<kuid:-25:156> HTML Tutorial 4 - Steam

Тип: html-asset
Опубликовано: 17.07.2020 19:12:19
Скачиваний: 35
Размер: 681.5 kB
Скачать

config.txt:
username                                "HTML Tutorial 4 - Steam"
kind                                    "html-asset"
kuid                                    <kuid:-25:156>
obsolete-table
{
  0                                     <kuid:-18:1241>
}
username-de                             "Tutorial_4"
username-cn                             "dcc 模式指導 (4)"
username-fr                             "Initiation_4"
username-nl                             "Tutorial 4 - Stoomtreinen"
username-es                             "Tutorial_4"
username-pl                             "Samouczek 4"
asset-filename                          "HTML Tutorial 04 - Steam"
username-hu                             "4. HTML oktatómód - Gőz"
username-cz                             "Výuková mise_4"
string-table-ch
{
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale='chinese'></font>"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale='chinese'></font>"
}
string-table-nl
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_4a-intro"
  html-page-1                           "tut_4b-steam"
  html-page-2                           "tut_4c-controls"
  html-page-3                           "tut_4d-brakesnl"
  html-page-4                           "tut_4e-cutoffnl"
  html-page-5                           "tut_4e-throttlenl"
  html-page-6                           "tut_4f-moving"
  html-page-7                           "tut_4g-water"
  html-page-8                           "tut_4h-othernl"
  html-page-9                           "tut_4h-shunt"
  html-page-10                          "tut_4i-done"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Ontsporing gedetecteerd, proefsessie beëindigd!!</font>"
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale=dutch'>Workshop 4 Inleiding</font>'"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale=dutch'>Welkom in het tijdperk van de stoomtreinen!</font>'"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale=dutch'>Een stoomtrein besturen, is de ultieme droom van iedere treinfanaat. Veel machinisten zullen je vertellen dat een stoomlocomotief leeft en dat elke stoomtrein andere kenmerken heeft.</font>'"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale=dutch'>Na deze workshop begin je ongetwijfeld te begrijpen wat er door machinisten uit langvervlogen tijden heen ging tijdens het besturen van deze 'ijzeren paarden'.</font>'"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale=dutch'>Klik eerst op de knop Cabineweergave om in de cabine van deze PB 15 plaats te nemen.</font>'"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale=dutch'>Besturingspanel voor stoomtreinen</font>'"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale=dutch'>Het eerste dat je zal opvallen, is dat het besturingspanel voor stoomlocomotieven er anders uitziet dan dat voor diesellocomotieven of elektrische treinen.</font>'"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale=dutch'>Hierna volgt een beknopte beschrijving van de informatie die in dit panel wordt weergegeven:</font>'"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale=dutch'><b>Remleiding:</b> als de druk in de remleiding daalt, worden de remmen gebruikt. Wanneer de remleiding volledig onder druk staat, worden de remmen gelost.</font>'"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale=dutch'><b>Remcilinder:</b> hier wordt aangegeven in welke mate de trein wordt afgeremd. Een verhoging van de druk wijst erop dat de remmen worden gebruikt.</font>'"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale=dutch'><b>Hoofdtank:</b> hier wordt de druk in de hoofdtank weergegeven, een opslagtank voor samengeperste lucht die door het remsysteem en enkele hulpsystemen wordt gebruikt.</font>'"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale=dutch'><b>Equalizer:</b> hier kun je controleren in welke mate de trein uiteindelijk zal worden afgeremd.</font>'"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale=dutch'><b>Rem:</b> hier wordt de status van de remmen weergegeven. De verschillende standen zijn: loslaten, blokkeren, afremmen, noodrem en neutraal.</font>'"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale=dutch'><b>Ketel:</b> hier kun je de keteldruk controleren.</font>'"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale=dutch'><b>Regelaar:</b> hier kun je nagaan hoeveel aandrijving er wordt gebruikt.</font>'"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale=dutch'><b>Afsluitklep:</b> bepaalt hoeveel stoom er door de cilinders circuleert.</font>'"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale=dutch'><b>Water:</b> geeft het waterniveau in de ketel aan, dat hoger moet zijn dan 60%. Het ideale waterniveau is 66%. Gebruik de injectoren om het juiste waterniveau aan te houden.</font>'"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale=dutch'>Het bedieningspaneel in de cabine</font>'"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale=dutch'>Je kunt de trein besturen door met de muis verschillende hendels te bedienen in de cabine.</font>'"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale=dutch'>Wanneer je voor het eerst plaatsneemt in de cabine van een stoomlocomotief, zul je vaststellen dat het vuur al voldoende werd opgestookt, zodat je meteen kunt vertrekken.</font>'"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale=dutch'>In de onderstaande figuur zie je het interieur van de PB 15.</font>'"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen</font>'"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale=dutch'>- De remmen lossen</font>'"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale=dutch'>Het eerste wat je moet doen, is de remmen lossen door de remventielhendel in de positie Loslaten te zetten. Beweeg de muisaanwijzer over de hendel, klik en sleep de muis terwijl je de linkermuisknop ingedrukt houdt naar voren.</font>'"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale=dutch'>Let op de druk in de remcilinder in het besturingspanel aan de rechterkant. Wanneer hier 0 als waarde wordt weergegeven, zijn de remmen volledig gelost.</font>'"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale=dutch'>Je kunt de status van de remmen ook veranderen door op de toets Q te drukken op het toetsenbord.</font>'"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen</font>'"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale=dutch'>- De remmen lossen</font>'"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale=dutch'>Het eerste wat je moet doen, is de remmen lossen door de remventielhendel in de positie Loslaten te zetten. Beweeg de muisaanwijzer over de hendel, klik en sleep de muis terwijl je de linkermuisknop ingedrukt houdt naar voren.</font>'"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale=dutch'>Let op de druk in de remcilinder in het besturingspanel aan de rechterkant. Wanneer hier 0 als waarde wordt weergegeven, zijn de remmen volledig gelost.</font>'"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale=dutch'>Je kunt de status van de remmen ook veranderen door op de toets Q te drukken op het toetsenbord.</font>'"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen - De afsluitklep instellen</font>'"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale=dutch'>Bij een stoomlocomotief wordt de positie van de keerkoppeling via de 'afsluitklep' ingesteld.</font>'"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale=dutch'>Met behulp van de keerkoppeling bepaal je in welke richting de trein rijdt.</font>'"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale=dutch'>Stel de afsluitklep op 75% in om de keerkoppeling in de stand Vooruit te zetten. Merk op dat bij Afsluitklep in het panel aan de rechterkant nu Vooruit wordt weergegeven in plaats van Neutraal.</font>'"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale=dutch'>Hoe hoger het percentage dat je instelt voor de afsluitklep, hoe langzamer de trein rijdt en hoe meer stoom er wordt afgelaten. Hierdoor neemt echter wel het vermogen van de trein toe. Daarom kun je beter een hoger percentage instellen voor de afsluitklep wanneer je een heuvel op rijdt. Wanneer je dit percentage verlaagt, bevindt er zich meer stoom in de ketel. Hoewel het vermogen van de trein hierdoor afneemt, kan deze in dat geval wel sneller rijden op vlak terrein.</font>'"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale=dutch'>Om achteruit te rijden, moet je de afsluitklep op –75% instellen.</font>'"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen - De afsluitklep instellen</font>'"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale=dutch'>Bij een stoomlocomotief wordt de positie van de keerkoppeling via de 'afsluitklep' ingesteld.</font>'"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale=dutch'>Met behulp van de keerkoppeling bepaal je in welke richting de trein rijdt.</font>'"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale=dutch'>Stel de afsluitklep op 75% in om de keerkoppeling in de stand Vooruit te zetten. Merk op dat bij Afsluitklep in het panel aan de rechterkant nu Vooruit wordt weergegeven in plaats van Neutraal.</font>'"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale=dutch'>Hoe hoger het percentage dat je instelt voor de afsluitklep, hoe langzamer de trein rijdt en hoe meer stoom er wordt afgelaten. Hierdoor neemt echter wel het vermogen van de trein toe. Daarom kun je beter een hoger percentage instellen voor de afsluitklep wanneer je een heuvel op rijdt. Wanneer je dit percentage verlaagt, bevindt er zich meer stoom in de ketel. Hoewel het vermogen van de trein hierdoor afneemt, kan deze in dat geval wel sneller rijden op vlak terrein.</font>'"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale=dutch'>Om achteruit te rijden, moet je de afsluitklep op –75% instellen.</font>'"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen - De gashendel</font>'"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale=dutch'>Beweeg de gashendel naar voren. Probeer de keteldruk constant te houden en reduceer de acceleratie door een lager percentage in te stellen voor de afsluitklep naarmate de trein vaart wint.</font>'"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale=dutch'>De acceleratie van de locomotief wordt bepaald door de positie van de gashendel en het percentage dat is ingesteld voor de afsluitklep. Onthoud in dit verband dat de beschikbare stoom doeltreffender wordt gebruikt als een lager percentage is ingesteld. Als de trein langzamer begint te rijden, kun je deze weer vaart laten winnen door het percentage opnieuw te verhogen. Als de keteldruk begint te dalen, dien je het percentage weer te reduceren. Soms kun je dat echter beter niet doen, bijvoorbeeld wanneer je een heuvel op rijdt. In dat geval ontwikkelt de trein immers onvoldoende stuwkracht om te blijven klimmen wanneer je het percentage voor de afsluitklep verlaagt. In een dergelijke situatie kun je de keteldruk laten toenemen en voorkomen dat de trein tot stilstand komt door meer kolen op het vuur te gooien. Om meer kolen op het vuur te gooien, dien je de vuurkist te openen en op de spatiebalk te drukken.</font>'"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale=dutch'>De trein in beweging brengen - De gashendel</font>'"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale=dutch'>Beweeg de gashendel naar voren. Probeer de keteldruk constant te houden en reduceer de acceleratie door een lager percentage in te stellen voor de afsluitklep naarmate de trein vaart wint.</font>'"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale=dutch'>De acceleratie van de locomotief wordt bepaald door de positie van de gashendel en het percentage dat is ingesteld voor de afsluitklep. Onthoud in dit verband dat de beschikbare stoom doeltreffender wordt gebruikt als een lager percentage is ingesteld. Als de trein langzamer begint te rijden, kun je deze weer vaart laten winnen door het percentage opnieuw te verhogen. Als de keteldruk begint te dalen, dien je het percentage weer te reduceren. Soms kun je dat echter beter niet doen, bijvoorbeeld wanneer je een heuvel op rijdt. In dat geval ontwikkelt de trein immers onvoldoende stuwkracht om te blijven klimmen wanneer je het percentage voor de afsluitklep verlaagt. In een dergelijke situatie kun je de keteldruk laten toenemen en voorkomen dat de trein tot stilstand komt door meer kolen op het vuur te gooien. Om meer kolen op het vuur te gooien, dien je de vuurkist te openen en op de spatiebalk te drukken.</font>'"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale=dutch'>De trein komt in beweging!</font>'"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale=dutch'>Probeer de keteldruk constant te houden en reduceer de acceleratie door een lager percentage in te stellen voor de afsluitklep naarmate de trein vaart wint.</font>'"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale=dutch'>De acceleratie van de locomotief wordt bepaald door de positie van de gashendel en het percentage dat is ingesteld voor de afsluitklep. Onthoud in dit verband dat de beschikbare stoom doeltreffender wordt gebruikt als een lager percentage is ingesteld. Als de trein langzamer begint te rijden, kun je deze weer vaart laten winnen door het percentage opnieuw te verhogen. Als de keteldruk begint te dalen, dien je het percentage weer te reduceren. Soms kun je dat echter beter niet doen, bijvoorbeeld wanneer je een heuvel op rijdt. In dat geval ontwikkelt de trein immers onvoldoende stuwkracht om te blijven klimmen wanneer je het percentage voor de afsluitklep verlaagt. In een dergelijke situatie kun je de keteldruk laten toenemen en voorkomen dat de trein tot stilstand komt door meer kolen op het vuur te gooien.</font>'"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale=dutch'>Om meer kolen op het vuur te gooien, dien je de vuurkist te openen en op de spatiebalk te drukken.</font>'"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale=dutch'>Let op het waterpeil</font>'"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale=dutch'>Het waterpeil in de ketel dient ten allen tijde tussen 50% en 75% te bedragen. Je kunt dit peil in de gaten houden via de glazen manometer. Als het waterniveau in de ketel te laag is, moet je de injectoren openen zodat er meer water in de ketel stroomt.</font>'"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale=dutch'>De andere niveaus in de gaten houden</font>'"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale=dutch'>Let ook op de hoeveelheid beschikbare kolen. Wissel hiervoor naar de Externe weergave, klik vervolgens met de rechtermuisknop op de tender en kies Details weergeven in het snelmenu.</font>'"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale=dutch'>Bij stoomlocomotieven met een ketel moet je met de rechtermuisknop op de locomotief zelf klikken. Als het waterpeil te laag is of als je zonder kolen dreigt te vallen, dien je naar een station te rijden waar je kolen en water kunt bijvullen.</font>'"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale=dutch'>Je beschikt nu over voldoende informatie om zelfs de meest ingewikkelde treinen te kunnen besturen. Raadpleeg de handleiding bij TRS2006 voor meer informatie.</font>'"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale=dutch'>De andere niveaus in de gaten houden</font>'"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale=dutch'>Let ook op de hoeveelheid beschikbare kolen. Wissel hiervoor naar de Externe weergave, klik vervolgens met de rechtermuisknop op de tender en kies Details weergeven in het snelmenu.</font>'"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale=dutch'>Bij stoomlocomotieven met een ketel moet je met de rechtermuisknop op de locomotief zelf klikken. Als het waterpeil te laag is of als je zonder kolen dreigt te vallen, dien je naar een station te rijden waar je kolen en water kunt bijvullen.</font>'"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale=dutch'>Je beschikt nu over voldoende informatie om zelfs de meest ingewikkelde treinen te kunnen besturen. Raadpleeg de handleiding bij TRS2006 voor meer informatie.</font>'"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale=dutch'>Koppelen</font>'"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale=dutch'>Rijd met de locomotief naar het aangrenzende rangeerspoor en koppel de goederenwagons aan de trein. Hiervoor moet je stoppen, wissels omzetten en vervolgens achteruitrijden.</font>'"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale=dutch'>Workshop voltooid</font>'"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale=dutch'>Gefeliciteerd, je hebt workshop 4 voltooid!<br><br>Ga verder met workshop 5.</font>'"
}
string-table
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_4a-intro"
  html-page-1                           "tut_4b-steam"
  html-page-2                           "tut_4c-controls"
  html-page-3                           "tut_4d-brakes"
  html-page-4                           "tut_4e-cutoff"
  html-page-5                           "tut_4e-throttle"
  html-page-6                           "tut_4f-moving"
  html-page-7                           "tut_4g-water"
  html-page-8                           "tut_4h-other"
  html-page-9                           "tut_4h-shunt"
  html-page-10                          "tut_4i-done"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Derailment detected, tutorial session terminated!</font>"
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale='english'>Tutorial 4 Introduction</font>"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale='english'>Welcome to the world of steam!</font>"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale='english'>Driving a steam locomotive is the ambition of every rail fan. Many Engineers will tell you that a steam locomotive lives and breathes as if it were a living beast and that they have many, and varied characteristics.</font>"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale='english'>After completing this tutorial you will begin to understand what engineers of days-gone-by felt when riding in these 'Iron Horses'.</font>"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale='english'>First, get into the cab of this PB 15 by clicking the Cab View Button.</font>"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale='english'>Steam Display Window</font>"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale='english'>You’ll notice that the Display Window for Steam locos are different from Diesel and Electric locos.</font>"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale='english'>Below is a brief description of what each item on the display means:</font>"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale='english'><b><i>Brake Pipe:</i></b> A drop in pressure in the brake pipe indicates brake application. A fully pressurized brake pipe results in brake release.</font>"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale='english'><b><i>Brake Cylinder:</i></b> Indicates the braking force being applied. A rise in pressure indicates braking.</font>"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale='english'><b><i>Main Res.:</i></b> Displays the pressure in the main reservoir, a storage tank for compressed air used by the braking and some auxiliary systems.</font>"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale='english'><b><i>Equalizer:</i></b> Indication of the eventual brake force being applied.</font>"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale='english'><b><i>Brake:</i></b> Shows the state of the brakes. The train brake can have the following settings: Release, Lap, Application, Emergency and Handle Off.</font>"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale='english'><b><i>Boiler:</i></b> Indicates the available pressure in the boiler to drive the locomotive.</font>"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale='english'><b><i>Regulator:</i></b> How much throttle is being applied to the train.</font>"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale='english'><b><i>Cut-off:</i></b> Controls the volume of steam being admitted to the cylinders.</font>"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale='english'><b><i>Water:</i></b> The water level in the boiler. This should be kept above 60% by the use of the injectors. 66% is an ideal level to maintain. Use the Injectors to maintain the level required.</font>"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale='english'>Cab Controls</font>"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale='english'>The train is controlled by using the mouse to operate various levers in the Cab.</font>"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale='english'>When you enter the cab of a steam loco for the first time you will find that the light-up crew has prepared the engine for the road.</font>"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale='english'>Below is a shot of the PB 15 interior.</font>"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale='english'>Getting the train moving</font>"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale='english'>– Releasing the brakes</font>"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale='english'>First, release the brake by moving the TRAIN BRAKE LAP LEVER to the RELEASE position. Move the cursor over the lever, click and hold the Left Mouse Button and move the mouse forwards.</font>"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale='english'>Watch the BRAKE CYLINDER pressure on the Display. A reading of zero indicates that the brakes have been released.</font>"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale='english'>This can also be achieved by pressing the Q key on the keyboard.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale='english'>Getting the train moving</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale='english'>– Releasing the brakes</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale='english'>First, release the brake by moving the TRAIN BRAKE LAP LEVER to the RELEASE position. Move the cursor over the lever, click and hold the Left Mouse Button and move the mouse forwards.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale='english'>Watch the BRAKE CYLINDER pressure on the Display. A reading of zero indicates that the brakes have been released.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale='english'>This can also be achieved by pressing the Q key on the keyboard.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale='english'>Getting the train moving – Setting the cut-off</font>"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale='english'>The position of the Reverser in a steam loco is known as the 'cut-off'.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale='english'>The reverser handle sets the direction of the locomotive, and also the length of stroke, or 'gear' if you like.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale='english'>Set the cut-off to 75%, which is full forward gear. The CUT-OFF DISPLAY will change from Neutral to Forward.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale='english'>The higher the cut-off the slower the train will move resulting in more steam being released. However, the train has a lot more power in this mode, so increasing to a higher cut-off is useful when heading up-hill. Reducing the cut-off keeps more steam in the boiler, and while it means that there is less raw power in the engine, when on a flat surface the train can actually go faster.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale='english'>If you want to select full reverse, move the Cut-off to –75% cut-off.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale='english'>Getting the train moving – Setting the cut-off</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale='english'>The position of the Reverser in a steam loco is known as the 'cut-off'.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale='english'>The reverser handle sets the direction of the locomotive, and also the length of stroke, or 'gear' if you like.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale='english'>Set the cut-off to 75%, which is full forward gear. The CUT-OFF DISPLAY will change from Neutral to Forward.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale='english'>The higher the cut-off the slower the train will move resulting in more steam being released. However, the train has a lot more power in this mode, so increasing to a higher cut-off is useful when heading up-hill. Reducing the cut-off keeps more steam in the boiler, and while it means that there is less raw power in the engine, when on a flat surface the train can actually go faster.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale='english'>If you want to select full reverse, move the Cut-off to –75% cut-off.</font>"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale='english'>Getting the train moving – Setting the throttle</font>"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale='english'>Advance the throttle and as the train begins to gather momentum, conserve boiler pressure and slow your acceleration by reducing the cutoff.</font>"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale='english'>The acceleration of the locomotive is determined by the combination of throttle position and cutoff, and steam will be used more efficiently at lower cutoff setting. If you begin to slow down, just increase the cut-off again to regain speed. If boiler pressure begins to drop, reduce the cutoff if practical. Sometimes however, this will not be an option as reducing the cut-off while heading up hill for example, will mean that the train doesn't have enough power to keep climbing. In this case, adding more coal to the fire will eventually raise the boiler pressure and keep the train moving. You can add more coal to the fire by opening the fireplates and pressing the (space) key.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale='english'>Getting the train moving – Setting the throttle</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale='english'>Advance the throttle and as the train begins to gather momentum, conserve boiler pressure and slow your acceleration by reducing the cutoff.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale='english'>The acceleration of the locomotive is determined by the combination of throttle position and cutoff, and steam will be used more efficiently at lower cutoff setting. If you begin to slow down, just increase the cut-off again to regain speed. If boiler pressure begins to drop, reduce the cutoff if practical. Sometimes however, this will not be an option as reducing the cut-off while heading up hill for example, will mean that the train doesn't have enough power to keep climbing. In this case, adding more coal to the fire will eventually raise the boiler pressure and keep the train moving. You can add more coal to the fire by opening the fireplates and pressing the (space) key.</font>"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale='english'>Now we’re moving!</font>"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale='english'>As the train begins to gather momentum, conserve boiler pressure and slow your acceleration by reducing the cut-off.</font>"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale='english'>The acceleration of the locomotive is determined by the combination of throttle position and cut-off, and steam will be used more efficiently at lower cut-off settings. If you begin to slow down, just increase the cut-off again to regain speed. If boiler pressure begins to drop, reduce the cut-off if practical. Sometimes this won’t be an option as reducing the cut-off when heading uphill for example, will mean that the loco doesn’t have enough power to keep climbing. In this case, adding more coal to the fire will eventually raise the boiler pressure and keep the train moving.</font>"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale='english'>Adding more coal to the fire can be done by opening the fireplates and pressing the SPACE bar.</font>"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale='english'>Watch the water level</font>"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale='english'>The water level in the boiler should be kept between 50% and 75% at all times. You are able to observe the water level in the gauge glass. If water is too low in the boiler, open the injectors to push more water into it.</font>"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale='english'>Watch the other levels</font>"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale='english'>Keep an eye on the amount of coal available by switching to the External View, then right clicking on the tender and choosing 'View Details'.</font>"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale='english'>For tank locos, right click on the loco itself. If coal or water is getting low, it might be time to find a filling station.</font>"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale='english'>You now have enough information to drive the most complex trains on rails. Read the Engineers Handbook for more information about driving.</font>"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale='english'>Watch the other levels</font>"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale='english'>Keep an eye on the amount of coal available by switching to the External View, then right clicking on the tender and choosing 'View Details'.</font>"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale='english'>For tank locos, right click on the loco itself. If coal or water is getting low, it might be time to find a filling station.</font>"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale='english'>You now have enough information to drive the most complex trains on rails. Read the Engineers Handbook for more information about driving.</font>"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale='english'>Couple Up</font>"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale='english'>See if you can take the loco to the adjacent siding and couple up with the freight cars. This will require you to stop, change junctions and reverse.</font>"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale='english'>Tutorial Completed</font>"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale='english'>Congratulations you have completed Tutorial 4!<br><br>Proceed to Tutorial 5 on the 'Highland Valley Industries' route when you are ready.</font>"
}
string-table-fr
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_4a-intro"
  html-page-1                           "tut_4b-steam"
  html-page-2                           "tut_4c-controls"
  html-page-3                           "tut_4d-brakes"
  html-page-4                           "tut_4e-cutoff"
  html-page-5                           "tut_4e-throttle"
  html-page-6                           "tut_4f-moving"
  html-page-7                           "tut_4g-water"
  html-page-8                           "tut_4h-other"
  html-page-9                           "tut_4h-shunt"
  html-page-10                          "tut_4i-done"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Derailment detected, tutorial session terminated!</font>"
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale='french'>Introduction à l'initiation 4</font>"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale='french'>Bienvenue dans l'univers de la vapeur !</font>"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale='french'>Conduire une machine à vapeur est la grande ambition de tout amateur du rail. Bien des ingénieurs vous diront qu'une locomotive à vapeur vit et respire comme s'il s'agissait d'un être vivant et que toutes ont leur caractère.</font>"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale='french'>Lorsque vous aurez terminé cette initiation, vous comprendrez ce que les ingénieurs d'autrefois pouvaient ressentir en conduisant ces 'chevaux d'acier'.</font>"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale='french'>Entrez pour commencer dans la cabine de la PB 15 en cliquant sur le bouton Cabine.</font>"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale='french'>Fenêtre d'affichage vapeur</font>"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale='french'>Vous remarquerez que la fenêtre d'affichage pour les locomotives à vapeur est différente de celle des locomotives Diesel et électriques.</font>"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale='french'>Vous trouverez une brève explication de chacun des éléments ci-dessous :</font>"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale='french'>Conduite de freins :</i></b> une baisse de pression dans la conduite indique que les freins sont actionnés. Une conduite à pleine pression indique que les freins sont relâchés.</font>"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale='french'>Cylindre de freins :</i></b> indique le niveau de freinage appliqué. Une montée en pression indique le freinage.</font>"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale='french'><b><i>Réservoir principal :</i></b> indique la pression dans le réservoir principal, un réservoir d'air comprimé utilisé pour le freinage et d'autres systèmes auxiliaires.</font>"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale='french'><b><i>Correcteur :</i></b> indique l'éventuelle puissance de freinage appliquée.</font>"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale='french'><b><i>Freins :</i></b> affiche l'état des freins. Ces différents états sont : freinage, absence de freinage, freinage en continu (freinage partiel), freinage d'urgence.</font>"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale='french'><b><i>Chaudière :</i></b> indique la pression disponible pour conduire la locomotive.</font>"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale='french'><b><i>Régulateur :</i></b> le niveau de régulateur appliqué au train.</font>"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale='french'><b><i>Vanne :</i></b> contrôle le volume de vapeur envoyé aux cylindres.</font>"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale='french'><b><i>Eau :</i></b> le niveau d'eau dans la chaudière. Devrait être maintenu au-dessus de 60 % avec l'utilisation des injecteurs. 66 % est un niveau idéal. Utilisez les injecteurs pour maintenir le niveau requis.</font>"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale='french'>Les commandes de la cabine</font>"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale='french'>Vous conduisez le train à l'aide de la souris en manipulant différents leviers dans la cabine.</font>"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale='french'>Lorsque vous entrez dans la cabine d'une locomotive à vapeur pour la première fois, vous constatez que l'équipe a préparé la machine pour la route.</font>"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale='french'>Ci-dessous une vue de l'intérieur de la PB 15.</font>"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale='french'>Mise en route</font>"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale='french'>et désserrage des freins</font>"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale='french'>Commencez par relâcher les freins en déplaçant le levier FREIN CONTINU sur la position RELACHER. Placez le pointeur sur le levier, cliquez et maintenez le bouton gauche enfoncé tout en déplaçant la souris vers l'avant.</font>"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale='french'>Examinez la pression du CYLINDRE dans l'affichage. Une valeur de zéro indique que les freins ont été relâchés.</font>"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale='french'>Vous obtenez le même résultat avec la touche Q.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale='french'>Mise en route</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale='french'>et désserrage des freins</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale='french'>Commencez par relâcher les freins en déplaçant le levier FREIN CONTINU sur la position RELACHER. Placez le pointeur sur le levier, cliquez et maintenez le bouton gauche enfoncé tout en déplaçant la souris vers l'avant.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale='french'>Examinez la pression du CYLINDRE dans l'affichage. Une valeur de zéro indique que les freins ont été relâchés.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale='french'>Vous obtenez le même résultat avec la touche Q.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale='french'>Mise en route et réglage de la soupape</font>"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale='french'>L'inverseur dans une locomotive à vapeur est une 'soupape'.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale='french'>La poignée indique le sens de la marche et la longueur du rapport.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale='french'>Mettez le niveau à 75 %, ce qui correspond à la puissance de marche maximale. L'affichage passe de Neutre à Avant.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale='french'>Plus la soupape est ouverte, plus le train va lentement puisque la vapeur est libérée en plus grande quantité. Mais le train a beaucoup plus de puissance dans ce cas, ce qui est intéressant lorsqu'il s'agit de monter une côte. En réduisant le débit, on conserve plus de vapeur dans la chaudière. Il y a donc moins de puissance brute et qui permet au train d'aller plus vite à plat.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale='french'>Si vous voulez faire marche arrière, vous devez passer au réglage de –75 %.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale='french'>Mise en route et réglage de la soupape</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale='french'>L'inverseur dans une locomotive à vapeur est une 'soupape'.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale='french'>La poignée indique le sens de la marche et la longueur du rapport.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale='french'>Mettez le niveau à 75 %, ce qui correspond à la puissance de marche maximale. L'affichage passe de Neutre à Avant.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale='french'>Plus la soupape est ouverte, plus le train va lentement puisque la vapeur est libérée en plus grande quantité. Mais le train a beaucoup plus de puissance dans ce cas, ce qui est intéressant lorsqu'il s'agit de monter une côte. En réduisant le débit, on conserve plus de vapeur dans la chaudière. Il y a donc moins de puissance brute et qui permet au train d'aller plus vite à plat.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale='french'>Si vous voulez faire marche arrière, vous devez passer au réglage de –75 %.</font>"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale='french'>Mise en route et réglage du régulateur</font>"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale='french'>Poussez le régulateur et lorsque le train se met en mouvement, maintenez la pression de la chaudière et ralentissez l'accélération en diminuant la soupape.</font>"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale='french'>L'accélération de la locomotive est une combinaison entre le régulateur et la soupape sachant que la vapeur est mieux utilisée avec un niveau de soupape relativement bas. Si vous commencez à ralentir, augmentez un peu la soupape. Si la pression de la chaudière commence à baisser, réduisez le niveau de la soupape si possible. Ce ne sera cependant pas toujours la meilleure solution, lorsque vous montez une côte par exemple et que vous n'avez plus assez de puissance pour monter. Dans ce cas, en ajoutant du charbon vous pouvez peut-être faire remonter la pression de la chaudière et permettre au train de continuer sa progression. Pour ajouter du charbon dans le foyer, ouvrez les portes et appuyez sur la barre d'espace.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale='french'>Mise en route et réglage du régulateur</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale='french'>Poussez le régulateur et lorsque le train se met en mouvement, maintenez la pression de la chaudière et ralentissez l'accélération en diminuant la soupape.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale='french'>L'accélération de la locomotive est une combinaison entre le régulateur et la soupape sachant que la vapeur est mieux utilisée avec un niveau de soupape relativement bas. Si vous commencez à ralentir, augmentez un peu la soupape. Si la pression de la chaudière commence à baisser, réduisez le niveau de la soupape si possible. Ce ne sera cependant pas toujours la meilleure solution, lorsque vous montez une côte par exemple et que vous n'avez plus assez de puissance pour monter. Dans ce cas, en ajoutant du charbon vous pouvez peut-être faire remonter la pression de la chaudière et permettre au train de continuer sa progression. Pour ajouter du charbon dans le foyer, ouvrez les portes et appuyez sur la barre d'espace.</font>"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale='french'>Ca démarre !</font>"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale='french'>Lorsque le train se met en mouvement, maintenez la pression de la chaudière et ralentissez l'accélération en diminuant la soupape.</font>"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale='french'>L'accélération de la locomotive est une combinaison entre le régulateur et la soupape sachant que la vapeur est mieux utilisée avec un niveau de soupape relativement bas. Si vous commencez à ralentir, augmentez un peu la soupape. Si la pression de la chaudière commence à baisser, réduisez le niveau de la soupape si possible. Ce ne sera cependant pas toujours la meilleure solution, lorsque vous montez une côte par exemple et que vous n'avez plus assez de puissance pour monter. Dans ce cas, en ajoutant du charbon vous pouvez peut-être faire remonter la pression de la chaudière et permettre au train de continuer sa progression.</font>"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale='french'>Pour ajouter du charbon dans le foyer, ouvrez les portes et appuyez sur la barre d'espace.</font>"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale='french'>Surveillez le niveau d'eau</font>"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale='french'>Le niveau d'eau de la chaudière doit toujours être maintenu entre 50 % et 75 %. Vous vérifiez le niveau dans la jauge. Si l'eau commence à manquer, ouvrez les injecteurs pour en rajouter.</font>"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale='french'>Surveillez les autres niveaux</font>"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale='french'>Gardez un oeil sur le charbon disponible en passant à la Vue extérieure. Effectuez un clic-droit sur le tender et choisissez Voir détails.</font>"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale='french'>Pour les locos à réservoir, effectuez un clic-droit sur la loco elle-même. Si la quantité de charbon ou d'eau est faible, il est peut-être temps de trouver une station de remplissage.</font>"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale='french'>Vous en savez désormais assez pour conduire les trains les plus complexes. Lisez la version longue du manuel pour en apprendre plus sur la conduite.</font>"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale='french'>Surveillez les autres niveaux</font>"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale='french'>Gardez un oeil sur le charbon disponible en passant à la Vue extérieure. Effectuez un clic-droit sur le tender et choisissez Voir détails.</font>"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale='french'>Pour les locos à réservoir, effectuez un clic-droit sur la loco elle-même. Si la quantité de charbon ou d'eau est faible, il est peut-être temps de trouver une station de remplissage.</font>"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale='french'>Vous en savez désormais assez pour conduire les trains les plus complexes. Lisez la version longue du manuel pour en apprendre plus sur la conduite.</font>"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale='french'>L'attelage</font>"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale='french'>Voyons si vous pouvez déplacer la loco sur la voie d'à côté et l'atteler aux wagons de marchandises. Pour cela vous devez vous arrêter, modifier l'aiguillage et reculer.</font>"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale='french'>Fin de l'initiation !</font>"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale='french'>Félicitations, vous venez de terminer l'initiation N° 4 !<br><br>Passez à l'initiation 5 dès que vous vous y sentez prêt.</font>"
}
string-table-it
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_4a-intro"
  html-page-1                           "tut_4b-steam"
  html-page-2                           "tut_4c-controls"
  html-page-3                           "tut_4d-brakes"
  html-page-4                           "tut_4e-cutoff"
  html-page-5                           "tut_4e-throttle"
  html-page-6                           "tut_4f-moving"
  html-page-7                           "tut_4g-water"
  html-page-8                           "tut_4h-other"
  html-page-9                           "tut_4h-shunt"
  html-page-10                          "tut_4i-done"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>C'è stato un deragliamento, tutorial terminato!</font>"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale=italian>Rilasciare i freni</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale=italian>Rilasciare i freni</font>"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale=italian><b><i>Caldaia:</i></b> Indica la pressione nella caldaia disponibile per far procedere la locomotiva.</font>"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale=italian><b><i>Cilindri dei freni:</i></b> Indica la forza frenante che viene applicata. Un aumento della pressione indica l'applicazione dei freni.</font>"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale=italian><b><i>Condotta dei freni:</i></b> Una diminuzione di pressione nella conduttura dei freni indica l'applicazione dei fremi. Una conduttura dei freni completamente pressurizzata determina il rilascio dei freni.</font>"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale=italian><b><i>Freni:</i></b> Mostra in che stato sono i freni. I possibili stati sono applicazione, rilascio e parziale (freni applicati parzialmente).</font>"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale=italian><b><i>Cut-off:</i></b> Controlla il volume di vapore che viene inviato ai cilindri.</font>"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale=italian><b><i>Equalizzatore:</i></b> Indica l'eventuale forza frenante che viene applicata.</font>"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale=italian><b><i>Riserva principale:</i></b> Mostra la pressione della riserva principale, un serbatoio di immagazinamento per l'aria compressa usato per i freni e per alcuni sistemi ausiliari.</font>"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale=italian><b><i>Regolatore:</i></b> Quanta accelerazione viene applicata alla locomotiva.</font>"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale=italian><b><i>Acqua:</i></b> Il livello dell'acqua nella caldaia. Dovrebbe essere mantenuto al di sopra del 60% usando gli iniettori. Il livello ideale è del 66%.</font>"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale=italian>E' possibile aggiungere altro carbone aprendo lo sportello della fornace e premendo il tasto SPAZIO.</font>"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale=italian>Fate avanzare la leva dell'acceleratore e, quando il treno inizia a prendere velocità, mantenete la pressione della caldaia e riducete la vostra accelerazione diminuendo il valore di 'cut-off' del reversore.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale=italian>Fate avanzare la leva dell'acceleratore e, quando il treno inizia a prendere velocità, mantenete la pressione della caldaia e riducete la vostra accelerazione diminuendo il valore di 'cut-off' del reversore.</font>"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale=italian>Alla fine di questo tutorial inizierai a comprendere che cosa provavano i macchinisti dei giorni passati quando cavalcavano questi 'cavalli d'acciaio'.</font>"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale=italian>Quando il treno comincia a prendere velocità, mantieni la pressione della caldaia e diminuisci l'accelerazione riducendo il valore di 'cut-off' del reversore.</font>"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale=italian>Di seguito una breve descrizione del significato di ogni voce della finestra:</font>"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale=italian>Ecco una immagine dell'interno di una PB 15.</font>"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale=italian>Comandi cabina</font>"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale=italian>Congratulazioni avete completato il tutorial numero quattro!<br><br>Passa al tutorial numero cinque quando siete pronti.</font>"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale=italian>Agganciamento</font>"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale=italian>Guidare una locomotiva a vapore è il sogno di tutti gli appassionati di treni. Molti ingegneri ti diranno che una locomotiva a vapore vive e respira come se fosse un vero e proprio animale e che possiede molte e svariate caratteristiche.</font>"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale=italian>Innanzitutto sali nella cabina di questo PB 15 cliccando il pulsante della visuale interna.</font>"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale=italian>Innanzitutto rilascia i freni muovendo la LEVA STATO DEI FRENI nella posizione di RILASCIO. Muovi il mouse sulla leva, cliccando e tenendo premuto il tasto sinistro e muovi il mouse in avanti.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale=italian>Innanzitutto rilascia i freni muovendo la LEVA STATO DEI FRENI nella posizione di RILASCIO. Muovi il mouse sulla leva, cliccando e tenendo premuto il tasto sinistro e muovi il mouse in avanti.</font>"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale=italian>Nel caso delle locomotive che trasportano direttamente il carbone clicca con il tasto destro sulla locomotiva stessa. Se il carbone o l'acqua scarseggiano, potrebbe essere proprio il momento di trovare una stazione di rifornimento.</font>"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale=italian>Nel caso delle locomotive che trasportano direttamente il carbone clicca con il tasto destro sulla locomotiva stessa. Se il carbone o l'acqua scarseggiano, potrebbe essere proprio il momento di trovare una stazione di rifornimento.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale=italian>Far muovere il treno – Impostare il reversore e il 'cut-off'</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale=italian>Far muovere il treno – Impostare il reversore e il 'cut-off'</font>"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale=italian>Far muovere il treno - Impostare l'acceleratore</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale=italian>Far muovere il treno - Impostare l'acceleratore</font>"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale=italian>Far partire il treno</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale=italian>Far partire il treno</font>"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale=italian>Se vuoi selezionare la marcia indietro a pieno regime, fai in modo da raggiungere un valore di 'cut-off' del reversore di -75%.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale=italian>Se vuoi selezionare la marcia indietro a pieno regime, fai in modo da raggiungere un valore di 'cut-off' del reversore di -75%.</font>"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale=italian>Tieni d'occhio la quantità di carbone ancora disponibile passando alla visuale esterna e poi clicca con il tasto destro sul tender (il carro che porta il carbone) e scegli 'Visualizza dettagli'.</font>"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale=italian>Tieni d'occhio la quantità di carbone ancora disponibile passando alla visuale esterna e poi clicca con il tasto destro sul tender (il carro che porta il carbone) e scegli 'Visualizza dettagli'.</font>"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale=italian>Ci stiamo muovendo!</font>"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale=italian>Prova a guidare la locomotiva fino ai carri merci che si trovano sul binario adiacente e ad agganciarli. Dovrai fermarti, muovere lo scambio e fare marcia indietro.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale=italian>Imposta il valore di 'cut-off' del reversore al 75%, che corrisponde alla piena marcia in avanti. Nella finestra di visualizzazione la voce REVERSORE passerà da Neutra ad Avanti.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale=italian>Imposta il valore di 'cut-off' del reversore al 75%, che corrisponde alla piena marcia in avanti. Nella finestra di visualizzazione la voce REVERSORE passerà da Neutra ad Avanti.</font>"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale=italian>Finestra di visualizzazione delle locomotive a vapore</font>"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale=italian>L'accelerazione della locomotiva è determinata nell'insieme dalla posizione della leva dell'acceleratore e dal valore di 'cut-off' del reversore; il vapore sarà utilizzato in maniera più efficente a valori del reversore più bassi. Se iniziate a rallentare, semplicemente aumentate di nuovo il valore di 'cut-off' per riprendere velocità. Se la pressione della caldaia inizia a scendere, riducete il valore di 'cut-off' se possibile. In certe occasioni infatti non sarà pratico; ad esempio ridurre il 'cut-off' mentre si risale un pendio farà si che il treno non avrà sufficente potenza per continuare ad affrontare la salita. In questo caso aggiungere altro carbone alla fornace aumenterà la pressione della caldaia e farà continuare il movimento del treno. Potete aggiungere altro carbone aprendo lo sportello della fornace e premendo la barra dello spazio.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale=italian>L'accelerazione della locomotiva è determinata nell'insieme dalla posizione della leva dell'acceleratore e dal valore di 'cut-off' del reversore; il vapore sarà utilizzato in maniera più efficente a valori del reversore più bassi. Se iniziate a rallentare, semplicemente aumentate di nuovo il valore di 'cut-off' per riprendere velocità. Se la pressione della caldaia inizia a scendere, riducete il valore di 'cut-off' se possibile. In certe occasioni infatti non sarà pratico; ad esempio ridurre il 'cut-off' mentre si risale un pendio farà si che il treno non avrà sufficente potenza per continuare ad affrontare la salita. In questo caso aggiungere altro carbone alla fornace aumenterà la pressione della caldaia e farà continuare il movimento del treno. Potete aggiungere altro carbone aprendo lo sportello della fornace e premendo la barra dello spazio.</font>"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale=italian>L'accelerazione della locomotiva è determinata nell'insieme dalla posizione della leva dell'acceleratore e dal valore di 'cut-off' del reversore; il vapore sarà utilizzato in maniera più efficente a valori del reversore più bassi. Se iniziate a rallentare, semplicemente aumentate di nuovo il valore di 'cut-off' per riprendere velocità. Se la pressione della caldaia inizia a scendere, riducete il valore di 'cut-off' se possibile. In certe occasioni infatti non sarà pratico; ad esempio ridurre il 'cut-off' mentre si risale un pendio farà si che il treno non avrà sufficente potenza per continuare ad affrontare la salita. In questo caso aggiungere altro carbone alla fornace aumenterà la pressione della caldaia e farà continuare il movimento del treno.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale=italian>Maggiore è il valore di 'cut-off' del reversore e meno velocemente si muoverà il treno, rilasciando una quantità maggiore di vapore. Comunque in questo modo il treno ha una maggiore potenza e quindi un valore più alto è utile quando si risale una pendenza. Ridurre il valore di 'cut-off' del reversore trattiene più vapore nella caldaia, il che significa che anche se c'è meno potenza nel motore, il treno correrà più velocemente su di una superficie piana.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale=italian>Maggiore è il valore di 'cut-off' del reversore e meno velocemente si muoverà il treno, rilasciando una quantità maggiore di vapore. Comunque in questo modo il treno ha una maggiore potenza e quindi un valore più alto è utile quando si risale una pendenza. Ridurre il valore di 'cut-off' del reversore trattiene più vapore nella caldaia, il che significa che anche se c'è meno potenza nel motore, il treno correrà più velocemente su di una superficie piana.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale=italian>La posizione del reversore in una locomotiva a vapore che è chiamata 'cut-off' corrisponde al punto in cui la valvola si chiude ed impedisce ad altro vapore di entrere nei cilindri.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale=italian>La posizione del reversore in una locomotiva a vapore che è chiamata 'cut-off' corrisponde al punto in cui la valvola si chiude ed impedisce ad altro vapore di entrere nei cilindri.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale=italian>La leva del reversore determina la direzione in cui procede la locomotiva ed anche la lunghezza della corsa dei pistoni (o marcia se preferite).</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale=italian>La leva del reversore determina la direzione in cui procede la locomotiva ed anche la lunghezza della corsa dei pistoni (o marcia se preferite).</font>"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale=italian>Il treno viene controllato usando il mouse per muovere le varie leve presenti nella cabina di guida.</font>"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale=italian>Il livello dell'acqua nella caladaia dovrebbe essere mantenuto sempre tra il 50% ed il 75%. Se il livello della caldaia è troppo basso, aprite gli iniettori per far entrare altra acqua.</font>"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale=italian>In alternativa si può premere il tasto Q della tastiera.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale=italian>In alternativa si può premere il tasto Q della tastiera.</font>"
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale=italian>Tutorial 4 Introduzione</font>"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale=italian>Tutorial completato</font>"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale=italian>Osserva nella finestra di visualizzazione la pressione dei CILINDRI DEI FRENI. Un valore di zero indica che i freni sono stati rilasciati.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale=italian>Osserva nella finestra di visualizzazione la pressione dei CILINDRI DEI FRENI. Un valore di zero indica che i freni sono stati rilasciati.</font>"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale=italian>Attenzione agli altri livelli</font>"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale=italian>Attenzione agli altri livelli</font>"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale=italian>Attenzione al livello dell'acqua</font>"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale=italian>Benvenuto nel mondo del vapore!</font>"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale=italian>Quando entrerai per la prima volta nella cabina di guida di una locomotiva a vapore, scoprirai che gli addetti all'accensione hanno già predisposto il motore per la partenza.</font>"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale=italian>Ora hai informazioni sufficenti per manovrare i treni più complicati che viaggiano su binari. Se desideri maggiori informazioni sulla guida consulta il manuale.</font>"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale=italian>Ora hai informazioni sufficenti per manovrare i treni più complicati che viaggiano su binari. Se desideri maggiori informazioni sulla guida consulta il manuale.</font>"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale=italian>Noterai che la finestra di visualizzazione per le locomotive a vapore è differente da quella delle locomotive diesel e delle locomotive elettriche.</font>"
}
string-table-cz
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_4a-intro"
  html-page-1                           "tut_4b-pára"
  html-page-2                           "tut_4c-ovládání"
  html-page-3                           "tut_4d-brzdy"
  html-page-4                           "tut_4e-přerušení"
  html-page-5                           "tut_4e-přiškrcení"
  html-page-6                           "tut_4f-pohyb"
  html-page-7                           "tut_4g-voda"
  html-page-8                           "tut_4h-ostatní"
  html-page-9                           "tut_4h-odstavná"
  html-page-10                          "tut_4i-hotovo"
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale='czech'>Výuková mise 4 - Úvod</font>"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale='czech'>Vítej ve světě páry!</font>"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale='czech'>Řídit parní lokomotivu je sen každého železničního fanouška. Mnoho zkušených strojvůdců říká, že parní lokomotiva ‘žije a dýchá’ a kdyby se jednalo o živé stvoření, jistě by každá měla jiný charakter a chování.</font>"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale='czech'>Po dokončení této výukové mise získáš alespoň rámcovou představu, jak se asi za starých časů cítili strojvůdci, kteří museli jezdit na těchto 'železných koních'.</font>"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale='czech'>Nyní se již ale přenesme na stanoviště mohutné lokomotivy PB 15 kliknutím na ikonu pohledu ze stanoviště.</font>"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale='czech'>Informační panel parních lokomotiv</font>"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale='czech'>Hned při prvním pohledu si jistě všimneš, že informace zobrazované na indikátorech se zcela liší od informací zobrazovaných na stanovišti dieselových či elektrických lokomotiv.</font>"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale='czech'>Níže najdeš stručný popis všech zobrazovaných položek:</font>"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale='czech'><b><i>Brzdové potrubí:</i></b> Pokles zobrazovaného tlaku se projeví aplikací brzd. Plně natlakované brzdové potrubí vede k uvolnění brzd.</font>"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale='czech'><b><i>Brzdové válce:</i></b> Indikuje aplikovanou brzdnou sílu. Při brždění zde uvedený tlak vzroste.</font>"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale='czech'><b><i>Hlavní zásobník:</i></b> Zobrazuje tlak ve hlavním zásobníku. Zde je uchováván stlačený vzduch pro použití v brzdovém a některých pomocných systémech.</font>"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale='czech'><b><i>Vyrovnávací zásobník:</i></b> Rychleji reagující indikátor brzdového účinku.</font>"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale='czech'><b><i>Brzdy:</i></b> Zobrazuje aktuální stav brzd. Možnosti jsou následující: uvolnění, uzávěr, aplikace, nouzová brzda a rukojeť sejmuta.</font>"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale='czech'><b><i>Kotel:</i></b> Zobrazuje aktuálně dostupný tlak v kotli. Tento tlak pohání lokomotivu.</font>"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale='czech'><b><i>Regulátor:</i></b> Aktuálně nastavená úroveň akcelerace.</font>"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale='czech'><b><i>Plnění:</i></b> Množství páry, které je vpouštěno do válců.</font>"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale='czech'><b><i>Voda:</i></b> Množství vody v kotli. Hladina by měla být pomocí injektorů vždy udržována nad 60% hodnotou.</font>"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale='czech'>Ovládání ze stanoviště</font>"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale='czech'>Vlak je myší řízen prostřednictvím rozličných ovladačů a pák na stanovišti.</font>"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale='czech'>Po vstupu na stanoviště parní lokomotivy ti jistě neunikne fakt, že ji topiči již plně připravili k jízdě. </font>"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale='czech'>Níže je vyobrazeno stanoviště lokomotivy řady PB 15.</font>"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku – Uvolnění brzd</font>"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale='czech'></font>"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale='czech'>Nejprve uvolni brzdy přesunutím BRZDOVÉ PÁKY do polohy UVOLNĚNÍ. Najeď kurzorem nad páku, přidrž levé tlačítko myši a pohni s ní dopředu.</font>"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale='czech'>Sleduj indikátor tlaku v brzdových válcích. Jakmile dosáhne nuly, brzdy budou zcela uvolněny.</font>"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale='czech'>Téhož výsledku docílíš stisknutím klávesy Q.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale='czech'>– Uvolnění brzd</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale='czech'>Nejprve uvolni brzdy přesunutím BRZDOVÉ PÁKY do polohy UVOLNĚNÍ. Najeď kurzorem nad páku, přidrž levé tlačítko myši a pohni s ní dopředu.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale='czech'>Sleduj indikátor tlaku v brzdových válcích. Jakmile dosáhne nuly, brzdy budou zcela uvolněny.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale='czech'>Téhož výsledku docílíš stisknutím klávesy Q.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku – nastavení plnění</font>"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale='czech'>Poloha směrové páky je u parních lokomotiv označována výrazem 'plnění'.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale='czech'>Páka pro volbu směru jízdy zde tudíž kromě směru jízdy ovládá také délku záběru, což je jakýsi ekvivalent 'rychlostního stupně'.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale='czech'>Nastav plnění na 75%, což je nejvyšší rychlostní stupeň pro jízdu vpřed. Zobrazení na indikátoru PLNĚNÍ se změní z neutrál na vpřed.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale='czech'>Čím výše nastavíš úroveň plnění, tím se bude vlak pohybovat pomaleji a současně bude uvolňováno větší množství páry.  Při vysokém plnění bude mít lokomotiva také vysokou tažnou sílu, takže jeho zvýšení je vhodné například při jízdě do kopce. Snížením plnění docílíš toho, že z kotle bude uvolňováno méně páry a lokomotiva bude mít k dispozici méně surového výkonu. To jí však při jízdě po rovině umožní vyvinout vyšší rychlost.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale='czech'>Pro maximální zpětný chod nastav plnění na -75%.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku – nastavení plnění</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale='czech'>Poloha směrové páky je u parních lokomotiv označována výrazem 'plnění'.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale='czech'>Páka pro volbu směru jízdy zde tudíž kromě směru jízdy ovládá také délku záběru, což je jakýsi ekvivalent 'rychlostního stupně'.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale='czech'>Nastav plnění na 75%, což je nejvyšší rychlostní stupeň pro jízdu vpřed. Zobrazení na indikátoru PLNĚNÍ se změní z neutrál na vpřed.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale='czech'>Čím výše nastavíš úroveň plnění, tím se bude vlak pohybovat pomaleji a současně bude uvolňováno větší množství páry.  Při vysokém plnění bude mít lokomotiva také vysokou tažnou sílu, takže jeho zvýšení je vhodné například při jízdě do kopce. Snížením plnění docílíš toho, že z kotle bude uvolňováno méně páry a lokomotiva bude mít k dispozici méně surového výkonu. To jí však při jízdě po rovině umožní vyvinout vyšší rychlost.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale='czech'>Pro maximální zpětný chod nastav plnění na -75%.</font>"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku - nastavení akcelerace</font>"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale='czech'>Pomalu přidej akceleraci. Až se vlak dá do pohybu, snaž se šetřit tlakem v kotli snížením úrovně plnění.</font>"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale='czech'>Vlastní zrychlení lokomotivy je dáno poměrem pozice akcelerační páky a páky plnění. Při nižší úrovni plnění bude s parou nakládáno výrazně ekonomičtěji. Začne-li vlak zpomalovat, plnění opět zvyš, aby vlak neztratil rychlost. Začne-li klesat tlak v kotli, řešením může být opět snížení úrovně plnění. To však nebude možné provést vždy. Například snížení plnění při táhlém stoupání by způsobilo ztrátu tažné síly potřebné pro jízdu vlaku do kopce. V takovém případě bude tlak nutno zvýšit přidáním většího množství uhlí do ohně. Kvůli přidání uhlí pod kotel nejprve otevři jeho dvířka a pak stiskni (mezerník).</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale='czech'>Rozjezd vlaku - nastavení akcelerace</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale='czech'>Pomalu přidej akceleraci. Až se vlak dá do pohybu, snaž se šetřit tlakem v kotli snížením úrovně plnění.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale='czech'>Vlastní zrychlení lokomotivy je dáno poměrem pozice akcelerační páky a páky plnění. Při nižší úrovni plnění bude s parou nakládáno výrazně ekonomičtěji. Začne-li vlak zpomalovat, plnění opět zvyš, aby vlak neztratil rychlost. Začne-li klesat tlak v kotli, řešením může být opět snížení úrovně plnění. To však nebude možné provést vždy. Například snížení plnění při táhlém stoupání by způsobilo ztrátu tažné síly potřebné pro jízdu vlaku do kopce. V takovém případě bude tlak nutno zvýšit přidáním většího množství uhlí do ohně. Kvůli přidání uhlí pod kotel nejprve otevři jeho dvířka a pak stiskni (mezerník).</font>"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale='czech'>Jedeme!</font>"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale='czech'>Až se vlak dá do pohybu, snaž se šetřit tlakem v kotli snížením úrovně plnění.</font>"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale='czech'>Vlastní zrychlení lokomotivy je dáno poměrem pozice akcelerační páky a páky plnění. Při nižší úrovni plnění bude s parou nakládáno výrazně ekonomičtěji. Začne-li vlak zpomalovat, plnění opět zvyš, aby vlak neztratil rychlost. Začne-li klesat tlak v kotli, řešením může být opět snížení úrovně plnění. To však nebude možné provést vždy. Například snížení plnění při táhlém stoupání by způsobilo ztrátu tažné síly potřebné pro jízdu vlaku do kopce. V takovém případě bude tlak nutno zvýšit přidáním většího množství uhlí do ohně.</font>"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale='czech'>Přidání uhlí pod kotel se provádí otevřením dvířek kotle a stisknutím mezerníku.</font>"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale='czech'>Sleduj hladinu vody</font>"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale='czech'>Hladina vody v kotli by měla být neustále udržována mezi 50% a 75%. Úroveň vody můžeš pozorovat přes průhledné sklíčko na kotli. Klesne-li hladina pod minimální hodnotu, přidej do kotle novou vodu otevřením injektorů.</font>"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale='czech'>Zásoba uhlí</font>"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale='czech'>Nezapomeň sledovat zásobu uhlí stiskem klávesy Ctrl a současným kliknutím pravého tlačítka myši na tendr lokomotivy a zvolením položky 'zobrazit podrobnosti'.</font>"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale='czech'>U lokomotiv bez tendru stiskni Ctrl a klikni pravým tlačítkem přímo na vlastní lokomotivu. V případě poklesu zásob uhlí či vody zajeď s lokomotivou do depa.</font>"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale='czech'>Nyní již máš veškeré informace nutné pro řízení i těch nejkomplexnějších vlaků. Další informace o řízení lokomotiv hledej ve Strojvůdcově manuálu.</font>"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale='czech'>Zásoba uhlí</font>"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale='czech'>Nezapomeň sledovat zásobu uhlí kliknutím pravého tlačítka myši na tendr lokomotivy a zvolením položky 'zobrazit detaily'.</font>"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale='czech'>U lokomotiv bez tendru klikni pravým tlačítkem přímo na vlastní lokomotivu. V případě poklesu zásob uhlí či vody zajeď s lokomotivou do depa.</font>"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale='czech'>Nyní již máš veškeré informace nutné pro řízení i těch nejkomplexnějších vlaků. Další informace o řízení lokomotiv hledej ve Strojvůdcově manuálu.</font>"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale='czech'>Připojení vagónů</font>"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale='czech'>Zkus zajet s lokomotivou na vedlejší kolej a připojit k ní několik nákladních vagónů. To bude vyžadovat několikanásobné zastavení, přehazování výhybek a změnu směru jízdy.</font>"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale='czech'>Výuková mise dokončena</font>"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale='czech'>Gratulujeme! Dokončil jsi 4. výukovou misi. Až budeš připraven pokračuj k výukové misi č.5.</font>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Došlo k vykolejení, výuková mise byla zrušena!</font>"
}
string-table-hu
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_4a-intro"
  html-page-1                           "tut_4b-steam"
  html-page-2                           "tut_4c-controls"
  html-page-3                           "tut_4d-brakes"
  html-page-4                           "tut_4e-cutoff"
  html-page-5                           "tut_4e-throttle"
  html-page-6                           "tut_4f-moving"
  html-page-7                           "tut_4g-water"
  html-page-8                           "tut_4h-other"
  html-page-9                           "tut_4h-shunt"
  html-page-10                          "tut_4i-done"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Kisiklott a szerelvény, az oktatómód véget ért!</font>"
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale=hungarian>4. Oktatórész - Bevezetés</font>"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale=hungarian>Köszöntelek a gőzmozdonyok világában!</font>"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale=hungarian>Mire teljesíted ezt az oktató küldetést, meg fogod érteni, mit éreztek a régi gépészek, amikor meglovagolták ezeket a hatalmas 'vasparipákat'.</font>"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale=hungarian>Először is, szállj be a PB 15 vezetőállásába, majd kattints a Vezérállás nézet gombra.</font>"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale=hungarian>A Gőzös kezelőpanelje</font>"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale=hungarian>Észre fogod venni, hogy a gőzösök kezelőpanelje jelentősen eltér a dízel és a villamos mozdonyokétól.</font>"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale=hungarian>Ebben a kis összefoglalóban részletesen kitérünk a gőzmozdony fontos részeire:</font>"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale=hungarian><b><i>Fővezeték:</i></b> A fővezetékben létrejövő nyomáscsökkenés működésbe hozza a fékberendezést. A fővezetékben létrejövő nyomásnövekedés hatására a fékberendezés fel fog oldani, a fékhatás megszűnik.</font>"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale=hungarian><b><i>Fékhenger:</i></b> Szükség esetén indukálja a fékező erőt, mely nyomásemelkedés hatására jön létre.</font>"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale=hungarian><b><i>Főlégtartály:</i></b> Ez jelzi a központi légtartály nyomását. A főlégtartályban lévő sűrített levegő a fékezésre, és a tartalékrendszerek üzemeltetésére szolgál.</font>"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale=hungarian><b><i>Nyomáskiegyenlítő:</i></b> Ez indukálja a közvetlen fékező erőt fékezéskor.</font>"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale=hungarian><b><i>Fék:</i></b> A fékek állapotát mutatja. A mozdony fékberendezése az alábbi állásokkal rendelkezik: Oldás, Középállás, Fékezés, Gyorsfék, Vészfék és Zárt állás.</font>"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale=hungarian><b><i>Kazán:</i></b> A kazánban indukálódik a nyomás, amely mozgásba hozza a mozdonyt.</font>"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale=hungarian><b><i>Szabályzó:</i></b> Ezzel szabályozhatod, mekkora teljesítménnyel dolgozzon a gőzmozdony.</font>"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale=hungarian><b><i>Irányváltó:</i></b> Ezzel szabályozhatod a gőz mennyiségét a hengerek felé, valamint az mozdony haladási irányát.</font>"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale=hungarian><b><i>Víz:</i></b> A kazánban lévő víz szintje. Ügyelj rá, hogy nem szabad 60% alá esnie a fúvókák miatt. Az ideális szint 66%, ha kímélni akarod a mozdony berendezéseit. A fúvókák használatával biztosíthatod a megfelelő szintet.</font>"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale=hungarian>Vezetőállás irányítása</font>"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale=hungarian>Amikor beülsz egy gőzmozdony vezetőállásába, a legénység előkészíti a mozdonyt az útra.</font>"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale=hungarian>Itt láthatod a PB 15 kezelőpaneljét.</font>"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt</font>"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale=hungarian>– Oldd fel a fékeket</font>"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale=hungarian>Figyeld meg, hogyan változik a FÉKHENGER nyomása a kijelzőn. Ha az érték elérte a nullát, a fékek feloldanak.</font>"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale=hungarian>A fékek oldását a Q billentyű megnyomásával is elvégezheted a billentyűzeten.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale=hungarian>– Oldd ki a fékeket</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale=hungarian>Figyeld meg, hogyan változik a FÉKHENGER nyomása a kijelzőn. Ha az érték elérte a nullát, a fékek feloldanak.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale=hungarian>A fékek oldását a Q billentyű megnyomásával is elvégezheted a billentyűzeten.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt – Az irányváltó átállítása</font>"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale=hungarian>A vezetőállás irányváltójának átállítása lesz a következő feladatod.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale=hungarian>Az irányváltó kar határozza meg a gőzmozdony haladási irányát és a lökethosszát, vagy ha úgy jobban tetszik: a 'gyorsulást'.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale=hungarian>Állítsd át 75%-ra, ami teljes előre haladást jelent. Az IRÁNYVÁLTÓ KIJELZŐJE üresjáratból előre állapotra fog váltani.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale=hungarian>Ha szeretnél irányt váltani, azaz hátrafelé haladni, mozdítsd az irányváltót –75% állapotra.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt – Az irányváltó átállítása</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale=hungarian>A vezetőállás irányváltójának átállítása lesz a következő feladatod.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale=hungarian>Az irányváltó kar határozza meg a gőzmozdony haladási irányát és a lökethosszát, vagy ha úgy jobban tetszik: a 'gyorsulást'.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale=hungarian>Állítsd át 75%-ra, ami teljes előre haladást jelent. Az IRÁNYVÁLTÓ KIJELZŐJE üresjáratból előre állapotra fog váltani.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale=hungarian>Ha szeretnél irányt váltani, azaz hátrafelé haladni, mozdítsd az irányváltót –75% állapotra.</font>"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt –  A fokozat beállítása</font>"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale=hungarian>Ha megnöveled a fokozatot, megnövekedik a mozdony sebessége is, ezért az irányváltó visszavételével tudod csökkenteni a kazán nyomását, és gyorsulást.</font>"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale=hungarian>Egy gőzmozdony gyorsulását a jelenlegi fokozat és az irányváltó határozza meg. Ha lassulni kezdenél, csak told előre az irányváltót és visszanyered a sebességed. Ha növekszik a kazán nyomása, vegyél vissza az irányváltóval. Némely esetben nem lesz lehetőséged az irányváltóval való trükközésre. Például a hegynek felféle menet nem állíthatsz az irányváltón, mert nem lesz elegendő erő a felfelé haladáshoz. Ilyenkor az a megoldás, hogy több szenet szórsz a kazánba, ami tovább növeli a nyomást és mozgásban tartja a mozdonyt.  Ha több szenet szeretnél eltüzelni, nyisd ki a kazán ajtaját a (szóköz) megnyomásával.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale=hungarian>Hozd mozgásba a mozdonyt –  A fokozat beállítása</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale=hungarian>Ha megnöveled a fokozatot, megnövekedik a mozdony sebessége is, ezért az irányváltó visszavételével tudod csökkenteni a kazán nyomását, és gyorsulást.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale=hungarian>Egy gőzmozdony gyorsulását a jelenlegi fokozat és az irányváltó határozza meg. Ha lassulni kezdenél, csak told előre az irányváltót és visszanyered a sebességed. Ha növekszik a kazán nyomása, vegyél vissza az irányváltóval. Némely esetben nem lesz lehetőséged az irányváltóval való trükközésre. Például a hegynek felféle menet nem állíthatsz az irányváltón, mert nem lesz elegendő erő a felfelé haladáshoz. Ilyenkor az a megoldás, hogy több szenet szórsz a kazánba, ami tovább növeli a nyomást és mozgásban tartja a mozdonyt.  Ha több szenet szeretnél eltüzelni, nyisd ki a kazán ajtaját a (szóköz) megnyomásával.</font>"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale=hungarian>Látod, elindultál!</font>"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale=hungarian>Ha a mozdony elkezd gyorsulni, ellenőrizd a kazán nyomását és csökkentsd a gyorsulást az irányváltó hátrahúzásával.</font>"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale=hungarian>Egy gőzmozdony gyorsulását a jelenlegi fokozat és az irányváltó határozza meg. Ha lassulni kezdenél, csak told előre az irányváltót és visszanyered a sebességed. Ha növekszik a kazán nyomása, vegyél vissza az irányváltóval. Némely esetben nem lesz lehetőséged az irányváltóval való trükközésre. Például a hegynek felféle menet nem állíthatsz az irányváltón, mert nem lesz elegendő erő a felfelé haladáshoz. Ilyenkor az a megoldás, hogy több szenet szórsz a kazánba, ami tovább növeli a nyomást és mozgásban tartja a mozdonyt.</font>"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale=hungarian>Ha több szenet szeretnél eltüzelni, nyisd ki a kazán ajtaját a SZÓKÖZ megnyomásával.</font>"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale=hungarian>Ellenőrizd a víz szintjét</font>"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale=hungarian>A kazánban található víz szintjének mindvégig 50% és 75% között kell lennie. Az üvegen keresztül megfigyelheted az aktuális víz mennyiségét.  Ha túl kevés víz van a kazánban, nyisd ki a fúvókákat, hogy több vizet engedj a kazánba.</font>"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale=hungarian>Ellenőrizd a többi tényezőt is</font>"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale=hungarian>Mindig tartsd szem előtt a magaddal szállított szén mennyiségét. Válts át külső nézetre és kattints a szénkészletre jobb egérgombbal, majd válaszd a 'Részletek megtekintése' menüpontot.</font>"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale=hungarian>Ha fel szeretnéd tankolni a lokomotívot, kattints rá jobb egérgombbal. Ha kifogytál a vízből és a szénből, kerítened kell egy töltőállomást.</font>"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale=hungarian>Most már összelapátoltál annyi tudást, hogy a legösszetettebb mozdonyokkal is boldogulhass a síneken. Ha további információkra lenne szükséged a vezetéssel kapcsolatban, lapozd fel a Gépészek kézikönyvét.</font>"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale=hungarian>Ellenőrizd a többi tényezőt is</font>"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale=hungarian>Mindig tartsd szem előtt a magaddal szállított szén mennyiségét. Válts át külső nézetre és kattints a szénkészletre jobb egérgombbal, majd válaszd a 'Részletek megtekintése' menüpontot.</font>"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale=hungarian>Ha fel szeretnéd tankolni a lokomotívot, kattints rá jobb egérgombbal. Ha kifogytál a vízből és a szénből, kerítened kell egy töltőállomást.</font>"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale=hungarian>Most már összelapátoltál annyi tudást, hogy a legösszetettebb mozdonyokkal is boldogulhass a síneken. Ha további információkra lenne szükséged a vezetéssel kapcsolatban, lapozd fel a Gépészek kézikönyvét.</font>"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale=hungarian>Kocsifelvétel</font>"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale=hungarian>Lássuk, el tudod-e vezetni a gőzmozdonyt a mellékvágányra, ahol fel kell venned a tehervagonokat. Ehhez meg kell majd állnod, váltót kell állítanod és vissza kell tolatnod.</font>"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale=hungarian>Oktatórész teljesítve</font>"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale=hungarian>Szívből gratulálok, teljesítetted az oktatórész negyedik megbízatását!<br><br>Ha szeretnéd folytatni, válaszd ki az ötödik megbízatást: 'Felvidéki Iparvállalat'</font>"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale=hungarian>Minden 'vasútbolond' nagy vágya, hogy egyszer egy gőzmozdonyt vezethessen. A gépészek szerint ezeknek a régi mozdonyoknak egyéniségük van, ugyanúgy lélegeznek és élnek, akárcsak a természet fenevadai.</font>"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale=hungarian>Az irányítást az egér segítségével végezheted. A vezetőálláson különféle karok szolgálnak a gőzmozdony vezérlésére.</font>"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale=hungarian>Először is oldd fel a mozdony fékberendezését. Az FÉKEZŐKAR segítségével válts át  KÖZÉPÁLLÁSból OLDÁS állapotba. Vidd az egérmutatót a karhoz, tartsd lenyomva a bal egérgombot, majd told előre az egeret.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale=hungarian>Először is, oldd fel a mozdony fékberendezését. Az FÉKEZŐKAR segítségével válts át  KÖZÉPÁLLÁSból OLDÁS állapotba. Vidd az egérmutatót a karhoz, tartsd lenyomva a bal egérgombot, majd húzd előre az egeret.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale=hungarian>Minél magasabban van az irányváltó, annál több gőzt fog kibocsájtani a mozdony.  Hevített állapotában a gőzmozdony rendkívüli erőt fejt ki, így különösen hasznos lehet a feltolt irányváltó például hegynek felfele menet. Az irányváltó visszahúzásával több gőz marad a kazánban, de mivel sík területen haladsz át, a mozdony így is gyorsabban haladhat.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale=hungarian>Minél magasabban van az irányváltó, annál több gőzt fog kibocsájtani a mozdony.  Hevített állapotában a gőzmozdony rendkívüli erőt fejt ki, így különösen hasznos lehet a feltolt irányváltó például hegynek felfele menet. Az irányváltó visszahúzásával több gőz marad a kazánban, de mivel sík területen haladsz át, a mozdony így is gyorsabban haladhat.</font>"
}
username-it                             "Tutorial_4 HTML - Vapore"
string-table-de
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_4a-intro"
  html-page-1                           "tut_4b-steam"
  html-page-2                           "tut_4c-controls"
  html-page-3                           "tut_4d-brakes"
  html-page-4                           "tut_4e-cutoff"
  html-page-5                           "tut_4e-throttle"
  html-page-6                           "tut_4f-moving"
  html-page-7                           "tut_4g-water"
  html-page-8                           "tut_4h-other"
  html-page-9                           "tut_4h-shunt"
  html-page-10                          "tut_4i-done"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4><b>Aufgabe nicht erfolgreich!</b><br>Eine Entgleisung erfolgte. Der Tutorenkurs wird beendet.</font>"
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale='german'>Tutorenkurs 4 Einführung</font>"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale='german'>Willkommen in der Welt der Dampflokomotiven !</font>"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale='german'>Einmal eine Dampflokomotive zu fahren, ist der Traum eines jeden Eisenbahnfans. Viele Lokführer werden Ihnen bestätigen, dass eine Dampfmaschine lebt und atmet wie ein lebendiges Wesen und viele kleine Eigenheiten hat.</font>"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale='german'>Nachdem Sie diesen Tutorenkurs beendet haben, werden Sie beginnen zu verstehen, was die Lokführer lang vergangener Zeiten fühlten, wenn Sie in diesen 'Eisernen Pferden' fuhren.</font>"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale='german'>Steigen Sie zuerst in diese PB 15 ein, indem Sie auf den Button 'Führerstandsansicht' klicken.</font>"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale='german'>Dampfanzeigen-Fenster</font>"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale='german'>Sie werden feststellen, dass sich die Anzeige für Dampflokomotiven von denen für Diesel- und Elektroloks unterscheidet.</font>"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale='german'>Untenstehend finden Sie eine kurze Beschreibung für jedes Element der Anzeige:</font>"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale='german'><b><i>Bremsleitung:</i></b> Ein Druckabfall in der Bremsleitung zeigt an, dass die Bremse aktiviert wird. Eine voll unter Druck stehende Bremsleitung bewirkt, dass die Bremse gelöst wird.</font>"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale='german'><b><i>Bremszylinder:</i></b> Gibt an, mit welcher Leistung die Bremsen arbeiten. Eine Druckzunahme bedeutet, dass gebremst wird.</font>"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale='german'><b><i>Haupttank:</i></b> Zeigt den Druck im Haupttank an. Beim Haupttank handelt es sich um einen Drucklufttank, mit dem die Bremsen und andere Behelfssysteme bedient werden.</font>"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale='german'><b><i>Equalizer:</i></b> Zeigt die letztendlich angewandte Bremskraft an.</font>"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale='german'><b><i>Bremse:</i></b> Statusanzeige der Bremsen. Die Zugbremse verfügt über folgende Einstellungen: Loslassen, Sperren, Bremsen, Notbremse und Aus.</font>"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale='german'><b><i>Dampfkessel:</i></b> Gibt den verfügbaren Dampfkesseldruck an.</font>"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale='german'><b><i>Regulator:</i></b> Schubkraft des Zuges.</font>"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale='german'><b><i>Cut-Off:</i></b> Steuert, wie viel Dampf in die Zylinder gegeben wird.</font>"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale='german'><b><i>Wasser:</i></b> Der Wasserstand im Dampfkessel. Dieser sollte über die Verwendung der Dampfstrahlpumpe bei über 60% beibehalten werden. Der Idealwert liegt bei 66%. Regeln Sie den Wasserdampf mit Hilfe der Dampfstrahlpumpen.</font>"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale='german'>Führerstandsansicht</font>"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale='german'>Der Zug wird gesteuert, indem Sie mit der Maus die verschiedenen Steuerungen bedienen.</font>"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale='german'>Wenn Sie die Kabine einer Dampflokomotive betreten, werden Sie feststellen, dass die Heizmannschaft die Lokomotive bereits abfahrbereit gemacht hat.</font>"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale='german'>Unten finden Sie ein Foto des Innenlebens der PB 15.</font>"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale='german'>Das Anfahren des Zugs</font>"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale='german'>Lösen der Bremsen</font>"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale='german'>Zuerst lösen Sie die Bremsen, indem Sie den ZUGBREMSEN-SPERRHEBEL in die Position 'LÖSEN' schieben. Bewegen Sie den Cursor über den Hebel, halten Sie die linke Maustaste gedrückt und bewegen Sie die Maus nach vorne.</font>"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale='german'>Beobachten Sie die BREMSZYLINDERDRUCK-Anzeige. Ein Wert von Null signalisiert, dass die Bremsen gelöst sind.</font>"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale='german'>Dies kann auch über die Q-Taste der Tastatur erfolgen.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale='german'>Das Anfahren des Zugs</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale='german'>Lösen der Bremsen</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale='german'>Zuerst lösen Sie die Bremsen, indem Sie den ZUGBREMSEN-SPERRHEBEL in die Position 'LÖSEN' schieben. Bewegen Sie den Cursor über den Hebel, halten Sie die linke Maustaste gedrückt und bewegen Sie die Maus nach vorne.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale='german'>Beobachten Sie die BREMSZYLINDERDRUCK-Anzeige. Ein Wert von Null signalisiert, dass die Bremsen gelöst sind.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale='german'>Dies kann auch über die Q-Taste der Tastatur erfolgen.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale='german'>Das Anfahren des Zugs - Einstellen des Cut-Offs</font>"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale='german'>Die Position des Richtungsschalters in einer Dampflok ist auch als 'Cut-Off' bekannt.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale='german'>Der Richtungsschalter bestimmt die Fahrtrichtung der Lokomotive und auch die Länge des Hubs, oder der 'Gang', wenn Sie so wollen.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale='german'>Setzen Sie den Cut-Off auf 75%, was voll vorwärts bedeutet. Die CUT-OFF-Anzeige wird sich von neutral auf vorwärts ändern.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale='german'>Je höher der Cut-Off ist desto langsamer bewegt sich der Zug, wobei mehr Dampf freigegeben wird. Der Zug hat viel mehr Fahrkraft in diesem Modus, so dass das Erhöhen des Cut-Off an einer Steigung sinnvoll ist. Reduzieren des Cut-Off belässt mehr Dampf im Kessel, und während dies bedeutet, dass weniger Dampf in die Maschine gelangt, so kann der Zug in einem flachen Gebiet schneller fahren.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale='german'>Falls Sie voll rückwärts wählen möchten, bewegen Sie den Cut-Off auf -75%.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale='german'>Das Anfahren des Zugs - Einstellen des Cut-Offs</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale='german'>Die Position des Richtungsschalters in einer Dampflok ist auch als 'Cut-Off' bekannt.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale='german'>Der Richtungsschalter bestimmt die Fahrtrichtung der Lokomotive und auch die Länge des Hubs, oder der 'Gang', wenn Sie so wollen.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale='german'>Setzen Sie den Cut-Off auf 75%, was voll vorwärts bedeutet. Die CUT-OFF-Anzeige wird sich von neutral auf vorwärts ändern.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale='german'>Je höher der Cut-Off ist desto langsamer bewegt sich der Zug, wobei mehr Dampf freigegeben wird. Der Zug hat viel mehr Fahrkraft in diesem Modus, so dass das Erhöhen des Cut-Off an einer Steigung sinnvoll ist. Reduzieren des Cut-Off belässt mehr Dampf im Kessel, und während dies bedeutet, dass weniger Dampf in die Maschine gelangt, so kann der Zug in einem flachen Gebiet schneller fahren.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale='german'>Falls Sie voll rückwärts wählen möchten, bewegen Sie den Cut-Off auf -75%.</font>"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale='german'>Das Anfahren des Zugs - Bedienung des Fahrtreglers</font>"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale='german'>Schieben Sie den Regler nach vorne und verstärken Sie den Schub, wenn der Zug ins Rollen kommt. Behalten Sie den Kesseldruck bei und verringern Sie den Schub, indem Sie den Cut-Off verringern.</font>"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale='german'>Die Beschleunigung der Lokomotive wird bestimmt durch eine Kombination aus der Reglerposition und dem Cut-Off. Der Dampf wird bei geringerer Cut-off-Einstellung effizienter verwendet. Wenn Sie langsamer werden, erhöhen Sie einfach den Cut-Off, um wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. Wenn der Kesseldruck nachlässt, ist eine Verringerung des Cut-Off praktisch. Manchmal besteht jedoch dafür keine Möglichkeit, wenn Sie beispielsweise einen Hügel hinauf fahren und dann nicht mehr genügend Leistung haben. In diesem Falle bewirkt mehr Kohle in den Kesseln, dass der Kesseldruck steigt und der Zug sich weiter bewegt. Sie können mehr Kohle feuern, indem Sie die Feuerklappen öffnen und auf die Space-Taste klicken.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale='german'>Das Anfahren des Zugs - Bedienung des Fahrtreglers</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale='german'>Schieben Sie den Regler nach vorne und verstärken Sie den Schub, wenn der Zug ins Rollen kommt. Behalten Sie den Kesseldruck bei und verringern Sie den Schub, indem Sie den Cut-Off verringern.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale='german'>Die Beschleunigung der Lokomotive wird bestimmt durch eine Kombination aus der Reglerposition und dem Cut-Off. Der Dampf wird bei geringerer Cut-off-Einstellung effizienter verwendet. Wenn Sie langsamer werden, erhöhen Sie einfach den Cut-Off, um wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. Wenn der Kesseldruck nachlässt, ist eine Verringerung des Cut-Off praktisch. Manchmal besteht jedoch dafür keine Möglichkeit, wenn Sie beispielsweise einen Hügel hinauf fahren und dann nicht mehr genügend Leistung haben. In diesem Falle bewirkt mehr Kohle in den Kesseln, dass der Kesseldruck steigt und der Zug sich weiter bewegt. Sie können mehr Kohle feuern, indem Sie die Feuerklappen öffnen und auf die Space-Taste klicken.</font>"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale='german'>Nun geht's los !</font>"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale='german'>Schieben Sie den Regler nach vorne und verstärken Sie den Schub, wenn der Zug ins Rollen kommt. Behalten Sie den Kesseldruck bei und verringern Sie den Schub, indem Sie den Cut-Off verringern.</font>"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale='german'>Die Beschleunigung der Lokomotive wird bestimmt durch eine Kombination aus der Reglerposition und dem Cut-Off. Der Dampf wird bei geringerer Cut-Off-Einstellungen effizienter verwendet. Wenn Sie langsamer werden, erhöhen Sie einfach den Cut-Off, um wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. Wenn der Kesseldruck nachlässt, ist eine Verringerung des Cut-Off praktisch. Manchmal besteht jedoch dafür keine Möglichkeit, wenn Sie beispielsweise einen Hügel hinauf fahren und dann nicht mehr genügend Leistung haben. In diesem Falle bewirkt mehr Kohle in den Kesseln, dass der Kesseldruck steigt und der Zug sich weiter bewegt. Sie können mehr Kohle feuern, indem Sie die Feuerklappen öffnen und auf die Leertaste klicken.</font>"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale='german'>Sie können mehr Kohle heizen, indem Sie die Feuerklappen öffnen und auf die Space-Taste drücken.</font>"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale='german'>Beobachten Sie den Wasserstand</font>"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale='german'>Der Wasserstand im Kessel sollte immer zwischen 50% und 75% liegen. Den Wasserstand können Sie am Messglas ablesen. Wenn der Wasserstand im Kessel zu gering ist, öffnen Sie die Dampfstrahlpumpe, um Wasser hinein zu pumpen.</font>"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale='german'>Beobachten Sie die anderen Anzeigen</font>"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale='german'>Haben Sie ein Auge auf die Menge der verfügbaren Kohle, indem Sie auf die externe Ansicht wechseln, dann mit der rechten Maustaste auf den Tender klicken und 'Details anzeigen' auswählen.</font>"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale='german'>Bei Tenderlokomotiven klicken Sie auf die Lok selbst. Falls Kohle oder Wasser zur Neige gehen, ist es an der Zeit, eine Füllstation aufzusuchen.</font>"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale='german'>Sie haben nun genügend Informationen, um die komplexesten Züge auf den Schienen zu fahren. Lesen Sie das Lokführerhandbuch für weitere Informationen über das Fahren.</font>"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale='german'>Beobachten Sie die anderen Anzeigen</font>"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale='german'>Haben Sie ein Auge auf die Menge der verfügbaren Kohle, indem Sie auf die externe Ansicht wechseln, dann mit der rechten Maustaste auf den Tender klicken und 'Details anzeigen' auswählen.</font>"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale='german'>Bei Tenderlokomotiven klicken Sie auf die Lok selbst. Falls Kohle oder Wasser zur Neige gehen, ist es an der Zeit, eine Füllstation aufzusuchen.</font>"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale='german'>Sie haben nun genügend Informationen, um die komplexesten Züge auf den Schienen zu fahren. Lesen Sie das Lokführerhandbuch für weitere Informationen über das Fahren.</font>"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale='german'>Ankuppeln</font>"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale='german'>Sehen Sie, ob Sie die Lokomotive auf ein Nebengleis fahren und dort an die Güterwaggons ankuppeln können. Dafür müssen Sie den Zug anhalten, die Weichen stellen und rückwärts fahren.</font>"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale='german'>Tutorenkurs abgeschlossen</font>"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale='german'>Herzlichen Glückwunsch ! Sie haben den Tutorenkurs abgeschlossen !<br><br>Gehen Sie weiter zum Tutorenkurs 5, wenn Sie dazu bereit sind !</font>"
}
string-table-ru
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Замечен сход с рельс, урок прерывается!</font>"
  html-page-0                           "tut_4a-intro"
  html-page-1                           "tut_4b-steam"
  html-page-10                          "tut_4i-done"
  html-page-2                           "tut_4c-controls"
  html-page-3                           "tut_4d-brakes"
  html-page-4                           "tut_4e-cutoff"
  html-page-5                           "tut_4e-throttle"
  html-page-6                           "tut_4f-moving"
  html-page-7                           "tut_4g-water"
  html-page-8                           "tut_4h-other"
  html-page-9                           "tut_4h-shunt"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale='russian'>Добро пожаловать в мир пара!</font>"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale='russian'>Экран пара</font>"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale='russian'>Управление из кабины</font>"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale='russian'>Начало движения</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale='russian'>Управление поездом</font>"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale='russian'>Установите отсечку пара на 75%. Это полная мощность. На экране отсечки пара нейтральное положение изменится на положение 'Вперед'.</font>"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale='russian'>Следите за уровнем воды</font>"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale='russian'>Уровень воды в котле должен всегда находиться в пределах от 50% до 75%. Об уровне воды можно судить по положению стрелки за стеклом. Если воды в котле слишком мало, откройте форсунки, чтобы добавить ее.</font>"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale='russian'>На что еще следует обращать внимание</font>"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale='russian'>На что еще следует обращать внимание</font>"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale='russian'>Сцепка</font>"
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale='russian'>Урок 4</font>"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale='russian'>Управление паровозом - это мечта многих поклонников железнодорожного транспорта. Многие инженеры скажут вам, что паровоз 'живет и дышит', словно живое существо, и что у разных паровозов очень разные характеры.</font>"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale='russian'>После этого урока вы поймете, что чувствовали машинисты минувших лет, когда сидели в кабинах этих 'железных коней'.</font>"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale='russian'> Итак, сначала сядьте в кабину паровоза PB 15, щелкнув по соответствующему значку.</font>"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale='russian'><b><i>Регулятор</i></b> Количество пара, используемое в данный момент.</font>"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale='russian'><b><i>Отсечка пара</i></b>Позволяет управлять объемом пара, который подается на цилиндры.</font>"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale='russian'><b><i>Вода:</i></b> Уровень воды в котле. Нужно поддерживать его на уровне не менее 60% с помощью соответствующих инжекторов. Идеальный уровень - 66%.</font>"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale='russian'>Вы сразу заметите, что кабина существенно отличается от кабины дизельного локомотива или электровоза.</font>"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale='russian'>Ниже описаны все пункты интерфейса.</font>"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale='russian'><b><i>Тормозная магистраль</i></b> Понижение давления в магистрали означает торможение. Увеличение давления приводит к отпусканию тормоза. </font>"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale='russian'><b><i>Тормозной цилиндр</i></b> Индикатор торможения. При торможении давление повышается.</font>"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale='russian'><b><i>Главный резервуар</i></b> Индикатор давления в главном резервуаре. Главный резервуар - это бак для сжатого воздуха, необходимого для торможения, а также для работы некоторых вспомогательных систем.</font>"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale='russian'><b><i>Уравнивающий резевуар</i></b> Показывает, какое давление установится в системе при торможении.</font>"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale='russian'><b><i>Тормоз</i></b> Индикатор состояния тормозов. Состояние может быть следующим: 'Отпущено', 'Перекрыша', 'Служебное',  'Экстренное' и 'Ускоренное'. </font>"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale='russian'><b><i>Котел</i></b> Индикатор давления пара в котле.</font>"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale='russian'>Чтобы управлять локомотивом, нужно щелкать мышью по различным рычагам в кабине.</font>"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale='russian'>Впервые войдя в кабину паровоза, вы увидите, что двигатель уже приготовлен к запуску, и сможете сразу же начать движение.</font>"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale='russian'>Вот интерьер локомотива PB 15.</font>"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale='russian'>- Отпустить тормоза</font>"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale='russian'>Теперь отпустите тормоза, установив кран машиниста в положение 'отпущен'. Наведите указатель на кран машиниста, зажмите левую кнопку мыши, а затем передвиньте указатель вперед.</font>"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale='russian'>Следите за давлением в тормозном цилиндре. Значение '0' означает, что тормоза отпущены. </font>"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale='russian'>Также можно использовать клавишу 'Q'.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale='russian'>- Отпустить тормоза</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale='russian'>Теперь отпустите тормоза, установив кран машиниста в положение 'отпущен'. Наведите указатель на кран машиниста, зажмите левую кнопку мыши, а затем передвиньте указатель вперед.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale='russian'>Следите за давлением в тормозном цилиндре. Значение '0' означает, что тормоза отпущены. </font>"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale='russian'>Также можно использовать клавишу 'Q'.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale='russian'>Начало движения – Настройка отсечки пара</font>"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale='russian'>Положение реверса в паровозе называется 'Отсечка пара'.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale='russian'>Положение рычага реверса определяет направление движения локомотива, а также длину хода ('передачу').</font>"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale='russian'>Чем больше отсечка, тем больше пара выпускается и тем медленнее едет поезд. Зато в этом режиме возрастает мощность локомотива, поэтому при движении в гору отсечку увеличивают. Уменьшение отсечки сохраняет больше пара в котле, и хотя при этом мощность двигателя снижается, на ровной поверхности это позволяет развить большую скорость.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale='russian'>Чтобы дать полный задний ход, установите отсечку на -75%.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale='russian'>Начало движения – Настройка отсечки пара</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale='russian'>Положение реверса в паровозе называется 'Отсечка пара'.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale='russian'>Положение рычага реверса определяет направление движения локомотива, а также длину хода ('передачу').</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale='russian'>Установите отсечку пара на 75%. Это полная мощность. На экране отсечки пара нейтральное положение изменится на положение 'Вперед'.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale='russian'>Чем больше отсечка, тем больше пара выпускается и тем медленнее едет поезд. Зато в этом режиме возрастает мощность локомотива, поэтому при движении в гору отсечку увеличивают. Уменьшение отсечки сохраняет больше пара в котле, и хотя при этом мощность двигателя снижается, на ровной поверхности это позволяет развить большую скорость.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale='russian'>Чтобы дать полный задний ход, установите отсечку на -75%.</font>"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale='russian'>Начало движения – Настройка регулятора</font>"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale='russian'>Увеличьте подачу пара. Как только поезд начнет набирать скорость, сократите отсечку и снизьте ускорение.</font>"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale='russian'>Ускорение локомотива определяется положением дросселя и значением отсечки. Пар используется более эффективно при низкой отсечке. Если вы начинаете терять скорость, попробуйте просто увеличить значение отсечки. Если давление в котле начинает падать, вы можете сократить отсечку. Но в некоторых случаях это не самый лучший вариант, поскольку сокращение отсечки при движении в гору, к примеру, приведет к снижению мощности, которой может не хватить для подъема на гору. В этом случае давление в котле можно увеличить, подбросив угля в топку и тем самым позволив поезду двигаться дальше. Чтобы подбросить угля в топку, нужно открыть заслонки и нажать на пробел.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale='russian'>Начало движения – Настройка регулятора</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale='russian'>Увеличьте подачу пара. Как только поезд начнет набирать скорость, сократите отсечку и снизьте ускорение.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale='russian'>Ускорение локомотива определяется положением дросселя и значением отсечки. Пар используется более эффективно при низкой отсечке. Если вы начинаете терять скорость, попробуйте просто увеличить значение отсечки. Если давление в котле начинает падать, вы можете сократить отсечку. Но в некоторых случаях это не самый лучший вариант, поскольку сокращение отсечки при движении в гору, к примеру, приведет к снижению мощности, которой может не хватить для подъема на гору. В этом случае давление в котле можно увеличить, подбросив угля в топку и тем самым позволив поезду двигаться дальше. Чтобы подбросить угля в топку, нужно открыть заслонки и нажать на пробел.</font>"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale='russian'>Паровоз пришел в движение!</font>"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale='russian'>Как только поезд начнет набирать скорость, сократите отсечку и снизьте ускорение.</font>"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale='russian'>Ускорение локомотива определяется положением дросселя и значением отсечки. Пар используется более эффективно при низкой отсечке. Если вы начинаете терять скорость, попробуйте просто увеличить значение отсечки. Если давление в котле начинает падать, вы можете сократить отсечку. Но в некоторых случаях это не самый лучший вариант, поскольку сокращение отсечки при движении в гору, к примеру, приведет к снижению мощности, которой может не хватить для подъема на гору. В этом случае давление в котле можно увеличить, подбросив угля в топку и тем самым позволив поезду двигаться дальше.</font>"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale='russian'>Чтобы подбросить угля в топку, нужно открыть заслонки и нажать на пробел.</font>"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale='russian'>Следите за количеством угля. Для этого включите режим 'Внешняя камера', затем щелкните по тендеру правой кнопкой мыши и выберите пункт 'Информация'.</font>"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale='russian'>Если вы пользуетесь бестендерным локомотивом, щелкните по самому локомотиву. Если уголь или вода на исходе, посетите заправочную станцию.</font>"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale='russian'>Вы достаточно узнали, чтобы управлять самыми сложными локомотивами. Подробнее об управлении рассказано в руководствах к игре.</font>"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale='russian'>Следите за количеством угля. Для этого включите режим 'Внешняя камера', затем щелкните по тендеру правой кнопкой мыши и выберите пункт 'Информация'.</font>"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale='russian'>Если вы пользуетесь бестендерным локомотивом, щелкните по самому локомотиву. Если уголь или вода на исходе, посетите заправочную станцию.</font>"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale='russian'>Вы достаточно узнали, чтобы управлять самыми сложными локомотивами. Подробнее об управлении рассказано в руководствах к игре.</font>"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale='russian'>Попробуйте перевести локомотив на другую ветку и прицепить к нему товарные вагоны. Для этого нужно будет остановить локомотив, перевести стрелки и дать задний ход.</font>"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale='russian'>Урок завершен</font>"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale='russian'>Поздравляем! Вы прошли четвертый урок!<br><br>Можете переходить к пятому уроку на карте 'Индустрия Хайленд Вэлли' ('Highland Valley Industries' ).</font>"
}
string-table-pl
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_4a-intro"
  html-page-1                           "tut_4b-steam"
  html-page-2                           "tut_4c-controls"
  html-page-3                           "tut_4d-brakes"
  html-page-4                           "tut_4e-cutoff"
  html-page-5                           "tut_4e-throttle"
  html-page-6                           "tut_4f-moving"
  html-page-7                           "tut_4g-water"
  html-page-8                           "tut_4h-other"
  html-page-9                           "tut_4h-shunt"
  html-page-10                          "tut_4i-done"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Wykryto wykolejenie. Zamknięcie sesji samouczka!</font>"
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale=polish>Samouczek 4 Wstęp</font>"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale=polish>Witaj w świecie pary!</font>"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale=polish>Możliwość prowadzenia parowozu to pragnienie każdego miłośnika kolei. Niejeden maszynista powie ci, że parowozy żyją i oddychają, jakby były żywymi stworzeniami, i różnią się od siebie pod wieloma względami.</font>"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale=polish>Po ukończeniu tego samouczka zaczniesz rozumieć, co czuli maszyniści w dawnych czasach, jeżdżąc tymi ''stalowymi rumakami''.</font>"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale=polish>Najpierw przejdź do kabiny tego PB 15, klikając przycisk widoku z kabiny.</font>"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale=polish>Kabina parowozu</font>"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale=polish>Możesz zauważyć, że kabina w parowozie wygląda inaczej niż w lokomotywach spalinowych i elektrycznych.</font>"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale=polish>Oto krótki opis każdego obiektu w oknie:</font>"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale=polish><b><i>Przewód hamulcowy:</i></b> Spadek ciśnienia w przewodzie hamulcowym wskazuje, że hamulec jest w użyciu. Osiągnięcie pełnego ciśnienia w przewodzie hamulcowym powoduje zwolnienie hamulca.</font>"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale=polish><b><i>Cylinder hamulcowy:</i></b> Wskazuje siłę hamowania. Zwiększenie ciśnienia oznacza użycie hamulca.</font>"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale=polish><b><i>Główny zbiornik:</i></b> Wskazuje ciśnienie w zbiorniku głównym zawierającym sprężone powietrze używane w hamulcach i niektórych systemach pomocniczych.</font>"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale=polish><b><i>Zb. wyrównawczy:</i></b> Wskażnik ostatecznej zastosowanej siły hamowania.</font>"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale=polish><b><i>Hamulec:</i></b> Wskazuje stan hamulców. Hamulec w pociągu może mieć następujące ustawienia: zwolnij, przesłona, włącz, awaryjny i zwolnione.</font>"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale=polish><b><i>Kocioł:</i></b> Wskaźnik dostępnego w kotle ciśnienia do napędzania lokomotywy.</font>"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale=polish><b><i>Regulator:</i></b> Wskaźnik mocy przeznaczonej na napędzanie pociągu.</font>"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale=polish><b><i>Odcięcie:</i></b> Reguluje objętość pary wpuszczanej do cylindrów.</font>"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale=polish><b><i>Woda:</i></b> Poziom wody w kotle. Powinien być utrzymywany powyżej 60% za pomocą wtryskiwaczy. Ideałem jest utrzymywanie poziomu 66%. Do utrzymywania odpowiedniego poziomu służą wtryskiwacze.</font>"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale=polish>Sterowanie w kabinie</font>"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale=polish>Sterowanie pociągiem odbywa się za pomocą myszki, którą przestawia się różne dźwignie w kabinie.</font>"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale=polish>Gdy po raz pierwszy wsiądziesz do kabiny parowozu, zauważysz, że lokomotywa przygotowana jest do jazdy.</font>"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale=polish>Poniżej znajduje się obrazek wnętrza PB 15.</font>"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale=polish>Rozruch pociągu</font>"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale=polish>Najpierw zwolnij hamulec, przesuwając dźwignię przesłony hamulca pociągu w pozycję ZWOLNIJ. Przenieś kursor na dźwignię, wciśnij i przytrzymaj lewy przycisk myszki i przesuń myszkę do przodu.</font>"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale=polish>Spójrz na manometr CYLINDER HAMULCOWY na ekranie. Jeśli wskazuje zero, oznacza to, że hamulce zostały zwolnione.</font>"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale=polish>Możesz to również zrobić, wciskając klawisz Q na klawiaturze.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale=polish>Rozruch pociągu</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale=polish>Najpierw zwolnij hamulec, przesuwając dźwignię przesłony hamulca pociągu w pozycję ZWOLNIJ. Przenieś kursor na dźwignię, wciśnij i przytrzymaj lewy przycisk myszki i przesuń myszkę do przodu.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale=polish>Spójrz na manometr CYLINDER HAMULCOWY na ekranie. Jeśli wskazuje zero, oznacza to, że hamulce zostały zwolnione.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale=polish>Możesz to również zrobić, wciskając klawisz Q na klawiaturze.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale=polish>Nawrotnik zwany jest w parowozach ''odcięciem''.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale=polish>Dźwignia nawrotnika steruje kierunkiem ruchu lokomotywy, a także długością skoku tłoka, inaczej mówiąc ''biegami''.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale=polish>Ustaw odcięcie na 75%, co oznacza jazdę naprzód z pełną mocą. Wskaźnik odcięcia przejdzie ze stanu neutralnego w stan ''do przodu''.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale=polish>Im wyższe odcięcie, tym wolniej będzie jechał pociąg, w związku z czym więcej pary będzie wypuszczane. Pociąg ma jednak w tym trybie dużo więcej mocy, więc zwiększanie odcięcia jest przydatne przy jeździe pod górę. Obniżenie odcięcia zatrzymuje więcej pary w kotle i chociaż przez to silnik ma mniejszą moc, po płaskim terenie pociąg może jechać szybciej.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale=polish>Nawrotnik zwany jest w parowozach ''odcięciem''.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale=polish>Dźwignia nawrotnika steruje kierunkiem ruchu lokomotywy, a także długością skoku tłoka, inaczej mówiąc ''biegami''.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale=polish>Ustaw odcięcie na 75%, co oznacza jazdę naprzód z pełną mocą. Wskaźnik odcięcia przejdzie ze stanu neutralnego w stan ''do przodu''.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale=polish>Im wyższe odcięcie, tym wolniej będzie jechał pociąg, w związku z czym więcej pary będzie wypuszczane. Pociąg ma jednak w tym trybie dużo więcej mocy, więc zwiększanie odcięcia jest przydatne przy jeździe pod górę. Obniżenie odcięcia zatrzymuje więcej pary w kotle i chociaż przez to silnik ma mniejszą moc, po płaskim terenie pociąg może jechać szybciej.</font>"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale=polish>Przesuń przepustnicę do przodu, a gdy pociąg zacznie rozpędzać się, ogranicz ciśnienie w kotle i obniż przyspieszenie, zmniejszając odcięcie.</font>"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale=polish>Przyspieszenie lokomotywy zależy od połączenia pozycji przepustnicy i odcięcia. Para będzie wykorzystywana bardziej wydajnie przy niższym ustawieniu odcięcia. Jeśli zaczynasz zwalniać, zwiększ odcięcie, by odzyskać prędkość. Jeśli ciśnienie w kotle zaczyna spadać, zmniejsz odcięcie, o ile da się to zrobić. Czasami jednak nie ma takiej możliwości, gdyż zmniejszenie odcięcia na przykład podczas jazdy pod górę spowoduje, że pociąg nie będzie miał wystarczającej mocy do pokonania podjazdu. W takim przypadku dodanie węgla do ognia zwiększy po pewnym czasie ciśnienie w kotle i umożliwi dalszą jazdę pociągu. Możesz dodawać węgiel, otwierając palenisko i wciskając klawisz spacji.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale=polish>Przesuń przepustnicę do przodu, a gdy pociąg zacznie rozpędzać się, ogranicz ciśnienie w kotle i obniż przyspieszenie, zmniejszając odcięcie.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale=polish>Przyspieszenie lokomotywy zależy od połączenia pozycji przepustnicy i odcięcia. Para będzie wykorzystywana bardziej wydajnie przy niższym ustawieniu odcięcia. Jeśli zaczynasz zwalniać, zwiększ odcięcie, by odzyskać prędkość. Jeśli ciśnienie w kotle zaczyna spadać, zmniejsz odcięcie, o ile da się to zrobić. Czasami jednak nie ma takiej możliwości, gdyż zmniejszenie odcięcia na przykład podczas jazdy pod górę spowoduje, że pociąg nie będzie miał wystarczającej mocy do pokonania podjazdu. W takim przypadku dodanie węgla do ognia zwiększy po pewnym czasie ciśnienie w kotle i umożliwi dalszą jazdę pociągu. Możesz dodawać węgiel, otwierając palenisko i wciskając klawisz spacji.</font>"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale=polish>Jedziemy!</font>"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale=polish>Gdy pociąg zacznie rozpędzać się, ogranicz ciśnienie w kotle i obniż przyspieszenie, zmniejszając odcięcie.</font>"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale=polish>Przyspieszenie lokomotywy zależy od połączenia pozycji przepustnicy i odcięcia. Para będzie wykorzystywana bardziej wydajnie przy niższym ustawieniu odcięcia. Jeśli zaczynasz zwalniać, zwiększ odcięcie, by odzyskać prędkość. Jeśli ciśnienie w kotle zaczyna spadać, zmniejsz odcięcie, o ile da się to zrobić. Czasami jednak nie ma takiej możliwości, gdyż zmniejszenie odcięcia na przykład podczas jazdy pod górę spowoduje, że pociąg nie będzie miał wystarczającej mocy do pokonania pojazdu. W takim przypadku dodanie węgla do ognia zwiększy po pewnym czasie ciśnienie w kotle i umożliwi dalszą jazdę pociągu. Możesz dodawać węgiel, otwierając palenisko i wciskając klawisz spacji.</font>"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale=polish>Możesz dodać więcej węgla, otwierając palenisko i wciskając klawisz spacji.</font>"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale=polish>Obserwuj poziom wody</font>"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale=polish>Poziom wody w kotle powinien zawsze być pomiędzy 50% i 75%. Możesz go sprawdzić, patrząc na szkło wodowskazowe. Jeśli poziom wody w kotle jest zbyt niski, otwórz wtryskiwacze, by dodać więcej wody.</font>"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale=polish>Obserwuj inne wskaźniki</font>"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale=polish>Ilość dostępnego węgla możesz sprawdzić, jeśli przełączysz się na widok z zewnątrz, klikniesz tender prawym przyciskiem myszki i wybierzesz ''Więcej szczegółów''.</font>"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale=polish>W parowozach beztendrowych (tendrzakach) kliknij prawym przyciskiem myszki samą lokomotywę. Jeśli węgla lub wody zostało niewiele, czas pojechać po zaopatrzenie.</font>"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale=polish>Zdobyte informacje umożliwią ci już prowadzenie nawet bardzo złożonych składów. Więcej szczegółów na temat prowadzenia lokomotywy znajdziesz w Podręczniku maszynisty.</font>"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale=polish>Obserwuj inne wskaźniki</font>"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale=polish>Ilość dostępnego węgla możesz sprawdzić, jeśli przełączysz się na widok z zewnątrz, klikniesz tender prawym przyciskiem myszki i wybierzesz ''Więcej szczegółów''.</font>"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale=polish>W parowozach beztendrowych (tendrzakach) kliknij prawym przyciskiem myszki samą lokomotywę. Jeśli węgla lub wody zostało niewiele, czas pojechać po zaopatrzenie.</font>"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale=polish>Zdobyte informacje umożliwią ci już prowadzenie nawet bardzo złożonych składów. Więcej szczegółów na temat prowadzenia lokomotywy znajdziesz w Podręczniku maszynisty.</font>"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale=polish>Manewrowanie</font>"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale=polish>Spróbuj zaprowadzić lokomotywę na najbliższą bocznicę i sprząc ją z wagonami towarowymi. Będzie to wymagać zatrzymania się, przestawienia zwrotnicy i zawrócenia.</font>"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale=polish>Samouczek zakończony</font>"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale=polish>Gratulacje! Udało ci się ukończyć samouczek 4!<br><br>Możesz teraz przejść do samouczka 5.</font>"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale=polish>- Zwalnianie hamulców</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale=polish>- Zwalnianie hamulców</font>"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale=polish>Rozruch pociągu - ustawianie odcięcia</font>"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale=polish>Jeśli chcesz pojechać do tyłu, przestaw odcięcie na -75%.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale=polish>Rozruch pociągu - ustawianie odcięcia</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale=polish>Jeśli chcesz pojechać do tyłu, przestaw odcięcie na -75%.</font>"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale=polish>Rozruch pociągu - Ustawianie przepustnicy</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale=polish>Rozruch pociągu - Ustawianie przepustnicy</font>"
}
string-table-es
{
  html-pages-button                     "<a href='$0'><img src='$1' mouseover='$2' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-disabled            "<img src='$0' width=40 height=40>"
  html-pages-button-prev                "<a href='live://pages/prev'><img src='images/button-prev.tga' mouseover='images/button-prev-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-prev-disabled       "<img src='images/button-prev-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-next                "<a href='live://pages/next'><img src='images/button-next.tga' mouseover='images/button-next-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-next-disabled       "<img src='images/button-next-off.tga' width=40 height=40>"
  html-pages-button-done                "<a href='live://pages/done'><img src='images/button-done.tga' mouseover='images/button-done-on.tga' width=40 height=40></a>"
  html-pages-button-done-disabled       "<img src='images/button-done-off.tga' width=40 height=40>"
  html-page-0                           "tut_4a-intro"
  html-page-1                           "tut_4b-steam"
  html-page-2                           "tut_4c-controls"
  html-page-3                           "tut_4d-brakes"
  html-page-4                           "tut_4e-cutoff"
  html-page-5                           "tut_4e-throttle"
  html-page-6                           "tut_4f-moving"
  html-page-7                           "tut_4g-water"
  html-page-8                           "tut_4h-other"
  html-page-9                           "tut_4h-shunt"
  html-page-10                          "tut_4i-done"
  derailment                            "<font color=#000000 size=4>Se ha detectado un descarrilamiento. La sesión del tutorial se ha terminado.</font>"
  html_tut_4a-intro_1                   "<font locale='spanish'>Introducción al tutorial 4</font>"
  html_tut_4a-intro_2                   "<font locale='spanish'>Bienvenido al mundo del vapor.</font>"
  html_tut_4a-intro_3                   "<font locale='spanish'>Conducir una locomotora a vapor es la mayor ambición de todos los aficionados a los trenes. Muchos maquinistas te dirán que una locomotora a vapor &quot;está viva y respira&quot; como si fuera un animal y que todas tienen muchas y muy variadas personalidades.</font>"
  html_tut_4a-intro_4                   "<font locale='spanish'>Tras completar este tutorial empezarás a entender lo que los maquinistas de antaño sentían cuando montaban en la cabina de estos &quot;caballos de hierro&quot;.</font>"
  html_tut_4a-intro_5                   "<font locale='spanish'>En primer lugar, entra en la cabina de esta PB 15 haciendo clic en el botón de vista de la cabina.</font>"
  html_tut_4b-steam_1                   "<font locale='spanish'>Ventana del visor de una máquina de vapor</font>"
  html_tut_4b-steam_2                   "<font locale='spanish'>Habrás advertido que la ventana del visor de las locomotoras de vapor es diferente a la de las diesel o eléctricas.</font>"
  html_tut_4b-steam_3                   "<font locale='spanish'>A continuación se ofrece una breve descripción de lo que significa cada objeto de este visor:</font>"
  html_tut_4b-steam_4                   "<font locale='spanish'><B><I>Tubería del freno:</I></B> Un bajón en la presión de la tubería del freno indica que se está apretando éste. Una presurización completa de la tubería del freno es consecuencia del afloje de los frenos.</font>"
  html_tut_4b-steam_5                   "<font locale='spanish'><B><I>Cilindro del freno:</I></B> Indica la fuerza de frenado que se está aplicando. Un aumento en la presión indica que se está frenando.</font>"
  html_tut_4b-steam_6                   "<font locale='spanish'><B><I>Dep. aire:</I></B> Muestra la presión del depósito principal, un tanque de almacenamiento para el aire comprimido que se emplea en el sistema de frenado y en otros sistemas auxiliares.</font>"
  html_tut_4b-steam_7                   "<font locale='spanish'><B><I>Compensador: </I></B>La indicación de la fuerza de frenado final que se está aplicando.</font>"
  html_tut_4b-steam_8                   "<font locale='spanish'><B><I>Freno:</I></B> Muestra el estado de los frenos. Los frenos del tren pueden tener los siguientes ajustes: aflojar, neutra, apretado, emergencia y desconectar.</font>"
  html_tut_4b-steam_9                   "<font locale='spanish'><B><I>Caldera:</I></B> Indica la presión con que cuenta la caldera para impulsar la locomotora.</font>"
  html_tut_4b-steam_10                  "<font locale='spanish'><B><I>Regulador:</I></B> La alimentación de vapor que recibe el tren.</font>"
  html_tut_4b-steam_11                  "<font locale='spanish'><B><I>Admisión:</I></B> Controla el volumen de vapor que entra en los cilindros.</font>"
  html_tut_4b-steam_12                  "<font locale='spanish'><B><I>Agua:</I></B> Nivel de agua de la caldera. Éste se ha de mantener por encima del 60 % mediante los inyectores. El nivel ideal es de un 66%. Emplea los inyectores para mantener el nivel necesario.</font>"
  html_tut_4c-controls_1                "<font locale='spanish'>Controles de cabina</font>"
  html_tut_4c-controls_2                "<font locale='spanish'>El tren se controla utilizando el ratón para hacer funcionar las diferentes palancas que hay en la cabina.</font>"
  html_tut_4c-controls_3                "<font locale='spanish'>Cuando entres en la cabina de una máquina de vapor por primera vez, encontrarás que los fogoneros ya la han dejado a punto para el viaje.</font>"
  html_tut_4c-controls_4                "<font locale='spanish'>A continuación tienes una imagen del interior de una PB 15.</font>"
  html_tut_4d-brakes_1                  "<font locale='spanish'>Conseguir que el tren se mueva:</font>"
  html_tut_4d-brakes_2                  "<font locale='spanish'>Aflojar los frenos</font>"
  html_tut_4d-brakes_3                  "<font locale='spanish'>Antes de nada, afloja los frenos moviendo la palanca de frenos del tren de la posición &quot;Neutra&quot; a &quot;Aflojar&quot;. Pon el cursor en la palanca, haz clic y mantén pulsado el BIR y mueve el ratón hacia adelante.</font>"
  html_tut_4d-brakes_4                  "<font locale='spanish'>Vigila la presión del cilindro del freno que aparezca en el indicador. Una lectura de cero indica que los frenos se han aflojado.</font>"
  html_tut_4d-brakes_5                  "<font locale='spanish'>Se consigue lo mismo pulsando la tecla &quot;Q&quot;.</font>"
  html_tut_4d-brakesnl_1                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4d-brakesnl_2                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4d-brakesnl_3                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4d-brakesnl_4                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4d-brakesnl_5                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4e-cutoff_1                  "<font locale='spanish'>Conseguir que el tren se mueva: Ajuste de la admisión</font>"
  html_tut_4e-cutoff_2                  "<font locale='spanish'>En una locomotora de vapor, se conoce como &quot;admisión&quot; a la posición del inversor.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_3                  "<font locale='spanish'>La palanca del inversor establece la dirección de la marcha de la locomotora, así como el recorrido de la válvula de admisión o &quot;velocidad&quot;, como quieras llamarlo.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_4                  "<font locale='spanish'>Ajusta la admisión al 75%, es decir, la marcha adelante a fondo. El indicador de la admisión pasará de posición neutra a adelante.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_5                  "<font locale='spanish'>Cuanto más alta sea la admisión, más lentamente se moverá el tren y más vapor se liberará. Sin embargo, el tren tendrá así más tracción, por lo que aumentar la admisión es útil para remontar pendientes. Al reducir la admisión se mantiene más vapor en la caldera y, aunque esto supone que haya menos tracción neta en la máquina, el tren irá más rápido cuando se encuentre en una superficie llana.</font>"
  html_tut_4e-cutoff_6                  "<font locale='spanish'>Si deseas seleccionar la marcha atrás a fondo, ajusta la admisión al –75%.</font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_1                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_2                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_3                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_4                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_5                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4e-cutoffnl_6                "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4e-throttle_1                "<font locale='spanish'>Conseguir que el tren se mueva:<br>Ajuste del regulador</font>"
  html_tut_4e-throttle_2                "<font locale='spanish'>Empuja hacia delante el regulador y, a medida que el tren empiece a ganar impulso, mantén la presión de la caldera y disminuye la aceleración reduciendo la admisión.</font>"
  html_tut_4e-throttle_3                "<font locale='spanish'>La aceleración de la locomotora se determina mediante una combinación de la posición del regulador y de la admisión. A más baja admisión, con mayor eficiencia se utilizará el vapor. Si ves que empiezas a ir lento, basta con que aumentes otra vez la admisión para recuperar velocidad. En caso de que la presión de la caldera empiece a bajar, reduce la admisión, si es posible. Pero esto a veces no será una opción viable ya que, por ejemplo, al reducir la admisión mientras se sube una pendiente el tren no tendrá bastante tracción para mantener el ascenso. En este caso, echar más carbón al fuego hará que suba la presión de la caldera y mantendrá el tren en marcha. Para palear más carbón, abre las puertas del hogar y pulsa la barra espaciadora.</font>"
  html_tut_4e-throttlenl_1              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4e-throttlenl_2              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4e-throttlenl_3              "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4f-moving_1                  "<font locale='spanish'>¡Esto marcha!</font>"
  html_tut_4f-moving_2                  "<font locale='spanish'>A medida que el tren empiece a ganar impulso, mantén la presión de la caldera y disminuye la aceleración reduciendo la admisión.</font>"
  html_tut_4f-moving_3                  "<font locale='spanish'>La aceleración de la locomotora se determina mediante una combinación de la posición del regulador y de la admisión. A más baja admisión, con mayor eficiencia se utilizará el vapor. Si ves que empiezas a ir lento, basta con que aumentes otra vez la admisión para recuperar velocidad. En caso de que la presión de la caldera empiece a bajar, reduce la admisión, si es posible. Pero esto a veces no será una opción viable ya que, por ejemplo, al reducir la admisión mientras se sube una pendiente el tren no tendrá bastante tracción para mantener el ascenso. En este caso, echar más carbón al fuego hará que suba la presión de la caldera y mantendrá el tren en marcha.</font>"
  html_tut_4f-moving_4                  "<font locale='spanish'>Para palear más carbón, abre las puertas del hogar y pulsa la barra espaciadora.</font>"
  html_tut_4g-water_1                   "<font locale='spanish'>Vigila el nivel de agua</font>"
  html_tut_4g-water_2                   "<font locale='spanish'>El nivel de agua de la caldera ha de estar siempre entre un 50 y un 75%. Verás el nivel de agua en su correspondiente indicador. Si el nivel de agua de la caldera es bajo, abre los inyectores para insuflar más agua en ella.</font>"
  html_tut_4h-other_1                   "<font locale='spanish'>Vigila los demás niveles</font>"
  html_tut_4h-other_2                   "<font locale='spanish'>No pierdas de vista la cantidad de carbón y agua que tengas disponible. Para ello, cambia a la vista externa, haz clic en el ténder y escoge &quot;Ver detalles&quot;.</font>"
  html_tut_4h-other_3                   "<font locale='spanish'>Para las locomotoras-ténder, haz clic en la propia máquina. Si te estás quedando sin carbón o agua, quizá sea el momento de buscar una estación de abastecimiento.</font>"
  html_tut_4h-other_4                   "<font locale='spanish'>Ahora ya tienes suficiente información para manejar los trenes más complejos que corren sobre raíles. Si deseas más información sobre la conducción, consulta el Engineer's Handbook (manual del jefe de máquinas).</font>"
  html_tut_4h-othernl_1                 "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4h-othernl_2                 "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4h-othernl_3                 "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4h-othernl_4                 "<font locale='spanish'></font>"
  html_tut_4h-shunt_1                   "<font locale='spanish'>Enganche</font>"
  html_tut_4h-shunt_2                   "<font locale='spanish'>Comprueba si eres capaz de llevar la locomotora al ramal adyacente y enganchar los vagones de carga. Para ello, tendrás que detenerte, cambiar los desvíos y dar marcha atrás.</font>"
  html_tut_4i-done_1                    "<font locale='spanish'>Tutorial terminado</font>"
  html_tut_4i-done_2                    "<font locale='spanish'>Enhorabuena, has completado el tutorial 4.<BR><BR>Comienza con el tutorial 5 cuando estés listo.</font>"
}
thumbnails
{
  0
  {
    width                               240
    height                              180
    image                               "thumbnail_0.jpg"
  }
}
kuid-table
{
}
Файлы:
images
images / button-done-off.tga	6.3 kB
images / button-done-on.tga	6.3 kB
images / button-done.tga	6.3 kB
images / button-next-off.tga	6.3 kB
images / button-next-on.tga	6.3 kB
images / button-next.tga	6.3 kB
images / button-prev-off.tga	6.3 kB
images / button-prev-on.tga	6.3 kB
images / button-prev.tga	6.3 kB
images / tut_4b_01-steampanel.jpg	60.8 kB
images / tut_4c_01-pb15cab.jpg	39.2 kB
images / tut_4d_01-brakes.jpg	57.3 kB
images / tut_4e_01-cutoff.jpg	47.0 kB
images / tut_4e_02-throttle.jpg	35.0 kB
images / tut_4g_01-water.jpg	72.3 kB
images / tut_4h_01-levels.tga	228.4 kB
images_nl
images_nl / tut_4d_01-brakes.jpg	36.9 kB
images_nl / tut_4e_01-cutoff.jpg	44.2 kB
images_nl / tut_4e_02-throttle.jpg	51.9 kB
images_nl / tut_4h_01-levels.jpg	81.7 kB
thumbnail_0.jpg	1.3 kB
tut_4a-intro.html	2.1 kB
tut_4b-steam.html	5.6 kB
tut_4c-controls.html	2.2 kB
tut_4d-brakes.html	2.8 kB
tut_4d-brakesnl.html	2.8 kB
tut_4e-cutoff.html	2.6 kB
tut_4e-cutoffnl.html	2.6 kB
tut_4e-throttle.html	2.0 kB
tut_4e-throttlenl.html	2.0 kB
tut_4f-moving.html	1.9 kB
tut_4g-water.html	1.7 kB
tut_4h-other.html	2.3 kB
tut_4h-othernl.html	2.3 kB
tut_4h-shunt.html	1.4 kB
tut_4i-done.html	1.4 kB
Общий объём файлов:	848.3 kB
Версии элемента:
kuid	kind	name	build	date	size
<kuid:-25:156>	html-asset	HTML Tutorial 4 - Steam	0	17.07.2020 19:12:19	681.5 kB
<kuid:-18:1241>	Unknown
Зависимости:
kuid	author	kind	name	build	date	size
Нет
Зависимые элементы:
kuid	author	kind	name	build	date	size
Нет