après le haut de la côte. ralentissez avant le quai et arrêtez vous n'importe ou sur la longueur de celui-ci. Le mieux étant au plus près du centre."
  html_tut03_descend_1                  "Descendre la côte"
  html_tut03_descend_2                  "Maintenant vous allez descendre vers la gare de l'aéroport, terminus de la ligne. Faites bien attention de contrôler votre vitesse dans la descente - Vous n'aurez pas besoin de beaucoup ( peut-être même pas) de puissance, mais vous avez besoin de vous concentrer sur le frein en l'utilisant avec précaution."
  html_tut03_descend_3                  "Poussez le manipulateur doucement en arrière, en observant le comportement du train à chaque augmentation de la pression. Avec un système de pression pneumatique vous ne pouvez pas réduire la pression du cylindre sans relâcher totalement le frein et ensuite le réappliquer, de ce fait si vous mettez trop de frein et qu'ensuite vous souhaitez partiellement le réduire, vous devez d'abord totalement le relâcher et ensuite le réappliquer."
  html_tut03_change_ends_1              "Changer de côté"
  html_tut03_change_ends_2              "Vous êtes arrivé au terminus. Ce n'est cependant pas la fin de votre voyage, nous avons besoin de retourner le train à la première gare."
  html_tut03_change_ends_3              "Pour ce faire nous avons besoin de changer de côté. Passez en vue extérieure (camera extérieure) et positionner la caméra sur l'autre extrémité du train en cliquant sur la dernière voiture. Retournez en mode Caméra cabine et le changement est terminé."
  html_tut03_change_ends_4              "Vous allez avoir besoin de positionner l'inverseur en position avant (FWD) avant de descendre la côte."
  html_tut03_change_ends_5              "N'oubliez pas que quand vous atteignez le haut de la côte, vous avez besoin de réduire la vitesse afin que le train n'accélère pas de façon incontrôlée. Cela se situe à l'emplacement de la gare. Et n'oubliez pas que vous devez également vous arrêtez là, et qu'il faut donc, pour cela, ralentir à l'avance."
  html_tut03_last_station_1             "Rejoindre la gare finale"
  html_tut03_last_station_2             "Conduisez vers la gare d’où vous êtes parti en bas de la prochaine colline."
  html_tut03_last_station_3             "Rappelez vous de contrôler votre vitesse pendant la descente, et de ralentir suffisamment avant le quai."
  html_tut03_last_station_4             "Vous pourriez approcher ce dernier un peu trop vite, de ce fait ralentissez plus tôt que ce que vous avez fait précédemment."
  html_tut03_fin_1                      "Vous avez terminé avec succès le tutorial 3"
  html_tut03_fin_2                      "Félicitations. Vous avez terminé avec succès le tutorial 3 !"
  html_tut03_fin_3                      "Un autre conducteur va prendre le relai ici. Revenez au menu des tutoriaux et commencez le tutorial 4."
  html_tut04_intro_1                    "Tutorial 4 - Conduire en mode cabine"
  html_tut04_intro_2                    "dans ce tutorial vous allez apprendre à conduire une locomotive diésel pour train de marchandise, et vous accoutumer à des trains plus lourds."
  html_tut04_intro_3                    "Il est recommandé que vous ayez terminé le tutorial 3 avant de commencer le 4, ce tutorial suppose que vous avez acquis les connaissances relatives au tutorial 3."
  html_tut04_intro_4                    "Ce tutorial focalise sur les trois différents systèmes  de freinage. Pas seulement comment les utiliser, mais aussi quand utiliser celui qui est le mieux approprié. Les 3 types de système de freinage disponibles pour nous dans cette locomotive sont :"
  html_tut04_intro_5                    "Frein pneumatique indépendant ou direct"
  html_tut04_intro_6                    "Frein pneumatique du train"
  html_tut04_intro_7                    "Frein dynamique (ou à récupération)"
  html_tut04_cab_1                      "A l'intérieur de la cabine"
  html_tut04_cab_2                      "L'inverseur dans la cabine de la SD40-2 est le petit levier en bas à droite du panneau de contrôle. Vous aurez d'abord besoin de partir en avant, donc déplacer le vers la gauche. Le raccourci clavier est 'F'."
  html_tut04_cab_3                      "Vous devez relâcher les freins (qui sont appliqués par défaut) avant de pouvoir bouger. Le robinet de frein est le levier rouge dans le coin inférieur gauche de l'écran. Bouger le au maximum vers la gauche vers la position relâché (release). le raccourci clavier est 'Q'."
  html_tut04_cab_4                      "Cependant en conduisant une locomotive légère, vous n'aurez pas besoin d'utiliser le frein de train pour l'arrêter. Le frein indépendant ou direct réagit plus vite que le frein de train et est plus simple à utiliser, mais il ne s'applique qu'à la locomotive."
  html_tut04_cab_5                      "Pour voir le robinet de frein indépendant ou direct dans la cabine de la SD40 vous devez déplacer la vue. c'est le levier noir en dessous du manipulateur de frein principal. Cliquez avec le bouton droit de la souris et tirez vers le bas pour voir le robinet de frein indépendant ou direct."
  html_tut04_cab_6                      "Dégager en ouvrant un ou deux crans de traction. Le manipulateur se situe juste au dessus de l'inverseur (le levier au milieu a droite du panneau de contrôle). Le raccourci clavier est 'W'. Dès que vous aurez atteint environ 10 mph (16 km/h), fermer le manipulateur (raccourci clavier 'S')."
  html_tut04_cab_7                      "N'allez pas trop vite - nous devons nous arrêtez précisément devant la plaque tournante, et le plus doucement vous allez le plus précisément vous vous arrêterez."
  html_tut04_independent_brake_1        "Le frein indépendant ou direct"
  html_tut04_independent_brake_2        "Vous devrez vous arrêtez entre l'aiguille 'Turntable 1' et la plaque tournante. Appliquer le frein indépendant ou direct à quelque distance pour vous arrêter à l'endroit désiré. Avec un vitesse de 10 mph (16Km/h) commencez à freiner juste après l'aiguille qui mène au chargement charbon."
  html_tut04_independent_brake_3        "Rappelez vous : pour voir le frein indépendant ou direct vous devez déplacer la vue. c'est le levier noir derrière le manipulateur du frein principal. Cliquez avec le bouton droit de la souris et tirez vers le bas pour voir le robinet de frein indépendant ou direct."
  html_tut04_independent_brake_4        "Pour appliquer le frein indépendant ou direct, tournez le levier vers la droite. Il y a trois positions - relâché et deux niveaux d'application. le raccourci clavier est 'E' - ce raccourci commutera entre application totale et relâchement total."
  html_tut04_independent_brake_5        "Vous pouvez visualiser l'état du frein indépendant ou direct en regardant les manomètres de frein. Il apparait également dans l'affichage tête haute - vous verrez le pression 'cyl. frein' augmenter et descendre à chaque application et relâchement."
  html_tut04_independent_brake_6        "Vous devrez appliquer le frein en avant de l'endroit ou vous souhaitez vous arrêter. S'il vous semble que vous allez vous arrêter trop tôt, relâchez le frein un instant et réappliquer le. Si au contraire vous penser ne pas pouvoir vous arrêter à temps, enclenchez le deuxième cran de frein."
  html_tut04_reverse_1                  "Atteler les wagons"
  html_tut04_reverse_2                  "Une fois que vous avez dégager l'aiguille ' Turntable 1' vous devrez l'inverser. Inversez également la 'Industrial Branch 1' et vous aurez crée le chemin qui mène aux wagon citernes."
  html_tut04_reverse_3                  "Mettez l'inverseur en marche arrière, relâchez le frein indépendant (poignée à gauche) et enclenchez les crans de traction."
  html_tut04_reverse_4                  "Vous souhaiterez probablement fermer la traction, appliquer le frein indépendant ou direct juste avant l'aiguille 'Industrial Branch 1' et relâcher le frein quand la vitesse sera descendue à environ 5 mph (8 km/h) ce qui vous permettra de rouler jusqu'aux wagons à 2 ou 3 mph (3 à 5 km/h)."
  html_tut04_reverse_5                  "Vous ne devez pas toucher la wagons à une vitesse supérieure à 4 mph (6 Km/h) sinon vous romprez vos attelages."
  html_tut04_reverse_6                  "Si vous pensez que c'est plus facile, arrêtez-vous à l'approche des wagons et redémarrez doucement. Vous trouverez plus facile de contrôler votre vitesse de cette manière."
  html_tut04_reverse_7                  "Souvenez vous de bien replacer les aiguilles à leur positions initiales quand vous avez terminé."
  html_tut04_climb_1                    "Monter la côte"
  html_tut04_climb_2                    "Pour aller vers l'aéroport, nous allons monter vers la colline en face de nous, la passer et redescendre de l'autre coté. Les trains de marchandise ne prenne pas le même itinéraire que les trains de voyageurs que vous avez conduit dans le tutorial précédent."
  html_tut04_climb_3                    "Vous aurez besoin d'appliquer un maximum de puissance pour tirer ces wagons citernes lourdement chargés en haut de la colline. Contrôler votre Ampèremètre (le manomètre en haut à gauche du panneau de contrôle) pendant que vous tirez les wagons. démarrez au 2ème cran de traction et augmentez d'un cran à chaque fois que l'ampèremètre tombe en dessous de la zone rouge."
  html_tut04_climb_4                    "Si vous appliquer trop rapidement trop de puissance, vous ferrez patiner les roues. Si cela arrive fermer le manipulateur de traction, attendez que les roues ne patinent plus et réappliquez la traction."
  html_tut04_climb_5                    "Si au contraire vous n'appliquez pas suffisamment de puissance, vous ne pourrez pas créer une inertie suffisante et vous risquer de caler en haut de la colline. C'est beaucoup plus compliqué de redémarrer un train en côte que dur du plat. Si vos roues patinent, vous pouvez sabler vos roues ( raccourci clavier 'V'). Cela rendra les rails un peu plus adhérents."
  html_tut04_climb_6                    "Si tout va bien le train devrait grimper confortablement la colline, sans patiner, à une vitesse constante d'environ 25 mph (40Km/h)."
  html_tut04_climb_7                    "Fermez la traction quand vous arrivez en haut de la colline, environ là ou se trouve le premier signal. Vous noterez que ce dernier est au jaune - cela veut dire qu'il vous faudra vous arrêter au prochain signal."
  html_tut04_climb_8                    "Vous devrez vous arrêtez avant le second signal afin d'inverser l'aiguille et descendre vers l'aéroport."
  html_tut04_train_brake_1              "Le frein de train"
  html_tut04_train_brake_2              "Maintenant vous avez une lourd chargement, vous aurez besoin du frein de train pour vous arrêter. C'est le robinet rouge à gauche du panneau de contrôle."
  html_tut04_train_brake_3              "Le type de frein sur cette locomotive n'est pas du type 'automatique', vous aurez donc a l'appliquer manuellement."
  html_tut04_train_brake_4              "Pour appliquer le frein de train vous devez tourner le robinet vers 'application' (serrage) (raccourci clavier 'A'), attendre que le réservoir d'égalisation ai réduit du montant que vous souhaitez, et ensuite tourner la poignée vers 'lap' (serrrage gradué), (raccourci clavier 'Z')."
  html_tut04_train_brake_5              "C'est le temps que vous attendrez qui déterminera combien de réduction de pression vous aller obtenir dans la conduite générale du train, et de ce fait quelle sera la pression disponible pour les freins tout au long du train. Le freinage ne va s'appliquer que progressivement sur l'ensemble des wagons, donc il y aura un temps de latence important avant que la force maximum de freinage ne s'applique."
  html_tut04_train_brake_6              "Bien que le frein de train soit le plus lent à appliquer et le plus compliqué à utiliser, c'est le frein le plus puissant que vous avez à votre disposition et c'est le seul qui sera capable d'arrêter de lourds chargements."
  html_tut04_train_brake_7              "Si votre freinage n'est pas assez puissant ramenez le robinet vers 'application' (serrage), effectuez une autre réduction de pression et replacez votre robinet en position 'lap' (serrage gradué)."
  html_tut04_train_brake_8              "Si vous appliquez trop de pression aux freins, vous devrez les relâcher totalement et réappliquer de nouveau la pression. Vous ne pouvez pas relâcher partiellement la pression dans les freins de train."
  html_tut04_train_brake_9              "Comme cela prend du temps pour relâcher et réappliquer les freins, vous ferez mieux de vous arrêter et de repartir doucement vers le signal."
  html_tut04_train_brake_10             "Vous ne pouvez pas relâcher et appliquer trop de fois successives le frein de train - Chaque fois que vous appliquez les freins, vous videz un peu plus les réservoirs des wagons. Au fur et à mesure que ces derniers se vident les freins deviennent moins efficaces. Il est ainsi possible de se trouver à court d'air et ainsi de se retrouver sans freins."
  html_tut04_train_brake_11             "Les réservoirs ne se rechargent que pendant que les freins sont relâchés. Plus le train sera long et plus il faudra de temps pour les recharger. Ceci peut-être un grave problème si on emmène un lourd convoi dans une descente."
  html_tut04_dynamic_brake_1            "Descendre la côte"
  html_tut04_dynamic_brake_2            "Inverser l'aiguille 'loop 2' de votre coté de la boucle. Le signal devrait passer au vert vous permettant ainsi de continuer."
  html_tut04_dynamic_brake_3            "Vous allez descendre la colline après avoir passeé la gare de passagers. Vous devriez être capable de voir, assez clairement, le début de la pente."
  html_tut04_dynamic_brake_4            "Pour utiliser le frein dynamique il faut d'abord fermer la traction. Ensuite déplacez le levier de frein dynamique (au dessus du manipulateur de traction) vers la droite. Le raccourci clavier pour le frein dynamique est 'c'. Utilisez le manipulateur de traction pour contrôler le freinage - le plus de crans de traction le plus d'effort de freinage. Vous devriez être capable de maintenir le train à vitesse constante tout au long de la descente. En plus utilisez le frein de train si vous avez besoin d'un surplus de freinage."
  html_tut04_dynamic_brake_5            "Arrêtez le train avec le frein de train quand vous arrivez en bas de la colline. Quand vous vous arrêtez le train va continuer de descendre, vous aurez besoin de freiner plus tôt que précédemment et aussi probablement plus fort. Vous voudrez commencer le freinage à l'approche de la courbe vers la droite."
  html_tut04_dynamic_brake_6            "Nous devons aller en bas de la boucle pour livrer notre chargement de kérosène à l'aéroport, Soyez sur de bien vous arrêtez avant l'aiguille. (si vous la ratez, reculez et arrêtez vous au bon endroit)."
  html_tut04_unload_1                   "Déchargement du train"
  html_tut04_unload_2                   "Reculez dans la boucle de l'aéroport et  décharger votre Kérosène. Inversez l'aiguille 'Airport Loop 1' et arrêtez les citernes près des appareillages de déchargement. Vous devrez repositionner votre train plusieurs fois pour décharger complètement vos citernes."
  html_tut04_unload_3                   "Vous devrez utiliser le frein de train pour arrêter le train chargé. estimer la bonne distance de freinage n'est pas facile, mais plus simple si la vitesse du train est réduite et si vous appliquez des petites touches de freinage à chaque fois."
  html_tut04_fin_1                      "Vous avez terminé avec succès le tutorial 4"
  html_tut04_fin_2                      "Félicitations. Vous avez terminé avec succès le tutorial 4 !"
  html_tut04_fin_3                      "Si vous le souhaitez vous pouvez continuer de jouer cette session. Essayer de recharger les wagons citernes à 'Palmer Chemicals' dans le parc industriel au sommet de la colline. Une fois que les citernes de l'aéroport sont pleines retournez les wagons vides au triage d'ou vous avez démarré cette session."
}
username-pl                             "HTML dla samouczków"
username-cz                             "HTML pro výuku"
username-es                             "HTML para tutorial"
string-table-ru
{
  html_error_spad_1                     "Вы проследовали на красный сигнал!"
  html_infobutton                       "<a href='live://pages/showhide-button' mouseover='Показать описание сессии'><img src='images/infobutton.tga' mouseover='images/infobutton_on.tga' width=64 height=64></a>"
  html_tut01_dcc_1                      "Упрощенное управление"
  html_tut01_dcc_2                      "Пришло время запустить локомотив. Давайте заставим его двигаться."
  html_tut01_dcc_9                      "Попробуйте двинуться вперед (поверните рукоятку вправо)"
  html_tut01_dmb_1                      "Окно машиниста"
  html_tut01_dmb_6                      "<b><i>Найти:</i></b> Найти объект на карте."
  html_tut01_intro_2                    "Приветствуем вас! И добро пожаловать!"
  html_tut01_intro_3                    "Этот урок даст вам базовые навыки обращения с симулятором."
  html_tut01_intro_7                    "Чтобы начать обучение, щелкните по кнопке внизу страницы."
  html_tut01_map_1                      "Карта"
  html_tut01_map1_3                     "Щелкните по кнопке карты, чтобы открыть ее."
  html_tut02_begin_1                    "Покинуть локомотивное депо"
  html_tut02_begin_3                    "Остановитесь, когда проедете стрелку 'Промышленный филиал 1' ('Industrial Branch 1' )."
  html_tut02_intro_1                    "Урок 2 - Упрощенное управление"
  html_tut02_junction_lever_1           "Переключение стрелок"
  html_tut02_junction_lever_2           "Чтобы заехать на холм, вам нужно будет перевести стрелку 'Промышленный филиал 1' ('Industrial Branch 1')."
  html_tut02_loaded_1                   "Погрузка закончена"
  html_tut02_return_loco_1              "Верните локомотив"
  html_tut02_return_loco_3              "На обратном пути обращайте внимание на положение стрелок."
  html_tut02_reverse_1                  "Направляйтесь в промышленный парк"
  html_tut02_reverse_3                  "Поскольку ваш локомотив направлен в другую сторону, вам придется забираться на холм задним ходом. Для движения задним ходом необходимо перевести рукоятку DCC влево, а не вправо."
  html_tut02_shunt_3                    "Уберите вагоны с подъездного пути и пройдите стрелку 'Подъездной путь 1' ('Spur 1')."
  html_tut02_shunt_5                    "Выведите вагоны с петли и двигайтесь, пока не проедете стрелку 'Петля 2' ('Loop 2')."
  html_tut02_shunt_6                    "Теперь переведите стрелку 'Петля 2' ('Loop 2') и обе стрелки 'Shaw and Son Shipping'. Теперь вы можете продолжить движение к складу."
  html_tut02_slow_down_1                "Необходимо сбавить скорость"
  html_tut02_spot_4                     "После остановки в нужном месте вы сможете отцепить вагоны."
  html_tut02_stop_1                     "Остановитесь и переведите стрелку."
  html_tut02_stop_2                     "Остановите состав ПЕРЕД стрелкой 'Подъездной путь 1'  ('Spur 1')."
  html_tut02_warehouse_1                "Погрузка"
  html_tut03_cab_1                      "Внутри кабины"
  html_tut03_cab3_3                     "Датчик 'Торм. цил.' показывает давление в тормозных цилиндрах."
  html_tut03_cab3_4                     "Увеличение давления в цилиндрах позволит замедлить движение поезда и остановить его."
  html_tut03_cab3_5                     "Снижение давления в тормозной магистрали увеличивает давление в цилиндрах."
  html_tut03_cabhud_1                   "Дисплей управления из кабины"
  html_tut03_cabsig_1                   "Повторители сигналов"
  html_tut03_cabsig_5                   "L' означает ограничение скорости - она не должна превышать 45 миль в час."
  html_tut03_cabsig_6                   "M' означает среднюю скорость - скорость движения не должна превышать 30 миль в час."
  html_tut03_cabsig_8                   "Это система разрешительных сигналов - сигнала для полной остановки внутри кабины нет. Предполагается, что при наличии каких-то препятствий (к примеру, других поездов) вы будете двигаться с пониженной скоростью и аккуратно остановитесь перед ними."
  html_tut03_cabsig_9                   "В некоторых местах (главным образом, на стрелках) по бокам путей размещены стационарные светофоры. Их сигналы обозначают следующее: два красных сигнала означают 'стоп', один мигающий зеленый сигнал означает 'подчиняйтесь сигналам внутри кабины'. Эти сигналы имеют абсолютную силу: в случае сигнала 'стоп' проезд запрещен."
  html_tut03_change_ends_1              "Смена кабин"
  html_tut03_drive_1                    "Движение"
  html_tut03_drive_5                    "Подождите, пока тормоза не будут полностью отпущены - показания датчика 'Торм. цил.' должны упасть до минимума."
  html_tut03_drive_6                    "Немного увеличьте тягу. Для этого нужно переместить контроллер на себя. Вы также можете использовать клавиши 'W' для увеличения тяги и 'X' - для уменьшения."
  html_tut03_drive_8                    "Если у вас пробуксовывают колеса, снизьте тягу до нуля. Для этого необходимо перевести контроллер в нейтральное положение. Кроме того, вы можете воспользоваться клавишей 'S' на клавиатуре. Прежде чем снова увеличивать тягу, подождите, пока колеса не перестанут пробуксовывать."
  html_tut03_intro_1                    "Урок 3 - Управление из кабины"
  html_tut03_intro_4                    "Сейчас все стрелки переводятся автоматически, поэтому вы можете сконцентрироваться на управлении поездом."
  html_tut03_last_station_1             "Двигайтесь к последней станции"
  html_tut04_cab_6                      "Увеличьте тягу и начинайте движение. Рычаг управления тягой находится над реверсором (средний рычаг в правой части панели). Переместите рычаг влево на одно или два деления. Для этой же цели можно использовать клавишу 'W' на клавиатуре. Когда вы разгонитесь до 10 миль в час, отключите тягу (клавиша 'S')."
  html_tut04_dynamic_brake_1            "Движение вниз"
  html_tut04_independent_brake_1        "Независимый тормоз"
  html_tut04_intro_1                    "Урок 4. Управление из кабины"
  html_tut04_intro_5                    "Незвисимый пневматический тормоз"
  html_tut04_intro_7                    "Динамический (рекуперационный) тормоз"
  html_tut04_train_brake_1              "Тормозная система"
  html_tut04_unload_1                   "Разгрузка вагонов"
  html_warning_speeding_1               "Превышение скорости!"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button_tick.tga' mouseover='images/button_tick_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button_tick_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button_next.tga' mouseover='images/button_next_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button_next_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button_back.tga' mouseover='images/button_back_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button_back_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html_error_couplers_1                 "Разорвана сцепка!"
  html_error_couplers_2                 "Эту сессию нужно пройти без повреждения сцепки. Начните заново."
  html_error_derail_1                   "Состав сошел с рельсов!"
  html_error_derail_2                   "Эту сессию нужно пройти без схода с рельсов. Начните заново."
  html_error_spad_2                     "Нельзя игнорировать сигналы светофора. Сессия прервана. Начните заново."
  html_error_speeding_1                 "Вы превысили скорость!"
  html_error_speeding_2                 "Вы обязаны придерживаться установленных ограничений. Сессия прервана. Начните заново."
  html_tut01_cam_1                      "Режимы камеры"
  html_tut01_cam_2                      "Вторая панель позволяет вам управлять режимами камеры. Всего их четыре, и вы можете переключаться между ними в любое время."
  html_tut01_cam_3                      "<b><i>Вид из кабины</i></b> Это вид от лица машиниста. Зажмите правую кнопку мыши и передвигайте указатель, чтобы осмотреться в кабине. Переключаться между разными точками в кабине также можно с помощью кнопок '[' и ']'."
  html_tut01_cam_4                      "<b><i>Внешняя камера</i></b> В этом режиме вы смотрите на локомотив снаружи. Зажмите правую кнопку мыши и перемещайте указатель, чтобы двигать камеру."
  html_tut01_cam_5                      "<b><i>Следящая камера</i></b> Показывает изображение с ближайшей к выбранному составу следящей камеры. Если таковой нет, автоматически включится режим вида снаружи, пока поезд не приблизится к следящей камере."
  html_tut01_cam_6                      "<b><i>Свободная камера</i></b> Эту камеру можно свободно перемещать по всей карте. Щелкните правой кнопкой мыши по любому участку карты, и он окажется у вас в кадре. Чтобы вести камеру по карте, зажмите левую кнопку мыши и перемещайте указатель. С помощью клавиш со стрелками камеру можно поворачивать."
  html_tut01_cam_7                      "Для некоторых режимов необходимо предварительно сфокусировать камеру на локомотиве. Для этого просто щелкните по локомотиву."
  html_tut01_cam_8                      "Для управления камерами можно использовать как мышь, так и стрелки на клавиатуре. Для всех камер, кроме следящей, можно менять масштаб с помощью колесика мыши или клавиш 'PgDn' и 'PgUp'."
  html_tut01_dcc_3                      "Режим упрощенного управления - это как пульт от игрушечной железной дороги: рукоятка для определения скорости и направления и кнопки для других функций."
  html_tut01_dcc_4                      "<b><i>Управление скоростью</i></b> Поворот по часовой стрелке заставляет локомотив двигаться вперед, против часовой - назад. Чем ближе к центру, тем меньше скорость."
  html_tut01_dcc_5                      "<b><i>Стоп</i></b> Щелкните, чтобы остановить поезд."
  html_tut01_dcc_6                      "<b><i>Пантографы</i></b> Щелкните, чтобы поднять или опустить пантографы (если есть)."
  html_tut01_dcc_7                      "<b><i>Прожектор</i></b> Щелкните, чтобы включить или выключить прожектор и фары (если есть)."
  html_tut01_dcc_8                      "<b><i>Гудок</i></b> Щелкните, чтобы погудеть."
  html_tut01_dmb_2                      "В верней части экрана расположена панель меню. В левом углу собственно меню игры, где можно настроить опции симулятора, выйти в главное меню или выйти из программы. Справа находятся пять кнопок."
  html_tut01_dmb_3                      "<b><i>Пауза</i></b> Приостановить и возобновить игру."
  html_tut01_dmb_4                      "<b><i>Сохранить игру</i></b> Сохранить текущую сессию, чтобы потом к ней вернуться."
  html_tut01_dmb_5                      "<b><i>Единицы измерения</i></b> Переключение омежду двумя системами единиц измерения: метрической (скорость отображается в километрах в час) и имперской (скорость отображается в милях в час)."
  html_tut01_dmb_7                      "<b><i>Подсказка на экране:</i></b>Включает или отключает подсказки на экране. Например, красные и зеленые указатели положения стрелок."
  html_tut01_dmb_8                      "Поставив игру на паузу, вы сможете обдумать свои действия или внимательно перечитать указания."
  html_tut01_dmb_9                      "Внимание! В этом уроке активна только часть кнопок."
  html_tut01_fin_1                      "Урок 1 завершен"
  html_tut01_fin_2                      "Поздравляем. Вы прошли первый урок!"
  html_tut01_fin_3                      "Вы можете продолжать играть на этой карте в свое удовольствие.Чтобы выйти, выберите в меню соответствующий пункт."
  html_tut01_fin_4                      "Можете перейти ко второму уроку."
  html_tut01_intro_1                    "Урок 1 - Добро пожаловать"
  html_tut01_intro_4                    "Этот урок познакомит вас с основными функциональными возможностями игры, режимами камеры, использованием карты, а самое главное, режимом упрощенного управления поездом."
  html_tut01_intro_5                    "Некоторые возможности игры в этом уроке недоступны."
  html_tut01_intro_6                    "Чтобы узнать больше, обратитесь к документации игры."
  html_tut01_map1_2                     "В правом нижнем углу есть несколько кнопок. Наиболее полезная из них - карта."
  html_tut01_map2_2                     "В режиме карты можно увидеть все пути, поезда и предприятия, найти именованные объекты и спланировать маршрут состава, настроив положения стрелок и сигналы."
  html_tut01_map2_3                     "В режиме карты поезда продолжают движение, если только игра не поставлена на паузу, и вы можете управлять локомотивами."
  html_tut01_map2_4                     "Щелкните правой кнопкой мыши, чтобы изменить точку фокусировки в режиме карты. Когда вы выйдете из режима карты, вы окажетесь именно в этой точке. Чтобы снова переключиться на свой состав, выберите режим 'Вид из кабины' или 'Внешняя камера'."
  html_tut01_map2_5                     "Чтобы сфокусироваться на локомотиве в режиме карты, достаточно просто щелкнуть по его значку."
  html_tut01_map2_6                     "Изменять масштаб карты можно с помощью колесика мышки или клавиш 'PgUp' и 'PgDn'."
  html_tut01_map2_7                     "Щелкните по значку карты, чтобы вернуться к обычному режиму."
  html_tut01_std_1                      "Дисплей скорости и времени"
  html_tut01_std_2                      "В правом верхнем углу экрана отображаются время, текущая скорость поезда, а также ограничение скорости, действующее на данном участке пути. Придерживайтесь установленных ограничений, иначе поезд может сойти с рельсов."
  html_tut02_begin_2                    "Мы направляемся вверх по холму за поворотным кругом в сторону промзоны, где располагается транспортная компания 'Shaw and Son Shipping'. Сначала необходимо увести локомотив с поворотного круга. Двигаться нужно вперед, поэтому поверните рукоятку  DCC вправо. Однако, перед тем, как начать движение, необходимо проверить положение стрелок. Стрелка TurnTable 1 должна быть переключена на правый путь (зеленая стрелочка указывает направо). Проверьте положение стрелки и, переключите ее при необходимости (для этого наведите на нее указатель мышки и щелкните левой кнопкой). Если стрелка не переводится, возможно, вы слишком близко к ней - сдайте назад и попробуйте еще раз. Проехав стрелку, остановитесь и проверьте состояние стрелки 'Промышленный филиал 1' (Industrial Branch 1). Она должна указывать влево. Прохождение неверно установленной стрелки на железных дорогах считается грубейшим нарушением правил безопасности и может привести к крушению. У железнодорожников такой маневр называется 'взрезать стрелку'."
  html_tut02_begin_4                    "Чтобы остановиться, щелкните по кнопке 'Стоп' на панели управления DCC или нажмите '/' на клавиатуре."
  html_tut02_begin_5                    "Щелкните по кнопке с галочкой, и окно будет свернуто. Щелкните по значку помощи в правом нижнем углу панели, чтобы восстановить его, если захотите перечитать указания."
  html_tut02_begin_6                    "Новые указания вы получите, когда выполните эту часть задания."
  html_tut02_boxcars_1                  "Сцепка вагонов"
  html_tut02_boxcars_2                  "Чтобы прицепить вагоны, остановите локомотив так, чтобы  сцепка касалась края платформы. Нужно подъехать к вагону и остановиться, не толкнув его (легкое столкновение допускается). Проще приближаться на небольшой скорости. А еще попробуйте остановиться за несколько метров до вагона, а потом медленно подъехать к ним."
  html_tut02_boxcars_3                  "Постарайтесь толкать вагон не слишком сильно, иначе повредите сцепку или столкнете вагоны с рельсов. В обоих случаях вы не сможете продолжить сессию."
  html_tut02_decouple_1                 "Расцепка состава"
  html_tut02_decouple_2                 "Щелкните по кнопке 'Расцепить'."
  html_tut02_decouple_3                 "Наведите указатель на промежуток между локомотивом и составом. На экране появится красный значок сцепки."
  html_tut02_decouple_4                 "Щелкните мышью, и значок изменится."
  html_tut02_decouple_5                 "Теперь можете отъехать от вагонов. Расцепка выполнена."
  html_tut02_decouple_6                 "Если вы расцепляете состав на холме, не забудьте воспользоваться стояночным тормозом, чтобы вагоны не укатились вниз. Сейчас вы выполняете маневр на ровном месте, можно обойтись без стояночного тормоза."
  html_tut02_fin_1                      "Урок 2 завершен."
  html_tut02_fin_2                      "Поздравляем. Вы прошли урок 2"
  html_tut02_fin_3                      "Вы можете продолжать играть на этой карте в свое удовольствие.Чтобы выйти, выберите в меню соответствующий пункт."
  html_tut02_fin_4                      "Можете перейти к третьему уроку."
  html_tut02_intro_2                    "В этом уроке вы освоите упрощенное (цифровое) управление локомотивом, научитесь переводить стрелки, сцеплять и расцеплять составы и взаимодействовать с предприятиями."
  html_tut02_intro_3                    "Мы будем прицеплять вагоны, загружать их на складе Shaw and Son Shipping и отводить в сортировочный парк, где их заберет сквозной поезд."
  html_tut02_intro_4                    "Чтобы начать урок, щелкните по кнопке внизу страницы."
  html_tut02_junction_lever_3           "Чтобы перевести стрелку, щелкайте по красной и зеленой стрелочкам над рычагом. Зеленая стрелочка указывает направление стрелки."
  html_tut02_junction_lever_4           "Удобнее всего это делать в режиме внешней камеры."
  html_tut02_junction_lever_5           "Если стрелка не переводится, вы подъехали слишком близко. Между стрелкой и поездом должно быть не меньше 10 метров."
  html_tut02_loaded_2                   "Теперь все вагоны загружены, и их нужно доставить в парк."
  html_tut02_loaded_3                   "Вам нужно отъехать от стрелки 'Shaw and Son Shipping 1' и перевести обе стрелки 'Shaw and Son Shipping' в направлении магистрали. Переключать стрелки в сторону магистрали после окончания работы с ними полезно - так вы не собьетесь с дороги, когда снова поедете по этому же участку пути."
  html_tut02_loaded_4                   "А еще нужно перевести стрелку 'Кольцо 1' ('Loop 1'), чтобы вы могли покинуть петлю. Если вам ее не видно, поищите ее на карте и переведите, переключитесь в режим свободной камеры или приблизьтесь к стрелке."
  html_tut02_loaded_5                   "Не забудьте потом перевести ее в обратное положение."
  html_tut02_loaded_6                   "Когда вы доберетесь до сортировочного парка у подножия холма, вам нужно будет проехать весь парк и встать на путь, ведущий к северному парку за автодорожным мостом. Остановитесь после стрелки 'Въезд в парк 3' ('Yard Entrance 3')."
  html_tut02_return_loco_2              "Для завершения этой сессии необходимо вернуть локомотив на исходную позицию рядом с поворотным кругом."
  html_tut02_reverse_2                  "Стрелка переведена, так что вы можете следовать вверх по холму в сторону промышленного парка. Вам нужно будет проехать через мост и въехать в промзону на вершине холма."
  html_tut02_shunt_1                    "Отведите вагоны на склад"
  html_tut02_shunt_2                    "Вы должны доставить вагоны на склад 'Shaw and Son Shipping'  для загрузки. Склад находится на другой стороне петли, поэтому вам придется немного покататься, чтобы туда попасть."
  html_tut02_shunt_4                    "Переведите стрелки 'Подъездной путь 1' ('Spur 1') и 'Подъездной путь 2' ('Spur 2'). Стрелка 'Петля 2' ('loop 2') находится рядом с мостом, откуда начинают движение вагоны."
  html_tut02_slow_down_2                "Перед вами находится зона с ограниченной скоростью движения, перед которой нужно замедлить ход. Поверните рукоятку  DCC ближе к центральному положению, чтобы снизить скорость. Прежде чем передняя часть поезда достигнет ограничительного знака, вы должны сбросить скорость до 25 миль в час или ниже."
  html_tut02_slow_down_3                "Желтый сигнал означает 'Внимание'. Увидев его, вы должны приготовиться остановиться перед следующим красным сигналом - 'Стоп' или 'Опасность'."
  html_tut02_spot_1                     "Поиск вагонов"
  html_tut02_spot_2                     "Вагоны необходимо оставить на станционном пути 5, перед пустыми угольными вагонами. Чтобы добраться туда, вам нужно будет перевести стрелки 'Въезд в парк 3' ('Yard Entrance 3'), 'Парк, север 1' ('Yard North 1') и 'Парк, север 5' ('Yard North 5')."
  html_tut02_spot_3                     "Остановите вагоны, не прицепляя угольные вагоны. При этом они должны стоять на  достаточном расстоянии от стрелки, чтобы не занимать путь. С первого раза это сделать непросто, так что не слишком разгоняйтесь."
  html_tut02_stop_3                     "Возможно, вы заметили, что простое нажатие на 'стоп' приводит к достаточно резкой остановке. Попробуйте сначала медленно уменьшить тягу, а потом, когда поезд ощутимо замедлится, щелкнуть по кнопке 'стоп'. Кроме того, это позволит вам точнее определить точку остановки поезда. Уже в этом уроке вы почувствуете, насколько это важно."
  html_tut02_stop_4                     "Если вы проехали стрелку, не волнуйтесь: дайте задний ход и остановитесь в нужном месте."
  html_tut02_stop_5                     "Вам потребуется перевести стрелку 'Подъездной путь 1' ('Spur 1'), чтобы перейти на путь, где стоят нужные вагоны."
  html_tut02_warehouse_2                "Погрузка на складе - это проверка умения останавливаться в точно выбранном месте. Сейчас вам нужно остановить вагоны вдоль погрузочной платформы, чтобы на них можно было погрузить поддоны. Если вы правильно выбрали место для остановки, предприятие на время погрузки возьмет управление поездом на себя (рукоятка DCC исчезает). Управление будет восстановлено сразу же после завершения загрузки. Если вы заглянете в открытую дверь вагона, вы сможете увидеть внутри поддоны."
  html_tut02_warehouse_3                "Для загрузки всех вагонов вам придется остановиться несколько раз. Можно загрузить весь состав за две остановки. Посмотрим, удастся ли вам это."
  html_tut03_cab_2                      "Это вид из кабины машиниста."
  html_tut03_cab_3                      "Чтобы осмотреться в кабине, перемещайте указатель, зажав правую кнопку мыши."
  html_tut03_cab_4                      "Также вы можете переключаться между несколькими камерами, установленными в кабине, с помощью клавиш '[' и ']'."
  html_tut03_cab2_1                     "Устройства управления"
  html_tut03_cab2_2                     "На первый взгляд управление поездом кажется трудной задачей, но на самом деле это довольно просто, и упрощенное управление вы освоите быстро."
  html_tut03_cab2_3                     "Основное устройство управления - это контроллер, который совмещает функции дросселя и самоперекрывающегося тормоза. Он расположен в центре панели."
  html_tut03_cab2_4                     "В середине рычага контроллера есть засечка, отмечающая нейтральное положение. Удаление от этого положения снижает скорость, приближение к вам - увеличивает."
  html_tut03_cab2_5                     "Также здесь имеется реверсор (рукоять на обратной стороне) и тифон (рычаг слева)."
  html_tut03_cab2_6                     "Справа на панели управления отображаются спидометр и датчик тормозного давления."
  html_tut03_cab3_1                     "Датчики тормозного давления"
  html_tut03_cab3_2                     "Датчик 'Торм. магистраль' показывает давление в поездной тормозной магистрали."
  html_tut03_cab3_6                     "Тормозной рычаг снижает давление в тормозной магистрали. Чем дальше от вас отклонен тормозной рычаг, тем сильнее снижается давление в магистрали и тем в большей мере задействуются тормоза."
  html_tut03_cab3_7                     "При этом между перемещением рычага и задействованием тормозов проходит некоторое время. Обычно длительность этого временного отрезка зависит от длины поезда: чем больше длина, тем дольше задержка."
  html_tut03_cabhud_2                   "Помимо обычного дисплея скорости и времени и кнопок управления камерой вы увидите некоторые данные о состоянии поезда."
  html_tut03_cabhud_3                   "Тормозная система поезда сложна, поэтому довольно много данных относится именно к ней. Первые пять строк описывают состояние основного пневматического тормоза."
  html_tut03_cabhud_4                   "В нашем маленьком электропоезде нам сейчас интересны строки 'Торм. магистраль' и 'Торм. цил.', которые повторяют данные, уже приведенные в кабине."
  html_tut03_cabhud_5                   "Пока мы можем не обращать внимания на остальные сведения - они станут важны, когда мы будем водить более длинный поезд."
  html_tut03_cabhud_6                   "Последние три строки отражают положение контроллера, реверсора и тормозных рычагов соответственно."
  html_tut03_cabsig_10                  "Поезд оснащен автоматической системой защиты. При нарушении скоростного режима будут включены тормоза. Если ограничение скорости изменится неожиданно, у вас будет время на то, чтобы снизить скорость."
  html_tut03_cabsig_2                   "В поезде имеется система внутреннего отображения сигналов - все сигналы дублируются для вас в кабине."
  html_tut03_cabsig_3                   "Внизу в центре панели есть дисплей с буквами 'N', 'L', 'M' и 'R'. В зависимости от сигнала одна из букв загорается. Каждый сигнал означает определенный режим скорости. Это не зависит от знаков ограничения скорости на данном участке пути."
  html_tut03_cabsig_4                   "N' означает отсутствие ограничений. Продолжайте движение со скоростью, которую предписывают знаки."
  html_tut03_cabsig_7                   "R' означает пониженную скорость - не более 15 миль в час; вы должны быть готовы к немедленной остановке."
  html_tut03_change_ends_2              "Вы доехали до конца ветки. Но наше путешествие продолжается - нужно еще вернуться на исходную станцию."
  html_tut03_change_ends_3              "Для этого перейдите в другой конец поезда, во вторую кабину. Переключитесь в режим внешней камеры и щелкните по последнему вагону, чтобы зафиксировать на нем камеру. Снова перейдите в режим вида из кабины - вы окажетесь в другой кабине."
  html_tut03_change_ends_4              "Прежде чем подняться на холм, переведите реверс в переднее положение."
  html_tut03_change_ends_5              "Не забудьте, что на вершине холма нужно будет уменьшить тягу, чтобы поезд не набрал слишком большую скорость. Это необходимо сделать прямо перед станцией (помните, что вам нужно там остановиться, и подъезжайте к станции медленно)."
  html_tut03_climb_1                    "Подъем"
  html_tut03_climb_2                    "Вы поднимаетесь по холму. Вы заметите, что движение в гору требует большей мощности, чем движение по ровной поверхности - для поддержания нужной скорости нужно увеличить тягу. Это мощный и достаточно легкий поезд, так что сейчас трудностей возникнуть не должно. Но постарайтесь избежать пробуксовки колес - не нужно слишком сильно увеличивать тягу на слишком малой скорости."
  html_tut03_climb_3                    "Не забудьте сбросить тягу, когда доберетесь до вершины холма, иначе поезд наберет слишком большую скорость на спуске."
  html_tut03_climb_4                    "Вы увидите, что ограничение скорости падает по мере увеличения высоты. Достаточно уменьшить тягу - и поезд сам начнет сбрасывать скорость из-за движения в гору. Если этого все же недостаточно, попробуйте несколько увеличить давление в тормозной системе (на одно или два деления)."
  html_tut03_climb_5                    "Вам нужно останавливаться на всех станциях этого маршрута. Следующая станция прямо за вершиной этого холма. Снижайте скорость по мере приближения к платформе и остановитесь где-нибудь в ее пределах - чем ближе к середине, тем лучше."
  html_tut03_descend_1                  "Спуск"
  html_tut03_descend_2                  "Теперь вам нужно спуститься к аэропорту, который расположен в конце линии. Внимательно следите за скоростью при движении вниз по холму - тягу вам увеличивать не придется, а вот на тормозах надо сосредоточиться."
  html_tut03_descend_3                  "Медленно перемещайте рычаг и следите за тем, как поезд реагирует на увеличение давления. При использовании пневматической тормозной системы вы можете уменьшить давление в тормозных цилиндрах, только полностью отпустив тормоз и задействовав его вновь, поэтому если вы приложили слишком большое усилие при торможении, вам придется отпустить тормоза, а потом задействовать их снова."
  html_tut03_drive_2                    "Сначала подождем, пока не пройдет первая половина поезда. Если она еще не начала движение, подождите."
  html_tut03_drive_3                    "Убедитесь в том, что реверсор установлен в переднее положение. Если он в другом положении, нажмите клавишу 'F' или щелкните по нему и переместите мышь вперед."
  html_tut03_drive_4                    "Отпустите тормоза. Щелкните по рычагу управления и торможения и переместите его к себе (вниз), в нейтральное положение. Вы также можете воспользоваться клавишей 'Q'."
  html_tut03_drive_7                    "Не стоит увеличивать тягу резко - при слишком высоком ускорении колеса будут пробуксовывать. Если колеса пробуксовывают, индикатор 'Тяга' на панели будет мигать желтым цветом."
  html_tut03_drive_9                    "Если вы разогнались и хотите сбросить скорость, переведите контроллер в положение торможения или нажмите клавишу 'A'."
  html_tut03_fin_1                      "Урок 3 завершен"
  html_tut03_fin_2                      "Поздравляем. Вы прошли третий урок!"
  html_tut03_fin_3                      "Отсюда этот вагон заберет другой машинист, так что возвращайтесь в меню обучения и переходите к следующему уроку."
  html_tut03_intro_2                    "В этом уроке вы узнаете, как управлять локомотивом вручную."
  html_tut03_intro_3                    "Прибывающий поезд здесь разделят на два. Вы возьмете на себя управление его задней половиной и отвезете ее в аэропорт, а затем обратно."
  html_tut03_last_station_2             "Вернитесь на станцию у подножья холма, с которой вы начинали."
  html_tut03_last_station_3             "Не забывайте следить за скоростью на спуске и снижать скорость при приближении к платформе."
  html_tut03_last_station_4             "К этой платформе вы подъедете довольно быстро, так что начинайте тормозить пораньше."
  html_tut04_cab_1                      "В кабине"
  html_tut04_cab_2                      "Реверсор в кабине SD40-2 - это маленький рычаг в нижнем правом углу панели управления. Сначала вам нужно двигаться вперед, поэтому сдвиньте его влево. Для этого можно нажать 'F' на клавиатуре."
  html_tut04_cab_3                      "Прежде чем начать движение, нужно отпустить тормоз (он по умолчанию задействован). Поездной тормоз управляется красным рычагом в левом нижнем углу экрана. Переведите его в положение отпускания тормозов - крайнее левое. Вы также можете нажать клавишу 'Q'."
  html_tut04_cab_4                      "Если двигатель легкий, поездным тормозом пользоваться не придется. Независимый тормоз работает быстрее и проще в применении, но он действует только на локомотив."
  html_tut04_cab_5                      "Чтобы увидеть рычаг независимого тормоза в кабине SD40, нужно переместить камеру. Это черный рычаг под основным пневматическим тормозом. Зажмите правую кнопку мыши и переместите указатель вниз -  и вы его увидите."
  html_tut04_cab_7                      "Не стоит двигаться слишком быстро - нужно аккуратно остановиться перед поворотной платформой, и чем медленнее вы будете ехать, тем точнее сможете выбрать место для остановки."
  html_tut04_climb_1                    "Подъем"
  html_tut04_climb_2                    "Чтобы добраться до аэропорта, нам нужно будет подняться на вершину этого холма и спуститься с него. Товарные поезда едут не тем маршрутом, по которому вы перевозили пассажиров в предыдущем уроке."
  html_tut04_climb_3                    "Чтобы доставить эти тяжелые цистерны на вершину холма, вам понадобится большая тяга. Следите за показаниями амперметра (верхний правый датчик на панели управления), когда начнете движение. Начните двигаться со второго деления и увеличивайте тягу каждый раз, когда показания амперметра выходят за пределы красной зоны."
  html_tut04_climb_4                    "Если слишком резко увеличить тягу, начнется пробуксовка колес. В таком случае сбросьте тягу до нуля, подождите, пока колеса не перестанут буксовать, и снова включите тягу."
  html_tut04_climb_5                    "Если вы не увеличите тягу до необходимого уровня, вы не сможете передать поезду нужный импульс и застрянете на холме. Привести в движение поезд на склоне куда сложнее, чем на ровной поверхности. Если у вас постоянно буксуют колеса, воспользуйтесь песком (клавиша 'V'), чтобы увеличить сцепление с рельсами."
  html_tut04_climb_6                    "Если у вас все получится, вы плавно заедете на холм, не буксуя, со скоростью около 25 миль в час."
  html_tut04_climb_7                    "На вершине холма тягу нужно сбросить. Это надо сделать примерно возле первого сигнала. Обратите внимание, что он желтый. Это означает, что вам нужно остановиться у следующего светофора."
  html_tut04_climb_8                    "Остановившись перед вторым сигналом, вы сможете перевести стрелку и продолжить путь к аэропорту."
  html_tut04_dynamic_brake_2            "Переведите стрелку 'Петля 2' ('loop 2') для вашей стороны петли. Светофор погаснет, и вы сможете продолжить движение."
  html_tut04_dynamic_brake_3            "После пассажирской станции начинается спуск. Вы сразу заметите уклон."
  html_tut04_dynamic_brake_4            "Для использования динамического тормоза в первую очередь необходимо уменьшить тягу. После этого нужно переместить рычаг динамического тормоза (он расположен над рычагом управления тягой) в крайнее правое положение. Можно также воспользоваться клавишей 'С'. Рычаг тяги позволяет контролировать тормозное усилие - чем больше тяга, тем оно больше. Динамический тормоз позволит вам удержать постоянную скорость на спуске. При необходимости вы можете также использовать локомотивный тормоз."
  html_tut04_dynamic_brake_5            "Добравшись до подножия холма, остановите поезд с помощью локомотивного тормоза. Поскольку вы начнете тормозить еще на спуске, это нужно будет сделать раньше, чем до этого, и, возможно, применить большее усилие. Начните торможение, когда путь начнет загибаться вправо."
  html_tut04_dynamic_brake_6            "Вы должны заехать на петлю у подножия холма, чтобы доставить авиационное топливо в аэропорт, поэтому остановитесь перед стрелкой (если вы ее проедете, просто вернитесь задним ходом)."
  html_tut04_fin_1                      "Урок 4 завершен"
  html_tut04_fin_2                      "Поздравляем. Вы прошли четвертый урок!"
  html_tut04_fin_3                      "Если хотите, можете продолжить игру на этой карте. Загрузите цистерны в компании 'Palmer Chemicals' в промышленном парке на вершине холма. Когда запас топлива в аэропорту будет максимальным, верните пустые цистерны в сортировочный парк, где начали эту сессию."
  html_tut04_independent_brake_2        "Вам нужно будет остановиться между стрелкой 'Поворотная платформа 1'и поворотной платформой. Заранее задействуйте независимый тормоз, чтобы правильно выбрать место для остановки. При движении с рекомендуемой скоростью - 10 миль в час - начинать тормозить следует сразу же после стрелки, ведущей к платформе для погрузки угля."
  html_tut04_independent_brake_3        "Не забывайте: чтобы увидеть рычаг независимого тормоза в кабине SD40, нужно переместить камеру. Это черный рычаг, расположенный под рычагом основного пневматического тормоза. Зажмите правую кнопку мыши и переместите указатель вниз, чтобы увидеть рычаг независимого тормоза."
  html_tut04_independent_brake_4        "Чтобы воспользоваться независимым тормозом, переместите рычаг вправо. У него три положения - одно соответствует отпущенному тормозу, а два - задействованному. Независимым тормозом можно также управлять с помощью клавиши 'E' - она позволяет переключаться между режимами полного задействования и полного отпускания тормоза."
  html_tut04_independent_brake_5        "Состояние независимого тормоза отражается на тормозных датчиках. За ним можно следить и на информационном дисплее - показания датчика 'Торм. цил.' растут и падают при применении и отпускании тормоза."
  html_tut04_independent_brake_6        "Применять тормоз следует несколько раньше того места, в котором вы хотели бы остановиться. Если вам кажется, что вы остановитесь слишком рано, отпустите тормоз и задействуйте его снова. Если вы не успеваете остановиться вовремя, увеличьте усилие торможения."
  html_tut04_intro_2                    "Этот урок поможет вам научиться управлять дизельным товарным локомотивом и освоиться с тяжелыми поездами."
  html_tut04_intro_3                    "Прежде чем приступать к четвертому уроку, рекомендуется до конца пройти третий урок."
  html_tut04_intro_4                    "В этом уроке описаны три системы торможения. Вы не только научитесь их использовать, но и узнаете, в какой ситуации следует применять ту или иную систему. В этом локомотиве используются следующие тормозные системы:"
  html_tut04_intro_6                    "Поездной пневматический тормоз"
  html_tut04_reverse_1                  "Сцепка"
  html_tut04_reverse_2                  "Проехав стрелку 'Поворотная платформа 1' ('Turntable 1'), переведите ее. И не забудьте перевести стрелку 'Промышленный филиал 1' ('Industrial Branch 1'), чтобы вы смогли проехать к цистернам."
  html_tut04_reverse_3                  "Переведите реверсор в обратное положение, отпустите независимый тормоз (переместите рычаг в крайнее левое положение) и поднимите рычаг управления тягой."
  html_tut04_reverse_4                  "Попробуйте сократить тягу до минимума и задействовать независимый тормоз прямо перед  стрелкой 'Промышленный филиал 1' ('Industrial Branch 1' ). Отпустите тормоз, когда скорость упадет до 5 миль в час. Это позволит вам подъехать к вагонам на скорости 2 - 3 мили в час."
  html_tut04_reverse_5                  "Во время сцепки ваша скорость не должна превышать 4 мили в час, иначе механизм сцепки может пострадать."
  html_tut04_reverse_6                  "Вы можете также остановиться перед вагонами, после чего медленно приблизиться к ним - так легче контролировать скорость."
  html_tut04_reverse_7                  "Когда закончите, не забудьте перевести стрелки обратно."
  html_tut04_train_brake_10             "Нельзя применять и отпускать поездной тормоз слишком часто и несколько раз подряд - при каждом применении тормоза воздушные резервуары в вагонах частично опустошаются. При неполных резервуарах торможение менее эффективно. А если воздух в резервуарах кончится, вы вовсе не сможете использовать тормозную систему."
  html_tut04_train_brake_11             "Резервуары заполняются, когда тормоза отпущены. Чем длиннее поезд, тем больше времени необходимо для заполнения резервуаров. Поэтому при движении длинного и тяжелого поезда по длинному спуску могут возникать трудности."
  html_tut04_train_brake_2              "Сейчас вы ведете тяжелый поезд. Для торможения вам нужно будет использовать поездной тормоз - красный рычаг в левой части приборной панели."
  html_tut04_train_brake_3              "Тормозная система на этом локомотиве не перекрывается автоматически, поэтому перекрывать ее придется вручную."
  html_tut04_train_brake_4              "Чтобы задействовать поездной тормоз, необходимо переместить рукоятку в соответствующее положение (клавиша 'A'), подождать, пока давление в уравнительном резервуаре не упадет на нужную величину, после чего переместить рукоятку в положение 'Перекрыша' (клавиша 'Z')."
  html_tut04_train_brake_5              "От времени ожидания зависит уровень падения давления в тормозной магистрали поезда, а следовательно, давление, которое установится в тормозах по все длине поезда. Тормоза задействуются постепенно, поэтому полная сила торможения будет приложена не сразу."
  html_tut04_train_brake_6              "Поездной тормоз задействуется медленнее других типов тормозов и заметно сложнее в применении, зато это самое мощное средство торможения в вашем распоряжении. Только поездной тормоз может остановить состав с тяжелым грузом."
  html_tut04_train_brake_7              "Если тормозное усилие недостаточно, переместите рукоятку в положение 'служебное', дождитесь повторного понижения давления и верните рукоятку в положение 'перекрыша'."
  html_tut04_train_brake_8              "Если вы приложили слишком большое давление, полностью отпустите тормоз и примените его еще раз. Пневматический тормоз нельзя отпустить частично."
  html_tut04_train_brake_9              "Поскольку отпускание и повторное применение тормозов занимает довольно большое время, вам лучше остановиться и потом медленно начать движение к сигналу."
  html_tut04_unload_2                   "Вам нужно заехать на петлю аэропорта и выгрузить авиационное топливо. Переключите стрелку 'Петля аэропорта 1' ('Airport Loop 1') и остановите цистерны рядом со сливной вышкой. Чтобы слить топливо со всех цистерн, вам придется несколько раз останавливаться и возобновлять движение."
  html_tut04_unload_3                   "Чтобы остановить нагруженный поезд, нужно использовать поездной тормоз. Оценить расстояние, на котором необходимо начинать тормозить каждый раз, непросто. Чтобы облегчить себе задачу, двигайтесь на низкой скорости и в нужные моменты притормаживайте."
  html_warning_speeding_2               "Вы должны соблюдать скоростной режим. Переместите рукоятку DCC ближе к центру. Если вы не снизите скорость, урок будет окончен."
  html_warning_speeding_cab_2           "Вы должны соблюдать скоростной режим. Задействуйте тормоза. Если вы не снизите скорость, урок будет окончен."
}
string-table-pl
{
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button_back.tga' mouseover='images/button_back_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button_back_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button_next.tga' mouseover='images/button_next_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button_next_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button_tick.tga' mouseover='images/button_tick_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button_tick_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html_error_couplers_1                 "Wykryto zerwane sprzęgi!"
  html_error_couplers_2                 "Tę sesję należy ukończyć bez zerwania sprzęgów pociągu. Proszę spróbować ponownie."
  html_error_derail_1                   "Wykryto wykolejenie!"
  html_error_derail_2                   "Tę sesję należy ukończyć bez wykolejenia pociągu. Proszę spróbować ponownie."
  html_error_spad_1                     "Wyminięto czerwony semafor!"
  html_error_spad_2                     "Nie wolno mijać czerwonych semaforów. Sesja zostanie zakończona. Proszę spróbować ponownie."
  html_error_speeding_1                 "Wykryto przekroczenie prędkości!"
  html_error_speeding_2                 "Nie wolno przekraczać ograniczeń prędkości. Sesja zostanie zakończona. Proszę spróbować ponownie."
  html_warning_speeding_1               "Wykryto przekroczenie prędkości!"
  html_warning_speeding_2               "Musisz przestrzegać ograniczeń prędkości. Przekręć gałkę DCC do środka. Łamanie ograniczeń prędkości spowoduje zakończenie samouczka."
  html_warning_speeding_cab_2           "Musisz przestrzegać ograniczeń prędkości. Użyj hamulców, żeby zwolnić. Łamanie ograniczeń prędkości spowoduje zakończenie samouczka."
  html_tut01_intro_1                    "Samouczek 1 - Wprowadzenie do trybu maszynisty"
  html_tut01_intro_2                    "Witamy w dziale samouczków Trainz!"
  html_tut01_intro_3                    "Samouczki powstały, by nauczyć cię korzystania z programu Trainz Simulator."
  html_tut01_intro_4                    "W tym samouczku dowiesz się, do czego służą paski menu, jak sterować kamerą, jak używać mapy, i nauczysz się najważniejszego - podstaw sterowania pociągiem w trybie DCC."
  html_tut01_intro_5                    "Uwaga! Na czas trwania samouczka część funkcji gry została wyłączona."
  html_tut01_intro_6                    "Jeśli chcesz poznać więcej szczegółów, przeczytaj instrukcję, do której możesz uzyskać dostęp z menu startowego Trainz."
  html_tut01_dmb_1                      "Pasek menu maszynisty"
  html_tut01_dmb_2                      "W górnej części ekranu znajduje się pasek menu Trainz. W lewym górnym rogu znajduje się samo menu. Te menu umożliwia zmianę ustawień gry oraz wyjście z sesji maszynisty (powrót do menu głównego) lub wyjście z gry Trainz (powrót na pulpit). Przy menu znajduje się pięć przycisków:"
  html_tut01_dmb_3                      "<b><i>Pauza:</i></b> Pozwala zatrzymać lub kontynuować rozgrywkę. Uwaga! Aby okno instrukcji funkcjonowało prawidłowo, musisz wyłączyć pauzę."
  html_tut01_dmb_4                      "<b><i>Zapisz grę:</i></b> Zapisuje stan sesji, by można ją było później odczytać."
  html_tut01_dmb_5                      "<b><i>Jednostki miar:</i></b> Możesz zdecydować, czy wyświetlane mają być jednostki systemu metrycznego (prędkość podawana w km/h), czy imperialnego (prędkość podawana w mph)."
  html_tut01_dmb_6                      "<b><i>Wyszukaj:</i></b> Umożliwia odnalezienie przedmiotu na mapie."
  html_tut01_dmb_7                      "<b><i>Pomoc ekranowa:</i></b> Włącza i wyłącza pomoc ekranową, na przykład duże czerwone/zielone strzałki przy dźwigniach zwrotnic."
  html_tut01_dmb_8                      "Przycisk pauzy będzie bardzo przydatny podczas samouczków. Kliknij przycisk pauzy, żeby zatrzymać grę lub do niej wrócić. Używaj go za każdym razem, gdy będziesz potrzebować więcej czasu na zapoznanie się z instrukcjami."
  html_tut01_dmb_9                      "Uwaga! W czasie trwania samouczka tylko niektóre z opisanych przycisków będą aktywne."
  html_tut01_std_1                      "Wyświetlacz czasu i prędkości"
  html_tut01_std_2                      "W pobliżu prawej krawędzi ekranu znajduje się panel informacyjny maszynisty. Pierwszy wskaźnik pokazuje prędkość pociągu, ograniczenia prędkości i godzinę. Aby nie dopuścić do wykolejenia, należy przestrzegać ograniczeń prędkości."
  html_tut01_cam_1                      "Wybór kamery"
  html_tut01_cam_2                      "Drugi panel umożliwia sterowanie kamerą. Istnieją 4 tryby działania kamery. Można się między nimi przełączać."
  html_tut01_cam_3                      "<b><i>Widok kabinowy:</i></b> Widok z fotela maszynisty w kabinie. Aby zmienić kamerę, naciśnij klawisz '[' lub ']'. Kliknij i przytrzymaj PPM, żeby rozejrzeć się po kabinie."
  html_tut01_cam_4                      "<b><i>Widok zewnętrzny:</i></b> Ta kamera śledzi lokomotywę. Przytrzymaj PPM i poruszaj myszą na lewo i prawo, żeby poruszać kamerą, a do przodu i do tyłu - by zmienić jej wysokość."
  html_tut01_cam_5                      "<b><i>Widok śledzący:</i></b> Przeskocz do najbliższej kamery śledzącej, jeśli jest dostępna. Jeśli żadna kamera śledząca nie jest dostępna, tymczasowo przywrócony zostanie widok zewnętrzny."
  html_tut01_cam_6                      "<b><i>Widok dowolny:</i></b> W tym trybie możesz skierować kamerę w dowolne miejsce na mapie. Kliknij PPM w dowolnym miejscu w środowisku 3D, żeby skierować tam kamerę. Przytrzymaj PPM, żeby przemieszczać kamerę po mapie. Klawiszami strzałek możesz obracać kamerą i zmieniać jej wysokość."
  html_tut01_cam_7                      "Niektóre tryby kamery muszą być przypisane do lokomotywy. Kamerę można przypisać do lokomotywy, klikając na niej LPM."
  html_tut01_cam_8                      "Można też sterować kamerą klawiszami strzałek na klawiaturze. W każdym trybie, z wyjątkiem 'Widoku śledzącego', można wykonywać zbliżenia kamery, kręcąc kółkiem myszy lub naciskając klawisze PageUp i PageDown."
  html_tut01_map_1                      "Mapa"
  html_tut01_map1_2                     "W prawym dolnym rogu znajduje się szereg narzędzi. Jednym z najbardziej przydatnych jest mapa."
  html_tut01_map1_3                     "Kliknij przycisk mapy, żeby otworzyć mapę."
  html_tut01_map2_2                     "Dzięki 'Widokowi mapy' możesz poznać lokalizację innych pociągów, oglądać rozkład torów oraz planować trasy swojego składu. Można na nim zobaczyć ustawienia zwrotnic i semaforów oraz obiekty, które posiadają nazwy (np. obiekty przemysłowe obsługiwane przez kolej i dworce kolejowe)."
  html_tut01_map2_3                     "W tym trybie nadal obsługujesz lokomotywę i nie zostanie ona zatrzymana, chyba że wciśniesz pauzę."
  html_tut01_map2_4                     "Przytrzymaj PPM, żeby zmienić centralny punkt mapy. W tym momencie mapa przestanie śledzić lokomotywę, a kiedy opuścisz ekran mapy, kamera zrobi to samo. Możesz wrócić do lokomotywy, klikając przycisk 'Widoku kabinowego' lub 'Widoku zewnętrznego'."
  html_tut01_map2_5                     "Ekran mapy może wrócić do lokomotywy poprzez kliknięcie LPM na ikonie lokomotywy."
  html_tut01_map2_6                     "W każdym trybie oprócz 'Widoku śledzącego' można wykonywać zbliżenia kamery, kręcąc kółkiem myszy lub naciskając klawisze PageUp i PageDown."
  html_tut01_map2_7                     "Aby wyjść z ekranu mapy, kliknij LPM na przycisku mapy."
  html_tut01_dcc_1                      "Sterowanie w trybie DCC:"
  html_tut01_dcc_2                      "Pora siąść za sterami pociągu. Ruszmy lokomotywę z miejsca!"
  html_tut01_dcc_3                      "Tryb DCC jest podobny do sterowania w modelach kolejek - gałką kontroluje się prędkość lokomotywy, a przyciskami - inne jej funkcje."
  html_tut01_dcc_4                      "<b><i>Kontrola prędkości:</i></b> Poruszenie gałką zgodnie z ruchem wskazówek zegara sprawi, że pociąg ruszy do przodu; ruch w przeciwnym kierunku sprawi, że zacznie się cofać. Mocniejsze przekręcenie zwiększy prędkość lokomotywy, a im bliżej środka, tym mniejsza prędkość."
  html_tut01_dcc_5                      "<b><i>Stop:</i></b> Kliknij, żeby zatrzymać pociąg."
  html_tut01_dcc_6                      "<b><i>Pantografy:</i></b> Kliknij, żeby unieść lub opuścić pantografy, jeśli pociąg je posiada."
  html_tut01_dcc_7                      "<b><i>Światła:</i></b> Kliknij, żeby włączyć lub wyłączyć światła, jeśli pociąg je posiada."
  html_tut01_dcc_8                      "<b><i>Sygnał:</i></b> Kliknij, żeby włączyć sygnał pociągu."
  html_tut01_dcc_9                      "Spróbuj pojechać do przodu (przekręć gałkę w prawo)."
  html_tut01_fin_1                      "Samouczek 1 został ukończony"
  html_tut01_fin_2                      "Gratulacje. Udało ci się ukończyć Samouczek 1!"
  html_tut01_fin_3                      "Jeśli chcesz, możesz nadal brać udział w tej sesji. Kiedy będziesz mieć dość, kliknij przycisk 'Wyjdź z trybu maszynisty' w głównym menu Trainz."
  html_tut01_fin_4                      "Przejdź do Samouczka 2."
  html_tut02_intro_2                    "W tym samouczku nauczysz się prowadzić lokomotywę w trybie DCC, zmieniać ustawienia zwrotnic, sprzęgać i rozprzęgać wagony oraz obsługiwać obiekty przemysłowe."
  html_tut02_intro_3                    "Zbierzemy kilka wagonów towarowych, załadujemy je w magazynach Shaw and Son Shipping, po czym zawieziemy je na dworzec."
  html_tut02_begin_1                    "Odstaw lokomotywę"
  html_tut02_begin_2                    "Pojedziemy na wzniesienie za obrotnicą, gdzie mieści się kompleks przemysłowy. Znajdziesz tam zakłady Shaw and Son Shipping. Najpierw zjedź lokomotywą z obrotnicy. Musisz pojechać do przodu, więc przekręć gałkę DCC w prawo."
  html_tut02_begin_3                    "Kiedy miniesz zwrotnicę 'Rozjazd przemysłowy 1', możesz się zatrzymać."
  html_tut02_begin_4                    "Aby się zatrzymać, naciśnij przycisk sterowania DCC 'stop' albo klawisz '/'."
  html_tut02_begin_5                    "Kiedy klikniesz przycisk haczyka, to okno zostanie zminimalizowane. Jeśli będziesz chciał ponownie zobaczyć dotychczasowe instrukcje, kliknij ikonę 'Pomocy' na prawym dolnym panelu."
  html_tut02_begin_6                    "Po ukończeniu aktualnej części zadania otrzymasz dalsze informacje."
  html_tut02_junction_lever_1           "Zmień ustawienie zwrotnicy"
  html_tut02_junction_lever_2           "Musisz zmienić ustawienie zwrotnicy na 'Rozjeździe przemysłowym 1', żeby pojechać we właściwą stronę."
  html_tut02_junction_lever_3           "Kliknij na zielonych/czerwonych strzałkach nad zwrotnicą, żeby zmienić jej ustawienie. Zielona strzałka pokazuje kierunek ustawienia zwrotnicy."
  html_tut02_junction_lever_4           "Łatwiej będzie na nich klikać, korzystając z zewnętrznej kamery."
  html_tut02_junction_lever_5           "Jeśli ustawienie zwrotnicy nie zmieni się po kliknięciu, może to oznaczać, że jesteś za blisko. Aby dokonać zmiany, pociąg i zwrotnicę musi dzielić co najmniej 10 m."
  html_tut02_reverse_1                  "Pojedź do dworca przemysłowego"
  html_tut02_reverse_2                  "Ustawienia zwrotnicy zostały zmienione. Możesz teraz jechać do dworca przemysłowego. Musisz pokonać most, żeby dostać się do obszaru przemysłowego na wzniesieniu."
  html_tut02_reverse_3                  "Twoja lokomotywa jest skierowana w inną stronę. Musisz pokonać pochyłość, jadąc do tyłu. Aby jechać do tyłu, trzeba przekręcić gałkę DCC w lewo, a nie w prawo."
  html_tut02_slow_down_1                "Zwolnij, gdy będą tego wymagać przepisy."
  html_tut02_slow_down_2                "Po drodze stoi znak ograniczenia prędkości, za którym trzeba będzie zwolnić. Przekręć gałkę DCC w stronę środka, żeby zwolnić. Musisz zwolnić do prędkości równej lub mniejszej 25 mph, zanim przód pociągu osiągnie wysokość znaku."
  html_tut02_slow_down_3                "Semafor świeci żółtym światłem, które oznacza 'uwaga'. Trzeba się zatem przygotować do zatrzymania przed kolejnym światłem, czerwonym, które oznacza 'stać' lub 'niebezpieczeństwo'."
  html_tut02_stop_1                     "Zatrzymaj się i zmień ustawienie zwrotnicy"
  html_tut02_stop_3                     "Może się okazać, że zwykłe naciśnięcie klawisza 'stop' może być zbyt gwałtowne. W takim przypadku zmniejsz prędkość delikatniej, po czym kliknij 'stop', kiedy pociąg zmniejszy prędkość. Pomoże to we właściwym ustawieniu pociągu, co będzie niezwykle ważne podczas lekcji tego samouczka."
  html_tut02_stop_4                     "Jeśli miniesz zwrotnicę, nie martw się - wycofaj i zatrzymaj się we właściwym miejscu."
  html_tut02_boxcars_1                  "Doczep wagony towarowe"
  html_tut02_boxcars_2                  "Aby doczepić wagony towarowe, zatrzymaj lokomotywę tak, żeby sprzęg lekko dotykał krawędzi wagonu. Twoim celem jest podjechanie do nich tak, żeby nie uderzyć w nie wcale albo chociaż niezbyt mocno. To zadanie jest dużo łatwiejsze przy małych prędkościach. Można też zatrzymać się parę metrów wcześniej, po czym powoli podjechać do wagonów."
  html_tut02_boxcars_3                  "Postaraj się nie uderzyć w nie zbyt mocno. Przy mocnym uderzeniu możesz połamać sprzęgi. Nawet jeśli sprzęgi wytrzymają, wagony mogą zostać wypchnięte z bocznicy i wykolejone. Oba przypadki uniemożliwią ci dalszą grę."
  html_tut02_shunt_1                    "Zawieź wagony towarowe do magazynu"
  html_tut02_shunt_2                    "Musisz zaciągnąć wagony towarowe do magazynu Shaw and Son Shipping, gdzie zostaną załadowane. Magazyn znajduje się po drugiej stronie pętli, więc trzeba będzie wrócić, żeby do niego dojechać."
  html_tut02_warehouse_1                "Załadunek towaru"
  html_tut02_warehouse_2                "Załadunek w magazynie to test umiejętności zatrzymywania się w konkretnym miejscu. Musisz zatrzymać wagony towarowe wzdłuż peronu załadunkowego, żeby mogły zostać załadowane paletami. Jeśli zatrzymasz się we właściwym miejscu, zakład przejmie kontrolę nad pociągiem na czas załadunku (gałka DCC zniknie). Po zakończeniu załadunku odzyskasz kontrolę nad pojazdem. Jeśli zajrzysz do środka wagonu, zobaczysz palety."
  html_tut02_warehouse_3                "Musisz zatrzymać kilka razy, żeby załadować wszystkie wagony. Można to zrobić, zatrzymując się dwa razy - sprawdź, czy ci się uda."
  html_tut02_loaded_1                   "Załadunek ukończony"
  html_tut02_loaded_2                   "Wszystkie wagony towarowe są już załadowane, więc musimy je zawieźć do punktu zdawczo-odbiorczego."
  html_tut02_loaded_3                   "Opuść zwrotnicę Shaw and Son Shipping 1 i przestaw obie zwrotnice Shaw and Shipping na główny tor. Po minięciu bocznic warto ustawić je ponownie na główny tor - jeśli później znowu będziesz przejeżdżać przez to samo miejsce, nie zostaniesz nagle skierowany gdzieś indziej."
  html_tut02_loaded_4                   "Musisz też zmienić ustawienie zwrotnicy Pętla 1, żeby móc opuścić pętlę z jej strony. Jeśli nie widzisz jej ze swojej pozycji, możesz zmienić jej ustawienie, korzystając z mapy, kamery wolnego widoku albo po prostu podjeżdżając nieco bliżej."
  html_tut02_loaded_5                   "Pamiętaj, żeby po przejechaniu z powrotem ją przestawić."
  html_tut02_loaded_6                   "Kiedy podjedziesz do punktu zdawczo-odbiorczego u stóp wzniesienia, przejedź przez niego i skręć na północny główny tor, za mostem drogowym. Zatrzymaj się przed zwrotnicą 'Dworzec wjazd 3'."
  html_tut02_spot_1                     "Znajdź wagony towarowe"
  html_tut02_spot_2                     "Wagony towarowe powinny stać na torze nr 5, przed pustymi węglarkami. Aby tam dojechać, trzeba będzie przestawić zwrotnice 'Dworzec wjazd 3', 'Dworzec północ 1' i 'Dworzec północ 5'."
  html_tut02_spot_3                     "Zatrzymaj wagony towarowe bez podłączania do składów węglarek, na tyle daleko od rozjazdu, żeby nie blokować toru. Przy pierwszym podejściu może to być dość trudne zadanie - doradzamy powolną jazdę."
  html_tut02_spot_4                     "Po zatrzymaniu się we właściwym miejscu możesz rozłączyć skład."
  html_tut02_decouple_1                 "Rozprzęganie pojazdów szynowych"
  html_tut02_decouple_2                 "Kliknij ikonę interfejsu 'odłącz' w lewym dolnym rogu interfejsu. To ta, która się świeci."
  html_tut02_decouple_3                 "Kiedy uruchomisz to narzędzie, kliknij między lokomotywę a pierwszy wagon. W momencie, gdy wskażesz właściwe miejsce, pojawi się ikona zaciśniętej pięści."
  html_tut02_decouple_4                 "Po kliknięciu ikona zmieni się w otwartą dłoń."
  html_tut02_decouple_5                 "Możesz teraz odjechać kawałek od wagonów, żeby się od nich odłączyć."
  html_tut02_decouple_6                 "Jeśli trzeba będzie się odłączyć od składu na wzniesieniu, pamiętaj, żeby zaciągnąć hamulec postojowy (klawisz apostrofu), by skład nie stoczył się w dół. Ten teren jest płaski, więc na razie nie musisz się o to martwić."
  html_tut02_return_loco_1              "Odprowadź lokomotywę"
  html_tut02_return_loco_2              "Odprowadź lokomotywę na jej miejsce przy obrotnicy, żeby zakończyć sesję."
  html_tut02_return_loco_3              "Uważaj, żeby nie zostawić jej w miejscu przeznaczonym dla innej lokomotywy."
  html_tut02_fin_1                      "Samouczek 2 został ukończony"
  html_tut02_fin_2                      "Gratulacje. Udało ci się ukończyć Samouczek 2!"
  html_tut02_fin_3                      "Możesz dalej brać udział w tej sesji, jeśli chcesz. Kiedy będziesz miał dość, kliknij przycisk 'Wyjdź z trybu maszynisty' w głównym menu Trainz."
  html_tut02_fin_4                      "Przejdź do Samouczka 3."
  html_tut03_intro_2                    "W tym samouczku nauczysz się sterować pociągiem, wykorzystując realistyczny tryb kabinowy."
  html_tut03_intro_3                    "Zbliżający się pociąg zostanie tu podzielony, a ty poprowadzisz jego tylną część na lotnisko i z powrotem."
  html_tut03_intro_4                    "Podczas tej sesji wszystkie zwrotnice będą przestawiane przez kierującego ruchem, więc możesz się skoncentrować na prowadzeniu pociągu."
  html_tut03_cab_1                      "Wnętrze kabiny"
  html_tut03_cab_2                      "Oto widok z wnętrza kabiny maszynisty."
  html_tut03_cab_3                      "Aby rozejrzeć się po wnętrzu kabiny, przytrzymaj PPM i porusz myszką."
  html_tut03_cab_4                      "Możesz też zmienić kamerę, naciskając klawisze '[' i ']'."
  html_tut03_cab2_1                     "Sterowanie z kabiny i wyświetlacze"
  html_tut03_cab2_2                     "Choć na początku tryb kabinowy może wydawać się skomplikowany, sterowanie tym pociągiem jest dosyć proste i można je opanować bez większych problemów."
  html_tut03_cab2_3                     "Najczęściej będziesz korzystać z jednej dźwigni, która pozwoli ci przyspieszać i hamować. Znajduje się na desce rozdzielczej, w prawej części środkowego panelu."
  html_tut03_cab2_4                     "Na środku dźwigni przepustnicy znajduje się wcięcie, które oznacza pozycję neutralną. Im dalej od siebie ją przesuniesz, tym mocniej będziesz hamować, im bliżej siebie - tym większa prędkość."
  html_tut03_cab2_5                     "Dysponujesz też nawrotnikiem (gałka na dole deski rozdzielczej, nieco na lewo) oraz syreną, której dźwignia znajduje się po lewej."
  html_tut03_cab2_6                     "Po prawej stronie deski rozdzielczej znajduje się prędkościomierz oraz wskaźnik ciśnienia hamulca."
  html_tut03_cab3_1                     "Wskaźniki hamulców"
  html_tut03_cab3_3                     "Wskaźnik 'Cyl. ham.' pokazuje ciśnienie w cylindrze hamulców pociągu."
  html_tut03_cab3_4                     "Zwiększenie ciśnienia w cylindrach sprawi, że pociąg zacznie hamować."
  html_tut03_cab3_5                     "Zmniejszenie ciśnienia w przewodzie hamulcowym spowoduje wzrost ciśnienia w cylindrach."
  html_tut03_cab3_6                     "Dźwignia hamulca zmniejsza ciśnienie w przewodzie hamulcowym. Im dalej odepchniesz od siebie dźwignię hamulca, tym bardziej spada ciśnienie w przewodzie, co powoduje mocniejsze działanie hamulców."
  html_tut03_cab3_7                     "Hamulce nie działają natychmiastowo - od poruszenia dźwignią do zadziałania hamulców mija trochę czasu. Im większy pociąg, tym większe opóźnienie."
  html_tut03_cabhud_1                   "Interfejs trybu kabinowego"
  html_tut03_cabhud_2                   "Poza wskaźnikami prędkości/czasu oraz przycisków sterujących kamerą możesz też sprawdzić odczyty dotyczące stanu pociągu."
  html_tut03_cabhud_3                   "Hamulce pociągu są bardzo skomplikowane, więc otrzymasz dużo informacji na ich temat. Pierwszych pięć wskaźników dotyczy głównego hamulca powietrznego."
  html_tut03_cabhud_5                   "Póki co nie musimy się interesować pozostałymi odczytami hamulców - są one ważne tylko dla dłuższych pociągów."
  html_tut03_cabhud_6                   "Ostatnie trzy paski wskazują ustawienie dźwigni odpowiednio: przepustnicy, nawrotnika oraz hamulca."
  html_tut03_cabsig_1                   "Sygnalizacja kabinowa"
  html_tut03_cabsig_2                   "Ten pociąg posiada kabinowy wyświetlacz sygnałów semaforów. Sygnał semafora jest wyświetlany w kabinie."
  html_tut03_cabsig_3                   "Oto wyświetlacz, który pokazuje N, L, M lub R na środku konsoli. Podświetlana literka zależy od sygnału wysyłanego przez semafor. Tak jak w systemie amerykańskim - do każdego semafora jest przypisane jakieś ograniczenie prędkości. Jest ono nadrzędne względem innych ograniczeń."
  html_tut03_cabsig_4                   "'N' oznacza brak ograniczenia Możesz poruszać się z prędkością dozwoloną na tym torze."
  html_tut03_cabsig_5                   "'L' oznacza ograniczenie prędkości - nie wolno ci przekroczyć prędkości 45 mph."
  html_tut03_cabsig_6                   "'M' oznacza mniejszą prędkość - nie wolno ci przekroczyć prędkości 30 mph."
  html_tut03_cabsig_7                   "'R' oznacza jeszcze większą redukcję prędkości - nie wolno ci przekroczyć prędkości 15 mph, przygotuj się do zatrzymania przed przeszkodą."
  html_tut03_cabsig_8                   "W sygnalizacji kabinowej nie ma oznaczenia zatrzymania pociągu. Podczas jazdy w trybie zredukowanej prędkości zapewne natkniesz się na przeszkody (np. inne pociągi) i będziesz musiał samodzielnie wyhamować pociąg i zatrzymać się przed nimi."
  html_tut03_cabsig_9                   "W niektórych miejscach (głównie na krzyżówkach) występuje tylko sygnalizacja semaforowa, umieszczona na skrajni toru. Dwa czerwone światła oznaczają 'stać', a pojedyncze, migające zielone światło oznacza 'jedź zgodnie z sygnalizacją kabinową'. Te sygnały muszą być przestrzegane - nie wolno ci przejechać na sygnale 'stać'."
  html_tut03_cabsig_10                  "Pociąg wyposażony jest w automatyczny system bezpieczeństwa. Przekroczenie ograniczenia prędkości spowoduje uruchomienie hamulców. Jeśli ograniczenie prędkości nagle ulegnie zmianie, dostaniesz trochę czasu na dostosowanie do niego prędkości pociągu."
  html_tut03_drive_1                    "Prowadzenie pociągu"
  html_tut03_drive_2                    "Zanim sami ruszymy się z miejsca, musimy zaczekać, aż odjedzie przednia część pociągu. Zaczekaj, aż przedni zespół trakcyjny odjedzie."
  html_tut03_drive_3                    "Upewnij się, że nawrotnik ustawiony jest 'do przodu'. Jeśli nie jest ustawiony do przodu, zmień to, klikając nawrotnik i przesuwając mysz do przodu. Możesz też to zrobić, naciskając klawisz 'F'."
  html_tut03_drive_4                    "Zwolnij hamulce. Kliknij łączoną dźwignię przyspieszenia i hamulca i pociągnij ją w swoją stronę (w dół), aż do grubszej linii na środku. To tak zwana pozycja neutralna. Możesz też zrobić to, naciskając klawisz 'Q'."
  html_tut03_drive_5                    "Zaczekaj na zwolnienie hamulca - wskaźnik 'Cyl. ham.' spadnie wtedy do jednocyfrowych wartości."
  html_tut03_drive_6                    "Dodaj trochę mocy, delikatnie przesuwając przepustnicę w swoją stronę. Klawiszem 'W' przesuwasz dźwignię do góry, a klawiszem 'X' do dołu."
  html_tut03_drive_7                    "Pamiętaj, żeby nie dodać za dużo mocy - zbyt duże przyspieszenie spowoduje buksowanie kół. Buksowanie kół oznaczane jest w interfejsie pomarańczowym wskaźnikiem 'przepustnicy'."
  html_tut03_drive_8                    "Przy buksowaniu musisz zamknąć przepustnicę, odciągając jej dźwignię z powrotem do grubego oznaczenia. Możesz też to zrobić, naciskając klawisz 'S'. Zaczekaj na zakończenie buksowania, zanim znowu przyspieszysz."
  html_tut03_drive_9                    "Jeśli zbyt szybko ruszysz i chcesz zwolnić, zastosuj hamulce, przesuwając dźwignię tuż za duży znacznik. Możesz też zrobić to, naciskając klawisz 'A'."
  html_tut03_climb_1                    "Jazda pod górę"
  html_tut03_climb_2                    "Jedziesz teraz pod górę. Jazda pod górę wymaga więcej mocy niż jazda po płaskim terenie - żeby utrzymać prędkość, trzeba będzie zwiększyć obroty. Temu pociągowi mocy nie brakuje, nie waży też zbyt wiele, więc wjechanie pod górę nie powinno stanowić problemu. Uważaj, żeby nie dodać za dużo mocy przy małej prędkości, bo może to spowodować uślizg kół."
  html_tut03_climb_3                    "Pamiętaj, żeby podczas zbliżania się do szczytu wzniesienia zmniejszyć moc. Inaczej pociąg gwałtownie przyspieszy."
  html_tut03_climb_4                    "Zauważ, że ograniczenie prędkości ulega zmniejszeniu w miarę pokonywania wzgórza. Czasem wystarczy zredukować moc, a pociąg zwolni z powodu wzniesienia. Jeśli tak się nie stanie, zastosuj delikatne hamowanie (najwyżej jeden lub dwa stopnie), żeby zredukować prędkość."
  html_tut03_climb_5                    "Na tej trasie musisz stawać na każdej stacji, następna stacja jest tuż za wzniesieniem. Zwolnij i zatrzymaj się przy peronie. Im bliżej środka, tym lepiej."
  html_tut03_descend_1                  "Jazda z góry"
  html_tut03_descend_2                  "Teraz musisz zjechać z góry do stacji przy lotnisku - to ostatni przystanek. Pamiętaj, żeby kontrolować prędkość podczas zjeżdżania z góry - potrzebujesz bardzo mało mocy (lub wcale), ale musisz pamiętać o ostrożnym korzystaniu z hamulca."
  html_tut03_descend_3                  "Ostrożnie pociągnij dźwignię i bacznie obserwuj reakcję maszyny. W przypadku hamulców powietrznych nie możesz zredukować ciśnienia cylindra hamującego, nie zwalniając całkowicie hamulca, więc jeśli zaczynasz hamować zbyt ostro i chcesz delikatnie zwolnić hamulec, trzeba będzie całkowicie zwolnić dźwignię i jeszcze raz rozpocząć hamowanie."
  html_tut03_change_ends_1              "Zmiana stron"
  html_tut03_change_ends_2              "Udało ci się pokonać całą trasę. Nie jest to jednak koniec podróży. Musimy teraz wrócić do pierwszej stacji."
  html_tut03_change_ends_3              "Aby to zrobić, należy zmienić strony. Przejdź do widoku zewnętrznego (kamera zewnętrzna) i przypisz kamerę do drugiego końca pociągu, klikając na ostatnim wagonie. Wróć do kamery kabinowej, żeby zakończyć zmianę."
  html_tut03_change_ends_4              "Zanim znowu zaczniesz jechać pod górę, trzeba będzie ustawić nawrotnik w pozycji 'do przodu'."
  html_tut03_change_ends_5              "Pamiętaj, żeby w celu uniknięcia nagłego przyspieszenia zmniejszyć moc po dotarciu na szczyt wzniesienia. Będzie tam stacja, na której musisz się zatrzymać. Aby to zrobić, musisz zacząć zwalniać już wcześniej."
  html_tut03_last_station_1             "Wróć do stacji docelowej"
  html_tut03_last_station_2             "Wróć na stację, z której wyruszyłeś, u podnóża następnego wzgórza."
  html_tut03_last_station_3             "Pamiętaj o kontroli prędkości podczas zjeżdżania z góry i o zwolnieniu przed podjechaniem do peronu."
  html_tut03_last_station_4             "Zjeżdżając ze wzniesienia, uzyskasz większą prędkość, więc trzeba będzie zacząć zwalniać wcześniej niż dotychczas."
  html_tut03_fin_1                      "Samouczek 3 został ukończony"
  html_tut03_fin_2                      "Gratulacje. Udało ci się ukończyć Samouczek 3!"
  html_tut03_fin_3                      "Teraz zastąpi cię inny maszynista, więc wróć do menu samouczków i przejdź do Samouczka 4."
  html_tut04_intro_2                    "W tym samouczku nauczysz się prowadzić lokomotywę spalinową, podłączoną do cięższego pociągu."
  html_tut04_intro_3                    "Przed przystąpieniem do tego samouczka zalecamy ukończyć samouczek nr 3, bo będą ci potrzebne umiejętności, które w nim przedstawiono."
  html_tut04_intro_4                    "Ten samouczek zajmuje się głównie trzema różnymi typami hamowania. Dowiesz się nie tylko jak, ale też kiedy korzystać z każdego z nich. Trzy rodzaje hamulców zastosowanych w tej lokomotywie to:"
  html_tut04_intro_5                    "Niesamoczynny hamulec powietrzny"
  html_tut04_intro_6                    "Hamulec powietrzny"
  html_tut04_intro_7                    "Hamulec elektrodynamiczny (lub rekuperacyjny)"
  html_tut04_cab_1                      "Wnętrze kabiny"
  html_tut04_cab_2                      "Nawrotnik w kabinie SD40-2 to mała dźwignia w prawym dolnym rogu deski rozdzielczej. Najpierw trzeba ustawić nawrotnik w pozycji 'do przodu', więc przesuń go w lewo. Możesz też nacisnąć skrót klawiszowy 'F'."
  html_tut04_cab_3                      "Zanim ruszysz z miejsca, zwolnij hamulec samoczynny (domyślnie zaciągnięty). Hamulec samoczynny obsługuje się za pomocą czerwonej dźwigni w lewym dolnym rogu ekranu. Przestaw go na pozycję 'zwolniony' (jak najbardziej w lewo). Możesz też nacisnąć skrót klawiszowy 'Q'."
  html_tut04_cab_4                      "Podczas prowadzenia lekkiej lokomotywy nie będziemy używać hamulca samoczynnego. Hamulec niesamoczynny działa dużo szybciej i jest prostszy w obsłudze, ale działa tylko na lokomotywę."
  html_tut04_cab_5                      "Aby zobaczyć dźwignię niesamoczynnego hamulca w kabinie SD40, trzeba będzie zmienić widok. Będzie to czarna dźwignia pod głównym hamulcem powietrznym. Kliknij PPM i przesuń widok w dół, żeby zobaczyć dźwignię niesamoczynnego hamulca."
  html_tut04_cab_6                      "Rozpocznij jazdę, otwierając przepustnicę. Dźwignia przepustnicy znajduje się tuż nad nawrotnikiem (środkowa dźwignia na prawej części deski rozdzielczej). Odciągnij dźwignię w lewo o jedno lub dwa oczka. Możesz też nacisnąć skrót klawiszowy 'W'. Po osiągnięciu prędkości 10 mph zamknij przepustnicę (skrót klawiszowy 'S')."
  html_tut04_cab_7                      "Nie jedź zbyt szybko - musimy zatrzymać się tuż przed obrotnicą, a im mniejsza prędkość, tym łatwiej zatrzymać się w wyznaczonym miejscu."
  html_tut04_independent_brake_1        "Hamulec niesamoczynny"
  html_tut04_independent_brake_2        "Musisz zatrzymać się pomiędzy zwrotnicą 'Obrotnica 1' a samą obrotnicą. Zacznij używać hamulca niesamoczynnego w pewnej odległości, żeby zatrzymać się w wyznaczonym miejscu. Przy sugerowanej prędkości 10 mph najlepiej zacząć hamować zaraz za rozjazdem na stację z węglem."
  html_tut04_independent_brake_3        "Pamiętaj: Aby zobaczyć dźwignię niesamoczynnego hamulca w kabinie SD40, trzeba będzie zmienić widok. Będzie to czarna dźwignia pod głównym hamulcem powietrznym. Kliknij PPM i przesuń widok w dół, żeby zobaczyć dźwignię niesamoczynnego hamulca."
  html_tut04_independent_brake_4        "Aby użyć hamulca niesamoczynnego, przesuń dźwignię w prawo. Są trzy ustawienia - zwolniony i dwa poziomy aktywne. Skrót klawiszowy dla niesamoczynnego hamulca to 'E' - ten klawisz przełącza tryb hamulca z pełnego zastosowania na całkowite zwolnienie."
  html_tut04_independent_brake_5        "Możesz sprawdzić stan hamulca, patrząc na wskaźniki hamowania. Pojawia się też wśród ikon interfejsu - kiedy używasz hamulca lub zwalniasz go, ciśnienie w 'Cyl. ham.' będzie rosło lub malało."
  html_tut04_independent_brake_6        "Aby zatrzymać się w określonym miejscu, musisz zacząć hamować odpowiednio wcześniej. W tej chwili zatrzymasz się nieco za wcześnie, zwolnij hamulec na chwilę, po czym ponownie go użyj. Jeśli zatrzymasz się za daleko, przełącz hamulec na drugie oczko."
  html_tut04_reverse_1                  "Podłącz lokomotywę do wagonów"
  html_tut04_reverse_2                  "Po zatrzymaniu się za zwrotnicą 'Obrotnica 1' zmień jej ustawienie. Przełącz też zwrotnicę 'Rozjazd przemysłowy 1', żeby móc dojechać do cystern."
  html_tut04_reverse_3                  "Włącz nawrotnikiem tryb cofania, zwolnij hamulec niesamoczynny (dźwignia na lewo) i przesuń dźwignię przepustnicy do góry."
  html_tut04_reverse_4                  "Tuż przed zwrotnicą 'Rozjazd przemysłowy 1' najlepiej będzie zamknąć przepustnicę i zastosować hamulec niesamoczynny, żeby zmniejszyć prędkość do 5 mph. Dzięki temu dojedziesz do wagonów z prędkością 2-3 mph."
  html_tut04_reverse_5                  "Jeśli uderzysz w wagony z prędkością większą niż 4 mph, sprzęgi mogą pęknąć."
  html_tut04_reverse_6                  "Możesz też zatrzymać się parę metrów wcześniej, po czym powoli podjechać do wagonów. W ten sposób łatwiej będzie ci kontrolować prędkość."
  html_tut04_reverse_7                  "Pamiętaj, żeby po przejechaniu przywrócić zwrotnicom poprzednie ustawienia."
  html_tut04_climb_1                    "Jazda pod górę"
  html_tut04_climb_2                    "Aby dojechać na lotnisko, musisz pokonać wznoszące się przed nami wzgórze. Pociągi towarowe jeżdżą inną trasą niż pasażerskie, które prowadziliśmy w poprzednim samouczku."
  html_tut04_climb_3                    "Aby wciągnąć te ciężkie cysterny pod górę potrzeba dużo mocy. Ruszając, zwróć uwagę na amperomierz (wskaźnik w prawym górnym rogu ekranu). Wystartuj z dźwignią na drugim oczku i przesuwaj ją na następne za każdym razem, kiedy wskazówka amperomierza opuści czerwone pole."
  html_tut04_climb_4                    "Jeśli dasz za dużo mocy, spowodujesz buksowanie kół. W takim przypadku zamknij przepustnicę, poczekaj, aż koła przestaną się ślizgać, i ponownie dodaj mocy."
  html_tut04_climb_5                    "Jeśli dasz za mało mocy, nie zdążysz nabrać pędu wystarczającego do pokonania wzniesienia. Ponowne uruchomienie pociągu jest dużo trudniejsze na pochyłym terenie niż na płaskim. Jeśli masz problemy z zachowaniem przyczepności, możesz użyć piasecznicy (skrót klawiszowy 'V'), która sprawi, że koła będą lepiej trzymały się torów."
  html_tut04_climb_6                    "Jeśli nie popełnisz błędu, pociąg powinien pokonać wzniesienie bez większych problemów, zachowując stałą prędkość około 25 mph."
  html_tut04_climb_7                    "Po dotarciu na szczyt wzgórza zamknij przepustnicę na wysokości pierwszego semafora. Zauważysz, że pokazuje on żółty sygnał - to oznacza, że musisz zatrzymać się przed następnym semaforem."
  html_tut04_climb_8                    "Musisz zatrzymać się przed drugim semaforem, żeby przełączyć zwrotnicę i zjechać ze wzgórza do lotniska."
  html_tut04_train_brake_1              "Hamulec samoczynny"
  html_tut04_train_brake_2              "Masz bardzo ciężki ładunek, więc żeby się zatrzymać, musisz skorzystać z hamulca samoczynnego. Jest to czerwona dźwignia, która znajduje się w lewej części deski rozdzielczej."
  html_tut04_train_brake_3              "Hamulec samoczynny tej lokomotywy nie należy do 'autoblokujących', więc musisz zablokować go ręcznie."
  html_tut04_train_brake_4              "Aby rozpocząć hamowanie musisz przesunąć dźwignię hamulca (skrót klawiszowy 'A'), zaczekać, aż ciśnienie w zbiorniku zmniejszy się do odpowiedniego poziomu, a następnie przestawić dźwignię na 'blok' (skrót klawiszowy 'Z')."
  html_tut04_train_brake_5              "Od długości oczekiwania zależy redukcja ciśnienia w przewodzie hamulcowym pociągu, a tym samym wzrost ciśnienia w hamulcach całego pociągu. Hamulce zaczną się uruchamiać wagon po wagonie, więc pełne hamowanie nastąpi dopiero po pewnym czasie."
  html_tut04_train_brake_6              "Choć hamulec pociągowy działa najwolniej i jest najtrudniejszy w użyciu, jest też najskuteczniejszym hamulcem, którym dysponujesz, i jedynym, który jest w stanie zatrzymać ciężki skład."
  html_tut04_train_brake_7              "Jeśli siła hamująca jest niewystarczająca, przesuń dźwignię jeszcze raz na pozycję hamowania, dokonaj kolejnej redukcji i przesuń dźwignię z powrotem na pozycję blokady."
  html_tut04_train_brake_8              "Jeśli zastosujesz zbyt duże ciśnienie, trzeba będzie zwolnić hamulec i ponownie go zastosować. Nie można zwolnić hamulców powietrznych tylko częściowo."
  html_tut04_train_brake_9              "Ponieważ zwolnienie i ponowne zastosowanie hamulców zajmuje dużo czasu, czasem lepiej jest się zatrzymać i powoli podjechać do semafora."
  html_tut04_train_brake_10             "Nie należy zwalniać i używać hamulców w krótkich odstępach czasu - każde użycie hamulca opróżnia zbiorniki powietrzne wagonów. W miarę jak zbiorniki się opróżniają, hamulce stają się mniej skuteczne. Istnieje możliwość, że powietrze w zbiornikach się skończy, a to uniemożliwi hamowanie."
  html_tut04_train_brake_11             "Zbiorniki powietrzne zaczynają się napełniać po zwolnieniu hamulca. Im dłuższy pociąg, tym więcej czasu trwa napełnianie zbiorników powietrznych hamulców. Może to przysporzyć nieco kłopotów podczas zjeżdżania długim i ciężkim pociągiem z dużego wzniesienia."
  html_tut04_dynamic_brake_1            "Jazda z góry"
  html_tut04_dynamic_brake_2            "Zmień ustawienia zwrotnicy 'Pętla 2' na swoją stronę pętli. Semafor powinien pozwolić ci przejechać."
  html_tut04_dynamic_brake_3            "Po minięciu dworca pasażerskiego zaczniesz zjeżdżać ze wzniesienia. Początek spadku będzie wyraźnie widoczny."
  html_tut04_dynamic_brake_4            "Aby zastosować hamulec elektrodynamiczny, musisz zamknąć przepustnicę. Następnie przesuń w prawo dźwignię hamulca elektrodynamicznego (znajduje się nad dźwignią przepustnicy). Skrót klawiszowy dla hamulca dynamicznego to 'C'. Użyj przepustnicy do kontrolowania hamowania - więcej mocy oznacza większą siłę hamowania. Hamulec elektrodynamiczny powinien pozwolić ci utrzymać stałą prędkość pociągu podczas zjeżdżania ze wzniesienia. Gdyby potrzebna ci była większa moc hamowania, możesz zastosować hamulec samoczynny."
  html_tut04_dynamic_brake_5            "Po zjechaniu ze wzniesienia zatrzymaj pociąg, stosując hamulec samoczynny. Aby zatrzymać pociąg zjeżdżający ze wzniesienia, trzeba zacząć hamować wcześniej i mocniej. Możesz zacząć hamować, kiedy tor zacznie skręcać w prawo."
  html_tut04_dynamic_brake_6            "Musimy wjechać na pętlę u podnóża wzgórza, żeby dostarczyć transport paliwa lotniczego na lotnisko, więc postaraj się wyhamować przed zwrotnicą. (Jeśli ci się to nie uda, wycofaj na właściwe miejsce)."
  html_tut04_unload_1                   "Wyładunek pociągu"
  html_tut04_unload_2                   "Wjedź na pętlę lotniska i wyładuj zbiorniki z paliwem. Przełącz zwrotnicę 'Lotnisko pętla 1' i zatrzymaj cysterny przy punkcie wyładunkowym. Musisz zatrzymać pociąg kilka razy, żeby wyładować wszystkie wagony."
  html_tut04_unload_3                   "Aby zatrzymać załadowany pociąg, musisz zastosować hamulec samoczynny. Oszacowanie długości hamowania nie jest łatwe, dlatego lepiej jest hamować przy mniejszej prędkości, stosując mniejszą siłę hamowania."
  html_tut04_fin_1                      "Samouczek 4 został ukończony"
  html_tut04_fin_2                      "Gratulacje. Udało ci się ukończyć Samouczek 4!"
  html_tut04_fin_3                      "Jeśli chcesz, możesz dalej rozgrywać tę sesję. Spróbuj ponownie napełnić cysterny w zakładach Palmer Chemicals na szczycie wzniesienia. Po napełnieniu zbiorników lotniska odwieź puste wagony do dworca zdawczo-odbiorczego, z którego rozpoczynałeś grę."
  html_infobutton                       "<a href='live://pages/showhide-button' mouseover='Pokaż informacje o sesji'><img src='images/infobutton.tga' mouseover='images/infobutton_on.tga' width=64 height=64></a>"
  html_tut01_intro_7                    "Aby rozpocząć samouczek, kliknij przycisk haczyka w dolnym prawym rogu tego okna."
  html_tut02_intro_1                    "Samouczek 2 - Jazda w trybie DCC"
  html_tut02_intro_4                    "Aby rozpocząć samouczek, kliknij przycisk haczyka w dolnym prawym rogu tego okna."
  html_tut02_stop_2                     "Zatrzymaj pociąg przed zwrotnicą 'Linia miejscowa 1'."
  html_tut02_stop_5                     "Musisz przestawić zwrotnicę 'Linia miejscowa 1', żeby móc wjechać na tor, na którym czekają wagony towarowe."
  html_tut02_shunt_3                    "Wyciągnij wagony towarowe z bocznicy, mijając zwrotnicę 'Linia miejscowa 1'."
  html_tut02_shunt_4                    "Zmień ustawienia zwrotnicy 'Linia miejscowa 1' i 'Pętla 2'. Zwrotnica 'Pętla 2' znajduje się najbliżej mostu, na którym zaczynają się wagony towarowe."
  html_tut02_shunt_5                    "Wypchnij wagony towarowe z pętli, aż za zwrotnicę 'Pętla 2'."
  html_tut02_shunt_6                    "Teraz zmień zarówno zwrotnicę 'Pętla 2', jak i Shaw and Son Shipping. Teraz możesz dojechać do magazynu."
  html_tut03_intro_1                    "Samouczek 3 - Jazda w trybie kabiny"
  html_tut03_cab3_2                     "Wskaźnik 'Prz. ham.' pokazuje ciśnienie w przewodzie hamulcowym pociągu."
  html_tut03_cabhud_4                   "W małym elektrycznym zespole trakcyjnym interesują nas głównie wskaźniki 'Prz. ham.' i 'Cyl. ham.', które pokazują ci to samo, co wskaźniki w trybie kabinowym."
  html_tut04_intro_1                    "Samouczek 4 - Jazda w trybie kabiny"
}
string-table-de
{
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button_back.tga' mouseover='images/button_back_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button_back_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button_next.tga' mouseover='images/button_next_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button_next_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button_tick.tga' mouseover='images/button_tick_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button_tick_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html_infobutton                       "<a href='live://pages/showhide-button' mouseover='Zeige Aufgabeninformation'><img src='images/infobutton.tga' mouseover='images/infobutton_on.tga' width=64 height=64></a>"
  html_error_couplers_1                 "Gebrochene Kupplungen festgestellt !"
  html_error_couplers_2                 "Diese Aufgabe muss ohne gebrochene Kupplungen abgeschlossen werden. Versuchen Sie es erneut."
  html_error_derail_1                   "Entgleisung festgestellt !"
  html_error_derail_2                   "Diese Aufgabe muss ohne Entgleisung abgeschlossen werden. Versuchen Sie es erneut."
  html_error_spad_1                     "Rotes Signal überfahren !"
  html_error_spad_2                     "Sie dürfen keine roten Signale überfahren. Diese Aufgabe wird jetzt beendet. Versuchen Sie es erneut."
  html_error_speeding_1                 "Geschwindigkeitsüberschreitung festgestellt !"
  html_error_speeding_2                 "Sie dürfen die angegebene Höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten. Diese Aufgabe wird jetzt beendet. Versuchen Sie es erneut."
  html_warning_speeding_1               "Geschwindigkeitsüberschreitung festgestellt !"
  html_warning_speeding_2               "Sie müssen die Höchstgeschwindigkeit einhalten. Bewegen Sie die Trafoscheibe etwas zur Mitte. Weitere Geschwindigkeitsüberschreitung wird das Tutorium beenden."
  html_warning_speeding_cab_2           "Sie müssen die Höchstgeschwindigkeit einhalten. Legen Sie die Bremsen an, um die Fahrt zu verlangsamen. Weitere Geschwindigkeitsüberschreitung wird das Tutorium beenden."
  html_tut01_intro_1                    "Tutorium 1 - Einführung zum Fahrermodul"
  html_tut01_intro_2                    "Hallo und willkommen zu den Trainz Simulator Tutorien !"
  html_tut01_intro_3                    "Diese Tutorien wurden erstellt, um Ihnen die Kenntnisse zu vermitteln, die Sie benötigen, um Trainz Simulator genießen zu können."
  html_tut01_intro_4                    "In diesem Tutorium werden Sie die Trainz-Menüleiste kennenlernen, die Kamerasteuerung, wie die Streckenkarte zu benutzen ist, und am wichtigsten: Einfaches Zugfahren im Trafomodus."
  html_tut01_intro_5                    "Hinweis: Manche Spielfunktionialität ist für dieses Tutorium deaktiviert."
  html_tut01_intro_6                    "Wenn Sie weiterführende Informationen wünschen, als diese Tutorien vermitteln können, lesen Sie die Anleitung, die im Trainz Startbildschirm erhältlich ist."
  html_tut01_intro_7                    "Um das Tutorium zu beginnen: Klicken Sie auf das Häkchen im unteren Teil dieser Seite."
  html_tut01_dmb_1                      "Fahrer-Menüleiste"
  html_tut01_dmb_2                      "Am oberen Bildschirmrand befindet sich die Trainz Menüleiste. Links oben ist das Menü an sich. Dieses Menü ermöglicht Ihnen, die Leistungseinstellungen vorzunehmen, das Lokführermodul zu beenden (zurück zum Hauptmenü) oder Trainz komplett zu verlassen. Neben diesem Menü befinden sich fünf Schaltflächen:"
  html_tut01_dmb_3                      "<b><i>Pause:</i></b> Pausieren und fortführen von Trainz. Bitte beachten: Sie müssen die Pause beenden, um in den Instruktionsfenstern agieren zu können."
  html_tut01_dmb_4                      "<b><i>Spielstand speichern:</i></b> Abspeichern des Aufgabenverlaufs, so dass dieser später wieder geladen werden kann."
  html_tut01_dmb_5                      "<b><i>Maßeinheiten:</i></b> Schalten Sie die Anzeige zwischen metrisch (Geschindigkeit in km/h) und imperial (Geschwindigkeit in Meilen pro Stunde) um."
  html_tut01_dmb_6                      "<b><i>Suche:</i></b> Lokalisieren Sie ein Objekt auf der Strecke."
  html_tut01_dmb_7                      "<b><i>Bildschirmhilfe:</i></b> Schalten Sie die Bildschirmhilfe ein oder aus, z.B. die roten und grünen Pfeile an den Weichenhebeln."
  html_tut01_dmb_8                      "Der Pausenknopf wird während der Tutorien sehr nützlich sein. Klicken Sie ihn an, um Trainz zu pausieren, und dann noch einmal, um fortzufahren. Benutzen Sie ihn wann immer Sie zusätzliche Zeit benötigen, um die Instruktionen zu lesen."
  html_tut01_dmb_9                      "Hinweis: Zum Zweck dieses Tutoriums sind nur einige der beschriebenen Menüknöpfe benutzbar."
  html_tut01_std_1                      "Geschwindigkeits- und Uhrzeitanzeige"
  html_tut01_std_2                      "In der rechten oberen Ecke sind die Fahrerinformationsanzeigen. Die erste zeigt Ihnen die derzeitige Geschwindigkeit, das Geschwindigkeitslimit und die aktuelle Uhrzeit an. Sie sollten das Geschwindigkeitslimit jederzeit einhalten, um sicher zu stellen, dass der Zug nicht entgleist."
  html_tut01_cam_1                      "Kamerastandpunkt"
  html_tut01_cam_2                      "Die zweite Anzeige ermöglicht Ihnen, den Standpunkt der Kamera festzulegen. Es existieren vier verschiedene Kameraansichten, zwischen denen Sie jederzeit hin- und herschalten können."
  html_tut01_cam_3                      "<b><i>Führerstandsansicht:</i></b> Die Ansicht aus der Perspektive des Sitzes im Führerstands. Drücken Sie 'ß' und '´', um zwischen den einzelnen Ansichten zu wechseln. Klicken und halten Sie die rechte Maustaste, um die Kamera mittels Mausbewegung im Führerstand frei einzustellen."
  html_tut01_cam_4                      "<b><i>Externe Ansicht:</i></b> Während die Ansicht auf die Lokomotive fokussiert ist, klicken und halten Sie die rechte Maustaste gedrückt, um die Kameraansicht mittels Mausbewegung nach links und rechts oder oben und unten zu bewegen."
  html_tut01_cam_5                      "<b><i>Verfolgeransicht:</i></b> Wechseln Sie die Ansicht zur nächsten Verfolgerkamera, sofern verfügbar. Falls eine Verfolgerkamera nicht verfügbar ist, wird temporär zur externen Kamera gewechselt bis eine Verfolgerkamera verfügbar wird."
  html_tut01_cam_6                      "<b><i>Freie Kamera:</i></b> Dieser Kameramodus ermöglicht Ihnen, sich auf der Strecke unbegrenzt zu bewegen. Klicken Sie mit der rechten Maustaste irgendwo in die 3D-Welt, wo immer Sie den Fokus der Kamera wünschen. Klicken und halten Sie die rechte Maustaste, um sich fortwährend auf der Strecke zu bewegen. Nutzen Sie die Richtungstasten, um die Kameraansicht zu bewegen."
  html_tut01_cam_8                      "Die Kameraansichten können auch mit den Richtungstasten beeinflusst werden. Außer bei der Verfolgeransicht kann mit dem Mausrad oder den BildHoch- oder BildAb-Tasten auf der Tastatur gezoomt werden."
  html_tut01_map_1                      "Karte"
  html_tut01_map1_2                     "In der rechten unteren Ecke befinden sich einige Werkzeuge. Eines der nützlichsten ist die Streckenansicht."
  html_tut01_map1_3                     "Klicken Sie auf das Kartensymbol, um die Karte zu öffnen."
  html_tut01_map2_2                     "Die Kartenansicht ist nützlich, um einen Überblick zu erhalten, wo sich Ihre Züge befinden, den Gleisplan anzusehen und die Zugbewegungen zu planen. Sie kann Ihnen die Weichenstellungen und Signalstati anzeigen, sowie die Suche von benannten Objekten wie Industrien oder Bahnstationen ermöglichen."
  html_tut01_map2_3                     "Während dieser Ansicht steuern Sie weiterhin Ihre Lok, welche so lange fährt, bis Trainz pausiert wird."
  html_tut01_map2_4                     "Klicken Sie mit der rechten Maustauste und lassen wieder los, um den Fokus der Kartenansicht zu ändern. Wenn Sie das tun, verliert die Kartenansicht den Fokus auf die Lokomotive. Falls Sie danach die Kartenansicht verlassen, verliert auch die 3D-Ansicht den Fokus auf die Lokomotive. Sie können den Fokus auf die Lokomotive mittels Anklicken der Führerstandsansicht oder externen Kamera wiederherstellen."
  html_tut01_map2_5                     "Fokussieren der Streckenansicht auf eine Lok kann durch Anklicken des Loksymbols mit der linken Maustaste veranlasst werden."
  html_tut01_map2_6                     "Zoomen Sie Karte mittels des Mausrads oder den BildHoch- oder BildHerabtasten Ihrer Tastatur hinein oder heraus."
  html_tut01_map2_7                     "Wenn Sie zum Fortfahren bereit sind, verlassen Sie die Kartenansicht mittels Anklicken des Kartensymbols."
  html_tut01_dcc_1                      "Trafo-Fahrersteuerungen"
  html_tut01_dcc_2                      "Jetzt ist es Zeit, einen Zug zu fahren. Lassen Sie uns die Lokomotive fahren !"
  html_tut01_dcc_3                      "Die Trafosteuerung ist wie eine digitale Modelleisenbahn – es gibt eine Kontrollscheibe, um die Geschwindigkeit zu steuern und Schaltknöpfe für weitere Funktionen der Lokomotive."
  html_tut01_dcc_4                      "<b><i>Geschwindigkeitssteuerung:</i></b> Bewegen der Scheibe im Uhrzeigersinn bewegt den Zug vorwärts; entgegen des Uhrzeigersinns bewegt den Zug rückwärts. Bewegen Sie sie weiter, um die Geschwindigkeit zu erhöhen oder in Richtung Mitte, um den Zug zu verlangsamen."
  html_tut01_dcc_5                      "<b><i>Stop:</i></b> Anklicken, um den Zug anzuhalten."
  html_tut01_dcc_6                      "<b><i>Pantographen:</i></b> Anklicken, um die Pantographen des Zuges anzuheben oder abzusenken, falls er welche hat."
  html_tut01_dcc_7                      "<b><i>Scheinwerfer:</i></b> Anklicken, um die Scheinwerfer des Zuges ein- oder auszuschalten, sofern er welche hat."
  html_tut01_dcc_8                      "<b><i>Hupe:</i></b> Anklicken, um zu hupen."
  html_tut01_dcc_9                      "Versuchen Sie, den Zug vorwärts zu bewegen (Scheibe nach rechts bewegen)."
  html_tut01_fin_1                      "Tutorium 1 erfolgreich abgeschlossen"
  html_tut01_fin_2                      "Gratulation. Sie haben Tutorium 1 erfolgreich abgeschlossen !"
  html_tut01_fin_3                      "Sie können die derzeitige Aufgabe weiterspielen so lange Sie möchten. Wenn Sie sie beenden möchten, wählen Sie 'Lokführermodul beenden' im Trainz-Hauptmenü."
  html_tut01_fin_4                      "Fahren Sie mit Tutorium 2 fort wenn Sie bereit sind."
  html_tut02_intro_1                    "Tutorium 2 - Fahren im Führerstandsmodus"
  html_tut02_intro_2                    "In diesem Tutorium werden Sie lernen, eine Lok im Trafomodus zu fahren, Weichenhebel zu stellen, Wagons an- und abzukuppeln und Industrien zu benutzen."
  html_tut02_intro_3                    "Wir werden einige Güterwagons einsammeln, diese am Shaw and Son Shipping Warehouse beladen und hinab zum Rangierbahnhof bringen, damit sie von einem anderen Zug abgeholt werden können."
  html_tut02_begin_1                    "Lassen Sie die Lok zunächst stehen"
  html_tut02_begin_2                    "Wir werden den Berg neben der Drehscheibe hinauf fahren, und zwar in Richtung Industriegebiet, wo sich Shaw and Son Shipping befindet. Fahren Sie zuerst die Lok vorwärts weg von der Drehscheibe. Bewegen Sie die Trafoscheibe also nach rechts."
  html_tut02_begin_3                    "Sie können anhalten, sobald Sie die Weiche 'Industrial Branch 1' verlassen haben."
  html_tut02_begin_5                    "Wenn Sie dieses Mal das Häkchen anklicken, wird das Fenster minimiert. Klicken Sie auf den 'Hilfe'-Knopf in der rechten unteren Ecke, um es wieder herzustellen und die Instruktionen nochmal einzusehen."
  html_tut02_begin_6                    "Weitere Informationen werden angezeigt, wenn der aktuelle Teil der Aufgabe abgeschlossen ist."
  html_tut02_junction_lever_1           "Weiche stellen"
  html_tut02_junction_lever_2           "Sie müssen die Stellung der Weiche 'Industrial Branch 1' ändern, um den Berg hinauf fahren zu können."
  html_tut02_junction_lever_3           "Klicken Sie auf die roten/grünen Pfeile über dem Weichenhebel, um die Weiche zu stellen. Der grüne Pfeil zeigt die Richtung an, in die die Weiche gestellt ist."
  html_tut02_junction_lever_4           "Sie werden feststellen, dass das Anklicken einfacher ist, wenn Sie die externe Ansicht verwenden."
  html_tut02_junction_lever_5           "Falls sich die Weichenstellung nicht ändert, wenn Sie die Weiche anklicken, könnten Sie zu nah sein. Sie benötigen einen Mindestabstand von 10 Metern zwischen dem Zug und der Weiche, um diese zu stellen."
  html_tut02_reverse_1                  "Fahren zum Industrie-Rangierbahnhof"
  html_tut02_reverse_2                  "Die Weiche ist nun gestellt, so dass Sie hoch zum Rangierbahnhof fahren können. Sie müssen über die Brücke fahren und danach in das Industriegebiet auf dem Gipfel des Berges."
  html_tut02_reverse_3                  "Da Ihre Lok in der anderen Richtung aufgestellt ist, müssen Sie den Berg rückwärts hinauf fahren. Um rückwärts zu fahren, bewegen Sie die Trafoscheibe einfach in Richtung links statt rechts."
  html_tut02_slow_down_2                "Es folgt eine Geschwindigkeitsbegrenzung, für die Sie abbremsen müssen. Bewegen Sie die Trafoscheibe etwas in Richtung Mitte, um den Zug abzubremsen. Sie müssen auf 25 Meilen pro Stunde abgebremst haben, bevor die Zugspitze die Geschwindigkeitstafel erreicht."
  html_tut02_slow_down_3                "Das nächste Signal zeigt 'gelb', auch 'Annäherung' oder 'Vorsicht' genannt. Das bedeutet, dass Sie ein rotes Signal erwarten sollten, an dem Sie stoppen müssen, also das Signal 'Stop' oder 'Gefahr' anzeigt."
  html_tut02_stop_1                     "Anhalten und Weiche stellen"
  html_tut02_stop_2                     "Stoppen Sie den Zug vor der Weiche 'Spur 1'."
  html_tut02_stop_3                     "Eventuell empfinden Sie das Stoppen durch Klicken des 'Stop'-Knopfes als zu abrupt. Falls das so ist, reduzieren Sie die Trafoeinstellung etwas langsamer und klicken dann 'Stop' an, wenn der Zug erheblich langsamer geworden ist. Das hilft auch, den Zug präzise an einer bestimmten Stelle stoppen, was im Laufe dieses Tutoriums noch wichtig werden wird."
  html_tut02_stop_4                     "Falls Sie über die Weiche hinaus fahren, ärgern Sie sich nicht ! Fahren Sie zurück und stoppen an der richtigen Stelle."
  html_tut02_stop_5                     "Sie müssen die Weiche 'Spur 1' umstellen, so dass Sie in das Gleis fahren, wo sich die Güterwagen befinden."
  html_tut02_boxcars_1                  "Güterwagen ankuppeln"
  html_tut02_shunt_1                    "Güterwagen zum Warehouse bringen"
  html_tut02_shunt_2                    "So müssen die Güterwagen zum Shaw and Son Shipping Warehouse bringen, damit sie geladen werden können. Das befindet sich auf der anderen Seite des Gleisbereichs, also ist etwas Vor-und-Zurück notwendig, um dorthin zu kommen."
  html_tut02_shunt_3                    "Bringen Sie die Wagen aus diesem Gleis, so dass Sie die Weiche 'Spur 1' hinter sich lassen."
  html_tut02_shunt_4                    "Stellen Sie die Weichen 'Spur 1' und 'Loop 2'. Die Weiche 'Loop 2' ist nahe an der Brücke, wo die Güterwagen standen."
  html_tut02_shunt_5                    "Drücken Sie die Güterwagen aus dem Gleis, bis die Weiche 'Loop 2' hinter sich lassen."
  html_tut02_shunt_6                    "Stellen Sie Weiche 'Loop 2' und beide 'Shaw and Son Shipping'-Weichen. Sie können nun zum Warehouse vorziehen."
  html_tut02_warehouse_1                "Fracht laden"
  html_tut02_warehouse_3                "Sie müssen mehr als einmal anhalten, um alle Güterwagen zu beladen. Es ist möglich in zwei Schritten - schauen Sie, ob Sie das schaffen."
  html_tut02_loaded_1                   "Laden komplett"
  html_tut02_loaded_2                   "Alle Güterwagen sind jetzt beladen, so dass wir sie hinunter zum Rangierbahnhof bringen können."
  html_tut02_loaded_5                   "Denken Sie daran, die Weichen zurück zu stellen, sobald Sie diese verlassen haben."
  html_tut02_spot_1                     "Abstellen der Güterwagen"
  html_tut02_spot_2                     "Die Güterwagen müssen im Rangierbahnhof auf Gleis 5 vor den leeren Kohlewaggons abgestellt werden. Sie müssen die Weichen 'Yard Entrance 3', 'Yard North 1' und 'Yard North 5' stellen, um dorthin zu gelangen."
  html_tut02_spot_4                     "Sobald Sie an der richtigen Stelle gestoppt haben, sind Sie bereit zum abkuppeln."
  html_tut02_decouple_1                 "Güterwagen abkuppeln"
  html_tut02_decouple_2                 "Klicken Sie auf den 'Abkuppeln'-Knopf rechts unten. Das ist der, der gerade blinkt."
  html_tut02_decouple_3                 "Mit diesem aktivierten Werkzeug klicken Sie zwischen Lok und dem ersten Güterwagen. Als Symbol erscheint eine geschlossene Kupplung, welche Ihnen anzeigt, dass Sie sich an der richtigen Stelle finden."
  html_tut02_decouple_4                 "Sobald Sie eine Kupplung angeklickt haben, ändert sich das Maus-Symbol zu einer offenen Kupplung."
  html_tut02_decouple_5                 "Jetzt können Sie von den Wagen wegziehen und das Abkuppeln ist abgeschlossen."
  html_tut02_return_loco_1              "Lokomotive zurückbringen"
  html_tut02_return_loco_3              "Achten Sie auf Weichen, die möglicherweise nicht für Ihren Weg zurück gestellt sind."
  html_tut02_fin_1                      "Tutorium 2 erfolgreich abgeschlossen"
  html_tut02_fin_2                      "Gratulation. Sie haben Tutorium 2 erfolgreich abgeschlossen !"
  html_tut02_fin_3                      "Sie können die derzeitige Aufgabe weiterspielen so lange Sie möchten. Wenn Sie sie beenden möchten, wählen Sie 'Lokführermodul beenden' im Trainz-Hauptmenü."
  html_tut02_fin_4                      "Fahren Sie mit Tutorium 3 fort, wenn Sie bereit sind."
  html_tut03_fin_1                      "Tutorium 3 erfolgreich abgeschlossen"
  html_tut03_fin_2                      "Gratulation. Sie haben Tutorium 3 erfolgreich abgeschlossen !"
  html_tut03_fin_3                      "Ein anderer Fahrer wird diesen Zug ab hier übernehmen, also kehren Sie zum Tutorien-Menü zurück und fahren mit Tutorium 4 fort."
  html_tut04_fin_1                      "Tutorium 4 erfolgreich abgeschlossen"
  html_tut04_fin_2                      "Gratulation. Sie haben Tutorium 4 erfolgreich abgeschlossen !"
  html_tut04_fin_3                      "Sie können die derzeitige Aufgabe weiterspielen. Versuchen Sie, die Tankwagen bei Palmer Chemicals im Industriepark in den Höhen des Gebirges wieder aufzufüllen. Sobald die Flughafen-Lagertanks gefüllt sind, bringen Sie die leeren Tankwagen zum Interchange Yard zurück, wo Sie Ihre heutige Aufgabe starteten."
  html_tut02_intro_4                    "Um das Tutorium zu beginnen, klicken Sie unten auf das Häkchen."
  html_tut02_begin_4                    "Um anzuhalten, betätigen Sie den 'Stop'-Schalter in der Trafosteuerung oder drücken die '/'-Taste."
  html_tut02_slow_down_1                "Abbremsen für Geschwindigkeitsbegrenzung"
  html_tut02_boxcars_2                  "Um an die Güterwagen anzukuppeln, stoppen Sie die Lok, so dass die Kupplung gerade den Güterwagen berührt. Das Ziel ist, genau heran zu fahren und anzuhalten, ohne die Wagen anzustoßen. Falls Sie die Wagen wenig anstoßen, ist das auch in Ordnung. Sie werden es als einfacher empfinden, wenn Sie sich nur langsam annähern. Vielleicht empfinden Sie es als hilfreich, kurz vorher anzuhalten und sich dann langsam anzunähern."
  html_tut02_boxcars_3                  "Stoßen Sie sie jedoch nicht zu stark an. Falls Sie zu schnell heranfahren, könnten die Kupplungen brechen. Selbst wenn die Kupplungen nicht brechen, könnten Sie die Güterwagen über das Gleisende hinaus schieben, so dass sie entgleisen. Wie auch immer, Sie wären nicht in der Lage, diese Aufgabe fortzuführen."
  html_tut02_warehouse_2                "Laden der Ware ist ein guter Test auf akurates Anhalten. Sie müssen die Güterwagen an der Laderampe stoppen, damit die Palletten auf die Güterwagen geladen werden können. Wenn Sie an der richtigen Stelle anhalten, wird die Ladestation während des Ladevorgangs die Steuerung des Zuges kurzzeitig übernehmen (die Trafoscheibe wird entfernt). Die Steuerung wird wieder übergeben, sobald das Laden abgeschlossen ist. Wenn Sie durch die offene Tür eines Güterwagens schauen, können Sie innen das Ladegut sehen."
  html_tut02_loaded_3                   "Ziehen Sie über die Weiche 'Shaw and Son Shipping 1' vor und stellen Sie beide Weichen 'Shaw and Son Shipping' zum Hauptgleis. Es ist immer empfehlenswert, Weichen zurück zum Hauptgleis zu stellen, wenn Sie sie verlassen haben. Wenn Sie später wieder durch diese Gegend fahren, laufen Sie nicht Gefahr, plötzlich zu einer unerwarteten Stelle zu fahren."
  html_tut02_loaded_4                   "Sie müssen auch die Weiche 'Loop 1' stellen, um aus dem Gleis fahren zu können. Wenn Sie diese von hier aus nicht sehen können, so könnten Sie die Kartenansicht verwenden, um sie zu stellen. Oder nutzen Sie die freie Kamera oder fahren ein Stück näher an die Weiche heran."
  html_tut02_loaded_6                   "Wenn Sie den Rangierbahnhof am Fuße des Berges erreichen, fahren Sie daran bis zum nördlichen Ende hinter der Straßenbrücke vorbei. Halten Sie nach dem Passieren der Weiche 'Yard Entrance 3' an."
  html_tut02_spot_3                     "Stellen Sie die Güterwagen ab, ohne sie an die Kohlewaggons zu kuppeln, aber weit genug von der Weiche weg, damit sie nicht die Strecke blockieren. Das könnte beim ersten Versuch etwas schwierig sein - Ihnen wird empfohlen, langsam zu fahren."
  html_tut02_decouple_6                 "Falls Sie an einem Berg abkuppeln müssen, muss die Handbremse angelegt werden, damit das Rollmaterial nicht wegrollt, bevor Sie abkuppeln. Es ist ziemlich flach hier, so dass Sie damit dieses Mal keine Probleme haben werden."
  html_tut02_return_loco_2              "Bringen Sie die Lok zu Ihrem Platz an der Drehscheibe zurück, um dieses Tutorium abzuschließen."
  html_tut03_intro_1                    "Tutorium 3 - Fahren im Führerstandsmodus"
  html_tut03_intro_2                    "In diesem Tutorium werden Sie lernen, eine Lok im Führerstandsmodus mit realistischen Bedienelementen zu steuern."
  html_tut03_intro_3                    "Der eintreffende Zug wird hier geteilt und Sie werden den hinteren Teil des Zug zum Flughafen und zurück fahren."
  html_tut03_intro_4                    "In dieser Aufgabe werden alle Weichen von der Fahrleitung gestellt, so dass Sie sich auf das Fahren des Zuges konzentrieren können."
  html_tut03_cab_1                      "Im Führerstand"
  html_tut03_cab_2                      "Das ist die Ansicht im Inneren des Führerstands."
  html_tut03_cab_3                      "Um sich im Führerstand umzuschauen, halten Sie die rechte Maustaste gedrückt und bewegen die Ansicht."
  html_tut03_cab_4                      "Sie können sich auch zu verschiedenen Kamerapunkten mittels den Tasten 'ß' und '´' bewegen."
  html_tut03_cab2_1                     "Bedienelemente und Anzeigen"
  html_tut03_cab2_2                     "Während der Führerstand anfangs kompliziert aussieht, hat dieser Zug tatsächlich relativ einfache Bedienelemente, welche Sie ohne große Schwierigkeiten schnell handhaben werden."
  html_tut03_cab2_3                     "Es gibt einen Hebel, der die meiste Arbeit erledigt - der Kombihebel mit Fahrschalter und Bremshebel. Er befindet sich in der Mitte des Pults, leicht rechts versetzt."
  html_tut03_cab2_4                     "Dort ist eine große Einkerbung in der Mitte des Hebels - die Neutralposition. Von Ihnen wegbewegt, wird die Bremse angelegt; Bewegung zu Ihnen hin beeinflusst den Fahrschalter."
  html_tut03_cab2_5                     "Sie haben auch einen Richtungsschalter (der Knopf im hinteren Teil des Pults, leicht nach links versetzt), und ein Signalhorn, der Hebel auf der linken Seite."
  html_tut03_cab2_6                     "In der Anzeige rechterhand befinden sich der Tachometer und die Bremsdruckanzeige."
  html_tut03_cab3_1                     "Verstehen der Bremsdruckanzeigen"
  html_tut03_cab3_2                     "Die 'Bremsleitung'-Anzeige zeigt Ihnen den Druck in der Bremsleitung."
  html_tut03_cab3_3                     "Die 'Bremszylinder'-Anzeige zeigt Ihnen den Druck im Bremszylinder."
  html_tut03_cab3_4                     "Erhöhen des Drucks in den Zylindern wird den Zug verlangsamen und stoppen."
  html_tut03_cab3_5                     "Reduzieren des Drucks in der Bremsleitung wird den Druck in den Zylindern erhöhen."
  html_tut03_cab3_6                     "Der Bremshebel lässt Druck aus der Bremsleitung. Je weiter der Bremshebel von Ihnen weg ist, desto mehr Luftdruck entweicht und die Bremsen wirken stärker."
  html_tut03_cab3_7                     "Das ist keine Echtzeitsteuerung - es gibt eine Zeitverzögerung zwischen dem Bewegen des Hebels und bis die Bremsen wirken. Grundsätzlich gilt: Je größer der Zug, desto mehr Zeitverzögerung."
  html_tut03_cabhud_1                   "Führerstandssteuerung Anzeigen"
  html_tut03_cabhud_2                   "In Ergänzung zu den normalen Anzeigen von Geschwindigkeit und Uhrzeit bzw. Kamerasteuerung haben wir einige Statusinformationen für den Zug."
  html_tut03_cabhud_3                   "Zugbremsen sind ein schwieriges Kapitel, also gibt es betreffend der Bremsen viele Informationen anzuzeigen. Die ersten fünf Zeilen sind alle für Hauptluftbremse."
  html_tut03_cabhud_4                   "Für uns in einem kleinen Elektrotriebzug sind die Zeilen 'Bremsleitung' und 'Bremszylinder' interessant, welche die gleichen Werte wie am Fahrerpult anzeigen."
  html_tut03_cabhud_5                   "Wir können die anderen Anzeigen im Moment ignorieren - diese sind wirklich nur interessant, wenn Sie einen längeren Zug haben."
  html_tut03_cabhud_6                   "Die letzten drei Zeilen zeigen die Position des Fahrschalters, des Richtungswenders und der Zugbremse."
  html_tut03_cabsig_1                   "Signalanzeigen"
  html_tut03_cabsig_2                   "Dieser Zug ist ausgerüstet mit Signalanzeigen im Führerstand. Die Signalbegriffe werden Ihnen im Führerstand angezeigt"
  html_tut03_cabsig_3                   "Das ist die Anzeige, die 'N, L, M, R' in der Mitte des Pults anzeigt. Der relevante Teil wird abhängig vom Signalbegriff aufleuchten. Der amerikanischen Praxis folgend ist jeder Signalbegriff mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung verbunden. Diese ist unabhängig von der Geschwindigkeitstafeln an der Strecke."
  html_tut03_cabsig_4                   "N' bedeutet 'Keine Einschränkung. Fahren Sie mit der Geschwindigkeit, wie durch die Geschwindigkeitstafeln angezeigt."
  html_tut03_cabsig_5                   "'L' bedeutet Geschwindigkeitsbegrenzung. Fahren Sie nicht schneller als 45 Meilen pro Stunde."
  html_tut03_cabsig_6                   "'M' bedeutet mittlere Geschwindigkeitsbegrenzung. Fahren Sie nicht schneller als 30 Meilen pro Stunde."
  html_tut03_cabsig_7                   "'R' bedeutet restriktive Geschwindigkeitsbegrenzung. Fahren Sie nicht schneller als 15 Meilen pro Stunde und erwarten Sie einen kurzen Stop an einem Hindernis."
  html_tut03_cabsig_8                   "Das ist ein 'erlaubendes' Signalsystem - es gibt keinen Signalbegriff im Führerstand für einen absoluten Stop. Sie sollten erwarten, dass Sie auf einige Hindernisse treffen (wie z.B. andere Züge) während Sie in restriktiver Geschwindigkeitsbegrenzung fahren und sicher hinter ihnen stoppen können."
  html_tut03_cabsig_9                   "An manchen Stellen (vor allem Weichen) befinden sich feste Streckensignale. Diese zeigen zwei rote Lichter für 'Stop' und ein blinkendes grünes Licht für 'Beachte Führerstandsanzeige'. Das sind 'absolute' Signale und sollten nicht überfahren werden, wenn sie 'Stop' anzeigen."
  html_tut03_cabsig_10                  "Dieser Zug ist ausgestattet mit einem automatischen Zugschutzsystem. Überschreiten von Geschwindigkeitsbegrenzungen verursacht das Anlegen der Zugbremsen. Wenn sich die Geschwindigkeitsbegrenzung ändert, ohne dass Sie darauf reagieren, haben Sie eine Übergangszeit, um auf die neue Geschwindigkeit herabzubremsen."
  html_tut03_drive_1                    "Fahren"
  html_tut03_drive_2                    "Wir müssen warten, bis der vordere Teil des Zuges den Bahnhof verlassen hat. Falls der vordere Zugteil noch nicht abgefahren ist, warten Sie, bis er es getan hat."
  html_tut03_drive_3                    "Stellen Sie sicher, dass der Richtungsschalter auf 'vorwärts' steht. Er sollte es bereits sein, aber falls nicht, stellen Sie ihn in 'vorwärts'-Position, indem Sie ihn anklicken und die Maus vorwärts bewegen. Sie können auch die 'F'-Taste auf der Tastatur benutzen."
  html_tut03_drive_4                    "Lösen Sie die Bremsen. Klicken Sie auf den Kombihebel und ziehen die Maus rückwärts bis zur Einkerbung in der Mitte. Das ist die 'neutrale' Position. Sie können auch die 'Q'-Taste auf der Tastatur benutzen."
  html_tut03_drive_5                    "Warten Sie, bis die Bremsen gelöst sind - die 'Bremszylinder'-Anzeige wird sich auf einen niedrigen Wert ändern, wenn es soweit ist."
  html_tut03_drive_6                    "Legen Sie etwas Fahrleistung an, indem Sie den Kombihebel etwas zu sich heran ziehen. Die Tasten sind 'W', um hochzuschalten und 'X', um herunterzuschalten."
  html_tut03_drive_7                    "Schalten Sie die Leistung nicht zu hoch – Sie lassen die Räder schleudern (durchdrehen), wenn Sie zu sehr beschleunigen. Schleudern wird in der Anzeige rechts oben als gelb blinkend bei 'Fahrschalter' angezeigt."
  html_tut03_drive_8                    "Falls Sie die Räder zum Schleudern gebracht haben, setzen Sie die Fahrleistung auf Null, indem Sie den Kombihebel auf die Neutralposition bringen. Sie können auch die Taste 'S' auf der Tastatur benutzen. Warten Sie bis das Schleudern aufhört, bevor Sie wieder Fahrleistung anlegen."
  html_tut03_drive_9                    "Falls Sie zu schnell sind, müssen Sie abbremsen. Bringen Sie dazu den Kombihebel in Bremsstellung nach der Neutralposition. Sie können auch die Taste 'A' verwenden."
  html_tut03_climb_1                    "Bergauf fahren"
  html_tut03_climb_2                    "Sie fahren jetzt bergauf. Sie werden feststellen, dass das Fahren bergauf mehr Fahrleistung benötigt als auf flacher Strecke - Sie müssen den Fahrschalter mehr öffnen, um die Geschwindigkeit beizubehalten. Dieser Zug hat viel Fahrkraft und wiegt nicht so viel, weshalb Sie keine Probleme haben sollten, den Berg hinauf zu kommen. Seien Sie trotzdem vorsichtig, nicht die Räder durch Anlegen von zu viel Leistung bei niedriger Geschwindigkeit zum Schleudern zu bringen."
  html_tut03_climb_3                    "Stellen Sie sicher, die Leistung zu reduzieren, sobald Sie den Gipfel des Berges erreichen, da ansonsten der Zug zu sehr beschleunigen würde."
  html_tut03_climb_4                    "Sie werden ein reduziertes Geschwindigkeitslimit sehen, während Sie den Berg hinauf fahren. Es kann sinnvoll sein, die Fahrleistung zurück zu nehmen und der Zug wird wegen der Steigung langsamer werden. Falls nicht, legen Sie die Bremsen etwas an (1-2 Stufen) und die Geschwindigkeit wird sinken."
  html_tut03_climb_5                    "Sie müssen an allen Bahnhöfen an dieser Strecke anhalten und die nächste Station ist gerade hinter dem Gipfel dieses Berges. Bremsen Sie vor dem Bahnsteig etwas ab und halten Sie dort. Je mehr zur Mitte, desto besser."
  html_tut03_descend_1                  "Bergab fahren"
  html_tut03_descend_2                  "Jetzt kommen Sie langsam zum Bahnhof 'Airport' am Ende der Strecke hinunter. Beachten Sie auf dem Weg hinab, die Geschwindigkeit im Auge zu behalten – Sie werden nicht viel (wenn überhaupt) Fahrleistung benötigen, sondern sollten sich eher auf den sorgsamen Gebrauch der Bremse konzentrieren."
  html_tut03_descend_3                  "Ziehen Sie den Kombihebel langsam zurück und beachten Sie, wie der Zug auf die einzelnen Schritte der Bremsleistungserhöhung reagiert. Bei einem Luftbremsensystem können Sie den Bremszylinderdruck nicht reduzieren, ohne die Bremsen vollständig zu lösen und wieder anzulegen. Falls Sie also zu stark gebremst haben und die Bremse teilweise lösen möchten, müssen Sie die Bremse komplett lösen und wieder anlegen."
  html_tut03_change_ends_1              "Führerstand wechseln"
  html_tut03_change_ends_2              "Sie sind am Ende der Strecke angekommen. Das ist jedoch nicht das Ende der Fahrt, wir müssen den Zug wieder zurück zum erstem Bahnhof bringen."
  html_tut03_change_ends_3              "Um dies zu tun, müssen wir den Führerstand wechseln. Gehen Sie in die Außenansicht (externe Kamera) und fokussieren Sie die Kamera auf das andere Ende des Zuges, indem Sie auf den letzten Wagen klicken. Wechseln Sie wieder zur Führerstandsansicht und der Führerstandswechsel ist abgeschlossen."
  html_tut03_change_ends_4              "Sie müssen dann auch den Richtungsschalter auf 'vorwärts' stellen, um wieder in Richtung Berg loszufahren."
  html_tut03_change_ends_5              "Erinnern Sie sich daran, die Fahrleistung abzusenken, sobald Sie den Gipfel des Berges erreicht haben, um den Zug nicht zu sehr und unerwartet beschleunigen zu lassen. Das wird gerade dort sein, wo sich der Bahnhof befindet. Denken Sie auch daran, an der Station anzuhalten und bereits vorher die Geschwindigkeit zu reduzieren."
  html_tut03_last_station_1             "Anfahren des Zielbahnhofes"
  html_tut03_last_station_2             "Fahren Sie zurück zu dem Bahnhof hinter dem nächsten Berg, an dem Sie gestartet haben."
  html_tut03_last_station_3             "Denken Sie daran, Ihre Geschwindigkeit beim Herabfahren ständig zu prüfen und vor dem Bahnsteig abzubremsen."
  html_tut03_last_station_4             "Sie könnten mit sehr hoher Geschwindigkeit ankommen, so dass vielleicht etwas eher als gerade eben abbremsen sollten."
  html_tut04_intro_1                    "Tutorium 4 - Fahren im Führerstandsmodus"
  html_tut04_intro_2                    "In diesem Tutorium werden Sie lernen, eine Dieselgüterlok zu fahren und ein Gefühl für schwere Züge zu entwickeln."
  html_tut04_intro_4                    "Dieses Tutorium ist auf die drei verfügbaren unterschiedlichen Bremssysteme fokussiert. Nicht nur, wie sie zu benutzen sind, sondern auch, wann welches zu benutzen angemessen ist. Die drei für uns verfügbaren Bremstypen sind:"
  html_tut04_intro_5                    "Unabhängige Luftbremse"
  html_tut04_intro_6                    "Zugluftbremse"
  html_tut04_intro_7                    "Dynamische (oder regenerative) Bremse"
  html_tut04_cab_1                      "Im Führerstand"
  html_tut04_cab_2                      "Der Richtungsschalter im Führerstand der SD40-2 ist der kleine Hebel rechts unten im Führerstand. Sie müssen ihn zuerst auf vorwärts stellen, also stellen Sie ihn nach links. Der zugehörige Tastaturbefehl ist 'F'."
  html_tut04_cab_3                      "Sie müssen die Bremse (die standardmäßig angelegt ist) lösen, bevor Sie losfahren können. Der Bremshebel ist der rot gefärbte Hebel in der links unteren Ecke des Bildschirms. Bewegen Sie ihn vollständig zur 'Lösen'-Position (ganz links). Der Tastaturbefehl ist 'Q'."
  html_tut04_cab_4                      "Während des Fahrens eines leichten Zuges werden wir nicht die Zugbremse zum Bremsen benutzen. Die unabhängige Bremse reagiert schneller als die Zugbremse und ist einfacher zu handhaben, wirkt aber nur auf die Lokomotive."
  html_tut04_cab_5                      "Um den unabhängigen Bremshebel im Führerstand der SD40 zu sehen, müssen Sie die Ansicht bewegen. Es ist der schwarze Hebel unter der Hauptluftbremse. Drücken Sie die rechte Maustaste und ziehen Sie die Ansicht ein bisschen nach unten, um den unabhängigen Bremshebel zu sehen."
  html_tut04_cab_6                      "Fahren Sie los, indem Sie den Fahrschalter öffnen. Dieser ist direkt über dem Richtungsschalter (der mittlere Hebel auf der rechten Seite des Bedienpults). Ziehen Sie den Hebel ein oder zwei Stufen. Der Tastaturbefehl dazu ist 'W'. Sobald Sie 10 Meilen pro Stunde erreicht haben, schließen Sie den Fahrschalter (Tastaturbefehl 'S')."
  html_tut04_cab_7                      "Fahren Sie nicht zu schnell - wir müssen genau vor der Drehscheibe anhalten und je langsamer Sie fahren, desto genauer können Sie stoppen."
  html_tut04_independent_brake_1        "Die unabhängige Bremse"
  html_tut04_independent_brake_2        "Sie müssen zwischen der Weiche 'Turntable 1' und der Drehscheibe anhalten. Betätigen Sie die unabhängige Bremse ein Stück vorher, um an der richtigen Stelle zu stoppen. Bei den empfohlenen 10 Meilen pro Stunden beginnt eine sichere Distanz zum Bremsen nach der Weiche zur Bekohlungsanlage."
  html_tut04_independent_brake_3        "Erinnerung: Um den unabhängigen Bremshebel im Führerstand der SD40 zu sehen, müssen Sie die Ansicht bewegen. Das ist der schwarze Hebel unter der Hauptluftbremse. Drücken Sie die rechte Maustaste und ziehen die Ansicht herunter, um den unabhängigen Bremshebel zu sehen."
  html_tut04_independent_brake_4        "Um den unabhängigen Bremshebel anzulegen, ziehen Sie den Hebel nach rechts. Es gibt drei Positionen - gelöst, und zwei Stufen des Anlegens. Der Tastaturbefehl für die unabhängige Bremse ist 'E' - diese Taste schaltet zwischen vollständigem Anlegen und vollständigem Lösen um."
  html_tut04_independent_brake_5        "Sie können den Status der unabhängigen Bremse anhand der Bremsanzeigen ablesen. Er erscheint auch in der Anzeige - Sie werden sehen, wie der 'Bremszylinder'-Druck steigt und fällt, sobald diese Bremse angelegt oder gelöst wird."
  html_tut04_independent_brake_6        "Sie werden die Bremse vor der Stelle anlegen müssen, an der Sie anhalten wollen. Falls sich herausstellt, dass Sie zu früh anhalten, lösen Sie Bremse für einen Moment und legen Sie sie wieder an. Falls es aussieht, dass Sie zu spät stoppen, legen Sie die zweite Stufe der Bremse an."
  html_tut04_reverse_1                  "An Waggons ankuppeln"
  html_tut04_reverse_2                  "Sobald Sie nach der Weiche 'Turntable 1' angehalten haben, müssen Sie diese umlegen. Stellen Sie auch die Weiche 'Industrial Branch 1', so dass Sie einen Fahrweg zu den Tankwagen haben."
  html_tut04_reverse_3                  "Stellen Sie den Richtungswender auf 'rückwärts', lösen die unabhängige Bremse und betätigen den Fahrschalter."
  html_tut04_reverse_4                  "Sie wollen wahrscheinlich den Fahrschalter schließen und die unabhängige Bremse gerade vor der Weiche 'Industrial Branch 1' anlegen und diese wieder lösen, sobald Sie auf fünf Meilen pro Stunde abgebremst haben. Damit rollen Sie mit zwei bis drei Meilen pro Stunde auf die Waggons zu."
  html_tut04_reverse_5                  "Sie dürfen die Waggons mit nicht mehr als vier Meilen pro Stunden erreichen, da ansonsten die Kupplungen brechen."
  html_tut04_reverse_6                  "Falls Sie es als einfacher empfinden, stoppen Sie vor den Waggons und bewegen sich langsam von dort. Möglicherweise ist dieser Weg der Geschwindigkeitssteuerung einfacher für Sie."
  html_tut04_reverse_7                  "Denken Sie daran, die Weiche zurück zu stellen wie sie waren, wenn Sie Ihre Aktionen erledigt haben."
  html_tut04_climb_1                    "Bergauf fahren"
  html_tut04_climb_2                    "Um zum Flughafen zu kommen, werden wir den Berg vor uns hinauf fahren, über den Gipfel und dann auf der anderen Seite hinunter. Güterzüge fahren nicht die gleiche Strecke wie der Personenzug, den Sie im vorherigen Tutorium gefahren sind."
  html_tut04_climb_3                    "Sie müssen sehr viel Fahrleistung anlegen, um diese schwer geladenen Tankwagen den Berg hinauf zu ziehen. Beachten Sie das Amperemeter (die Anzeige rechts oben am Bedienpult) wenn Sie losfahren. Starten Sie mit Stufe 2 des Fahrschalters und schalten Sie jedes Mal hoch, wenn die Ampere die rote Zone verlassen."
  html_tut04_climb_4                    "Wenn Sie zu viel Fahrleistung zu schnell anlegen, verursachen Sie ein Schleudern der Rädern. Falls das passiert, schließen Sie den Fahrschalter, warten bis das Schleudern aufhört und legen wieder Fahrleistung an."
  html_tut04_climb_5                    "Fall Sie nicht genug Fahrleistung anlegen, bauen Sie genügendes Drehmoment nicht schnell genug auf, so dass Sie am Berg stehen bleiben könnten. Es ist wesentlich schwerer, den Zug an der Steigung wieder zu starten, als hier an einer flachen Stelle. Falls Sie Probleme mit Schleudern der Räder haben, wollen Sie vielleicht den Sander benutzen (Taste 'V'). Das wird das Gleis etwas griffiger machen."
  html_tut04_climb_6                    "Falls Sie alles richtig gemacht haben, sollte der Zug den Berg bequem hinauf kommen, ohne Schleudern und bei einer stetigen Geschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde."
  html_tut04_climb_7                    "Schließen Sie den Fahrschalter, wenn Sie den Gipfel des Berges erreicht haben, etwa dort, wo das erste Signal steht. Sie werden feststellen, dass das erste Signal einen gelben Aspekt zeigt - das bedeutet, dass Sie am nachfolgenden Signal anhalten müssen."
  html_tut04_train_brake_1              "Die Zugbremse"
  html_tut04_train_brake_2              "Jetzt haben Sie eine schwere Ladung, Sie müssen also die Zugbremse zum Stoppen verwenden. Das ist der rote Hebel auf der linken Seite des Fahrstandes."
  html_tut04_train_brake_3              "Der in diesem Zug eingebaute Typ Bremse ist kein 'selbst füllender' Typ, so dass die Bremsleistung manuell zuführen müssen."
  html_tut04_train_brake_4              "Um die Zugbremse anzulegen, müssen Sie den Hebel auf 'Anwendung' stellen (Taste 'A'), warten bis der Ausgleichsbehälter um den Druck reduziert ist, den Sie wünschen und bewegen dann den Hebel auf 'Füllen' (Taste 'Z')."
  html_tut04_train_brake_5              "Wie lange Sie warten legt fest, wie viel Reduktion Sie in der Zugrohrleitung erhalten, und damit, wieviel Druck in den Bremsen entlang des Zug aufgebaut wird. Die Bremsen wirken progressiv entlang des Zuges, so dass etwas Zeit vergeht, bis die volle Bremskraft anliegt."
  html_tut04_train_brake_6              "Während die Zugbremse am langsamsten anzulegen ist und am kompliziertesten zu benutzen ist, ist es die stärkste Bremse, die Sie zur Verfügung haben, und die einzige, die eine schwere Ladung stoppt."
  html_tut04_train_brake_7              "Falls Sie nicht genügend Bremskraft bekommen, bewegen Sie den Hebel zurück auf 'Anwenden', erzeugen eine andere Reduktion und bringen den Hebel zurück zur 'Füllen'-Position."
  html_tut04_train_brake_8              "Falls Sie zu viel Druck anlegen, müssen Sie die Bremse lösen und wieder anlegen. Sie können die Zugluftbremse nicht teilweise lösen."
  html_tut04_train_brake_9              "Da es sehr lange Zeit braucht, die Bremse zu lösen und wieder anzulegen, ist es vielleicht besser für Sie, anzuhalten und langsam zum Signal vorzuziehen."
  html_tut04_train_brake_10             "Sie können nicht viele Male in kurzer Aufeinanderfolge lösen und anlegen - jedes Mal wenn Sie die Bremsen anlegen, leeren Sie die Rohrleitungen an den Waggons etwas. Wenn die Rohrleitungen leerer werden, werden sie weniger effektiv. Es ist möglich, gar keine Luft in den Rohrleitungen mehr zu haben und somit auch über keine Bremse mehr zu verfügen."
  html_tut04_train_brake_11             "Die Rohrleitungen laden wieder auf wenn die Bremse gelöst wird. Je länger der Zug ist, desto mehr Zeit wird benötigt, um aufzuladen. Das kann zu einem ernsten Problem werden, wenn ein langer und schwerer Zug bergab gefahren wird."
  html_tut04_dynamic_brake_1            "Bergab fahren"
  html_tut04_dynamic_brake_2            "Stellen Sie die Weiche 'loop 2' zu Ihrem Gleis. Das Signal sollte freigeben und Sie können fortfahren."
  html_tut04_dynamic_brake_3            "Nachdem Sie den Personenbahnsteig passiert haben, werden Sie bergab fahren. Sie sollten schon bald den Beginn des Gefälles sehen können."
  html_tut04_dynamic_brake_4            "Um die dynamische Bremse zu benutzen, schließen Sie zuerst den Fahrschalter. Dann bewegen Sie den dynamischen Bremshebel (über dem Fahrschalter) zur rechten Position. Der Tastaturbefehl ist 'C'. Benutzen Sie den Fahrschalter, um das Bremsen zu steuern - eine höhere Stufe bedeutet mehr Bremskraft. Sie sollten in der Lage sein, mit der dynamischen Bremse die Zuggeschwindigkeit im Gefälle konstant zu halten. Benutzen Sie die Zugbremse wenn Sie weitere Bremskraft benötigen."
  html_tut04_dynamic_brake_5            "Stoppen Sie den Zug mit der Zugbremse wenn Sie an das Ende des Gefälles kommen. Da Sie den Zug stoppen, noch während Sie abwärts fahren, müssen Sie eher bremsen als vorhin, was möglicherweise auch schwerer ist. Eventuell wollen Sie mit dem Anlegen der Zugbremse beginnen, wenn sich das Gleis nach rechts biegt."
  html_tut04_dynamic_brake_6            "Wir müssen unten in das Nebengleis fahren, um unsere Ladung Kerosin am Flughafen abzuliefern, also stellen Sie sicher, vor der Weiche anzuhalten. (Falls Sie sie verpassen, fahren Sie zurück und halten an der richtigen Stelle)."
  html_tut04_unload_1                   "Zug entladen"
  html_tut04_unload_3                   "Sie müssen die Zugbremse benutzen, um den beladenen Zug anzuhalten. Das Bewerten der Distanz zum Bremsen bei jedem Anfahren ist nicht einfach, aber wird einfacher sein, indem die Zuggeschwindigkeit niedrig gehalten wird und jedes Mal ein leichtes Anlegen der Bremse angewendet wird."
  html_tut01_cam_7                      "Einige der Kameraansichten erfordern, dass die Ansicht auf eine Lokomotive fokussiert ist. Fokussieren einer Lokomotive kann mit linkem Mausklick auf die Lok erreicht werden."
  html_tut04_intro_3                    "Es wird empfohlen, dass Sie Tutorium 3 abschließen, bevor Sie Tutorium 4 versuchen, da dieses Tutorium von den erworbenen Kenntnissen aus Tutorium 3 ausgeht."
  html_tut04_climb_8                    "Sie müssen vor dem zweiten Signal anhalten, damit Sie die Weiche stellen und weiter hinab zum Flughafen fahren können."
  html_tut04_unload_2                   "Ziehen Sie ins Flughafengleis und entladen die Tankwagen. Stellen Sie die Weiche 'Airport Loop 1' und stoppen die Tankwagen neben der Entladevorrichtung. Sie müssen mehrmals anfahren, um alle Tankwagen zu entladen."
}
string-table-nl
{
  html_error_couplers_1                 "Gebroken koppeling ontdekt!"
  html_error_couplers_2                 "Deze sessie moet worden voltooid zonder dat de koppelingen van welke trein dan ook breken. Probeer het nogmaals."
  html_error_derail_1                   "Ontsporing ontdekt!"
  html_error_derail_2                   "Deze sessie moet worden voltooid zonder dat er een trein ontspoort. Probeer het nogmaals."
  html_error_spad_1                     "Rood sein gepasseerd!"
  html_error_spad_2                     "U mag geen rode seinen passeren. Deze sessie is nu beëindigd. Probeer het nogmaals."
  html_error_speeding_1                 "Te hoge snelheid ontdekt!"
  html_error_speeding_2                 "U mag de maximale snelheid niet overschrijden. Deze sessie is nu beëindigd. Probeer het nogmaals."
  html_warning_speeding_1               "Te hoge snelheid ontdekt!"
  html_warning_speeding_2               "U moet de snelheid binnen de toegestane snelheidsgrenzen houden. Draai de DCC-snelheidsmeter naar het midden. Als u te snel blijft rijden, wordt de sessie beëindigd."
  html_warning_speeding_cab_2           "U moet de snelheid binnen de toegestane snelheidsgrenzen houden. Rem om de snelheid te verminderen. Als u te snel blijft rijden, wordt de sessie beëindigd."
  html_tut01_intro_1                    "Tutorial 1-Inleiding tot de modus Bestuurder"
  html_tut01_intro_2                    "Hallo, welkom bij de tutorial Trainz Simulator"
  html_tut01_intro_3                    "Deze tutorials bieden u alle kennis die u nodig hebt om optimaal van de Trainz Simulator te kunnen genieten."
  html_tut01_intro_4                    "In deze tutorial maakt u kennis met de Trainz-menubalk, u leert de camera te bedienen, de kaarten te gebruiken en het belangrijkste van alles: u leert hoe u in de DCC-modus een trein kunt besturen."
  html_tut01_intro_5                    "Let op: niet alle functionaliteiten van het spel zijn actief tijdens deze tutorial."
  html_tut01_intro_6                    "Wilt u meer informatie dan in deze tutorial is opgenomen, lees dan het handboek dat u kunt vinden in het menu Trainz Launcher."
  html_tut01_intro_7                    "Begin de tutorial door onder aan de pagina op de knop met het vinkje te klikken."
  html_tut01_dmb_1                      "Menubalk Bestuurder"
  html_tut01_dmb_3                      "<b><i>Pauze:</i></b> Onderbreekt en continueert het spel. Let op: U moet de pauze opheffen om met het instructievenster te communiceren."
  html_tut01_dmb_4                      "<b><i>Spel opslaan:</i></b> Slaat de voortgang van de sessie op, zodat deze later kan worden herladen."
  html_tut01_dmb_5                      "<b><i>Meeteenheden:</i></b> Schakel het venster om naar metrisch (snelheid weergegeven in k/u) en naar imperiaal (snelheid weergegeven in m/u)."
  html_tut01_dmb_6                      "<b><i>Zoeken:</i></b> Zoek een item op de kaart."
  html_tut01_dmb_8                      "De pauzeknop kan heel handig zijn tijdens de turorials. Klik erop om een spel te onderbreken en klik er nogmaals op om weer door te gaan. Gebruik deze knop als u meer tijd nodig hebt om de instructies te lezen."
  html_tut01_dmb_9                      "Let op: In deze tutorial zijn niet alle beschreven knoppen actief."
  html_tut01_std_1                      "Weergave Snelheid en Tijd"
  html_tut01_cam_1                      "Cameraperspectief"
  html_tut01_cam_2                      "In het tweede venster kunt u het perspectief van de camera besturen. U kunt altijd tussen vier verschillende perspectieven schakelen."
  html_tut01_cam_4                      "<b><i>Externe weergave:</i></b> Met het perspectief op een locomotief gericht, rechtsklikt u en houdt u de muisknop ingedrukt, beweegt u de muis naar links en rechts om de camera te bewegen, en beweegt u de muis naar voren en naar achteren om de camera omhoog en omlaag te bewegen."
  html_tut01_cam_5                      "<b><i>Tracking-weergave:</i></b> Verander het perspectief naar de eerste beschikbare tracking-camera. Is er geen tracking-camera beschikbaar dan wordt tijdelijk de externe weergave weer gebruikt, totdat er een tracking-camera beschikbaar is."
  html_tut01_cam_6                      "<b><i>Free Roaming-weergave:</i></b> Met deze camera kunt u willekeurig over de kaart gaan. Rechtsklik in de 3D-wereld waar u de camera op wilt richten. Rechtsklik en houd de muisknop ingedrukt om voortdurend over de kaart te gaan. Gebruik de pijltjestoetsen om de camera naar links en rechts of naar boven en beneden te bewegen."
  html_tut01_cam_7                      "Bij sommige weergaven moet u het perspectief richten op een locomotief. U kunt de weergave richten door met de linkermuisknop op een locomotief te klikken."
  html_tut01_cam_8                      "U kunt de camera ook bewegen met behulp van de pijltjestoetsen op het toetsenbord. In alle weergaven, behalve de Tracking-weergave, kunt u de camera in laten zoomen met het muiswieltje of met de knoppen PageUp en PageDown op uw toetsenbord."
  html_tut01_map_1                      "Kaart"
  html_tut01_map1_2                     "In de rechterbenedenhoek ziet u een aantal tools. Een van de handigste is de kaart."
  html_tut01_map1_3                     "Klik op de kaartknop om de kaart te openen."
  html_tut01_map2_2                     "De Kaartweergave is handig om een overzicht te krijgen van waar uw treinen zich op de wereld bevinden, om het spooroverzicht te bekijken en om uw treinbewegingen te plannen. U kunt er de instellingen en statussen van de wissels op bekijken en deze weergave biedt u de mogelijkheid om objecten terug te vinden (bijv. spoorwegbedrijven of stations)."
  html_tut01_map2_3                     "Als u zich in deze weergave bevindt, blijft u uw locomotief in beheer houden en blijft de locomotief doorrollen totdat u het spel pauzeert."
  html_tut01_map2_4                     "Rechtsklik en houd de rechtermuisknop ingedrukt om de focus op de kaart te verplaatsen. Zodra u dit doet, is het perspectief niet langer gericht op de locomotief, en als u de kaart verlaat is uw 3D-weergave ook niet langer op de locomotief gericht. U kunt de focus terugkrijgen door op de knoppen voor Cab-weergave of Externe weergave te klikken."
  html_tut01_map2_5                     "U focust de kaartweergave op een locomotief door met de linkermuisknop op een locomotiefpictogram te klikken."
  html_tut01_map2_6                     "Zoom in en uit op de kaart met het muiswieltje of gebruik hiervoor de knoppen PageUp en PageDown op uw toetsenbord."
  html_tut01_map2_7                     "Bent u klaar om door te gaan, verlaat dan het scherm met de kaart door met de linkermuisknop te klikken op de kaartknop."
  html_tut01_dcc_2                      "De hoogste tijd om een trein te gaan besturen. Zet de locomotief maar in beweging!"
  html_tut01_dcc_3                      "De DCC-controller lijkt veel op een digitale modelspoorlijn - er is een draaiknop om de snelheid te bepalen en er zijn knoppen om de andere functies van de locomotief in te stellen."
  html_tut01_dcc_4                      "<b><i>Snelheidsregelaar:</i></b> Door de draaischijf naar rechts te draaien zet u de trein in beweging, door naar links te draaien, gaat de trein achteruit. Draai verder om de snelheid te verhogen; draai meer naar het midden en de trein gaat langzamer."
  html_tut01_dcc_5                      "<b><i>Stoppen:</i></b> Klik om de trein halt te laten houden."
  html_tut01_dcc_6                      "<b><i>Pantografen:</i></b> Klik om de pantografen, indien aanwezig op de trein, omhoog of omlaag te bewegen."
  html_tut01_dcc_7                      "<b><i>Lampen:</i></b> Klik om de koplampen, indien aanwezig op de trein, aan of uit te doen."
  html_tut01_dcc_8                      "<b><i>Toeter:</i></b> Klik om te toeteren."
  html_tut01_dcc_9                      "Probeer de trein naar voren te bewegen (draai de schijf naar rechts)."
  html_tut01_fin_1                      "Tutorial 1 met succes voltooid."
  html_tut01_fin_2                      "Gefeliciteerd. U hebt Tutorial 1 met succes voltooid."
  html_tut01_fin_3                      "U kunt de huidige sessie zolang spelen als u wilt. Bent u klaar, selecteer dan Bestuurder afsluiten in het hoofdmenu van Trainz."
  html_tut01_fin_4                      "Ga door met Tutorial 2 als u klaar bent."
  html_tut02_intro_1                    "Tutorial 2 - Besturen in de DCC-modus"
  html_tut02_intro_2                    "Deze tutorial leert u hoe u een locomotief kunt besturen in de DCC-modus, hoe u de hendels van wissels omzet, wagons koppelt en ontkoppelt en bedrijven inschakelt."
  html_tut02_intro_3                    "We zullen een aantal bestelwagens ophalen, ze inladen bij het magazijn van Shaw and Son Shipping en ze dan naar het terrein brengen waar ze worden opgehaald door een passerende trein."
  html_tut02_intro_4                    "Om de tutorial te beginnen, klikt u eerst op de knop met het vinkje onder aan de pagina."
  html_tut02_begin_1                    "Verlaat de remise van de locomotieven"
  html_tut02_begin_2                    "We gaan de heuvel op via de achterkant van de draaitafel, naar het industriegebied waar Shaw and Son Shipping is gevestigd. Trek de locomotief eerst weg van de draaitafel. Hij moet vooruit, dus draai de DCC-schijf naar rechts."
  html_tut02_begin_4                    "U stopt door op de knop 'stop' te klikken bij de DCC-regelaars of door op de toets '/' te drukken."
  html_tut02_begin_5                    "Als u nu op de knop met het vinkje klikt, wordt het venster geminimaliseerd. Klik op het pictogram Help in het venster rechtsonder als u de instructies tot zover nog eens wilt bekijken."
  html_tut02_begin_6                    "Meer informatie wordt weergegeven wanneer u dit deel van de taak hebt voltooid."
  html_tut02_junction_lever_1           "Splitsing veranderen"
  html_tut02_junction_lever_4           "Het is waarschijnlijk eenvoudiger om dit te doen vanuit de camera Externe weergave."
  html_tut02_reverse_1                  "Ga naar het industrieterrein"
  html_tut02_reverse_2                  "De schakel is omgezet, zodat u de heuvel kunt beklimmen naar het industrieterrein. U moet de brug oversteken en het industrieterrein opgaan dat boven aan de heuvel ligt."
  html_tut02_reverse_3                  "Uw locomotief wijst de andere kant op en daarom moet u de heuvel in zijn achteruit beklimmen. U zet hem in zijn achteruit door de DCC-schijf naar links te draaien in plaats van naar rechts."
  html_tut02_slow_down_1                "Langzaamaan vanwege de snelheidsbeperkingen."
  html_tut02_slow_down_2                "Verderop geldt een snelheidsbeperking en daarom moet u langzamer gaan rijden. Draai de DCC-schijf iets naar het midden om af te remmen. U moet teruggaan naar 25 mijl per uur of minder, voordat de trein bij het snelheidsbord aankomt."
  html_tut02_slow_down_3                "Het signaal geeft een gele aanwijzing, die  'Benadering' of 'Waarschuwing' wordt genoemd. Dit betekent dat u er rekening mee moet houden dat u moet stoppen voor het volgende signaal, dat rood aangeeft - 'Stop' of 'Gevaar'."
  html_tut02_boxcars_1                  "Koppelen aan goederenwagons"
  html_tut02_boxcars_2                  "Om een koppeling te maken met de goederenwagons stopt u de locomotief zodanig dat de koppeling de rand van de bestelauto net raakt. Het is de bedoeling om er naartoe te rollen en te stoppen voordat u er tegenaan botst. Een kleine botsing is geen probleem. Dit gaat gemakkelijker wanneer u de goederenwagons met lage snelheid benadert. Wellicht is het ook handig om een paar meter van te voren te stoppen en dan van daaruit langzaam vooruit te gaan."
  html_tut02_boxcars_3                  "Bots er niet te hard tegen aan, want dan kunnen de koppelingen breken. Ook als de koppelingen niet breken, kunt u de goederenwagons zo net over de rand duwen, zodat ze ontsporen. In beide gevallen kunt u niet verder met de sessie. ."
  html_tut02_shunt_1                    "Breng de goederenwagons naar het magazijn."
  html_tut02_shunt_2                    "U moet de goederenwagons naar Shaw and Son Shipping Warehouse brengen om ze te laden. Dat is aan de andere kant, u zult dus nogal wat heen en weer moeten bewegen om daar te komen."
  html_tut02_warehouse_1                "De vracht laden"
  html_tut02_warehouse_2                "Vracht laden bij een magazijn is een test in het op de juiste manier stoppen. U moet de goederenwagons naast het laadplatform stoppen, zodat de pallets in de goederenwagons kunnen worden geladen. Als u op de juiste plek stopt, zal het bedrijf de besturing van de trein tijdelijk overnemen (de DCC-schijf wordt verwijderd) terwijl de pallets worden geladen. U krijgt de besturing terug zodra het laden klaar is. Kijkt u door de geopende deur van de goederenwagon, dan ziet u de pallets die erin staan."
  html_tut02_warehouse_3                "U moet meer dan eens stoppen om alle goederenwagons in te laden. U kunt het in twee stops klaren - kijk maar of het u lukt."
  html_tut02_loaded_1                   "Laden voltooid"
  html_tut02_loaded_2                   "Alle goederenwagons zijn geladen, dus nu moet u ze naar het wisselterrein brengen."
  html_tut02_loaded_5                   "Vergeet niet de wissel terug te zetten zodra u hem bent gepasseerd."
  html_tut02_spot_1                     "De goederenwagons plaatsen"
  html_tut02_spot_4                     "Zodra u op de juiste plaats bent gestopt, kunt u gaan ontkoppelen."
  html_tut02_decouple_1                 "Treinwagons ontkoppelen"
  html_tut02_decouple_2                 "Klik op het pictogram 'ontkoppelen' rechtsonder aan het HUD-venster. Dit knippert."
  html_tut02_decouple_3                 "Wanneer deze tool actief is, klikt u tussen de locomotief en de eerste goederenwagon. U ziet een zwevend pictogram met een gesloten scharnierpunt als u op de juiste positie staat."
  html_tut02_decouple_4                 "Zodra u hierop klikt, verandert het zwevende pictogram in een open scharnier."
  html_tut02_decouple_5                 "Nu kunt u de goederenwagons achterlaten en wordt het ontkoppelen voltooid."
  html_tut02_decouple_6                 "Als u op een heuvel moet ontkoppelen, moet u aan de handrem trekken (de apostroftoets) om te voorkomen dat de lading wegrolt, voordat u klaar bent met ontkoppelen. Hier is het vrij vlak, dus u zult wat dat betreft nu geen problemen ondervinden."
  html_tut02_return_loco_1              "Locomotief terugbrengen"
  html_tut02_return_loco_2              "Breng de locomotief terug naar de plek naast de draaischijf om deze sessie te voltooien."
  html_tut02_return_loco_3              "Pas op voor plekken die niet geschikt zijn voor u op uw weg over het terrein."
  html_tut02_fin_1                      "Tutorial 2 is met succes voltooid."
  html_tut02_fin_2                      "Gefeliciteerd. U hebt Tutorial 2 met succes voltooid."
  html_tut02_fin_3                      "U kunt de huidige sessie zolang blijven spelen als u wilt. Selecteer als u klaar bent 'Bestuurder afsluiten' in het hoofdmenu van Trainz."
  html_tut02_fin_4                      "Ga door met Tutorial 3 als u klaar bent."
  html_tut03_intro_1                    "Tutorial 3 - Besturen in de Cab-modus"
  html_tut03_intro_2                    "Deze tutorial leert u hoe u een trein kunt besturen met realistische besturingselementen."
  html_tut03_intro_3                    "De naderende trein wordt hier gesplitst en u bestuurt het achterste deel van de trein naar de luchthaven en terug."
  html_tut03_cab_1                      "In de cabine"
  html_tut03_cab_3                      "Om in de cabine te kijken, houdt u de rechtermuisknop ingedrukt en sleept u de weergave de andere kant op."
  html_tut03_cab_4                      "U kunt ook naar andere cameraperspectieven gaan door op de toetsen '[' en ']' te drukken op het toetsenbord."
  html_tut03_cab2_1                     "Bedieningselementen en meters in de cabine"
  html_tut03_cab2_2                     "Aanvankelijk lijkt de cabine misschien ingewikkeld, maar eigenlijk kan de trein heel eenvoudig worden bestuurd en zult u de bedieningselementen snel onder de knie krijgen."
  html_tut03_cab2_4                     "In het midden van de gashendel is een grote inkeping - de neutrale positie. Van deze positie af wordt er geremd, dichter naar u toe wordt de gashendel bediend."
  html_tut03_cab2_5                     "U kunt ook achteruit gaan (met de knop achter aan het paneel, iets aan de linkerkant) en er is een toeter, de hendel aan de linkerkant."
  html_tut03_cab2_6                     "Er zijn bovendien een snelheidsmeter en een meter voor de remdruk op de display rechts van het dashboard."
  html_tut03_cab3_1                     "De remmeters begrijpen"
  html_tut03_cab3_2                     "De meter 'Brk Pipe' toont u de druk in de rempijp van de trein."
  html_tut03_cab3_3                     "De meter 'Brk Cyl' toont de druk in de remcilinders."
  html_tut03_cab3_4                     "Door de druk in de cilinders te vergroten gaat de trein langzamer en zal uiteindelijk stoppen."
  html_tut03_cab3_5                     "Door de druk in de rempijp te verlagen wordt de druk in de cilinders verhoogd."
  html_tut03_cab3_6                     "De remhendel laat de druk uit de rempijp ontsnappen. Hoe verder de remhendel staat, hoe meer lucht er uit de pijp wordt gelaten en hoe harder er dus geremd wordt."
  html_tut03_cab3_7                     "Dit gebeurt niet onmiddellijk - er zit een korte tijd tussen het moment dat de hendel wordt verplaatst en het moment dat het remmen begint. Deze tijd neemt toe naarmate de trein langer is."
  html_tut03_cabhud_1                   "HUD-Besturingselement cabine"
  html_tut03_cabhud_2                   "Naast de gewone weergave van snelheid en tijd en de camerabedieningselementen, krijgt u ook statusinformatie over de trein."
  html_tut03_cabhud_3                   "De remmen van een trein zijn ingewikkelde dingen, dus er valt heel wat informatie over te lezen. De eerste vijf regels gaan allemaal over het hoofdluchtremsysteem."
  html_tut03_cabhud_4                   "Voor ons, in onze kleine elektrische trein, zijn de interessantste regels 'Brk Pipe' en 'Brk Cyl', kopieën van de informatie die al in de cabine wordt getoond."
  html_tut03_cabhud_5                   "We kunnen op dit moment de andere informatie over de remmen negeren - die is alleen van belang als we in een langere trein rijden."
  html_tut03_cabhud_6                   "De overige drie regels tonen respectievelijk de positie van de gashendel, de achteruithendel en de remhendels van de trein."
  html_tut03_cabsig_1                   "In-cab signalering"
  html_tut03_cabsig_2                   "Deze trein is voorzien van een signaleringsdisplay in de cabine. De signalering wordt u getoond terwijl u zich in de cabine bevindt."
  html_tut03_cabsig_3                   "Op de display ziet u, net onder het midden van de console, 'N, L, M, R'. Het betreffende deel licht op, afhankelijk van het signaal dat wordt gegeven. In Amerika gaat elke signaalindicatie gepaard met een snelheidslimiet. Deze snelheidslimiet staat los van de snelheidslimiet buiten de cabine."
  html_tut03_cabsig_4                   "N' staat voor geen beperking. Ga door met de snelheid, zoals die wordt aangegeven op de snelheidsborden."
  html_tut03_cabsig_5                   "L' staat voor beperkte snelheid - ga niet harder dan 45 mijl per uur."
  html_tut03_cabsig_6                   "M' staat voor gemiddelde snelheid - ga niet harder dan 30 mijl per uur."
  html_tut03_cabsig_7                   "R' staat voor aangepaste snelheid - ga niet harder dan 15 mijl per uur en houd er rekening mee dat u moet stoppen bij obstructies"
  html_tut03_cabsig_8                   "Dit is een vrijblijvend signaleringssysteem - er bestaat geen aspect in de cabine dat leidt tot een absolute stop. U zult waarschijnlijk obstructies tegenkomen (bijv. andere treinen) terwijl u de aangepaste snelheid aanhoudt, en er veilig achter kunnen stoppen."
  html_tut03_cabsig_10                  "De trein is uitgerust met een automatisch beveiligingssysteem. Rijdt u te hard, dan treden de remmen in werking. Verandert de toegestane snelheid zonder dat u hierop anticipeert, dan hebt u nog even de tijd om af te remmen tot de nieuwe toegestane snelheid."
  html_tut03_drive_1                    "Besturen"
  html_tut03_drive_2                    "We moeten wachten tot het voorste deel van de trein is vertrokken, voordat we verder kunnen gaan. Is het voorste deel nog niet vertrokken, wacht dan tot dit gebeurd is."
  html_tut03_drive_3                    "Controleer of de achteruithendel in de stand 'vooruit' staat. Dit zou het geval moeten zijn, maar als dit niet zo is, zet hem dan in de positie 'FWD.' door erop te klikken en met de muis naar boven te bewegen. U kunt ook de toets 'F' op het toetsenbord indrukken."
  html_tut03_drive_4                    "Laat de remmen los. Klik op de gecombineerde gas- en remhendel en sleep deze naar u toe (naar beneden) totdat u de dikke inkeping in het midden hebt bereikt. Dit is de 'neutrale' positie. U kunt ook op de toets 'Q' drukken op het toetsenbord."
  html_tut03_drive_5                    "Wacht tot de remmen loslaten - de meter 'Brk Cyl' gaat naar beneden tot er lage, eencijferige getallen zijn bereikt."
  html_tut03_drive_6                    "Geef een beetje gas, door de hendel iets naar u toe te trekken. U kunt hiervoor ook de toetsen 'W' (naar boven) en 'X' (naar beneden) gebruiken."
  html_tut03_drive_8                    "Als u de wielen hebt laten slippen, sluit de gashendel dan af door deze naar achteren te slepen, naar de grote inkeping. U kunt ook de toets 'S' op het toetsenbord gebruiken. Wacht tot het slippen is gestopt voordat u weer gas geeft."
  html_tut03_drive_9                    "Als u te snel bent gegaan en moet afremmen, plaats de remhendel dan voorbij de grote inkeping. U kunt ook de 'A'-toets gebruiken op het toetsenbord."
  html_tut03_climb_1                    "Heuvelopwaarts rijden"
  html_tut03_climb_2                    "U rijdt nu heuvelopwaarts. U zult merken dat er voor het heuvelopwaarts rijden meer kracht nodig is dan voor rijden op een vlak stuk - u moet de gashendel dus verder opendraaien om de snelheid te behouden. De trein heeft genoeg kracht en weegt niet zo veel, dus u zult er weinig moeite mee hebben om de heuvel te beklimmen. Pas op dat u niet slipt door te veel gas te geven bij een te lage snelheid."
  html_tut03_climb_3                    "Zorg ervoor dat u minder gas geeft als u bij de top van de heuvel aankomt, anders schiet de trein er ineens vandoor."
  html_tut03_climb_4                    "U zult zien dat de maximumsnelheid omlaag gaat naarmate u de heuvel opgaat. Misschien is het voldoende om geen gas meer te geven; de trein gaat vanzelf langzamer vanwege de helling. Is dit niet voldoende, rem dan een beetje af (een of twee streepjes) zodat de snelheid omlaag gaat."
  html_tut03_climb_5                    "U moet bij alle stations op deze route stoppen en het volgende station komt net na de top van de heuvel. Rem vooraf af, voordat u bij het perron komt, en stop ergens in de lengte van het perron. Hoe meer naar het midden, hoe beter."
  html_tut03_descend_1                  "Heuvelafwaarts rijden"
  html_tut03_descend_2                  "Nu gaat u heuvelafwaarts naar het luchthavenstation aan het eind van de lijn. Let goed op uw snelheid bij het afdalen - u hoeft weinig gas te geven (misschien wel niets), maar u moet u concentreren op het remmen."
  html_tut03_descend_3                  "Duw de hendel langzaam naar achteren en kijk hoe de trein reageert op elke verhoging van de remkracht. Bij een luchtremsysteem kunt u de druk in de remcilinder niet verminderen zonder de rem helemaal los te laten en opnieuw te remmen. Als u dus te veel remt en de rem moet loslaten, dan moet u hem ook helemaal loslaten voordat u opnieuw kunt remmen."
  html_tut03_change_ends_1              "Eindpunten veranderen"
  html_tut03_change_ends_2              "U bent aangekomen aan het eind van de lijn. Dit is echter niet het eind van uw reis, want we moeten de trein nog terugbrengen naar het eerste station."
  html_tut03_change_ends_3              "Dit doen we door het eindpunt te veranderen. Ga naar het buitenzicht (de externe camera) en richt de camera op het andere eind van de trein door op de laatste wagon te klikken. Ga terug naar de cabinecamera en de verandering is klaar."
  html_tut03_change_ends_4              "U moet de achteruithendel vooruit zetten voordat u de heuvel weer op kunt gaan."
  html_tut03_change_ends_5              "Houd er rekening mee dat u gas moet terugnemen voordat u de top van de heuvel bereikt, om te voorkomen dat de trein onverwacht naar voren schiet. Dit is het punt waar het station is. Denk er bovendien om dat u bij dit station moet stoppen en dat u daarvoor al moet afremmen."
  html_tut03_last_station_1             "Ga naar het laatste station"
  html_tut03_last_station_2             "Ga terug naar het station waar vandaan u bent begonnen, onder aan de volgende heuvel."
  html_tut03_last_station_3             "Houd uw snelheid goed in de gaten bij de afdaling en rem voortijdig af voor het perron."
  html_tut03_last_station_4             "Het kan zijn dat dit perron wel heel snel dichterbij komt, dus u moet eerder remmen dan u tot nu hebt gedaan."
  html_tut03_fin_1                      "Tutorial 3 met succes voltooid"
  html_tut03_fin_2                      "Gefeliciteerd. U hebt tutorial 3 met succes voltooid!"
  html_tut04_intro_1                    "Tutorial 4 - Besturen in Cab-modus"
  html_tut04_intro_2                    "In deze tutorial leert u hoe u een diesel goederenlocomotief bestuurt en vertrouwd raakt met zwaardere treinen."
  html_tut04_intro_3                    "We raden u aan eerst tutorial 3 te voltooien voordat u een poging waagt aan tutorial 4, omdat deze tutorial ervan uitgaat dat u de kennis beheerst van tutorial 3."
  html_tut04_intro_4                    "Deze tutorial is gericht op de drie verschillende remsystemen die beschikbaar zijn. U leert niet alleen hoe u deze moet gebruiken, maar ook welk systeem het meest geschikt is in een bepaalde situatie. De drie beschikbare remsystemen voor deze locomotief zijn:"
  html_tut04_intro_5                    "Onafhankelijke luchtrem"
  html_tut04_intro_6                    "Treinluchtrem"
  html_tut04_intro_7                    "Dynamische (of regeneratieve) rem"
  html_tut04_cab_1                      "In de cabine"
  html_tut04_cab_2                      "De achteruithendel in de cabine van de SD40-2 cab is de kleine hendel rechts onder aan het bedieningspaneel. U moet eerst vooruit gaan, dus beweegt u de hendel naar links. Op het toetsenbord drukt u hiervoor op 'F'."
  html_tut04_cab_3                      "U moet de treinrem (die standaard wordt gebruikt) loslaten voordat u naar voren kunt gaan. De treinrem is de rode hendel in de linkerbenedenhoek van het scherm. Beweeg de hendel helemaal naar de positie 'los' (zo links mogelijk). Op het toetsenbord drukt u hiervoor op de toets 'Q'."
  html_tut04_cab_4                      "Maar, aangezien we een lichte trein besturen, zullen we de treinrem niet gebruiken om te stoppen. De onafhankelijke rem reageert sneller dan de treinrem en is gemakkelijker in gebruik, maar is alleen geschikt voor de locomotief."
  html_tut04_cab_5                      "Om de onafhankelijke remhemdel zichtbaar te maken in de cabine van de SD40 moet u van weergave veranderen. Het gaat om de zwarte hendel onder aan de hoofdluchtrem. Klik met de rechtermuisknop en sleep de weergave naar beneden, zodat u de onafhankelijke remhendel kunt zien."
  html_tut04_cab_6                      "Trek op door gas te geven. Deze hendel zit net boven de achteruithendel (de middelste hendel aan de rechterkant van de besturingselementen). Trek de hendel een of twee inkepingen naar links. Op het toetsenbord gebruikt u hiervoor de toets 'W'. Stop met gasgeven ('S'-toets) zodra u een snelheid van ongeveer 10 mijl per uur hebt bereikt."
  html_tut04_cab_7                      "Ga niet te snel - we proberen om heel precies voor de draaitafel te stoppen en hoe langzamer u gaat, hoe nauwkeuriger u kunt stoppen."
  html_tut04_independent_brake_1        "De onafhankelijke rem"
  html_tut04_independent_brake_3        "Houd er rekening mee: om de onafhankelijke rem in de cabine van de SD40 zichtbaar te maken, moet u de weergave veranderen. Het gaat om de zwarte hendel onder de hoofdluchtrem. Klik met de rechtermuisknop en sleep de weergave naar beneden, zodat u de hendel van de onafhankelijke rem kunt zien."
  html_tut04_independent_brake_4        "Om de onafhankelijke rem te gebruiken, sleept u de hendel rond naar rechts. Er bestaan drie posities - vrij en twee niveaus van gebruik. Op het toetsenbord gebruikt u voor de onafhankelijke rem de toets 'E'. Deze toets schakelt tussen volledig werken en volledig vrij."
  html_tut04_independent_brake_5        "U kunt de status van de onafhankelijke rem bekijken door naar de remmeters te kijken. De status verschijnt ook in het HUD-venster - u ziet de druk van de 'Brk Cyl' stijgen en dalen wanneer de rem wordt toegepast en losgelaten."
  html_tut04_independent_brake_6        "U moet de rem voortijdig gebruiken als u moet stoppen. Als u denkt dat u te vroeg gaat stoppen, laat de rem dan een beetje los en rem opnieuw. Denkt u dat u niet op tijd kunt stoppen, zet de rem dan in de tweede inkeping."
  html_tut04_reverse_1                  "Koppelen aan wagons"
  html_tut04_reverse_3                  "Plaats de achteruithendel in zijn achteruit, laat de onafhankelijke rem los (hendel naar links) en plaats de gashendel in de inkeping."
  html_tut04_reverse_5                  "U mag de wagons niet met meer dan 4 mijl per uur raken, omdat dan de koppelingen breken."
  html_tut04_reverse_6                  "Als het u gemakkelijker lijkt, kunt u ook stoppen voordat u de wagons bereikt, en dan langzaam naar voren bewegen. Misschien vindt u het gemakkelijker om zo de snelheid te beheersen."
  html_tut04_climb_1                    "Heuvelopwaarts rijden"
  html_tut04_climb_2                    "Om naar de luchthaven te gaan, rijden we heuvel voor ons op, we gaan over de top en rijden aan de andere kant naar beneden. Goederentreinen nemen niet dezelfde route als de passagierstrein die u in de vorige tutorial bestuurde."
  html_tut04_climb_3                    "U zult veel kracht moeten gebruiken om deze zwaarbeladen tankwagons de heuvel op te krijgen. Let op de ammeter (de bovenste meter bij de bedieningselementen) terwijl u optrekt. Start de trein in inkeping 2 en zet hem een streepje verder wanneer de amperes buiten de rode zone vallen."
  html_tut04_climb_4                    "Als u te snel te veel kracht gebruikt, gaan de wielen slippen. Sluit in dat geval de gashendel, wacht tot het spinnen stopt en voer het vermogen weer op."
  html_tut04_climb_5                    "Als u te weinig kracht zet, bouwt u niet snel genoeg vaart op en kan het zijn dat u de heuvel niet opkomt. Het is veel moeilijker om de trein opnieuw te starten terwijl u op een helling staat dan wanneer u zich op vlak terrein bevindt. Hebt u problemen met slippen, dan kunt u de zandstrooier gebruiken (toets 'V' op het toetsenbord), waardoor u beter grip krijgt op het spoor."
  html_tut04_climb_6                    "Doet u het goed, dan zal de trein zonder problemen de heuvel op kunnen, zonder te slippen, met een vaste snelheid van circa 25 mijl per uur."
  html_tut04_climb_7                    "Sluit de gashendel zodra u de top van de heuvel bereikt, ongeveer bij het eerste signaal. U ziet dat dit signaal een geel aspect toont, dat betekent dat u bij het volgende signaal moet stoppen."
  html_tut04_train_brake_1              "De treinrem"
  html_tut04_train_brake_2              "Nu u een zware lading hebt, moet u de treinrem gebruiken om te stoppen. Dit is de hendel met het rode handvat links van de besturingselementen."
  html_tut04_train_brake_3              "De treinrem die hier is gemonteerd, is niet van het type 'automatisch', daarom zult u de remmen handmatig moeten bedienen."
  html_tut04_train_brake_4              "U remt met de treinrem door de hendel in de stand 'applicatie' (toets 'A' op het toetsenbord) te zetten en te wachten tot de druk in het drukvat omlaag is gegaan, en dan de hendel in de stand 'lap' te zetten (toets 'Z' op het toetsenbord)."
  html_tut04_train_brake_5              "Hoe lang u moet wachten hangt af van de drukvermindering die u wilt in de treinpijp en dus van de hoeveelheid druk die wordt opgebouwd in de remmen van de trein. Er wordt progressief over de hele trein geremd, dus het duurt wel even voordat de remkracht op volle sterkte is."
  html_tut04_train_brake_6              "Hoewel de treinrem het langzaamste remtype en het moeilijkst in gebruik is, is het wel de krachtigste remsoort waarover u kunt beschikken en de enige die in staat is om een zware lading tot stilstand te brengen."
  html_tut04_train_brake_7              "Hebt u niet genoeg remkracht, zet de hendel dan terug in de stand 'applicatie', verminder de druk opnieuw en plaats de hendel weer in de positie 'lap'."
  html_tut04_train_brake_8              "Is de druk te groot, dan moet u de rem loslaten en opnieuw remmen. U kunt luchtremsystemen niet gedeeltelijk loslaten."
  html_tut04_train_brake_9              "Aangezien het lang duurt om de remmen los te laten en opnieuw te remmen, kunt u beter helemaal stoppen en vervolgens langzaam naar het signaal toerijden."
  html_tut04_train_brake_10             "U kunt de treinrem niet te vaak achter elkaar loslaten en opnieuw gebruiken. Telkens wanneer u dit remsysteem gebruikt, leegt u de drukvaten van de wagons enigszins en hierdoor worden de remmen minder effectief. Het kan zijn dat er op een gegeven moment geen lucht meer in de vaten zit en u dus geen remmen meer hebt."
  html_tut04_train_brake_11             "De drukvaten worden opnieuw gevuld wanneer u de rem losaat. Hoe langer de trein is, hoe langer het heropladen duurt. Dit kan een ernstig probleem opleveren wanneer u met een grote, zware trein een lange weg heuvelafwaarts moet gaan."
  html_tut04_dynamic_brake_1            "Heuvelafwaarts rijden"
  html_tut04_dynamic_brake_3            "Zodra u het passagiersstation voorbij bent, gaat u heuvelafwaarts. U moet het begin van de helling nu duidelijk kunnen zien."
  html_tut04_dynamic_brake_4            "Om de dynamische rem te kunnen gebruiken, moet u eerst de gashendel afsluiten. Zet vervolgens de hendel van de dynamische rem (boven de hendel van het gas) in de rechterpositie. Op het toetsenbord doet u dit met toets 'C'. Gebruik de hendel om het remmen te sturen - hiermee kunt u steeds krachtiger remmen. U moet de snelheid van de trein op de heuvel constant kunnen houden met de dynamische rem. Gebruik de treinrem als u meer remkracht nodig hebt om te stoppen."
  html_tut04_dynamic_brake_5            "Stop de trein met de treinrem zodra u onder aan de heuvel bent aangekomen. Als u stopt terwijl u nog steeds heuvelafwaarts gaat, dan moet u eerder remmen dan voorheen, en misschien ook wel harder. Misschien is het verstandig om de treinrem vast te gebruiken zodra het spoor naar rechts afbuigt."
  html_tut04_unload_1                   "De trein uitladen"
  html_tut04_unload_3                   "U zult de treinrem moeten gebruiken om de geladen trein tot stilstand te brengen. Het is niet gemakkelijk om in te schatten op welk punt u steeds moet remmen, maar dit gaat gemakkelijker als u de snelheid laag houdt en telkens even kort remt."
  html_tut04_fin_1                      "Tutorial 4 met succes voltooid"
  html_tut04_fin_2                      "Gefeliciteerd. U hebt tutorial 4 met succes voltooid!"
  html_tut04_fin_3                      "Als u wilt, kunt u deze sessie blijven spelen. Probeer de tankers opnieuw te vullen bij Palmer Chemicals op het industrieterrein, boven aan de heuvel. Als de opslagtanks van de luchthaven vol zijn, brengt u de lege tankwagons terug naar het terrein waar vandaan u bent begonnen."
  html_tut01_dmb_2                      "Bovenaan over het hele scherm ziet u de menubalk van Trainz. In de linkerbovenhoek staat het menu zelf. Via dit menu kunt u instellen hoe u het spel wilt laten presteren en kunt u een machinistsessie afsluiten (terugkeren naar het hoofdmenu) of Trainz afsluiten (terug naar het Bureaublad). Naast het menu staan vijf knoppen."
  html_tut01_dmb_7                      "<b><i>On Screen Help:</i></b> Schakel het helpvenster in en uit, bijvoorbeeld de grote rood/groene pijlen met de hendels van de wissel."
  html_tut01_std_2                      "Aan de rechterrand van het scherm ziet u de vensters met machinistinformatie. De eerste vensters tonen u de huidige snelheid van de trein, de maximale snelheid en de huidige tijd. U moet u altijd houden aan de maximale snelheid, zodat de trein niet ontspoort."
  html_tut01_cam_3                      "<b><i>Cabineweergave:</i></b> Het uitzicht vanaf de machinistpositie in de cabine. Druk op de toetsen '[' en ']' om tussen de verschillende perspectieven te schakelen. Rechtsklik, houd de muisknop ingedrukt en beweeg met de muis om de camera in de cabine te draaien."
  html_tut01_dcc_1                      "DCC-Besturingselementen machinist"
  html_tut02_begin_3                    "U kunt stoppen zodra u vrij komt van de wissel 'Industrial Branch 1'."
  html_tut02_junction_lever_2           "U moet de wissel 'Industrial Branch 1' veranderen om de heuvel op te kunnen."
  html_tut02_junction_lever_3           "Klik op de rode/groene pijlen boven de hendel van de wissel om de wissel te wijzigen. De groene pijl geeft aan in welke richting de wissel is ingesteld."
  html_tut02_junction_lever_5           "Verandert de wissel niet wanneer u erop klikt, dan staat u er misschien te dicht bovenop. Er moet ten minste 10 meter afstand tussen de trein en de wissel zijn."
  html_tut02_stop_1                     "Stop en wijzig de wissel"
  html_tut02_stop_2                     "Stop de trein voor de 'Spur 1'-wissel."
  html_tut02_stop_3                     "Waarschijnlijk zult u merken dat gewoon op 'stop' klikken, wat u eerder hebt gedaan, wat te abrupt is. Breng de DCC-gashendel langzaam omlaag en klik op 'stop' als de snelheid van de trein aanzienlijk is verminderd. Hierdoor wordt het eenvoudiger om de gestopte trein nauwkeurig te positioneren. In deze tutorial wordt dit steeds belangrijker."
  html_tut02_stop_4                     "Schiet u de wissel over, dan geeft dat niets - ga terug en stop op de juiste positie."
  html_tut02_stop_5                     "U moet de wissel 'Spur 1' wijzigen, zodat u het spoor op kunt gaan waar de goederenwagons staan."
  html_tut02_shunt_3                    "Trek de goederenwagons uit het spoor, waarbij u wissel 'Spur 1' vrijmaakt."
  html_tut02_shunt_4                    "Verander de wissels  'Spur 1' en 'Loop 2'. Splitsing 'Loop 2' ligt te dicht bij de brug waar de goederenwagons starten."
  html_tut02_shunt_5                    "Duw de goederenwagons uit de lus totdat u de wissel 'Loop 2' voorbij bent."
  html_tut02_shunt_6                    "Verander nu de wissels 'Loop 2' en 'Shaw and Son Shipping'. Nu kunt u verder gaan naar het magazijn."
  html_tut02_loaded_3                   "Verlaat de wissel 'Shaw and Son Shipping 1' en zet beide wissels 'Shaw and Son Shipping' terug in de standaardpositie. Het is verstandig om wissels terug te zetten in de standaardpositie als u klaar bent - als u later door hetzelfde gebied gaat, zult u niet voor verrassingen komen te staan."
  html_tut02_loaded_4                   "U zult ook de wissel 'Loop 1' moeten terugzetten, zodat u aan die kant de lus kunt verlaten. Hebt u er vanuit uw positie geen zicht op, dan kunt u ook de kaart gebruiken om de wissel om te zetten of de camera met de vrije weergave, of gewoon een beetje dichter naar de wissel toe rijden."
  html_tut02_loaded_6                   "Zodra u het wisselterrein onder aan de heuvel hebt bereikt, gaat u het terrein voorbij naar de noordkant van het terrein, achter de brug. Stop voorbij wissel 'Yard Entrance 3'."
  html_tut02_spot_2                     "U moet de goederenwagons achterlaten op spoor 5 van het terrein, voor de lege kolenwagons. U moet de wissels 'Yard Entrance 3', 'Yard North 1' en 'Yard North 5' veranderen om daar te komen."
  html_tut02_spot_3                     "Stop de goederenwagons zonder ze aan de kolenwagons te koppelen, maar ver genoeg van de wissel om ze het spoor niet te laten blokkeren. Dit is best moeilijk als u het voor het eerst doet - we raden u aan heel langzaam te naderen."
  html_tut03_intro_4                    "In deze sessie worden alle wissels gewisseld door de wisselwachter, zodat u zich kunt concentreren op het besturen van de trein."
  html_tut03_cab_2                      "Dit is het zicht vanuit de cabine van de machinist."
  html_tut03_cab2_3                     "Er is een hendel die het meeste werk voor u verricht - de gecombineerde gashendel en automatisch remsysteem. Deze bevindt zich midden op het paneel, iets rechts van het midden."
  html_tut03_cabsig_9                   "Op sommige locaties (vooral bij wissels) zijn er vaste signalen naast het spoor aangegeven. Dit zijn twee rode lampen voor 'stop' en een knipperend groen licht voor 'volg de aanwijzingen in de cabine'. Dit zijn absolute signalen en mogen niet genegeerd worden wanneer 'stop' wordt getoond."
  html_tut03_drive_7                    "Geef niet te veel gas - de wielen zullen slippen als u te veel gas geeft. Dit wordt aangegeven in het HUD-venster met een geel knipperende gashendel."
  html_tut03_fin_3                      "Een andere machinist neemt het vanaf hier van u over, dus kunt u teruggaan naar het Tutorialmenu en doorgaan met tutorial 4."
  html_tut04_independent_brake_2        "U moet stoppen tussen wissel 'Draaitafel 1' en de draaitafel. Gebruik de onafhankelijke rem een stuk eerder om precies op de juiste plek te stoppen. Met de aanbevolen 10 mijl per uur kunt u het beste met remmen beginnen vlak na de wissel naar het kolenplatform."
  html_tut04_reverse_2                  "Als u eenmaal voorbij wissel 'Turntable 1' bent gestopt, moet u deze veranderen. Verander ook 'Industrial Branch 1' zodat u een pad hebt naar de tankwagons."
  html_tut04_reverse_4                  "Waarschijnlijk wilt u het gas sluiten en de onafhankelijke rem gebruiken vlak voordat u bij de wissel 'Industrial Branch 1' aankomt, en de rem loslaten zodra u terug bent gezakt naar 5 mijl per uur. Zo kunt u naar de wagons toe rollen met 2 tot 3 mijl per uur."
  html_tut04_reverse_7                  "Vergeet niet de wissels terug te zetten in hun oude positie zodra u klaar bent."
  html_tut04_climb_8                    "U moet stoppen voor het tweede signaal, zodat u de wissel kunt wijzigen en verder heuvelafwaarts kunt gaan naar de luchthaven."
  html_tut04_dynamic_brake_2            "Verander de wissel 'loop 2' in uw kant van de lus. Het signaal is nu vrij, u kunt doorgaan."
  html_tut04_dynamic_brake_6            "We moeten naar de lus onder aan de heuvel om onze lading vliegtuigbrandstof af te leveren op de luchthaven, dus let er goed op dat u voor de wissel stopt (rijdt u er voorbij, ga dan achteruit terug naar de juiste positie)."
  html_tut04_unload_2                   "Ga in de lus van de luchthaven en laad de brandstoftankers van de trein uit. Verander de wissel 'Airport Loop 1' en stop de tankers naast de uitlaadinstallatie. U moet de trein op meerdere punten stoppen om alle tankers te ontladen."
}
string-table-es
{
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button_back.tga' mouseover='images/button_back_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button_back_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button_next.tga' mouseover='images/button_next_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button_next_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button_tick.tga' mouseover='images/button_tick_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button_tick_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html_infobutton                       "<a href='live://pages/showhide-button' mouseover='Show session information'><img src='images/infobutton.tga' mouseover='images/infobutton_on.tga' width=64 height=64></a>"
  html_error_couplers_1                 "¡Se han detectado enganches rotos!"
  html_error_couplers_2                 "Esta sesión se ha de completar sin romper los enganches de ningún tren. Vuelve a intentarlo, por favor."
  html_error_derail_1                   "¡Se ha detectado un descarrilamiento!"
  html_error_derail_2                   "Esta sesión se ha de completar sin descarrilar ningún tren. Vuelve a intentarlo, por favor."
  html_error_spad_1                     "¡Señal en rojo saltada!"
  html_error_spad_2                     "No puedes saltarte una señal en rojo. Esta sesión ha terminado. Vuelve a intentarlo, por favor."
  html_error_speeding_1                 "¡Detectado exceso de velocidad!"
  html_error_speeding_2                 "No puedes sobrepasar los límites de velocidad fijados. Esta sesión ha terminado. Vuelve a intentarlo, por favor."
  html_warning_speeding_1               "¡Detectado exceso de velocidad!"
  html_warning_speeding_2               "Debes mantenerte dentro de los límites de velocidad fijados. Mueve el dial de DCC hacia el centro. Un exceso de velocidad constante hará que concluya el tutorial."
  html_warning_speeding_cab_2           "Debes mantenerte dentro de los límites de velocidad fijados. Aplica los frenos para reducir la velocidad. Un exceso de velocidad constante hará que concluya el tutorial."
  html_tut01_intro_1                    "Tutorial 1: Introducción al maquinista"
  html_tut01_intro_2                    "Hola, bienvenido a los tutoriales de Trainz Simulator."
  html_tut01_intro_3                    "Estos tutoriales están diseñados con el fin de ofrecerte el conocimiento que necesitas para disfrutar de Trainz Simulator."
  html_tut01_intro_4                    "En este tutorial aprenderás las funcionalidades básicas de la barra del menú, los controles de cámara, cómo utilizar el mapa y, lo más importante de todo, los controles básicos del tren en el modo DCC."
  html_tut01_intro_5                    "Nota: en este tutorial se han desactivado algunas funciones del juego."
  html_tut01_intro_6                    "Si deseas información más detallada de la que estos tutoriales proporcionan, lee el manual disponible en el instalador de Trainz."
  html_tut01_intro_7                    "Para comenzar el tutorial: haz clic en la marca de la parte inferior de la página."
  html_tut01_dmb_1                      "Barra del menú del maquinista"
  html_tut01_dmb_2                      "En la parte superior de la pantalla se encuentra la barra de menú de Trainz. En la parte superior izquierda se encuentra el propio menú. Este menú te permite establecer las opciones de rendimiento del juego, abandonar una sesión de maquinista (volver al menú principal) o salir de Trainz (volver al escritorio). Junto a este menú hay cinco botones:"
  html_tut01_dmb_3                      "<b><i>Pausa:</i></b> Activa o desactiva la pausa del juego. Nota: tendrás que desactivar la pausa para interactuar con la ventana de instrucciones."
  html_tut01_dmb_5                      "<b><i>Unidades de medición:</i></b> Alterna entre el sistema métrico (en km/h) y el sistema imperial (en mi/h)."
  html_tut01_dmb_6                      "<b><i>Buscar:</i></b> Localiza un objeto en el mapa."
  html_tut01_dmb_7                      "<b><i>Ayuda en pantalla:</i></b> Activa o desactiva el texto de ayuda en pantalla, por ejemplo, las grandes flechas verdes o rojas junto a las palancas de los desvíos."
  html_tut01_dmb_8                      "El botón de pausa te será muy útil durante los tutoriales. Haz clic en él para pausar la partida y vuelve a hacer clic para permitir que ésta prosiga. Empléalo siempre que necesites disponer de tiempo para leer las instrucciones."
  html_tut01_dmb_9                      "Nota: en lo que a este tutorial se refiere, sólo parte de los botones descritos están activos."
  html_tut01_std_1                      "Visor de velocidad y hora"
  html_tut01_std_2                      "En el lado derecho de la pantalla están los paneles de información de maquinista. El primero muestra la velocidad actual del tren, el límite de velocidad y la hora actual. Procura no superar nunca el límite de velocidad para evitar que el tren descarrile."
  html_tut01_cam_1                      "Punto de vista de la cámara"
  html_tut01_cam_2                      "El segundo panel te permite controlar el punto de vista de la cámara. Hay 4 vistas diferentes entre las que puedes alternar cuando desees."
  html_tut01_cam_4                      "<b><i>Vista externa:</i></b> Con la vista centrada en una locomotora, haz clic con el BDR, mantenlo pulsado y mueve el ratón a la derecha o a la izquierda para desplazar lateralmente la cámara y hacia adelante o atrás para desplazarla verticalmente."
  html_tut01_cam_5                      "<b><i>Vista de seguimiento:</i></b> Cambia la vista a la cámara de seguimiento más cercana, siempre que haya una disponible. Si no hay una cámara de seguimiento disponible y hasta que la haya, retomará temporalmente la vista externa."
  html_tut01_cam_6                      "<b><i>Vista libre:</i></b> Esta cámara te permite acceder a cualquier parte del mapa. Haz clic con el BDR en la parte del mundo tridimensional en la que deseas centrar la cámara. Haz clic con el BDR y mantenlo pulsado para moverte continuamente por el mapa. Emplea las teclas del cursor para desplazar la cámara lateral o verticalmente."
  html_tut01_cam_7                      "En algunas de ellas es necesario que la vista se centre en la locomotora. Para centrar la vista hay que hacer clic con el BIR en una locomotora."
  html_tut01_cam_8                      "También puedes utilizar las teclas de las flechas para manejar la cámara. Puedes acercar o alejar el zoom de la cámara con la rueda del ratón o con las teclas de Av Pág y Re Pág en todas las vistas, salvo en la de seguimiento."
  html_tut01_map_1                      "Mapa"
  html_tut01_map1_2                     "En la esquina inferior derecha hay varias herramientas. Una de las más útiles es el mapa."
  html_tut01_map1_3                     "Haz clic en el botón de mapa para abrirlo."
  html_tut01_map2_2                     "La vista del mapa te resultará útil para tener una perspectiva general de dónde se encuentran los trenes, la configuración de la vía y los movimientos de los trenes. Puede mostrarte la posición de los desvíos y el estado de las señales, además de permitirte encontrar objetos con nombre (por ejemplo, industrias o estaciones conectadas al ferrocarril)."
  html_tut01_map2_3                     "En esta vista, sigues manejando las riendas de la locomotora y, salvo que pauses la sesión, ésta seguirá moviéndose."
  html_tut01_map2_4                     "Haz clic con el BDR y suéltalo para enfocar la vista en otra parte del mapa. Al hacerlo, el mapa dejará de centrarse en la locomotora y, si sales del mapa, la vista tridimensional también dejará de centrarse en la locomotora. Puedes volver a centrarla haciendo clic en los botones de las vistas de cabina o externa."
  html_tut01_map2_5                     "Se puede centrar la vista del mapa en una locomotora haciendo clic con el BIR en el icono de una."
  html_tut01_map2_6                     "Aumenta o reduce el zoom del mapa con la rueda del ratón o las teclas Av Pág y Re Pág."
  html_tut01_map2_7                     "Cuando estés listo para continuar, sal de la pantalla del mapa haciendo clic con el BIR en el botón del mapa."
  html_tut01_dcc_1                      "Mandos DCC del maquinista"
  html_tut01_dcc_2                      "Ha llegado la hora de conducir un tren. ¡Vamos a hacer que se mueva la locomotora!"
  html_tut01_dcc_3                      "El control DCC es muy parecido a una maqueta de tren digital. Hay un mando para controlar la velocidad y botones para las otras funciones de la locomotora."
  html_tut01_dcc_4                      "<b><i>Control de velocidad:</i></b> El tren comenzará a moverse hacia adelante al girar el dial en el sentido de las agujas del reloj (horario), e iniciará la marcha atrás si se mueve en el sentido inverso al de las agujas del reloj (contrahorario). Gíralo más para aumentar la velocidad o llévalo más cerca del centro para moverte más despacio."
  html_tut01_dcc_5                      "<b><i>Parar:</i></b> Haz clic para detener el tren."
  html_tut01_dcc_6                      "<b><i>Pantógrafos:</i></b> Haz clic para subir o bajar los pantógrafos, siempre que el tren disponga de ellos."
  html_tut01_dcc_7                      "<b><i>Luces:</i></b> Haz clic para encender o apagar las luces, siempre que el tren disponga de ellas."
  html_tut01_dcc_8                      "<b><i>Silbato:</i></b> Haz clic para que suene el silbato."
  html_tut01_dcc_9                      "Intenta conducir el tren hacia delante (gira el dial a la derecha)."
  html_tut01_fin_2                      "Enhorabuena. Has completado el tutorial 1."
  html_tut01_fin_4                      "Comienza con el tutorial 2 cuando estés listo."
  html_tut02_intro_1                    "Tutorial 2: Conducir en modo DCC"
  html_tut02_intro_2                    "En este tutorial aprenderás a conducir una locomotora en modo DCC, a cambiar las palancas de desvío, a enganchar y desenganchar vagones y a utilizar industrias."
  html_tut02_intro_3                    "Vamos a recoger unos vagones cerrados, los cargaremos en el almacén de envíos de Shaw and Son y los llevaremos a la playa para que los recoja un tren directo."
  html_tut02_intro_4                    "Para comenzar el tutorial: haz clic en la marca de la parte inferior de la página."
  html_tut02_begin_2                    "Vamos a subir la colina alrededor de la parte de atrás de la plataforma giratoria hacia la zona industrial donde está el almacén de envíos de Shaw and Son. En primer lugar, saca la locomotora de la plataforma giratoria. Tienes que ir hacia delante, así que gira el dial DCC hacia la derecha."
  html_tut02_begin_5                    "Esta vez, al hacer clic en la marca, la ventana quedará minimizada. Haz clic en el icono 'Ayuda', en el panel inferior derecho, para restaurarla si deseas repasar las instrucciones."
  html_tut02_begin_6                    "Aparecerá información adicional cuando la parte actual de la tarea se haya completado."
  html_tut02_junction_lever_2           "Tendrás que cambiar el desvío 'Ramal industrial 1' para poder subir la colina."
  html_tut02_junction_lever_3           "Haz clic en las flechas rojas/verdes sobre la palanca del desvío para cambiarlo. La flecha verde indica la dirección en la que está alineado el desvío."
  html_tut02_junction_lever_4           "Te resultará más fácil hacer clic desde la vista de cámara externa."
  html_tut02_junction_lever_5           "Si el desvío no cambia al hacer clic sobre él, puede que estés demasiado cerca. Necesitarás un espacio mínimo de 10 metros entre el tren y el desvío para poder cambiarlo."
  html_tut02_reverse_1                  "Dirígete a la playa industrial"
  html_tut02_reverse_2                  "Ya has cambiado el desvío, así que ahora puedes subir por la colina para ir a la playa industrial. Tendrás que atravesar el puente y entrar en la zona industrial de la cima de la colina."
  html_tut02_reverse_3                  "Como tu locomotora encara la otra dirección, tendrás que subir la colina marcha atrás. Para ello, simplemente gira el dial DCC a la izquierda en lugar de a la derecha."
  html_tut02_slow_down_2                "Más adelante hay un límite de velocidad y tendrás que frenar para cumplirlo. Vuelve a girar un poco el dial DCC hacia la posición central para frenar. Tienes que haber frenado hasta las 25 mi/h o menos antes de que la parte frontal del tren alcance el cartelón."
  html_tut02_slow_down_3                "Esta señal muestra un indicador amarillo, llamado 'Aproximación' o 'Aviso'. Esto significa que tienes que detenerte antes de llegar a la siguiente señal, que aparece en rojo ('Parada' o 'Peligro')."
  html_tut02_stop_2                     "Detén el tren antes de llegar al cambio de agujas del 'Ramal 1'."
  html_tut02_stop_4                     "Si pasas de largo del desvío, no te preocupes. Vuelve atrás y detente en el lugar adecuado."
  html_tut02_stop_5                     "Tienes que accionar el cambio de agujas 'Ramal 1' para poder entrar en el ramal donde se encuentran los vagones cerrados."
  html_tut02_boxcars_2                  "Para enganchar los vagones cerrados, detén la locomotora con el enganche tocando el extremo del vagón cerrado. La intención es moverse hacia ellos y detenerse, sin llegar a chocar. Pero si chocas ligeramente, no pasa nada. Te resultará más fácil si te aproximas a poca velocidad. También puede que te sea útil pasarte unos cuantos metros y acercarte otra vez desde ahí."
  html_tut02_boxcars_3                  "No les des demasiado fuerte. Si chocas demasiado fuerte, puedes romper los enganches. Aunque los enganches no se rompan, podrías empujar los vagones cerrados y sacarlos por el final del ramal, descarrilándolos. En ambos casos no podrías continuar con la sesión."
  html_tut02_shunt_2                    "Tienes que llevar los vagones cerrados al almacén de envíos de Shaw and Son para que los carguen. Eso está en la otra parte del bucle, así que tendrás que circular hacia delante y hacia atrás para llegar hasta allí."
  html_tut02_shunt_3                    "Saca los vagones cerrados del ramal y abandona 'Ramal 1'."
  html_tut02_shunt_4                    "Cambia las agujas en 'Ramal 1' y 'Bucle 2'. El cambio de agujas 'Bucle 2' está cerca del puente donde estaban los vagones cerrados."
  html_tut02_shunt_5                    "Saca los vagones fuera del bucle hasta que hayas abandonado el desvío 'Bucle 2'."
  html_tut02_warehouse_2                "Cargar mercancías es una prueba de parada de precisión. Tienes que detener los vagones de carga a lo largo de la plataforma de carga, para que se puedan cargar los palets en los vagones cerrados. Si te detienes en el lugar correcto, la industria tomará el control del tren temporalmente (eliminando el dial DCC), mientras se cargan los palets. Recuperarás el control en cuanto se complete la carga. Si miras por la puerta abierta del vagón cerrado, puedes ver los palets que hay en su interior."
  html_tut02_warehouse_3                "Tendrás que detenerte más de una vez para cargar todos los vagones de carga. Es posible hacerlo en dos paradas. Intenta conseguirlo."
  html_tut02_loaded_1                   "Carga completada"
  html_tut02_loaded_2                   "Ya están cargados todos los vagones cerrados. Ahora tenemos que llevarlos a la playa de intercambio."
  html_tut02_loaded_3                   "Abandona el ramal 'Envíos Shaw and Son 1' y vuelve a accionar los dos cambios de aguja de'Envíos Shaw and Son' para la línea principal. Es una buena idea alinear los cambios de agujas de vuelta a la línea principal cuando hayas terminado con ellos. Así, si pasas por la misma zona más tarde, no acabarás en algún lugar inesperado."
  html_tut02_loaded_4                   "Tambien tendrás que alinear el cambio de agujas 'Bucle 1' para poder salir del bucle en ese extremo. Si no puedes verlo desde donde estás, puedes utilizar el mapa para cambiarlo, usar la vista libre de cámara o acercarte con el tren un poco más al cambio de agujas."
  html_tut02_loaded_5                   "Recuerda cambiarlo para el otro lado cuando hayas acabado."
  html_tut02_spot_1                     "Busca los vagones cerrados"
  html_tut02_spot_3                     "Detén los vagones cerrados sin enganchar los vagones de carbón, pero lo suficientemente lejos como para que no obstruyan la vía. Esto puede ser algo difícil en un primer intento. Lo mejor es que te acerques despacio."
  html_tut02_spot_4                     "Cuando te hayas detenido en el lugar adecuado, estarás listo para desenganchar."
  html_tut02_decouple_1                 "Desengancha los vagones"
  html_tut02_decouple_2                 "Haz clic en el icono 'desenganchar' de la parte inferior derecha de la interfaz. Es el icono que parpadea."
  html_tut02_decouple_3                 "Con esta herramienta activa, haz clic entre la locomotora y el primer vagón cerrado. Por encima habrá un icono de un enganche cerrado que te mostrará si estás en el lugar indicado."
  html_tut02_decouple_4                 "Cuando hayas hecho clic, el icono se convertirá en el de un enganche abierto."
  html_tut02_decouple_5                 "Ahora puedes alejarte de los vagones y habrás finalizado la maniobra de desenganche."
  html_tut02_return_loco_1              "Devuelve la locomotora"
  html_tut02_return_loco_2              "Devuelve la locomotora a su lugar junto a la plataforma giratoria para completar esta sesión."
  html_tut02_return_loco_3              "Comprueba que no haya puntos que no estén fijados para ti en el camino de vuelta a la playa."
  html_tut02_fin_2                      "Enhorabuena. Has completado el tutorial 2."
  html_tut02_fin_4                      "Comienza con el tutorial 3 cuando estés listo."
  html_tut03_intro_1                    "Tutorial 3: Conducir en modo cabina"
  html_tut03_intro_2                    "En este tutorial aprenderás a conducir un tren con controles de cabina realistas."
  html_tut03_intro_3                    "El tren que se aproxima se dividirá aquí. Tu tendrás que llevar la mitad posterior al aeropuerto y volver."
  html_tut03_intro_4                    "En esta sesión, todos los desvíos los gestionará el guardavía, así que puedes concentrarte en conducir el tren."
  html_tut03_cab_1                      "Dentro de la cabina"
  html_tut03_cab_2                      "Esta es la vista desde el interior de la cabina del maquinista."
  html_tut03_cab_3                      "Para mirar dentro de la cabina, mueve el ratón con el botón derecho pulsado y arrastra la vista."
  html_tut03_cab2_1                     "Controles e indicadores de cabina"
  html_tut03_cab2_2                     "Aunque la cabina puede parecer complicada al principio, este tren tiene unos controles bastante sencillos. No deberías tener demasiados problemas para dominar su manejo."
  html_tut03_cab2_3                     "Hay una palanca que se encarga de la mayor parte del trabajo, la palanca combinada de aceleración y freno automático. Está en el centro del panel, un poco hacia la derecha."
  html_tut03_cab2_4                     "Hay una muesca grande en el centro de la palanca de aceleración, la posición neutral. Más allá de esta posición, la palanca controla los frenos. Tirando de ella hacia ti, controlas la aceleración."
  html_tut03_cab2_5                     "También tienes un inversor (el pomo de la parte de atrás del panel que está ligeramente a la derecha) y un silbato, la palanca que tienes a mano izquierda."
  html_tut03_cab2_6                     "También hay un velocímetro y un indicador de la presión de los frenos en el panel situado a mano derecha en la consola."
  html_tut03_cab3_4                     "Al aumentar la presión en los cilindros, reducirás la velocidad y detendrás el tren."
  html_tut03_cab3_5                     "Al reducir la presión en la tubería de freno, aumentarás la presión en los cilindros."
  html_tut03_cab3_6                     "La palanca de freno deja salir presión de la tubería de freno. Cuanto más alejada de ti esté la palanca de freno, más aire a presión dejará escapar y, por tanto, los frenos se aplicarán con mayor fuerza."
  html_tut03_cab3_7                     "Este control no produce un efecto instantáneo. Hay un cierto retraso entre el momento en que mueves la palanca y el momento en el que empiezan a aplicarse los frenos. Normalmente, cuanto más grande sea el tren, mayor será el retraso."
  html_tut03_cabhud_1                   "Interfaz de control de cabina"
  html_tut03_cabhud_2                   "Además de los indicadores habituales de velocidad/hora y los controles de cámara, también disponemos de lecturas de información sobre el estado del tren."
  html_tut03_cabhud_3                   "Los frenos del tren son elementos complejos, así que hay un montón de información sobre ellos que mostrar. Las primeras cinco líneas nos dan información sobre el freno de aire principal."
  html_tut03_cabhud_5                   "Por el momento, podemos ignorar el resto de las lecturas de los frenos. Solo son realmente importantes si conduces un tren más largo."
  html_tut03_cabhud_6                   "Las tres últimas líneas muestran la posición del acelerador, el inversor y las palancas de freno del tren respectivamente."
  html_tut03_cabsig_1                   "Señalización de cabina"
  html_tut03_cabsig_2                   "Este tren está equipado con un indicador de señalización de cabina. Esto te indica el aspecto de las señales desde el interior de la cabina."
  html_tut03_cabsig_3                   "Es el indicador que dice 'N, L, M o R' en la parte inferior central de la consola. La relevancia de esto dependerá del aspecto de la señal. Según la práctica americana, cada indicación de señal lleva asociado un límite de velocidad. Este es independiente del límite de velocidad del exterior de la cabina."
  html_tut03_cabsig_8                   "Este sistema de señalización es permisivo. No hay una señal de cabina que implique una parada absoluta. Es de esperar que te encuentres con obstrucciones (por ejemplo, con otros trenes) mientras circulas a velocidad restringida; debes detenerte con seguridad antes de llegar a ellas."
  html_tut03_cabsig_9                   "En algunos lugares (sobre todo en desvíos), hay señales fijas en el sentido de la línea a pie de vía. Estas mostrarán dos luces rojas para indicar 'parada' y una luz verde parpadeante que indicará que hay que 'obedecer la indicación de cabina'. Se trata de señales absolutas. No se puede sobrepasar una que indique parada."
  html_tut03_cabsig_10                  "El tren está equipado con un sistema de protección automático. Si superas los límites de velocidad, se aplicarán los frenos del tren. Si cambia el límite de velocidad y no lo has anticipado, tendrás un periodo de gracia en el que deberás reducir hasta la nueva velocidad."
  html_tut03_drive_1                    "Conducción"
  html_tut03_drive_2                    "Hemos de esperar a que la mitad delantera del tren se aleje antes de continuar. Si la unidad delantera aún no ha partido, espera a que lo haga."
  html_tut03_drive_3                    "Asegúrate de que el inversor esté en posición 'marcha adelante'. Ya debería estar en esa posición pero, si no es así, pásalo a la posición 'Marcha adelante' haciendo clic sobre él y moviendo el ratón hacia arriba. También puedes utilizar la tecla 'F' del teclado."
  html_tut03_drive_5                    "Espera a que se suelten los frenos. El indicador 'Cil freno' bajará a cifras bajas cuando esto suceda."
  html_tut03_drive_6                    "Aplica un poco de potencia, pasando la aceleración a una marca un poco más cercana a ti. Las tecla para ello son 'W' para subir de marca y 'X' para bajar."
  html_tut03_drive_7                    "No apliques demasiada potencia. Las ruedas patinarán si aceleras demasiado rápido. Cuando las ruedas patinan, se indica en la interfaz con un parpadeo amarillo del indicador 'aceleración'."
  html_tut03_drive_8                    "Si has hecho que patinen las ruedas, cesa la aceleración moviéndo la palanca de nuevo a la gran muesca. También puedes utilizar la tecla 'S' del teclado. Espera a que las ruedas dejen de patinar antes de volver a aplicar potencia."
  html_tut03_climb_1                    "Conducción cuesta arriba"
  html_tut03_climb_2                    "Ahora estás conduciendo cuesta arriba. Te darás cuenta de que conducir cuesta arriba requiere más potencia que en terreno llano. Tendrás que abrir más el acelerador para mantener la velocidad. A este tren le sobra potencia y no pesa demasiado, así que no deberías tener demasiadas dificultades para subir la colina. Pero ten cuidado de que no patinen las ruedas por aplicar demasiada potencia a una velocidad baja."
  html_tut03_climb_3                    "Asegúrate de reducir potencia a medida que te aproximes a la cima de la colina, ya que el tren acelerará de más si no lo haces."
  html_tut03_climb_4                    "Verás que el límite de velocidad se reduce a medida que subes la colina. Eso tendría que ser suficiente para reducir la potencia y que el tren frene debido a la pendiente. Si no ocurre así, aplica un poco de presión a los frenos (solo una o dos muescas) y la velocidad bajará."
  html_tut03_descend_1                  "Conducción cuesta abajo"
  html_tut03_descend_2                  "Ahora bajarás a la estación del aeropuerto que está al final de la línea. Ten cuidado al controlar la velocidad durante la bajada. No necesitarás mucha potencia (o incluso ninguna), pero tendrás que concentrarte en usar con cuidado los frenos."
  html_tut03_descend_3                  "Empuja la palanca hacia atrás con cuidado, observando la reacción del tren ante cada incremento de presión sobre el freno. Con un sistema de freno de aire, no puedes reducir la presión del cilindro de freno sin soltar completamente el freno y reaplicarlo, así que, si lo has apretado demasiado y necesitas soltarlo parcialmente, tendrás que soltarlo totalmente y volver a aplicarlo."
  html_tut03_change_ends_1              "Cambio de cabecera"
  html_tut03_change_ends_2              "Has llegado al final de la línea. Sin embargo, este no es el final del viaje. Hemos de llevar el tren de vuelta a la primera estación."
  html_tut03_change_ends_3              "Para eso, hemos de cambiar de cabecera. Pasa a la vista exterior (cámara externa) y enfoca la cámara en el otro extremo del tren. Para ello, haz clic en el último vagón. Vuelve a la cámara de cabina y el cambio se habrá realizado."
  html_tut03_change_ends_4              "Tendrás que cambiar el inversor hacia delante antes de continuar para subir la colina."
  html_tut03_change_ends_5              "Recuerda que al alcanzar la cima de la colina, tendrás que reducir la potencia para evitar que el tren acelere de forma inesperada. Eso será justo en el lugar donde está la estación. Además, recuerda que debes pararte en esa estación, con lo que tendrás que reducir la velocidad en previsión de la misma."
  html_tut03_last_station_1             "Llamada a la estación final"
  html_tut03_last_station_2             "Vuelve a la estación en la que comenzaste, en la base de la siguiente colina."
  html_tut03_last_station_3             "Recuerda que debes mantener controlada la velocidad a medida que desciendas y frenar antes del andén."
  html_tut03_last_station_4             "Es posible que te acerques a la estación bastante rápido, así que puede que debas frenar con mayor anterioridad que la otra vez."
  html_tut03_fin_2                      "Enhorabuena. Has completado el tutorial 3."
  html_tut03_fin_3                      "Otro maquinista se hará cargo de la unidad a partir de aquí. Vuelve al menú de tutoriales y continúa con el tutorial 4."
  html_tut04_intro_1                    "Tutorial 4: Conducir en modo cabina"
  html_tut04_intro_2                    "En este tutorial aprenderás a conducir una locomotora diesel de carga y te familiarizarás con trenes más pesados."
  html_tut04_intro_3                    "Es recomendable que completes el tutorial 3 antes de intentar el tutorial 4, ya que este tutorial da por asumidos los conocimientos adquiridos en el tutorial 3."
  html_tut04_intro_4                    "Este tutorial se centra en los tres diferentes sistemas de freno disponibles. No solo muestra cómo utilizarlos, sino cuándo es apropiado utilizarlos. Los tres tipos de frenos que tenemos disponibles en esta locomotora son:"
  html_tut04_intro_5                    "Freno independiente de aire"
  html_tut04_intro_6                    "Freno de aire del tren"
  html_tut04_intro_7                    "Freno dinámico (o regenerativo)"
  html_tut04_cab_1                      "Dentro de la cabina"
  html_tut04_cab_2                      "El inversor de la cabina de la SD40-2 es la palanca pequeña de la parte inferior derecha del puesto de control. En primer lugar tendrás que moverte hacia delante, así que muévelo hacia la izquierda. Para ello, el atajo de teclado es 'F'."
  html_tut04_cab_3                      "Tendrás que soltar los frenos del tren (que están aplicados por defecto) antes de poder moverte. El freno del tren es la palanca de mango rojo en la parte inferior izquierda de la pantalla. Muévela hasta colocarla en la posición 'liberar' (extremo izquierdo). Para ello, el atajo de teclado es 'Q'."
  html_tut04_cab_4                      "Sin embargo, al conducir una máquina ligera no utilizaremos el freno del tren para detenernos. El freno independiente reaccionará más rápido que el freno del tren y su uso es más sencillo, aunque solo se aplica a la locomotora."
  html_tut04_cab_5                      "Para ver la palanca de freno independiente de la cabina de la SD40 tendrás que desplazar la vista. Es la palanca negra bajo el freno de aire principal. Haz clic en el botón derecho del ratón y arrastra la vista hacia abajo para ver la palanca de freno independiente."
  html_tut04_cab_6                      "Aléjate abriendo el acelerador. Este se encuentra justo encima del inversor (la palanca central en la parte a mano derecha del puesto de control). Mueve la palanca hacia la izquierda una o dos muescas. Para ello, el atajo de teclado es 'W'. Cuando alcances las 10 mi/h más o menos, corta la aceleración (tecla de atajo 'S')."
  html_tut04_cab_7                      "No vayas demasiado rápido. Lo que queremos es parar de forma precisa antes de la plataforma giratoria. Cuanto más despacio vayas, podrás detenerte con mayor precisión."
  html_tut04_independent_brake_1        "El freno independiente"
  html_tut04_independent_brake_2        "Tendrás que pararte entre el desvío 'Plataforma giratoria 1' y la plataforma giratoria. Aplica el freno independiente a cierta distancia para detenerte en el lugar adecuado. Partiendo de la velocidad sugerida de 10 mi/h, un punto seguro para empezar a frenar es justo después del desvío para la plataforma de carbón."
  html_tut04_independent_brake_3        "Recuerda: para ver la palanca de freno independiente de la cabina de la SD40 tendrás que desplazar la vista. Es la palanca negra bajo el freno de aire principal. Haz clic en el botón derecho del ratón y arrastra la vista hacia abajo para ver la palanca de freno independiente."
  html_tut04_independent_brake_4        "Para aplicar el freno independiente, mueve la palanca hacia la derecha. Hay otras tres posiciones, liberar y dos niveles de aplicación. La tecla de atajo para el freno independiente es 'E'. Esta tecla alternará entre la aplicación completa y la liberación completa."
  html_tut04_independent_brake_6        "Tendrás que aplicar el freno de forma anticipada en función del lugar donde quieres detenerte. Si te da la impresión de que vas a detenerte demasiado pronto, suelta un poco el freno y vuelve a aplicarlo. Si te parece que no vas a detenerte a tiempo, mueve el freno a la segunda muesca."
  html_tut04_reverse_1                  "Engancha los vagones"
  html_tut04_reverse_3                  "Pon el inversor al reves, suelta el freno independiente (palanca a la izquierda) y mueve la aceleración a una muesca superior."
  html_tut04_reverse_4                  "Probablemente quieras cerrar la aceleración y aplicar el freno independiente justo antes del desvío 'Ramal industrial 1' y soltar el freno cuando la velocidad descienda a 5 mi/h. Esto te permitirá acercarte a los vagones a una velocidad entre 2 y 3 mi/h."
  html_tut04_reverse_5                  "No debes tocar los vagones a una velocidad superior a las 4 mi/h o romperás los enganches."
  html_tut04_reverse_6                  "Si te resulta más sencillo, detente antes de alcanzar los vagones y muévete más despacio desde allí. De esta manera, te resultará más sencillo controlar la velocidad."
  html_tut04_reverse_7                  "Recuerda mover los cambios de aguja a la posición en la que se encontraban cuando acabes."
  html_tut04_climb_1                    "Conducción cuesta arriba"
  html_tut04_climb_2                    "Para dirigirte al aeropuerto, conduciremos subiendo la colina que tenemos enfrente, sobre la cima y bajando por el otro lado. Los trenes de mercancías no siguen la misma ruta que el tren de pasajeros que has conducido en el tutorial anterior."
  html_tut04_climb_3                    "Vas a tener que aplicar mucha potencia para subir esos pesados vagones cisterna por la colina. Comprueba el amperímetro (el indicador de la parte superior derecha del puesto de control) a medida que subas. Inicia el tren en la muesca 2 y ve subiendo cada vez que el amperímetro caiga por debajo de la zona roja."
  html_tut04_climb_4                    "Si aplicas demasiada potencia muy rápido, harás que las ruedas patinen. Si esto ocurre, corta la aceleración, espera a que las ruedas dejen de patinar y vuelve a aplicar potencia."
  html_tut04_climb_5                    "Si no aplicas suficiente potencia, no acumularás suficiente impulso y puede que te quedes atascado en la colina. Es mucho más difícil reiniciar el tren en una pendiente que en terreno llano. Si el patinaje de la ruedas te causa problemas, puede que quieras utilizar el arenador (Tecla de atajo 'V'). Esto hará que el raíl tenga algo más de agarre."
  html_tut04_climb_6                    "Si lo haces bien, el tren subirá cómodamente la colina, sin patinar y a una velocidad constante de unas 25 mi/h."
  html_tut04_climb_7                    "Corta la aceleración cuando llegues a la cima, más o menos en el punto donde está la primera señal. Verás que esta primera señal tiene un aspecto amarillo. Eso significa que te tendrás que detener en la siguiente señal."
  html_tut04_climb_8                    "Tendrás que detenerte antes de llegar a la segunda señal, para poder cambiar el desvío y seguir colina abajo hacia el areropuerto."
  html_tut04_train_brake_1              "El freno del tren"
  html_tut04_train_brake_2              "Ahora llevas una carga pesada. Tendrás que utilizar el freno del tren para parar. Se trata de la palanca de mango rojo a la izquierda del puesto de control."
  html_tut04_train_brake_5              "El tiempo que esperes determina la reducción que conseguiras en la tubería del tren y, por tanto, el nivel de presión que se acumulará en los frenos del tren. Los frenos se aplicarán de forma progresiva por el tren, así que puede haber cierto retraso antes de que puedas obtener una fuerza de frenado completa."
  html_tut04_train_brake_6              "Aunque el freno del tren es el que se tarda más en aplicar y el más complejo de utilizar, también es el más poderoso del que dispones y el único capaz de detener una carga pesada."
  html_tut04_train_brake_10             "No puedes soltar y volver a aplicar los frenos muchas veces sucesivas. Cada vez que aplicas los frenos consumes un poco de los depósitos de los vagones. Con los depósitos vacíos, los frenos se vuelven menos efectivos. Es posible quedarse sin aire en los depósitos y, por tanto, quedarse sin frenos."
  html_tut04_train_brake_11             "Los depósitos se recargarán mientras el freno esté suelto. Cuanto más largo sea el tren, más tiempo tardará en recargar. Esto puede suponer un serio problema al llevar cuesta abajo un tren pesado y largo."
  html_tut04_dynamic_brake_1            "Conducción cuesta abajo"
  html_tut04_dynamic_brake_2            "Acciona el cambio de agujas 'bucle 2' para tu lado del bucle. La señal debería cambiar y, así, podrás continuar."
  html_tut04_dynamic_brake_3            "Cuando pases la estación de pasajeros, te encontrarás conduciendo cuesta abajo. Deberías poder ver con claridad el inicio de la pendiente."
  html_tut04_dynamic_brake_4            "Para utilizar el freno dinámico, corta primero la aceleración. Luego, mueve la palanca del freno dinámico (sobre la palanca del acelerador) a la posición a mano derecha. La tecla de atajo para el freno dinámico es la 'C'. Utiliza la aceleración para controlar el frenado. Cuanta más aceleración, más esfuerzo de frenado. Tendrías que poder mantener constante la velocidad del tren en la colina con el freno dinámico. Utiliza el freno del tren si necesitas potencia de frenado adicional."
  html_tut04_unload_1                   "Descargar el tren"
  html_tut04_unload_2                   "Entra en el bucle del aeropuerto y descarga el tren de vagones cisterna de combustible. Acciona el cambio de agujas 'Bucle aeropuerto 1' y detén los vagones cisterna cerca de la plataforma de descarga. Tendrás que situar el tren varias veces para descargar todos los vagones cisterna."
  html_tut04_unload_3                   "Tendrás que utilizar el freno del tren para detener el tren cargado. Calcular la distancia de frenado para posicionar el tren cada vez no es fácil, pero será más sencillo si mantienes el tren a una velocidad baja y aplicas los frenos poco a poco cada vez."
  html_tut04_fin_2                      "Enhorabuena. Has completado el tutorial 4."
  html_tut04_fin_3                      "Si quieres, puedes seguir jugando esta sesión. Intenta rellenar los vagones cisterna en Palmer Chemicals, en el parque industrial de la cima de la colina. Cuando los tanques de almacenamiento del aeropuerto estén llenos, devuelve los vagones vacíos a la playa de intercambio en la que comenzaste."
  html_tut01_dmb_4                      "<b><i>Guardar sesión:</i></b> Guarda lo que lleves hecho de la sesión para que puedas cargarlo más adelante."
  html_tut01_cam_3                      "<b><i>Vista de la cabina:</i></b> Vista desde la posición del maquinista en la cabina. Pulsa las teclas ' y ¡ para alternar entre los diferentes puntos de vista de la cabina. Haz clic con el BDR, mantenlo pulsado y mueve el ratón para desplazar la vista de la cámara por la cabina."
  html_tut01_fin_1                      "Has completado con éxito el tutorial 1"
  html_tut01_fin_3                      "Puedes seguir jugando en la sesión actual todo el tiempo que quieras. Cuando hayas acabado, selecciona 'Salir de maquinista' en el menú principal de Trainz."
  html_tut02_begin_1                    "Deja el hangar de locomotoras"
  html_tut02_begin_3                    "Podrás parar cuando hayas pasado el desvío 'Ramal industrial 1'."
  html_tut02_begin_4                    "Para detenerte, haz clic en el botón 'parar' de los controles DCC o pulsa la tecla 'ç'."
  html_tut02_junction_lever_1           "Cambia el desvío"
  html_tut02_slow_down_1                "Frena para cumplir restricciones de velocidad"
  html_tut02_stop_1                     "Detente y acciona el cambio de agujas"
  html_tut02_stop_3                     "Es posible que te parezca que hacer simplemente clic en 'Parar' como antes sea un poco brusco. En ese caso, reduce la aceleración DCC más lentamente y luego haz clic en 'Parar' cuando el tren haya decelerado de forma significativa. Esto también te ayudará a colocar el punto de detención del tren de una forma más precisa, lo que será cada vez más importante a lo largo de este tutorial."
  html_tut02_boxcars_1                  "Engancha los vagones cerrados"
  html_tut02_shunt_1                    "Lleva los vagones cerrados al almacén"
  html_tut02_shunt_6                    "Ahora, acciona los cambios de agujas 'Bucle 2' y 'Envíos Shaw and Son 2'. Ya puedes continuar hasta el almacén."
  html_tut02_warehouse_1                "Carga la mercancía"
  html_tut02_loaded_6                   "Cuando hayas llegado a la playa de intercambio, en la parte de abajo de la colina, pasa la playa y entra en la vía de la playa norte, más allá del puente de la carretera. Detente justo al pasar el cambio 'Entrada Playa 3'."
  html_tut02_spot_2                     "Los vagones cerrados tendrían que estar en la vía 5 de la playa, frente a los vagones de carbón vacíos. Para llegar allí, tienes que accionar los cambios de aguja 'Entrada Playa 3', 'Playa norte 1' y 'Playa norte 5'."
  html_tut02_decouple_6                 "Si estás desenganchando en una pendiente, tendrás que aplicar el freno de mano para evitar que el material rodante se mueva antes de que desenganches. Esta zona es lo suficientemente plana, por lo que no vas a tener ningún problema en esta ocasión."
  html_tut02_fin_1                      "Has completado con éxito el tutorial 2"
  html_tut02_fin_3                      "Puedes seguir jugando en la sesión actual todo el tiempo que quieras. Cuando hayas acabado, selecciona 'Salir de maquinista' en el menú principal de Trainz."
  html_tut03_cab_4                      "También puedes cambiar a diferentes puntos de vista de cámara si pulsas las teclas ' y ¡ en el teclado."
  html_tut03_cab3_1                     "Comprensión de los indicadores de frenos"
  html_tut03_cab3_2                     "El indicador 'Tub freno' (Brk Pipe) te muestra la presión que hay en la tubería de freno del tren."
  html_tut03_cab3_3                     "El indicador 'Cil freno' (Brk cyl) te muestra la presión que hay en los cilindros de freno."
  html_tut03_cabhud_4                   "Como manejamos un pequeño tren eléctrico, las líneas interesantes son 'Tubería del freno' y 'Cil. del freno', que son copias de la información que ya aparece en cabina."
  html_tut03_cabsig_4                   "N significa que no hay restricciones. Ajústate al límite de velocidad de la línea, tal y como indiquen los cartelones."
  html_tut03_cabsig_5                   "L significa velocidad limitada. Continúa a no más de 45 mi/h."
  html_tut03_cabsig_6                   "M significa velocidad media. Continúa a no más de 30 mi/h."
  html_tut03_cabsig_7                   "R significa velocidad restringida. Continúa a no más de 30 mi/h y espera la posibilidad de una parada a corta distancia por una obstrucción."
  html_tut03_drive_4                    "Suelta los frenos. Haz clic en la palanca combinada de aceleración y freno y arrástrala hacia ti (hacia abajo), hasta la muesca más grande del centro. Esta es la posicion 'neutra' (aflojado). También puedes utilizar la tecla 'Q' del teclado."
  html_tut03_drive_9                    "Si ibas demasiado rápido y necesitas frenar, pasa la palanca a una muesca de la aplicación de freno, más allá de la gran muesca central. También puedes utilizar la tecla 'Z'."
  html_tut03_climb_5                    "Tienes que detenerte en todas las estaciones de esta ruta y la próxima está justo después de la cima de la colina. Reduce antes de llegar al andén y detente en algún punto a lo largo del mismo. Cuanto más cerca del centro, mejor. Para abrir el semáforo a la salida de la estación, debes cambiar el desvío 'Vía única' que puedes ver unos metros más adelante."
  html_tut03_fin_1                      "Has completado con éxito el tutorial 3"
  html_tut04_independent_brake_5        "Puedes comprobar el estado del freno independiente mirando los indicadores de frenos. Esto también aparece en la interfaz. Verás la presión de 'Cil. del freno' aumentar o descender según lo apliques o lo liberes."
  html_tut04_reverse_2                  "Cuando te hayas parado justo antes de la plataforma giratoria, tendrás que accionar el cambio de agujas. Acciona también 'Ramal industrial 1' para que tengas un camino hacia los vagones cisterna."
  html_tut04_train_brake_3              "El tipo de freno de tren instalado en esta locomotora no es del tipo 'autorregulable', así que tendrás que regular los frenos manualmente."
  html_tut04_train_brake_4              "Para aplicar el freno del tren, tendrás que girar la manivela a 'apriete' (tecla de atajo 'A'), esperar a que el depósito de compensación haya reducido la cantidad de presión que te interese y mover la manivela a 'neutra' (tecla de atajo 'Z')."
  html_tut04_train_brake_7              "Si no consigues suficiente fuerza de frenado, mueve la manivela de vuelta a apriete, reduce de nuevo y vuelve a colocar la manivela en posición neutra."
  html_tut04_train_brake_8              "Si aplicas demasiada presión, tendras que soltarlo y volver a apretarlo. No puedes soltar los frenos de aire del tren de forma parcial."
  html_tut04_train_brake_9              "Como se tarda un tiempo en soltar y volver a apretar los frenos, te resultará más práctico detenerte y moverte hasta la señal despacio."
  html_tut04_dynamic_brake_5            "Detén el tren con el freno cuando llegues al pie de la colina. Como estás deteniendo el tren mientras aún vas cuesta abajo, tendrás que frenar antes de lo que lo hiciste anteriormente. Posiblemente tengas que frenar con más fuerza. Puede que quieras aplicar los frenos del tren cuando la vía empiece a curvarse hacia la derecha."
  html_tut04_dynamic_brake_6            "Tenemos que entrar en el bucle de la parte inferior para entregar nuestra carga de combustible de aviación en el aeropuerto, así que asegúrate de detenerte antes del desvío. Si te pasas de largo, vuelve y deténte en el lugar adecuado."
  html_tut04_fin_1                      "Has completado con éxito el tutorial 4"
}
string-table-cz
{
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button_back.tga' mouseover='images/button_back_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button_back_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button_next.tga' mouseover='images/button_next_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button_next_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button_tick.tga' mouseover='images/button_tick_mouseover.tga' width=32 height=32></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button_tick_disabled.tga' width=32 height=32>"
  html_infobutton                       "<a href='live://pages/showhide-button' mouseover='Zobrazit informace o této hře'><img src='images/infobutton.tga' mouseover='images/infobutton_on.tga' width=64 height=64></a>"
  html_error_couplers_1                 "Došlo k rozpojení spřáhel!"
  html_error_couplers_2                 "Tuto hru je třeba dokončit, aniž by došlo k rozpojení jakéhokoliv vlaku. Zkus to prosím znovu."
  html_error_derail_1                   "Došlo k vykolejení!"
  html_error_derail_2                   "Tuto hru je třeba dokončit, aniž by došlo k vykolejení jakéhokoliv vlaku. Zkus to prosím znovu."
  html_error_spad_1                     "Projel jsi na červenou."
  html_error_spad_2                     "Ignoroval jsi pokyn k zastavení. Hra bude ukončena. Zkus to prosím znovu."
  html_error_speeding_2                 "Nesmíš překračovat uvedenou maximální rychlost. Hra bude ukončena. Zkus to prosím znovu."
  html_warning_speeding_1               "Došlo k překročení maximální povolené rychlosti!"
  html_warning_speeding_2               "Musíš udržovat rychlost pod uvedeným maximem. Přetoč DCC ovladač víc doprostřed. Pokud i nadále pojedeš příliš rychle, výuka bude ukončena."
  html_warning_speeding_cab_2           "Musíš udržovat rychlost pod uvedeným maximem. Aktivuj brzdy a zpomal. Pokud i nadále pojedeš příliš rychle, výuka bude ukončena."
  html_tut01_intro_1                    "Výuková lekce 1 – Úvod pro strojvůdce"
  html_tut01_intro_2                    "Vítej u výukových lekcí simulátoru Trainz!"
  html_tut01_intro_3                    "Úkolem těchto výukových lekcí je poskytnout ti znalosti potřebné k tomu, aby sis Trainz Simulator náležitě užil."
  html_tut01_intro_4                    "V této lekci se naučíš používat nabídkovou lištu Trainz, ovládat kameru, používat mapu, a především poznáš základy řízení vlaku v režimu DCC."
  html_tut01_intro_5                    "Poznámka: v rámci této lekce byly deaktivovány některé funkce hry."
  html_tut01_intro_6                    "Pokud tě zajímají podrobnější informace, přečti si manuál, který lze otevřít ze spouštěče programu Trainz."
  html_tut01_intro_7                    "Výukovou lekci zahájíš kliknutím na tlačítko fajfky ve spodní části této stránky."
  html_tut01_dmb_1                      "Nabídková lišta strojvůdce"
  html_tut01_dmb_2                      "Na vrchním okraji obrazovky se nachází nabídková lišta Trainz. V levém horním rohu vidíš hlavní menu. V něm můžeš nastavit volby ovlivňující vzhled a výkonnost hry, ale i režim strojvůdce ukončit (a vrátit se do hlavního menu), případně ukončit celý program Trainz (a vrátit se do Windows). Vedle menu je vyobrazeno pět tlačítek:"
  html_tut01_dmb_3                      "<b><i>Pauza:</i></b> Pozastaví a znovu spustí hru. Poznámka: je-li hra pozastavena, nelze pracovat s okny obsahujícími instrukce."
  html_tut01_dmb_4                      "<b><i>Uložit hru:</i></b> Uloží aktuální stav hry, takže ji lze později načíst a pokračovat."
  html_tut01_dmb_5                      "<b><i>Měrné jednotky:</i></b> Přepíná zobrazení mezi metrickými (rychlost zobrazena v kilometrech za hodinu) a britskými (rychlost zobrazena v mílích za hodinu) měrnými jednotkami."
  html_tut01_dmb_6                      "<b><i>Najít:</i></b> Vyhledávání předmětu na mapě."
  html_tut01_dmb_7                      "<b><i>Nápověda na obrazovce:</i></b> Přepíná nápovědu na obrazovce, například velké zelené a červené šipky u výhybkových pák."
  html_tut01_dmb_8                      "Tlačítko přerušení se ti bude během výukových lekcí často hodit. Kliknutím na něj hru pozastavíš, dalším kliknutím ji opět spustíš. Používej ho, kdykoliv budeš potřebovat čas na přečtení pokynů."
  html_tut01_dmb_9                      "Poznámka: Pro účely této výukové lekce jsou aktivní pouze některé z popsaných tlačítek."
  html_tut01_std_1                      "Zobrazení rychlosti a času"
  html_tut01_std_2                      "Na pravém okraji obrazovky se nacházejí informační panely strojvůdce. První z nich ti ukazuje aktuální rychlost vlaku, maximální povolenou rychlost a aktuální čas. Měl by ses snažit nepřesahovat maximální rychlost, jinak hrozí, že tvůj vlak vykolejí."
  html_tut01_cam_1                      "Pohled kamery"
  html_tut01_cam_2                      "Pomocí druhého panelu můžeš ovládat výhled kamery. Existují čtyři různé pohledy, mezi nimiž lze kdykoliv přepínat."
  html_tut01_cam_3                      "<b><i>Pohled z kabiny:</i></b> Pohled ze sedadla strojvedoucího. Klávesami '[' a ']' lze přepínat mezi různými pohledy z kabiny. Pokud stiskneš a podržíš pravé tlačítko myši, můžeš pomocí tažení myši kameru v kabině volně natáčet."
  html_tut01_cam_4                      "<b><i>Vnější pohled:</i></b> Kamera je zamířena na lokomotivu. Pokud klikneš a podržíš pravé tlačítko myši, můžeš pohybem myši doleva a doprava kameru natáčet a pohybem vpřed a vzad měnit její výšku."
  html_tut01_cam_5                      "<b><i>Sledovací pohled:</i></b> Přepne výhled na nejbližší sledovací kameru, pokud je nějaká k dispozici. Jestliže k dispozici není, dočasně se přepne na vnější pohled, dokud vlak k nějaké sledovací kameře nedojede."
  html_tut01_cam_6                      "<b><i>Volný pohled:</i></b> Tato kamera ti umožňuje přesunout se na libovolné místo na mapě. Kameru přesuneš kliknutím pravým tlačítkem do 3D světa. Pokud pravé tlačítko podržíš, můžeš kamerou plynule pohybovat. Kurzorovými klávesami kameru natáčíš a měníš její výšku."
  html_tut01_cam_7                      "Některé pohledy vyžadují zaměření pohledu na lokomotivu, což provedeš tak, že na ni klikneš levým tlačítkem."
  html_tut01_cam_8                      "S kamerou lze pohybovat i pomocí kurzorových kláves na klávesnici. Všude kromě sledovacího pohledu můžeš měnit přiblížení kamery pomocí kolečka myši nebo prostřednictvím kláves PageUp a PageDown."
  html_tut01_map_1                      "Mapa"
  html_tut01_map1_2                     "V pravém dolním rohu se nachází několik nástrojů. Jedním z nejužitečnějších je mapa."
  html_tut01_map1_3                     "Kliknutím na tlačítko mapy otevři mapu."
  html_tut01_map2_2                     "Tento pohled slouží k získání představy o poloze tvých vlaků ve světě, prohlédnutí uspořádání kolejiště a plánování pohybu vlaků. Může ti ukázat i polohu výhybek a stav návěstidel a lze v něm hledat pojmenované objekty (například železnicí obsluhované průmyslové podniky nebo nádraží)."
  html_tut01_map2_3                     "V tomto pohledu i nadále ovládáš svoji lokomotivu a ta bude pokračovat v jízdě, pokud hru nepozastavíš."
  html_tut01_map2_4                     "Kliknutím a uvolněním pravého tlačítka myši změníš zaměření mapy. Když to uděláš, mapa přestane být zaměřena na lokomotivu. Na lokomotivu se znovu zaměříš kliknutím na tlačítko externího pohledu nebo pohledu z kabiny."
  html_tut01_map2_5                     "Zaměřit mapu na lokomotivu lze levým kliknutím na ikonu lokomotivy."
  html_tut01_map2_6                     "Měřítko mapy lze měnit pomocí kolečka myši nebo pomocí kláves PageUp a PageDown."
  html_tut01_map2_7                     "Až budeš připraven pokračovat, zavři obrazovku levým kliknutím na tlačítko mapy."
  html_tut01_dcc_1                      "DCC ovládání"
  html_tut01_dcc_2                      "Přišel čas pustit se do řízení vlaku. Rozjeďme lokomotivu!"
  html_tut01_dcc_3                      "DCC ovladač funguje stejně jako u digitálního modelového kolejiště – otočným ovladačem se nastavuje rychlost a tlačítky se ovládají různé funkce lokomotivy."
  html_tut01_dcc_4                      "<b><i>Ovládání rychlosti:</i></b> Otočením ovladače po směru hodinových ručiček se vlak rozjede vpřed, otočením proti směru hodinových ručiček se rozjede vzad. Čím více ho otočíš, tím rychleji vlak pojede, otočením směrem ke středu vlak naopak zpomalíš."
  html_tut01_dcc_5                      "<b><i>Zastavit:</i></b> Kliknutím zastavíš vlak."
  html_tut01_dcc_6                      "<b><i>Pantografy:</i></b> Kliknutím zdvihneš nebo sundáš pantografy, pokud vlak nějaké má."
  html_tut01_dcc_7                      "<b><i>Světla:</i></b> Kliknutím zapneš nebo vypneš reflektory, pokud vlak nějaké má."
  html_tut01_dcc_8                      "<b><i>Houkačka:</i></b> Kliknutím zahoukáš."
  html_tut01_dcc_9                      "Zkus rozjet vlak vpřed (otoč ovladač doprava)."
  html_tut01_fin_1                      "Výuková lekce úspěšně dokončena."
  html_tut01_fin_2                      "Gratulujeme. Zdárně jsi dokončil výukovou lekci 1!"
  html_tut01_fin_3                      "Můžeš pokračovat ve hře, jak dlouho budeš chtít. Až si budeš přát skončit, klikni v menu Trainz na volbu „Ukončit strojvůdce“."
  html_tut01_fin_4                      "Až budeš připraven, pokračuj výukovou lekcí 2."
  html_tut02_intro_1                    "Výuková lekce 2 – Řízení v režimu DCC"
  html_tut02_intro_2                    "V této lekci se naučíš řídit lokomotivu v režimu DCC, přehazovat výhybky, připojovat a odpojovat vagony a pracovat s průmyslovými podniky."
  html_tut02_intro_3                    "Pojedeme pro soupravu krytých vozů, naložíme je ve skladu společnosti Shaw a syn a odvezeme je na seřadiště, kde budou připojeny k průběžnému vlaku."
  html_tut02_intro_4                    "Výukovou lekci zahájíš kliknutím na tlačítko fajfky ve spodní části této stránky."
  html_tut02_begin_1                    "Odjeď z odstavné koleje pro lokomotivy"
  html_tut02_begin_2                    "Pojedeme nahoru za točnou směrem k průmyslové zóně, kde se nachází sklad společnosti Shaw a syn. Nejprve s lokomotivou odjeď z točny. Tedy vpřed, takže natoč otočný ovladač DCC doprava."
  html_tut02_begin_3                    "Až projedeš výhybku „Průmyslová odbočka 1“, můžeš zastavit."
  html_tut02_begin_6                    "Další informace se zobrazí vždy, když dokončíš aktuální část úkolu."
  html_tut02_junction_lever_1           "Přestav výhybku"
  html_tut02_junction_lever_2           "Potřebuješ přestavit výhybku „Průmyslová odbočka 1“, abys mohl pokračovat nahoru."
  html_tut02_junction_lever_3           "Kliknutím na červenou/zelenou šipku nad výhybkovou pákou výhybku přestavíš. Zelená šipka ukazuje směr, do kterého je výhybka nastavena."
  html_tut02_junction_lever_4           "Nejspíš zjistíš, že snadněji se na výhybkové šipky kliká z externího pohledu kamery."
  html_tut02_junction_lever_5           "Pokud se výhybka po kliknutí nepřestaví, nejspíš jsi příliš blízko. Aby bylo možno výhybku přestavit, musí od ní být vlak vzdálen alespoň 10 metrů."
  html_tut02_reverse_1                  "Jeď k průmyslovému kolejišti"
  html_tut02_reverse_2                  "Výhybka je přestavena, takže můžeš pokračovat nahoru k průmyslovému kolejišti. Musíš přejet most a pokračovat do průmyslového areálu na vrcholu kopce."
  html_tut02_reverse_3                  "Protože tvá lokomotiva směřuje na opačnou stranu, budeš muset couvat. Stačí otočný ovladač DCC natočit doleva místo doprava."
  html_tut02_slow_down_1                "Zpomal v úseku omezené rychlosti"
  html_tut02_slow_down_3                "Na návěstidle svítí žlutá, což je „výstraha“. Znamená to, že na následujícím návěstidle svítí návěst stůj, tedy červené světlo, a že před ním budeš muset zastavit."
  html_tut02_stop_1                     "Zastav a přestav výhybku"
  html_tut02_stop_2                     "Zastav vlak před výhybkou „Odstavná kolej 1“."
  html_tut02_stop_3                     "Možná máš pocit, že obyčejným kliknutím na tlačítko „zastavit“ zastavíš příliš prudce. V tom případě nejprve pomalu otáčej DCC ovladačem směrem ke středu a tlačítko „zastavit“ stiskni teprve poté, co vlak výrazně zpomalí. Tak také budeš moci přesněji určit místo zastavení, což se ti bude později hodit."
  html_tut02_stop_4                     "Pokud výhybku přejedeš, netrap se – prostě zajeď zpět a zastav na správném místě."
  html_tut02_stop_5                     "Výhybku „Odstavná kolej 1“ musíš přestavit, abys mohl zajet na kolej s krytými vozy."
  html_tut02_boxcars_1                  "Připřáhni kryté vozy"
  html_tut02_boxcars_2                  "Chceš-li připojit kryté vozy, musíš lokomotivu zastavit tak, aby se její spřáhlo těsně dotýkalo konce krytého vozu. Cílem je k nim pomalu najet a zastavit, aniž bys do nich vrazil, ale pokud do nich mírně narazíš, nevadí. Uvidíš, že to půjde snáze, pokud budeš na vozy najíždět pomalu. Také můžeš zastavit pár metrů od nich a poté na ně pomalu najet."
  html_tut02_boxcars_3                  "Nenajížděj na vozy příliš rychle. Pokud to uděláš, můžeš zničit spřáhla nebo vytlačit vozy za konec kusé koleje a vykolejit je. V každém případě by to pro tebe znamenalo konec hry."
  html_tut02_shunt_1                    "Odvez kryté vozy ke skladišti"
  html_tut02_shunt_2                    "Kryté vozy je třeba odvézt ke skladišti firmy Shaw a syn, kde budou naloženy. Skladiště se nachází na druhé straně odbočné trati, takže aby ses tam dostal, budeš muset trochu popojíždět."
  html_tut02_shunt_3                    "Vyvez kryté vozy z kusé koleje za výhybku „Odstavná kolej 1“."
  html_tut02_shunt_5                    "Vyvez kryté vozy z odbočné koleje, dokud neprojedeš přes výhybku „Odbočka 2“."
  html_tut02_shunt_6                    "Teď přestav výhybku „Odbočka 2“ a obě výhybky ke spedici „Shaw a syn“. Nyní můžeš zajet až ke skladišti."
  html_tut02_warehouse_1                "Naložení nákladu"
  html_tut02_warehouse_2                "Nakládání ve skladišti je zkouškou přesného zastavování. Je třeba, abys kryté vozy zastavil u nákladní rampy, aby do nich bylo možno naložit palety. Pokud zastavíš na správném místě, převezme ovládání vlaku dočasně průmyslový podnik (DCC ovladač zmizí) a provede nakládku palet. Po jeho dokončení se ovládání vlaku vrátí tobě. Podíváš-li se otevřenými dveřmi krytých vozů, uvidíš uvnitř palety."
  html_tut02_warehouse_3                "Pokud chceš naložit všechny kryté vozy, budeš muset zastavit více než jednou. Lze to zvládnout na dvě zastavení – tak schválně, jestli se ti to podaří."
  html_tut02_loaded_1                   "Nakládání je hotovo"
  html_tut02_loaded_2                   "Všechny kryté vozy jsou naloženy, takže je budeš muset odvézt dolů na seřazovací nádraží."
  html_tut02_loaded_3                   "Odvez vlak za výhybku „Shaw a syn 1“ a přestav obě výhybky ke spedici „Shaw a syn“ na hlavní trať. Vyplatí se přestavovat výhybky zpět na hlavní trať vždy poté, když už je nebudeš dále potřebovat – pokud stejným místem pojedeš později znovu, nestane se ti, že se náhle ocitneš na neočekávaném místě."
  html_tut02_loaded_4                   "Budeš muset přestavit i výhybku „Odbočka 1“, abys mohl vyjet z odbočné trati. Pokud ji ze svého současného místa nevidíš, můžeš ji najít na mapě pomocí volně pohyblivé kamery, nebo k ní prostě popojet trochu blíž."
  html_tut02_loaded_5                   "Nezapomeň ji přepnout zpět, až ji projedeš."
  html_tut02_loaded_6                   "Až přijedeš na seřazovací nádraží pod kopcem, projeď ho až za silniční most. Zastav za výhybkou „Vjezd do nádraží 3“."
  html_tut02_spot_1                     "Odstavení krytých vozů"
  html_tut02_spot_3                     "Zastav kryté vozy, aniž bys je připojil k vagónům na uhlí, ale dost daleko od výhybky, aby nezasahovaly do sousedních kolejí. Na první pokus to může být docela náročné – doporučujeme jet pomalu."
  html_tut02_spot_4                     "Jakmile zastavíš na správném místě, můžeš vozy odpojit."
  html_tut02_decouple_1                 "Odpojení vozů"
  html_tut02_decouple_2                 "Klikni na ikonu „odpojit“ v pravé spodní části obrazovky. Je to ta, která právě bliká."
  html_tut02_decouple_3                 "Až se ti zobrazí rozpojovací nástroj, klikni mezi lokomotivu a první krytý vůz. Pokud jsi na správném místě, objeví se ikona spojeného spřáhla."
  html_tut02_decouple_4                 "Jakmile klikneš, ikona se změní na otevřené spřáhlo."
  html_tut02_decouple_5                 "Nyní můžeš od krytých vozů odjet a rozpojování bude hotovo."
  html_tut02_decouple_6                 "Pokud někdy budeš rozpojovat soupravu ve svahu, budeš muset nejprve použít ruční brzdu (klávesa apostrof), aby vagóny po odpojení neodjely. Teď jsi ale na rovině, takže s tím tentokrát problém nebude."
  html_tut02_return_loco_1              "Vrať lokomotivu"
  html_tut02_return_loco_2              "Vrať lokomotivu na místo vedle točny a dokonči tak tuto misi."
  html_tut02_return_loco_3              "Cestou přes nádraží dávej pozor na výhybky, které jsou nastaveny jinak, než potřebuješ."
  html_tut02_fin_1                      "Výuková lekce 2 úspěšně dokončena."
  html_tut02_fin_2                      "Gratulujeme. Zdárně jsi dokončil výukovou lekci 2!"
  html_tut02_fin_3                      "Můžeš pokračovat ve hře, jak dlouho budeš chtít. Až si budeš přát skončit, klikni v menu Trainz na volbu „Ukončit strojvůdce“."
  html_tut02_fin_4                      "Až budeš připraven, pokračuj výukovou lekcí 3."
  html_tut03_intro_2                    "V této výukové lekci se naučíš řídit vlak pomocí realistických ovládacích prvků v kabině."
  html_tut03_intro_3                    "Přijíždějící vlak se zde rozdělí. Ty povezeš jeho zadní polovinu na letiště a zpět."
  html_tut03_intro_4                    "V této misi bude všechny výhybky přestavovat signalista, takže se budeš moci soustředit na řízení vlaku."
  html_tut03_cab_1                      "Uvnitř kabiny"
  html_tut03_cab_2                      "Toto je pohled z kabiny strojvedoucího."
  html_tut03_cab_3                      "Chceš-li se po kabině porozhlédnout, podrž pravé tlačítko myši a tažením myši pohled natáčej."
  html_tut03_cab_4                      "Klávesami '[' and ']' můžeš přepínat mezi různými pohledy kamery."
  html_tut03_cab2_1                     "Ovládací prvky a indikátory v kabině"
  html_tut03_cab2_2                     "Ačkoliv kabina může zpočátku vypadat složitě, má tento vlak ve skutečnosti poměrně jednoduché ovládání, které by mělo být možno bez přílišných obtíží zvládnout."
  html_tut03_cab2_3                     "Většinu práce odvede v kabině jediná páka – regulátor rychlosti kombinovaný s brzdovou pákou (tj. kombinovaný ovladač). Je v polovině pultu, mírně vpravo od středu."
  html_tut03_cab2_4                     "Uprostřed kombinovaného ovladače je velký zářez, určující polohu neutrálu. Pokud ho přesuneš dále od této pozice, aktivuje brzdy, pokud naopak blíže, přidává výkon."
  html_tut03_cab2_5                     "V kabině je dále směrový přepínač (zvaný reverzér, je to páčka v zadní části pultu mírně vlevo) a páka houkačky na levé straně."
  html_tut03_cab2_6                     "Vpravo na palubní desce je rychloměr a ukazatel brzdového tlaku."
  html_tut03_cab3_1                     "Princip indikátorů brzdového tlaku"
  html_tut03_cab3_2                     "Ukazatel „brzd. potrubí“ udává tlak v brzdovém potrubí vlaku."
  html_tut03_cab3_3                     "Ukazatel „brzd. válec“ udává tlak v brzdových válcích."
  html_tut03_cab3_4                     "Zvyšování tlaku ve válcích zpomalí a zastaví vlak."
  html_tut03_cab3_5                     "Snižování tlaku v brzdovém potrubí zvýší tlak ve válcích."
  html_tut03_cab3_6                     "Brzdová páka vypouští vzduch z brzdového potrubí a tím v něm snižuje tlak. Čím dále ji posuneš, tím více tlak v potrubí klesne a tím silněji tedy budou působit brzdy."
  html_tut03_cab3_7                     "Ovládání nepůsobí okamžitě – mezi posunem páky a začátkem působení brzd je určitá prodleva. Obecně platí, že tato prodleva je tím větší, čím delší je vlak."
  html_tut03_cabhud_1                   "Informace v kabině"
  html_tut03_cabhud_2                   "Kromě běžného zobrazení rychlosti a času a ovládání kamery jsou k dispozici i různé stavové informace o vlaku."
  html_tut03_cabhud_3                   "Vlakové brzdy jsou věc složitá, takže o nich lze zobrazit mnoho informací. Všech pět prvních řádek se týká průběžné vzduchové brzdy."
  html_tut03_cabhud_4                   "Jedeme v malé elektrické jednotce, takže nás zajímají údaje „brzd. potrubí“ a „brzd. válec“, což jsou stejné informace, jaké ukazují i indikátory v kabině."
  html_tut03_cabhud_5                   "Ostatní informace o brzdách můžeme prozatím ignorovat – mají význam, pouze pokud je vlak delší."
  html_tut03_cabhud_6                   "Poslední tři řádky ukazují polohu regulátoru rychlosti, reverzéru a brzdiče vlakové brzdy."
  html_tut03_cabsig_1                   "Přenos návěstí do kabiny"
  html_tut03_cabsig_2                   "Tento vlak je vybaven návěstním opakovačem, díky němuž přímo v kabině vidíš, jakou návěst ukazuje následující návěstidlo."
  html_tut03_cabsig_3                   "Je to displej uprostřed konzole, ukazující „N, L, M, R“. Jeho příslušná část se rozsvítí podle aktuální návěsti. Podle amerických pravidel je s každou indikovanou návěstí spojen rychlostní limit, nezávislý na rychlostním limitu uvedeném mimo kabinu."
  html_tut03_cabsig_4                   "„N“ znamená bez omezení. Lze tedy jet traťovou rychlostí, uvedenou na rychlostnících."
  html_tut03_cabsig_5                   "„L“ znamená sníženou rychlost – smíš jet nejvýše 45 mil za hodinu."
  html_tut03_cabsig_6                   "„M“ znamená střední rychlost – lze jet nejvýše 30 mil za hodinu."
  html_tut03_cabsig_7                   "„R“ znamená omezenou rychlost – smíš tedy jet pouze 15 mil za hodinu, abys byl schopen zastavit před překážkou."
  html_tut03_cabsig_8                   "Jde o takzvaný permisivní návěstní systém – do kabiny není přenášen znak absolutního „stůj“. Očekává se, že k překážce (například jinému vlaku) přijedeš omezenou rychlostí a bezpečně před ní zastavíš."
  html_tut03_cabsig_9                   "Na některých místech (zejména na odbočkách) jsou u trati pevné návěsti. Ukazují buď dvě červená světla, což znamená „stůj“, nebo jedno blikající zelené světlo, které znamená „jeď podle návěstního opakovače v kabině“. Jde o takzvané absolutní návěsti, a pokud ukazují „stůj“, nesmíš kolem nich projet."
  html_tut03_cabsig_10                  "Tento vlak je vybaven systémem automatické ochrany vlaku. Překročení maximální povolené rychlosti způsobí aktivaci brzd. Pokud se rychlostní limit změní, aniž bys to mohl předvídat, máš k dispozici určitý čas, abys na novou rychlost zpomalil."
  html_tut03_drive_1                    "Řízení"
  html_tut03_drive_2                    "Než budeme moci pokračovat, musíme počkat, až odjede přední polovina vlaku. Pokud ještě neodjela, počkej."
  html_tut03_drive_3                    "V opačném případě nastav reverzér do polohy „vpřed“ – klikni na něj a pohni myší dopředu. Můžeš použít i klávesu „F“."
  html_tut03_drive_4                    "Uvolni brzdy. Klikni na kombinovaný ovladač a posuň ho zpět k sobě (tedy dolů) až k silnějšímu zářezu uprostřed. To je „neutrální“ pozice. To samé můžeš udělat i klávesou „Q“."
  html_tut03_drive_5                    "Počkej, až se brzdy uvolní – indikátor „brzd. válec“ klesne k nízkým jednociferným číslům."
  html_tut03_drive_6                    "Přidej trochu výkonu posunutím kombinovaného ovladače mírně k sobě. Můžeš využít i klávesových zkratek, klávesou „W“ přidáváš a klávesou „X“ ubíráš."
  html_tut03_drive_7                    "Nepřidávej výkon příliš – pokud budeš zrychlovat příliš intenzivně, začnou se protáčet kola. To je na obrazovce indikováno žlutě blikajícím nápisem „regulátor rychlosti“."
  html_tut03_drive_8                    "Pokud se kola začala protáčet, uber výkon přesunutím kombinovaného ovladače zpět k velkému zářezu. Můžeš použít i klávesu „S“. Než znovu zvýšíš výkon, počkej, než se kola přestanou protáčet."
  html_tut03_drive_9                    "Pokud ses rozjel příliš a potřebuješ zpomalit, přesuň ovladač do brzdící části tím, že ho posuneš za velký zářez. Můžeš použít i klávesu „A“."
  html_tut03_climb_1                    "Jízda do kopce"
  html_tut03_climb_2                    "Nyní jedeš do kopce. Uvidíš, že při stoupání potřebuješ více výkonu než při jízdě na rovině – je tedy třeba více posunout ovladač rychlosti, abys udržel stejnou rychlost. Tento vlak je dost výkonný a příliš neváží, takže bys neměl mít s vyjetím na kopec problémy. Dávej však pozor, abys přílišným výkonem při nízké rychlosti nezpůsobil prokluz kol."
  html_tut03_climb_3                    "Až vyjedeš na kopec, nezapomeň snížit výkon, protože pokud to neuděláš, začne vlak zrychlovat."
  html_tut03_climb_4                    "Během jízdy do stoupání zjistíš, že se snížila maximální povolená rychlost. Díky stoupání možná bude stačit omezit výkon a vlak sám zpomalí. Pokud ne, mírně (jen jeden či dva stupně) přibrzdi a vlak zpomalí."
  html_tut03_climb_5                    "Na této trase musíš zastavit na všech stanicích, a příští je hned za vrcholem kopce. Zpomal ještě před nástupištěm a zastav někde u něj. Čím blíže k jeho středu, tím lépe."
  html_tut03_descend_1                  "Jízda z kopce"
  html_tut03_descend_2                  "Nyní budeš klesat ke stanici letiště na konci trati. Dávej pozor na rychlost – nebude potřeba příliš výkonu (možná dokonce žádný), zato bude nezbytné se soustředit na pozorné přibrzďování."
  html_tut03_descend_3                  "Pomalu přesouvej páku dozadu a sleduj, jak vlak reaguje na každé jednotlivé zvýšení tlaku. U vzduchové brzdy nemůžeš snížit tlak v brzdových válcích, aniž bys brzdu zcela uvolnil a pak znovu použil. Takže pokud přibrzdíš příliš silně a budeš potřebovat brzdu trochu ubrat, budeš ji muset uvolnit zcela a pak znovu zabrzdit."
  html_tut03_change_ends_1              "Přechod na druhé stanoviště"
  html_tut03_change_ends_2              "Dojel jsi na konec trati. Není to ovšem konec tvé cesty, ještě musíš vlak odvézt zpět do výchozí stanice."
  html_tut03_change_ends_3              "K tomu ovšem budeš muset nejprve přejít na stanoviště strojvedoucího na opačném konci jednotky. Přepni se na vnější pohled (externí kamera) a zaměř kameru na druhý konec vlaku kliknutím na poslední vůz. Vrať se do pohledu z kabiny, a jsi na druhé straně."
  html_tut03_change_ends_4              "Než vyrazíš zpět do kopce, budeš muset nastavit reverzér na jízdu „vpřed“."
  html_tut03_change_ends_5              "Pamatuj, že až dojedeš na vrchol kopce, budeš muset snížit výkon, aby se vlak nezačal nečekaně rozjíždět. Došlo by k tomu právě v místě, kde je stanice. Musíš tam zastavit, takže bude nutné začít včas zpomalovat."
  html_tut03_last_station_1             "Zastavení v konečné stanici"
  html_tut03_last_station_2             "Pokračuj až do stanice, ze které jsi vyrazil, tedy pod kopcem."
  html_tut03_last_station_3             "Nezapomeň při jízdě z kopce sledovat svoji rychlost a před nástupištěm včas zpomalit."
  html_tut03_last_station_4             "K této stanici možná budeš přijíždět poměrně rychle, takže budeš muset začít brzdit dříve než v předchozích případech."
  html_tut03_fin_1                      "Výuková lekce 3 úspěšně dokončena."
  html_tut03_fin_2                      "Gratulujeme. Zdárně jsi dokončil výukovou lekci 3!"
  html_tut03_fin_3                      "Vlak nyní převezme jiný strojvedoucí, takže se vrať do menu výuky a pokračuj lekcí 4."
  html_tut04_intro_2                    "V této lekci se naučíš řídit motorovou nákladní lokomotivu a zvykneš si na těžší vlaky."
  html_tut04_intro_3                    "Doporučujeme před začátkem lekce 4 dokončit lekci 3, neboť tato lekce předpokládá znalosti získané v lekci 3."
  html_tut04_intro_4                    "Tato lekce se soustředí na tři různé brzdové systémy dostupné v této hře. A to nejenom na způsob jejich použití, ale také na to, kdy je vhodné který z nich použít. Tři typy brzd v této lokomotivě jsou:"
  html_tut04_cab_1                      "V kabině"
  html_tut04_cab_2                      "Reverzér v kabině SD40-2 je malá páka na pravé dolní straně řídícího stanoviště. Nejdřív budeš muset popojet vpřed, takže ho přesuň vlevo. Případně použij klávesovou zkratku „F“."
  html_tut04_cab_3                      "Než budeš moci vyjet, je třeba uvolnit vlakovou brzdu (která je standardně aktivovaná). Ovladač vlakové brzdy, tedy brzdič, je páka s červeným držadlem v levém dolním rohu obrazovky. Posuň ji až do polohy „uvolněno“ (úplně vlevo). Klávesová zkratka je „Q“."
  html_tut04_cab_4                      "Při jízdě s lehkou lokomotivou ale nebudeme k zastavení používat vlakovou brzdu. Přímočinná brzda účinkuje rychleji než brzda vlaková a snáze se používá. Brzdí však pouze lokomotivu."
  html_tut04_cab_5                      "Chceš-li však brzdič přímočinné brzdy v kabině SD40 vidět, budeš si muset natočit pohled. Je to černá páka pod hlavní vzduchovou brzdou. Podrž pravé tlačítko myši, posuň pohled trochu dolů a uvidíš ji."
  html_tut04_cab_6                      "Rozjeď se posunutím regulátoru rychlosti. Najdeš ho hned nad reverzérem (střední páka na pravé straně řídícího stanoviště). Posuň páku vlevo o jeden či dva stupně. Lze to provést i klávesou „W“. Jakmile se rozjedeš na zhruba 10 mil za hodinu, přesuň ovladač rychlosti na neutrál (klávesa „S“)."
  html_tut04_cab_7                      "Nejezdi příliš rychle – chceme zastavit přesně před točnou, a čím pomaleji jedeš, tím přesněji dokážeš zastavit."
  html_tut04_independent_brake_1        "Přímočinná brzda"
  html_tut04_independent_brake_2        "Musíš zastavit mezi výhybkou „Točna 1“ a točnou. Přímočinnou brzdu použij už kousek předem, abys zastavil přesně na místě. Při doporučených 10 mílích za hodinu je bezpečná vzdálenost, kde začít brzdit, hned za výhybkou vedoucí k zauhlovací plošině."
  html_tut04_independent_brake_3        "Pamatuj: potřebuješ-li vidět brzdič přímočinné brzdy v SD40, musíš si posunout pohled. Je to černá páka pod ovladačem hlavní vzduchové brzdy. Chceš-li brzdič vidět, podrž pravé tlačítko myši a posuň pohled dolů."
  html_tut04_independent_brake_4        "Přímočinnou brzdu použiješ otočením brzdiče směrem vpravo. Brzdič má tři pozice – uvolněno a dva stupně brzdění. Klávesová zkratka přímočinné brzdy je „E“ – tato klávesa přepíná mezi uvolněním a maximálním brzděním."
  html_tut04_independent_brake_5        "Stav přímočinné brzdy vidíš na měřácích brzd. Je uveden i v textových údajích na obrazovce – při použití a uvolnění brzdy se zvyšuje a klesá tlak „brzd. válce“."
  html_tut04_independent_brake_6        "Brzdit je třeba začít ještě před místem, kde chceš zastavit. Pokud se zdá, že zastavíš příliš brzy, mírně brzdu uvolni a poté znovu přibrzdi. Když to naopak vypadá, že nestačíš zabrzdit včas, posuň brzdič na druhý stupeň."
  html_tut04_reverse_1                  "Připojení vozů"
  html_tut04_reverse_2                  "Jakmile zastavíš za výhybkou „Točna 1“, budeš ji muset přestavit. Přestav také výhybku „Průmyslová odbočka 1“, abys měl nastavenou traťovou cestu k cisternovým vozům."
  html_tut04_reverse_3                  "Nastav reverzér do polohy „zpět“, uvolni přímočinnou brzdu (brzdič doleva) a přidej výkon."
  html_tut04_reverse_4                  "Uděláš dobře, když regulátor rychlosti vrátíš na neutrál a použiješ přímočinnou brzdu těsně před výhybkou „Průmyslová odbočka 1“. Jakmile zpomalíš na zhruba 5 mil za hodinu, brzdu uvolni. Pokud se budeš držet našich instrukcí, najedeš na vagóny rychlostí 2 až 3 míle za hodinu."
  html_tut04_reverse_5                  "Nesmíš na vozy najet rychleji než 4 míle za hodinu, jinak zničíš spřáhla."
  html_tut04_reverse_6                  "Pokud je to pro tebe snazší, zastav ještě před vozy a pak k nim pomalu popojeď. Tak můžeš snáze regulovat rychlost."
  html_tut04_reverse_7                  "Až budeš hotov, nezapomeň vrátit výhybky do původní polohy."
  html_tut04_climb_1                    "Jízda do stoupání"
  html_tut04_climb_2                    "Chceme-li se dostat na letiště, musíme vyjet do kopce před námi, přejet vrchol stoupání a sjet po druhé straně dolů. Nákladní vlaky nejezdí po stejné trati jako osobní vlak, který jsi řídil v minulé lekci."
  html_tut04_climb_3                    "Abys těžké naložené cisternové vozy vyvezl na kopec, budeš muset hodně přidat na výkonu. Sleduj při rozjíždění ampérmetr (pravý horní měřák na řídícím stanovišti). Začni s regulátorem rychlosti na stupni 2 a posuň ho o další stupeň, kdykoliv ampérmetr klesne pod červenou zónu."
  html_tut04_climb_4                    "Když přidáš na výkonu příliš rychle, začnou prokluzovat kola. Pokud k tomu dojde, nastav regulátor rychlosti na neutrál, počkej, než se kola přestanou protáčet, a znovu přidej výkon."
  html_tut04_climb_5                    "Pokud nepřidáš dost výkonu, nezískáš dost rychle potřebnou hybnost a může se stát, že se ti vlak ve stoupání zastaví. Rozjet vlak ve stoupání je mnohem těžší než na rovině. Pokud máš problémy s prokluzem kol, může se ti hodit pískovač (klávesa „V“), tím zvýšíš adhezi a kola budou mít o něco menší sklon k protáčení."
  html_tut04_climb_6                    "Uděláš-li to správně, měl by vlak pohodlně vyjet stoupání bez prokluzu stálou rychlostí kolem 25 mil za hodinu."
  html_tut04_climb_7                    "Jakmile dojedeš na vrchol stoupání, přestav ovladač výkonu na neutrál. Je to zhruba v místě prvního návěstidla. Všimni si, že návěstidlo ukazuje žlutou, což znamená, že u příštího návěstidla musíš zastavit."
  html_tut04_climb_8                    "Před druhým návěstidlem budeš muset zastavit, abys mohl přestavit výhybku a pokračovat dolů k letišti."
  html_tut04_train_brake_1              "Vlaková brzda"
  html_tut04_train_brake_2              "Tentokrát vezeš těžký náklad a budeš tedy muset zastavit pomocí průběžné vlakové brzdy. Její brzdič je červená páka na levé straně řídícího stanoviště."
  html_tut04_train_brake_3              "Brzda v této lokomotivě nemá automatické uzavírání vypouštěcích ventilů, takže budeš muset po provedení požadovaného snížení tlaku v potrubí vypouštění sám ukončit."
  html_tut04_train_brake_4              "Chceš-li použít vlakovou brzdu, musíš nastavit její brzdič do polohy „zabrzděno“ (klávesová zkratka „A“), počkat, až tlak vyrovnávacího vzduchojemu klesne na požadovanou úroveň, a poté brzdič přesunout do polohy „závěr“ (klávesa „Z“)."
  html_tut04_train_brake_5              "To, jak dlouho počkáš, ovlivní míru snížení tlaku v brzdovém potrubí vlaku, a tedy i velikost tlaku, který bude působit na brzdové zdrže vozů soupravy. Brzdy jednotlivých vozů začnou působit postupně, takže bude chvíli trvat, než dosáhneš plného brzdného účinku."
  html_tut04_train_brake_6              "Ačkoliv je použití vlakové průběžné brzdy nejpomalejší a nejsložitější, je to nejsilnější brzda, jakou máš k dispozici, a jedině ona dokáže zastavit těžký nákladní vlak."
  html_tut04_train_brake_7              "Pokud nebude brzdící síla dostatečná, přesuň brzdič zpět na „zabrzděno“, znovu sniž tlak v potrubí a vrať brzdič do polohy „závěr“."
  html_tut04_train_brake_8              "Pokud naopak tlak v potrubí ubereš příliš, budeš muset brzdu zcela uvolnit a použít znovu. Průběžnou vzduchovou brzdu nelze uvolnit jen z části."
  html_tut04_train_brake_9              "Protože uvolnění průběžné brzdy a její opětovné použití trvá dlouho, může být lepší zastavit a poté k návěstidlu pomalu popojet."
  html_tut04_train_brake_10             "Průběžnou vzduchovou brzdou nemůžeš brzdit a odbrzďovat opakovaně v příliš rychlém sledu – kdykoliv brzdu použiješ, částečně vyčerpáš vzduchojemy vagónů. Čím vyčerpanější vzduchojemy jsou, tím méně brzda účinkuje. Je dokonce možné vzduchojemy vyčerpat úplně, takže pak vzduchová brzda vůbec nebrzdí."
  html_tut04_train_brake_11             "Vzduchojemy se doplňují v době, kdy je brzda uvolněná. Čím delší je vlak, tím déle doplnění vzduchojemů trvá. To může být vážný problém, pokud jedeš s těžkým a dlouhým vlakem z kopce."
  html_tut04_dynamic_brake_1            "Klesání"
  html_tut04_dynamic_brake_2            "Přestav výhybku „Odbočka 2“ na svou stranu odbočné trati. Na návěstidle by se mělo rozsvítit „volno“, takže můžeš pokračovat."
  html_tut04_dynamic_brake_3            "Jakmile projedeš nádražím, začne trať klesat. Začátek klesání bys měl jasně vidět."
  html_tut04_dynamic_brake_4            "Chceš-li použít elektrodynamickou brzdu, nastav nejprve ovladač výkonu na neutrál. Poté posuň páku dynamické brzdy (nad pákou ovladače výkonu) do pravé pozice. Klávesová zkratka pro dynamickou brzdu je „C“. Sílu brzdění reguluješ ovladačem výkonu – čím více ho nastavíš, tím větší brzdící sílu budeš vyvíjet. Pomocí dynamické brzdy by mělo být možné udržet rychlost vlaku konstantní. Pokud potřebuješ větší brzdící sílu, použij průběžnou brzdu."
  html_tut04_dynamic_brake_5            "Až dojedeš pod kopec, zastav vlak pomocí vlakové brzdy. Protože vlak zastavuješ ještě v klesání, budeš muset začít brzdit dříve než posledně, a možná i silněji. Proto je nejlepší začít vlakovou brzdou brzdit ve chvíli, kdy se trať začne stáčet doprava."
  html_tut04_dynamic_brake_6            "Potřebujeme zamířit na odbočnou trať a odvézt náklad leteckého benzinu na letiště, takže musíš zastavit před odbočkou. (Pokud ji přejedeš, couvni a zastav na správném místě.)"
  html_tut04_unload_1                   "Vyložení vlaku"
  html_tut04_unload_2                   "Popotáhni vlak na letištní odbočku a vylož cisternové vozy. Přestav výhybku „Letištní odbočka 1“ a zastav cisterny vedle vypouštěcího stojanu. K vyložení všech vozů bude třeba vlak několikrát popotáhnout."
  html_tut04_unload_3                   "K zastavení naloženého vlaku budeš potřebovat vlakovou brzdu. Správně odhadnout okamžik, kdy začít brzdit tak, abys pokaždé správně zastavil, není snadné. Snáze ti to půjde, pokud pojedeš pomalu a budeš pokaždé brzdit pouze slabě."
  html_tut04_fin_1                      "Výuková lekce 4 úspěšně dokončena."
  html_tut04_fin_2                      "Gratulujeme. Zdárně jsi dokončil výukovou lekci 4!"
  html_tut04_fin_3                      "Pokud chceš, můžeš pokračovat ve hře. Zkus doplnit cisterny v Palmer Chemicals v průmyslové zóně na vrcholu kopce. Až budou zásobníky paliva na letišti plné, vrať prázdné cisterny na seřazovací nádraží, kde jsi lekci zahájil."
  html_error_speeding_1                 "Překročení maximální povolené rychlosti!"
  html_tut02_begin_4                    "Zastavíš stisknutím tlačítka „stop“ na ovladači DCC nebo pomocí klávesy „/“."
  html_tut02_begin_5                    "Když tentokrát klikneš na tlačítko s fajfkou, zmenší se toto okno na minimum. Chceš-li si znovu prohlédnout dosavadní pokyny, obnov ho kliknutím na ikonu „Úkoly“ na spodním pravém panelu."
  html_tut02_slow_down_2                "Máš před sebou úsek se sníženou maximální rychlostí, před nímž budeš muset zpomalit. Natoč tedy DCC ovladač zpět ke středu a mírně sniž rychlost. Než čelo vlaku mine rychlostník, musí rychlost klesnout na 25 mil za hodinu (40 kilometrů za hodinu)."
  html_tut02_shunt_4                    "Přestav výhybky „Odstavná kolej 1“ a „Odbočka 2“. Druhá z nich je poblíž mostu, kde na začátku stály kryté vozy."
  html_tut02_spot_2                     "Kryté vozy musíš odstavit na koleji 5 před prázdnými vagóny na uhlí. Je třeba přestavit výhybky „Depo vjezd 3“, „Depo Sever 1“ a „Depo Sever 5“."
  html_tut03_intro_1                    "Výuková lekce 3 – Řízení z kabiny"
  html_tut04_intro_1                    "Výuková lekce 4 – Řízení z kabiny"
  html_tut04_intro_5                    "Nezávislá (přímočinná) vzduchová brzda."
  html_tut04_intro_6                    "Vlaková (průběžná) vzduchová brzda."
  html_tut04_intro_7                    "Dynamická (čili rekuperační) brzda."
}
kuid-table
{
}
Файлы:
error_couplers.html	479 B
error_derail.html	475 B
error_spad.html	471 B
error_speeding.html	479 B
images
images / btn_decouple_off.tga	4.0 kB
images / btn_horn_off.tga	4.0 kB
images / btn_lights_off.tga	4.0 kB
images / btn_pants_off.tga	4.0 kB
images / btn_stop_off.tga	4.0 kB
images / button_back.tga	4.5 kB
images / button_back_disabled.tga	4.5 kB
images / button_back_mouseover.tga	4.5 kB
images / button_next.tga	4.0 kB
images / button_next_disabled.tga	4.5 kB
images / button_next_mouseover.tga	4.0 kB
images / button_question.tga	4.0 kB
images / button_question_disabled.tga	4.5 kB
images / button_question_mouseover.tga	4.0 kB
images / button_tick.tga	4.0 kB
images / button_tick_disabled.tga	4.5 kB
images / button_tick_mouseover.tga	4.0 kB
images / button_x.tga	4.0 kB
images / button_x_disabled.tga	4.5 kB
images / button_x_mouseover.tga	4.0 kB
images / dcc_dial.tga	18.8 kB
images / pause_off.tga	4.0 kB
infobutton.html	86 B
tut01_pg1_intro.html	836 B
tut01_pg2_dmb.html	1.4 kB
tut01_pg3_cam.html	1.5 kB
tut01_pg4_map.html	732 B
tut01_pg5_std.html	359 B
tut01_pg6_dcc.html	1.5 kB
tut01_pg7_fin.html	552 B
tut02_pg10_loaded.html	1.0 kB
tut02_pg11_spot.html	863 B
tut02_pg12_decouple.html	1.0 kB
tut02_pg13_return_loco.html	793 B
tut02_pg14_fin.html	861 B
tut02_pg1_intro.html	867 B
tut02_pg2_begin.html	1.0 kB
tut02_pg3_junction_lever.html	1.0 kB
tut02_pg4_reverse.html	781 B
tut02_pg5_slow_down.html	787 B
tut02_pg6_stop.html	954 B
tut02_pg7_boxcars.html	781 B
tut02_pg8_shunt.html	1.0 kB
tut02_pg9_warehouse.html	787 B
tut03_pg10_change_ends.html	989 B
tut03_pg11_last_station.html	895 B
tut03_pg12_fin.html	769 B
tut03_pg1_intro.html	867 B
tut03_pg2_cab.html	859 B
tut03_pg3_cab2.html	1.0 kB
tut03_pg4_cab3.html	1.1 kB
tut03_pg5_cabhud.html	1.0 kB
tut03_pg6_cabsig.html	1.4 kB
tut03_pg7_drive.html	1.3 kB
tut03_pg8_climb.html	959 B
tut03_pg9_descend.html	781 B
tut04_pg1_intro.html	1.1 kB
tut04_pg2_cab.html	1.1 kB
tut04_pg3_independent_brake.html	1.1 kB
tut04_pg4_reverse.html	1.1 kB
tut04_pg5_climb.html	1.2 kB
tut04_pg6_train_brake.html	1.5 kB
tut04_pg7_dynamic_brake.html	1.1 kB
tut04_pg8_unload.html	778 B
tut04_pg9_fin.html	769 B
warning.wav	35.8 kB
warning_speeding.html	736 B
warning_speeding_cab.html	740 B
Общий объём файлов:	187.0 kB
Версии элемента:
kuid	kind	name	build	date	size
<kuid2:447264:1013:1>	html-asset	HTML for Tutorialz	3.5	14.07.2020 8:54:26	515.5 kB
<kuid:447264:1013>	html-asset	HTML for Tutorialz	3.2	21.09.2025 15:30:29	445.8 kB
Зависимости:
kuid	author	kind	name	build	date	size
Нет
Зависимые элементы:
kuid	author	kind	name	build	date	size
<kuid2:645812:97706:1>	#645812	profile	Coal for Charlescrossing	3.6	10.09.2025 5:51:26	135.8 kB
<kuid2:645812:97706:2>	#645812	profile	Coal for Charlescrossing	3.6	10.09.2025 5:51:46	135.9 kB
<kuid:645812:97707>	#645812	profile	Headenburg airport shuttle	3.6	21.09.2025 15:30:29	105.4 kB
<kuid2:645812:97707:1>	#645812	profile	Headenburg airport shuttle	3.6	21.09.2025 7:26:53	117.1 kB
<kuid2:645812:97707:2>	#645812	profile	Headenburg airport shuttle	3.6	21.09.2025 7:27:01	145.5 kB
<kuid2:645812:97707:3>	#645812	profile	Headenburg airport shuttle	3.6	21.09.2025 7:27:08	165.3 kB
<kuid:645812:97708>	#645812	profile	Lake to Lake runner	3.6	27.09.2025 6:57:19	205.6 kB
<kuid2:645812:97708:1>	#645812	profile	Lake to Lake runner	3.6	27.09.2025 6:57:23	161.4 kB
<kuid2:645812:97708:2>	#645812	profile	Lake to Lake runner	3.6	27.09.2025 3:51:04	630.6 kB
<kuid2:645812:97712:2>	#645812	profile	History weekend: Lake to Lake runner	3.6	21.09.2025 16:44:09	412.8 kB
<kuid:645812:97713>	#645812	profile	History weekend: Headenburg local tour	3.6	21.09.2025 16:43:54	141.3 kB
<kuid2:645812:97713:1>	#645812	profile	History weekend: Headenburg local tour	3.6	21.09.2025 16:44:01	141.4 kB
<kuid:645812:97714>	#645812	profile	B.O.O.M. delivery	3.6	3.09.2025 0:06:52	152.7 kB
<kuid2:645812:97714:1>	#645812	profile	B.O.O.M. delivery	3.6	3.09.2025 0:07:02	158.2 kB
<kuid:645812:97715>	#645812	profile	B.O.O.M. switching, part 1 of 2	3.6	3.09.2025 0:07:12	141.7 kB
<kuid:645812:97716>	#645812	profile	B.O.O.M. switching, part 2 of 2	3.6	3.09.2025 0:07:22	148.1 kB
<kuid:699518:100062>	#699518	profile	Luke	3.6	25.09.2025 21:03:20	53.6 kB