Mit VT 4.12.002 (Bauart Bautzen) wurde ein vierachsiger Verbrennungs-Leichttriebwagen der Deutschen Reichsbahn bezeichnet.
Das 1963 entwickelte Probemuster, wurde später unter der Reichsbahnbaureihen-Bezeichnung BR 173 002 eingereiht.
Dieser Verbrennungstriebwagen hatte zwei zweiachsige Drehgestelle, die Antriebsanlagen bestanden aus zwei unterflur angeordneten wassergekühlten Sechszylinder-Viertakt-
Dieselmotoren. Jeder Motor trieb den jeweils innenliegenden Radsatz eines Drehgestelles an. Aufgrund der hohen Antriebsleistung hatte das Fahrzeug ein gutes Beschleunigungsvermögen und eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h.
Eine Serienproduktion erfolgte nicht, da sich die Deutsche Reichsbahn für den Weiterbau des zweiachsigen Schienenomnibus der Bauart Bautzen (Ferkeltaxe) entschied.
Heute ist, nach dem Ausscheiden des Triebwagens aus dem Betriebsdienst in den 70er Jahren, dieser Prototyp nur noch in einem desolaten, nicht betriebsfähigen Zustand vorhanden.
Hersteller: VEB Waggonbau Bautzen
Baujahr(e): 1964f.
Achsformel: (1A)'(A1)'
Länge über Puffer: 24.700 mm
Dienstmasse: 46,0 t
Radsatzfahrmasse: 14,6 t
Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h
Indizierte Leistung: 2×220 PS
Raddurchmesser: 950 mm
Antrieb: dieselmech. mit Flüssigkeitskupplung
Sitzplätze: 65
Stehplätze: 90
with passenger function
with nightmesh
without original cab and bogey
without driver
without LOD function and further animation
Тип: traincar